㈠ 沙特阿拉伯阿联酋和卡塔尔石油运往中国的主要运输方式是什么
水路
从波斯湾通过霍尔木兹海峡到达印度洋通过马六甲海峡到太平洋到中国、日本..
㈡ 沙特阿拉伯的石油运往法国，要经过哪些海域，海峡货、或运河
有两种运输途径：1、由沙特出发经过印度洋、大西洋，沿非洲大陆西海岸北上到达法国，当然这是最远的一条航道了，只有巨型运油船才走这条航线；2、由沙特出发经过曼德海峡→红海→苏伊士运河→地中海→法国或者曼德海峡→红海→苏伊士运河→地中海→直布罗陀海峡→大西洋→法国，这条航线适合中小型运油船（因为海峡和运河有自己的承受能力，所以巨型油轮就得绕道了）。
㈢ 沙特阿拉伯的石油运往西欧时不会被索马里海盗劫走吗
沙特阿拉伯的石油运往西欧的时候，不一定会被索马里海盗劫走。因为他有石油管道。可以直接经过红海。
㈣ 中国的石油主要从哪些国家进口用什么方式运输
您好，很高兴为您解答。45个国家向中国进口原油。中国进口原油的一半（44.1％）来自9个中东国家，其中，沙特阿拉伯最多。中国是世界上最大的原油净进口国、排名第二的石油消费国。中国石油进口的大幅增长很大程度上是受到了国内经济和消费增长的驱动。
一、以下是向中国进口原油的前15个国家/地：
俄罗斯：占中国进口原油总量的15.8％
沙特阿拉伯：占中国进口原油总量的12.4％
安哥拉：占中国进口原油总量的10.4％
伊拉克：占中国进口原油总量的9.4％
阿曼：占中国进口原油总量的7.2％
巴西：占中国进口原油总量的6.8％
伊朗：占中国进口原油总量的6.3％
科威特：占中国进口原油总量的5％
委内瑞拉：占中国进口原油总量的2.9％
美国：占中国进口原油总量的2.8％
阿拉伯联合酋长国：占中国进口原油总量的2.8％
刚果：占中国进口原油总量的2.7％
哥伦比亚：占中国进口原油总量的2.1％
马来西亚：占中国进口原油总量的2％
利比亚：占中国进口原油总量的2％
二、运输方式：公路、铁路、海运、国际输油管道等方式
在最开始运输石油的时候，是以公路运输为主的。因为生产力不发达，但是之后随着技术的发展，渐渐地演变到了第二个阶段，那就是铁路运输。相比于公路运输铁路运输的量更，更便宜。
到现在，管道运输才是王道。现在，在中国石油运输的途径当中管道运输占了将近80%，至于咱们在刚开始说到的空运，这根本是不可能的，这赔本的买卖，谁都不可能干。那么管道运输有哪些优点呢？第一个就是量大，那一根根粗粗的管子，就仿佛瀑布一样，源源不断地输送着石油。而且还不需要你太多维护，投入的话，也就是那几根管子，只需要把管子建好就行，建在地下的话，对于地面上的环境也没有什么影响，最大的担忧就是有些人挖路的时候把石油管道挖破了，那这损失可大了去了，这主要是对于挖穿石油管道的那些人而言的。
除了输油管道，还有一种方式就是海运，咱们从国外进口来的石油，除了轮船运输，好像也没有什么别的办法了。咱们先把国外的石油通过大型的油轮运到码头上，然后再通过输油管输送到国内的各大炼油厂，从而提炼出各种石油产品。当然了，咱们还建了一些国际的输油管道，但是也没多少，比如中哈石油管道、中俄石油管道以及中缅输油气管道等等。至于更远的地方要建国际输油管道的话，成本太高，而且打通关系太麻烦，不值得。
㈤ 沙特阿拉伯是我国重要的石油供应国，从沙特运往我国的石油，沿途需要经过的海峡是（）①霍尔木兹海峡
从沙特阿拉伯运往我国的石油，其路径是：波斯湾-霍尔木兹海峡-阿拉伯海-印度洋-马六甲海峡-南海-中国．
故选：D．
㈥ 中东的主要产油国是哪些国家其石油的运输航线是哪几条
主要的产油国：沙特阿拉伯、伊拉克、科威特、阿拉伯联合酋长国、伊朗等。
中东石油输出路线的三条路线分别是
1、运往日本（东行航线）：波斯湾-霍尔木兹海峡-印度洋-马六甲海峡-太平洋-日本
2、运往西欧、美国（最短西行航线）：波斯湾-霍尔木兹海峡-阿拉伯海-曼德汉峡-红海-苏伊士运河-地中海-直布罗陀海峡-大西洋-西欧、美国
3、运往西欧、美国（较远的西行航线）：波斯湾-霍尔木兹海峡-阿拉伯海印度洋-绕过非洲最南端的好旺角-大西洋-西欧、美国
㈦ 西亚北非,石油主要运输路线
西亚和北非是世界上石油储量最为丰富、石油产量和输出量最多的地区．主要分布在波斯湾及其沿岸地区．石油产量通常占世界总产量的1/4，沙特阿拉伯、伊朗、科威特和伊拉克是世界重要的产油国．西亚和北非开采的石油90%供出口，出口量约占世界石油出口总量的3/5，主要输往西欧以及美国、日本等国家；西亚和北非的三条石油运输路线是：波斯湾-霍尔木兹海峡-阿拉伯海-曼德海峡-红海-苏伊士运河-地中海-直布罗陀海峡-大西洋-西欧或北美；波斯湾-霍尔木兹海峡-阿拉伯海-印度洋-好望角-大西洋-西欧或北美；波斯湾-霍尔木兹海峡-阿拉伯海-印度洋-马六甲海峡-南海-台湾海峡-东海-日本，
故答案为：沙特阿拉伯、伊朗、科威特和伊拉克是世界重要的产油国；西亚和北非的三条石油运输路线是：波斯湾-霍尔木兹海峡-阿拉伯海-曼德海峡-红海-苏伊士运河-地中海-直布罗陀海峡-大西洋-西欧或北美；波斯湾-霍尔木兹海峡-阿拉伯海-印度洋-好望角-大西洋-西欧或北美；波斯湾-霍尔木兹海峡-阿拉伯海-印度洋-马六甲海峡-南海-台湾海峡-东海-日本，
㈧ 沙特石油输出为什么不直接走苏伊士运河
沙特的石油资源百分之九十九是在波斯湾沿岸区和浅海大陆架中，当然从霍尔木兹直接海运更便利。若果要从沙特吉达这个港口走，首先要铺设大量的石油运输管道，而且要大肆扩修拓深港口区，使之能停泊百万吨级的油轮，这样的超大型港口，全球都是屈指可数的，而且红海东岸的地缘形势不易修建超大型港口。
由霍尔木兹海运的话，一者是可以不用停泊港口，一些油轮可以直接在大量的钻井平台附近停靠即可，对港口水深和设施压力小；二者，油轮海运已经很成熟，而且这些油轮船队绝大多数是属于欧美石油公司巨头的，不需要沙特付出一分一毫，若是改换红海港口，不说这些巨头公司会否同意放弃业已投入的巨额资金（沙特波斯湾港区项目有大量欧美资本在其中），就死沙特本身也不愿意出重新建设基础设施的巨额资金。
其三，欧美日等强国在波斯湾附近无论是通过军事基地、还是援建经济特区的方式，都已经达成了自己的战略部署，以从石油原产地就保障石油利益，若是改换出口方式，这些列强没有一个是同意的，沙特从来都庇佑于美国羽翼之下，也是不敢这么莽撞的。
㈨ 从沙特阿拉伯运石油到美国经过哪些海域、海峡或运河
1）波斯湾——好望角——西欧、北美运输线。
这条航线一般是VLCC级船舶航行的路线，也就是大于25万级别的巨轮。路线是这样的印度洋－好望角－挂靠南非（德班或开普敦）－南大西洋－西欧（利物浦、鹿特丹）－北大西洋-美东（查尔斯顿、纽约、诺福克）
（2）波斯湾——苏伊士运河——地中海——西欧、北美航线
这条航路路线是：印度洋－苏伊士运河－地中海－意大利（热那亚、拿波里）－法国（马赛）－西班牙（巴塞罗那、瓦伦西亚）
参考资料：船公司专业人员
去欧洲：波斯湾-阿拉伯海-红海-苏伊士运河-地中海-直布罗托海峡-大西洋-英吉利（大型船只不能过苏伊士运河，则从出波斯湾改走印度洋-好望角-大西洋-英吉利）
去北美：波斯湾-阿拉伯海-红海-苏伊士运河-地中海-直布罗托海峡-大西洋（大型船只不能过苏伊士运河，则从出波斯湾改走印度洋-好望角-大西洋）
㈩ 沙特阿拉伯的原油输往日本主要的运输方式有哪些
日本是岛国，且从运输成本角度考虑，主要运输方式是油轮海上运输。