㈠ 丰田凯美瑞2.5和本田雅阁1.5T哪个更值得入手，为什么
丰田凯美瑞2.5L车型和本田雅阁1.5T车型之间的对比也是一个很多人关注的问题，我们今天依旧不从账面数据还有配置表来对比分析，而是从实际的试乘试驾体验来说说它们当中哪台车更值得入手。
从乘坐感受方面，这台雅阁的内部空间甚至比凯美瑞还要大，座椅也十分宽大舒适，底盘的支撑明显感觉比凯美瑞更有韧劲，通常来讲，我个人是更喜欢雅阁上的乘坐感受的。当然，雅阁也并非没有缺点，作为一台主流合资中级车，燃油版雅阁的NVH表现确实不尽如人意，这里面主要是发动机噪音和路面胎噪影响了整体的隔音水平，也许雅阁是想可以营造一种运动的氛围，但是我却不认为这是一台雅阁应该有的表现。
如果在雅阁和凯美瑞之间对比的话，我个人还是更为推荐雅阁，无论是驾驶还是乘坐感受，这台雅阁都比凯美瑞更胜一筹，而且对我个人而言，雅阁的外观和内饰都比凯美瑞更符合我的审美，而在价格和配置方面，雅阁其实是和凯美瑞差不多的，甚至性价比还稍微更高的一点，因此综合考虑，雅阁更占优势。
㈡ 本田LIFE“来福酱”上线，它真的不是东本“飞度”吗
昨日武汉车展上，东风本田首发了一款全新小型车——LIFE，中文名“来福酱”，意在用元气为Z世代人群带来活力与精致。
再想想冠道与U-RV、缤智与X-RV，我觉得当下东本最该考虑的是如何给车取个好名字，中国市场还是取个好的中文名，不然会水土不服。
最后，要名字还是要配置？如果是你你会怎么选？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈢ 工具车选择哪家比较好
五菱、丰田、本田、长城、比亚迪等
1、新式微卡
微卡一直是轻工业的神器，包含水果、服饰、小家电、工艺品等多个行业在内，多少莆田系、义乌系的大老板当年都是靠开着微卡走街串巷赚的第一桶金。直到今天，只要三五万的微卡，经常早出晚归出没于各大商业中心以及城乡结合部，干得好的话，最快三个月回本，妥妥的个体工商户的创业神器。
相比于皮卡，消费者更倾向于选择微卡，除了价格便宜外，能上蓝牌、不限行也是这类车相比皮卡的核心优势。虽然营运车辆还是存在强制报废，但对车主来说，这种轻投资还是能很快回本的，即便初期经营不善也不至于伤筋动骨。
五菱征途是上汽通用五菱推出的全新微卡产品，在继承前辈“艰苦卓绝”品性的同时，也融入了年轻群体对微卡的新诉求。车子虽小，但后面的车厢足够大，还能扩展成一个大平台，不管是给超市供货，还是自己做点小生意都非常方便。此外，前面的乘员空间也跟私家车一样有五个座儿，偶尔歇业三天偷个懒，带着一家三口出去自驾游也非常称职。
㈣ 本田摩托车性能如何
本田摩托车性能还是有保障的衡袜。最早本田公司就是以摩托车发展起家的，可见本田摩托车发展史是已经过相当长时间，在量产的产品技术发展的应该是相当成熟。
本田的摩托车在国内车友看来属于比较中性，易操控，耐用，不钢猛，不同品牌同型号排量的车在同样的行驶条件和保养下本田车是最耐用的，更注重的舒适和稳定性。
摩托车发展简史 自1885年德国戴姆勒发明制造出世界上第一辆以汽油发动机为动力的摩托车以来，摩托车的发展已经历了100多年的沧桑巨变。
注意事项陵顷：
1、选购摩托车尺拦陆要选燃油耗量低的，每100公里汽油消耗量，以不超过1.6公升为好，因为一般家用摩托车，主要目的是载人载物行驶，油耗量越低越好，除非是专业赛车类的摩托车。
2、选购摩托车适，注意离合器应乎稳、灵活、可靠。各电气开关也应灵活、入侵、可靠，里程表指针运转要准确，表内的各指示灯应显示正常。
以上内容参考：网络--本田摩托车
㈤ 为什么本田优惠少
因为本碧手弊田CRV有很多优势，性价比高，所以销量一直不错，没有必要降价来抵消销量。
空虽大，但力量不够，但城市有足够。如果你买了一辆工具车，每天开着它越野，你不会选择它。良好的启动和停止，燃油经济性，平静的外观和负担得起的维护。缺陷小，市场占有率大，外观漂亮，大气端庄，无薯液论是家用车还是商务接待，都不是掉价，是全方位居家商务必不可少的工具。本田CRV的设计不错，看起来很像，很大气。内饰空房间也很宽敞，坐进去不会觉得拥挤。油耗处于合理水平。
量大。它带来了很多优势，也有很多人大喊问题(看看速腾，如果你是小众车，谁在乎你)。备件很便宜，而且有很多零件。体验、维护、修改。安心。这辆车的特点是没有重大缺陷。很少有小问题。一代人，从祭坛上下来，我们可以看得更清楚。价格便宜多了。经济，大空房，配置合理。
在竞争对手络绎不绝，新车型即将推出的大背景下，价格一直很有吸引力，综合性能稳定，口碑好，保值率高。超大悔族空房，个人感觉比大众神车和小牛空房大，挺好用的。只要你对他好，你几乎不会生病，所以你不需要吃面粉和米饭，还有各种技术配置。简而言之，利大于弊。口碑好，有老口碑，不用担心改装CR-V的质量，外观时尚运动，尾部肌肉发达。底盘坚固，行驶稳定。储物间空设计人性化，延续了日系车一贯的风格。CRV是一款性价比高，保质保量的车。后期如果出现问题，配件很容易找到，本田车系的一些零件可以通用，非常方便。外观时尚，配置可接受，性价比好，操控感强，油耗可接受，空舒适性好。这款车最大的优点就是综合性能好，可能不是特别突出，性价比会高在一起。空很大，非常够用。
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㈥ 五羊本田100cc踏板车怎么样
五羊本田100cc踏板车是一款非常受欢迎的交通工具，具有很多优点。
首先，这款车型搭载了可靠的本田发动机。这种发动机性能稳定、经济高效，能够给驾驶者带来良好的驾驶体验。它的动力输出平稳，起步迅速，加速也非常流畅，因此在市区行驶时能够轻松穿梭于车流中。
其次，五羊本田100cc踏板车的车身紧凑，易于驾驶操作。它采用的是低重心设计，赋予车身更好的稳定性，使得驾驶者能够更加自信地驾驶。同时，车身还经过了精细的打磨处理，凸显出时尚优美的外观风格，吸引了不少消费者的眼球。
最后，在配置方面，五羊本田100cc踏板车也相当实用。它配备了音响系统、储物箱、后视镜拿扒等功能齐全的设施，能够为驾驶者提供更加便捷舒适的驾驶体验。同时，相比其他品牌的踏板车，这款车型的耐用性和维修性也相对较强，能够为消费者带来更长久的拦册使用价值简敏宏。
总之，五羊本田100cc踏板车是一款性能优越、操控灵活、配置实用、外形时尚的优秀车型。无论是作为通勤工具，还是作为城市旅行的必备交通工具，它都能够圆满地满足消费者的需求，是一款值得购买的优质产品。
㈦ 本田幼兽想要掀起“弯梁热”是痴人说梦还是真有市场
本田幼兽猎装版，Cross Cul 110上市在即，有些门店已经到车，这边的门店老板发信息邀请到时候去看发布会……预售价14000元。看这样一台车除非是时间充裕到“一天有25个小时的垃圾时间”，否则就是在浪费时间；先来看一张本田摩托的海报吧， 上面用到了“复古型悔锋扰格”和“先锋潮流”等词。
“风靡半个多世纪的文化符号”该如何理解？
不能否认本田弯梁摩托车确实风靡了很长时间，可是它毕竟只是一台弯梁车，这种车型正是很多摩托车爱好者所谓的“农机”。
弯梁车曾经主要出现于农村和乡镇，是典型的“功能型工具车”；印象最深刻的弯梁车是在后座上加两个筐，很大的那种，筐里一般都是小猪或小羊，也有用来拉粮食或者蔬菜的。弯梁车确实很实用，其特点是车身轻盈、排量很小、油耗很低、皮实耐用，说白了就是发动机技术落后，车身没有什么装饰件，故障点本就很少。而且弯梁用的是“循环档”，换挡需要用脚踩踏板，但是并不用控制离合器，属于“半自动”，类似于汽车的“自动离合器”；由于万辆主要用于载货，所以需要手动控制前进挡来调整扭矩，所以换挡很重要，而半自动换挡又能简化操作，所以弯梁一度很受农人的喜爱。
本田幼兽等弯梁车只有打“复古文化牌”才能够开拓市场，可是这张牌不好打，因为弯梁车怎么装饰都会显得奇怪；不能否认本田幼兽也可以改装出越野风格，可是那110cc的小排量发动机加上循环档，越野靠得住吗？而且弯梁的车身结构和踏板车是类似的，中间位置少了一道支撑，车身强度也不足够去“猎装”，农家乐里“狗爪鸡”就是本田幼兽的极限了。
且不论本田幼兽的强度够不够“猎装”，这么小排量的单缸发动机加上循环档，成本低廉的车身和装饰件，攒到一起就敢定出14000元的预售价……此时真想问一句：小日子是疯了吗？
这车卖5000块都嫌贵。
下面挑出两款更有复古情怀的弯梁车进行对比吧，第一台车看一看嘉陵CoCo，单缸110cc发动机，湿式离合器，LED大灯。
这辆车的价格是6580元，价格中已经包含了设计的价值。
五羊喜羊羊，单缸110cc发动机，同样是循环4挡，车身有多种配色，使用LED大灯；这台车的售价只是5980元，价格也不算高哦。
回头再看本田幼兽，其实这些弯梁车的实际价值也就是两三千元，摩托车的利润空间很大；所以本田幼兽的定价是很离谱的，这台车以1.4万元的售价面向市场的话，估计割不掉多少韭菜。看看本田汽车吧，在日系三大品牌里下沉速度第二，仅次于日产汽车；究其原因正是车辆实力不强、品质不过但是价格虚高，特点很像是本田幼兽。
以1.5万左右的预算，现在可以选择到不少中小排量的休旅车、复古车、巡航车和街车，甚至非地平线类的仿赛也是有的；这些车或有更强的功能性，或有更强的越野能力，或有更强的加速性能和操控性，可玩性是远超过一台弯梁车的。
弯梁车只有一种玩法，那就是装饰，然而一旦看腻了就遗憾了，这样的车可不好找下家。
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㈧ 新大洲本田怎么样
问题一：新大洲本田怎么样 新大洲本田质量不行，客服服务态度太差，我算是领教了，以后再也不买新大洲本田的车了
问题二：新大洲本田摩托车质量怎么样 新大洲本田摩托车有限公司是日本本田与新大洲合资的企业。产品的生产标准严格的遵守着本田的技术标准。新大洲本田销售总监王玉英算了一笔账。以125cc骑式摩托车为例，按国家标准油耗2.1升/100km、每辆摩托车年平均行驶里程为5000公里计算，每辆车年耗油量为105升，花费441元。而新大洲本田每辆车年耗油量为84升，花费352.8元。目前，新大洲本田125CC骑式摩托车市场保有量为174万辆，这样，仅此系列，新大洲本田一年内就可为用户节省1.53亿元花费，为国家节约3654万升燃油。如果加上新大洲本田的弯梁车和踏板车用户，一年内节省油费将超过2亿元。
新大洲本田依托本田全球领先的节油技术，一直致力于研发能耗低、环保、安全的摩托车产品。其最新上市的运动款街跑车“锐箭”经济油耗仅1.6L／100km，比国家标准油耗限值低23.8％。2004年推出的“新概念春槐”弯梁车，采用本田新一代“核心一号”发动机，经济油耗仅为1.31L/100km，被权威机构认定为是目前全国市场销售的125CC排量油耗最低的摩托车。由于新大洲本田摩托车全面采用本田的节能技术，新大洲本田所有产品的平均经济油耗比国家标准油耗限值低20％。
问题三：新大洲本田质量怎么样? 我觉的还不错，我的新大洲都骑了8年了 ， 动力没拆过，其次就是省油，新大洲的车化油器跟别的车不一样，省油的很。
问题四：新大洲本田摩托车怎么样 新大洲本田的DIO迪奥是新款车，它车体相对较小巧，驾驶灵活性较好，噪音也较低，舒适性不错，新大洲本田近几年的质量有明显提高，特别是这些国三的新款车，质量都不错，不用担心它们的耐久性。但踏板车都不省油，再好的踏板也一样很费油，象这种125CC的踏板车，百公里实际油耗在3升左右。国内本田的踏板车一向产是很突出动力性能，而是把舒适的驾驶感受放在首位，各方面的性能表现比较均衡，没有明显的缺点。
问题五：新大洲本田摩托车怎样 不错，挺好的…纯国产摩托车技术基本都过关了，就是细节比如震动和发动机声音大小的小差异…
问题六：新大洲本田摩托车怎么样 本田的技术是非常牛逼的，特别是在动力和油耗上更有优势，质量也很稳定！值得购买
问题七：新大洲本田摩托车怎么样？ 我觉得挺好，性价比也高。技术先进，质量过关。目前为止超过20年车龄还在使用的也不少，真金不怕火炼，经得起岁月考验。
问题八：新大洲本田摩托怎么样 新大洲 本田摩托 不错很好 质量也很好，但是就是价钱要比别的贵一些，我建议你还是买豪爵吧，他的价位低，质量好，大厂家售后也好，同样款式的车，本田就要贵500~800元，而且扒逗友本田的配件还是非常贵的。我建议你还是买豪爵吧。
问题九：新大洲本田摩托车怎么样 不错，挺好的…纯国产摩托车技术基本都过关了，就是细节比如震动和发动机声音大小的小差异…
问题十：新大洲本田发动机怎么样 新大洲本田战龙是以实用为目的设计的车，发动机的指族质量性能很好，这款车比较适合载货或走山路，做工具车是比较合适的，只是外观款式普通了一些，改进自老五羊款式，当然如果是时髦的街跑也不适合用来载货了，如果看重实用性能，不太在意车的外型（其实这款车也不难看），选它是比较合适的。
㈨ 现在还可以买到新的本田五零摩托车吗
不能。由于新的本田五零摩托车已袜销宽经进行停产了，所以不能买到。本田50是一款工具车，因此主要目的是告亮为了运输。三轮结构虽然斗尺稳定性好。