Ⅰ 全国各地的公交车收费标准都一样吗有没有按里程收费的
公交车全国范围内的收费标准并不一样，按里程收费的北京市的公交是这样的。
但是也有一些公交车，它并不是按里程收费的。我国的很大一部分公交车都不是按里程收费的，只是上车的时候。交一块钱或者是两块钱，或者是直接刷卡。但是为什么公交车他们不按里程收费呢，主要是如果按里程收费的话，他会给我们带来一些。不必要的麻烦，比如说会计算这些价钱，而且还会。增加一些公交车上面的员工来管理这些。
并且现在的北京公交它也是适当的改革了，现在就是上车刷一次卡，下车的时候再刷卡，然后通过计算你的里程来扣取你的费用。也是挺规范的一种收公交车费用的方法。
Ⅱ 那个城市的公交车最贵
难道因为深圳最发达，北京上海公交车费也没有这么贵啊！
昨天从龙华坐到宝安中心区，坐长10路车，车程40分钟，结果票价12块，从宝安中心区回龙华坐662，车程45分钟，票价7块
从梅林海关坐车到科技园，车程40分钟，票价4块，324
从梅林海关坐车到火车站，坐不同的车票价不同，有1.5元，有2元，有3元，有4元等！！！
谁能告诉我，深圳公交车费为什么全国最贵？？？
还有深圳的士起步价也是全国最贵！！
问题补充：那上海呢？？为什么上海北京公交车只有2块，武汉1.2块，其他城市基本上都是1块，难道深圳真的发展成这么富裕的地方，远远领先于中国所有城市？
Ⅲ 谁能告诉我深圳公交车费为什么全国最贵
深圳的生活成本比较高，公交公司各方面的支出都比较大，相应的公交车的票价也得高一些， 要不他们怎么生活
Ⅳ 像一般的公交车 一辆得多少钱
一般的公交车根据所在城市不同、性能不同、动力能源不同，价格也有所不同，大致区间在60万至300万左右。
在一些三线城市或者是比较落后的城市，用的都是比较普通的城市公交车，这一类公交车一般价格是在60-70万元左右。一些一二线城市的公交车，因为科技水平提高，公交车性能也更好更环保，很多地区都改用电动公交车所以价格基本上都是300万元左右。
(4)全国哪里公交价格最高扩展阅读：
交通运输部《2018年交通运输行业发展统计公报》显示，截至2018年末，中国拥有公共汽电车67.34万辆，按车辆燃料类型分，柴油车占22.2%、天然气车占24.5%、纯电动车占37.8%、混合动力车占12.9%，纯电动公交车占比位居第一。
目前新能源和清洁能源公交车占比在95%左右，其中，纯电动公交车占公交车总数65%以上。300多条公交线已经使用了纯电动车。相关负责人介绍说：“南京公交未来的目标是新能源化，目前我们从比亚迪、南京金龙、江苏建康、银隆等新能源公交生产企业引进的纯电动公交车，具备舒适、智慧、节能、环保、安全五大优势。”
Ⅳ 深圳关外公交车价格贵的祸首——康达尔巴士
我很有这样的感受，有一年我乘坐一躺从宝安到龙华的康达尔巴士，具体车次忘了，但是那个字样我记忆犹新，我坐的车不但价格高，一路上汽车急停急走，本来我很少晕车，也被搞得差一点呕吐，当时在车里差点对司机发彪，还是同事劝住了我，我很恼火，至今还记忆很清楚，我还想补充一下Gnral的问题，在这两年，深圳的公交车内的环境非常不好，我指的是治安环境，我曾在一次坐车时亲眼看到用假冒健力宝中奖的团伙在车上诈骗，差一点骗走了一位打工小弟的手机，也有很多人反映经常在车里被盗窃甚或是抢劫身上财物，可是车内工作人员确。。。。。。。。值得思考哦，，，，，，
深圳这个城市，就全国范围来说，是一个非常特殊的城市，向南毗邻香港，在消费上必然会高一点，它的城市发展有其独有特点------1，经济发展快，2，外来人口多。这就注定了有很多好的和不好的现象，深圳外来工很多，大多数外来工自我保护意识低，即使在这样的高价格下，很多人也不会有什么想法，况且在深圳这个地方，坐公交车的相对多一些的都是外地人和相对经济较薄弱的人（当然我说的是大多数的人，并无其他贬低之意），这样的坐车群体，能有多少人会有想到到提出意见的人，能有多少像Gnral这样有意见和想法的？何止公交行业，其他行业也有不少这样的现象，也许见得多了就见怪不怪了。。。。。。。
Ⅵ 全国公交车的车票最贵的是什么地方不包括长途
个人感觉是天津公交车票价，469路天津西站-江洼口， 票价13不找零，
Ⅶ 一辆公交车大概得多少钱
一般的公交车根据所在城市不同、性能不同、动力能源不同，价格也有所不同，大致区间在60万至300万左右。在一些三线城市或者是比较落后的城市，用的都是比较普通的城市公交车，这一类公交车一般价格是在60-70万元左右。
公交车，指通常情况下循固定路线，有专属路号，承载旅客出行的专用机动车辆。一般外形为方型，有窗，设置座位。在城区，公共汽车时速一般在25~50公里/小时，在郊区可达80公里/小时。又称为公共汽车、公汽或巴士，其中“公交”是公共交通的简称；公交车中国台湾又称为公车、客运或巴士；在中国香港和中国澳门，则多称为巴士（英语中“Bus”的音译）。
中文:公交车 读音：gōng jiāo chē 英文：Bus。
Ⅷ 公交车多少钱一辆
北京公交集团自行批量购置的部分车型大致价格如下：
快速公交1号线长江依维柯CJ6180GCH型，18米低入口铰接，散件进口依维柯欧洲骑士后中正置发动机底盘，依维柯车桥空气悬挂盘式制动，依维柯310马力发动机，采埃孚5AT自动变速箱，虎博拉铰接盘，国产/外国品牌空调两台，磁翻路牌，单价约250万人民币（2005年）；
（2010年1月于前门拍摄的长江依维柯CJ6180GCH型，行走快速公交1号线往德茂庄方向）
快速公交1号线和2号线青年尼奥普兰JNP6180G型，18米低地板铰接，采埃孚车桥空气悬挂盘式制动，依维柯310马力发动机，采埃孚5AT自动变速箱，虎博拉铰接盘，国产品牌空调两台，此番路牌，单价约220万人民币（2006年、2007年）；
（2012年5月于京广桥拍摄的青年尼奥普兰JNP6180G型，行走快速公交2号线往杨闸方向）
快速公交3号线青年尼奥普兰JNP6180G-1型，依维柯290马力发动机，采埃孚6AT自动变速箱，北京公交定制统一内饰，其他参数相同，190万人民币（2008年）
2005年至2006年批量上线的12米低入口公交车，康明斯220马力欧三柴油发动机，艾里逊6AT自动变速箱，前低地板桥，后普通桥，空气悬挂、盘式制动，国产空调，共四个型号：黄海DD6129S11、宇通ZK6128HGA、亚星JS6123H1、大金龙XMQ6122G（一踏），单车价格70万左右；
（2012年5月于巴沟村拍摄的亚星JS6123H1型，行走481路往巴沟村方向）
2006年至2007年批量上线的12米低地板柴油公交车，康明斯225马力欧三柴油发动机，艾里逊6AT自动变速箱，前后采埃孚低地板桥，空气悬挂、盘式制动，国产空调，共四个型号：青年JNP6120G-1（第一批）、黄海DD6129S06（第一批）、大金龙XMQ6125G（第一批）、京华BK6129K，单车价格除青年90万以上、京华70余万外，其余车将近90万；
（2012年8月于航天桥东拍摄的第一代黄海DD6129S06型，行走631路区间）
2006年至2007年批量上线的12米低地板天然气公交车，依维柯200马力欧五柴油发动机，艾里逊6AT自动变速箱，前后采埃孚低地板桥，空气悬挂、盘式制动，国产空调，共四个型号：青年JNP6120GC（第一批）、黄海DD6129S05、大金龙XMQ6125G-1、京华BK6120N2，单车价格青年将近100万，大金龙90万左右，京华70余万外；
（2012年8月摄于西直门外的第一代青年尼奥普兰JNP6120GC型，行走16路往西直门外方向）
2005年引进的奇葩车型黄海DD6180S01，全国仅北京一家别无他处，18米前置发动机二踏铰接车，依维柯264马力发动机，艾里逊6AT自动变速箱，三只国产品牌外国技术低地板车桥，空气悬挂、盘式制动，无空调，由于底盘设计极其复杂，并且产量少，导致成本其高，约为105万，甚至超过了黄海的后置18米铰接；
（2012年8月于小庄拍摄的黄海DD6180S01型，行走9路往金台路方向）
之后引进的后置18米铰接，黄海DD6181S01，国产玉柴发动机，艾里逊6AT变速箱，国产车桥，空气悬挂，前桥盘式制动，无空调，单车价格不到90万，DD6181S02，依维柯发动机，单车价格超过95万；2007年引进黄海DD6181S05，国四玉柴发动机，单车价格超过80万；京华BK6182，康明斯发动机，不到80万，BK6182B，玉柴发动机，超过70万；
（2012年8月于新街口豁口拍摄的黄海DD6181S02型，挂347路路牌，总站路侧停车）
（2009年12月于永安里拍摄的京华BK6182型，行走120路往天坛南门方向）
2007年至2008年引进的第二批12米低地板柴油车和天然气车，柴油车青年JNP6120G-1（第二批）、黄海DD6129S06（第二批）、大金龙XMQ6125G（第二批）、宇通ZK6126HGE、金旅XML6125G93C，单车价格80万以内，天然气车青年JNP6120GC（第二批）、京华BK6120N3，青年价格超过80万，京华价格超过70万。
（2012年7月于航天桥东拍摄的大金龙第二代低地板XMQ6125G型，行走746路往石榴园东区方向）
（2012年8月于广外甘石桥拍摄的青年尼奥普兰第二代JNP6120GC型，行走53路往四方桥西方向）
2007年至2008年引进的15米、16米小铰接车，京华BK6150K、6150K1、6160K、6160K2，康明斯或依维柯发动机，国产车桥，无空调，单价约70万；黄海DD6160S03，依维柯发哦冬季，单价约80万；
（2012年7月于圆明园拍摄的京华BK6160K2型，行走601路往颐和园北宫门方向）
2008年为应对采埃孚低地板车桥差量不足，补订两款12米二踏车，青年JNP6120GB、大金龙XMQ6125G（二踏），玉柴发动机，国产车桥，单价约70万；
此外2006年底引进的青年JNP6120GD型12米低地板双源无轨电车单车价格超过115万。2008年引进的12米奥运纯电动车京华BK6122EV2单车价格超过200万，主要是电池组成本。
（2012年5月于美术馆拍摄的青年尼奥普兰JNP6120GD型，亦称北京电车制配厂华宇BJD-WG120N型，行走108路往崇文门方向）
（2012年8月于西单拍摄的京华BK6122EV2型，行走90路外环往北土城公交场站方向）
奥运之后，北京公交大批引进柴电混合动力车，包括800部12米低地板福田BJ6123C7C4D，康明斯欧四发动机，美国伊顿并联混合动力，采埃孚低地板车桥，国产空调，单车价格将近120万；
（2012年5月于羊市口拍摄的福田欧V BJ6123C7C4D型，行走8路往前门方向）
此后的二踏天然气车约60万，一踏天然气车和一踏柴油车约70万，排放均为欧/国五。
（2012年8月于北苑家园公交场站拍摄的安凯HFF6120G15C型，挂466路路牌，气站加气完了）
（2012年8月于西直门外拍摄的宇通ZK6120HNG2型，行走632路往五路方向）
（2012年8月于广外甘石桥拍摄的青年尼奥普兰第三代JNP6120G-1型，行走477路往辟才胡同西口方向）
Ⅸ 成都公交价格是多少
普通车1元，高档车2元。
成都常规公交车车型分为普通车（不带空调）和高档车（带空调）。截至2017年9月底，成都公交拥有公交车10357辆，运营公交线路610条。
成都五城区及高新区公交线路编号使用“纯数字”和“单个字母+数字”两种方式 ，其中1-149、334-343为干线公交，150-250为支线公交，4位数为社区巴士公交，字母+数字为特殊公交， 字母“K”“G”“D”分别专用于快线、高峰线（大站线）和定制公交 。
(9)全国哪里公交价格最高扩展阅读
成都市快速公交乘车规则：
（一）进入快速公交全封闭候车区时，应按导视牌指引，进站前看清所乘线路的走向以及自己所要到达的下车站点，并自觉排队，从入口通道刷卡或验证后，进入候车区。
（二）进入快速公交全封闭候车区后,应自觉遵守乘车秩序、爱护公共设施；在站台标志线外侧候车，不得倚靠、坐在站台安全门上，不得翻越护栏、安全门；车辆到站待车门和站台门开启后，按“两侧上中间下”的规则有序上下车；不得随意进出，一旦出站，需重新刷卡或验证方能乘车。
(三)在普通公交站台候车时,应自觉遵守乘车秩序,在车站内排队候车,不在机动车道候乘，不阻止或追逐已驶离站台后的车辆。待车停稳后依次上下，不要求司机在非停车站停车上下。
（四）上车后自觉往车厢中、后部移动，尽量不要站在车门处，以便他人上下。乘车时应坐稳扶好，注意安全，不得将头、手等身体任何部位伸出窗外，自行保管好随身物品，行李物品不占用座位、不阻碍通道。