❶ fca報價這個是怎麼算出來的 解不出來
摘要 過程沒有F給，所以好象解不出。
❷ 在國際貿易中,FCA賣方需承擔哪些費用
1、賣方必須支付
與貨物有關的一切費用，直至已按照規定交貨為止；及在需要辦理海關手續時，貨物出口應辦理的海關手續費用及出口應交納的一切關稅、稅款和其他費用。
2、買方必須支付
自按照規定交貨之時起與貨物有關的一切費用；及由於買方未能按照規定指定承運人或其他人、或由於買方指定的人未在約定的時間內接管貨物、或由於買方未按照規定給予賣方相應通知而發生的任何額外費用。
在需要辦理海關手續時，貨物進口應交納的一切關稅、稅款和其他費用，以及辦理海關手續的費用及從他國過境的費用。
3、通知買方
賣方必須給予買方說明貨物已按照規定交付給承運人的充分通知。若在約定時間承運人未按照規定接收貨物，則賣方必須相應地通知買方。
4、通知賣方
買方必須就按照規定指定的人的名稱給予賣方充分通知，並根據需要指明運輸方式和向該指定的人交貨的日期或期限，以及依情況在指定的地點內的具體交貨點。
(2)fca報價中成本包括哪些擴展閱讀
賣方義務
1、在合同規定的時間、地點，將合同規定的貨物置於買方指定的承運人控制之下，並及時通知買方；
2、承擔將貨物交給承運人控制之前的一切費用和風險；
3、賣方必須自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方許可，並在需要辦理海關手續時，辦理貨物出口所需要的一切海關手續；
4、提交商業發票或具有同等作用的電子信息。
買方義務
1、訂立從指定地點承運貨物的合同,支付有關運費,並將承運人名稱及有關情況及時通知賣方;
2、根據合同的規定受領貨物並支付貨款;
3、承擔受領貨物之後所發生的一切費用和風險;
4、自負風險和費用,取得進口許可證或其他官方文件,並且辦理貨物進口所需要的海關手續。
❸ FCA與FOB有什麼區別FCA應包含哪些費用
1、風險劃分界限不同
FOB，賣方在指定裝運港將貨物裝上指定船隻後，風險即轉移至買方，由買方承擔貨物在裝運港裝上船時起的損壞或滅失的一切風險。
FCA，賣方將貨物交於指定承運人後，風險轉移至買方，由買方承擔從承運人接管貨物時起的貨物損壞或滅失的一切風險。
2、適用運輸方式不同
FOB術語僅適用於傳統海運或內河航運，賣方須提交相應的水運單據，如具有物權憑證性質的海運提單。
FCA術語是為適應當代運輸方式（集裝箱運輸、滾裝船運輸及多式聯運）發展而制定的，可適用於包括國際多步式聯運在內的任何運輸方式，具有廣泛的適用性，賣方提交的運輸單據也因運輸方式而異。
3、交貨地點不同
FOB方式運輸在裝運港交貨，FCA運輸需要在合同指定的地點交貨。
(3)fca報價中成本包括哪些擴展閱讀：
FCA和FOB的相同點：
1、FCA和FOB的共同點是在價格的構成上看都不含有運費和保險費，即運輸和保險的手續都是由買方辦理的並且費用則是由買方支付的，賣方需要承擔的本地費用（Local Charge)；
2、具體的運輸方式要根據不同的情況來進行選擇，在我國除了以上兩種運輸方式以外還有CIF、CIP等其他的運輸方式，都要根據相應的情況進行分析選擇。
❹ C&I成交方式與FOB CIF C&F有什麼不同
C&I含保險。
(4)fca報價中成本包括哪些擴展閱讀：
FoB 就是「free on board」 船上交貨(價格)，離岸價格。
CIF 就是「Cost， Insurance & Freight」，包括運費、保險費在內之到岸價格
C&F就是「Cost & Freight」 成本加運費
成本：
成本是商品經濟的價值范疇，是商品價值的組成部分。人們要進行生產經營活動或達到一定的目的，就必須耗費一定的資源，其所費資源的貨幣表現及其對象化稱之為成本。並且隨著商品經濟的不斷發展，成本概念的內涵和外延都處於不斷地變化發展之中。從另一個角度成本上講也可以是做出某種選擇必須付出的代價，當人們"舍魚而取熊掌"時"魚"便是人們的成本，當商家投資時，商家的付出貨幣等便是商家投資的成本。
海上運輸:簡稱海運。使用船舶通過海上航道運送貨物和旅客的一種運輸方式。包括沿海運輸、國際海洋運輸。海洋運輸是國際間商品交換中最重要的運輸方式之一，貨物運輸量佔全部國際貨物運輸量的比例大約在80%以上。它利用天然海洋通道，船舶噸位一般不受限制，具有運量大、成本低等優點。但海運受地理條件限制，有時受季節影響。
海洋運輸具有以下特點:
海洋運輸藉助天然航道進行，不受道路、軌道的限制，通過能力更強。隨著政治、經貿環境以及自然條件的變化，可隨時調整和改變航線完成運輸任務。
隨著國際航運業的發展，現代化的造船技術日益精湛，船舶日趨大型化。超巨型油輪已達60多萬噸，第五代集裝箱船的載箱能力已超過5000TEU。
❺ FOB和FCA,買方和賣方應承擔的費用有什麼不同
買方支付的費用FCA要比FOB 多些。
在FOB條件下，賣方風險承擔到貨物裝上船（越過船舷）為止，風險轉移給買方（因為運費、保險之類的都要買方處理）但裝貨港的裝船費用是不確定的（習慣上，我們都是賣方承擔的，似乎成了慣例）。FCA條件下，賣方風險承擔到貨物交給承運人（客戶指定，因為要承擔風險，地點一般是承運人指定的倉庫，而不是船）為止，風險轉移給承運人，裝船的費用是由買方支付的。
(5)fca報價中成本包括哪些擴展閱讀：
國際貿易術語(Trade Terms of International trade)，又稱價格術語。在國際貿易中，買賣雙方所承擔的義務，會影響到商品的價格。 在長期的國際貿易實踐中，逐漸形成了把某些和價格密切相關的貿易條件與價格直接聯系在一起，形成了若干種報價的模式。每一模式都規定了買賣雙方在某些貿易條件中所承擔的義務。用來說明這種義務的術語，稱之為貿易術語。
《1990年國際貿易術語解釋通則》共列出十三種貿易術語，包括EXW,FCA,FAS,FOB,CFR,CIF,CPT,CIP,DAF,DES,DEQ,DDU,DDP。現將幾種常用的貿易術語要點列明如下：
1.工廠交貨( EXW)
本術語英文為"EX Works(... named place)"，即"工廠交貨(......指定地點)"。
它指賣方負責在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責任，但通常不負責將貨物裝上買方准備的車輛上或辦理貨物結關。買方承擔自賣方的所在地將貨物運至預期目的地的全部費用和風險。
2.船上交貨(FOB)
本術語英文為" Free on Board(... named port of shipment)"，即"船上交貨(......指定裝運港)"。
它指賣方在指定的裝運港把貨物送過船舷後交付，貨過船舷後買方須承擔貨物的全部費用、風險、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。本術語適用於海運或內河運輸。
3.成本加運費(CFR或c&F)
本術語英文為" Cost and Freight (named port of shipment)"，即"成本加運費(......指定目的港)"。
它指賣方必須支付把貨物運至指定目的港所需的開支和運費，但從貨物交至船上甲板後，貨物的風險、滅失或損壞以及發生事故後造成的額外開支，在貨物越過指定港的船舷後，就由賣方轉向買方負擔.另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。本術語適用於海運或內河運輸。
4.成本、保險費加運費(CIF)
本術語英文為"Cost,Insurance and Freight(...named port of shipment)"，即"成本、保險費加運費(......指定目的港)"。
它指賣方除負有與"成本加運費"術語相同的義務外，賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔購貨物滅失或損壞的海運保險並支付保險費。本術語適用於海運或內河運輸。
❻ FOB,CIF,DDU,FCA,EXW這些的解釋。
FOB
（貿易術語）
FOB（Free On Board，Insert named port of shipment），也稱「船上交貨價」[1]
，是國際貿易中常用的貿易術語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上買方指定的船隻，並及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉移至買方。
CIF
（成本費加保險費加運費）
CIF術語的中譯名為成本加保險費加運費，（指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight(insert named port of destination)按此術語成交，貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術語的相同的義務外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際貿易慣例，賣方投保的保險金額應按CIF價加成10%。如買賣雙方未約定具體險別，則賣方只需取得最低限底的保險險別，如買方要求加保戰爭保險，在保險費由買方負擔的前提下，賣方應予加保，賣方投保時，如能辦到，必須以合同貨幣投保。
DDU
本術語的英文為"Delivered Duty Unpaid(… named place of destination)"， 即」未完稅交貨(……指定目的地)"。由賣方將貨物直接運至進口國國內指定地點， 而且須承擔貨物運至指定地點的一切費用和風險（不包括關稅、
捐稅及進口時應支付的其他官方費用），因此《2000年通則》要求買方承擔可能發生的。因其未能及時辦理進口結關而引起的額外費用和風險。同時2000年
通則建議在與辦理進口結關困難和費時的國家進行交易時，為避免因買方未能及時辦理進口結關而影響交易的進行，賣方還是不要使用DDU為好。
FCA
（貨交承運人）
FCA（free carrier）是「貨交承運人（指定地點），是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，並辦理了出口清關手續，即完成交貨。
FCA是國際貿易術語之一，《2000年國際貿易術語解釋通則》（INCOTERMS2000）對其規定如下：
需要說明的是，交貨地點的選擇對於在該地點裝貨和卸貨的義務會產生影響。若賣方在其所在地交貨，則賣方應負責裝貨，若賣方在任何其他地點交貨，賣方不負責裝貨。
該術語可用於各種運輸方式，包括多式聯運。
若買方指定承運人以外的人領取貨物，則當賣方將貨物交給此人時，即視為已履行了交貨義務。
EXW
EXW（Ex Works）是國際貿易術語之一，是指當賣方在其所在地或其他指定的地點（如工場、工廠或倉庫）將貨物交給買方處置時，即完成交貨，賣方不辦理出口清關手
續或將貨物裝上任何運輸工具。 該術語是賣方承擔責任最小的術語。買方必須承擔在賣方所在地受領貨物的全部費用和風險。
但是，若雙方希望在起運時賣方負責裝載貨物並承擔裝載貨物的全部費用和風險時，則須在銷售合同中明確寫明。在買方不能直接或間接的辦理出口手續時，不應使
用該術語，而應使用FCA，如果賣方同意裝載貨物並承擔費用和風險的話。
望採納。
❼ FOB價格 CIF價格 CFR價格 FAS價格，各表示什麼價格
FOB:船上交貨(指定裝運港)，當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。
FOB報價：成本費+利潤+國內費用+報關的費用雜費
FCA:即貨交承運人（指定地點），FAS：是船邊交貨(……指定裝運港),貿易術語FAS是指賣方在指定的裝運港將貨物交到船邊,即完成交貨，賣方辦理出口清關手續。
CIF報價：成本、保險費加運費付至（指定目的港） 運費已付
http://club.tnc.com.cn/thread-26822-1-1.html
CFR：成本加運費（…指定目的港）CPT：運費付至(……指定目的地) 概述「運費付至(……指定地點)」是指賣方向其指定的承運人交貨,但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費。CIP：運費保險費付至(指定目的地)
1．FOB、CFR、CIF三種貿易術語的價格構成
在我國進出口業務中，最常採用的貿易術語是FOB、CFR和CIF三種。這三種貿易術語僅適用於海上或內河運輸。在價格構成中，通常包括三方面的內容：生產或采購成本、各種費用和凈利潤。
FOB、CFR和CIF三種貿易術語的價格構成的計算公式如下：
FOB價＝生產/采購成本價+國內費用+凈利潤
CFR價＝生產/采購成本價+國內費用+國外運費+凈利潤，即FOB價+國外運費
CIF價＝生產采購成本價+國內費用+國外運費+國外保險費+凈利潤，即FOB價+國外運費+國外保險費
2、FCA、CPT和CIP三種貿易術語的價格構成
FCA、CPT和CIP三種貿易術語，是國際商會為適應國際貿易的新發展而制定的貿易術語。它們的適用范圍比較廣，其價格構成也有三部分：生產或采購成本、各種費用和凈利潤。由於採用的運輸方式不同，交貨地點和交貸方式不同，有關費用也有所不同。
FCA、CPT和CIP三種貿易術語的價格構成的計算公式如下：
FCA價＝生產/采購成本價+國內費用+凈利潤
CPT價=生產/采購成本價+國內費用+國外運費+凈利潤，即FCA價十國外運費
CIP價＝生產/采購成本價+國內運費+國外運費+國外保險費+凈利潤，即FCA價+國外運費+國外保險費
3、主要貿易術語的價格換算
1．FOB、CFR和CIF三種價格的換算
(1)FOB價換算為其他價
CFR價＝FOB價+國外運費
CIF價＝(FOB價+國外運費)／(1―投保加成x保險費率)
(2)CFR價換算為其他價
FOB價＝CFR價―國外運費
CIF價＝CFR價／(1―投保加成x保險費率)
(3)CIF價換算為其他價
FOB價＝CIF價x(1―投保加成X保險費率)―國外運費
CFR價＝CIF價x(1―投保加成x保險費率)
2．FCA、CPT和CIP三種術語的換算
(1)FCA價換算為其他價
CPT價＝FCA價+國外運費
CIP價＝(FCA價+國外運費)/(1―投保加成x保險費率)
(2)CPT價換算為其他價
FCA價＝CPT價―國外運費
CIP價＝CPT價／(1―投保加成x保險費率)
(3)CIP價換算為其他價
FCA價＝CIP價x(1―投保加成x保險費率)―國外運費
CPT價=CIP價x(1―投保加成x保險費率)
❽ FCA,CPT,CIP的主要內容是什麼
FCA——free carrier 貨交承運人,賣方在指定地點將出口貨物交給買方指定的承運人即完成交貨義務；CPT——Carriage paid to 運費付至，貨物交給賣方指定的承運人後完成交貨義務； CIP——Carriage and insurance paid to 運費、保險費付至，賣方除CPT的義務外，還要負責訂立保險合同，付保險費；三者其責任劃分的基本原則分別與FOB、CFR和CIF大致相同，只是適用的運輸方式為各種，提交的單據也視不同的運輸方式而定.
❾ FOB,CFR,CIF與FCA,CPT,CIP的區別。
FCA、CPT和CIP三種術語與FOB、CFR和CIF三種術語買賣雙方責任劃分的基本原則是相同的，但又有不同，主要表現在以下幾方面：
1、適用的運輸方式不同
FOB、CFR、CIF三種術語僅適用於海運和內河運輸，其承運人一般只限於船公司；而FCA、CPT、CIF三種術語適用各種運輸方式，包括多式聯運，其承運人可以是船公司、鐵路局、航空公司，也可以是安排多式聯運的聯合運輸經營人。
2、交貨和風險轉移的地點不同
FOB、CFR、CIF的交貨地點均為裝運港，風險均以在裝運港越過船舷時從賣方轉移至買方。而FCA、CPT、CIP的交貨地點，需視不同的運輸方式和不同的約定而定，它可以是在賣方處所由承運人提供的運輸工具上，也可以是在鐵路、公路、航空、內河、海洋運輸承運人或多式聯運承運人的運輸站或其他收貨點。至於貨物滅失或損壞的風險，則於賣方將貨物交由承運人保管時，即自賣方轉移至買方。
3、裝卸費用負擔不同
按FOB、CFR、CIF術語，賣方承擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用。但由於貨物裝船是一個連續作業，各港口的習慣做法又不盡一致，所以，在使用程租船運輸的FOB合同中，應明確裝船費由何方負擔，在CFR和CIF合同中，則應明確卸貨費由何方負擔。
而在FCA、CPT、CIP術語下，如涉及海洋運輸，並使用程租船裝運，賣方將貨物交給承運人時所支付的運費(CPT、CIP術語)，或由買方支付的運費(FCA術語)，已包含了承運人接管貨物後在裝運港的裝船費和目的港的卸貨費。這樣，在FCA合同中的裝貨費的負擔和在CPT、CIP合同中的卸貨費的負擔問題均已明確。
4、運輸單據不同
在FOB、CFR、CIF術語下，賣方一般應向買方提交已裝船清潔提單。而在FCA、CFR、CIP術語下，賣方提交的運輸單則視不同的運輸方式而定。如在海運和內河運輸方式下，賣方應提供可轉讓的提單，有時也可提供不可轉讓的海運單和內河運單；如在鐵路、公路、航空運輸或多式聯運方式下，則應分別提供鐵路運單、公路運單、航空運單或多式聯運單據。
(9)fca報價中成本包括哪些擴展閱讀
作用
1.有利於買賣雙方洽商交易和訂立合同。由於每一種貿易術語對買賣雙方的義務都有統一的解釋，有利於買賣雙方明確各自的權利和義務，早日成交。
2.有利於買賣雙方核算價格和成本。各種貿易術語對於成本、運費和保險費等各項費用由誰負擔都有明確的界定，買賣雙方比較容易核算價格和成本。
3.有利於解決履約當中的爭議。由於貿易術語由相關的國際慣例解釋，對買賣雙方在交易中的爭議，可通過國際貿易慣例解釋。
術語解析
FOB: 是Free on Board 或 Freight on Board 的英文縮寫,其中文含義為「裝運港船上交貨（....指定裝運港）」。
本條中風險轉移規則已經《2010年國際貿易術語解釋通則》修改，裝運港貨物裝運上船後，風險轉移給買方。（由於2000年解釋通則規定之越過船舷風險轉移，是否越過船舷不便於舉證，故而修改。）
C&F: 即「Cost and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為」成本加運費「使用該術語，賣方負責按通常的條件租船訂艙並支付到目的港的運費，按合同規定的裝運港和裝運期限將貨物裝上船並及時通知買家。
CIF: 即」Cost Insurance and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為「成本加保險費、運費」|。使用該術語，賣方負責按通常條件租船訂艙並支付到目的港的運費，在合同規定的裝運港和裝運期限內將貨物裝上船並負責辦理貨物運輸保險，支付保險費。
FCA: 即「Free Carrier" 的英文縮寫，其中文含義是「貨交承運人」。使用該術語，賣方負責辦理貨物出口結關手續，在合同約定的時間和地點將貨物交由買方指定的承運人處置，及時通知買方。
CPT: 即 「Carriage Paid to」 的英文縮寫，其中文含義為「運費付至指定目的地」，使用該術語，賣方應自費訂立運輸契約並支付將貨物運至目的地的運費。
CIP: 即 「Carriage and Insurance Paid to" 的英文縮寫，中文含義為「運費、保險費付至指定目的地」。
EXW: 即 「EX Works 的英文縮寫，其中文含義為「工廠交貨（指定的地點）」。使用該術語，賣方負責在其所在處所（工廠、工場、倉庫等）將貨物置於買方處置之下即履行了交貨義務。
FAS: 即"Free Alongside Ship" 的英文縮寫，中文含義為「船邊交貨（指定裝運港）」。使用該術語，賣方負責在裝運港將貨物放置碼頭或駁船上靠近船邊，即完成交貨。eliv
DAT: 即「Delivered At Terminal (insert named terminal port or place of destination) 其中文含義」運輸終端交貨「。
DAP: 即"Delivered At Place"（insertnamed place of destination），目的地交貨（插入指定目的港）。使用該術語，賣方必須簽訂運輸合同，支付將貨物運至指定目的地或指定目的地內的約定的點所發生的運費；在指定的目的地將符合合同約定的貨物放在已抵達的運輸工具上交給買方處置時即完成交貨。
❿ FOB，FCA，EXW分別包含哪些費用，清關費用分別由誰出
FOB，FCA，EXW包含費用及報關費用承擔：
FOB
價格包含了國內的所有費用，主要包括：內陸運費（工廠到港口或者集裝箱倉庫）、裝卸費（特別是一些不能機械裝卸的貨物）、拼箱雜費、碼頭費、報送費、報檢費等。
買方負責辦理貨物進口以及經由他國過境的一切海關手續，並支付有關費用及過境費。
FCA
交貨前的費用由賣方承擔；賣方負責辦理海關手續，支付海關手續費用及出口應交納的一切關稅、稅款和其他費用。
買方承擔交貨之時起與貨物有關的一切費用；及由於買方未能按照規定指定承運人或其他人、或由於買方指定的人未在約定的時間內接管貨物、或由於買方未按照規定給予賣方相應通知而發生的任何額外費用。
買房負責辦理貨物進口手續，貨物進口應交納的一切關稅、稅款和其他費用。
EXW
買方必須支付自按照A4規定交貨之時起與貨物有關的一切費用；及在貨物交給買方處置而買方未受領貨物或未按照B7規定給予賣方相應通知而發生的任何額外費用。
在需要辦理海關手續時，貨物進口應交納的一切關稅、稅款和其他費用，以及辦理海關手續的費用及從他國過境的費用。
(10)fca報價中成本包括哪些擴展閱讀：
在國際貿易中，買賣雙方所承擔的義務，會影響到商品的價格。 在長期的國際貿易實踐中，逐漸形成了把某些和價格密切相關的貿易條件與價格直接聯系在一起，形成了若干種報價的模式，
每一模式都規定了買賣雙方在某些貿易條件中所承擔的義務。用來說明這種義務的術語，稱之為貿易術語。
貿易術語所表示的貿易條件，主要分兩個方面：其一，說明商品的價格構成，是否包括成本以外的主要從屬費用，即運費和保險；其二，確定交貨條件，即說明買賣雙方在交接貨物方面彼此所承擔的責任、費用和風險的劃分。
開報價中使用貿易術語，明確了雙方在貨物交接方面各自應承擔的責任、費用和風險，說明了商品的價格構成。從而簡化了交易磋商的手續，縮短了成交時間。
由於規定貿易術語的國際慣例對買賣雙方應該承擔的義務，作了完整而確切的解釋，因而避免了由於對合同條款的理解不一致，在履約中可能產生的某些爭議。