1. 物流的成本和運輸所佔多大比例
1.
物流的成本占貨物價值的1-60%不等.
2.
物流成本與物流的距離,選擇物流的方式有關.裝卸城市越偏遠,物流成本越高,空運速度最快,價格也最高.汽運最靈活,速度與價格都是中等的,是主要的運輸方式.海運與鐵路要求大宗的,相對較慢.價格最便宜.管道運輸前期投入大,一般為政府投入如自來水,天然氣,石油等.
3.
所佔比例還與貨物本身價值有關,相對一些廢舊物品,有些運費比貨物值錢.
2. 工業企業的燃油費比值多少合理
摘要 您好，關於您提出的問題，我已經做了了解，是這樣的：
3. 想請教下專業人士成品油管道運輸費用是怎麼算的,或者船運的費用都有哪些,如何算,非常感謝
管道運輸成品油沒有長距離的，長距離的都是高壓管用來運原油，例如大慶到大連，屬於中國石油內部調撥。
成品油的管道運輸一般都是油庫-工廠、油庫-部隊油庫，建管道、維護費、開泵的電費之類的雜費都由賣方出，包含在批發價裡面了。
船運一般是煉廠-沿海油庫，也是內部調撥比較多，或者整船出售給中化集團之類的石油巨頭，民營企業整船買的非常少，沒有那麼大的實力。例如大連-連雲港，4000噸都算小船，一年見不到幾回，大多數是6000或7000噸的船。運費算由賣方出，包含在出廠價裡面了。
4. 物流費用中燃油成本所佔比例大約多少
物流費用中燃油成本主要是針對汽運物流,正常汽運物流燃油成本占報價的40％左右．如廣州黃埔到深圳拖車費1800元，燃油的成本在700元左右(約40%),高速費用300元左右，另外去掉車輛的折舊磨損等.一趟下來有500元的毛利.
三方物流或物流公司,一般在車價的基礎上再加10%左右.那麼燃油成本就在35%左右了.
5. 汽油在運輸作業成本占的比例是多少
根據2014年的統計，燃油費在運輸成本中的比例是30——35%。 燃油費即成品油消費稅產生的附加費，或者專指燃油附加費，包括計程車燃油附加費和航空燃油附加費。
2009年11月9日國家發改委在《國家適當提高成品油價格》中表示，成品油價格提高後，國家將採取積極措施疏導交通運輸行業和計程車企業的成本增支壓力，由於成品油價格調整對交通運輸業影響較大，「這次提價後，國內航線旅客運輸將恢復收取燃油附加。」燃油費復征的標准內容：初步的復征方案是「國內航線800公里以下航段每人收取20元的燃油附加費，800公里（含）以上航段收40元。」
而目前國內航油價格是5190元，與當時的油價水平相差不大，所以不少分析人士認為，燃油附加費復征的起步價將是20/40元。
6. 你好，請問油費一般占運輸成本的比例是多少
具體根據油價波動有很大關系，一般占車輛成本的25%~30%。
車輛成本包含:折舊,燃油費,維修和保養費,輪胎費,車輛固定規費和路橋費,人工和福利+通訊費等
7. 道路運輸業消耗的成品油佔全國成品油消耗總量
道路運輸業消耗的成品油佔全國成品油消耗總量的30%
8. 汽車運行燃料的消耗占運輸成本的多少
燃油費在運輸成本中的比例是30——35%。
根據2014年的統計，燃油費在運輸成本中的比例是30——35%。燃油費即成品油消費稅產生的附加費，或者專指燃油附加費，包括計程車燃油附加費和航空燃油附加費。
根據發動機萬有特性圖，側重發動機特性研究，弱化發動機以外因素，計算燃料消耗理論預測值。通過車輛的發動機萬有特性圖作為參考基準，忽略發動機以外的因素，估算預測理論油耗值。將發動機萬有特性。
即發動機轉速、發動機轉矩（或功率）以及發動機燃料消耗率三組數據插值擬合成燃料消耗率的函數型式，再結合車輛參數，用等速百公里油耗計算方法得出油耗預測值。採用曲面擬合方法描述發動機的萬有特性曲線，利用最小二乘法和線性回歸原理建立了發動機萬有特性數學模型並進行燃料消耗量模擬計算。
9. 運輸企業的各項費用和成本占收入的比例多少才合理
摘要 普通運輸企業的話，一般的油耗成本應該佔比在25％左右，較好的低於20％。