Ⅰ GDP指标体系有没有什么缺陷这些缺陷应该如何解决
有。国内生产总值（GDP）是反映经济走势最重要的指标，但它没有扣除环境污染和资源浪费所造成的损失。这些缺陷是没有办法解决，只能说在核算GDP值时把这些问题考虑进去，所以经济学家提出绿色GDP的概念，来弥补核算的差错。
Ⅱ 如何解决资源的稀缺性问题
实施可持续发展战略。
可持续发展，就是既要考虑当前发展的需要，又要考虑未来发展的需要。它的内容包括经济可持续发展、社会可持续发展和生态可持续发展。核心是实现经济社会和人口资源环境的协调发展。现代国家一般从两个方面采取措施以解决上述矛盾。一方面，运用市场与政府干预相结合的方式合理配置资源，注意保护环境，以发挥资源的最大效益；采用先进技术，提高资源利用率；计划使用资源和节约资源，扩大对外交流，利用国际资源；限制人口及其消费的过快增长。另一方面，改革和完善生产与分配制度以及政治、文化制度，以提高效率和求得社会公平，在发展经济的同时，缓和、减少人们之间的利益矛盾和斗争，保持和维护社会的稳定。需要指出的是，两方面的措施是相互作用、相互促进的。
Ⅲ 企业中一般都是如何管理缺陷的
这个问题太大了。说几条我的经验吧。
1，只有从流程上解决了，问题才叫解决。谁也不知道中国的企业，每天有几亿封邮件在飞，所谓的解决问题，很多时候是在重复犯相同的错误。有人说所有问题都是人的问题，其实挖掘到最后，都是流程的问题。
2，慎用事后追责制。所有的扯皮和推诿，都是因为需要有人承担责任。我不是讲犯了错误不追究责任，而是提醒各位要对追责制引起的后果有充分认识。打个比方，很多时候失误的发生，是因为遇到了新问题，而遇到新问题是因为业务发展到了新的领域。让这种企业成长过程中必然要付出的代价，由个人担责，势必会产生不好的结果。遗憾的是，事后追责制渗透到了我国的各个领域，企业是这样，体制内也是这样。多做多错，不作为至少不会被追责，这是在鼓励不作为。敢于打破僵局、突破陈规的人，是最稀缺的人才。这不是空谈，深受博弈僵局之苦的职场人，都懂我的意思。
3，所有问题都放到桌面上谈，才能减少暗通款曲。我记得民国有一段历史，说四川的税收很乱，入不敷出。有个官员来改革税制，居然给所有税收官员涨了工资。出人意料的是，短时间内四川税收就转亏为盈。因为税官薪水太低，所以贪污受贿。提高他们的薪水，同时堵住制度漏洞，收支问题就有望解决了。当代的公务员报酬似乎也存在这个问题。账面收入太少，完全和官员的社会地位、权力不符，一个一线城市市长，账面工资还赶不上应届毕业的程序员，谁都知道这很荒谬。不贪污才怪！然而这个僵局看来是解决不了了，这盘棋太大。国家的棋盘太大，企业却不一样。薪酬水平只是个例子，企业日常经营里，还有很多因为讳疾忌医，而越来越糟的问题。开诚布公，向来是解决问题之道，然而现实中何其难也。
Ⅳ 点胶机点胶中的缺陷如何解决
您好，关于点胶机点胶时会出现的一些常见的问题和解答我整理了以下三点
问题1 回原点不正常
出现回原点不正常时我们要检查以下三点：一是传感器可能没有检测到信号，如再回原点时看传感器指示灯是否有亮，这个只要调整位置使其能感应到信号及检查传感器线头有否脱落就好，二是驱动器指示灯是否亮，检查下整流板保险丝是否出现问题，最后一点是触摸屏左下方是否一直显示回原点，这时可能时参数设置中的XY点点速度太小或者时驱动器烧毁了
问题2 不出胶或者出胶量大或小
不出胶我们首先要检查点胶器是否打开（在参数设置里查看）二是气压是否正常？还有程序设定是否正确（设置点胶时间，修正程序），如果前面三个都没问题最后检查下针筒是不是被堵住了，适配器是否正常。出胶量太大或者太小的时候第一个要检查下气压是不是正常，程序设定是不是正确的，胶量、涂胶厚度、涂胶速度、点胶时间和停胶时间都是可以通过参数设定的，还有两个针头是不是在一个高度？
问题3电机不转
机电不转无非就是三个原因1. 程序是否正常 2. 电机是否发烫严重 3. 检查电机线是否脱落 若是机器发烫严重建议关电源反馈给生产商。
希望我的回答对你有帮助谢谢！
Ⅳ 如何解决企业管理的缺陷
首先，公司的老板真正地想要解决企业管理的缺陷，也就是说，他要真心反省，认识到正是自己的不足，导致企业出现问题，如果不认识自己的问题，是不可能解决企业的问题的。
其次，企业的老板要有胸怀引进人才，包容有能力、有不同想法的人才，并且舍得为人才投入，别怕人才收入高。
有了这两项，企业的问题就解决了80%，其他的就是要在由引进人才推动的企业变革中，真正改变自己，并要求其他员工改变旧有观念，学习新的观念，也进行改变。
Ⅵ 如何解决资源不足问题
在Windows中每运行一个程序，系统资源就会减少。有的程序会消耗大量的系统资源，即使把资源关闭，在内存中还是有一些没有的DLL文件在运行，这样就便得系统的运行速度下降
解决办法：
可以通过修改注册表键值的方法，使关闭软件后自动清除内存中没用的ＤＬＬ文件及时收回消耗的系统资源。打开注册表编辑器，找到“HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Microsoft\Windows\CurrentVersion\explorer"为主键，在右过窗中单击右键，新建一个名这“AlwaysUnloadDII“的“字符串值“，然后将“AlwaysUnloadDII“的键值修改为“1“，退出注册表重新启动机器即可达到目的。
Ⅶ 点胶机点胶中的缺陷如何解决
1. 首先，针头的规格会影响点胶机在点胶过程中出胶的大小和精密度,当气压在一定范围时,针头嘴越大,出胶率就越大，所以要根据点胶机在生产出来产品的大小来定位点胶针头的规格,一般针头内径长度保持在胶点直径的一半,效果才是最好。
2.点胶量的大小是由点胶机在点胶过程中持续的时间长短来决定的,根据我们的经验测试设定，胶量大小、粗细、点胶时间、点胶速度、停胶时间皆可随意更改参数，出胶质量，出胶量稳定，不漏滴胶。根据不同的产品来设定参数，这样就可以保证有足够的胶水来粘合部件，又可以同时避免由于胶水的过多而造成的资源浪费。
3.压力的大小直接影响了供胶量和胶水流出的速度,胶水的流动性越差它就越稠,它需要的压力就越大,所以我们应该根据点胶机在生产过程中的环境温度以及点胶量的大小和胶水的特性来设定调节压力的大小，点胶机的压力大小是通过它内部的调压阀来进行调节的。
4.根据胶水的固化的时间，设定温度来固化，使胶水固化后有足够强度和硬度，同时也配备散热系统、恒温系统保证机器的使用寿命。
5.气泡对于点胶机在进行点胶过程中会影响产品质量，降低产品良率，所以我司研发设计了一款微量精密点胶头：不受流体中的气泡影响，避免出现点胶机空打现象。使产品良率、产品质量得到保证。
6.点胶头上安装回吸式点胶阀，解决中高粘度介质的不断胶、拉丝等问题，防止点胶机不工作时出现 滴漏和拉丝这两种情况。 适用各行业产品所需的润滑、粘合、灌注、灌封、密封等中低粘度介质的加注，对胶水适用范围更广。
以上由欧雅拓技术分享，信息仅供参考，可以在下方留言。
Ⅷ 自然资源缺乏状况如何解决
我国加入世界贸易组织后，国际贸易将有大的发展，国际贸易顺差将有可能进一步加大，资源国际贸易逆差也将随之加大。目前我国需要资源的出口来加大经济发展的力度，这是由我国的基本国情所决定的。但这将使资源供需缺口加大和资源利用过度，从而成为制约经济发展速度的瓶颈，甚至危及我国可持续发展。在一个相当长的时期内，此种现象难有大的改观。经济发展速度、资源国际贸易、资源短缺将形成一个怪圈，既可以循环制约，在一定条件下也可以循环促进。双向式自然资源发展战略的核心思想是：调控资源国际贸易逆差与经济发展之间的关系。重点是资源利用方向由单变双，国内国外两种资源都要利用。扭转以往粗放式开发利用资源、单纯消耗资源和追求数量增长的传统发展模式，为集约化经营方式，重点是用好国内资源。在考虑我国社会经济发展和环境保护的前提下，充分发挥我国优势资源的比较优势，充分利用国际市场资源价位偏低的有利条件，逐步减少我国资源国际贸易的逆差，弥补我国资源的劣势和不足，重点是用好两种资源。为此，要继续加强资源节约高效利用型国民经济体系的建设，在生态环境保护的前提下开发后备资源，建立特种资源应急储备体系，积极有效利用世界资源，实现真正的可持续发展。双向式自然资源发展战略的目标是：以人为本，充分利用国内国际两种资源，充分利用国内国际两种市场，以较低的资源代价和社会代价取得高于世界经济发展平均速度的水平，并保持我国资源的可持续利用。
对策之一，认请我国资源供需体系面临的困难与机遇，制定双向式资源发展战略。在认真分析我国资源供需形势的基础上，认识我国资源供需体系面临的挑战与问题，在充分掌握国际国内资源和资源市场的情况下，根据我国人口、资源、环境与发展的相互关系，制定我国长期资源开发利用战略。通过反复论证确立长期扶持资源性产业的自立与发挥我国优势资源的产业政策，并鼓励资源性产业提高效益，逐步使资源性产业由重数量转向数量与效益并重的轨道。建议由专门机构组织跨部门跨地区研究并制定国家双向式自然资源发展战略，并由跨部门的机构监督实施。
对策之二，逐步建立现代化的资源监控管理体系和资源信息管理系统。现有的资源管理体制条块分割，结构极不合理。管理者按照国家计划组织生产，脱离市场需求，效益低下，资源破坏浪费严重。由于资源性产业长期亏损，投入少，产出低，甚至对资源掠夺式经营。市场经济条件下的资源管理体系，面对国际国内两种资源、两个市场，应以宏观调控为首要目标。必须用先进技术手段及时掌握跨部门跨地区综合资源供需宏观动态变化，了解我国人口、资源、环境与经济发展的阶段和最新动态，及时调控进程，以确保宏观调控目标的实现。
对策之三，建立资源应急储备体系。在计划经济体制下，国家通过限价和定量等措施来调剂对资源的供求，以缓解资源供需波动对社会经济的影响。在市场经济条件下，资源供需面临国际国内资源供求波动的影响，国家的宏观调控能力应通过应急储备体系来实现。资源储备包括对国计民生有关的大宗资源产品和重要的战略资源产品，资源储备并不是一般意义上的库存，而是对国际国内资源供需动态全面掌握基础上的，快速、应急储备，是市场经济条件下国家的重要职能。
对策之四，随着我国经济实力的增强，逐步调整我国的进出口结构，逐步增加高附加值产品和我国优势资源产品的出口，逐步增加国内对某些紧缺大宗资源性产品的进口，并注意保护我国自己资源产业的健康发展。出口国和进口国要实现多元化，以保证我国资源国际贸易的安全。根据区位及资源赋存状况和区域经济发展水平，调整区域资源进出口格局，在东部地区可以充分发挥其经济和人才优势，进口部分资源性产品，促进东部产业向高附加值产业转换，弥补其资源紧缺的现状。如进口部分饲料粮，发展畜禽养殖业及高附加值的特色农产品，供就近出口。中西部地区则可凭借其资源优势，发展以资源为依托的产业，鼓励以不同形式开发利用优势资源。在科教的引导下，逐步提高出口产品的科技含量，提高附加值，降低资源含量，以减少资源国际贸易逆差。利用高新技术改造传统资源产业，增强出口产品的国际竞争能力和比较优势。
关于粮食进口，重要的是正视我国农村尚有约 1.6 亿剩余劳动力，正视我国农业生产规模狭小，抵御市场风险能力低下；保证粮食总体平衡，适当保护农民利益是总的原则；以进口粮食换取部分耕地种植高附加值的特色农产品，以出口换取进口粮食所需的外汇是一条可行的道路。
对策之五，适当、适时、适量地开发中西部后备资源。相对于东部而言，中西部地区开发条件差，地质条件复杂，交通不便，水资源贫乏，生态环境脆弱。因而中西部地区资源开发投资强度大，投资周期长，有必要逐步吸收和引进国外的资金和技术，开展适当规模的后备资源开发。在引入国外资金和技术方面要给予一定的优惠政策。
对策之六，在工业经济改革的同时，决不能放松农业。农业经济结构和农业资源结构的调整是工业经济改革的坚强后盾。没有农业经济和资源结构调整的配合，工业经济改革很难获得成功。农业一方面为工业提供基础原材料；另一方面农村是工业品的重要市场。在工业经济体系改革的同时，抓紧农业经济和资源结构的调整，积极培植和满足农村多元化的消费品市场，引导农民消费倾向。为工业经济改革创造一个良好的外部环境。
对策之七，大力开发人力资源，逐步取消“应试教育”，提高全体国民素质。要研究 21 世纪需要何种人才，要研究教育的目的、目标和方式。并同时进行用人观念的配套改革，要扭转当前只重文凭忽视能力的现象，为教育改革创造一个良好的外部环境。抓紧全民教育，逐步提高全体国民的素质。只有国民素质的普遍提高，才有可能逐步增加高附加值产品的生产与出口，在一定程度上可缓解我国资源国际贸易逆差。
对策之八，在国家和政府直接参预和宏观调控下，筹组具有中国特色的新型跨国公司。跨国公司对我国是一个全新的经营模式，跨国公司是利用世界资源的一种较好的形式，也是缓解资源国际贸易逆差的一条重要途径。首先要认真研究我国建立跨国公司的可能性、可能途径和跨国公司的经营管理模式。与此同时，要注重企业家的培养，为国家造就一大批懂经济、善管理的经营型人材。
Ⅸ 我国物流信息技术发展的缺陷 要如何解决
我国现代物流信息化存在的问题
(一)国内企业对信息化需求的层次不高
我国物流行业对于信息化的需求可以分为三个层次：一是基础信息化，即利用信息技术使企业顺利实现信息的采集、传输、加工和共享，最终为企业决策提供相应信息支持;二是涉及流程改造的信息化，即在基础信息化实现的基础之上，通过信息技术来实现业务流程与管理流程的优化;三是供应链管理，主要解决的是如何科学有效地调节各物流企业之间的协作关系。据不完全统计，虽然我国已经实施或部分实施信息化的物流企业占39%，全面实施信息化的企业占10%，但对国内企业来说，基础信息化仍然是当前需求的主要内容，整体信息化需求层次不高。这主要是由于我国中小物流企业所占比例较大的原因所致。我国只有少部分企业已经将信息化重点转移到业务流程与管理流程的优化上，部分领头羊企业如中外运、中远集团等信息化建设已经进入第三境界。此外，还有相当多的中小物流企业基本没有实现信息化。
(二)物流中小企业多且发展的不确定性使信息化难以推动
据预测，未来几年，我国中小型物流企业数量将以每年16%—25%的速度发展。而据不完全统计，我国目前1000万家中小企业中，实现信息化的比例还不到10%。因此，中小型物流企业的信息化更是亟待进一步发展。中小型物流企业的起点很低，实力较弱，技术有限。再加上环境的不确定性、发展的不确定性和需求的不确定性造成了物流信息化在中小企业难以推动。
(三)公共物流信息平台建设滞后，信息资源缺乏有效整合
公共物流信息平台是向各类用户提供信息交换与共享服务的开放式的网络信息系统，是推进物流信息化建设、提升物流信息化水平的重要载体。由于物流行业要和很多行业打交道，比如海关、民航、铁道等等。公共物流信息平台建设的滞后，使得物流信息分散、条块分割，信息不能共享，从而导致信息资源不能进行有效整合，形成了大大小小的“信息孤岛”。中小企业物流信息化举步维艰，全社会物流总成本居高不下，无法有效发挥物流行业的整体优势。
(四)信息技术应用和物流设备落后
目前，在我国物流企业中，信息技术的应用水平比较落后。信息技术在物流企业方面不仅应用比较少，而且应用层次较低。主要局限在办公自动化和日常事务处理方面。相关资料显示，在国外物流企业得到广泛实用的技术如RFID等，在我国应用较少，部分技术应用效果不理想。根据中国仓储协会调查，2004年我国绝大多数物流企业尚不具备运用现代信息技术处理物流信息的能力。在已经拥有信息系统的物流企业中，其信息系统的业务功能和系统功能也还不完善，缺乏必要的订单管理、货物跟踪、仓库管理系统和运输管理系统等物流服务系统，物流信息资源的整合能力尚未形成。另外，多数国内物流设备都比较陈旧，与国外的物流管理自动化相比，差距很大。
(五)普遍缺乏高素质的物流信息管理人才
我国物流业起步较晚，物流信息化水平处于起步阶段。在物流信息化建设过程中，绝大部分物流企业缺乏既熟悉物流管理业务，又懂得计算机技术、网络技术及通讯技术相关知识，并熟悉现代物流信息化运作规律的高层次复合型专业物流信息管理人才。目前虽然有些大中专院校设立了物流专业，但其培养方案与企业的实际需要还存在很大的距离。
(六)物流信息化供应商的商业模式不成熟
随着我国物流信息化的发展，物流市场上出现了许多大大小小的物流信息化供应商，但很多物流信息化供应商的经营业绩不尽如人意，目前我国国内几乎没有一家在技术上和商业模式上都非常成功的物流信息化供应商。而在发达国家，比如像SAP、IBM、EXE等企业，技术不但领先，而且还具有大量的实践经验，能够为客户提供大量实用的解决方案。
(七)服务标准化和规范化不统一，市场分割严重
随着全球经济一体化进程的加快，物流标准化工作所涉及的领域也越来越广。目前，我国国家物流标准化体系的建设还很不完善，物流部门条块分割现象比较严重，各个部门自成体系，使得物流环节的运输工具、承载设备等标准规范不统一，最终导致物流无效环节增加，物流速度降低，物流成本上升。
二、我国现代物流信息化发展对策分析
要解决我国现代物流信息化发展存在的问题，加快发展的步伐，笔者建议采取如下七项对策。
(一)坚持以需求为主线，不断提升现代物流信息化水平
如前所述，我国物流行业对于信息化的需求分为基础信息化、涉及流程改造的信息化、供应链管理三个层次。三个层次由浅人深，其中后一阶段往往以前一阶段的基础为起点，其建设是一个循序渐进的过程。而我国目前物流信息化需求的现状仍然以基础信息化为主，小部分处于第二层次，部分处于第三层次。因此，处于不同发展层次的企业应切实根据自身发展的实际情况，紧紧抓住自身需求这条主线，不断寻找适合自己企业的路径，利用信息化手段适时、快速、高效地实现信息化管理的升级和转型。
(二)针对中小型物流企业，研制低成本甚至是免费的中小企业信息系统
针对中小型物流企业发展的不确定性，信息化难以推动，国家相关部门可以以政府投资的方式研制一些低成本甚至是免费的中小企业信息系统为中小企业提供信息化服务。这样，在推动中小型物流企业信息化进程的同时，还可以统一电子单证的标准，进而促进产业的标准化，加速我国物流集约化的进程。
(三)加强物流公共信息平台建设，不断提升物流信息化水平
加强物流公共信息平台建设，可以有效整合行业资源，实现行业资源交互和共享，充分发挥物流行业的整体优势，从根本上提升整体物流服务水平。物流信息平台建设的关键性问题是采用何种技术或标准，以进行不同系统数据信息的交流与整合，具体涉及到交易软件与物流软件、买卖合同与运输保管合同、决策系统的对接等系统集成问题。目前日渐成熟的扩展标记语言(XML)为电子数据交换(EDI)提供了在互联网上的解决方案，它能完全适应当前企业信息化发展的要求。扩展标记语言(XML)是一种与超文本标记语言(HTML)有关的、功能强大的编程和数据库工具的变速器，比HTML有更强大的自我描述、数据处理和存储功能。它是一种通用的表示法(数据格式)，允许计算机储存和传输那些能够被其他计算机系统所理解的数据，保持数据的结构和内容，而将商业规则从数据中分离出来。这样，每一个商业伙伴就都可以采用自己的商业规则。这种灵活性是提供电子数据交换(EDI)的完整解决方案的关键。把扩展标记语言(XML)、Internet、基于Internet的服务和数据库连接等相关技术结合起来，就有了针对新型电子数据交换(EDI)的完整解决方案。
物流公共信息平台的搭建从建设主体上可以分为两种方式进行。一种是以政府有关部门为主投资的方式，政府有关部门主导的物流信息平台跨行业，服务对象多元化，具有很强的社会性、综合性和公益性。另一种是以企业为主投资的方式，主要体现在某一行业供应链中的物流信息平台建设上，涉及的企业范围和业务范围比较单一。一般情况下，一个物流公共信息平台需要提供四类信息：一是物流公共基础设施资源信息，比如公路、铁路、水运、运输装卸设备等;二是物流市场需求信息，比如第三方物流服务需求和物流总代理等;三是物流业务运作资源信息，比如国际物流报关和税收等;四是其他物流咨询服务信息，比如物流市场调查研究与预测、物流相关政策等。
目前，我国物流公共信息平台的建设有了新的进展。例如交通部的三大平台建设，包括联网收费、安全监控(建设质量安全监控和水上运输安全监控)和公共信息服务，均取得了新的进展。
(四)针对企业自身需求，选择合适的物流信息技术与物流设备
所有的信息技术与物流设备只有在存在需求的时候才有可能起到推进产业发展的作用。所以，物流企业必须根据自身的特点，合理选择先进的信息技术，比如EDI、GPS/GIS、RFID、EOS和条码等以及先进的物流设备，提高管理效率，降低运作成本，更好地实现货物动态跟踪和信息自动处理的功能。同时，还应建立并完善相应的技术支撑体系，此体系主要包括信息化标准、基础信息技术及设施、事务处理系统、辅助决策支持系统、电子商务系统和ERP系统等，以完成不同模式下物资资源需求的准确预测，制订全面的资源计划。另外，也要注重新技术的开发和利用，关注新技术的发展趋势，为企业的发展抢占先机。
(五)制定相应的人才与教育政策，重视和培养专业人才
人才是物流企业信息化建设成功的关键因素之一，物流信息化人才应具备坚实的文化基础知识，精通物流专业知识，掌握现代信息技术，掌握方法论、经济学等方面的知识等。因此，在进行人才培养时，要注意从上述几个方面合理地构建培训内容，同时建立与之相适应的培训环境和实践环境，并注重人才创新能力和实践能力的培养。政府应当拓宽教育和培训的渠道，鼓励行业协会、企业和大专院校开展多方面、多层次的培训工作，制定物流人才培养规划，建立物流人才培养体系，采用多渠道培养高层次复合型物流信息化人才的政策。同时，制定相关法规，以加强知识产权的保护，鼓励新兴信息技术的研究开发;借鉴国际上先进的经验，不断完善吸引国外物流专业人才的机制。
(六)开发具有自主知识产权的主流信息系统，积极探索商业模式
如前所述，目前我国国内几乎没有一家在技术上和商业模式上都非常成功的物流信息化供应商。究其原因，主要体现在两个方面：一是缺少具有自主知识产权的主流物流信息系统，目前我们还处于模仿、学习的阶段;二是物流信息系统的标准较为混乱，不成体系，难以互通互联，实现信息共享。因此，我们要借鉴国外先进的技术与经验，不断提高我国的研发能力，进一步完善物流信息系统标准，开发具有自主知识产权的主流信息系统，积极探索商业模式。我国未来市场需求很大，国内外的着名物流系统供应商已经开始关注我国的中低端市场，传统的信息系统供应商将从制造商销售产品的角色转变为服务商，帮助客户使用信息技术获得效益。而共性的、基础性的服务在市场竞争中将会被整合，趋于标准化、规模化。与此同时，中小信息系统供应商将在市场细分和专业化方向寻求发展。
(七)进一步完善我国国家物流标准化体系的建设，不断提升物流信息化水平
为了保证我国现代物流信息化的顺利实施，国家应针对我国现状制定和完善物流信息化的政策和标准，以保证行业管理部门之间、部门与企业之间、企业与企业之间进行的各类数据信息交换过程的标准化转换，更好地支持异构系统之间的互联，以及不同行业和不同格式数据之间的相互交换与分享。从而打破“条块分割”，真正打破物流信息共享的瓶颈，实现信息的无障碍交换与传输。