‘壹’ 亚欧大陆上演锂电之战
思绪中对于欧洲的最美描绘总是停留在电影中呈现的中世纪大陆，浩浩荡荡骑士队伍列队行走在荒原之上，整齐的马蹄声与盔甲的摩擦声在寂寥间的天际显得格外深远。
中世纪的骑士文化已离我们很远，但欧洲大陆如今的一举一动却总是牵动着我们，特别是汽车工业，以中国为代表的亚洲地区国家和以欧盟为主导的欧洲国家，如同两支浩大的骑士军团，形成两极之势，正在向各自慢慢逼近。
地位靠实力捍卫
本以为具备先发优势的中国，竟在悄无声息中失去了蝉联五年之久的新能源汽车市场世界第一的位置。欧洲顺理成章的成为了当下全球最大的新能源汽车消费市场。
?也许是疫情，改变了欧洲原本对于新能源汽车行业进度的规划，到此，故事似乎要进入一个崭新的篇章，浩浩荡荡的行军队伍终于在某个交汇点上相遇，虽然这必将是一出好戏，但还是希望不要成为宁德时代董事长曾毓群曾说的一句话，“我自己预测，今年整个欧洲的电动汽车销量将超过中国，而中国全球第一大电动汽车市场的地位将被欧洲抢走。中国的新能源汽车市场不应该“起了个大早，但是赶了个晚集。”
文/小花姐姐
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
‘贰’ 全国金属锂全系列产品全部上调，原因都有哪些
赣峰锂业将提高金属锂和丁基锂产品的价格，全系列金属锂产品、工业级金属锂、电池级金属锂、锂条产品单价上调10万元/吨；丁基锂产品单价上调10%，调价函有效期为一个月。赣峰锂业表示，此次价格调整是由于原材料价格持续上涨和电力供应的影响，导致金属锂生产成本大幅上升。
当单个蓄电池温度过高时，保险丝会自动熔断，以确保不会影响其他蓄电池的正常工作。同时，每组电池也由金属隔板隔开。新能源的大趋势在所难免，我们最近也看到了传统汽车企业的转型行动，但效果并不像我们预期的那么顺利。据销售统计，新能源榜单的第一梯队仍然是特斯拉领导的一支新军。传统汽车企业要想立于不败之地，就需要表现出更多的诚意。
‘叁’ 据报道，全球将出现约50%的锂需求缺口，为何会有这么大的缺口
一方面是因为锂资源本来就非常少，主要集中在南美国家。一方面也跟目前的锂资源需求有关，电动车技术的发展进一步催生出了锂资源的需求。
我先讲一下关于目前的大宗商品的基本问题，目前多类大宗商品的涨价幅度非常高，有些大宗商品的价格甚至在两年之内上涨了200%以上。我们知道大宗商品是很多商品的必要成本，当大宗商品涨价的时候，会带来随之而来的物价上涨。也正是因为这个原因，我们才会如此关注大宗商品的价格问题，锂资源正是其中之一。
一、锂资源本来就非常少。
我在网上看了相关的资料，目前全世界范围内的锂资源主要集中在南美国家，多数集中在阿根廷和智利这样的国家。因为这些南美国家的生产力本来就不高，锂资源的火热需求也引发了很多劳务纠纷，锂资源的开采成本再进一步提高，这就导致很多行业进口不到锂资源。
‘肆’ 全球将现50%的锂需求缺口，造成此现象的原因是什么
根据央视财经报道，锂金属由于质量轻，燃烧温度高，被广泛应用于新能源汽车动力电池的制造。目前的最大应用场景就是新能源汽车的动力电池。虽然新能源汽车的优点有很多，新能源汽车环保，因为它主要采用的是非燃油动力装置，不需要燃油，汽油。柴油。而是采用清洁能源，比如：电力，太阳能，氢气等。这样就减少了二氧化碳的气体排放，从而达到保护环境的目的。 据前瞻产业研究院分析显示，目前全球锂资源有75%都分布在美洲，而美洲大部分国家政局不稳定，因此无法获得长期稳定的锂资源。而钠资源的地壳丰度较锂资源风度更高，资源分布更为平均，因此，钠离子电池逐渐被电池厂商所关注。
‘伍’ 智利锂矿禁私后 大众、戴姆勒或成境外最大开采商
智利锂矿开采“禁私”后，德国发展机构向智利递交由大众、戴姆勒推动的锂开采可行性研究报告，在电动化资源争夺战中，大众、戴姆勒或成智利最大境外锂开采商，把控电池链生产源头。
作者?|李响?????编辑?|王鑫
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2月11日，有报道称，大众和戴姆勒呼吁智利可持续开采锂矿，并委托机构游说智利政府采取措施，进行“可行性研究”。据悉，可行性研究包括和当地政府、社区和开发商进行磋商，希望共同开发可行性计划，保证锂矿可持续开采。
在电动汽车大潮到来之前，各跨国车企对于供应链的担忧日益加剧。锂作为动力电池中不可或缺的关键元素，已经成为汽车产业中炙手可热的原材料。资料显示，2019年新能源车全球销量增长6%至221万辆，锂电测算总装机量达112GWh，同比增长20%。随着汽车产业向电气化转型的脚步不断加快，相关机构预测，预计到2023年，全球锂需求将增加一倍以上。
此前，有汽车企业已布局锂资源，在行业人士眼中，车企不能再像以前一样只顾整车与效益，若不想在发展电动化时制约，就必须从锂源头入手，谁越早下手越能在这场“大战”中享有主动权。
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智利锂储量大、产量低
据矿业机构Roskil推算，全球76%锂资源分布于盐湖，24%为矿石。盐湖资源主要集中在智利、美国、玻利维亚、阿根廷、俄罗斯和中国，已探明重要的含锂盐湖有智利的阿塔卡玛、玻利维亚的乌尤尼、阿根廷的霍姆布雷托、中东的死海、中国西藏扎布耶和青海盐湖等。
智利拥有世界上最大的锂储量，根据此前公布的数据智利锂储量占全球52%以上。值得注意的是，近年来智利的锂产量几乎没有变化，在2017年澳大利亚超越智利成为世界上最大的锂生产国。
经过梳理发现，智利仅有的两家生产商SQM和美国雅宝公司一直难以提高产量。资料显示，SQM目前的年生产能力为70000吨碳酸锂和13500吨氢氧化锂。不过，SQM希望到2021年下半年将碳酸锂产量增至12万吨，氢氧化锂产量增至近3万吨，到2023年底将产量增至16万吨。
虽然智利在法律上也表示“允许任何人（任何当地或国外的个人或公司）获取或申请采矿权”，但由于锂开采带来的环境影响，当地人和活动人士反对锂开采的新项目落地，原有矿业企业的产量也难以提升，锂资源开采商业化程度低。在意识到这些问题的时候，2019年7月智利众议院拟将发展锂产业列为国策，依托便利的海洋运输发展锂。
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大众、戴姆勒推动“可行性研究”
游说记录显示，德国发展机构GIZ，以及公私合营组织智利基金会所组成的一个团队，在今年1月与智利最高环境监管机构SMA的负责人会面，并正式提交了“可行性研究”计划。其中包括和当地政府、社区和开发商进行磋商，希望共同开发可行性计划，保证锂矿可持续开采。
分析人士认为：“这时候，大众和戴姆勒通过GIZ以“德国政府”的名义向智利提交锂矿可持续开采可行性研究，表明这已经不再是企业间的行为。”根据GIZ官方网站所示，德国国际合作机构（GIZ）是一家致力于全球可持续发展的国际合作企业，作为双边合作的工具代表德国政府行事。
除此外，随着全球汽车电动车浪潮加剧，大众集团与戴姆勒集团已开始布局自身电动化。根据大众此前的相关规划将在2025年实现电动汽车占总体销量四分之一的目标，戴姆勒同样做出至2030年电动车型将占据新车销量一半以上份额的规划。在电动车平台上，大众与戴姆勒分别开发MQB与EQ平台，与此同时，两家企业的电池工厂都在积极扩充产能。
当电动供应商出现产能断供的情况时，汽车制造商意识到仅仅只靠电池供应商是不能完全满足未来的电动汽车发展状态。但在发展初期，为了保证电池的供应充足只能选择多家电池供应商。如今，随着布局逐渐完善，汽车制造企业能够在产业链中实现更深层次的探入。
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汽车企业开启资源争夺战
近期有报道称，由于LG化学的动力电池短缺，積架宣布将从2月17日开始关闭奥地利格拉茨的I-PACE生产线一周时间。由于I-PACE在欧洲销量占据積架欧洲销量的16%，停产一周势必会对積架造成负面影响。虽然積架早在2018年就与三星SDI签署了合作协议，扩展供应商，但目前LG化学仍然是積架的主要电池供应商。
要知道，大众汽车已选择LG化学、三星SDI以及SKInnovation等公司作为欧洲的电池供应商，早在2019年5月，三星与大众汽车就有了无法提供既定数量的电池的情况发生。这一次，除了積架，奥迪、奔驰也因为LG化学的电池供应问题变更了e-teon和EQC的生产计划，EQC生产目标从6万辆削减至3万辆，而奥迪e-tron延迟了投产时间。
动力电池的产量不足已成为制约车企发展电动汽车的关键难题，为了应对这个难题，大众、丰田、通用、特斯拉等车企都已经开始进行动力电池的研发与生产。在行业人士看来，电动车如此庞大的市场规模，使得车企不能再像以前一样只顾整车产品生产制造即可，车企若想发展新能源不被制约掣肘，则必须从原材料源头入手。宝马也曾表示将从2020年开始直接采购钴和锂。可以预见，这场世界规模的锂资源抢夺大战会愈演愈烈，毕竟锂资源属于非可再生资源，谁越早下手越能在这场“大战”中享有主动权，把控自己的生产节奏。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
‘陆’ 中国的锂资源储量仅占全球的20%是真的吗
报道称，中国被认为消费了全球超过40%的锂，但美国地质调查局(USGS)的数据显示，中国的锂资源储量仅占全球的20%，而智利的储量占到全球一半，全球三分之二的锂都集中在南美。想确保锂供应的中国企业自然瞄准了这里。
调查数据显示，作为锂交易指标的中国国内碳酸锂价格在11月中旬涨至每吨15.9万元。超过因投机资金流入而暴涨的2016年4月的峰值，刷新历史最高纪录。
报道称，虽然取代锂电池的新一代电池的开发不断推进，但其被认为要到2020年以后才能实用化。在一举向纯电动汽车过渡的最近几年，锂资源争夺战会始终持续。
‘柒’ 继石油和稀土之后，全球为何掀起锂矿争夺战
引言：能源一直都是影响国家经济发展的一个重要的事情，所以说各个国家对于能源都是十分看重的，这也就是为什么在以前的时候，国家之间总会争夺石油和稀土这样的能源，如今全球又掀起了对锂矿的争夺，这究竟是为什么呢？
三、我国在锂矿上的布局
实际上我国在锂矿上的布局已经很好了，而且新能源汽车一直都是国家大力发展的产业。目前我国在全球锂矿上的占有量大概是30%，产业布局也比较完善。
‘捌’ 锂是多国需要的战略资源 帮解释下
锂号称“稀有金属”，其实它在地壳中的含量不算“稀有”，地壳中约有0．0065％的锂，其丰度居第二十七位。已知含锂的矿物有150多种，其中主要有锂辉石、锂云母、透锂长石等。海水中锂的含量不算少，总储量达2600亿吨，可惜浓度太小，提炼实在困难。某些矿泉水和植物机体里，含有丰富的锂。如有些红色、黄色的海藻和烟草中，往往含有较多的锂化合物，可供开发利用。我国的锂矿资源丰富，以目前我国的锂盐产量计算，仅江西云母锂矿就可供开采上百年。
元素在太阳中的含量:(ppm)
0.00006
原子体积:(立方厘米/摩尔)
13.10
元素在海水中的含量:
0.17
地壳中含量：（ppm）
20
锂属于作用尚未确定的元素，但Li+存在于人体组织的体液中，主要影响中枢神经系统。锂不但是既轻又软、比热最大的金属，而且还是在通常温度下呈固体状态的一般材料中最轻的一种，通常贮藏于液体石蜡中。纯锂的比重跟干燥的木材差不多，等于一般称作轻金属的铝的密度的五分之一，几乎只有同体积水的重量的一半。即使把锂放到汽油中，它也会象软木塞一样轻轻地浮起来。在室温条件下，锂能和空气中的氮气和氧气发生强烈的化学反应。由于锂具有和氢、氧、氮、碳及氧化物、硅酸盐等物质结合的能力，冶金工业部门把锂作为“捕气剂”、“脱流剂”，可以消除金属铸件中的孔隙气泡、杂质和其他缺陷。
荧光屏是把荧光物质涂在玻璃上制成的。不过这不是普通的玻璃，而是加进了锂的锂玻璃。在玻璃中加进锂或锂的化合物，可以提高玻璃的强度和韧性。
把含锂的陶瓷涂到钢铁或铝、镁等金属的表面，形成一层薄而轻、光亮而耐热的涂层，可作喷 气发动机燃 烧 室和火 箭、导弹外壳的保护层。锂与铝、镁、铍等“合作”组成合金，既轻又韧，已被大量用于导弹、火箭、飞机等制造上。
润滑剂中加进锂的化合物，可以大大改善润滑效能。此种润滑剂适用于温度在—50℃至200℃的范围，因此被广泛应用于航空、动力等部门的各种机械装置和仪器仪表。
某些锂的有机化合物，如硬脂酸锂、软脂酸锂等，它们的物理性能不随环境温度变化而改变，因此是二种安全可靠的润滑剂，并具有“永久性”作用。如果在汽车的一些零件上加一次锂润滑剂，就足以用到汽车报废为止。
氢化锂遇水发生猛 烈的化学反应，产生大量的氢气。两公斤氢化锂分解后，可以放出氢气566千升。氢化锂的确是名不虚传的“制造氢气的工厂”。第二次世界大战期间，美国飞行员备有轻便的氢气源——氢化锂丸作应急之用。飞机失事坠落在水面时，只要一碰到水，氢化锂就立即与水发生反应，释放出大量的氢气，使救生设备(救生艇、救生衣、讯号气球等)充气膨 胀。
碱性蓄电池组的电解溶液里有氢氧化钠溶液，现在加入几克氢氧化锂溶液，蓄电池的使用寿命可以增加两倍，工作温度范围可加大到-20℃----40℃。
锂——氯、锂——硒之类的电池，已在手机、笔记本电脑以及某些国防军事部门中得到应用。用锂电池发电来开动汽车，行车费用只有普通汽油发动机汽车的三分之一。锂高能电池是一种很有前途的动力电池。它重量轻，贮电能力大，充电速度快，适用范围广，生产成本低，工作时不会产生有害气体，不至于造成大气污染。由锂制取氚，用来发动原子电池组，中间不需充电，可连续工作20年。
在军事上主要应用于特种合金，氢弹的生产是必不可少的元素。锂的化合物用途
锂化物早先的重要用途之一是用于陶瓷制品中，特别是用于搪瓷制品中，锂化合物的主要作用是作助熔剂。
LiF对紫外线有极高的透明度，用它制造的玻璃可以洞察隐蔽在银河系最深处的奥秘。锂玻璃可用来制造电视机显像管。
二战期间，美国飞行员备有轻便应急的氢气源—氢化锂丸。当飞机失事坠落在水面时，只要一碰到水，氢化锂就立即溶解释放出大量的氢 气，使救生设备充气膨 胀.
当狼吃下含有锂化合物的肉食后,能引起消化不良，食欲大减，从而改变狼食肉的习性，这种习性还具有遗传性。
锂盐可治疗癫 狂病，己在临床上得到应用。动脉硬化性心脏病的发病率，与该地区饮食中锂的含量成反比。北京积水潭医院利用锂制剂治疗急性痢疾，疗效近90％。北京同仁医院采用锂制剂，医治再生障碍性贫血也有一定的疗效。
用 氘 化 锂 和氮 化锂 来代 替 氘和 氚 装 在 氢 弹 里 充当 炸 药，达到氢 弹 爆 炸的 目的。我国于1967年6月17日成功 爆 炸 的第一颗 氢 弹 里 就是利用 氘 化 锂。
LiBH4和LiAlH4，在有机化学反应中被广泛用做还原剂，LiBH4能还原醛类、酮类和酯类等。LiAlH4，是制备药 物、香料和精细有机化学药品等中重要的还原剂。LiAlH4，也可用作喷 气燃 料。LiAlH4是对复杂分子的特殊键合的强还原剂，这种试剂已成为许多有机合成的重要试剂。
有机锂化合物与有机酸反应，得到能水解成酮的加成产物，这种反应被用于维生素A合成的一步。有机锂化物加成到醛和酮上，得到水解时能产生醇的加成产物。
由锂和氨反应制得的氨基锂被用来引入氨基，也被用作脱卤试剂和催化剂。
人类对金属锂的应用目前已有了良好的开端，但由于锂的生产工艺比较复杂，成本很高。如果人们一旦解决了这些问题，锂的优良性能将得到进一步的发挥，从而扩大它的应用范围。
锂，原子序数3，原子量6.941，是最轻的碱金属元素。元素名来源于希腊文，原意是“石头”。1817年由瑞典科学家阿弗韦聪在分析透锂长石矿时发现。自然界中主要的锂矿物为锂辉石、锂云母、透锂长石和磷铝石等。在人和动物机体、土壤和矿泉水、可可粉、烟叶、海藻中都能找到锂。天然锂有两种同位素：锂6和锂7。
金属锂为一种银白色的轻金属；熔点为180.54°C，沸点1342°C，密度0.534克/厘米³，硬度0.6。金属锂可溶于液氨。
锂与其它碱金属不同，在室温下与水反应比较慢，但能与氮气反应生成黑色的一氮化三锂晶体。锂的弱酸盐都难溶于水。在碱金属氯化物中，只有氯化锂易溶于有机溶剂。锂的挥发性盐的火焰呈深红色，可用此来鉴定锂。
锂很容易与氧、氮、硫等化合，在冶金工业中可用做脱氧剂。锂也可以做铅基合金和铍、镁、铝等轻质合金的成分。锂在原子能工业中有重要用途。
‘玖’ 抢夺中国动力电池市场“蛋糕”的关键是什么
中国(青海)锂产业与动力电池国际高峰论坛27日在中国锂资源富省青海举行。业内专家称，中国动力电池产业“蛋糕”很大，但其整体竞争格局远未形成，提质、降本是未来三年的发展重点。
罗焕塔表示，当前，动力电池的能量密度、循环寿命及快充性能应重点提升，特别是高容量材料的研发是主要提升点，此外，还应优化工艺，提高生产效率和良率，减小尺寸规格。
“动力电池近中期目标应以开发新型锂离子动力电池为重点，提升其安全性、一致性及寿命等关键技术。”刘彦龙说，中远期则应重点研发新体系动力电池，显着提升电池能量密度，大幅降低成本。
刘彦龙说，受2017年新能源汽车补贴额度的“退坡”和补贴细则的变化，动力电池企业都在努力提升能量密度，此外，还应重视锂离子电池的智能制造，高度重视电池梯次利用、回收再利用。