㈠ 汽车上最值钱的地方是哪个位置
作为汽车的心脏，发动机无疑是最为重要的!一般来说，发动机可以称得上是一辆汽车中价格最高的一个零部件，根据德国汽车经济专家斯特凡布拉泽尔的研究数据表明，发动机平均占汽车价格的15%。
㈡ 汽车三大件最好的牌子是哪些求推荐。
三大件最好的应该是大众了，没有短板而且整体做工比较好，设计也比较耐看。奥迪也不错，也是大众集团旗下的，说实话，说到没有什么短板的车，现在的大众应该算是一个牌子。其他牌子我不敢说最好，但是都有自己的长处和不太够的地方。
像朗逸就是没有短板，三大件都不错的车子，毕竟是大众专门为中国消费者打造的，必须符合中国人的用车需求以及消费习惯了。大众朗逸被称作德原朗，是德国原装进口的，只有中国买得到，朗逸这款车尺寸是紧凑级的偏大的尺寸，很符合中国人喜欢大车的心理，而车内的空间也很不错，后排舒展地放个脚也是没问题的。
朗逸的话，买1.5L+6AT的就够了，优惠完11万多，13万可以落地了，LED大灯，6气囊，胎压监测，ESP和主动刹车都有了，安全配置较高。其他的配置包括到车雷达影像，天窗，电子手刹。就是轮胎好像差点意思，是一个R16 205的轮胎，可以自己在后面换一下，感觉R17 215更好一些。
㈢ 什么是汽车三大件国产车和合资车差异在哪
合资汽车三大件：发动机、底盘、变速箱。
国产汽车三大件：内饰、配置、性价比
谈及汽车的三大件，不可否认国产汽车和合资汽车确实存在一定的差距，但是经济的全球化，信息网络的互通化让这个差距正逐步的缩小。合资汽车在中国建厂，部分零部件的采购来自中国。而部分国产车的发动机、变速箱和底盘也会使用和借鉴合资车的先进技术，双方的融合速度也在不断的加快。
自主品牌和合资品牌在质量和稳定性方面已经没有多大的差异，只不过在驾驶和乘坐感受上的略有区别。不过自主品牌车型的价格和配置等都是有很大优势的，也弥补了自主品牌的一些短板。所以在购车时用不着太纠结，合资品牌和自主品牌车型在质量上并没有太大的区别，可根据自己的预算，买自己喜欢的车型。
㈣ 为什么很多车发动机都一样的，价格差别这么大
笔者曾经在某自主一线品牌研究院干过几年，我已自身经历来说一下。我们以大众汽车为例，大众高尔夫1.4T+7速干式双离合，官方指导价最低15.42万元；而同平台的奥迪A3，同样是1.4T发动机配合7速干式双离合，最低官方指导价竟然达到了19.32万元，两者将近相差了4万元，难道这四万块真的是买了个车标吗？下面我们就来看看一辆车的出场成本到底是多少。A3和高尔夫
基于以上，大家想想，那些不打折不降价的日系车利润有多高了吧。所以有些凯迪拉克4S店的销售买一辆30万的车拿的提成，可能还没有卖一辆丰田卡罗拉拿的提成多。
㈤ 都说买车要看三大件，是哪三个
在购买新车时，大多数人对“三大件”的概念非常含糊，并且知道“底盘，变速箱，发动机”较为复杂。
实际上，在购买汽车时，“三大件”的内容是如此之深，如此之广，难以区分其奥秘。但是不懂的人并不需要太多专业知识来买车，因此您只需要了解您的内在需求，对症下药即可。
㈥ 十万左右哪款汽车三大件好
建议考虑下现在比较火的长安CS55 是一辆不错的10万级别高性价比紧凑型SUV
三大件可靠，舒适性不错
我同学买过一辆，挺省油的，隔音不错，好像是在浏阳的润锦长安买的
㈦ 汽车的三大件指的是哪三大件呢
发动机：输出动力的地方，发动机是这部车的核心部分，好的发动机能占到这部车价值的近30%，同时相比其他两大件也是故障率略高的所在。发动机寿命的长短决定着车辆寿命的长底盘：指四个部分的组合：传动系，驱动系统，转向系统和制动系统。 支持并安装汽车发动机及其零部件，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。
发动机被誉为汽车的心脏，发动机是汽车的动力源。汽车发动机大多是热能动力装置，简称热力机。热力机是借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。汽车三大件，一是发动机，二是变速箱，三是底盘。这么简单的问题，发动机，变速箱，底盘通称汽车三大件。汽车三大件：发动机，变速箱，底盘！
㈧ 国产的三大件好还是合资车的三大件好到底好在了哪里
虽然合资模式的配置不是很好，但是三大部分是可靠的。确实合资品牌或者国外品牌往往有几十年甚至几百年的造车经验，在三大领域有很深的技术积累。另一方面，大部分自主品牌只进入了十几二十年的快速发展阶段，技术积累相对较弱。所以很多人在选车的时候，直接跳过自己的品牌，只看合资品牌的车型。十几年前作者会支持这个决定，三大独立车型和合资还有这么大差距吗？当你评价一辆车时，动力和油耗是两个关键指标，它们与发动机的质量密切相关。
而大众的EA211发动机最大功率110kW，最大扭矩250Nm，最大扭矩转速范围1750-3000rpm。同样排量的两款发动机，长安明显优于大众。当然，大众EA211发动机已经服役几年了，长安利用了这一点。变速箱起着承载发动机和传动轴的作用，是汽车动力的中转站。发动机再好，如果变速箱不工作，还是会出现一些问题，比如起肉，加速慢，油耗高。国内比较有名的有奇瑞的CVT，比亚迪的DCT，长城的DCT。不可否认，自主品牌的很多离合器都是通过逆向研究开发出来的，但是经过一二十年的发展，不断得到发展和优化，各方面的性能已经和合资品牌不相上下。
㈨ 买车就看三大件，这7款车“内在机械”堪称完美
相信如今很多人都知道，买车最主要的还是看三大件，毕竟这是一台车行走机构的根本，而在三大件中，涡轮发动机、AT变速箱、后独立悬挂，是特工认为目前能够兼顾性价比的最完美组合。
为什么呢？因为这三者优势面面俱到：涡轮发动机，兼具强动力和低油耗；AT变速箱，兼具可靠性和运动性；后独立悬挂，兼具舒适和运动性等等，无论你是追逐运动的车迷，还是注重舒适的家用者，这个三大件的组合都堪称无懈可击。下面我们来看看，搭载这个三大件的组合，而且产品口碑还不错的车型有哪些？
捷达VS5
厂商指导价：8.48-11.28万元
雷克萨斯的车型的自吸引擎不少见，开起来也普遍比较佛系，但有一款车型例外，而且值得说道说道，那就是IS，这款车型原装进口，搭载2.0T引擎与8AT变速箱，参数分别是245马力、350Nm，0-100公里/小时加速为7.1秒。
雷克萨斯IS的前悬架采独立双叉式结构，后悬架采用多连杆式结构，都带横向稳定杆，实现灵活和动态的驾驶操控。就整体来说，这台三大件还是相当不错的，虽然底盘还是日系车的感受，不如欧美车厚实，但变速箱的反应算快，操控还是比较得心应手的，引擎声浪也调教的非常独特撩人。
买车就看三大件，而最好的三大件目前来看仍然是涡轮发动机、AT变速箱、独立悬挂，而这些三大件也更容易调教出优秀的行驶表现。在这个的基础上，买车再去看那些配置、科技互联等舒适性配置，才是明智之选，你get到了吗？
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㈩ 奇瑞、吉利、长安的三大件质量怎么样哪家车企更被看好
奇瑞，吉利，长安可以说都是目前国产汽车品牌里面的主流品牌，也基本代表了目前国产车的主流技术水平。要说它们的三大件质量好坏和口碑，哪个更好？我认为，这几个品牌之间的差距并不大，基本都处在同一水准，各有优劣，很难说哪个品牌就有绝对的压倒性的技术优势。
综上所述，奇瑞，吉利，长安的三大件的质量好坏和口碑，差距并不大，都在伯仲之间，没有哪个敢说有绝对的压倒性优势；至于说哪家更被看好，评价指标也不仅仅是看哪家技术谁更强；因为一个企业能不能走得更远，看的是企业的综合指标，方方面面缺一不可，把自己短板补齐，那桶水才能装得满。
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