1. 为什么oppo2016年产的手机不升级了
因为oppo2016年产的手机硬件不支持软件的更新了，现代手机发展更新太快了。
2. 无限极翠雅产品是哪个工厂生产的
南方李锦记有限公司，因品牌升级与国际接轨，现更名为无限极（中国）有限公司。其产品外包装统一更换形象，但所有成份并不改变。请放心使用。
3. 淘特创业工厂不更新商品
因为是特价商品，所以不更新。
特价：控价规则是小于等于主站原商品每个sku对应15天平均到手价，如果无成交，取15天平均标价，同时商品最小sku和最大sku小于等于叶子类目指导价1688商品价格要求：1688商品到手价的1.15倍需要小于等于主站原商品每个sku对应15天平均到手价（如果无成交，取15天平均标价），同时商品最小sku和最大sku小于等于叶子类目指导价。
4. 据说除了新世代，其他的全顺和依维柯都是10年老产品，那买哪个车啊
确实如此。除了全顺新世代是换代产品，其他是小修小改。
前两年，依维柯出了个都灵，说是升级换代产品，其实只是小小的升级。
全顺和依维柯的技术全部掌握在外国厂商手里，对市场的反应，对产品的升级换代，都是外国人主导。中国人是没有什么发言权的。
加上中国国内轻客羸弱，他们更不去升级换代。海狮系轻客在销量上雄霸天下，却一直质量上不去，对全顺和依维柯构不成威胁。这就造成他们身无压力一身轻，更不会花费力气去升级换代。老产品继续卖，继续能赚钱，何必费力。当然，这样就造成中国的用户只能花几十万买过时的产品。
以后还是关注一下江淮星锐吧，货真价实的欧系技术。
江淮星锐定位上欧系多功能商用车。研发方面，先期有意大利都灵设计院研发，后经日本设计中心负责内饰设计，与此同时，江淮技术中心商用车研究院的100多名技术人员配合产品的开发和试制。对标产品上，选择的是奔驰凌特。
江淮星锐起步高端，对标欧洲先进产品、面向国内国际两个市场同时开发。着眼欧盟EEC认证标准、采用全球一流标准的制造工艺，整合了全球知名的供应链资源。产品设计和开发由江淮汽车意大利设计中心为先导，以江淮汽车国家级设计中心为后盾，并融入江淮汽车日本设计中心的智慧，是一部名副其实的世界车。而江淮星锐主要配套的零部件均来自于国内外优秀的零部件供应商，如李尔的座椅、博世的制动系统、阿文美驰的升降器、纳铁福的传动轴、法雷奥的离合器等。
5. 怎么来的，还有不时更新的产品都是从哪里来的
首先请不要嫌我啰嗦，答案是转来的；电子垃圾是指已经报废的各类计算机、打印机和手机、家用电器等电子产品。 电子垃圾是困扰全球环境的大问题。特别是发达国家，由于电子产品更新换代速度快，电子垃圾的产生速度更快。据统计，德国每年产生电子垃圾180万吨，法国150万吨，整个欧洲约600万吨。而美国更惊人，仅淘汰的电脑很快将达到3亿至6亿台。 电子垃圾不仅量大而且危害严重。如果处理不当对人和环境造成严重危害。特别是电视、电脑、手机、音响等产品，含大量有毒有害物质。废旧家用电器中主要含有六种有害物质：铅、镉、汞、六价铬、聚氯乙烯塑料、溴化阻燃剂。电视机阴极射线管、印刷电路板上的焊锡和塑料外壳等都是有毒物质。一台电视机的阴极射线管中含有4至8磅铅。制造一台电脑需要700多种化学原料，其中含有300多种对人类有害的化学物质。一台电脑显示器中铅含量平均达1公斤多。铅元素可破坏人的神经、血液系统和肾脏。20多年前，美国政府就禁止在建筑中使用含铅油漆。电脑的电池和开关含有铬化物和水银，铬化物透过皮肤，经细胞渗透，可引发哮喘；水银则会破坏脑部神经；机箱和磁盘驱动器中的铬、汞等元素对人体细胞的DNA和脑组织有巨大的破坏作用。如果将这些电子垃圾随意丢弃或掩埋，大量有害物质渗入地下，造成地下水严重污染；如果进行焚烧，会释放大量有毒气体，造成空气污染。 现在摆在我们面前的问题也只是，如何才能解决这个世纪难题？难道真的要到无法挽回的地步？ 回收总是触目惊心 2月25日，硅谷防止有毒物质联盟（SVTC）和巴塞尔行动网络联合公布了对于亚洲电子垃圾进口情况的调查报告。这份长达50多页的报告中提到，每年美国大约有50%到80%的电子垃圾被出口到了亚洲，主要是出口到了中国，还包括印度和巴基斯坦。向外国出口这些危险的垃圾被冠以了一个看上去很美的名字：回收。然而这种“回收”却完全不符合环保的标准。是一种彻头彻尾的不负责任的倾倒危险垃圾的行为。 但是国内的电子垃圾又如何处理呢？说来也同样令人触目惊心：根据调查，现在的旧电器主要涌向了两个渠道：收垃圾的小贩和拆解作坊。小贩收来的旧电器一般有两个出路：能用的改装之后再卖到农村；不能用的，把玻璃、塑料等能卖钱的卖了，其余的当垃圾扔掉。这些包括大量有害物质的东西最终会被当作普通垃圾填埋或焚烧。 拆解作坊相对于小贩来说比较高级一些，我们先来看看“电子垃圾”的价值：有研究分析的结果显示，1吨随意搜集的电子板卡中，可以分离出286磅铜、1磅黄金、44磅锡，其中仅1磅黄金的价值就是6000美元。所以在这堆垃圾中蕴藏着重大的商机，聪明的人就想到了利用垃圾来发财，把“电子垃圾”中含有的金、银、铜、锡、铬、铂、钯等贵重金属“拆”出来。 但是环保调查者Clement Lam等人却在中国广东一个叫做贵屿的地方上看到了骇人的一幕：村庄前后遍布着大堆大堆的废旧计算机等电子产品，人们正忙着把计算机拆开，电路板被投入酸溶液，从中提炼金银等贵金属，随后废液倾入河中；激光打印机的墨粉盒、显像管都被敲碎。到了晚上，人们焚烧塑料电线以回收金属铜，一时间浓烟滚滚。“处理”后的废料就被随意的丢弃。贵屿的人们还在使用19世纪的方法处理这些21世纪的“文明产品”！而根据Clement Lam等人的调查，贵屿的电子垃圾已经导致方圆几十里上百里已经找不到可饮用的水。同时土壤也被彻底毒化，变成了不毛之地。如果我们日益增长的电子垃圾都只有这两条出路的话，我国环境遭受的破坏将是灾难性的。 立法控制 面对严峻的形势，国家立法控制是唯一的途径，目前在国外都有不同程度的法规来控制电子垃圾。比如日本，2000年颁布的《家用电器再生利用法》规定制造商和进口商负责自己生产和进口产品的回收、处理。德国的《循环经济法》中规定，电子垃圾的处理原则上由生产者和使用者负责。瑞典的法律规定处理费用由制造商和政府承担。而法国更强调全社会共同尽责，规定每人每年要回收4公斤电子垃圾。据悉，有关部门已经在起草有关回收利用电子垃圾的草案，该草案有望明年出台。草案将体现以下特点：1、借鉴国外先进经验，规范电子垃圾回收这个新兴产业。2、国家给予电子垃圾回收业政策上的扶持。3、电子垃圾处理费用考虑由国家、企业和消费者共同承担，但具体比例仍没有确定。确立制造商责任制，明确制造商有义务对废旧产品回收再处理。明确零售商有回收旧电子产品并交给制造商的义务，消费者有将旧电子产品交给零售商，作价回收的义务等。 国家环保总局污染控制司固体废物管理处负责人表示，今后一段时间，将发布新的目录，禁止进口污染环境的废旧电器及拆散件、破碎件，增强监督执法力度，特别是打击以夹带、伪报等方式走私废物的非法行为，坚决取缔用落后工艺提取贵金属的小作坊和污染严重的企业；对国家批准的可进口废五金电器的加工利用企业，进行经营业务范围的清理整顿，防止进口夹带违禁废电器。此前，国家环保总局、海关总署等部门曾联合发文，明确规定自2000年4月1号起，禁止进口废电视机及显像管、废计算机、废显示器及显示管、废复印机、废摄（录）像机、废家用电话机等十一类废电器。同时，我国将充分利用《控制危险废物越境转移及其处置巴塞尔公约》的国际会议和其他场合，要求有关国家加强废物出口的管理，防止我国禁止进口的废物转移至我国境内。国家环保总局等有关部门正在制定《再生资源回收利用管理条例》和《废旧家用电器回收利用管理》的办法，加快建立再生资源的回收利用体系和示范点，促进我国再生资源的回收利用的健康发展。 另据国家环保总局公布的我国《报废电子电器产品环境管理的有关情况》显示，电子废弃物在固体废物中所占的比例还比较低，只要处置得当，废旧电器对环境的污染完全可以避免。 据国家环保总局介绍，我国固体废物的环境污染，最大的还是生活垃圾和工业废物。目前，生活垃圾年产量约为1.2亿吨，工业固体废物8亿吨，其中化学品等危险废物近1000万吨。社会关注的废弃计算机的年淘汰总量，主机约为6到10万吨，显示器约为3到5万吨，共占固体废物总量的万分之一到二，从环境的危害看，废计算机，只有显示器和线路板，回收处置需要较高的工艺，回收不当将造成环境污染。 由于铜、铝、钢铁、塑料等占废计算机的90％。这些材料的回收，如果是以手工方式拆解和分拣，不涉及化学过程，不仅对环境不造成污染，而且资源回收率较高。 回收业有待开发 目前，许多生产企业还是不愿意投入回收产业，概因前期投入成本较高，需要采用先进的技术、设备和工艺，但其产品回收利用具有广阔前景。专家测算说，一般一个初具规模的拆解企业，投入期后至少要五六年才会赢利。在中国加入WTO后，电器生产商不但要面对国内的竞争，而且要面对国外电器的竞争。所以对于回收再利用很多正规的企业有心而无力。 不过，回收产业却早已成了“黄金产业”。就美国而言，电子垃圾的回收再利用率达到97%以上，电子垃圾处理企业年利润就已经达到了2500万到3000万美元。这表明，电子垃圾的回收并不是无利可图。例如：戴尔回收废旧电脑一则保护环境，在消费者中树立了良好的口碑，二来赢得政府了的信任，对于做直销的戴尔来说非常值得。 回收电子垃圾的过程中蕴藏着很大的商机。据环保方面的有关专家介绍，废旧电子电器中含有大量可回收的有色金属、黑色金属、塑料、玻璃以及一些仍有使用价值的零部件等，其回收利用具有广阔前景。而且，在国外还有一些专门从事废旧电脑回收工作的公司，按照政府的法规也可以得到来自政府或者生产厂商的丰厚报酬。并且，我们同样也可以看到，受经济发展水平不平衡的影响，废旧的电脑也还有用武之地，很多在经济发达的省市已经列入被淘汰的产品，在一些偏远地区依然还有市场。 因此，如果想从根本上杜绝野蛮处理电子垃圾情况的产生，除了制定法律法规严格规定之外，还需要开发或引进适合中国国情、经济实用高效的回收利用技术，建立废家电处理关键技术小型示范项目，向家电企业推广国外先进实用的处理技术，还要建立、规范废旧家电回收渠道，在回收中要建立生产商负责制度，使生产企业成为回收利用工作的主力军。只要有相关的技术和设备，电子垃圾回收再利用这个行业将会是一片待开发的处女地，“钱”景十分看好。另外，从国家制订的草案来看，国家的会有政策支持。只要企业首先考虑环保和采用先进的技术、设备、工艺，将会取得社会效益和经济效益双丰收。
6. 为什么马自达的车型近10年来没有太大的更新是企业文化吗
虽然说日系品牌中，丰田和本田在国内最受消费者关注，而销量占比较低的马自达却同样拥有不错的关注度。作为有“东瀛宝马”之称的马自达品牌，在发动机和操控性能上的出色表现备受消费者推崇，而专注于技术研发，并不太关注市场的任性行为，也为其赢得了一部分“铁粉”。
而日前，马自达再度爆出了“任性”行为。据海外媒体报道，马自达预计在2022年3月之前都不会有重要车型推出的计划，并且旗下车型也不会有太大的更新。不过马自达表示将继续研发一款全新大型车架构车型，还有与这款车型进行匹配的全新的动力系统，预计该车型将会在2023年3月之前亮相，不过具体细节马自达尚未公布。
而这个信息曝光后，立刻引来不少网友的吐槽。要知道当前马自达的产品阵营相比丰田、本田本来就不占优势。而在竞争日益激烈的市场环境下，马自达如果没有更多的新车支持，市场份额势必将进一步被其他品牌抢占。
据悉，去年马自达在国内的销量仅为227750辆，同比下滑16.34%，这也是马自达连续两年在国内同比大幅下滑。其中，一汽马自达全年销量为91416辆，同比下滑16.5%；长安马自达全年销量为136334辆，同比下滑16.8%。而在今年1月份，马自达品牌在中国的销量为20963辆，与上年同期的22844辆相比，下滑8.23%。
不过马自达针对当前的发展趋势，做出近两年不推出重要车型的判断，笔者认为，这也是基于一贯的“小而美”企业发展路线考虑，对其整体的影响并不太大。
在刚刚过去的2019年，马自达在轿车方面，已经完成了对马自达3昂克赛拉、阿特兹的升级改款，同样在SUV产品方面，CX-4和CX-5也实现了升级。而马自达当前的主销车型已经完成升级的情况下，在近些年确实没有太大的可能进行调整。另外在中大型SUV上，马自达已经布局有CX-8，另外还有两款进口车型CX-3和MX-5。
此外在去年马自达已布局了首款电动车型马自达MX-30和全新紧凑型SUV马自达CX-30，其中最受国内消费者关注的是马自达CX-30已经在2019年日内瓦车展亮相，并在海外上市，其搭载了SKYACTIV-X系列2.0L汽油压燃发动机，而今年这款全新车型也有望落户长安马自达，正式上市销售。
因此对于一个本来车型就更新换代较慢，不为市场改变，只关注技术的的企业来说，如今有这样的“任性”行为，也就不难理解了。
而值得关注的是，马自达规划研发的全新大型车架构车型也获得了不少消费者的关注。其实早在去年马自达就爆出消息，将推出一款与奔驰、宝马和雷克萨斯竞争的车型，并且在动力上将规划搭载一款Skyactiv-D柴油六缸发动机，以及Skyactiv-X汽油六缸发动机。
而此前，马自达中国董事长渡部宣彦也曾表示：“马自达将不参与价格战，希望通过价值营销，让消费者理解我们汽车产品的价值，来确保我们的销量。”
7. 百雀羚厂家在哪里
上海的！：021-62993388
8. “神灯”亮了119年，工厂却因质量太好在1925年倒闭，这是为何
在自由市场当中，消费者最为痛恨的恐怕就是假冒伪劣产品了。每一个买到假货的消费者无不对假货的生产，销售商咬牙切齿，巴不得让他们就地消失。
随着社会主义市场经济的发展，我国政府对假冒伪劣产品一向持零容忍的态度。市场上通过正规渠道正规销售的商品，一般都不会有什么问题。只有路边摊或者是电商销售的产品，才可能会出现相应的瑕疵。
总结
现代生活当中，其实也有非常多这样的例子。比如说智能手机行业，别看那些智能手机吹得多么花里胡哨，一年换一台其实根本就没有必要。增添的功能也就那么几个，某些品牌，比如苹果发布新一代机器之后，还会将老一代机器进行降频，让老一代机器的使用者用得不那么舒心，从而促成这些人购买新的产品。
其他的一些智能手机制造企业，也会将他们的产品使用寿命做得非常短，用上两三年之后便会出现明显的卡顿。以前的翻盖机直板机可不会出现这样的问题，诺基亚甚至可以用上10年都没问题。不过诺基亚也同样被挤出了市场，或许这就是市场经济的无奈吧。
9. 坚决不推新品牌，比亚迪的王朝系列能立住豪华人设吗
[汽车之家行业]?所有中国汽车企业都有一个恒定的考题：品牌向上。在高端化这条路上，既有老对手另立山头，也有新入者平地而起，比亚迪则保持了“工程师文化”一贯的执拗，想要一步步去打通品牌向上的所有关卡。
站在2020年的特殊时间节点，本就竞争激烈的汽车市场增添了更多不确定性，品牌的马太效应愈发明显。这一年也是赵长江掌管比亚迪汽车营销业务的第三年，车市从增量到存量，新能源从蓝海到红海，品牌从下往上，他将如何带领比亚迪破圈？
◆后记：
这也许是营销人典型和不可或缺的特质，在与赵长江的交流中能感受到他骨子里的热情、坚定和信心。在“品牌向上”、“用户思维”已成为每家车企高频口号的当下，关键还是从内到外整个体系的提升。一位多年的迪粉在交流时也颇有“爱之深责之切”的意指，比亚迪的服务体验是最大痛点，如果只注重技术，赢得的粉丝很可能仅是重复消费者。
好在，年轻一代的管理者已经深刻意识到了这个问题，并且迅速付诸行动去解决。“要傻傻地对用户好”、“对用户付出再多也不为过”，我们也期待这样一位年轻少帅，能带给用户更好的品牌认同和服务体验，凭借智慧和闯劲，让中国品牌真正有机会走向中高端。（文/汽车之家杜俊仪）
10. 新千年板材和大王椰板材是一个厂出的吗
新千年板材和大王椰板材是杭州椰林装饰材料有限公司旗下的两个品牌。
新千年创立于2005年，属于杭州椰林装饰材料有限公司旗下品牌。公司主导产品包括木材、地板、石膏板、胶合板、三合板、贴面板、五金器具、树胶脂等多种品类。
光明大王椰是杭州椰林装饰材料有限公司旗下品牌，始创于2004年。光明大王椰产品囊括木材、地板、家具、木门、装饰五金、胶黏剂等产品。
(10)十几年不升级产品是哪个厂扩展阅读
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