1. 热气球为何不能当交通工具使用
1载客空间小，这就已经决定了，很多必要的设备无法装上，例如取暖、制冷、飞行用的仪器等；
2操控性不好，不像别的飞行器那么有精准的控制，也就是说，你想去哪里，天气、风向占很大因素，另外，整个热气球的展开和收拢都比较麻烦；
3节能效果也不好，呵呵，其实挺费油的。
气球（英文：Balloon）是航空器的一种，它配备有用来填充气体的袋状物，当充入气体的密度小于其周围的环境的气体密度，且由此压力差产生的静浮力大于气球本身与其搭载物的重量时气球就可浮升。气球作为一种交通工具可用来运载观测仪器和乘客，只装载设备的无载人气球经常用于对高空大气环境的科学研究，有时也用于测定宇宙射线。
历史
孔明灯、天灯。
西元1786年的热汽球。
热气球最早由中国人发明，称为天灯或孔明灯，约在公元二世纪或三世纪被发明，被用来传递军事信号。知名学者李约瑟也指出，1241年蒙古人曾经在李格尼兹（Liegnitz）战役中使用过龙形天灯传递信号。而欧洲人到了1783年才向空中释放第一个内充热空气的气球。
十八世纪，法国造纸商孟格菲兄弟在欧洲重新发明了热气球。他们受碎纸屑在火炉中不断升起的启发，用纸袋把热气聚集起来做实验，使纸袋能够随着气流不断上升。1783年6月4日，孟格菲兄弟在里昂安诺内广场做公开表演，一个圆周为110英尺的模拟气球升起，飘然飞行了1.5英里。同年9月19日，在巴黎凡尔赛宫前，孟格菲兄弟为国王、王后、宫庭大臣及13万巴黎市民进行了热气球的升空表演。同年11月21日下午，孟格菲兄弟又在巴黎穆埃特堡进行了世界上第一次载人空中航行，热气球飞行了25分钟，在飞越半个巴黎之后降落在意大利广场附近。这次飞行比莱特兄弟的飞机飞行早了整整120年。在充气气球方面，法国的罗伯特兄弟是最先乘充满氢气的气球飞上天空的。
第二次世界大战以后，高科技使球皮材料以及致热燃料得到普及，热气球成为不受地点约束、操作简单而方便的公众体育项目。1978年8月11日至17日，“双鹰3号”成功飞越了大西洋，而在1981年它又成功跨越太平洋。1980年代西方的热气球被引入中国。1982年美国着名刊物《福布斯》杂志创始人福布斯先生驾驶热气球、摩托车旅游来到中国，自延安到北京，完成了驾球飞临世界每个国家的愿望。
今天，热气球作为一个体育项目正日趋普及，它曾创造上升34668公尺高的记录。
原理
作为航空器的气球可分为热气球和充气气球两类。两者原理相同，即“使气囊内的气体密度小于气囊外的空气密度，借此产生浮力；当浮力大于气球及负载的物体两者合起来之总重量时，气球就可以向上飞行。”
更仔细的来看，热气球是借由：“调控热气球上的加热器，以调整气囊中的空气温度，从而达到控制气球升降的目的。”当气囊内的空气温度愈高时，气囊内气体的密度就愈小，便能产生更大的向上浮力，让热气球向上飞行；当气囊内的空气温度渐渐降低时，气囊内气体的密度就渐渐变大，浮力渐渐变小，若浮力渐渐小于热气球及其上负载物的总重量时，滞留于空中的热气球，便会因所受的向下重力，渐渐大于向上的浮力，而缓缓降落。
飞行用的充气气球借由调整气囊内的外界空气比例，改变气囊内气体密度，来控制气球升降；必要的时候，还可采用抛弃压舱物的方法，减轻气球的载重，让气球获得更多向上的力量，而不致下降。
安全问题热气球慢起慢落，一般相信是安全的，除非超载
结构
气球一般不附带推进装置，主体为气囊，在气囊下方通常悬挂吊篮或吊舱。
材质常见的气球材质有橡胶、铝膜、乳胶、塑料、牛津布、PVC、铝箔、PA及PE等。
2. 一般去摆地摊的人都是用什么交通工具去的啊
东西比较多的话一般是用货运三轮车啦~
要是东西很少的话，用单车或者摩托车都可以呀
当然~LZ你要是有条件的话，也可以开汽车去的~~
我看的别人一般是摩托车,拖过去的
衣服嘛,不会很重的