① 日系车与韩系车相比，哪个的安全系数更高一些
汽车的主要用途还是代步工具，不过就目前来说，汽车已经是非常成熟的产品了，已经从提升动力变成降低油耗和提升设计感了，所以就质量而言，日系也好韩系也吧都有非常可靠的质量了。
日系车
老百姓选车层面，经济实惠可以考虑韩系，韩系综合技术虽不如日德，但是就实用性和经济性还是不错的。现代的发动机和变速箱也是面向世界的，如果没点水准也拿不出手，1.6和1.4T的十佳发动机是背后的努力，还记得当年韩系销量超日系位居第二的时候吗？
② 中国制造如此先进，为何无法研制出日本发动机
假如说一句，21世纪是中国制造大放光辉的时期，应该没有人会反对。正是由于曾经的技术落后，激起了中国人在工业制造上卧薪尝胆的决计。
从一穷二白到高铁通车、火箭腾空而起，中国人对工业制造的注重与锦上添花在世界范围内都屈指可数。
如今的中国被人们称为“世界工厂”，这也从侧面阐明中国曾经具备了完好的工业体系，大大小小的产品均能制造，且在全球范围内都有着良好的口碑。
中国这一路走来并不容易，阅历了西方权力的封锁、他国产品的仿制以及自研自创的探索。
好在往常的中国制造曾经足够强大，且已慢慢抹去了“山寨”、“仿冒”的标签，开端在腥风血雨的全球商业当中走出一条属于本人的道路。
这，不只是为强国，更是为地球环保事业着想，为全人类造福。
想要进步，先要供认缺乏。是的，我国的发起机不如日本，汽车销量也远远不能支撑大量的研发投入，昔日无数的恶性循环也简直将我国的汽车事业垄断到黔驴技穷的地步。
好在今天的形势已是“柳暗花明又一村”，新能源的呈现是一个契机，所谓“三十年河东，三十年河西”，创新作为推进人类进步的基石，值得我们为之继续斗争。
③ 红艳保婚是什么意思
红艳保婚是什么意思？红艳八字算命之术语，是四柱神煞之一，与红鸾、咸池二种四柱神煞掌管一个人一生的爱情，红鸾是指正式婚姻。咸池是指性及同居关系。红艳是指恋爱关系。
四柱神煞红艳的查法：
甲 乙 丙 丁 戊 己 庚 辛 壬 癸
午 申 寅 未 辰 辰 戌 酉 子 申
出现于年柱或日柱者，命带红艳之人，对于异性极具吸引力，身旁常发生爱情事件，比较浪漫，贞洁观念淡薄。红艳暗示着受大众欢迎，演艺界红星命中常有红艳星，文章作品受到普遍的欢迎。唯不论男女，生平都要注意色情之困扰与灾厄。
八字红艳是什么意思？红艳是四柱神煞之一，顾名思义就是男女之间的感情之事，也是桃花运的一种。掌管一个人一生的爱情，共有三种神煞。红鸾是指正式婚姻，咸池是指性及同居关系，红艳是指恋爱关系。生活中我们经常能听到红艳煞，是好是坏呢？红艳煞怎么化解呢？下面跟着神巴巴的小编，一起来看看吧！
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一、八字红艳是什么意思？
红艳桃花，全名叫做红艳桃花煞。红艳桃花主情感方面浪漫冲动、易一见钟情等。面对追求者示爱，很容易动情而接受对方。命中有红艳桃花代表异性缘极佳，不管到哪里都有异性关注，感情世界非常丰富。不过也主男人风流多情，女子较多情要知道越是艳丽越要克制，多多修身养性才好。
红艳的查法：
诗曰：癸临申上丁见未，甲乙午申庚见戌，戊己怕辰壬怕子，六丙逢寅辛遇鸡。
以日干为主，查四个地支。甲见午、乙见申、丙见寅、丁见未、戊见辰、己见辰、庚见戌、辛见酉、壬见子、癸见申，即为红艳煞。
二、红艳煞怎么化解
万煞不离五行宗，红艳煞可采用五行通关、阴阳相济之法化解。犯红艳煞招惹烂桃花，将桃花斩放于生肖桃花位。
申、子、辰命（生肖属猴、鼠、龙）的人放住宅酉位（西方）。
亥、卯、未命（生肖属猪、兔、羊）的人放在住宅子位（北方）。
巳、酉、丑命（生肖属蛇、鸡、牛）的人放在住宅午位（南方）。
寅、午、戌命（生肖属虎、马、狗）的人放在住宅卯位（东方）。
八字中烂桃花是什么意思，命带红艳桃花会有感情问题吗？
以上就是关于八字红艳是什么意思、红艳煞怎么化解的内容。有红艳煞的人易多愁善感，浪漫不贞，容易引起恋爱纠纷。
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八字神煞速查及详解：
1、天乙贵人2、太极贵人3、三奇贵人4、福星贵人5、国印贵人6、月德贵人7、金舆贵人8、龙德贵人9、福德贵人
10、学堂11、伏吟12、元辰13、驿马14、禄神15、羊刃16、空亡17、将星18、华盖19、咸池20、亡神21、天德22、文昌
23、红鸾24、天喜25、飞刃26、墓库27、流霞28、白虎29、天狗30、丧门31、日破32、天赦33、金匮34、铁扫35、外桃花
36、内桃花37、正桃花38、红艳39、玉门40、寡宿41、破碎42、大耗43、孤辰44、文曲45、十灵日46、隔角47、禄神
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④ 日系车和德系车哪个好些
日系车与德系车相比在安全性上有什么区别，首先需要指出的是一个与其相关的不少人都有的认知误区，那就是“日系车馅大皮薄不安全”。这种说法的具体起源无从考究，但是主要依据就是有的日系车其车壳用材比较薄，甚至用手按下去就能按出一个印子，因此发生事故时对于车上乘员的保护是不够好的。
但实际上，影响乘员安全的，除了气囊、电子车身稳定系统这些之外，主要就是车身框架的强度，车身蒙皮的厚度基本上与此无关，具体判断一辆车安全与否还是要看碰撞成绩。但不可否认的是，在低速行驶时发生的碰撞事故中，一般来说车壳用料更厚更硬的德系车相对来说会更占优势，至少车壳变形程度会小一些。
接下来再从经济性的角度出发对二者进行比较，首先第一就是油耗了，这可是日系车一贯的强项，其不少车型从设计之初就将节油作为优先考虑的项目，车身轻巧本身就能在油耗上具备优势，再加上不少日系家用车都是采用的CVT无极变速器，所以油耗还能进一步的变低，所以总体上来说，日系车要比德系车更加省油。
第二项就是后期的维护保养费用了，耐用性高的车辆自然会更加省钱，前几年时德系车，日系车的质量都很稳定，但超过了一定的使用年限之后，日系车的耐用性优势便会展现出来，“修不好的大众，开不坏的丰田”这句话虽然有些偏激，但并不是空穴来风。
不过需要指出的是，德系车之所以耐用性没有日系车这么强，是因为其在设计选材时并不像日系车那样把使用年限放在第一位，而是会综合考虑到车辆的性能表现，在零部件使用年限达到基本要求之后，德系车会把重心放在提升车辆动力性、操控性、舒适性这些上面。
所以这就要引出德系车比起日系车来说所具有的一个非常明显的优势了，那就是优质的底盘以及NVH控制所带来的车辆行驶质感。德系车的底盘滤振性以及噪音隔绝能力通常都是要高于日系车的，这不仅让其乘坐舒适性得到了提升，还能增加车辆的行驶稳定性。
⑤ 为什么晚清时的中国，没有完全沦为列强殖民地
感谢大家于百忙之中，还来看小编的文章，你在，或者不在，小编都在辛勤劳作，只为等您到来！小编会一如既往的给大家分享各类穿衣搭配,观看辛苦了，谢谢,祝您阅读愉快，天天有个好心情，健康生活每一天，喜欢小编的动动你发财的小手关注小编吧
中国靠大，日本靠墙，泰国靠巧
近代以降，亚洲许多国家都沦为了西方的殖民地，唯有三个国家避免了被殖民的命运，一个是中国，一个是日本，另一个是泰国，关于这三个国家为什么能够避免被殖民，有一种流行的说法是“中国靠大，日本靠墙，泰国靠巧”。
那么，中国没有完全沦为殖民地的原因到底是什么呢？
对近代中国有殖民野心的国家有很多，但是最后没有一个国家能够真正殖民中国。历史上，中国曾经很多次亡国，比如魏晋南北朝时期，比如宋元易代，明清易代，但是那只是民族之间的政权轮替，与近代西方国家想要对中国实行的殖民不一样。自1840年之后，西方列强就用坚船利炮打开了中国的大门。中国先后与列强之间爆发过两次鸦片战争，中法战争，中日甲午战争，庚子年八国联军侵华等大规模冲突，虽然中国所遭受的损失一次比一次大，但是最终都没有使中国完全沦为西方的殖民地。
广大、均势、奋斗：
当然，首先就是因为中国足够大，无论哪个列强都没有足够的实力能够吞并中国，西方列强多是通过在中国的沿海地区和内地重要城市设立租界的方式来对中国的政府和社会施加影响，因为没有足够的实力，所以列强们都倾向于保留中国的中央政府，意图实行以华制华，但是实际上即便是中国的中央政府，包括清政府和北洋政府都没有也不可能沦为西方列强统治中国的工具。
其次，西方列强乃至日本在中国形成的均势也是导致中国没有完全沦为殖民地的原因。英法美日等国之间，在侵略中国的问题上，没有足够的实力独自占领中国，因而在中国形成了均势，每一个国家都不会允许另一个国家对中国的影响过大，这就很好的避免了中国被殖民的命运。
当然，一代又一代爱国志士的奋斗与努力也是避免中国完全沦为殖民地的一个重要。如果单纯够大，而内部一盘散沙，像印度那样，仍然不能避免被殖民的命运。正是因为有了一批又一批前赴后继的爱国志士，在抵抗侵略和实现国家富强的道路上奋斗不息，中国才有了后来的胜利。
世界步入大航海时代后，亚洲各国逐渐落后于西方国家，各国纷纷沦为西方的殖民地、半殖民地国家?7?不过呢，不也有六个国家未完全沦为列强的殖民地，分别是：中国、日本、泰国、伊朗、土耳其、阿富汗?7?
(一)、
经济上，中国的自然经济基础牢固，依然无法被彻底解体，因而对资本主义工商业有着强大的抵抗力?7?
事实上，直到现在，自然经济(也就是农业)在中国的经济体系中依然占有很大的比重?7?
(二)、
文化上，虽然近代对外战争屡遭失败，但中国人的文化自信和优越感并没有丧失，洋务运动讲“中体西用”，戊戌变法讲“托古改制”，都体现了这一点?7?
另外就是传统的“华夷之辨”，让我们对西方侵略者有着天然的排斥?7?
(三)、
具体来说，义和团运动发挥了重要的作用?7?
义和团运动展现了中华民族面对外国侵略时爆发出的强大力量，让西方殖民者意识到了“文明诸国皆无能力与脑力可统治此世界生灵之四分之一?7?所以，西方殖民者转变了侵略方式，改用扶植清政府作为他们的统治代理人?7?
要回答这个问题，要先搞清楚一个问题，列强为什么要有殖民地？
殖民地相对于列强来说，主要是什么情况呢？就是政治经济文化各方面都处于全面落后的状态，西方列强能够以极低的成本控制一个国家或者地区。
殖民地能给列强提供的主要是两个，一个是商品倾销市场，一个是廉价的资源。
对十九世纪前期的西方列强来说，主要缺乏的是廉价的资源，以此来降低自己的生产成本，获取高额利润。而到了十九世纪晚期，情况发生了变化。由于生产技术的进步，列强更需要的是市场，而不是资源。
也就是说，前半期是供应不足，需要从殖民地掠夺，后半期是生产相对过剩，有效需求不足，更需要开发新的市场。
所以，处于不同发展阶段的列强对殖民地的需求情况是不同的。十九世纪上半期之前，列强对殖民地都是以低廉的成本进行控制，然后进行竭泽而渔的掠夺。而到了十九世纪后半期，大多数列强更需要能够商品倾销市场，而不是直接掠夺资源来进行生产。
当然，对于后发现代化的列强来说，他们仍然处于帝国主义初级阶段，还是倾向于能够建立直接统治的殖民地。例如德国和日本，意大利，他们都更希望得到更多殖民地。但这时候能够瓜分的殖民地基本上都已经被瓜分完了，没给他们留下多少。所以，他们需要发动战争，从帝国主义前辈手中夺取殖民地。
中国被打开国门的时候，与非洲或者拉美那种殖民地完全不同。虽然中国没有经历工业革命，经济上落后于西方列强，但是中国的政治并不能算是特别落后。中国有成熟而稳定的中央集权统治机器，有成熟发达的文官官僚体系，有自己的文化，而是以此为傲。
所以，对列强来说。要把中国变成一个完全的殖民地，就意味着要投入极高的成本，甚至会超过他们能够获得的利益。这对志在获取超额利润的帝国主义列强来说，是一个不划算的买卖。
相反，只要他们能够以武力威胁和敲诈清政府，迫使清政府按照他们的意愿来开放市场，并且维持基本的政治秩序，这是一个比较好的结果。所以，很多时候，列强虽然也对中国进行武装侵略，但都是为了达成自己的政治目标，而不是彻底推翻清政府。甚至于在清政府遇到困难的时候，他们宁可帮助清政府继续维护统治。因为这符合他们的利益。
所以，我们如果看看晚清历次丧师失地的反侵略战争中列强投入的兵力，就会感到很屈辱，因为对方完全是用武器和军队之间的代差优势非常大，所以他们投入的兵力往往很少，也可以获得碾压式的胜利。
而且，在中国国门被打开的时候，列强之间的均势已经基本达成，谁也不愿意冒险投入巨额的成本来推翻清政府。只有临近中国而且是后发现代化的帝国主义国家日本和俄国对中国有领土诉求和征服欲望。但这是不符合老牌帝国主义列强的利益的，他们就会出面阻止这种情况的发生。
一个比较典型的例子就是甲午战争之后的三国干涉还辽。在英法俄三个列强的压力之下，已经通过战争占领并且得到清政府同意占领辽东半岛的日本，被迫将辽东半岛还给中国。
也是在这种情况下，晚清时代的中国虽然变成了半殖民地国家，却没有变成完全的殖民地，至少统治中国的并不是列强派驻的总督之类，而是中国人自己建立的政权。
这种情况在二十世纪初期被打破了。尤其是再一战之后，列强实力受到严重损失，从而也失去了压制日本的扩张冲动的能力，所以日本成为了晚清以来的中国近代史上唯一一个试图全面征服中国的帝国主义国家。
第一点，中国足够大。
大家都知道，清王朝巅峰时期，领土面积达到1300万多万平方公里。这种规模体量，在任何时代，世界上也拿不出一二个。想侵略中国的那些西方殖民者，本身体量人口就不多，想完全占有这些土地。本身就是一个极其困难的事儿，当然了如果没人住那也是无用。别人甚至可以直接占领了。所以这就涉及到第二点。
第二点，中国人口足够多。
中国自古以来基本上人口在世界上的排名除了个别战乱年代之外。大都能稳居世界第一。在清末期的时候中国人口已经达到4亿以上了。占当时世界人口的35%以上，这是一个极其恐怖的数字。要知道当时的世界超级大国英国人口直到清朝灭亡时也不过区区4000万。可以想象，在此规模下任何一个殖民者想单独吞下中国。都会犹如蛇吞大象，压根吞不进去，何况各殖民者之间本身在华利益各不相同，也是互相制衡的，谁都不希望另一方把中国这块大肥肉被别人独吞！当然，人口多，若分布均匀一点就更好了。当年外东北地区之所以能轻易的割让给沙俄，很大一部分原因就是因为那里人口过于稀少。
可以从内部原因和外部原因这两方面来讲吧:
内部原因:
1.清政府依然是中国最大的统治者，没有造成更大混乱的因素。
2.洋务运动强行续命，最成功的战绩是在缅甸战胜了不可一世的法国陆军。
3.文化体系不同，对洋人的认同感不高。
4.儒家思想根深蒂固，外来基督思想并没有对人们造成多大的思想洗脑。
5.义和团，太平天国运动让洋人意识到中国跟印度非洲那些国家不同，中国政府虽然抵抗力不是特别高，但是民间的军事力量还是很强的。
6.清政府依然是世界上的一个强国。虽然跟欧洲那几个资本主义国家比差很远，但是清朝军队的战斗力还是很强大的，只是跟拉美那些小国家相比。
7.中国人守旧，对于洋人更多的持有拒绝的态度。
8.国家领土太大，人口太多，不容易一下子全部占领和统治。
外部原因:
资本主义力量并不是特别强大，参见俄国日本的改革，都是比较晚的，甚至美国在没有完成南北战争之前，资本主义的力量都是比较弱的。
2.新资本主义国家的崛起，以美日德为主，加剧了资本主义国家的内部矛盾。
3.中国市场太大，各个资本主义国家不会容忍单独国家独享。参加各个资本主义国家各自在华建立自己的势力范围。
4.并没有出现像核武器这样的碾压性的武器，中国虽然武器装备落后，但是并没有到被碾压的地步。
5.旧资本主义国家已完成资本积累，更多在乎维持现有体系。参见一战前英法等老牌资本主义国家的资本更多的不是用于技术革新，而是贷款给日德等新资本主义国家。也是为什么二次科技革命是在美德等国家优先爆发的主要原因。
6.外国佬可能更多的想蚕食中国
第三点，清末中国国力尚可。
正所谓瘦死骆驼比马大。依托中国庞大的国土和人口。这么大的基数摆在那，中国再穷，只要不是作死瞎折腾，总体国力放在世界上仍然是可观的。就如现在的印度，基本上各方面都处于落后状态。但总体国力放在世界上来说仍然不弱。所以清朝末期中国政府依托这种国力，哪怕科技等严重落后，他仍然可以通过金钱等手段得以维持一只可供使用的军队！假若不是慈禧老佛爷为首的满清贵族保守软弱，换做是一位有作为的铁腕统治者实行制度等变革的话，中国完全可能在清末实现中兴，彻底改变中国历史命运。
第四点，也是最重要的一点。中国人的文化思想凝聚力足够强。
大家都知道印度，稍微了解点历史的人都知道印度那么广阔的面积和众多的人口却仍然被英国殖民了两三百年。为什么呢？别的原因我不多说，但众多史学家公认的一点就是，那时候的印度次大陆没有形成自己统一的思想文化，没有足够的民族凝聚力是造成印度被英国殖民那么久的重要原因。而中国在这点上却是完全不同的。
中国几千年封建历史，基本就是儒家思想统治史。西方传教士在中国传播西方思想传了那么多年。在中国仍然掀不起多大波澜。可见中国传统儒家文化思想在中国人心中是根深蒂固的。中国历史长时间在世界上各方面处于领先地位，更是造就中国人无与伦比的民族自豪感，虽然清末的中国人从鸦片战争以后认识到中国并非还是那个心中想象的天朝上国。但是每一个有自尊心的华夏儿女，无不希望中国能恢复祖先的荣光。所以强烈的历史使命感从那一刻起，使每一个有民族认同，有自尊的中国人为中国强大，统一而前赴后继！其中义和团运动和后面一系列的革命之所以产生，不能不说有很大一部分原因跟这些有关。西方列强也是通过义和团等运动，认识到中国人这种潜在的又根深蒂固的民族认同感和凝聚力。从而彻底放弃了完全殖民中国的想法，因为这样代价太大太大，得不偿失！后来的日本侵华战争失败就是明证！
当然，除了以上四点，还有很多的外在因素，比如当时的西方殖民者在世界各地之间战争也是不断，并不可能完全把心思放在中国，以及各西方殖民者离中国距离太过遥远等等。在此就不一一赋述了，如若大家有不同的观点或意见，欢迎在评论区补充。
1.国土面积太大，单一国没法一口吞并，多国又互相牵掣，就像毛子想独吞东北，很快来个“三国干涉还辽”，
2.华夏文明根深蒂固，基督教进步缓慢，传教士不成功，中国不像菲律宾墨西哥，居民多为当地土着，容易洗脑，想当初，满清入关，“嘉定三屠，扬州十日”，抵抗极其激烈，最后满清也是借汉奸做事，以汉制汉，才慢慢统一，况且满人汉人长相并无大异，如果像北美非洲那样列强派遣总督来中国管理，直接抵抗恐怕比当年满清剧烈百倍.
3.晚清虽腐败无能，国力尚在，约占世界四分之一多点，欧洲诸国重商主义立国，既然可做生意赚钱，干嘛刀兵相见，反过来，非洲南美土着未开化，资源丰富，选择殖民方式就更有利，1840一声炮响，鸦片战争也是为了做生意，打完签完合同走了，他们对推翻中国皇帝不感兴趣，成本太大，没有更好的选择之前，先彼此维持现状
4.中国在欧亚大陆版块，地理上资源不够丰富，既不像南非有钻石，墨西哥有黄金，甚至49后还被认为是贫油国，人多资源少，人还脑壳硬，适合做生意不适合殖民
5.反观华夏历史，经过三国五湖乱华南北朝以后，到了唐宋元明清，外族就很难统治汉人，元朝未融入华夏文化，一百年不到就被逼回草原放羊去了，满清拼了小命努力学习汉文化，维持的长一点，以满族消失为代价融入汉族，你在今天几乎看不到纯正满人，诸君，最后瓦解满清的还是中国人自己，你听，武昌起义，一声炮响
6.事后分析这种问题，可以找到一百条说的过去的理由都不难，难的是对当下是对民族未来的走向精准预测，我没有这种能力，不能妄言
⑥ 随着科技时代的发展，不久的将来机器人真的能够代替人类的生产工具、家庭主妇、甚至机器人伴侣吗
你看科幻小说看多了，你说的这种机器人都是功能型机器人，包括生产机器人和家政机器人现在已经有了，生产型机器人在日德等国家甚至已经开始大规模运用。
这种机器人并没有AI在里面，不会产生意识，至于现在被传得很玄乎的AI，也只是解决单一问题而设计，比如阿尔法狗的设计就是下围棋，它可以在很短的时间内就超过顶级棋手，但它并不会做其他事。
再比如人脸识别，这个功能确实很强大，但假如给它一只猫，它最多只能分辨出不是人，至于要认出是猫，还需要极大量的测试才可以，而且这种测试不像阿尔法狗一样可以由计算机自我测试，需要有人进行辅助测试才行，成本高，而结果只是能通过图像分辨出猫，所以即使在理论上AI要计算出自我意识来也是很困难的
⑦ 为什么国内造不出先进的发动机
中国品牌为何造不出像样的发动机？
在人类进入电气时代之前，西方国家有一段特殊的时期，这段时期是机械工业飞速发展的一段时期，被誉为“大蒸汽时代”。这一时期内几乎所有能动的东西都是齿轮机械，其繁荣程度前无古人，后无来者。
由于我国没有接受这一时期的洗礼，少部分民族资产后来也被帝国主义压迫致残，再后来又被社会主义充了公，所以基本上没有任何技术积累。而工程积累的核心就是两个字：秘方。无论是做饭、酿酒、制药还是冶钢、加工，其技术本质不外乎这两个字。
装配工艺
看了《速度与激情》就觉得汽车是几个人在车库里面拧拧螺丝、吊台发动机就可以造车的。那些是修车，发动机里面的装配可不是单用手就可以，而是专业的装配工具。这些需要经验，需要技术，更需要时间。
有些零件需要特定的机器进行安装，甚至螺丝的安装顺序，拧紧的力道都需要经验和仪器。活塞隙如果混入了细小的硬物颗粒，千万次的研磨又会造成多大的损坏。所以装配环境、工艺、设备、技术要求非常高。更要命的是，如果前两步走不好，我们连装配的机会都没得练。
⑧ 请问潍坊市怎么样
我来说一下潍坊的一些情况。
1.房价低。作为一个创业奋斗的年前人来说房子是头等大事，房价的高低是否能够迅速融入一个城市的必要条件。相对潍坊位列全省前列的经济地位，房价却是倒数。平均价都不如下面县市区。
2.物产丰富，物价低。如果说山东哪个城市发展最快，哪个工业最发达，哪个城建最好那就会口水与板砖齐飞，谁也不服谁。但如果说哪个农业产业化程度最高非潍坊莫属。潍坊有蔬菜交易第一的寿光，蔬菜出口第一的安丘，有肉禽出口第一的诸城，以及滨海新鲜便宜的海产一起构成了潍坊的物产丰富和低物价。
3.收入不低。房价再低，物价再低，收入不高的话就全是扯犊子。去年潍坊经济总量山东第四，人均中等，工业发达，就业有保障。大企业有潍柴（控股重卡第四的陕汽，变速箱行业垄断的法士特，打破日德垄断的盛瑞8AT自动变速箱，豪华游轮世界第一的法拉第，世界第二的林德液压），福田雷沃重工（轻卡第一，农业装备垄断地位），晨鸣（造纸第一），浪潮华光，共达声电，歌尔电子（山东首富的），山东海化，得利斯，孚日家纺，新郎等等。有全国最大的地理测绘基地，全国前列的光电，声电产业群。全国唯一的创新型半导体发光产业集群建设试点城市，国家电子商务示范基地建设试点,全省唯一市级试点城市，全国国家广告聚集园试点城市，全国首批九个城市之一，国家创新型科技园区试点城市，山东省两个之一，潍坊市12家工业企业入选国家知识产权培育工程试点（全省共有47家工业企业入围，其中，潍坊市独占12家） 山东首批蓝黄两区26家特色产业园公布，潍坊与青岛入围园区数量并列第一。
4.环境美。中国人居环境奖由建设部于2000年设立的全国人居环境建设领域的最高荣誉奖项。至今全国共30个城市获奖，潍坊独占2个。潍坊的绿化已经到了丧心病狂的地步了，外地人开车经过潍坊就会说：简直是片森林，都看不到楼了！国家级白浪河湿地公园更是市民的最爱，免门票，路程近，景色美，周末休闲的好去处。面积超大我至今没听说有人逛完过。
5.交通好。潍坊地理位置位于半岛与内陆衔接段，距离省城济南和省内第一大城市青岛都很近，民用客运机场，港口，高速，国道，高铁动车交通模式十分齐全，交通便利。市里主干道一律正南正北，弯道斜道单行道极少。东西核心主干道东风街，胜利街，健康街双向十车道，南北核心主干道北海路加上5条绿化带总宽度过百米。当然作为一名资深屌丝最主要的交通工具还是公交车，的士，自行车，电动车。潍坊城区面积不算大，打的20元基本就可以到大多数目的地。潍坊地势平坦，电动车普及率超高。当然免费的公共自行车也是一个不错的选择。