A. 是不是价格越贵，汽车的质量越好
没有必然关系，奔驰宝马问题也不少，便宜耐用的大众和面包车也没见坏的不能用
B. 家用汽车,大众和通用,丰田哪个性价比更好
都差不多，大众是德系的，通用是美系的，丰田是日系的！
德系车，优点：质感好，有面子。缺点：价格高，保养贵。
日系车，优点：质量稳定，油耗低。缺点：国内抵日情绪，日系车黑较多。
美系车，优点：豪华大气，营销无敌。缺点：油耗较高，做工一般。
看你喜欢那款了！
望采纳！
C. 汽车价格越高，车辆质量越好！此说法为何被说是错误的
汽车价格越高，车辆质量越好！此说法为何被说是错误的？安全是一个非常重要的参考指示灯当汽车，毕竟这辆车是一个工具人才，汽车安全是最大的生命保证。随着市场的，消费者正在逐渐成为汽车理解，汽车安全的要求越来越高。但是汽车是最安全的？从经济的角度来看，有些人觉得你有车的越多，因为我已经付了更多的钱，那将是更好的品质，你真的真的真的吗？那当然不是！如果您觉得价格的价格越来越安全，那么您真的想要太多。价格越高，它的价格也是如此？你想太多
更多资金可以创造一个更安全的汽车，但不对如果您是单程，更多的产品汽车资金确实可以创建更安全的汽车，因为更多的货币资金可以加强身体材料和R＆D更可靠的身体框架，在这一点上被肯定。但是，没有车辆资金的代表，更安全，因为汽车产品和消费者需求相对，但消费者需求不仅限于汽车安全，也与品牌溢价，材料，配置在水平上。
D. 汽车之家和汽车报价大全哪个好用
这两个应用都是汽车之家出品，从本质上来说，没有任何区别，但是汽车报价，这个应用在汽车之家的基础上，对于购车这方面做了更多的细节忧化，如果你是想看汽车评测，就用汽车之家，如果你是想买车计算，那你就用汽车报价。
E. 哪个汽车品牌的性价比高，质量也好呢
性价比高质量不一定好
F. 高品质汽车和低品质汽车，你选择哪个。。。。
什么叫高品质？什么叫低品质？都是你有多少钱就买多少钱的车，例如你现在的钱可以全款买一台凯美瑞，还可以生活无忧无虑，这是高品质吗？又例如，你现在只有购买飞度的钱，但你选了一台宝马530，每个月不单只要顾虑供车钱和养车的费用，还要顾虑生活上的费用，这是属于低品质低吗？这个问题也很看自己的选择！
G. 同等价格的轿车和suv哪个更好
我们先来看看SUV和轿车的优缺点：
外观
SUV：尺寸大，底盘高，硬派，运动感较强，看上去更大气，符合国人的审美，所以你看比
亚迪S7，奇瑞瑞虎，幻速S3等等，销量都很不错，价格不贵也似乎开出了几十万的感觉。
轿车：轿车尺寸较小，总是给人一种小家碧玉的感觉，买车的男性偏多，所以可能男性更偏向于买SUV。
空间
SUV：空间方面有一定的优势，特别是在垂直以及横向空间上。同时SUV可翻到的后排座椅让其装载能力更强，在运载大件物品时会比三厢轿车拥有无法替代的优势。
轿车：在竖向空间上面确实没有什么优势，不过买车也不是为了运货，一般三厢轿车的后备空间还是可以满足一般家庭的需求的。
视野
SUV：由于底盘高，很多人会觉得开SUV的视野更开阔，现在不少女性也愿意选择SUV，因为更高的离地间隙及坐姿让驾驶者有一种安全感。但是，驾驶视野是开阔了，但是近处的盲区却更多了。
轿车：轿车相对来说视野没有SUV开阔，由于轿车较低，那么对于近处的观察更方便一些，假如有较小的孩子在车子附近，相对来说更容易发现。
配置
SUV：通常而言，如果同样的价格区间左右，那么SUV通常要比轿车低一个级别。
轿车：同价位区间，可以获得更高的配置，内饰的做工用料方面也要高一个档次。
油耗
SUV：一般来说，其它条件不变下，车越重越耗油，这是必然的。
轿车：相对来说，轿车较轻，更低一些。
风阻系数
SUV：目前主流的SUV其风阻系数在 0.30-0.39之间，例如宝马 X5为0.31 3、奥 迪 Q5为0.33。
轿车：风阻系数则大多在0.26-0.32之间。
有研究表示，当一辆轿车以80km/h时速前进时，有60%的耗油是用来克服风阻的。而当车速达到200km/h以上时，空气阻力几乎占所有行车阻力的85%。而风阻系数降低10％，那么燃油的消耗量可以节省7％左右。
通过性
SUV：离地间隙更高使得SUV的通过性更强，如果是越野的用途，SUV当然是不二之选。不过现在很多人买SUV也是在城市中使用，有几个人会开着SUV去越野。
轿车：离地间隙较低，对于一些较深坑洼路段可能会伤到底盘。对于目前国内路况而言，大部分都已经是铺装路面，特别坎坷的路况我们在平常并不会太多去涉及。轿车应对一般的坑洼路面并不是什么问题。
操控性
SUV：SUV车身更高，悬挂行程较长，轮胎也更厚，操控会较差，同时高速稳定性也相对较差，大部分紧凑型级别以上的SUV会觉得有一种“笨重感”，特别是转弯的时候，车身的晃动幅度会有不安全感。并且在紧急情况下车身动态的反应也会比轿车迟钝不少，例如紧急变线的时候。
轿车：重心更低，过弯时，车身动态的响应对比SUV都会好上不少，车辆操控性更好。
加速及刹车性能
SUV：在同级别上，对比轿车而言，SUV的车身重量更大，这对车辆的动力性能会有较大的影响，特别是在加速性能上。
轿车：加速反应更快，刹车性能也会更好。
安全性
SUV：车重会延长制动距离，但是车重在两车相撞的时候，比车轻更有优势；并且因驾驶员的坐姿更高，头、心脏等重要部位可以有效规避致命一击；并且远处的视野更好，可以更好的发现远处的危险。
轿车：都知道赛车的底盘很低，操作性，稳定性和抓地能力更强，所以汽车自身安全来说更强；SUV的底盘高更容易发生侧翻事故，特别是在没有配备ESP系统时；轿车近处的视野更好，能发现近处的危险和障碍物。
总的来说，买车主要还是要看你的用途是什么，SUV的优势在于更大气的外表、更好的通过性、更大的后备箱空间、在出现意外时更好安全性、更好的视野等等；而轿车则有着更低的油耗、同价位更高的配置、更舒适的乘坐感受、更好的操控感等等。总之，他们的优点在对方这里则变成了缺点。如果你正在纠结这个问题，就想下你的用车环境再去仔细的考虑下到底是SUV还是轿车。
H. 一汽丰田和广汽丰田的车，哪个品质更好
品质如下：
品质上是广汽丰田。广汽丰田的质量还是更胜一筹。以J.D.Power2021中国新车质量研究的报告来说，广汽丰田的百车故障率为200，一汽丰田的百车故障数为203。而且丰田全球12条A级生产线，其中有一条就是在广汽丰田。
简介：
广汽丰田汽车有限公司（GAC TOYOTA），成立于2004年9月1日，由广汽集团股份有限公司与日本丰田汽车公司各出资50%组建，合作期限30年，注册资本16.92亿元。
公司位于中国极具活力的珠三角的几何中心--广州南沙区，占地面积187万平方米，建筑面积40万平方米，起步产能20万辆/年。共有员工5500余人，其中大专及其以上学历者达24.9%，平均年龄为26岁。
I. 国产汽车和合资汽车哪个质量好
最近一两年的时间里明显体现出，同价位下国产车用料厚道，合资车减配加价。
质量是要开几年才看得出来的。五年前的国产车质量真心不咋地，不过近几年中国成为世界第一大汽车制造国，任何东西都是谁造的多谁进步快的。
但是五年以内的国产车都没开到五年以上，到底质量好不好，没有几年看不出来。从用料方面来看质量肯定有很大的提升。
两三年前的国产车现在用的车主基本没什么大问题，更早的国产车那时技术、质量真心不行。两三年前的国产车也就用了两三年，两三年没问题也说明不了质量没问题。
但是合资车里这这些年重大质量问题事件真不少啊！大众断轴门、大众DSG事件门，丰田刹车事件门、福特断轴门。些都是合资车减配、使用劣质配件造成的。
国产车技术真心不如合资车，但是便宜的合资车人家也不会给你用多好的技术，所以同价位方面合资车也别提什么技术优势。现在可以肯定的说25万以内的国产车的技术不会比同价位的合资车差。25万以上的技术，国产车还没有量产的车型，有倒是有这样的技术，只是15万以上的国产车就已经很难卖了，25万以上就更不用想了，现在国产车要把最好的技术拿出来做辆车，哪怕40万的品质，售价只要超过25万以上就是做得再好也没人买单，低于25万肯定亏本谁都不愿意做。超过40万的合资车的技术，国产车真心达不到。超过25万的合资车的技术，量产的国产车都没几个型号能达到的。
不论国产车、合资车都是中国的工厂组装的，组装工艺需要自动化生产线，好的生产线拼装出来的汽车接缝小，整体性好，车与车各部分之间的差异小。前些年合资的生产线用的汽车装配的自动化机械领先国产的太多了。要引进一条生产线都是动辄上百亿，甚至上千亿的投入才行的，那是技术封锁加资金有限，国产汽车公司没能力没渠道建设这样的生产线，所以那时国产车的质量和合资车没法比。后来合资车不用交那么多关税，又没竞争对手，所以暴利获取利润好几年，国产汽车公司也开始有点钱了，但是利润还是国外品牌的高，虽然是卖掉一辆车一家赚一半，但是国外公司要求采购的配件都是他们控股或者进口配件产商的，这些配件都是高价销售给合资企业的，所以实际利润还是外国赚了大头，中国出钱出力只拿到小头。但是再怎么说也是赚到些钱了。为了摆脱被国外公司控制的局面，国产汽车公司现在都在积极的推出自己的品牌，造自己的汽车，目的都不是为了赚钱，而是打响自己的品牌。所以现在国产汽车都是拿着合资赚到的钱贴补自己品牌发展，几百亿投资个先进生产线，销量还不及合资的几十分之一，而且降价销售还不一定有人买。
汽车是个零部件很多，很复杂的工业产品，仅仅是一两项技术先进也说明不了汽车技术好、汽车质量好。国产车不足合资车就是造车历史短，积累经验少，每一家只是在某方面掌握某些技术，很多其他技术却还落后的许多。但是好在汽车配件里，只有发动机与底盘是被严格技术封锁的，其他配件，哪怕变速箱都能从汽车配件产商获得。
在国产车重点打出的车型上面，国产汽车公司在自己技术不行的方面都尽量采购质量好于同级别合资车的配件。
底盘、发动机也可以通过收购获得技术，只是大部分收购的都是老旧技术，但是也有个别情况是收购到性能好的老技术的。
从国产车这几年的发展，先进生产线建设、使用的配件档次的情况上来说，现在的国产车质量未必比合资车差，就算差也不会差太多。
但是具体质量怎样，没经过个七八年的考验谁都说不清。
但是七八年后汽车市场格局又是怎样，也很不好说。
十年前的大众质量非常好，很多车现在都能用，但是现在的大众减配闹出的质量问题可真不少。十年前谁知道大众质量好？现在有多少人清楚大众减配？