⑴ 哈弗H8停售是为什么以后还生产吗
H8研发前叫H7, 北京车展上市改叫H8, 历经2代发展, 大毛病解决不了, 小毛病比比皆是. 虽然变速箱是采埃孚8AT, 老款奔驰ML的底盘, 但是车的质量非常差, 轮胎跑偏, 车震都是厂家承认且解决不了的, 毕竟底盘太高端长城靠山寨逆向是搞不定的.
第一次上市就立即下市, 销售了3台给关系户, 因为出了严重的质量问题(后桥传动轴). 大几个月后再次上市, 已经被其他品牌抛下了. 虽然历经一次大的改款(6AT换8AT), 但是质量问题一直没解决. 销量一直都是小几百台每月到0台, 所以只能停产.
长城以后这个车型短时间是不会出的, 因为该车的底盘是纵置后驱, 前双叉臂悬挂, 长城目前的变速箱是从格特拉克买的DCT451系列的双离合变速箱改良的产品, 只支持横置前驱平台, 且不支持4驱. 所以如果要继续发展H8, 只能维持先前的技术平台, 但是长城是搞不懂搞不定的.
个人建议不要考虑长城的车, 因为已经到了2018年, 即便自主品牌的SUV优秀产品也是很多了, H8的价格落地接近20万, 这个价格考虑合资车型更靠谱, 总不能买来就时常跑4S店吧.
目前长城全系列车, 只有一款车还算可以买, 就是哈弗H9, 这个平台对长城不算过分高端, 发展了2代, 当前版本的H9除了油耗高, 传动效率低的问题外, 还算可以, 但是价格比H8贵出不少.
⑵ 哈佛H8多少钱一辆
11.38到23.18范围内
⑶ 长城哈佛h8多少钱
广州车展上的那款本来是H7，但觉得H7配不上他的各种配置、外观等等，所以取了个更大的名字“H8”，应该25W左右，这是长城自主SUV旗舰级的车型，外观自主程度很高，长4800MM，宽1938MM，高1785MM，轴距2915；动力2.0T、先出低功率版，166KW+6速手自一体、还是蛮期待的！！
⑷ 哈弗h8这款车怎么样听说不好买是吗
个人认为，你想买H原因是那里，我想H8因数，第一大，第二H8是逆型奔驰ML，底盘技术很好，第三价格能接受，第四品牌比其它国产好点。做工也行。
为什么销量不好，原因1，20万的价，可以买很多合资车，25万就可以买好几个合资同事尺寸的车，
原因2，国产品牌，中国不相信品质，你只要说20万买的国产车，人家就会说为什么不去买别克，福特之类的，那些边个屁也不懂的人也在说国产车的质量差，
你去问一下，那个开国产车5年以上的，也开过合资车，他们就知道国产车质量，中国人宁原被狗日的坑死，也不原意被国人坑点点。这就是中国的性格。
⑸ 长城哈弗h8与福特锐界哪个更好
品牌肯定是锐界好，
发动机性能 锐界好，
锐界有7座，
人家说福特被长安坑了，有人说长安被褔特坑了，就是说福特老是段轴的问题。
车身尺寸几乎一样。
H8只有5座，
底盘绝对是 H8好。
整车作工方面还是 H8精细。
科技配制也是H8高。
价格肯定是H8底好几万。
听说下半年会出高功H8，柴油版
我的选择肯定是H8.
⑹ 长城H8suv
哈弗H8打造成为价格为18万—25万元左右的产品，目前上市时间尚未确定，预计将在今年12月份左右上市。
哈弗H8长宽高尺寸分别达到4806/1975/1794mm，轴距2915mm。哈弗H8目前有后驱和四驱两种驱动方式，而不是很多人以为的前驱车。因为传动轴增长，这就给如何保证车辆舒适性提出了更好要求。从实际体验看，H8在这方面的整体处理比较好。因为前轮负担减轻，H8转向更精准，助力也给的恰到好处，车子驾驶起来非常容易，并不像一款大车。
哈弗H8采用承载式车身结构，悬架方面采用前双叉臂式独立悬架，后多连杆结构。哈弗H8的配置非常丰富。全系标配无钥匙启动、车身稳定系统、牵引力控制系统等配置。精英型以上车型配备了氙气大灯、倒车影像、前感应雷达、电动天窗、侧气帘等配置。不过目前相关配置信息并未得到官方的确认，还需等待来自官方的消息。
⑺ 哈弗H8怎么样值得买吗
很高兴在这条问答里遇见你，长城哈弗H8是长城集团生产的一款车型，是第一款进入中高端市场的越级豪华SUV，在平台、动力、设计、以及配置服务等方面实现“全面越级”，重新定义了中高端SUV的标准。哈弗SUV官网指导价18.38-22.38万元。
提升了操作方便性，解放双手，满足不同人士的生日常活及出行需求。
在这里，长城哈弗特别诚挚地邀请正在看这篇问答的你，前往我们的哈弗SUV官网或当地4S店咨询、试驾。如果有什么想法，也欢迎留言互动哦！
⑻ 哈佛H8这款车好吗
哈弗H8算是当今自主品牌中最强的一款SUV了。高配置伴随的是优秀的工艺水平20万起的价格依然让人觉得物有所值，它突破了自主品牌留给人的那种低廉的感觉，H8的素质很全面，会让你觉得物有所值的。最大优点外观大气，粗狂，但不张扬。内饰做工细腻，布局合理。车内配置充裕，应有尽有。空间宽敞，舒适。最大缺点H8的整体动力表现依然是够用的水平。无论两驱还是四驱版本，H8的车重都超过2吨，这对于加速成绩和油耗水平影响不小。
⑼ 哈佛H8这车怎么样
你好哈弗h8：20.18万-23.68万不可否认，在今后的一段时间内，小排量涡轮增压发动机都会是以后的发展趋势，这点不但可以从奔驰、宝马等汽车厂家上看到，从哈弗H5、H6等车型上也能看出来。哈弗H8同样也遵循了这样的理念，其使用了自主开发的2.0升涡轮增压发动机，内部代号为GW4C20，拥有缸内直喷和进排气双VVT等技术，最大功率160kW，最大扭矩324Nm，这比途观的2.0T发动机的参数强出不少，但从输出扭矩曲线来看，哈弗H8的最大扭矩维持在2000-4000转，途观则在1700-5000转，可见后者的发力点更早，并且更加持久。虽说哈弗H8的动力输出占有优势，但考虑到其整备质量已经超过了2吨（两驱版为2053kg，四驱版为2130kg），在公路上驾驶H8很难体会到什么快感。2.0T发动机动力输出比较平稳，油门调校也较轻，给人的最初印象就是这样一副不紧不慢，悠然自得的样子。和发动机配合的是由ZF提供的6速手自一体变速箱，这是一款技术成熟，应用广泛的产品，但在自主品牌中出现，应该还是第一次来自德国的变速器和来自中国的发动机，两者初次合作还是比较默契的，大多数情况下变速器都会将转速控制在2000转以下，超过2000转不久就会升挡，整个过程表现得非常平顺，大大提高了哈弗H8的舒适性。不过如果你这时狠踩油门，变速器为了保持它“绅士”的气质，并不会立刻降挡，而是先提升转速，然后再次看你的态度行事。