① 石油与天然气怎么运输
石油与天然气的生产地区往往远离那些能源需求量最大的国家，因此，就需要用长距离的管线和特制的油管将石油和天然气输送到消费者的所在地。石油是一种液体在常温或略高的温度下，石油是一种黏稠状的液态物质（油状物）。，所以将其输送至炼油厂的一种简便方式就是通过管线。还可以用油管将石油和天然气输送到陆上泵站，这些泵沿着输送管线约每60～100千米一座。海上石油与天然气运输可用油轮进行，在海上运输途中，驳船或油轮可以随时改变最终目的地。超级油轮的运载能力常常可达20万吨以上，这足以供一座一般规模的炼油厂一到两周的正常生产。
“石油的流速可达每秒1.8～2.0米，可以进行几百到数千千米的输送。”
“石油与天然气的生产区域往往远离对能源需求量最大的国家。”
那些发现石油与天然气最多的地区往往远离油气主要消费国。绝大多数油气生产国很容易满足本国的需求，并将其绝大部分油气用于出口。另一方面，那些主要的消费国家并不能实现石油与天然气的自给自足，所以需要进口。即使在一些重要的油气生产国（如美国）内，其油气生产区也往往远离需要石油和天然气的消费区。结果，几十年来，全世界石油和天然气的海运和陆地运输从未间断过，而输送量极大。
② 卡塔尔的石油通过什么运输到美国
因为我们国家没有这个东西，所以需要把这个石油供应到其他国家进行贩卖，这个也是交易当中的一个倒影。
③ 10kg的石油适合什么运输方式
公路运载。
运载方式有以下多种：
1、水运的运输能力最大，海上运输小的有几千吨级的轮船，最大的有50～60万吨级的远洋油船。一艘万吨级轮船的装运量相当于铁路货车200～300节车皮的运量，等于5～6列火车。
2、铁路运输，一般每列客车可载旅客1800人左右，一列货车可装2000～3500吨货物，重载列车可装20000多吨货物。单线单向年最大货物运输能力达1800万吨，复线达5500万吨，运行组织较好的国家，单线单向年最大货物运输能力达4000万吨，复线单向年最大货物运输能力超过1亿吨。
3、管道运输，一条直径720mm的输煤管道，一年即可输送煤炭2000万吨，几乎相当于一条单线铁路的单方向的输送能力，564mm的管道，一年的输送量为1000万吨。
4、飞机的载运量很小，即使是大型的波音747货机，如波音747-8货机的总业载能力也只达140公吨（154吨），而空客A-380采用最高密度座位安排时只可承载850名乘客，在典型三舱等配置（头等-商务-经济舱）下也只能承载555名乘客。
5、公路运载工具的容量最小，通常载重量是5～10吨。
④ 各个国家购买中东石油后是怎样运回自己国家的
中东有很多的石油，但是由于各种原因，需要输出石油，他们建立了石油输出国组织，那么，各国买他们的石油，会怎么运回自己的国家？
第三个就是租赁石油输出国的船只，这个费用就是与石油输出国协商。毕竟，你们是客户与服务提供者的关系，若是租赁的话，还是相对优惠一些的，这个就跟我们之间做生意一样，你买我的东西，我包邮，当然，价格稍微高一些的，打包的价格肯定比单项相加便宜一些，你说是不是？
购买到石油以后，还是要进行运输的，当然，现在的治安环境还是不错的，你觉得还有哪些运输的方法呢？
⑤ 美国和法国四个航母战斗群停泊在伊朗附近，别的国家怎么买石油
四个航母战斗群停泊在伊朗附近的目的，本来就是为了限制伊朗的石油出口，从而达到对伊朗进行经济制裁的目的，所以别的国家也是不能买伊朗的石油的。
⑥ 美国沙漠飞机落难
凤凰劫
弗兰克·托恩斯(丹尼斯·奎德饰)是一名飞机驾驶员，他的工作是负责替一家美国石油公司运送石油工人以及一些物资。这一次，他接到了一项飞行任务，他要驾驶一架代号为“凤凰号”C-119“空中车厢”运输机运送一批石油工人飞到北京，去切断已经减产或废弃的石油管道。 于是，弗兰克·托恩斯驾驶着载满石油工人的飞机，横穿欧亚两洲向东方飞去。但当飞机经过蒙古境内时，突然风云突变，沙漠风暴铺天盖地般袭击过来，飞机严重受损，无奈之下，飞机被迫降落在了了无边际的蒙古戈壁滩上。索幸的是，飞机的迫降没有造成什么人员的伤亡，但当人们庆幸侥幸从空难中逃脱之余，发现他们已经陷入了另一大困境之中。 由于飞机上的通信设备在飞机迫降时已经被严重损坏，人们根本无法与外界取得联系。面对毫无生机的沙漠，飞机上的人们必须设法自救，要不然就只能在茫茫戈壁上等死。此时，一名乘客(杰奥瓦尼·雷比斯饰)自称是飞机设计师，他表示可以利用飞机残骸再制造出一架简陋的飞机，并用它逃离险境。于是，大家在弗兰克的带领下开始尝试艰难的自救行动。 可是，事情远没有想得那么简单。先是组装飞机时连连出错，在缺乏工具的情况下，几位工人险些被飞机残骸砸个半死；与此同时，有人看着支离破碎的残骸丧失了自信，想煽动大家徒步走出沙漠；石油工人和机师间的矛盾也越来越激烈；而当工人们问那位“飞机设计师”原来是设计什么飞机的，得到的答复却令他们惊讶：“我是设计模型飞机的。”而最可怕的是，飞机上储存的水已经越来越少了。而屋漏偏逢连夜雨，正当石油工人们与机师辛苦地组装飞机的时候，周围的沙漠上突然站满了一群手持枪支的强盗，人们不仅要遭遇空难和沙漠之苦，还将面临着被强盗抢劫杀戮的可怕危机。 最终，利用C-119的一个引擎和两片机翼组装成的一架新飞机载着他们，飞离了沙漠，降落在了一个湖泊里...... 飞机由于其速度上的优势，已经成为当今世界上最为重要的交通工具。相比于火车和汽车等交通工具，飞机的事故率其实是最低的，可以说，飞机是当今世界上最为安全的交通工具。尽管事故率很底，但由于飞机一旦出现事故，所产生的后果往往是极其严重，经常是机毁人亡，人们几乎没有什么生还的希望，所以很多人都认为飞机是很危险的交通工具。荷兰着名球星博格砍普就因为侥幸错过了原本计划乘坐的飞机而没有随那架飞机机毁人亡。但他从此对飞机产生了恐惧，以后无论去那里比赛他都会乘火车或汽车前往，如果是非要乘飞机前往的地方，他宁愿放弃参赛也不愿乘坐飞机。
⑦ 飞机上能托运石油么`
好像是不可以的，普通的液体化妆品以及酒都不能带的。更别说你的易燃品了。
⑧ 美国在伊拉克战争中得到的石油怎么运回本土啊
远洋油轮运输，但是并非都要运回本土，
美国在一些国家设有炼油厂和储存设施。
⑨ 美国航天飞机退役后怎么向国际空间站运送补给啊
航天飞机退役后，俄罗斯的“联盟”号载人飞船将承担空间站主要的载人及运送物资任务。而美国的新载人飞行器将会是什么？2004年，美政府就出台了以重返月球及载人火星探索为目标的“太空探索新构想”，设想2020年在月球上建立永久基地。构想中，“乘员探索飞行器”(CEV)将成为航天飞机的接班人。它既能将航天员送到空间站，也能将航天员或自动探测器送到月球、火星等目标。CEV是一个类似于“联盟号”或“阿波罗”号飞船的雏形航天器，是为了追求更安全而有所退步的飞行器。与航天飞机相比，驾驶CEV不需要驾驶员有试飞员的经验。
⑩ 美国打伊拉克是为了石油，但是石油是怎么到
美国打伊拉克 前及后，各自伊拉克进口多少石油？有数据吗？打伊拉克花的军费都可以在市场上买几倍从伊拉克买的石油了。战后，伊拉克实施石油市场化。中国购油最多。海上运油靠大型油轮-一艏可以几十万吨。