‘壹’ 什么牌子的国产车防锈做得最好
一般中高档的车比低端车防锈好，因为 一 板材选择的好，板材表面防锈处理的就好，钣金的材料也是用的好的，底漆喷就好，面漆使用金属漆。防锈关键是不要出现碰撞 金属表面伤害。就是进口车出现硬伤痕也会一样出现生锈和氧化的。
‘贰’ 国产车，哪个品牌型号口碑最好，故障率最低，最耐用不生锈
回答这个问题，咱需要有个理性、严谨的思路。比如说日产口碑好，很多人都觉得日系三杰都开不坏，日产皮实耐操省油。而事实是，日产的发动机甚至都跟不上国产一线的脚步了，2.0L自吸的动力还不如一些好的1.5T。省油也只能靠减重来实现，像是奇骏，尾门都换成了塑料的了。另外，CVT变速箱的故障率也奇高，有维修人员说，暴力驾驶十万公里左右必出问题，哪怕不暴力驾驶，15万公里故障率也极高，中国质量新闻网记者随机调查了两家日产4S店，两家店13个月因为变速箱索赔更换的就有51例，算下来平均一家店一个月换两个。这就是口碑好，但是质量不好的典型反例。
还是那句话，今年新款车质量怎么样谁也不知道。或许厂家比我们更清楚。我说日产质量不行，你作为消费者别和我叫板，我倒是希望厂家来和我叫板——你觉得我说错了，日产质量靠得住，你也学领克红旗终身保啊！为什么做不到？我觉得消费者也应当破除所谓的合资迷信，拿质保说话。你终身质保，我就相信你质量可靠，你就质保三年，那三年后的风险谁来承担？
如果消费者有了这样的理念，通过脚来投票，选择质保更长的产品，无疑也是对车企的一个倒逼，车企要承担质量风险，要延长质保，当然也就不敢丧心病狂的减配了。最终受益的是我们所有的消费者。
‘叁’ 故障率最低，最耐用不生锈的国产车现在有吗
省油也只能靠减重来实现，像是奇骏，尾门都换成了塑料的了。另外，CVT变速箱的故障率也奇高，有维修人员说，暴力驾驶十万公里左右必出问题，哪怕不暴力驾驶，15万公里故障率也极高，中国质量新闻网记者随机调查了两家日产4S店，两家店13个月因为变速箱索赔更换的就有51例，算下来平均一家店一个月换两个。这就是口碑好，但是质量不好的典型反例。故障率低的也就几个龙头企业，吉利集团的车我觉得是所有国产车里面质量最好的，包括旗下的领克，一般修车很少修到吉利和领克的，都是一些老吉利有故障。
技术上长城开足马力追赶合资，在企业未来发展上更是不遗余力，国内目前已在重庆，常州建立新的整车生产基地，未来还规划2-3处生产基地，预计在2021年开始投产。海外目前已经在俄罗斯建厂投产，中东、北美市场已初见成效，这些都可以证明企业积极向上发展的决心，所以回归到产品上只能是越来越成熟，17年推出的高端品牌VV7上市后，市场反响很大，无论其内外观颜值还是驾驶操纵性都可以和合资车相媲美当然，售前问题也是一样。这也造就了长城在销量上有一定的口碑传播。
‘肆’ 国产车，哪个品牌型号口碑还好一点，故障率低一点，比较耐用啊
建议生产汽车选择长安、长城、吉利、广汽等一线品牌。现在故障率很好。所谓的最低故障率可能需要参考具体的模型，因为汽车企业总是有一两辆车，而一两辆车很差。这与定位和利润直接相关。例如，长城的推荐是哈弗H6是的。没有耐用不生锈的汽车，这也与维护直接相关。国内汽车的整体价格定位很低，不可能实现合资汽车B级车防锈水平。在我看来，在中国汽车消费市场，虽然人们对汽车了解不多，但口碑好的汽车的销量从来都不差。因此，从销售层面来看，一线自主品牌的汽车是最值得考虑和口碑最好的。事实上，从车主的声誉和主要网站的故障反馈投诉率来看，吉利汽车、长城汽车、长安汽车的声誉和故障率都很好。
再加上价格低、配置高，国产车曾经是“高性价比”同义词。所以，如果要说哪款车口碑最好，故障率最低，最耐用，不生锈，其实这些问题对于主流品牌的热销车型来说都不是问题。试水作为国产品牌“精品家用MPV”宋的先行者MAX比亚迪目前采用了典型的比亚迪Dragon Face设计语言在投放市场后取得了相当好的市场成绩，与其他国产品牌不同，宋MAX还“横向发展”，除传统燃油版外，还有插电式混合动力版和纯电动版MPV几乎是领域“独一份儿”是的，这种布局也给了人们更多的选择。此外，新宋MAX它已经正式发布，设计更有质感，很快就会上市。喜欢的消费者可以关注。
‘伍’ 国产汽车购买五年后不生锈的有哪几款
对于汽车生锈来说，这是一个非常常见的问题。汽车生锈之所以常见，就是因为汽车防锈，它是一个汽车简单而直接的工艺。汽车防锈它与成本有直接关系，正常来说使用更好的防锈技术，使用更小的合金材料，它的结果完全不一样。这位朋友的问题其实是比较偏激的，国产车开5年以上车身不会锈的，汽车还是非常多的。这里其实没有必要去说哪个品牌会秀，哪个品牌不锈，主要就是每个汽车品牌都有一班车型经济车型定位比较高的车型，如果你选择比较低的车型，你掏的钱他就是会秀的车型。如果你选择高端车型，你的价格已经出单位了，他自然是不会生锈的，并且会比合资车型有更优秀的表现。所以说很多情况下是钱到不到位的问题。比如有些小伙伴选择国产汽车知道他会生锈，那么就直接做一个底盘装甲就可以了。一下子就解决了生气的问题，是不是没有出那个钱又想得到更好的效果更好的产品体验，这本身是不是很现实的问题？是不是认为我说的有一点点偏激呢？其实事实就是如此。
汽车生锈问题和汽车省油问题其实是一个概念。没有必要过度的去说汽车生锈问题，现在都知道汽车会生锈。比如说奇瑞的汽车，奇瑞的QQ，开10多年没一点问题的车型也是大把的比亚迪的汽车也有在马路上跑10多年的。奇瑞的风云。都是非常不错的车型。而现在新款的汽车价格之所以有所提升，那就是因为消费者对于汽车的需求，汽车的要求提升了，其中就包括了汽车的防锈工艺。这就是我的简单看法了，希望对你有所帮助吧。
‘陆’ 什么牌子的汽车防锈做得好你知道有什么依据吗
目前的汽车技术，解决汽车防锈问题并不难，主要取决于汽车企业的良知和他们在某一车型上的成本投资比例，所以实际上，有很多汽车品牌可以做好车身防锈工作，比如法国汽车、美国福特、，德国大众、奥迪等。在中国汽车中，比亚迪（Byd）和哈佛（Harvard）也在这一类别中脱颖而出。
在这些材料中，铝合金和碳纤维没有被讨论，因为铝合金中的铝在氧化后会形成一层致密的“保护膜”，可以防止铝进一步氧化，所以铝合金不会生锈，而碳纤维不会生锈，因为它在空气体中的化学反应非常不活跃。国产汽车品牌中，长城、长安等汽车防锈方面做得最好。国产汽车品牌中，长城、长安等汽车防锈方面做得最好；吉利、奇瑞、比亚迪和许多其他车型在防锈方面表现更差。经过几十年的发展，国产车在外观和配置上都取得了很大的进步，许多国产车比合资车更漂亮，但与合资车相比，在防锈方面还存在一些差距。
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‘柒’ 什么牌子的汽车防锈做得好
什么牌子的汽车防锈做得好？
以现在的汽车工艺而言，想要解决汽车防锈其实并不难，这主要看这个车企的良心，以及他们对某个车型的成本投入比例，所以能把车身防锈做得好的汽车品牌其实并不少，比如法系车，美系的福特，德系的大众，奥迪等，国产车里的比亚迪，哈弗等也是这类汽车的佼佼者。
这是车身防锈最重要的一道防锈处理，然后再在电泳膜上面进行中涂层、色漆层以及清漆层的操作，这些涂层除了能防止电泳膜不被破坏以外，还能给车身带来五光十色的颜色
除了有电涌保护以外，一些车企还会采用内腔注蜡的防锈手法，它可以让车身内部不受水的侵蚀，就算车身与水接触很长时间也不会生锈，比如比亚迪的汽车就普遍采用“镀锌钢板+内腔注蜡”的制造工艺。
此外，底盘应该是汽车生锈的重灾区，车企根据零部件与结构设计的不同，一般会采用黑色阴极电泳和镀铬的方式，而且一些小支架和盖板也会采用镀锌材质。
‘捌’ 国产车哪个品牌型号口碑最好，故障率最低，最耐用不生锈呢
国产车哪个品牌型号口碑最好，故障率最低，最耐用不生锈呢？
国产车那个最好？这其实是一项综合评比整体实力才能得出的结论，产品质量的好坏，一个是依靠口碑积攒，另一个是看企业
的创新与努力程度，吉利汽车这几年在全国各处建厂以及收购沃尔沃足以看出它向上发展乃至在国产汽车领域称王的野心，既
然在多处投资，所以回到产品上更不可能走下坡路，质量也是与日俱增，其后便跨出第一步，冲击高端；
吉利集团的车我觉得是所有国产车里面质量最好的，包括旗下的领克，一般修车很少修到吉利和领克的，都是一些老吉利有故障。
最后总结一下，国产车目前做的比较优秀的，我认为吉利、比亚迪、长安、传祺和长城都可以，但是要说故障率，谁也不敢保证哪个品牌一定不出问题，这个有时也是靠运气。以上就是我的看法。希望可以帮助到你。