㈠ 中国石油加油站怎么样
中国石油加油站：中石油上班，你要适应能够上班，不能只上白班，同时，工资待遇，还算可以，五险一金，主要看你上多长时间班，每月可以休4天.夜班单算，上的多休班也多。
中石油也一样但是相对少，但是都比国家标准要高，只要流通到市面上的正常渠道的中石化中石油，都肯定符合上面的要求。而国家是允许只要符合国家标准就可上市销售的，所以很多正规社会加油站只求符合国标。
㈡ 如何判断加油站里面的汽油好与不好，还有如何一眼看出加油站的油质好不好
呵呵，你可以吧汽油点然。看那个加油站爆炸不爆。
㈢ 民营加油站那么便宜，它们的油质量靠谱吗
我们都知道只要开车就避免不了用油问题，大家一般对中石化和中石油非常熟悉，毕竟它们是大型的油企。但是随着车辆的不断普及，很多民营加油站也陆续出现了，而且价格比大型油企价格低很多。很多人觉得民营加油站的油价比较低，便对民营加油站油的质量存有疑惑。朋友们都不想因为加了质量不好的油而导致车辆的损坏，所以相比价格而言更加注重油的质量。
但是大家要选择合法的民营加油站以防止加到劣质油。所有的成品油都是经过质量技术监督局计量院检测的。其三，加油站是不具备成品油的制造与添加能力的。所以从理论上讲，民营加油站的油也是有保障的。
㈣ 加油站的油质量差对汽车有什么伤害
当燃油中含有一定量的杂质时，会在油路中形成阻塞——如同血液中的胆固醇沉积会造成血管疾病一样。汽车即使
在正常使用的情况下，行驶一定里程以后，汽油的油路也会发生堵塞，需要清洗。如果汽油质量高，且车主按规定
定期保养，及时更换空气滤清器和汽油滤清器，一般情况下行驶1.5万公里可以清洗一次油路。油路的阻塞包括堵
塞化油器、堵塞汽油泵及滤清器、喷油嘴等部件，造成空燃比不正确，混和气过浓，燃油没有充分燃烧便排出等
问题，都会使得车辆怠速抖动、功率下降、加速不良甚至熄火。此外，还会出现排气管冒黑烟、油耗增加等现象，
修理时解体发动机会发现在氧传感器、火花塞上覆盖着大量积碳，使得氧传感器作用受损甚至失效，从而无法正常
调节混和气浓度，使故障更加严重。在气门及活塞上也会形成厚厚的积碳，使气门关闭不严，汽缸压力降低、功率
下降，活塞也有可能由于积碳而过度早期磨损，严重时报废。
㈤ 中国石油的油质量怎么样
目前国内的两大加油站分别是中石化和中石油，虽然它们同为国营，但在质量方面存在着很大区别，中石油是我们国家自己炼出来的油，而中石化是进口来的，产地完全不同，那么它们的油哪个才更耐烧，通过测试后得出了结果，网友表示这两者之间的差距非常大。有位网友在相同款的车上分别加了两家加油站的油，并全部处于满油的状态，同时选择了相同的道路以及由同一个人来操作，而结果显示中石油的汽车多跑了几十公里的路程，看到这样的结果时，很多人都特别意外，甚至让人不敢相信。如果只是多出短短的几公里，大家也并不会在意，毕竟就算是同一个人在开，状态上也会有所区别，但几十公里的路就足以说明油的品质了。中石油的油是由我们自己提炼出来的，没想到它会这么耐烧，因为一直以来很多人都觉得进口来的东西是最好的，因此汽油也同样如此，因为我国有太多的行业比不上国外，所以只要听说是国外的东西，那肯定会比国内好，而此次的测试却狠狠的打脸。由此看出，我国并不是什么都落后于其它国家，因为我们国家在某些方面也是有一定优势的。
㈥ 中石化加油站的油品质咋样
目前国内大多数使用的汽油生产工艺是催化裂化，这样得到的汽油称为催化裂化汽油，它就是汽油的基础油。这种基础汽油辛烷值相对较低，硫含量高，烯烃含量高，无法直接在汽车上使用。需要注意的是，不论是92号还是95号，基础油都是这种催化裂化汽油。
在很早以前，中石油和中石化是一家，后来虽然分了家，但是它们的生产设备、生产工艺基本都是一样的。从这一点上来说，它们几乎没有区别。
中石油和中石化它们的汽油生产工艺基本一样，但是由于中石化使用的加工原料更好，后期调和汽油标号的添加剂也优于中石油，油品密度也高。所以，总体来看，中石化的油品要优于中石油的油品。
在原油的来源方面，中石化油田较少，主要依靠进口原油，原油需求的对外依存度长期保持在55%以上，近年来这种比例还要有所上升；中石油油田较多，生产开采的原油基本上能自给自足，进口原油较少。由于国外原油硫含量相对国产原油硫含量要大，因而在炼制加工技术手段、工艺流程及方式方法上会有所区别。
目前国际上比较流行原油炼制加工方法主要有两大类，即催化裂化和加氢技术。由于中石化和中石油炼制加工的原油来源不同，两家企业炼制加工方法就不尽相同，中石油采用的是国内广泛应用的催化裂化技术手段，而中石化除了采用催化裂化技术外，目前已逐步采纳国外更加先进的加氢催化技术，使生产出的油品在质量性能、抗爆性能、燃烧性能等方面更加符合国V标准的轻重油，更加有利于环保生态的改善，促进可持续的发展。