Ⅰ 被称为中部深圳的合肥，现在真的可以和南京、武汉、杭州并肩了吗
说到深圳，可以说无人不晓，中国改革开放前沿城市。殊不知，在很多年前，有许多人不一定了解合肥是一个如何的城市。以前有一个搞笑段子，有些人问，南京市的省会城市是合肥？显而易见它是一个笑话。但也看得出了以前的合肥，有多“小”。而现如今的合肥，则凭着高科技的发展，在“中国芯”生产制造中，造就了令全球艳羡的造就！那么，大家艳羡合肥什么？
合肥是一座很有发展前景的城市，它不仅遭受本省的全力帮扶，也愈发遭受国家的高度重视发展趋势，例如长三角扩充，合肥被精准定位为城市副中心，精准定位与南京市、杭州市平级；此外在2017年合肥获准综合型国家科学研究管理中心，它是继上海市以后的第二个国家科学研究管理中心，一举确立合肥在全国各地的科学研究影响力，因而有着诸多政策支持的合肥，将来发展前景是十分大的。预估2019年合肥GDP提升9000亿价位，2021年有希望冲击性“万亿俱乐部”。
Ⅱ 安徽集全省之力发展合肥，你认为后几年会超过南京、苏州吗
我认为不会，因为南京和江苏有地理位置优势，还有文化底蕴，短时间内想要超过没有那么容易。
Ⅲ 中国哪些省会城市一城独大
一城独大，我们首先会想到的就是成都和武汉，尤其是成都，去年的GDP总量高达13889亿，跻身全国前十，四川省内第二大城市绵阳只有2074亿，连个零头都不到。成都一城就占了四川总量的近四成。因此，不少网友都称成都为吸血鬼。
至于为什么这么多省的资源，都集中在省会城市呢？主要因为经济发展的不均衡，每个省只能有限照顾一些城市，这些资源会因为政策原因，都是集中在省会，才导致这样的问题，不仅在国内，国外也是这样，不可能每个城市都是一样的发展速度，没有差别，五个手指还不一样长呢，怎么可能各个城市的经济发展都一样呢？
Ⅳ 国家为什么打造合肥
国家为什么打造合肥：
1：合肥历史文化悠久，地杰人灵人文荟萃，经济发达物产丰富，水陆空交通四通八达，小康城市，文明城市，幸福城市，绿色城市，科教城市，有深厚的5000年的历史文化和非凡的经济底蕴，把合肥打造成为超级大都市，可以辐射整个安徽，让安徽经济翻数倍！更可成为南京和武汉突破发展瓶颈的核心推进器，可以说打造合肥是合肥人的骄傲，更是全安徽人的骄傲。意义十分重大。
2：合肥交通地位重要无需反驳，合肥话特别好听需要大力推广，科技公司多如牛毛。合肥人均收入年年升高并和房价一起比肩沿海发达城市的趋势，城内地铁高架四通八达，频临大巢湖，更有风景秀丽云雾缭绕高耸入云传闻有仙人修真所在的中部名山“大蜀山”，怡居评级AAAAAA超越杭州5倍。打造大合肥，这是推进中国经济发展和人民生活幸福指数的必然。
3：打造合肥是国家规划发展的战略前瞻，仅次于河北雄安国家级特区。
4：合肥人勤劳文明素质高。真正的本土合肥市非常喜欢听别人说不好的，如果您在一个本土合肥人面前说说大合肥的好和坏，他都会微笑听您说并不时的点头，合肥人是善于接受不同意见的，具有很大的包容心。这几年来由于合肥快速的发展和扩张外来人也日益增加，但是来合肥的外来人和本地合肥人不同，外来人为了急切的想证明自己是合肥人，只要您一说合肥的不好就会立即反驳如滔滔江水连绵不绝，如下面的回帖。这也说明合肥这个城市对外来人员的巨大吸引力和认同感，体现出合肥是个极具魅力的东方曼哈顿。
5：作为一名合肥老百姓，我没有楼下那些教授知识分子分析的透彻头头是道，反正我自豪我高兴，希望合肥尽快成为特大城市，让我们合肥人的生活更美好。作为合肥人，我深感幸福和期盼。
4：如果不打造合肥，合肥的老乡就会给我倒拇指！看已经有很多合肥老乡给了我倒拇指，这代表打造大合肥也是广大合肥人的真实迫切心声。
Ⅳ 安徽合肥怎么样
合肥是安微省省会，长三角城市副中心，综合性国家科学中心，"一带一路"和长江经济带战略双节点城市，具有国际影响力的创新之都，国家重要的科研教育基地，现代制造业基地和综合交通枢纽，2018年9月合肥市被授牌不成“海峡两岸集成电路户业合作试验区"，合肥市区有丘陵岗地、低山残丘、低洼平原三种地貌，以丘陵岗地为至，江淮分水岭自西向东横贯全貌。气候温和，四季分明，雨量适中。
Ⅵ 安徽省会合肥为什么其他几个城市兄弟都不鸟他，皖南的人品只是其中之一
我个人见解有以下几点原因
1。合肥经济实力不强，辐射范围太小。
2。合肥在全国影响力太小，不能给安徽在全国的竞争中带来利益。
3。合肥在外雄不起来，就欺负自家兄弟。垄断权利，收拢资金和大型项目。
Ⅶ 合肥的，大湖名城，创新高地，什么意思
“大湖”指的是生态之湖、人文之湖、融合之湖。
“名城”指的是“六个城”；分别是经济繁荣的实力之城、人才集聚的智慧之城、环境优美的生态之城、全民参与的创业之城、文化浓郁的魅力之城、和谐美好的幸福之城。
“创新”指的合肥创新精神、创新理念、创新模式、创新文化和创新资源，全面融入到经济社会发展的各个层面、各个环节，不断激发创新活力。
“高地”指的是经济社会发展的“高地”，就是能够在更大范围、更宽领域、更高层次吸引更多战略资源、营造更优发展环境、拥有更新体制机制、赢得更好发展先机的“集聚地”。
合肥，安徽省省会，居皖之中，地处江淮之间，因东淝河与南淝河发源于此而得名，是正在建设中的“大湖名城、创新高地”，是长三角世界级城市群副中心和“一带一路”节点城市，是皖江示范区、合肥经济圈、合芜蚌国家自主创新示范区核心城市，是“全国文明城市”。
现辖肥东、肥西、长丰、庐江4个县和县级巢湖市(代管)，瑶海、庐阳、蜀山、包河4个区和国家高新技术产业开发区、国家经济技术开发区、新站高新技术产业开发区、合肥巢湖经济开发区4大开发区。全市1.14万平方公里，常住人口779万；城市建成区面积416平方公里，建成区常住人口409万。
(7)安徽合肥抢了兄弟城市多少资源扩展阅读：
合肥历史文化悠久：
巢湖流域是古人类最早的发源地之一，有文字记载的历史约4000多年。合肥这座城市已有2200多年历史，素有“江南唇齿、淮右襟喉”，“江淮首郡、吴楚要冲”，“三国故地、包拯家乡”之称。
“合肥”之名，最早出现在大文学家、史学家司马迁的《史记·货殖列传》中：“合肥受南北潮，皮革、鲍、木输会也”。秦汉之交，合肥正式建立“合肥县”，属九江郡。东汉刘秀升合肥为侯国，三国时为扬州治所。明清时为庐州府治，故又别称为“庐州”。
人文底蕴深厚，楚汉相争时期政治家范增、三国名将周瑜、宋代名臣包拯、晚清重臣李鸿章、台湾首任巡抚刘铭传、爱国将领冯玉祥、“和平将军”张治中、人民解放军上将李克农、诺贝尔物理学奖获得者杨振宁等，都是合肥人。
合肥区位条件优越：
承东启西、连南接北，靠山抱湖、临江近海。以合肥为圆心、500公里为半径，基本涵盖中国东、中部7省1市、近5亿人口，是中国经济发展和消费最具活力的区域之一。
交通便捷，集高速铁路、高速公路、国际机场、内河航运等多式运输于一体，是建设中的全国性综合交通枢纽。
合肥高铁南站与上海虹桥站、南京南站和杭州东站组成“华东四大铁路枢纽站”，随着该站的开通，合肥逐步形成“一横两纵四射”“米”字形的高铁路网布局，3小时内可通达国内诸多重要城市。
轨道交通1号线开通运营，合肥迈入地铁时代。4E级新桥国际机场设计年吞吐能力1200万人次，1500吨级货轮可从合肥新港通江达海，开通了新亚欧大陆桥国际货运班列。
合肥科教资源丰富：
是全国重要的科教基地、唯一的国家科技创新型试点市、国家创新型试点市，也是世界科技城市联盟会员城市。
中国第一台窗式空调、微型电子计算机及世界第一台VCD、仿生洗衣机、变容式冰箱等均诞生于合肥。
现有中科大等高校60所，中科院合肥物质科学研究院、中电科38所等中央驻肥科研机构13家，各类研发机构959家，省部级重点实验室和工程试验室150个、国家大科学工程5个，进入“千人计划”的海归人才225人，在肥工作的两院院士86名，各类科技人员70多万。英国《自然》杂志报告评价，合肥基础科研实力位居中国第三，仅次于北京、上海。
2017年1月，合肥综合性国家科学中心获批建设。现在，合肥正在大力推进中科大先进技术研究院、中科大国际金融研究院、清华大学公共安全研究院、中科院技术创新工程院、合工大智能制造研究院、北大未名生物经济研究院、中国农科院食品创新研究院、安大绿色发展研究院、北航合肥创新研究院、中科院热物理所合肥先进能源装备研究院、哈工大机器人中央研究院等一批重大创新平台建设，朝着具有国际影响力的创新之都迈进。
近年来，先后获批国家节能与新能源汽车示范推广城市、国家半导体照明应用工程试点城市、国家股权激励和分红激励试点、国家科技和金融结合试点、国家文化和科技融合示范基地、国家信息化和工业化融合试验区、全国“智慧城市”试点示范城市等。
合肥产业特色鲜明：
现有37个工业行业，200多个工业门类，拥有家电、装备制造、汽车、电子信息等一大批重点产业，是全国最大的家电城，全国最大的挖掘机、叉车、轮胎生产基地之一，全国汽车及零部件出口基地，是我国为数不多的全系列汽车生产基地，拥有江淮、安凯、长安等知名自主汽车品牌。
近年来，新型平板显示、智能语音、新能源汽车、太阳能光伏、公共安全等战略性新兴产业呈爆发式增长，确立在全国先发优势，集成电路、燃气轮机、生物医药、高端医疗与装备、智能机器人与智能制造等产业加快推进，正在形成新的突破。
2016年，战略性新兴产业实现增加值685亿元、增长13.5%；高新技术产业实现增加值1300亿元、增长12%，国家高新技术企业增至1186家，主要创新指标稳居全国省会城市“十强”。
合肥充满开放活力：
大力弘扬“开明开放、求是创新”的城市精神，先后同180多个国家和地区建立经贸往来，与美国哥伦布等国外多个城市结为友好城市。
目前，已有来自58个国家和地区的近3000家企业在肥投资发展，其中境外世界500强企业40家。已建或正在建设“四港”(水运港、国际内陆港、航空港、跨境电子商务港)、“三区”(综合保税区、出口加工区、空港保税物流中心)、“一中心”(对外劳务合作服务中心)等八大对外开放平台，推动合新欧国际货运班列西延入欧、国际货运航班直达欧美。
深度参与长三角区域发展分工合作，积极参加长三角大通关建设和长江经济带海关区域通关一体化发展，复制推广上海自贸区成功经验，不断提升产业承接、市场融合、体制接轨以及基础设施互联互通水平，努力打造对内对外开放新高地。
合肥环境宜居宜业：
合肥坐拥八百里烟波浩渺的巢湖，城湖共生、产城一体、生态宜居，是国家首批命名的3个全国园林城市之一和“国家森林城市”，多次荣膺“中国人居环境范例奖”。目前，城市建成区绿化覆盖率达46%，人均公共绿地13平方米，森林覆盖率达到26.8%，是全国唯一城区拥有两个国家级森林公园的城市。
2014年7月，巢湖流域获批首批“国家级生态文明先行示范区”。近年来，持续开展“效能革命”，被评为“全国投资环境50优城市”“全国十大经商成本最低城市”“中国最佳投资城市”，是国务院表彰的“全国创业先进城市”，获批“国家小微企业创业创新基地城市示范”。多次被评为“全国最具幸福感城市”，三次捧得“长安杯”。
“十二五”以来，在安徽省委、省政府坚强领导下，合肥市加快“创新、转型、升级”发展，在打造“大湖名城、创新高地”的征途上迈出了坚实步伐，“文明城市”“幸福城市”“创新城市”“森林城市”“平安城市”的美誉度不断提升。
在全国26个省会城市中，合肥主要经济指标总量大多从“十五”末的第17位、18位，提升至前10位，或接近前10位。2016年，实现地区生产总值6274.3亿元，增长9.8%；完成财政收入1114.11亿元，增长11.4%，其中地方财政收入614.85亿元，增长7.6%；规上工业增加值2269.13亿元，增长9.9%；固定资产投资6501.17亿元，增长11.1%；社会消费品零售总额2445.70亿元，增长12%。
站在新的历史起点上，合肥市将紧紧围绕“五位一体”总体布局和“四个全面”战略布局，不断解放思想，深化改革开放，树立新标杆、谋求新跨越，努力在践行五大发展理念、落实五大发展行动上干在实处、走在前列，全力打造“大湖名城、创新高地”，加快建设长三角世界级城市群副中心，努力在全国提前、在全省率先全面建成小康社会。
参考资料：南方网-合肥
Ⅷ 安徽合肥好吗
熟悉安徽的人都知道,自从建国合肥当上省会后把安徽害惨了,明明是一个当初只有五万人的县,为了成为安徽经济政治文化中心,极全省之力建设合肥,合肥是富了(当然是表面的,而且只是相对的)安徽却穷了,一个水陆交通发达,资源丰富(有京沪铁路,有两淮煤矿,有黄山,有长江淮河)历史上曾出过中国第一大商帮---徽商,曾经富甲一方做为国家重要财政来源地区之一的安徽现在在全国的排名已经从后面数了．蚌端口，一个从一个小渔村到成为安徽第一个建市（４７年建市）只用二十年，解放前与济南天津齐名的城市和古代就是中国四大米市，拥有长江自西向东第一大深水港的芜湖在合肥不遗余力的剥削与吸血下江河日下，奇瑞大家都是知道的，可就是这个奇瑞出名后也差点被合肥夺走（手段卑鄙令人发指，想通过江淮汽车来整合奇瑞，最终把奇瑞的研发部门搬到合肥，在芜湖只保留生产基地，奇瑞没出名之前安徽省政府连在发改委为奇瑞争取一个生产轿车的名额都不愿意，害得奇瑞只好挂靠在上汽旗下，上汽什么都不干却凭白无故的得了奇瑞百分之二十的股分，合肥竞争不过别的城市只好利用自身的行政资源抢自家兄弟的，以合肥的地理位置注定发展不起来，所以被人比喻为中国最大的山区城市，做为省会下辖的县当中竟然有国家级贫困县，其区位带动能力可想而知。合肥为了摆脱掉这个国家级贫困县竟然把这个贫困县一半的地区在2003年都划给了淮南。），现在国家要建高铁，要在蚌端口建安徽唯一的高铁站，合肥又眼红了，派人到铁道部去游说，要高铁在拐个弯不从蚌端口过从合肥走，刘志军（现任铁道部部长，引进日本ＣＲＨ列车的原凶，此人我向来不看好，不过我认为在这件事上做得还像个人）说，我要走合肥拐个弯那速度比现有的铁路还慢，我还建高铁干嘛？听说最后和合肥人拍了桌子，还骂了人，你安徽要不让高铁从蚌端口过，我在你安徽都不建站！合肥之无耻也可见一斑，大家也许都看过安徽卫视，里面合肥土话连篇，特别是安徽台自己制作的那些节目，每次看过我都有想吐的感觉．合肥话这么难听合肥人竟然讲的堂而皇之，安徽人的人都被合肥丢干净了！ 还有合肥人长得出奇的丑，去过那里的人都知道，也许是水土的原因（巢湖臭的是多远就能闻到），个个不是大饼脸就尖嘴猴腮，在安徽马鞍山是出美女的地方，芜湖女子也有着江南女子的清秀，可安徽的省会偏偏选在了合肥，真是天亡安徽呀．选合肥的主要原因是备战，东部发达省份多在长江边上或重要交通线上（这正是经济腾飞的重要条件），无奈之下只好让安徽做出牺牲，因为合肥离大别山近，打起仗来整个华东的军政机关都可以转移至此，但这一举却断送了安徽经济大省的地位，为安徽的衰落打下了基础，说到底安徽是为国家牺牲的． 再说一下蚌端口高铁的后续事件，自从高铁走合肥被铁道部否决后，合肥就开始走汪精卫式的曲线救国路线，从安徽财政中出巨资修一条合肥连通蚌端口的高铁客运专线，大家都知道修铁路要花多少钱，而且是高铁专线，更何况是从安徽这个穷省的财政里出！为了发展合肥取得点形像工程政绩工程给领导的面子上增光安徽这次真是连命都不要了！这个提议目前已经被铁道部立项了，没办法，安徽的主要领导现在是＊＊＊的亲信啊，不能一点面子都不给！从这点看合肥市政府修两座高一点的楼，比楼更高一点的喷泉还稀奇吗？别的省修公路都是把主要城市串连起来形成城市经济带以求得发展，安徽却是条条高速通合肥，管它有车没有车，现在合肥又在谋划个什么滨湖新区，要围着市里一个半大不大的破湖建个新城，预算说出来吓死你们，相当于安徽三年ＧＤＰ的总和（以０６年计），这不算什么，你们不说我们合肥交通不便不临江不靠河吗，我们还有更长远的计划呢，准备要挖一条连接长江淮河的江淮运河，这样我们合肥不就又靠江又靠河了吗，真应了毛主席那句人有多大胆地有多大产，为有牺牲多壮志，敢叫日月换新天！
Ⅸ 安徽省里最知名的“兄弟城市”分别是什么呢
在全国经济发展迅猛的趋势下，安徽的发展却显得有些默默无闻，省会城市合肥的知名度尚且不如境内的旅游胜地黄山。安徽的经济发展在全国尽管不太突出，但是中规中矩，潜力也很大。若是说到安徽的两座“兄弟城市”你们知道是哪里吗？它们的名字极为相似，就连发展轨迹都很相似，你们猜到是哪里了吗？
人们提到安徽名字最相似的城市，都一定会想到淮南和淮北，它们已经成了彼此最亲密的“兄弟”。在安徽，提到煤炭资源丰富的城市，也一定会想到淮南和淮北。这两座城市不论是在安徽还是全国范围内，都已经被默认为“兄弟城市”。生活在安徽的小伙伴们，你们对两座城市有何看法呢？
Ⅹ 合肥掉出新一线城市行列，合肥此前是靠什么挤进新一线城市的
合肥凭借长三角独特的地理位置和中科大优质的教育资源，才进入新一线城市的。其实合肥最早只是一个很普通的中部省会城市，没有沿海的资源，交通也不便利，发展非常缓慢。但后期，合肥市政府做了一个重大的决定，那就是引入中国科学技术大学。可能绝大多数人都想象不到，这所重点大学最后会落户的合肥，而合肥也几乎用全部的资源去发展这所重点高校。
而在城市规划方面，合肥作为长三角城市群的副中心，毫无疑问会收益于长三角的发展。尤其在高铁顺利贯通了，和整个江浙沪，包括杭州，苏州等城市，都能够得以紧密的链接。虽然短期来看，长三角其他城市，例如南京，苏州等地，由于地理位置的优势，发展依然领先合肥。但有着安徽省会城市的光环，和整个安徽的阻力，相信合肥市很快就会再度进入新一线城市的序列，而新能源汽车产业就是其最大的爆发点。