❶ 供應鏈管理怎麼降低成本提高效率
一、規模化
無論從采購，還是生產加工、庫房操作、配送運輸等環節，都可以追求規模效應來達到降本增效的目的。
從成本層面來講，固定成本是恆定的，規模增大了，才會將固定成本均攤，從而降低整體的平均成本。例如運輸成本，如果路線一樣，每一次配送都會產生一次出車費用，每次送半車和送滿車，平攤下來的成本是完全不一樣的，而這些成本都會體現到每一個商品的凈利潤中，所以要盡可能的滿載才能降低整體的成本。
從效率層面來講，很多浪費的動作和等待時間是必不可少的，所以要在這些浪費產生的時候盡可能創造更多的價值。例如在電商零售行業，庫房的面積很大，但每一單中的SKU數較少，假如按單揀貨，揀貨員每揀一單都需要全庫房跑一次，效率非常低，這就需要用到批揀，將一批訂單合並到一起，揀貨員只需要跑一次，就能將這一批訂單全部揀出來，然後再按照訂單進行分播即可，效率成倍數增加。
二、自動化
在成本投入可控的前提下，通過自動化來減少人力投入，並提升效率。自動化的建設又可分為系統自動化和設備自動化，兩者都是用一次性投入來換取持續性的降本增效，並通過系統操作來降低差錯率，底層邏輯一樣。
先說系統自動化，在做系統設計時，我們能用系統批量處理的地方，應該盡量減少人工的干預。一來人工操作存在滯後性，二來容易出錯，一般的方式是針對有規律的常規型業務，交由系統自動處理，無規律的非常規業務，交由人工處理。
比如：之前所在的公司，在OMS中有個訂單審核功能，以前客服需要對每一單核實是否有客戶的備注信息，如果沒有則審核放行，如果有，則先按照客戶的備注需求進行訂單處理以後再審核，比如指定發貨時間、發貨物流公司等。每逢遇到大促，系統效率奇慢，客服審核就成了訂單履約最大的瓶頸，後來技術部對訂單審核功能進行了優化，讓有訂單備注轉人工審核，無備注則系統自動審核。如此一來，訂單審核效率提升了100倍以上。所以說，系統自動化的威力是無窮的。
再說設備自動化。自動化設備最大的優勢在於可以24小時不間斷黑燈作業，且不會出錯。作為智能物流的領軍者，京東在自動化的投入上可謂不遺餘力。最津津樂道的就是其亞洲一號智能倉儲了，通過自動化設備的投入，建立了以北京、上海、廣州、成都、武漢、沈陽、西安和杭州為中心的八大物流樞紐，推動物流成本降低50%以上、流通效率提升70%的以上。
三、流程優化
通過對供應鏈流程進行優化，發現不合理的地方並予以改進，以減少一些不必要的浪費， 達到降本增效的目的。以下是一些思路：
1.工藝設計優化。在生產行業，對產品的工藝進行改進，將一些能夠共用的零部件設計為標准樣式，減少零部件的SKU數量，可以達成降低管理成本的目標，同時，零部件品數變少了，就可以批量作業了，效率也自然提升了。
2.標准化流程。對流程進行標准化管理，可以減少培訓成本、管理成本、系統設計成本，讓供應鏈更加精簡，出了問題也更加容易排查和解決。比如在不同的庫房推行相同的空間布局、作業流程、管理機制，能夠極大的降低庫房管理難度。
3.延遲差異化。所謂延遲差異化，指將賦予產品個性化的製造環節延後的管理辦法。延遲差異化可以將差異化的需求、流程放到最後環節處理，讓前面的環節盡量標准化、規模化，如此既可以通過標准化和規模化降本增效，還能有效避免需求的頻繁變化。比較經典的案例是Zara的推拉結合式策略，在不清楚最終市場需求之前，為了降本增效，提前按照款式大批量生產未染色的半成品服裝，待需求明確後再進行染色加工，完成最後的成品加工。
4.定期做精簡。供應鏈斷舍離，定期對臃腫的人員結構、多餘的庫房面積、積壓的庫存、作業中的多餘環節進行梳理精簡，減少浪費、無效等待和多餘動作，增大規模效應。
5.外包策略。把一些自身不專業或非核心的業務、流程進行外包，集中精力處理核心的業務。例如，3PL模式下，企業將配送業務交由專業的三方物流配送公司進行配送，比自建物流成本要低的多。
四、協同
通過企業上下游協同和內部各部門之間的協同，藉助系統實現信息共享，可以極大的降低溝通成本、信息處理成本，提升物流、資金流和信息流的流轉效率。例如VMI(供應商庫存)模式下，通過系統協同，供應商將庫存共享給零售商，零售商將訂單和需求信息及時同步給供應商，通過協同模式既能減少零售商的庫存積壓、采購和物流成本，也能讓供應商更加貼近市場，獲取最真實的需求，減少其預測和生產誤差，互惠互利。
降本增效是供應鏈的核心目標，如同我們打游戲里做主線任務一樣，指引著我們的工作方向，無論從事采購、運營，還是產品、技術崗位，時刻把握住這根主線，能讓我們的工作更加貼合實際業務，少走彎路，本身也是在追求」降本增效」
❷ 物流行業如何降低運營成本
該如何有效的將物流運輸成本壓到最低呢？
為您提出一下幾點建議：
首先，可以通過整個供應鏈的有效管理，提升服務的效率。使企業與物流公司之間緊密配合，減少中間環節的損耗，在一定程度上使物流成本大大降低。
其次，可以藉助現代化的信息管理系統控制和降低物流成本。在傳統的人工管理模式下，企業的成本控制受諸多因素的影響，往往不易也不可能實現各個環節的最優控制。企業採用信息系統一方面可使各種物流作業或業務處理能准確，迅速的進行；另一方面通過信息系統的數據匯總，進行預測分析，可控制物流成本發生的可能性。
最後，在流程上，可以藉助Smart TMS智慧物流運輸管理系統通過加強信息化建設建立起一套規范的流程體系。SmartTMS系統功能主要涵蓋了人員信息管理、許可權分配、業務管理、資源調度以及財務對賬等功能，通過一站式的管理平台，利用PC網站、移動網站、手機APP等載體實現業務操作同步進行，對運輸過程中每一個環節以及各個環節之間進行有效的銜接，減少中間的冗餘環節，降低不必要的消耗。從而起到降低物流成本的效應。
物流業作為服務性行業中的重要一員，它的服務對象不僅限於某一領域，而是囊括了生產消費領域的方方面面。在現代社會行業競爭日趨激烈的環境下，廣大的物流企業只有居安思危有憂患意識，才能更好的迎接機遇與挑戰。
❸ 如何有效降低物流成本
轉載以下資料供參考
如何降低物流成本
一、明確企業物流總成本的構成:運輸成本、
存貨持有成本、倉儲成本、批量成本、
缺貨損失、訂單處理及信息成本、采購成本、其它管理費用。
二、運用戰略成本管理方法控制物流成本
一般地對物流成本加以控制可以採用生產率標准、標准成本和預算檢驗物流績效等方法。戰略成本管理是一種全面性與可行性相結合的管理技術，使企業在產品企劃與設計階段就關注到將要製造的產品成本是多少，戰略成本管理最關鍵的因素是目標成本。
作業基準成本法就是一種戰略成本管理方法，它是按照各項作業消耗資源的多少把成本費用分攤到作業，再按照各產品發生的作業多少把成本分攤到產品。利用作業基準成本法可以改進優化作業鏈，減少作業消耗，提高作業質量，並在整個作業的生命周期內進行戰略成本管理。通過作業成本管理對企業戰略成本進行管理，為物流實施流程再造、業績評價等提供成本信息，為企業進一步改進成本控制和戰略性規劃與決策提供了更為有利的依據和標准。
三、降低企業物流總成本的基本途徑
通過對企業物流總成本的分析，在企業具體操作中，建議以下幾種降低物流成本的基本途徑：
1)通過效率化的配送來降低物流成本。企業實現效率化的配送，減少運輸次數，提高裝載率及合理安排配車計劃，選擇最佳的運送手段，從而降低配送成本。
2)利用物流外包降低企業物流成本。降低投資成本
企業把物流外包給專業化的第三方物流公司，可以縮短商品在途時間，減少商品周轉過程的費用和損失。有條件的企業可以採用第三方物流公司直供上線，實現零庫存，降低成本。
3)藉助現代化的信息管理系統控制和降低物流成本。在傳統的手工管理模式下，企業的成本控制受諸多因素的影響，往往不易也不可能實現各個環節的最優控制。企業採用信息系統一方面可使各種物流作業或業務處理能准確，迅速的進行；另一方面通過信息系統的數據匯總，進行預測分析，可控制物流成本發生的可能性。
4)加強企業職工的成本管理意識。把降低成本的工作從物流管理部門擴展到企業的各個部門，並從產品開發、生產、銷售全生命周期中，進行物流成本管理，使企業員工具有長期發展的「戰略性成本意識」。
5)對商品流通的全過程實現供應鏈管理。使由生產企業、第三方物流企業、銷售企業、消費者組成的供應鏈的整體化和系統化，實現物流一體化，使整個供應鏈利益最大化，從而有效降低企業物流成本。
❹ 供應物流成本怎麼管理控制
供應物流成本的控制：
對於生產企業而言，一般產品成本中外購原材料、零配件的成本占很大比例，因此，控制供應物流成本是降低企業物流總成本的主要途徑之一。控制供應物流成本，並不是指生產企業僅僅通過對進貨價格的控制而尋求費用的削減。在一個成熟的工業品市場上，價格是產品質量、效能的體現。生產企業如果只是尋求低價格成本，而非採取確實有效的方法，那麼極易產生購入原材料、零配件質量下降的問題，從而影響到企業自身的產品質量。生產企業控制供應物流成本的主要措施有：
(1)零部件設計盡量標准化；
(2)實行准時制采購，減少原材料、零部件庫存；
(3)減少供應商數目，甚至單源采購；
(4)密切與供應商的關系並根據與供應商的關系採用不同的質量控制方法等等。
供應物流成本管理：
企業的供應物流成本最容易「跑、冒、滴、漏」，在許多企業中，尤其是裝配型企業，其供應物流成本占企業總成本的60％以上，而其中部分成本可以通過適當的管理手段避免發生。供應物流成本的管理要點如下：
一、規范核准許可權
不同類別的請購單要由不同管理層次的領導核准。
以原材料為例：
(1)請購金額預估在×萬元以上者，由科長核決。
(2)請購金額預估在×萬元至××萬元者，由經理核決。
(3)請購金額預估在××萬元以上者，由總經理核決。
另外，還應對與采購有關的人員及部門的許可權作出明確的劃分。如：(1)采購部。運輸、辦公勞保用品、生產及輔助材料、委外加工材料等采購。
(2)采購經理。采購計劃的編制、×萬以下訂單的審核及×萬以上訂單的復核、急需物料的跟催。采購員負責訂單的計算、下達的物料的跟催。
(3)倉儲部收料組。所有有形物料、設備及辦公勞保品的數量驗收。
(4)質量管理部。所有生產及輔助材料質量驗收。
(5)工程部。儀器設備的品質驗收。
二、確定采購類別
原材料或零配件的請購一般首先由生產部門根據生產計劃或即將簽發的生產訂單提出請購單。材料保管人員接到請購單後，應將材料保管卡上記錄的庫存數同生產部門需要的數量進行比較。當材料保管員認為生產所需的數量超過庫存的數量時，就應簽字同意請購。
對於從事大批量生產的企業，要有預先的采購計劃，如規定最低庫存量，使材料保管部門可以在庫存材料已達到最低庫存量時就提出請購單。采購計劃的制定要非常准確，否則會造成停工待料，增加管理費用，影響銷售和信譽；或者會造成資金的積壓、場地的浪費、物料的變質。所以依據生產計劃制定采購計劃，按采購計劃適時地進料，既能使生產、銷售順暢，又可以節約成本。
臨時性物品的采購需求通常由使用部門直接提出。由於這種需要很難納入采購計劃之中，因此使用者在請購單上一般要對采購需求作出描述，解釋其目的和用途。請購單須由使用部門的領導審批同意，並須經資金預算的負責人員同意簽字後，采購部門才能辦理采購手續。
三、採用多種采購形式
(1)招標采購。將物料采購的所有條件詳細列明，刊登公告。投標廠商按公告的條件，在規定時間內，交納投標押金，參加投標。招標采購的開標按規定必須至少三家以上廠商從事報價投標方得開標，開標後原則上以報價最低的廠商得標，但得標的報價仍高過標底時，采購人員有權宣布標底，或徵得監辦人員的同意，以議價方式辦理。
(2)詢價采購。采購人員選取信用可靠的廠商，將采購條件講明，並詢問價格或寄送詢價單，並促請對方報價，比較後確定采購對象。
(3)比價采購。采購人員請數家廠商提供價格性能、質量等，進行比較後，決定廠商進行采購。
(4)議價采購。采購人員與廠商經討價還價後，議定價格進行采購，詢價、比價和議價通常情況下是結合使用的，很少單獨進行。
(5)訂價采購。購買物料數量巨大，非幾家廠商所能全部提供的，則確定價格現款收購。
(6)公開市場采購。采購人員在公開交易或拍賣時隨時機動地采購，因為大量需要物料時，價格變動會比較頻繁。
四、決定合適的采購價格
決定一個合適的價格一般要經過以下幾個步驟：
(1)多渠道詢價。多方面打探市場行情，包括市場最高價、最低價、一般價格等。
(2)比價。分析各供應商提供材料的性能、規格、品質、數量等要素後才能建立比價標准。
(3)自行估價。自己成立估價小組，由采購人員、技術人員、成本會計等人組成，估算出符合品質要求的、較為准確的底價資料。
(4)議價。根據底價的資料、市場的行情、供應商用料的不同、采購量的大小、付款期的長短等與供應商議定出一個雙方都能合理接受的價格。
五、控制訂購批量
對物品采購量的控制，采購部門首先應對每一份請購單審查其請購數量是否在控制限額的范圍內，其次是檢查使用物品和審核物品使用的部門負責人是否在請購單上簽字同意。對於需大量采購的原材料、零配件等，必須作各種采購量對成本影響的成本分析。內部控制制度必須對這些成本分析作出強制性的規定，指定專人對成本分析是否實施進行監督。成本分析將各種請購項目進行有效地歸類，然後測算成本；對於請購數量不大或零星采購的物品，采購批量的成本分析控制可對照資金預算來執行。
經濟訂購量是指在存貨總成本最低的情況下所訂購的批量，存貨總成本包括訂購成本和存貨儲備成本。訂貨成本隨訂購量的增加而減少，包括：
(1)請購手續成本。請購所花的人工費用、用品費用、部門負責人及有關部門的審查費用。
(2)采購成本。包括估價、詢價、比價、議價、采購、通信聯絡、事務用品等所花的費用。
(3)進貨驗收成本。檢驗人員進行驗收所花費的人工費用、交通費用、檢驗儀器儀表費用等。
(4)入庫成本。裝卸搬運所花費的成本。
(5)其他成本。如會計入賬支付款項所花費的成本等。
與訂貨成本相反，存貨儲備成本會隨著訂購量的增加而增加，包括：
(1)存貨的保養維護所需資金的機會成本。投入了資金就使其他需要使用資金的地方喪失了使用這筆資金的機會，這就是機會成本。
(2)搬運成本。存貨數量增加，則搬運和裝卸的成本就增加，搬運員工與搬運設備同樣會增加投資。
(3)倉儲成本。倉庫的租金或維護費用及倉庫管理、盤點的費用。
(4)折舊及陳腐成本。存貨容易發生品質變異、破損、報廢、價值下跌、增加呆滯料等所造成的成本損失。
(5)其他成本。如存貨的保險費用稅金、防盜費用等。
六、購貨訂單的填制
采購部門在議定合適的價格後，應及時填制購貨訂單。由於購貨訂單是授權執行並記錄經濟業務的憑證，因而對它的控制相當重要。購貨訂單的控制包括：
(1)預先應對每份訂單進行編號，以確保日後訂單能被完整地保存，並能夠在會計上對所有購貨訂單進行處理。
(2)在訂單向供應商發出前，必須由專人檢查訂單是否得到授權人的簽字，以及是否經請購部門負責人批準的請購單作為支持憑證，以確保購貨訂單的有效性。
(3)由專人復查訂單的編制過程和內容。包括復查有關供應商的主要文件資料、價格數量和金額的計算，等等。其中價格須同根據過去經驗確定的標准或平均價格作比較，以保證購貨訂單的正確性。
(4)訂購手續辦完後，應即填制訂單一式三聯，並將第一、第二聯送請購單位登記，以便讓請購人證實購貨訂單的內容是否符合他們的要求，此外，還應送至驗收部門，以便他們在收到貨物時有驗收的標准。
❺ 物流運輸如何控制運輸成本，物流運輸成本控制方法
從流通全過程考慮
一般說來，提高服務質量水平與降低物流成本之間存在著一種"效益背反"的矛盾關系。也就是說，要想降低物流成本，物流服務質量水平就有可能會下降，反之，如果提高服務質量水平，物流水平又有可能會上升。因此，在進行物流成本控制時，必須搞好服務質量控制與物流成本控制的結合。要正確處理降低成本和提高質量的關系，從二者最佳的組合上，謀求物流效益的提高。控制物流成本不單是本企業的事，也應該考慮產品整個供應鏈過程的物流成本，亦即物流設施的投資或擴建與否要視整個流通渠道的發展和要求而定。在控制企業物流成本時，要注意針對每個用戶成本削減的幅度有多大。特別是當今零售業的價格競爭異常激烈時，零售業紛紛要求發貨方降低商品的價格，因此，作為發貨方的`廠商或批發商都在努力提高針對不同用戶的物流活動績效。
提高供應鏈管理水平
在供應鏈物流管理體制下，僅本企業物流效率化是不夠的，還需要企業協調與其他企業以及顧客、運輸業者之間的關系，實現整個供應鏈活動的效率化。正因如此，追求成本的效率化不僅僅是企業中物流部門或生產部門的事，同時也是經營部門以及采購部門的事，也就是將降低物流成本的目標貫徹到企業所有職能部門之中。提高物流服務水平
提高對顧客的物流服務是企業確保利益的最重要手段。從某種意義上來講，提高顧客服務是降低物流成本的有效方法之一。但是，超過必要量的物流服務不僅不能帶來物流成本的下降，反而有礙於物流效益的實現。所以，在正常情況下，為了在保證提高對顧客的物流服務同時防止出現過剩的物流服務，企業應當在考慮用戶產業特性和商品特性的基礎上，與顧客方充分協調、探討、尋求降低物流成本的途徑。
藉助現代信息系統
企業須與其他交易企業之間形成效率化的交易關系，即藉助於現代信息系統，一方面使各種物流作業或業務處理能准確、迅速地進行;另一方面，建立起物流經營戰略系統。也就是說，現代信息系統的構築是為徹底實現物流成本的降低，而不是向其他企業或部門轉嫁成本奠定了基礎。
提高配送效率
對應於用戶的訂貨要求建立短時期、正確的進貨體制是企業物流發展的客觀要求，但是，伴隨配送產生的成本費用要盡可能降低，特別是最近多頻度、小單位配送的發展，更要求企業採用效率化的配送方法。一般來講，企業要實現效率化的配送，就必須重視配車計劃管理、提高裝載率以及車輛運行管理。
具體可以看看英脈物流
❻ 結合實際從哪些方面降低企業的物流成本
藉助現代信息系統
企業須與其他交易企業之間形成效率化的交易關系，即藉助於現代信息系統，一方面使各種物流作業或業務處理能准確、迅速地進行；另一方面，建立起物流經營戰略系統。也就是說，現代信息系統的構築為徹底實現物流成本的降低，而不是向其他企業或部門轉嫁成本奠定了基礎。舜世通網路貨運平台利用互聯網+物流模式，為客戶企業大大降低了物流成本。利用平台監測交易數據的穩定性，反映企業基本運營狀況和盈虧數額，數據如訂單信息，車輛軌跡，支付信息等能夠相互印證，大大提高了物流成本控制管理。在業界樹立了良好的品牌口碑，引導各方與平台共同進入良性的規范的發展狀態。
❼ 企業自己管理物流,有什麼方法可以節省成本嗎
物流長期以來一直被稱之為企業的第三大利潤源泉，在不少企業中，物流成本在企業銷售成本中佔了很大的比例，因而，加強對物流活動的管理關鍵是控制和降低企業物流總成本。企業物流總成本是企業產品在實物運作過程中，如包裝、裝卸、儲存、流通加工、物流信息處理等各個環節所支出的人力、財力、物力的總和。物流總成本是企業管理物流運作的重要指標，如何在不降低服務水平的前提下，降低物流總成本是企業的一項重要經營目標。企業又該如何降低企業物流總成本呢？
一、建立企業物流成本構成模式與物流管理會計制度 明確物流成本的構成，全面、正確的把握包括企業內外發生的所有物流成本在內的企業整體物流成本，以企業整體成本為對象削減物流成本，建立企業物流成本的構成模式，從原來財務成本費用中剝離出屬於物流成本范疇的內容，能准確判斷和計算企業現有物流成本及其構成情況。分析和比較物流成本與製造成本，物流費用與其他費用之間的關系，建立科學的物流管理會計制度，使物流成本管理與財務會計在系統上聯結起來，切實掌握物流系統的成本。分領域全面清理物流系統的資源配置，建立物流成本資料庫，建立物流成本科學的比較依據。
二、加快企業物流速度，擴大物流量 物流速度越快，物流量越大，其成本也就越小。從物流速度與流動資金的關系來看，在其他條件不變的情況下，物流速度越快，所需流動資金越少，從而減少資金的佔用和利息的支出，使物流成本降低。同時，盡可能減少流通環節和節約物流時間，盡可能直運輸、減少物資集中和分散運輸的次數，實現效率化的配送，從而加快企業物流速度，降低企業物流總成本。
三、企業要構築一體化物流戰略 任何一個企業只有與別的企業結成供應鏈才有可能取得競爭的主動權。在激烈的市場競爭中，企業必須將物流活動納入系統化的統一管理，一體化物流既提高顧客服務水平又降低物流總成本，進而提高市場競爭力。企業內部實現不了一體化，就談不上與供應鏈上下游企業之間合作形成一體化供應鏈。企業應當對商品流通的全過程實現供應鏈管理，實現由生產企業、銷售企業、消費者組成的供應鏈的整體化和系統化，構築一體化物流戰略，使整個供應鏈利益最大化，從而有效降低企業物流成本和供應鏈成本。
四、締結戰略聯盟，以供應鏈的整體優勢參與競爭 中國的大型製造企業、商業企業應迅速從「大而全」、「小而全」的經營誤區中解脫出來，不失時機地與合適的供應商、儲運商等結成戰略聯盟，通過合作以供應鏈的整體優勢參與競爭，在增強競爭力的同時又實現互惠互利。應積極尋求與核心企業的戰略合作，成為核心企業長期的、穩定的戰略夥伴。結成戰略聯盟，實行供應鏈管理，以供應鏈參與國內、國際競爭，降低企業物流總成本和供應鏈整體成本，提高中國產品在國內、國際市場的競爭能力和市場份額已是大勢所趨
❽ 物流降低成本的方法及策略有哪些
物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、成品及相關信息由商品的產地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。
物流構成：商品的運輸、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工，以及相關的物流信息等環節。
物流活動的具體內容包括以下幾個方面： 用戶服務、需求預測、定單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、采購、包裝、情報信息。
現代物流不僅單純的考慮從生產者到消費者的貨物配送問題，而且還考慮從供應商到生產者對原材料的采購，以及生產者本身在產品製造過程中的運輸、保管和信息等各個方面，全面地、綜合性地提高經濟效益和效率的問題。因此，現代物流是以滿足消費者的需求為目標，把製造、運輸、銷售等市場情況統一起來考慮的一種戰略措施。這與傳統物流把它僅看作是"後勤保障系統"和"銷售活動中起橋梁作用"的概念相比，在深度和廣度上又有了進一步的含義。
幾種降低物流成本的基本途徑：
1)通過效率化的配送來降低物流成本。企業實現效率化的配送，減少運輸次數，提高裝載率及合理安排配車計劃，選擇最佳的運送手段，從而降低配送成本。
2)利用物流外包降低企業物流成本。降低投資成本 企業把物流外包給專業化的第三方物流公司，可以縮短商品在途時間，減少商品周轉過程的費用和損失。有條件的企業可以採用第三方物流公司直供上線，實現零庫存，降低成本。
3)藉助現代化的信息管理系統控制和降低物流成本。在傳統的手工管理模式下，企業的成本控制受諸多因素的影響，往往不易也不可能實現各個環節的最優控制。企業採用信息系統一方面可使各種物流作業或業務處理能准確，迅速的進行；另一方面通過信息系統的數據匯總，進行預測分析，可控制物流成本發生的可能性。
4)加強企業職工的成本管理意識。把降低成本的工作從物流管理部門擴展到企業的各個部門，並從產品開發、生產、銷售全生命周期中，進行物流成本管理，使企業員工具有長期發展的「戰略性成本意識」。
5)對商品流通的全過程實現供應鏈管理。使由生產企業、第三方物流企業、銷售企業、消費者組成的供應鏈的整體化和系統化，實現物流一體化，使整個供應鏈利益最大化，從而有效降低企業物流成本.