❶ 流动补轮胎要什么工具资金多少
装载车、车外风炮、千斤顶、枕木，括胎器柴油机带气泵以及击杆和压力杆
流动补胎需要的工具有装载这些工具的车，风炮，千斤丁，枕木，括胎器柴油机带气泵一套。击杆压力杆各一个。补胎用的胶水迈克贴若干，这些工具不同地区的价位不同。
这些工具以及车最低在一万二左右，另外修理厂胎压监测大部分是第二代产品，可以知道哪个轮胎轮胎被扎了。但是迈腾是不行的，只能通过胎压检查仪器检查。
(1)垫轮胎的工具多少钱扩展阅读：
传统穿胶条方法是一种比较原始简单的补胎方法，原理就是将一种涂满胶水的“橡胶条”填充进被扎穿的洞内即可，操作简单成本极低，不用分离轮胎轮毂，也不用进行动平衡处理。
但弊端在于破损的洞往往不大，相比之下为了将比较粗的胶条穿入，需要用锥子等硬物将原本不大的洞口“撑大”，扩大受损面积以方便胶条填充。
除此之外这种补胎方式在夏季温度较高时，胶条容易融化分离，高速颠簸中有可能出现弹出的情况。并且胶条本身直接接触外界，长时间可能老化变形，容易出现漏气现象。
❷ 我想开个小汽车轮胎店，只补胎和换胎之内的，这设备要多少钱
扒胎机1W2左右。动平衡机2500左右。气泵暂时用600的以后换好点的。扩胎机900元扳手工具类500元。
气动低速打磨机（打磨头）。低速气钻（钻头）。吸尘枪。其他修补工具3500元。修补耗材500元8-12号补片。CT10CT12加厚型补片。截止到2020年1月18日，汽车补胎每次的费用大约在300元~400元之间不等，具体根据不同补胎方式、不同补胎材料、补胎的难易程度不同、不同补胎门店等的差异，在价格上面差异甚大，尽量选择正规的门店补胎，街边小店很可能存在坐地起价的情况。
普通正常的4s店全车贴膜从几百块到上万块的都有，同时消费者在汽车4S店买车时，店方一般会赠送价值一两千元或两三千元的贴膜，但这些贴膜的实际成本却很低。一些4S店赠送的汽车贴膜，100元可以买一卷，一卷可以贴6辆车，加上人工成本，一辆车的贴膜成本也不会超过300元，而4S店将这样的膜赠送给消费者时，却称价值一两千元。
❸ 补汽车轮胎用的工具有哪些
轮胎的补漏方法有复杂有简单，简单的修补速度快，可失效也快，可谓来得快去得也快；复杂的修补方法费时费钱，但能使用得更长久些
- 粘贴补
粘贴补是一种非常常见的轮胎补漏方法，当你去轮胎专营店修补轮胎时，通常店里的师傅会主动介绍这种方法。粘贴补先要找到漏气轮胎的创口，之后，将轮胎从轮圈上卸下，打磨轮胎内侧创口部位，涂抹专用粘补胶，贴上专用的补胎胶皮，最后再用工具进行碾压到粘牢，完成补漏。这种方法的优点是更结实些，但也不是一劳永逸，另一点好处是修补完后对轮胎做动平衡，更有利于轮胎的使用。至于它的维修价格会根据你选择补胎胶皮的品质不同而不同，大概从二十几元到几十元。胶皮主要分为两种，常用的是胶皮垫，价格相对便宜，它的缺点是洞虽然从里面补住了，但轮胎上的洞口还在，水还会从洞口浸入而破坏钢丝和帘布层。另一种是胶钉，补漏方法与胶垫相同，不同点是最后工序时将胶钉从洞口拽出，将洞口堵住，避免了水从洞口浸入而破坏钢丝和帘布层，价格也相对贵些。
- 火补
火补是最传统的补胎措施，由于轮胎制造工艺及轮胎补胎技术的进步，火补已经很少见到了。火补同样要卸下轮胎，然后将专用的生胶片贴附于创口，用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶片与轮胎完全贴合。火补的好处是很耐用，但维修技术要求较高，搞不好会损伤轮胎，现在轿车轮胎的修补已很少使用。
补胎虽然经济，但并不是所有的情况都能修补，如轮胎壁出现了大于1厘米的创口，或者胎冠被钢筋等物体扎穿，造成大漏洞，还是要更换新轮胎，不能强调经济性放弃安全性。
最好不用火补因为现在的轮胎都是生胶的最好的方法是在轮胎内部粘胶片如果比较大的话可以试试蘑菇胶片
❹ 轮胎翻新设备多少钱
一.厂房与场地
1.厂地使用面积:3000—4000平方米。
2.生产车间4间。
生产车间需分为:磨胎车间、成型车间、硫化车间、锅炉车间（用电则不需要）、原材料车间等，仓库及办公室若干间。
3.生产设备:
⒈磨胎机 一台 3.2万元
⒉压胎面机 一台 1.5万元
⒊包封套拆装机 一台 0.7万元
⒋胶浆机 一台 0.2万元
⒌挤胶机 一台 0.28万元
⒍硫化罐 一台 11万元
⒎其他辅助设备 若干 1.5万元
合计: 18.38万元
备注:若用电硫化需小型变压器20千瓦，若锅炉硫化需0.5吨锅炉即可!
二.产品（冷翻胎）利润分析：
⑴以6.50-16为例（代加工），需 ① 胎面胶：4.5kg×16元/kg=72元
② 中垫胶：0.5kg×20元/kg=10元
③ 胶浆： 5元
④ 硫化： 5元
⑤ 工人工资：8元
⑥ 其他杂费：10元
合计：110元成本。
1.代价工费批发价：1条140元（目前最低价），每条可回收胎粉3斤2.7元。共142.7元
2.零星代加工费： 1条160元，每条胎粉3斤2.7元，共162.7元。
3. 批发纯利润是： 146.7－110=36.7元 。 零星代加工利润是 162.7－110=52.7元.
⑵. 以9.00-20代价工为例:
① 胎面胶：8.7kg×16元/kg=139.2元.
② 中垫胶：1kg×20元/kg=20元.
③ 胶浆： 10元
④ 硫化： 10元
⑤ 工人工资：12元
⑥ 其他杂费：20元
合计成本：211.2元
❺ 旧轮胎翻新设备多少钱
预硫化轮胎翻新工艺流程：
第一步选胎：从废旧轮胎中挑选出可以翻新的轮胎。可有人工在地面上完成，也可以由机器完成。则需要轮胎检查机，使轮胎在机器上转动。 还有一种叫 X光检测仪，是激光探伤的全国现在只有5台，售价120万RMB。 现在我国青岛软控集团赛轮股份有限公司也研发出来了此类机器。
所需机器：轮胎检查机。
第二部打磨：挑选好可以翻新的轮胎后，上打磨机进行打磨，此步要注意胎上不可有石子等杂物在，打磨至离胶层只有3-2mm我司设备可自动控制距离。进行下一步之前要先用搅拌机搅拌一些胶浆备用，用不完可以保存。所需机器：框架式打磨机
第三步胎冠（打磨好的胎面处）修补：在打磨架上用修补工具清理伤口，线胎和钢丝胎清理方式不同。所需机器：打磨架，气动修补钻。
第四步胎腔修补：在扩胎修补机上将轮胎胎腔内部扩开，对被尖物刺伤的伤口处进行修补，不同尺寸的伤口则补强层度不同。线胎和钢丝胎有区分。所需机器：扩胎修补机，电动修补钻。
第五步刷胶浆：将已经修补好的轮胎运至刷胶区，刷上已经打好的胶水（中垫胶和120汽油的混合物），晾至半个小时。 所需机器：刷胶架，可以自动转动，保证轮胎的每一面都可有得到充分的胶水。
第六步挤胶条：我们的轮胎在行使的时候是有尖物刺伤的，经过上面的修补后，伤口处已经处理，会有几毫米的洞口，这个洞口就需要补上胶条（橡胶），否则在轮胎高速行驶后，空的部位就会起泡脱空。所以需要用挤胶枪进行补胶。所需机器：挤胶枪，转动架。
第七部上中垫胶：在挤完胶条后就需在轮胎上贴上生胶（中垫胶），以保证打磨面（也就是胎面）可以与胎面胶硫化。所需机器：上胶架，自动转动。
第八步上胎面：在上完中垫胶后，再上一层胎面胶，胎面胶是主要的翻新材料，也是翻新完以后与地面接触的面。所需机器：胎面压合机。好的胎面比新胎还耐磨。
第九步装包封套： 在包封套拆装机上拆装包封套，因为轮胎硫化时是需要压力的，给其创造出物理条件的最好办法就是充气， 但罐内充气现在的技术无法达到压力均匀，所以为了压力均匀包封套就出现了。 是轮胎翻新目前所必须的材料。所需机器：包封套拆装机。
第十步装内胎，垫带：在钢圈拆装机上装上内胎，垫带，这个是手动的简单快捷无需机器，再装上钢圈。 装上钢圈是为了当罐压和内胎压力挤压时 有一个固定的力支撑内胎，否则内胎有伸缩性，无法形成硫化物理条件。所需机器：钢圈拆装机。
第十一部上循环架：这时已经是完全包装好的轮胎了，放上循环架排队，待正在硫化的轮胎出来后，再送入硫化。所需机器：悬挂导轨。
第十二部硫化：要注意装好内胎和包封套的快速接头，避免假装，冲入压缩空气，然后开始硫化，在115摄氏度的温度下硫化3.5小时。 硫化罐有4，6，8，10，12，16，24，30条不等，可根据生产能力选配。 4条也就是一次性可以装4条最大的卡车系列轮胎12R22.5，那3.5小时后则是出4条12R22.5的轮胎，但12.22.5的宽度比较大，既然可以装4条此规格，那小点的轮胎则可以装到6条。我厂的硫化罐均多开 两好孔。硫化罐还有一个参数叫内径，12.00R22.5的轮胎高度为1.2米左右，那比这个高度高的轮胎是无法放进去的。但为了最大的利用硫化罐的资源，我们的机器则内径在1.5米。如大于此高度则无法进去硫化，就得定做，可根据轮胎高度定做，如轮胎外直径4米的巨型工程轮胎，那我的硫化罐内径则4米多。所需机器：自动控制硫化罐。
第十三部出厂检验：出罐后交付检验，经严格检查后方可出厂。可以由高压检验机代替，可大大提高出厂质量。 所需机器：轮胎高压检验机。
具体的可以打我电话。
我司供应成套轮胎翻新设备及相关技术的培训，我们有两个自己的翻胎厂，目前年产8万条翻新轮胎，在上海广受赞誉。
并已经翻新工程轮胎多年，为国内首家预硫化冷翻工程轮胎的成功厂家。
以前一直有人说，我们的设备太贵，但贵的东西肯定有他的价值，
26-27万的设备价格对于成立一家盈利100-200万的企业，此生产设备贵吗？
国外为何最便宜的设备都80万人民币一套，因为再便宜就低于了自己的设备制造质量标准，有损于自身的企业形象。
我们这个机器是您办厂的生产设备，能够有一丝的马虎吗？
能够因为价格竞争而放弃我们对自己的质量要求吗？
在下试问：
如果我们终生的谋生项目，因为技术落后而夭折，我们是何心情？
如果我们因为多花10万元就可以购买可使用十年并且技术先进，自动化程度极高取代了人工操作的设备，在未来的翻胎厂竞争中您能够在当地独占鳌头，毫不畏惧于他人技术，您又为何不选择中高端设备？
以事实说明一切。
我们相信科技是第一生产力，技术赢得尊敬。
期待您的莅临考察。
❻ 开一家轮胎店多少钱，设备多少钱
拆装机平衡机空压机和小工具13000元，如果做四轮定位设备5-6万元，轮胎备货1万以上，租金另计
❼ 买车时4s店有送换胎工具吗
买车时4s店有送换胎工具。
1、打开驾驶员车门。
相关定义：
（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。
（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
❽ 汽车补胎有哪些工具
需要的挺多的，一般要有气泵，胶水，气门嘴工具，补胎胶，千斤顶，气动砂轮，还要扒胎机等等。不过现在补胎工具可以省事多了，只要有补胎液就搞定了，试试风劲霸的那款补胎工具，叫做第五轮，补胎液加打气泵，5分钟之内就可以完成补胎加充气，一下子就好了。
❾ 补大车轮胎需要买什么工具，内外胎真空胎一起补
一、扎胶条（外补）：这是我在4s店补胎时常常见到的一种方法。此种补胎方法不需要把轮胎卸下来，查到被扎的洞后，用旋钻将洞口适当扩大，用进口的橡胶条扎进洞眼中就可以了，快速方便，一次的修补费用大约30元钱。这种方法补钢丝子午线轮胎的胎冠部位时最适合，不但快捷而且可以有效的避免在拆卸轮胎时损伤胎口部分的钢丝。也有许多人觉得这种方法保持不漏气的时间较短，对轮胎的损伤会较大，究其原因，原来是目前很多路边修胎店为了贪图便宜，买进的都是劣质橡胶条，这种胶条直径比较细，使用寿命也短。其实如果用质量好的橡胶条来修补轮胎，其质量是能够保证的，用到轮胎的花纹磨损光也不会有胶条脱落和慢漏气的情况发生。
二、冷粘贴补（内补）：冷粘贴补是一种我们非常常见的轮胎修补方法，当你去轮胎专营店修补轮胎时，通常使用这种方法，原理类似于自行车补胎。此种补胎方法需先寻找到漏气轮胎的部位，然后，将轮胎放到专用机器上，把轮胎与轮毂脱离，然后打磨轮胎内侧被扎部位，涂抹上专用的粘补胶，贴上专用的补胎胶皮，最后再用工具进行碾压到完全粘接牢固，完成整个补胎的时间比较长。这种方法的优点是修补处更结实些，修补完后还要对轮胎做个动平衡，更有利于轮胎的正常使用。至于它的维修价格那要看使用的胶皮是什么。胶皮一般分为两种，常用的是胶皮垫，价格相对便宜些，它的缺点是洞虽然被从里面补好了，但轮胎外的洞口还是存在，水会从洞口慢慢地浸入而破坏轮胎的钢丝和帘布层，每个洞的修补费用大约20至30元不等。另一种是采用橡胶钉，补漏方法与胶垫相同，不同的是最后工序时要将橡胶钉从洞口拔出，将洞口彻底堵住，避免了水从洞口浸入而破坏钢丝和帘布层。价格也相对贵些，每个洞的修补费用大约50至80元不等。冷粘贴补适用于钢丝子午线轮胎的胎冠、胎肩、以及胎侧较小的创伤和斜胶胎的内、外胎。对于钢丝子午线轮胎来讲使用此方法的缺点是在装卸轮胎的过程中极易造成胎口钢丝的损坏，从而导致轮胎过早的报废。
三、火补（热补）：火补也是一种最传统的修补轮胎的方法。由于轮胎制造工艺及轮胎修补技术的进步，目前火补已经很少见到了。火补同样要卸下轮胎，然后将专用的生胶片贴附于被扎的洞口，然后用烘烤机对创口进行烘烤，使生胶片与轮胎完全贴合在一起。热补适用于斜胶轮胎以及钢丝子午线轮胎的胎侧部位。运用生产轮胎专用的帘子布、胎面胶以及各种配合剂等材料重新上模具硫化可以修补钢丝子午线轮胎胎侧较大的创伤并可以保证修补的强度。火补的好处是很耐用，它的缺点是，一是需要专业技术和正规的设备，要有专业经验准确计算硫化时间，路边一般的轮胎店往往掌握不好。二是在加热过程中胎体内的钢丝会迅速将烘烤热量传至整条轮胎导致橡胶老化与钢丝离骨脱层。因此会出现经过这样补过的轮胎很快会出现胎体扭曲变形直至报废。
补胎不可避免也很经济，但也不是所有被扎的轮胎都能够修补的，一旦你的车轮胎壁出现了大于10毫米左右的大洞，或者轮胎的胎冠部分被钢筋等物体扎穿造成严重损伤，还是更换新轮胎吧，不能为节省几个小钱而放弃自身的安全。而采用哪种补胎方法也要根据轮胎被扎的实际情况来分别对待。
❿ 请问要开一家汽车保养、洗车、补轮胎、换轮胎的店需要什么工具设备、大概需要多少钱
大件就是四轮地位义 动平衡机 还有机油接去机 千斤顶得来几个 ，动平衡应该是最贵的2W左右 其他的加起来也到不了1W