A. 企业上云政府补贴利弊
【补贴政策的利与弊】
补贴是否可以持续带动行业的发展？从光伏和新能源车这两行业的发展经验来看，这一问题的答案并不乐观，事实上，补贴是把“双刃剑”：一方面，补贴的确激励了行业的快速成长；而另一方面，如果补贴未能随着行业壮大而适时调整，则会带来产能盲目扩张、技术进步缓慢的恶果，过于依赖补贴并不可取。
补贴政策伴随着我国光伏行业发展。08年金融危机导致海外市场需求收缩，为扶持我国光伏行业发展，国家适时启动了金太阳示范工程，对并网光伏发电按投资额的50%予以补助。补贴带动了光伏产能的快速扩张，这也直接导致了11-12年期间欧美对中国光伏企业的“双反”调查。而13年光伏行业“国八条”的出台，规划到15年总装机容量达到35GW以上，并明确光伏补贴期限为20年，光伏行业在补贴激励下再迎发展高峰。此外，一直以来存在的上网电价补贴制度也使得行业利润得以维持，不断吸引新的产能投入。
光伏新增装机全球过半，发电弃光问题严重。在补贴政策的推动下，我国光伏行业的扩张速度较快，17年我国光伏新增装机规模超过五万兆瓦，占全球新增装机比重超过50%，累计装机规模也已连续三年位居全球首位。但我国目前尚不足以消纳如此规模的光伏产能，发电中的弃光问题仍较严重，17年甘肃、新疆两个光伏发电大省弃光率均在20%以上。
财政不堪重负，价格竞争激烈。补贴成就了光伏行业，但过度补贴也使得行业产能盲目扩张，目前补贴对光伏行业发展已经弊大于利：一方面，补贴带来了财政资金负担的加重，可再生能源发展基金的缺口不断扩大，因而不得不一再上调可再生能源电价附加费率，光伏上网电价的补贴标准也一降再降；另一方面，补贴政策使得行业注重规模扩张甚于技术提升，以量取胜的竞争格局令制造商的利润率被一再摊薄，光伏组件的出口单价由14年初的0.69美元/瓦降至18年6月的0.33美元/瓦。
补贴退坡加快，行业面临整合。18年5月，发改委等三部委下发《关于2018年光伏发电有关事项的通知》，提出要加快光伏发电补贴退坡，降低补贴强度，标杆上网电价每千瓦时再降0.05元，并且不再安排18年普通光伏电站建设。补贴退坡的加快使得光伏行业面临考验，产能过剩下的竞争将愈发激烈，行业整合进程或将提速。
新能源车行业起步，补贴带动产销两旺。我国新能源车行业正处于发展起步阶段，目前产销量占比仍在5%以下，而我国对新能源车的补贴带动了产销量的快速增长。05-15年的十年间，我国政府对新能源汽车补贴总额超过全世界的一半，16年政府补贴更是突破800亿元。由此带来新能源车产销量的增速远超汽车行业总体增速，16年以来新能源汽车产量月平均增速超过60%，而汽车产量平均增速不足10%；新能源乘用车销量月平均增速超过90%，而乘用车销量平均增速仅在8%左右。
产能过剩苗头已现。补贴拉动下的新能源车行业已出现产能过剩的苗头，据中国汽车流通协会数据，15年-17年6月底，各类车企已经公开的新能源汽车产能规划超过2000万辆，是《汽车产业中长期发展规划》中设定目标的10倍，而这些项目大多将在2020年之前建成投产。
补贴适时退坡，标准逐渐提高。吸取了光伏行业的经验教训，新能源车补贴政策提前做出了调整：一方面，在产能还未进入严重过剩期，补贴标准就开始逐年退坡，以防止企业产能进一步盲目扩张；另一方面，新能源车补贴所适用的技术标准也在稳步提高，补贴向性能指标更优的新能源车集中，以激励企业通过研发创新，不断提升新能源车的技术水平，增强行业的内生发展动力。
光伏和新能源车行业的发展经验启示我们：补贴的作用应当仅限于发展初期提供起始动能和技术创新激励，而行业发展最终必须摆脱补贴依赖，未被慎用的补贴政策很容易使行业陷入产能过剩的困境。
一句话素材：光伏和新能源车行业在补贴政策的激励下，产销量的快速成长；但光伏行业的补贴未能随着产业壮大而适时调整，形成产能盲目扩张的恶果。而新能源车行业吸取了经验教训，补贴政策提前做出了调整，以防止产能盲目扩张；同时，补贴向性能指标更优的新能源车集中，激励企业不断提升新能源车的技术水平。
B. 云资源是什么东西
就是网络云里面可以储存各种资料的地方，比如各种格式的电子书、电视电影动漫、歌曲等等
可以分享或者上传自己的资源，也可以收集到别人的资源
C. 用友企业上云有补贴吗
不是用友补贴，是政府补贴
D. 企业上云有扶持政策吗
一提到企业上云，总会有很多人问上云有什么好处、为什么要上云这类问题。这些问题很简单，却不是简单几句就能回答的，问这些问题的甚至不知道什么是云，更不用提工业互联网，有些企业连内部互联网还没用上。
所以，老王感觉有必要从基础层面谈谈企业上云，让更多企业明白到底企业为什么要上云，以及上云有什么好处。为了便于理解，老王会尽量用简单的语句去阐述。
什么是“云”?
因此，中国要构建相应规模的产业互联网，先要从企业应用云计算开始。可以说，“企业上云”是发展工业互联网的必要前提，也是推动制造业和互联网深度融合的关键因素。
E. 商户入住云库房补贴多少云股权
商户入驻云库房补贴多少云股权，这个并不固定，基本上从30000万到2000元，关键是看合同是怎么约定的，具体补贴多少以合同内容为准。
入驻云库房的用户比较多，一般在入驻与库房之前都是需要签订相关的合同，关于云库房的云股权的比例，也会标注在合同里面。在入住之前，一定跟相关的工作人员了解清楚详细的情况，签订合同的时候，也要看清楚合同里面的内容，避免出现合同签订后发现云股权不合理的问题。
(5)云资源补贴是什么扩展阅读：
注意事项：
云仓需要将不同参与企业的资源有机整合，并根据每个企业的具体情况合理安排和调度，形成云仓独特的服务技能和全面深入的运营技能，要求云仓的管理能力很高，不仅有一个或几个业务管理方面。云仓核心竞争力是具有综合管理能力和协调能力，对各行业有深刻的理解和把握。
云仓是在整合社会资源的基础上整合起来的，要发展云仓业务，首先要发展电子商务仓储物流企业，培育大型企业集团。另一方面云仓的优势在于为供应链提供了一站式的解决方案。云仓的发展必须建立在企业供应链业务外包的基础上。
F. 河南地区的企业上云有没有什么政策扶持哪家企业已经实现了上云
河南省的政策为不低于服务费的30%，各市的优惠比例也不一样，高的像焦作首年度按100%补助，第二年至第三年按50%给予补助。低的像洛阳按照年服务费用的 10%给予补贴，最高补贴金额不超过 10 万元。还有的是以云服务劵的方式给与补贴。郑州这边云服务上太多了，前面一路向前大佬已经说得很清楚了。
G. 企业上云新政策有哪些
据我了解，“企业上云”应该是山东的政策吧，烟台市有“企业上云”奖补资金，政府发放“云服务券”，是政府为引导、支持“企业上云” 而发放的一种有价凭证；补助资金由各级财政预算安排，对企业购买云服务商的服务给予一定补贴。按照政府引导、市场化运作的原则，建立“上云企业出一点、云服务商让一点、各级财政补一点”联合激励机制。凌波政通有这个项目，您可以登陆看下，还有更多符合山东的政策。
H. 企业上云有补贴吗
企业上云补贴根据每个地方的政策情况不同而有所不同，这边主要是看你们当地的商务局或者经信委的具体相关政策，望采纳！
I. 华为两亿生活补贴是真的吗
是真的，华为企业其实还是不错的