Ⅰ 怎么做才能在4s店修车便宜
做好车辆常规保养
通常车主做常规保养时，都会更换四滤(机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯)，其实在这四滤中，除了机油滤芯和机油一定要按行车里程进行更换外，像空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯等不一定每次都要换了，车主可以根据自己的行车路况，隔上一次或两次再更换。当然前提是，需要维修站的工作人员检查一下，确定部件没有损坏。
此外：常规保养的时间虽然是按行车里程来定的，但有些时候可以适当延长。比如你的车一般是在市区较好的路况下行驶，原来的5000公里保养一次，就可以适当延长至6000公里再保养。
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更换部件时多留心车主要多留心
有些维修站为追求利润，会建议车主更换一些不必要更换的部件，增加车主负担。一些零部件能修复的应尽量修复，不能修复时再更换，比如前后保险杠、车门；机盖等，如果碰撞弯曲变形不严重，修复的成本要远远低于换的成本。
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修车也要货比三家
在很多消费者印象中，同一品牌4S店的维修站和特约服务站的零部件价格和工时费应该都是一样的，其实不然。常用配件，全家店的价格越一致，因为厂家规定的常用配件在同一品牌不同4S店的价格都一样，但是一些“冷”配件(即不常用配件)，因为更换频率不高，各家店间价格还是有差别的，有些时候还会相差很多。
因为不同维修站的进贷单和时间等不同；就造成冷配件价格不一样，所以在更换时，车主不妨多打几个电话，比较一下再更换，就会省下不少钱。
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充分利用免费检测服务
为了树立自己的品牌形象，吸引更多的消费者，如今国内各大汽车生产厂家每年都会举办各种名目的免费检测活动。
在免费检测活动中，有些维修人员会借机诱使车主进行一些没有必要的维护修理，从而达到盈利的目的。不过只要车主留个心眼，例如到不同的维修站进行咨询，或找懂行的朋友问一下，就不会花冤枉钱。
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平常开车少磕碰
对广大车主而言，减少维修的费用最好的办法就是不维修，这就要求车主们在平日的驾车中。尽量的少磕碰。
Ⅱ 修车报价，求助
做个参考
Ⅲ 懂的来看下修车多少钱
发动机盖500百，机盖铰链和机盖锁150元，大灯5百，中网100元，保险杠300元，发动机仓类：水箱和空调散热器不知道可要换新（没有拆下来）内部变形换件只能估计，暂估钣金工时费300——500元。如果左右翼子板变形全车头喷漆1000——1500左右。因为材料钣金件和漆材料有原厂和副厂进口生产的，其间价格相差大。
Ⅳ 汽车保养项目及价格在不同的维修渠道是不是费用不一样
都差不多啦。我现在是自己买的GT魔力红机油去换的。12000公里动力才开始衰退，能跑到15000公里更换，而且动力比普通全合成的好的多，启停加速反应快，更换周期内动力都很充沛，用的也大大省心多了。
Ⅳ 怎么评估车子维修价格
没办法评估，但你可以对比价格，凭感觉。
维修力度不同，工种不同，所换配件价格不同。
比如：你去修车，不换配件的情况下，有的修理厂报价10元人工费，有的报价20元，所以这个没有办法去评估。
Ⅵ 修车费用多少钱
检修一辆汽车要花多少钱？这要看车了。一般10万左右的车大修发动机6000元左右。作为参考，汽车大修后的磨合方法如下:1.在汽车大修过程中，维修过程中不可避免地会出现零件加工精度和装配误差，导致汽车的发动机性能与前一次不同。所以大修后的前期，速度不宜过快；2.最好保持在60公里左右。不要轻易上高速，也不能长时间开车。驾驶过程中，要时刻注意发动机转速和车速表，尽量不要让发动机转速超过2600到2800 rpm。3.还有，不要紧急刹车。紧急制动不仅会磨损汽车的制动系统，还关于维修费用，其一要看维修厂家的规模，规模小维修费用会稍微低一点，不过没有保障。规模大的费用自然会高。其二要看你车坏的地方，地方不同费用也不同，你想：补一条轮胎和维修发动机的费用肯定不一样，其三，要看你的车型，维修夏利和维修法拉利价格差不少呢。其四，你家在那里，远郊区县的费用低一些。
你说100元的件，我没办法定维修费用。你要去小修理店还是4S店？你是换活塞环还是换轮毂（零件价钱都是100元左右）？你开的是奥拓还是奥迪？你家在二环还是六环外？
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Ⅶ 汽车维修怎么收费,要详细的价目表。
兄弟，你什么车型都不说，谁会知道。就算知道了车型，那个价格表也不是统一得，有些汽修厂是关门做生意的，你上当还是上当了，每个修理厂的价格不一，老板可以把坏得说成好的，把好的说成坏得，因为我就是修理厂出来的，对修理厂得老板太了解了！换同一样东西，然而价格却不同… (注:只有正规的4S店会按照正常价格收费！)
Ⅷ 汽车维修的工时费怎么不一样
有人说在4S店换个机油，工时150元，半个小时就完工了，关键是操作也不复杂，这工时费也太贵了吧。的确去4S店保养或者维修，有时会感觉比较贵，很多项目都是贵在了工时上。在外面维修厂保养，不是特别大的活一般是没有工时的，其实也就是配件和工时算在了一起，配件费用收的高一点就可以。而在4S店是分开算的，配件有一定的利润，还要再加上工时费的利润。那工时费是怎么定的？为什么更换某些配件工时费比配件费还要高？工时费并不是维修时间，更不是一个小时等于一个工时。工时费的制定要参考非常多的因素，维修时间、维修难易程度、当地物价水平、车辆价格等等。每个更换或者拆装项目，都是由厂家对每个地区自行定价。同样的工序，同样的难易程度，车价越高，工时费就会越高。所以价格高的车保养工时费也会高，当然配件费用也会高，相同的配件用在大众上和用在奥迪上，更换时价格相差会非常大。工时费用单价表示，一个工时多少钱，更换某个配件多少工时，两个相乘就能得出换这个配件的工时费。我们个人其实不需要知道工时单价和本维修项目几个工时，只需要知道做这个项目的工时费就可以。因为工时费就是最后我们要交的钱，不管是否合理，我们个人是没有办法的，只能按照制定好的工时费用交。因此同一品牌的车在相同地区，每个4S店更换同一配件的工时都是相同的，不同地区间会有差别，因为受到了当地物价水平的影响。不同品牌的车，车价越高，工时也会越高。4S店的工时费算是比较透明的，也会在店内有公示，也不能讨价还价，是多少钱我们就要交多少钱。所以不要因为半个小时就要收150的工时而感觉不值，针对维修保养项目一定，工时都是一定的，如果时间短，也有可能维修技师的水平较高，对本维修项目比较熟练的结果。也有可能本品牌的车保养就是贵，工时定价就是高所致。所以如果比较在意一辆车的保养费用，买车前可以先到售后了解一下价格。
工时费和配件价格之间没有必然的联系，没有固定的比例，有的项目配件费用比工时费用高，有的项目工时费比配件费用高。经常做的保养维修项目大多都是配件费用比工时高，比如换机油、换刹车片、换轮胎、换火花塞等，因为这些配件的价格高，更换不复杂的原因。有的会因为配件价格低，更换特别复杂，就会出现工时比配件费用高，比如更换曲轴后油封、变矩器油封。因为一个油封的价格很低，但更换需要拆变速箱，工作量很大，所以工时费比配件会高很多。
Ⅸ 汽车维修工时费怎么定价
汽车维修工时单价标准：
一类维修企业每工时10，可上下浮动30%。
二类维修企业每工时8元，三类维修业户每工时5元，机加工、车辆急修每工时14元，可上下浮动30%。其中一、二类维修工时单价不含辅助费，三类和机加工、车辆急修含辅料费。
市场情况
我国的汽车行业一枝独秀，处在快速增长状态。一方面，汽车越来越便宜，国内大多数人都有汽车梦;一方面，国内拥有庞大的汽车需求市场，这在很大程度上刺激了我国汽修产业的逆市上扬。
汽修界经常会听到某技师或技术总监跳槽的消息，这些都传递了一个信号：汽修人才逐渐吃香，昔日的“修车工”如今身价将一路高涨。
Ⅹ 4s店修车比外面修理店贵多少
工时费一般比外边的维修保养店贵出50％以上。
由于当下的汽车市场，新车的利润都极低，因此，维修保养成为4S一大利润来源。因此，无论维修保养还是更换零配件，“贵”已经是出了名的，不仅工时费贵，就连材料也是很贵。
工时费一般比外边的维修保养店贵出50％以上，因为4S店工时费作为养店铺的费用，一般情况下是不会有什么改变的。而材料贵体现在，越是车辆零整比高的品牌越贵，就像奔驰保养贵也是出了名的。
以下情况，可以去快修店：
1、小的剐蹭：一般维修费不多的话，尽量不去走保险，不然会影响来年的续保费用，500左右在汽修店可以搞定的事，就直接去自己找家靠谱的汽修店修理就行。
2、小配件：一些不影响车性能的小配件，完全可以去汽修店维修，4S店因为都是原装价格会很高，而且再加上工时费，会比汽修店的价格高出至少一半。
普通配件汽修店都可以搞定，而且省去了工时费。去之前可以提前在不同汽修店打听好费用，多方比价，甚至可以自己去汽车配件市场购买配件，让汽修店给更换。
3、着急用车：如果车子问题不是很大，但是又着急用车，那么就可以选择去靠谱的汽修店进行维修，一般4S店的维修速度都比较慢。