❶ MAN柴油机维修说明书中气缸套测量工具怎么使用
你的工具是怎么样的,有些是一根内径千分尺(人要下去缸套的),还有些是连接杆加千分尺(人不用下去缸套的),都不知道是那一种,让人家怎么回答啊。
❷ 柴油机在运转过程中突然息火是什么原因
最佳答案
运转中突然熄火在汽油机上是最常见的,主要是由电路点火故障引起的。而柴油机运转中突然熄火主要是由喷油泵断油故障引起的,其次才是发动机内部卡死所致。当遇到此现象时,首先检查喷油泵是否转动和供油。你如果想买专业的喷油泵维修工具,可以买田中工贸的
2016-09-30
4
1
其他3条回答
推荐内容
柴油机息火是什么原因
柴油机一松油门就熄火
柴油机过热的一般表现
柴油机冷却液加哪里
柴油机过热会熄火么
柴油机老是自动熄火
柴油车开着突然熄火
柴油机突然熄火的原因
柴油车开着自己会熄火
柴油车跑着突然熄火
柴油机自动熄火的原因何在
柴油车自动熄火怎么办
柴油车熄火什么原因
柴油车突然熄火打不着
柴油机自动熄火后卡死
柴油机没水自动熄火
上滑了解更多
❸ 单缸柴油机柱塞安装步骤图
单缸柴油机一共有4个柱塞,安装单缸柴油机柱塞,需要借助专用的安装工具,将专用工具放在柱塞的凹槽上;具体的操作步骤如下:
1、安装单缸柴油机柱塞,需要借助专用的安装工具,将专用工具放在柱塞的凹槽上。
❹ 柴油发动机是不是要到货车发动机的地方修
不是必须。
柴油发动机现在大多是共轨的和电控单体泵和egr系统三种,所以大多都是油路和油嘴的问题,喷油嘴的问题要用电脑诊断仪(解码器)判断,如果有设备可以做。油路的问题就是油格,油滤等问题,只要有配件就好说,大一点的问题就是共轨管上的压力阀啊,高压泵啊等出问题,如果有配件也可以直接换。
所以只要有配件,工具,检测仪器,加上一点经验,不必一定要货车发电机维修点,任何汽修点都可以搞定。
❺ 单缸柴油机的高压油泵怎么拆卸
柴油机喷油泵从柴油机上拆卸下来的方法:
拆掉油泵上的高压油管,齿轮室盖上相对应的盖板拆开,固定齿轮和油泵的连接器螺栓拆掉,用长的套筒扳手拆开油泵法兰的固定螺母即可。
喷油泵主要由泵油机构、供油量调节机构、驱动机构、喷油泵体四大部分构成。其中,泵油机构包括柱塞偶件、出油阀偶件等。
供油量调节机构指齿条式油量调节机构或拨叉式油量调节机构;驱动机构包括凸轮轴、挺柱组件等;喷油泵体是以上三者的安装基体,要求其具有足够的强度、刚度和密封性,并便于拆装、调整和维修。
(5)柴油机维修工具在哪里扩展阅读
喷油泵工作原理
1、吸油过程:柱塞由凸轮轴的凸轮驱动,当凸轮的凸起部分离开柱塞时,柱塞在柱塞弹簧的作用下下移,油腔容积增大,压力减小;当柱塞套上的径向进油孔露出时,低压油腔中的燃油便顺着进油孔流入泵腔。
2、泵油过程:当凸轮的凸起部分将柱塞顶起时,泵腔内的容积减小,压力增大,燃油顺着柱塞套上的径向油孔流回低压油腔;当柱塞上行到将柱塞套上的径向油孔完全堵上时,泵腔上的压力迅速增加;当此压力克服出油阀弹簧的预紧力时,出油阀上移;当出油阀上的减压环带离开阀座时,高压柴油便泵到高压油管中,经喷油器喷入气缸中。
3、回油过程:随着柱塞的继续上移,当柱塞上的斜槽与柱塞套上的径向油孔相通时,泵腔中的燃油便通过柱塞上的轴向油道,斜油道及柱塞套上的油孔流回到低压油腔,泵油停止。
故障原因
柴油发动机的喷油泵供油过多常见的原因为以下三个:
1、喷油泵柱塞调整得供油量过大,或是调节齿圈锁紧螺钉松脱而使调节齿圈位移,导致喷油泵供油量过大。
2、调速器内限制齿条最大油量的调整螺钉调整过大或油门手柄限制螺钉调整过大。
3、调速器中的机油过多,使供油量也会增多,并导致“飞车”。
供油量偏多时,会使燃油消耗量增加,燃油燃烧不完全,柴油发动机排气冒黑烟,燃烧室内严重积炭,加速汽缸、活塞和活塞环的磨损,甚至使柴油发动机出现过热和敲缸现象。所以根据以上的三点常见原因对机组做针对性的检查才能对症下药。
使用维护
喷油泵是柴油机的"心脏",故对喷油泵必须进行正确的维护保养。 向柴油机上安装喷油泵时,必须检查调供油提前角;柴油机运转500小时后,要重新检查调整供油提前角。
1、必须采用国家标准的轻柴油,柴油要经过48~96小时沉淀过滤。
2、平时要注意对柴油箱及柴油滤清器清洁干净。
3、每日检查调速器内机油,不足时及时加足。
4、喷油泵与调速器之间有骨架油封的,要分别加注机油。
5、若机油面因机油稀释升高,说明喷油泵及输油泵严重漏油,应及时排除。
6、柴油机运转100小时后,要更换机油,并清洗输油泵滤网。
7、喷油泵不得随意拆卸、调整,尤其是有封标的部位,确需拆卸维修时,要洁净场所后再进行。
❻ 外国人看不懂的中国之谜:中国单缸柴油机,怎么在哪都有它
大家好,我是陌上小桑树,我来回答这个问题。
大家知道发动机在做功的过程之中呢,有4个过程,分别是吸气,压缩做功,排气。而吸气过程之中所吸入的都是纯空气,然后再经过一个压缩的过程,将机械能转化为内能,之后,再通过一个压缩冲程,由喷油嘴向气缸内喷油,最终开始燃烧然后排气。
那么单缸柴油机的特点是什么呢?单缸柴油机的回转半径做得特别的大同时,活塞的力臂也非常的长,曲周端扭矩也就比较大,也正是因为这样的设计导致单缸柴油机虽然只有一个缸,但是它所发挥的牵引力能够拉动几吨甚至几十吨的货物。
说到这里,大家可能已经明白了单缸柴油机的动力为什么如此的强劲,因为我们不能够单独从一个发动机是多少缸来评判它,动力有多少,因为同样是几个缸的话,它其他的部件的大小以及配置都影响着它的发动机动力。