Ⅰ 230tsi什么意思
230tsi就是涡轮增压发动机最大扭矩230n.m，是大众汽车对车辆排量的标识，实际就是1.4T的发动机。
Ⅱ 大众速腾230tsi报价多少钱
3月23日晚，一汽-大众宣布新款速腾正式上市，新车最大的变化是全系更换了EA211系列发动机。据悉，新款车型提供三种动力共计9款车型选择，售价区间为13.18-18.58万元。
Ⅲ 大众车尾部的230TSI,330TSI是什么意思
TSI前面的数字表是大众公司对于涡轮增压车型新的尾标标注方式，之前的涡轮增压车型尾标都是用排量来标注，现在换成扭矩等级和汽车发动机类型结合。330和380都是表示扭矩等级。
TSI是指发动机采用的一种技术，这款发动机由德国大众制造，是一款小排量的增压发动机而且发动机的工作效率比较高，让发动机的燃油效率更高，动力也变得强劲.
Ⅳ 凌渡后面的230tsi是什么意思
“230TSI”所代表的意义是：该车型配备的发动机是扭矩类别为230牛·米的TSI发动机。
TSI技术：双增压分层喷射技术
新标识的格式为：“以牛·米为单位的扭矩等级的标记值 +发动机技术类型”。
例如：新标识“230TSI”所代表的意义是：该车型配备的发动机是扭矩等级为230牛·米的TSI发动机。大众将汽车发动机的扭矩值（牛·米）划分为若干个“扭矩等级”，间隔差值为50牛·米。
每个“扭矩等级”采用一个“标记值”，由该等级平均扭矩值四舍五入后得出。例如，属于200-250牛·米扭矩等级的发动机的标记值为230。
Ⅳ “大众朗逸230tsi”是什么意思
这是大众公司的新表识，新标识的标识规则为：“以N·m为单位的扭矩等级的标记值+发动机技术类型”。
大众朗逸230tsi中的230是指汽车的扭矩为230N·m，tsi是指发动机技术为双增压（涡轮和机械增压）分层喷射技术，即T代表涡轮增压，si代表燃油直喷。
即相当于此汽车配备了排量1.4升的涡轮增压发动机。
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大众的新标识用扭矩等级代替了原来的发动机排量，其基本标识规则如下：
大众将汽车发动机的扭矩值划分为若干个“扭矩等级”，间隔差值为50N·m。每个“扭矩等级”采用一个“标记值”，由该等级平均扭矩值四舍五入后得出数值。
属于200~250牛·米扭矩等级的发动机的标记值为230；250~300N·m这个区间标记值为280；300~350N·m区间标记值为330；350~400N·m区间标记值为380。
Ⅵ 大众速腾230TSI和大众速腾280TSI有什么区别
1，功率不同
230TSI是低功率版本，涡轮增压发动机最大功率96KW，最大扭矩225N.M。
280TSI是高功率的版本，发动机最大功率110KW，最大扭矩250N.M，280TSI发动机动力更强。
2，密封衬垫厚度不同
缸盖和缸体的密封衬垫，280TSI的有半厘米厚，230TSI的只有2毫米厚，外部涡轮增压器的金属管粗细不一样。
3，经销商报价不同
大众速腾230TSI报价为13.88-16.28万元。
大众速腾280TSI报价为12.48-17.08元。
4，整车整备质量不同
大众速腾280TSI整车整备质量为1395kg。
大众速腾230TSI整车整备质量为1380kg。
Ⅶ 大众速腾230tsi是什么意思
大众速腾230tsi的意思为：汽车的发动机为1.4t低功率版。
大众速腾18款的有230TSI，230TSI是1.4T低功率版，280TSI是1.4T高功率版，另外1.8T是330TSI。230TSI是低功率版本，涡轮增压发动机最大功率96KW，最大扭矩225N.M。280TSI是高功率的版本，发动机最大功率110KW。
最大扭矩250N.M，280TSI发动机动力更强。110KW的缸盖和96KW的不一样，主要是强度不同，还有最大的区别就是缸盖和缸体的密封衬垫，高功率的有半厘米厚，低功率的只有2毫米厚，外部涡轮增压器的金属管粗细不一样。
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大众速腾汽车发动机介绍如下：
发动机外部的零件供应商不同，高功率的配件做工明显不同，一汽-大众全新速腾是一款德国的大空间A+级舒适轿车，融入“Bauhaus包豪斯”简约、实用的设计元素。有三种发动机配置，分别是1.6L自然进气发动机。
1.4TSI涡轮增压发动机、1.8TSI涡轮增压发动机以及2.0TSI涡轮增压发动机。速腾一汽大众定位为“德系高性能轿车”。速腾是以德国大众在北美地区销售的第五代jetta为原型开发的。
Ⅷ 230tsi是多大的排量
230TSI的排量是1.4升。
“230TSI”的含义是扭矩为230N·m的TSI技术型号的发动机，“T”表示涡轮增压发动机。大众的标识格式为“扭矩等级标记值＋发动机技术类型”。
大众目前划分出了五个阶段的“扭矩等级”，每个等级间隔差值为50N·m。每个扭矩等级采用一个“标记值”，由这个等级平均扭矩值四舍五入得出。
如200-250N·m扭矩等级的标记值为230。目前划分了180、230、280、330、380五个阶段，以对应目前大众旗下1.4、1.8、2.0排量的发动机。
现如今汽车尾标不再是像几年前那样简单明了地标明排量了，各生产商都绞尽脑汁在尾标上做足了文章，玩起了尾标游戏。尾标变得五花八门乱七八糟，有的尾标甚至需要代入公式求解才能得到相应参数，脑瓜疼啊脑瓜疼。各大生产商尾标系列已经是乱象丛生，也必将会长久地持续下去。
以上内容参考：网络-桑塔纳·尚纳230TSI