1. 什么车可以水路两用
水陆两用车：又名水陆两栖船、水陆两栖船、水陆两用车、水陆两用艇。
这是一种同时具备车与船的特性，既可在陆地行驶又可泛水浮渡的特种车辆。该车辆的浮力以其密闭车体造成的必要排水量来保证。它采用车轮或履带直接划水，或用专门的水上推进器驱动。其陆上行驶装置为车轮或履带，行驶速度可达100千米/时。采用车轮或履带直接划水的车型，其结构简单但水上速度和机动性差。采用专门的水上推进器驱动的车型，其水上性能好航速可达20千米/时以上。
20世纪末以来，美军花巨资研制了滑行车体型的履带式先进两栖突击车AAAV，其设计的水上最大速度可达到46千米/时。由于两栖车辆具有卓越的水陆通行性能，可从行进中渡越江河湖海，而不受桥或船的限制，因而在交通运输上，特别是军事上得到广泛的重视和应用。
中国的水陆两用车辆系列中，除部分装甲车辆具有浮渡性能及工程兵部队有较少量两栖运输车外，较典型的就是中国自己研发的BY5020TSL型水陆两用汽车，它既可道路行驶又能越野，且具有浮渡性能，完全可以满足中国经济建设和国防建设的需要。
2. 有海陆两栖的车吗
一次大战的经验表明，在敌军火力下进行两栖登陆是一种非常困难的作战行动，这从战争中英联邦军队在加利波利的惨败就可以看出。在战后的20至30年代，美国海军陆战队的决策者们开始试图寻求一种更好的两栖登陆解决方案。但是在一战之后各国军队面临裁减的大背景下，美国海军所获得的财政预算是相当有限的，因此无论是两栖登陆艇还是新型的两栖履带车的开发工作，都得不到足够的资金支持。
履带式车辆早期的发展尝试
实际上，早在20世纪20年代，一位富于想象力的美国发明家，J.沃尔特.克里斯蒂，就已经向美海军陆战队和陆军提出了发展履带式两栖作战车辆的建议；同时，他还为美国海军陆战队提供了他自己设计的M1923型两栖坦克。确切的说，这种“两栖坦克”应该称之为自行火炮，因为在其车体上固定安装有一门75mm加农炮。M1923两栖坦克的原型车参加了美海军陆战队1924年在波多黎各的登陆演习。尽管陆战队的军官们认为它是一种“很有趣”的车辆，但在演习中，它的抗浪性、水中操纵性和速度却令陆战队大失所望。演习之后海军和海军陆战队马上否决了这种设计。取而代之的是，美军陆战队决定选用另外一种6吨的“特种两栖工程车”设计方案。这种工程车是以一战法军着名的FT-17轻型坦克为蓝本进行设计的。尽管美国海军和海军陆战队都比较认可这种设计，但在当时，军方并没有足够的财政预算来支持这一计划，因此履带式两栖车的发展再一次搁浅了。
唐纳德.罗布林和他的“短吻鳄”
在1935年，佛罗里达州的奥基乔比湖地区遭遇了一场史无前例的飓风袭击，这次灾难造成了大量的人员伤亡。当地的一个工程师小约翰.罗布林向他的儿子唐纳德.罗布林提出，如果能够有一种可以在沼泽地区畅通无阻的水陆两用的交通工具，那么这次灾害所造成的人员损失就可以大大减小。于是，唐纳德.罗布林就开始着手设计一种新型的水陆两用的救援车辆。
注1：罗布林家族是美国着名的工程师家族，唐纳.罗布林的祖父，华盛顿.罗布林，就是着名的纽约布鲁克林钢索桥的设计和建造者。
1935底，唐纳德.罗布林完成了设计并建造了第一辆样车。罗布林给这种新型的履带式两栖车辆起了一个绰号：“短吻鳄”。它的车体采用铝合金结构，使用履带式行动装置和悬挂系统，它在陆地上的行驶速度可以达到40千米/小时，但是在水中的最大速度还不到4千米/小时，而且水中的操纵性能也很差，这似乎并不能满足罗布林设计的初衷。在1936年2月，罗布林又完成了他的第二辆原型车，新车的全重降低了约1吨，而且在履带板上安装了倾斜的履带拨齿，从而提供了其在水中的行驶速度，现在的“短吻鳄”的水中速度现在增至10千米/小时，但是其陆地行驶速度降至27千米/小时。当然，第二辆原型车也没有令罗布林满意。
在经过反复的修改和验证之后，在1937年，罗布林又重新了设计并制造了一种几乎全新的两栖救援车。新型的两栖车重约3.9吨，由于履带系统得到了进一步的改进，因此其水上行驶速度达到了13.5千米/小时，而陆地上的速度也达到了32千米/小时；而且，由于采用了福特公司的85马力汽油发动机，因而其动力系统也更加可靠。
(图1)： 1935年罗布林所完成的第一辆“短吻鳄”样车。从外形上看，它与后来的LVT系列两栖车几乎没有任何相似之处。（图2）：1936年所完成的第二辆样车，已经有了些许LVT-1两栖车的原形了。
(图3)1937年完成的样车，新型的“短吻鳄”对原来的悬挂系统做了改进，因其在水中产生的阻力过大。同时，由于车体尺寸和重量的减小，它在水中的速度和操纵性均得到了提高。这应该就是在《生活》杂志上刊登的图片。
在1937年美国的《生活》杂志上，刊登了一篇介绍罗布林所制造的履带式水陆两用救援车的文章，这篇文章引起了海军陆战队高层的关注，他们意识到这种车辆潜在的军事价值，因此向海军部提出了使用类似的两栖车辆进行登陆作战试验的计划。但是海军高层却似乎对此没有多大兴趣，陆战队的请求被海军部以资金不足的借口而拒绝了，为此海军陆战队提出了抗议。1939年10月，海军陆战队装备委员会的主席，摩西将军（Gen.Moses）说服了罗布林为军事应用方面设计一种特殊的两栖车。摩西将军指出：军用的两栖车应该更可靠，同时其车体结构应该能够更好的承受海浪的冲击。
注2：
在当时的美军中，海军陆战队是隶属海军的一个兵种。作为一个战前最大编制为团的兵种，陆战队在海军体系内的地位是可想而知的。当时海军的高层军官的基本是海军嫡系，所以说海军陆战队不仅在高层缺乏自己的利益代言人，也缺乏战略智囊团和战区、战役级别的指挥职位。一般来说，他们对于大战略和军队建设是没什么独立发言权的。
欧战的爆发使美国军方的财政预算大幅增加。在海军陆战队的压力下，美国海军舰船局终于决定，由军方出面，与唐纳德.罗布林签订建造一辆装有120马力林肯-泽弗汽油发动机的原型车的合同。1940年11月，这辆原型车制造完成并被运到了位于弗吉尼亚州西北匡恩提科市的美国海军陆战队基地，它参加了1941年1至2月海军举行的联合演习，在演习中，它给海军和海军陆战队的观察员们留下了深刻的印象。但海军的有关人员认为这种车辆还需要进一步的改进：“短吻鳄”的铝合金结构对于军用车辆来说显得有些脆弱了，至少应该使用钢结构；同时，履带和悬挂系统也应该重新设计，以适应在未来的两栖作战中，沙子的摩擦和海水的侵蚀对于履带和轴承的影响。在军方的要求下，唐纳德.罗布林再次修改了自己的设计，由于并没有足够的生产能力，因此他向曾经参与制造“短吻鳄”的着名的福特汽车公司寻求帮助。这样，改进后的原型车由福特汽车公司制造。值得一提的是，这是福特公司第一次制造军用履带车辆，但以此为契机，福特公司称为了日后美国履带式装甲车辆最大的制造商。
图4：福特公司所生产的LVT-1原型车，正在陆战队位于匡恩提科市的海军陆战队基地进行测试工作。
军方对这种新型两栖车辆感到非常满意，同时它也得到了一个官方命名：LVT-1。“LVT”是Landing Vehiche Tracked的缩写，也就是“履带式登陆车”的意思。同时，福特汽车公司也顺理成章的赢得了为军方生产200辆LVT-1型两栖车的合同。第一辆LVT-1于1941年7月驶下生产线，通常，我们也将LVT-1型两栖车称为“短吻鳄”。
注3：在英语中，两栖车通常被称为“amtrac”，即“amphibian-tractor”（两栖工程车或者两栖牵引车之意）的缩写。
3. 有没有《急先锋》里面的水陆两用汽车
有《急先锋》里面的水陆两用汽车。
水陆两用车又名水陆两栖车、水陆两栖船、水陆两用船、水陆两用艇。它是结合了车与船的双重性能，既可像汽车一样在陆地上行驶穿梭，又可像船一样在水上泛水浮渡的特种车辆。
由于其具备卓越的水陆通行性能，可从行进中渡江河湖海而不受桥或船的限制，因而在交通运输上具有其特殊的历史意义。
主要优势：
当这辆两栖车一到水中，车尾的桨轮开始工作。更准确的描述，这应该是一辆使用蒸汽动力的装有轮子的船，从结构和使用上判断这个发明是一辆能在水中行走的车。
跨世纪的水陆两用汽车是由美国研制的，它在公路上的行驶速度是每小时220多千米，在海面上航行的速度为每小时140多千米。这种水陆两用汽车采用了200多项高新技术，其中有86项是最新科技发明，堪称“跨世纪”的两用交通工具。
4. 什么是水陆两栖巴士，世界上哪些国家有，中国目前有吗
两栖巴士-概述
两栖巴士可在陆地上和水上行驶，在水中行驶时与在陆地上一样舒适。乘客可以乘坐两栖巴士俯冲入海，享受水陆转换的奇幻感觉。
两栖巴士的外形与普通的巴士看起来并无大异，只是两栖巴士的“鼻子”要比普通的公车要略长一些。但两栖巴士的性能却是普通巴士所不可企及的，它同时具备车与船的特性，既可在陆地行驶，又可“变身”为泛水浮渡的船舶。
两栖巴士-冒险鸭
冒险鸭两栖巴士
“冒险鸭”(AdventureDuck)是全球最大的水陆两用船(车)制造营运商澳洲冒险鸭集团生产的两栖巴士，在澳洲风行多年。因为头部很像一个小鸭，被称为冒险鸭，有50个座位，主要用于旅游。2000年，这种新型的水陆两栖交通工具在澳大利亚首次使用。可以用于探测、救难和运输，主要用于旅游，遍布在凯恩斯、悉尼等黄金海岸的旅游线路。
两栖巴士“五一”青岛试水
本报青岛2月2日讯今年“五一”，游客将有机会坐上水陆两用巴士，先在陆地欣赏青岛美丽的海边风光，再亲身体验俯冲入海、水陆转换的奇幻感觉，这在国内尚属首创。2日，记者从青岛市崂山区招商项目签约仪式上获悉，三辆“冒险鸭”水陆两栖观光巴士已登陆青岛并将于今年5月在青岛市沿海一线正式投入运营。
根据项目建设的构想，“冒险鸭”水陆巴士行程为40分钟，一张门票，兼具水陆两种刺激体验，游客先在陆地上车沿海滨行进，沿途可欣赏青岛美景，然后从沙滩直接冲浪下水，驶入海中，从海中看青岛。
水陆巴士可以在海中行驶，我们中国已经有了，那么说明世界上已经有一部分国家运用水陆巴士进行商业活动，只是技术还没有普及。
5. 水陆共用的交通工具有哪些
水陆共用的交通工具有水陆两用车。
鯠冄头筿水陆两用车（amphibian automobile）又名水陆两栖船，水陆两栖船，水陆两用车，水陆两用艇；它是结合了车与船的双重性能，既可像汽车一样在陆地上行驶穿梭，又可像船一样在水上泛水浮渡的特种车辆。
由于其具备卓越的水陆通行性能，可从行进中渡越江河湖海而不受桥或船的限制，因而在交通运输上，具有其特殊的历史意义。多用于军事，救灾救难，探测等专业领域，后经开发改造用于旅游。
功能
英国也推出了一种“超级水陆两用汽车”,它在公路上行驶的保险时速为224公里，在水面上的时速为114公里，这种汽车采用了200多种高新技术，其中86项属于最新科技发明。汽车发动机采用了全封闭装置，直到汽车完全报废为止，无需更换，既安全又不会污染空气和水源。
车身壳体采用特制的纤维增强塑料，不管在淡水、海水里都不会被腐蚀，同时又大幅度减轻了车身重量，易于在水上漂浮行驶。车上所有的零件全部由电脑控制，任何零件出现问题，电脑都会拒绝开车，并在电脑屏幕上显示出“待救”的信号，维修十分方便。
而且在汽车车身底部还安装有超感应传感器，一旦遇到水域，传感器就立即通知电脑，电脑控制系统会使4个车轮自动上升，减少水中阻力，成为水上高速快艇。这一切均由电脑自动操纵，不需要驾驶人员动手。水陆两用汽车最精华的部分是车上配置了全球卫星导航定位系统。
汽车一旦进入海洋，驾驶员只要向电脑输入所要到达的终点，一切都由卫星导航系统全自动驾驶。途中若遇到阻碍，卫星导航系统会指挥汽车自动避开，不会发生交通事故。
世界汽车制造行业的专家认为，水陆两用汽车将风行整个21世纪，人类从此可以实现直接驾车飘洋过海周游世界的夙愿。
6. 侠盗猎车罪恶都市 水陆两用直升机 海洋巡逻艇在哪
楼主:
警用巡逻艇就是两边可以发子弹的！
而水陆两用直升机说白了就是水陆都可以用的直升机而不是水上飞机性质不同的！
我发一张图片你看是警用巡逻艇位置就在高尔夫球场前面那桥在右边有一个楼梯下去就看见你看看我游戏小地图就明白！
而水陆两用直升机更简单就在V点的豪宅后花园！前提要通关！
7. 听说青岛的冒险鸭是水陆两栖观光巴士，而且是全国唯一的一辆，有谁坐过的给我们介绍下啊
冒险鸭
山东冒险鸭是现在国内唯一的水陆两栖观光巴士。
门票信息：
冒险鸭成人票 120元 同程价110元
冒险鸭儿童票80元 同程价70元
每辆“冒险鸭”有38个座位，两条航线普通游客正常票价为120元/人；身高1.1米至1.4米的儿童，票价80元/人；1.1米以下儿童免费，但需要在家长陪同下乘坐。“冒险鸭”每天早晨7时至下午6时多班发车，偶尔晚上还会夜航出游。
8. 现在有水陆空三用的交通工具吗
有的。地效飞行器 俄国秘密地效飞行器 早在1980年代初，美国间谍飞机就已在苏联的上空注意到地面上有一个奇怪的飞行体，它以令人不能置信的速度，在任何雷达都探测不到的低空飞行于里海之上。美国军事专家给这个飞行体起了一个名字“里海怪物”。 俄罗斯把这种飞行体称为“地效飞行器”或“地屏飞行器”。从结构上说它是飞机，但却贴着地面。它利用地面效应，在机体下形成一个空气卷筒，它随着飞机运动。通过三角形的相应承载面，这种效应更为加强。由于在“空气卷”上的没有行作用，在起飞重量相同的条件下，移动的效率比常规飞机高出足足40％。巨大的喷气发动机在前头将吸入的空气斜射到支承面下，从而加强这种飞行器的作用。真正的飞行是依靠装在尾部的其它发动机实现的。 “地效飞行器”不仅能够在水面上飞行、随地降落和重新起飞，而且能够越过结冰的苔原。它不受波浪，潮汐甚至地雷区的干扰。俄罗斯已经造出了多种型号，不仅能够在10米高度上运动。而且在需要时可以达到3000米以上高空。 “地效飞行器”装备载有核弹头的巡航导弹或者火箭。“里海怪物”航程7500千米，能够以800千米的时速将850名士兵运送到世界各地，而且不会被任何雷达发现。德国联邦情报局早在1975年已经知道，有一种型号的“里海怪物”起飞重量500号。翼展50米，能够加载约200吨。为了证明目前建造民间救援用的“地效飞行器”是可信的，人们展示了至今无人看过的、严格保密的演飞影片。 俄罗斯研制的这种民用“地效飞行器”本来也是为军事目的而建造的，但上方的火箭管和内部装的军用仪器已被取消了。这种飞行器的军用仪器也被取消了。这种飞行器足有100米长，尾翼有足球场那么宽，它的总重量要达到400吨。推进器是八部喷气发动机，这是俄罗斯飞机制造工业所能够提供的最大喷气发动机。
9. 北汽有限打造的212水陆两栖车，能上山能下河，能当船开
能够上山下河是越野车的最高境界，拥有一台能够上山下河的越野车是很多人的梦想。这里的“上山下河”当中的上山对于很多硬派越野车来说相对简单一些，下河的话就要看河水的深浅了，想玩太深的水，那只能交给船了。其实想下河下湖也不一定非要船的，还真就有能上山也能下河的越野车。
这里212水陆两栖车是一种既可越野行驶又能渡越江河的新型交通工具，同时具有了汽车和船艇的属性，除了具有非常高的可玩性，还能够满足专项作业车车辆需求，比如边防巡逻、架桥作业、抗洪救灾等。据悉，此前该车主要是通过订购的形式生产，而从定车到交车大约需要2-3个月的时间，根据配置不同，价格在20万元左右。
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10. 要是汽车能飞该多好，现在有两栖的汽车吗
其实是有的！先给大家普及一下两栖车的概念，其实它是真正意义上能支持在水上跑的车子，绝不是带轮子的气垫船这种充数的。因此这类汽车也算是一种非常神器的交通工具，从功能性上看，他并不适合作为私家车，而更适合作为一些野外侦查，探险的车辆，因为在野外，很多河流往往都面临没有桥的情况，或者一些桥，压根就没法保证汽车通行，这时候两栖就能直接下水了。
可能是因为其本身的定位就方眼在野外，所以大部分辆汽车在造型上，都非常接近于越野车，国产的话，北汽就有。北汽给很多动车的人，留下比较深刻的印象，就是生产国很多吉普车，并且在外饰上，非常具备军事风格，故而很多军事迷都喜欢开这类车。
北汽的两栖车，其实是支持民众购买的，算是有种户外旅游的大杀器，不过这种车的市场不怎么样，就如飞行汽车一样，水上的汽车毕竟没有成熟，价格也贵到上百万，能买得起的都是土豪，但是土豪的话，也不会开这种车在水里开玩笑，万一沉了，那么自己的生命是非常危险的。要知道在水压的阻力下，往往车门都打不开，逃生更是难上加难。