1. 南极石油储量相当丰富，为何却没有国家对它去进行开采
第一个原因就是南极这个地方目前不归属任何一个国家或者是地区组织，是属于国际公共区域，开采南极的石油会遭到其他国家的反对。虽然说大西洋、太平洋也属于国际公共区域，但是在这些地方捕鱼就不会受到限制。但是毕竟渔业和石油资源不能相比，石油不仅是难以再生的资源，而且对国家和国际之间的影响都比较大。所以为了不得罪国际上很多国家的利益，没有哪个国家敢虽然的去开采。
第四个原因就是在南极开采石油会对南极的生态造成很大的破坏，而开采石油的国家最后可能会被国际社会给制裁。南极的生态非常的脆弱这是大家都知道的事情，如果在南极进行开采石油这样大规模的人类活动，那工业的污染、人类的生活垃圾等因素都会给南极的生态造成难以修复的影响，从而影响其他国家在南极所从事的活动，所以最终也就没有国家去开车南极的石油了。
2. 南极和北极都拥有非常丰富的石油资源原因是什么
1.古代的气候要比现在温暖的多（北极具有石油），使得北极地区也有很多生物存在，尸体埋入地下或海底经过理化作用形成石油
2.板块漂移的作用（南极有石油），说明南极大陆曾经是温暖的，生长有很多的生物，由于大陆漂移使得南极大陆逐渐变冷，生物死亡尸体埋入地下经过长时间的作用形成石油
仅供参考
3. 为什么许多国家要在南北级进行科学研究
一说到地球的两极，人们首先联想到的词汇就是遥远、寒冷、荒凉、危险。其实，南极和北极蕴含丰富的资源，特殊的地理位置和气候特点使其具有很大的科考价值。从人类第一次到达南北极极点到现在已经有近100年的时间了，那么一个世纪以来，人们对南北两极的研究和开发到了什么程度，人类活动对极地的环境又产生了怎样的影响呢？
一、石油、天然气、淡水资源丰富
有科学家称，当世界上其他地区的油气资源趋于枯竭的时候，北极将成为人类最后一个能源基地。勘探显示，北极地区的石油、天然气、煤和金属矿产等资源极为丰富，潜在的可采石油储量有1000亿―2000亿桶，天然气在50―80万亿立方米。此外，北极还有世界最大的铜―镍―钚复合矿基地以及金刚石、黄金、银等矿藏。
曾5次参加南极考察的中国极地研究中心教授颜其德在接受采访时表示，南极的资源储藏应该比北极还要丰富。南极的海洋生物磷虾极为丰富，蕴藏量约4亿―6亿吨，被称为人类摄取蛋白质的仓库。南极孕育了丰富的低温微生物资源。这些微生物具有独特的分子生物学机制和生理生化特性，它们在基础研究和生物工程应用方面具有相当大的价值。南极还是世界最大的淡水资源库，储存了全世界可用淡水的72％。
除了资源丰富，极地地区还具有很大的科研价值。研究极地地区近年来的变化，有助于找到近年来频发的海啸、飓风等极端自然现象背后的深层原因和解决办法。此外，极地地区无污染的水源、空气等，能够提供中低纬度地区不具备的科学研究条件，有助于人类研究地球内部奥秘和进行宇宙观测。
北极地区的气候和环境变化直接影响到全球的气候与环境变化。例如北极极涡的变化发展直接影响我国北部冬季的天气。科学家已证实了北极浮冰面积和厚度的变化对全球的影响。如果某一年异常变化10％左右，由它带来的海表面和大气热量的交换，差不多是全球热量的30％。这样的变化对我国雨季的分布有极大影响。
二、发现恶劣环境下的新生命
目前，世界上有约20个国家在南极洲建立了150多个科学考察基地，根据其功能大体可分为：常年科学考察站、夏季科学考察站、无人自动观测站三类。大多数国家的南极站都建在南极大陆沿岸和海岛的夏季露岩区，只有美国、俄罗斯（前苏联）和日本在南极内陆冰原上建立了常年科学考察站。国际南极考察的主要课题包括冰川学、地质学、地球物理学、生物学、气象学、低层和高层大气科学、大地测绘、人体生理和医学以及海洋科学等。
新奥尔松科学管理委员会是北极研究中唯一一个国际研究站。目前已有挪威、德国、英国、法国、日本、意大利、中国等国家在新奥尔松地区建立了北极考察站。
中国极地中心专家表示，在对两极的科考过程中，除对领土权、矿藏分界有争议以外，在其他方面各国普遍采取了合作的态度。
英国和美国的微生物学家在地球的南北两极发现了大量的藻青菌等细菌群落，证明生命可以在非常恶劣的环境中存在。而极地是地球上与火星环境最为相似的地方，该研究又为科学家探索火星生命增添了信心。英国科学家日前还在南极厚厚冰盖的极深处发现了被冰封数百万年之久的湖泊，这使得一些独特的物种在其中不断繁衍进化。
对两极资源的开发有增无减。环北极8国对北极资源的开发具有便利条件。美国的第一、第二大油田均位于北极圈内。这两个油田所生产的原油约占美国石油总产量的26％。俄罗斯北极油田的产量占其石油总产量的60％以上。部分环北极国家还在北极开展了水电项目。
2005年，美国同意开放位于阿拉斯加州的北极区国家野生动物保护区，允许石油公司进入该保护区钻探石油。
南极暂时没有领土归属问题，对其资源的开发仅停留在海洋生物上。1991年，第17次南极条约国协商会议决定，50年内禁止对南极的矿产资源进行开采。
三、北极的开发
为探油土壤遭破坏
随着资源开发的不断深入，北极资源开发的负面效果日益显现。石油勘探成为破坏北极环境的祸首。为便于探油，人们竟把土地表层的隔热植物翻起，露出了下面的永久冻土。当阳光把永久冻土融化后，地面便形成了沟渠，使土壤受到侵蚀。
北极和亚北极地区，有一个辽阔的苔原带和泰加林带，土壤中埋藏着无数动植物的尸体，如果全球温度上升，尸体就会腐烂，以二氧化碳的形式源源不断地释放到大气里，加速温室效应。
英国《自然》杂志指出，生活在南极的鲸鱼、海豹和企鹅可能正面临前所未有的饥荒。专家们解释说，自20世纪70年代以来，气候变暖、冰山消融导致了冰层下生长的众多藻类植物消失，进而危及了磷虾等动物的食物来源，再加上人类的捕获，使得鲸鱼、海豹等动物的主要食物来源磷虾的数量减少了80％。
4. 都说南极资源丰富，那为何现在人类没大量去开采它
根据美国对南极的油气资源调查，南极蕴藏着丰富的石油和天然气资源。南极半岛大陆架地区拥有阿蒙森海陆架区和贝林斯高近海500亿至1100亿桶石油。天然气储量达30，000 ~ 50，000亿立方米。随着人类对能源需求的增加，地球上的石油越来越少，一些国家正在关注南极的石油资源。美国是其中最重要的。但是美国正在秘密开采南极石油的消息和报道还没有找到主要媒体。
美国趁机偷了石油，但其他通家也没办法！污染环境是大家的，利益是美国的，这不需要追究。南极大陆地区广阔，目前正在进行初步勘探的地区非常有限，但仅南极半岛和阿蒙森海附近的大陆架地区就有超过1000亿桶石油资源的保守储量测量。据西方国家估计，长期储量远远超过中东地区。南极洲的面积超过1300万平方公里。今天，世界各国的石油资源越来越不足，因此很多国家瞄准远离人类文明的大陆3354南极，世界上唯一的超级大国美国也是其中之一。
5. 进行极地科学考察有什么重要意义
地球的南北两极，是全球变化的驱动器、全球气候变化的冷源、也是人类居住的地球与外星联系的重要窗口。尤其是南极，是地球上至今未被开发、未被污染的洁净大陆，那里蕴藏着无数的科学之谜和信息。在全球变化、特别是全球气候变化研究中，起着不可替代的关键作用。
20世纪中，已有50多个国家在南极建立了100多个科学考察站，对南极开展了多学科考察研究，有多项重大科学研究都是在南极取得突破性进展的，例如；南极大气层中臭氧空洞的发现与研究、南极冰下大湖——东方湖的发现与研究等。所以，南北极地区是科学研究和实验的圣地，是与全球环境变化、经济可持续发展、人类的生存和命运休戚相关的最后疆土。
(5)美国为什么可以在南极采石油扩展阅读：
根据2018年1月官网显示，极地海洋学研究室承担、参与、获得资助的科学研究项目达到60项，主持国家高技术发展研究计划（863计划）项目4项，参与国家高技术发展研究计划（863计划）子课题4项，主持“科技部中俄合作项目”1项，参与973项目2项；主持海洋公益项目1项；国家自然科学基金项目15项。
国家科技支撑重点项目子课题3项；主持完成“科研院所社会公益研究专项”3项；中国极地战略研究基金7项；国家海洋局青年海洋科学基金3项；中国极地研究中心青年创新基金4项；主持国际极地年中国行动计划项目2项；IPY中国行动计划信息与数据共享计划项目专题1项；中国博士后科学基金2项。
参考资料来源：网络-极地考察
参考资料来源：网络-中国极地研究中心
6. 世界各国在南极建站的目的
当然不仅仅是为了气候和环境研究。
南极有丰富的矿物资源和水资源，南极的冰是目前最纯净的冰层，有很好的商业利用价值。
另外南极也是全世界各国权利范围的又一次划分。
具体参考下面的文章吧。
南极的诸多考察站，实际上就是一个个的势力范围。冷战时期，苏联在南极大陆四周先后建立了8个常年科考站，各站之间基本等距，均匀分布于南极大陆，其布局用意深远。
在南极的科考站中，有一类非常特殊，名义上是科考站，实际却没有任何科考任务，惟一的目的就是“占地”。俄罗斯、智利和阿根廷等国都有这种性质的考察站。
对此，主张对苏强硬的美国前总统里根曾宣布，“要以积极的、有影响的姿态出现在南极洲”，加大对南极研究的投入。冷战结束前，美国每年派往南极的人员都超过1000人，拨款每年都超过2亿美元。近年来，美国还提出打算修建一条横跨罗斯冰盖长达1600公里的冰上高速公路。如果此设想得以实现，简直就等于“一路通南极”。
2006年6月11～23日，在英国爱丁堡召开的第29届南极条约协商国会议上，有5个国家提出要新建或改扩建考察站的计划，这是自1998年南极环境保护委员会成立以来申请最多的一次。
这次会议上，印度提出将在拉斯曼丘陵保护区内建立第三个南极考察站，根据是，“当1.3亿年前南极大陆还是冈瓦纳古陆的一部分时（地质学说之一，指远古时印度板块和南极板块连在一起，称冈瓦纳古陆），印度的‘圣河’哥达瓦里河曾经流过那里。”
这样的建站理由听起来令人匪夷所思，更让人疑惑：这到底是占地还是科考？可以直言，有些国家的南极考察，实际上就是资源调查。据说各国在科学研究上多有交流，唯独对于矿产资源的勘探，彼此讳莫如深。
南极洲的“产权”纠纷
南极洲的“产权归属”问题由来已久，直到今天争论仍未结束。
《南极条约》未出台前的1956年，南极争斗正酣，当时的印度驻联合国代表拉奥向联合国秘书长提出，将南极问题纳入第11届联合国大会议事日程，最终实现南极地区由联合国托管。然而，发展中国家的第一轮“攻势”遭到了既得利益国家集团的一致反对，印度只好收回建议。
1982年，《联合国海洋法公约》出台，继外空之后，国际海底区域及其资源也被宣布为“人类的共同继承财产”。海洋权益的明晰，推动了第三世界“南极意识”的觉醒。马来西亚领导人马哈蒂尔成为积极呼吁南极洲由联合国控制的领头羊。众多第三世界国家坚持将“人类共同继承财产的概念”适用于南极及其资源。
从1983年起，南极洲问题屡屡被列入联大议事日程，但在《南极条约》协商国的集体阻击下，第三世界也是“屡战屡败”。
南极管理模式成了联合国外管理无人居住地的一种独特方式。它的管理者是由28个国家组成的“南极条约组织”，重大事务由每年一度的南极条约协商会议（ATCM）决定。该组织不是联合国的分支机构，联合国奈何不了它，甚至在诸如环保等全球性问题上还要“有求于它”。
与联合国相比，南极条约组织的缔约国虽然在数目上少了些，但它们占有的人口量为全世界的3/4，经济总量占全世界的90%以上。可见，南极条约组织“代表了全世界大多国家和人民的利益”，稳固之势难以撼动。
自诞生之日起，《南极条约》就对联合国所有成员国开放。联合国在重大问题上采取“大国一致”的原则，南极条约组织采取的是类似的“协商一致”的原则，南极决策必须经过拥有表决权的协商国一致通过。联合国的执行机构是安全理事会，南极条约组织也建立了“南极条约秘书处”，2004年9月1日在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯正式运行。
面对这一局面，非缔约国的选择只能是“黑白对立”，要么认同这一规则加入其中，要么做一个体系外的孱弱反抗者。
斗争中的科学导向
在非缔约国难以形成气候的情况下，缔约国之间的竞争便上升为南极“争夺战”的主要内容。如果问未来南极洲的版图被分割、资源遭瓜分，最可能的依据是什么？答案是：科学，有且只有科学才能成为未来南极权益话语权的依据。
伴随着人类在南极的科学探索活动，政治权益意识一直延续至今，一国在南极的科学探索脚步延伸至何处，其政治、外交和现实利益也同时延伸到那里。换言之，一国在南极领土归属问题以及南极资源的争夺和开发利用能够获得多少筹码，是与该国对国际南极考察所做出的贡献成正比的。正所谓在奉献中收获，在参与中发展。
1983年，当南极问题被列入联大议事日程时，许多无力亲赴南极的国家都强烈要求改变南极事务被少数国家支配的现状，但以美国为代表的《南极条约》协商国集团，坚决反对“彻底开放”，认为南极的科学考察是投入巨大而持久的事业，必须坚持“投入与受益相匹配”的原则。
根据《南极矿产资源活动管理公约》的规定，各国在南极可开发时能够享受的资源份额将由其对南极科考事业的贡献程度来决定。虽然该公约最终流产，但其提出的此项规则已演化为不成文的惯例。
南极科考奉行的“潜规则”是，谁首先对一个区域进行考察，谁就拥有在这个区域建站的优先权；相应的国际惯例是，哪国在某地建站，周围的科研活动就以哪国为主。
有鉴于此，各国纷纷下大力气投入南极事业，建立科学考察站，争相承担重大科研项目。为了在南极问题上获得更大的发言权，甚至一些小国也千方百计地前往南极建站“插旗”。
到目前为止，28个协商国已建起50多个常年科学考察站；英国、美国、澳大利亚、新西兰等国还创设了许多“南极特别保护区”。按照惯例，设立者就是保护区的主要“负责人”，而欲设保护区，前提便是提出合理充分的科学根据。
时至今日，极地科学考察已成为一个国家综合国力和高科技水平的体现，在政治、科学、经济、外交、军事等方面都有着深远和重大的意义。
从头到脚的资源诱惑
在南极的诸多利益中，资源是各国的重要考虑。上世纪70年代石油危机时期，南极地区发现特大油气田的消息就强烈地吸引了全世界的注意力。在七大洲中，没有哪个洲像南极这样“从头到脚”处处是资源，而且资源量常常要以天文数字来计量。
有观点认为，南极石油储量达千亿桶之多，天然气达5万亿立方米，但它们还算不上是南极的能源大户，南极最具代表性的地下能源是冰盖之下和周边海底中的可燃冰，经预测，其埋藏量远远超过了地球上现存的所有化石燃料——石油加煤炭的总和，是能够替代石油或煤炭的清洁能源。
为了解决资源纠纷，第二届南极条约特别协商会议经过整整6年的争吵，于1988年签署了《南极矿产资源活动管理公约》，但因为分歧太大，许多国家拒绝批准，该条约直到今天也没生效。
1991年，南极事务的最高决策机构——南极条约协商会议经过反复磋商，终于出台了《关于环境保护的南极条约议定书》，决定50年之内（也就是2041年之前）禁止南极矿产资源活动。然而，《议定书》没有对2041年之后的资源问题做出任何规定。
随着全球资源特别是非再生资源日趋枯竭，一旦南极资源的开采技术发展成熟，并且能够做到不破坏南极的环境，那么人类不可能永远不动用南极的资源。
直到今天，没有任何国家或者南极研究者否认南极资源在未来开发的可能性。美国已经突破了在北极地区开采石油而不破坏环境的技术难题。因此南极“资源开发时代”的到来恐怕只是一个时间问题。目前，有些国家已经采取各种方式，在南极洲圈占势力范围，占据最佳战略位置，进行《议定书》失效后的资源开发准备。
南极资源的开采到底离我们还有多遥远？这不但受到人类资源稀缺程度、开采技术等因素的制约，更可能取决于南极环境的变化速度。
美国《科学》杂志曾报道，科学家通过研究南极洲古代冰层发现，地球大气中的温室气体浓度已达到65万年来的最高值，全球变暖的趋势已难以逆转。
2006年7月14日，在塔斯马尼亚首府霍巴特举行的一个国际科学大会上，专家们预计，在未来100年内，由于愈演愈烈的全球变暖趋势，被称为“不毛之地”的南极洲将有望长出树木。如果南极洲“山河变色”，届时恐怕就不是一场资源争夺战那么简单了，因为那时的南极，恐怕已经“适合人类居住”！(郭培清)
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南极百年争夺
南极的重要战略地位，早在上世纪初便已进入西方的视野。1908年，英国首先对南极提出了领土要求。继之，澳大利亚、新西兰、法国、智利、阿根廷和挪威的触角也先后伸向南极。到1940年，这7国已对83%的南极大陆实施了“瓜分”，只剩下西经90°~150°被认为是“预留”给美国的“空白”。
在战略位置最佳的南极半岛，智利、阿根廷和英国的“版图”相互重叠，它们各执一词，争论不休。特别是英阿，都以海军介入了争夺，拆掉对方的标志，换上自己的，进行了一场“标志物破袭拉锯战”。1947~1954年，英国先后4次就南极“主权”分歧上诉国际法院，但智利与阿根廷拒绝国际法院审理。
作为最有影响的大国，美国和苏联虽然都没有提出主权要求，但两国不承认其他国家对南极的划分，并声称保留自己提出主权要求的权利。
二战前，美国的探险最具影响力，考察、测绘过的土地最多，约占南极总面积的80%。如果按照发现权原则，美国无疑占据有利条件。苏联也不甘示弱，声明如果没有它的参与，南极版图的任何解决它都不予承认。1946~1948年，美国发起了两次大规模的南极考察活动，每次都派出了大批军舰和科学家。苏联军舰和供应船只也奔忙于南大洋之上。
为防止竞争演变为战争，各国竞拟解决方案，但没有哪个能得到各国一致认同。一些第三世界国家提出南极由联合国托管，遭到包括美国在内的8国一致反对。1948年初，美国国务卿马歇尔提出美国与其他7国共管南极，建立一种对南极的共同主权，意在排斥苏联。此举遭到苏联、阿根廷、澳大利亚、智利、法国和挪威的反对，只有英国和新西兰支持。
一时间，南极问题陷入僵局。1948年7月，智利外交部法律顾问埃斯库德罗建议，南极主权之争至少须暂停5年，应集中精力从事科学研究，科考人员可自由进入南极大陆，并在政治上保持中立，这被称为埃斯库德罗宣言。可惜，当时“冷战”迷住了大国政治家们的思维，没有人认真听听这位法学家的建议。
1948年，英国南极半岛的霍普湾基地毁于火灾后，阿根廷马上在距英国原基地不远处建立了自己的考察站。因霍普湾地理位置良好，英阿都希望把它控制在自己手中，于是便发生了1952年的霍普湾冲突。
显然，如果南极的“游戏规则”迟迟确定不下来，类似霍普湾的事件势必重演，因为如果美苏也卷入纷争，南极大陆必然成为多种矛盾的焦点。
作为南极中立化的支持者和主导者，美国的目标之一是保证南极服务于本国安全利益，必须防止南极争夺破坏美国的全球同盟体系。英国是美国的铁杆盟国，阿根廷和智利是美国泛美同盟体系中的重要成员，美国当然不希望自己的盟国打起来而让苏联有机可乘。
1957/1958国际地球物理年期间，苏联在南极乔治王岛建立了别林斯高晋考察站，它俯瞰南极半岛与南美大陆之间的德雷克海峡。如果苏联在该海峡建立军事基地，泛美互助条约的南部地区都将处于苏联导弹的有效射程之内，必将引起包括智利和阿根廷在内的南美国家的恐慌，使美国与拉美的防务合作复杂化。
因此，国际地球物理年尚未结束，美国便召集各国在华盛顿召开国际南极会议，提出了南极中立化方案。
1959年12月1日，12个在南极从事过实质性科考的国家签署了《南极条约》。该条约规定南极非军事化，冻结法律地位，除禁止提出新的主权要求外，对曾经提出的主权要求既不承认也不否认。《南极条约》被公认为冷战时期人类取得的辉煌成就，地位甚至超过了1987年美苏签署的《中导条约》。
然而，国际政治与国际法之间的内在逻辑关系也决定了《南极条约》的局限性。
首先，条约排外而且做得很隐蔽。它虽声明自己的开放性，欢迎其他国家加入，但是硬性把参与国分为协商国和缔约国。只有在南极从事过有重大价值的科学研究活动（如建立科考站或派遣科考队）的国家才能成为协商国，只有协商国才有表决权。
12个签约国是当然的协商国，但这是以“集体霸权”代替“个体霸权”。1983年以前，缔约国甚至连参加南极条约协商会议的资格都没有；1983年以后，这些国家才可作为观察员参加会议，但无表决权。南极考察活动需要巨大的财力，只有大国和富国方可为之，这对发展中国家是极不公平的。
然而，更大的隐患在于条约内容本身。《南极条约》只是将主权问题“暂时”搁置，虽不承认，但也不否认已有的权力要求。这埋下了极大的“隐患”，这一原则显然更有利于1959年之前已提出主权要求的“既得利益”国家。
冻结法律地位的原则本是一项临时性的权宜之计，其“临时性地位”能否经得起长期化和战略化的考验令人担忧。直到今天，几个南极领土主权要求国仍煞有介事地“看护”着自己的“领地”。
例如，智利、阿根廷等国政府在南极设立了邮局、银行和学校等生活设施，甚至在南极打电话也按国内标准收费，并鼓励妇女到南极分娩，孩子一出生马上被宣布为“南极土着居民”。至于两国政府在“南极领地”召开国务会议以制造权力根据等例子，更是不胜枚举。
正因存在缺陷，条约生效后，世界各国仍在加强在南极的政治存在。美国历届政府都强调保持南极存在和影响的重要性，其他有关国家也从来没有放弃对南极土地的“经营”，围绕南纬60°以南地区内某些岛屿的归属问题仍时有争吵。(郭培清)
资料：第30届南极条约协商会议三大焦点
2007年4月30日至5月11日，在赤道附近太阳炙烤下的印度首都新德里，来自40多个国家的代表们又开始热火朝天地讨论南极问题了。
这一次是第30届南极条约协商会议（ATCM），作为它的决策咨询机构，第10届南极环境保护委员会（CEP）会议也同时举行。
根据南极条约环保议定书的规定，各缔约方可以申请在南极特定区域建立特别保护区和管理区。本次会议上，这一问题又成了冰火交杂的焦点。经过全体会议上的多场“群戏”以及私底下短兵相接的“对手戏”，最终，四个已经修改的区域保护和管理计划得以通过。
其中，美国提出的特别管理区面积达到了26400平方公里，创历史之最——为此前最大特别管理区面积的近百倍。经两年修改，中国、澳大利亚和俄罗斯联合提出的拉斯曼丘陵地区特别管理区计划也获批准。此外，中国新近提交的格罗夫山特别保护区计划也得到了广泛支持——这是中国首次独立提出区域保护计划。该计划和中澳共同提出的阿斯曼湾特别保护区计划顺利进入了会间讨论修改程序。
近年来，南极旅游热已成为各方环保人士关注的焦点， ATCM一直试图用法律手段规范和限制南极旅游及非政府活动，希望以此保护南极脆弱的生态环境。然而，南极旅游不仅对普通游客极具魅力，对旅游业经营者来说更意味着巨大的经济利益，所以施加强有力的限制措施不无阻力。
本次会议，美国提交了限制游船规模的决议草案。各方在此基础上通过了一项决议，限制载客量超过500人的游船在南极卸客，同时鼓励各方对登陆游船数量、游客数量、导游与游客比例作出相应限制。
在游客场所使用问题上，新西兰建议各国对南极旅游活动进行环境影响评估。然而一些国家对它提出的旅游活动范围的界定、环境评估的批准等问题持有不同意见。最后，会议还是通过了一项决议，但只在原则上要求各方“劝阻”可能对南极环境造成长期实质不利影响的旅游活动。
在南极条约环保议定书现行的五个附件中，附件二专门制订了南极动植物保护的相关规定。此次CEP会议提出要将其标题由“南极动植物保护”改为“南极海洋物种保护”，扩大附件中所列的物种保护范围，得到了英国和澳大利亚的支持。但此修订将大大限制对海洋物种的开发和利用，因而遭到了其他一些国家的反对。虽然会议就具体修订问题进行了非正式讨论，但并未取得成果。
7. 南极气候恶劣人迹罕至，为何各国都花费大力气去探索南极
南极气候恶劣人迹罕至，为何各国都花费大力气去探索南极？
南极大陆是世界上最新发现的大陆。这片神秘的大陆覆盖着巨大的冰，被无数冰山包围着，吸引了许多勇敢的探险家和探险家。1738年，法国Bouvier首次在南极大陆附近发现一个小岛，并将其命名为Bouvier岛。此后，英国、美国、俄罗斯、法国等国的航海家相继发现了南极大陆。1911年和1912年，挪威的阿蒙森和英国的斯科特成功达到了南极点。现在在南极大陆有40多个常年研究站和100多个夏季站。南极调查真的方兴未艾，越来越热闹。
那么为什么世界各国如此重视南极大陆呢？
生物学家将南极大陆视为一个巨大的实验室，对研究人类在极端寒冷和孤独环境下的生理反应有着极大的兴趣。
环保工作者特别关注全球二氧化碳激增带来的“温室效应”。全球变暖最严重的后果是南极大陆和格陵兰岛周围的冰山融化，会导致世界海平面上升，从而危及沿海城市的安全。此外，制冷剂释放的含氯氟烃破坏了臭氧层，形成了“空腔”。过量的紫外线直接危害作物生长和人体健康。目前，南极大陆上空的“空洞现象”非常严重。
这些问题都迫切地摆在人类面前，所以需要进行探索。
8. 如果在南极下有石油,那哪个国家有权开采啊
南极洲蕴藏有丰富的矿产资源和能源，已是科学所证明和世界公认的，但南极洲的资源是否具有商业价值、人类能否进行开发利用、去南极开采矿产会对南极的境和生态系统造成多大影响等问题；在南极条约国中一直存在争论。南极陆架的石油天然气资源，很有可能先期成为一些国家勘察和开发的对象，因为世界能源短缺、价格猛涨，势必导致一些技术发达国家把其能源危机的赌注压在南极陆架油气资源上，而且这些国家也具备有在冰山如林的南大洋中进行深海钻探的技术设备和雄厚的经济实力。直到目前为止，在南极地区，已经准商业化开发利用的资源是南大洋中的海洋生物资源--南极磷虾。
从20世纪70年代以来，南极资源问题搅合着南极的领土要求问题，已成为全世界瞩目的焦点问题 在国际上反响很大。一些南极考察国家着眼本国的长远利益，重新制定和调整了南极的科学考察计划，在高举科学研究和保护南极环境的大旗下，都心照不宣的把重点转到了对南极的资源调查上来，并已开展了一些以调查南极的矿产资源、油气资源和海洋生物资源为主要目标的调查活动，为2041年新一轮的南极领土归属和资源纷争问题作好充分的准备。转自81.china.com
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尽管南极矿产资源会议先后召开了11次，又签订了矿源活动管理公约，但有关南极矿产资源的实质性问题还没得到解决。这是因为，除了矿产资源的开发和管理本身比较复杂外，其中还存在诸多错中复杂的矛盾。例如，在南极条约体系中有领土要求国（澳大利亚、新西兰、法国、英国、智利、阿根廷、挪威）和非领土要求国，南极条约协商国和非协商国，南极条约国同非条约国，发达国家与非发达国家，以及发达国家之间利益均衡等问题。这些矛盾的深层次原因，都是与其本国在南极的根本利益和领土欲望密切相关的。对南极有领土要求的国家认为，别国要在其领土要求范围内进行矿产资源开发活动，应按国际准则事先向该国政府提出申请并经批准才能进行。美、日、德等经济发达国家认为，谁具有雄厚的开发实力和技术能力，谁就可率先在南极区内进行矿产资源开发活动。而一些非领土要求国家则认为，根据南极条约宗旨，在南极进行科学考察活动和人员、资料的交换是自由的，南极领土要求和资源开发应予以冻结。一些南极条约国还认为，南极矿产资源并不具有工业开发价值，因此，其经济意义不大。考虑到矿源活动会不同成度的造成对南极环境保护的影响，因此，他们反对在南极进行矿产开发，主张将南极变成"世界公园"。转自81.china.com
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综上所述，在《南极条约》的宗旨下，在南极开展科学考察活动和科学的和平利用南极丰富的资源造福于全人类和南极环境保护问题没有根本性的冲突，那是因为，南极是地球留给全人类共有的最后一块未开发的资源宝地，我们没有理由不去认识它、拥抱它和保护它。我们也没有理由不去科学的开发利用它富饶的资源造福于我们的子孙后代。转自81.china.com
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在南极会议上中国代表被逐出会场转自81.china.com
中国对南极的探索始于1984年。当时，中国第一支南极洲考察队的591人乘坐中国自行制造的远洋科考船“向阳红10号”前往南极建立了长城站。原南极办主任郭琨说：“我们国家第一个长城站1985年2月22号建成很多人问我为什么咱们为什么在那里建站离那么远花那么多钱值不值得从我十几年以来在当时情况下南极建不建站是关于我们国家荣辱和尊严的事情，早在1908年，英国就对南极提出了领土要求，之后各国纷纷抢滩南极。”转自81.china.com
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中科院青藏高原研究所副所长刘小汉：“在1912年的时候，日本的有一个中尉叫白赖，他呢是使劲鼓吹日本也要进行南极考察，当年是英国的斯科特和挪威的阿蒙森在竞争谁先到达南极点。他呢也是然后找到募捐，因为政府没钱然后找着募捐，弄了一个铁船，挺破旧一个船，就是召集了一个敢死队，一班人自己开船开到罗斯湾，然后下了船就滑雪，就往南走。但毕竟他们条件太差，比英国和挪威差得太多，也没经验。所以走到了没多久就走不动了，走不动了，然后这个白赖中尉就说我这个目之所及所看到的所有地方都是大和民族的领土。所以以天皇陛下的名义命名这块领土为大和雪原，然后他们就回来了，回来了然后又回到海滨边上，又上船回到澳大利亚。回到澳大利亚，然后澳大利亚报纸上登的就是不知道从哪个丛林里钻出来了一群野人，衣衫褴褛不会说话，因为他们日本人不会说英语，结果闹了半天是日本的考察队。日本的第一次考察队。最后发现他说的大和雪原呢是海，是一片海滨，底下是海水没有任何意义。”转自81.china.com
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为了停止这种领土纷争，共同探索南极，1959年12月，最先到达南极的十二个国家订立了南极条约，商定冻结已有的领土要求。为了人类的利益，南极应该永远用于和平目的，不应成为国际纷争的场所与目标。转自81.china.com
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中国于1983年以缔约国身份加入了南极条约。但是第一次参加南极条约会议的经历，对于郭琨来说，却是一段并不愉快的回忆。郭琨：“因为当时我们没站，虽然1983年6月份加入南极条约是缔约国，不是协商国，没有表决权，1983年9月份政府派了代表团出席南极条约第12次协商国会议，我们出席从会议从座次到文件发放都是二等公民的待遇，特别是没有表决权，当进行表决的时候，主席把榔头一敲，让缔约国退出会场去喝咖啡，当时每次听到这个心里就是一种屈辱，堂堂10亿人口的国家在这里没有发言权、表决权，被人逐出会场，这是一种最大的耻辱。原因就是你在南极没有站。”转自81.china.com
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南极第一站建成 中国人依然在南极问题上没有发言权转自81.china.com
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从1981年开始，中国陆续派出科学家前往其他国家在南极的科考站进行学习，开始进军南极的筹备工作。转自81.china.com
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刘小汉1984年刚从法国留学回来，是第一批地质学博士第一个回来的，正在此时，国家开始组织第一批的南极考察队。当时要求的条件是政治可靠，身体健康，外语好，业务好，中科院地质所就把刘小汉给选上了。刘小汉回忆说：“认为我好像比较符合这个条件，当时征求我的意见呢。我当时的心里是，因为我这个人好奇心比较强，也好动，所以说南极你敢不敢去，所以我根本就没做什么考虑，当然敢去了。你要让我去我肯定很高兴。后来就参加了咱们第一次南极考察队的集训。”转自81.china.com
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1984年11月20日，中国第一批南极科考队员从上海黄浦江起航，开始前往南极未知世界的征程。转自81.china.com
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当时确实很困难，因为当时向阳红10号也不是很好的船，不是破冰船也不是抗冰船，就是普通的科考船，当航行到赤道附近时带的淡水也没有了，一天连喝带刷牙带洗脸就一缸子水。转自81.china.com
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中国南极测绘研究中心主任、武大教授鄂栋臣：“出发的时候，不知道出去到长江抛锚，船长告诉我们说这是首次南极考察，没有经验准备了一些大的塑料袋准备装死人的，谁牺牲了就往袋里装，然后放在船底下冰冻起来，从那以后才知道有这么个准备，以防万一，当时我们也签了生死状。”转自81.china.com
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1984年12月26号乔治王岛。刘小汉说：“真正到的那一天，我们简直是心里头高兴极了，虽然天很冷，但我们都站在甲板上船舷边上看着，就是远远的从海平线上雾蒙蒙的然后显出陆地来，显出岩石礁石，心里特别的兴奋。。。。我们中华民族呢，总算也踏上南极这块土地了。”转自81.china.com
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鄂栋臣：“12月26号这天早上，全船舱的人几乎都涌到向阳红10号的甲板上，到处站着人对着南极高喊，南极南极中国人来了中国人来了！”转自81.china.com
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南极一登陆以后，什么都没有，一片荒滩，一片荒海滩，后边就是雪山。我们选定的站址又被别人抢占了，然后我们临时又找新的站址。所以当时在那种感觉就是，南极这块土地我们倒是踏上了，但是从踏上的第一脚就不太容易。就是一直是一种国际竞争，所以从上去的第一天，神经就绷的非常紧非常紧。转自81.china.com
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原南极办主任郭琨：“当时就感到，我们要在这里立足扎住脚跟，我们要在这儿建立我们国家第一个考察站，都憋了一股劲。”转自81.china.com
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刘小汉回忆当时建站的艰辛：“就完全可以和保尔柯察金那个修小铁路的时候，就完全就那样一样的情况，一样的吃一样的住一样的那种劳动的强度，同时呢也是一样的激情。”转自81.china.com
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原南极办主任郭琨：“每天早晨五点左右我就开始挨着各个账篷吹哨子叫大家起床，有时候我心里也不忍啊，一进这个账篷里头大家呼呼地睡的正香，一吹哨，起床，大家就坐起来了，我说今天天气好，赶快吃饭干，坐起来了，当我一离开，不由地又躺下，回来再叫一遍。”转自81.china.com
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就是在第一批南极人的努力下，1985年2月20日，南极科考队建成了中国第一座南极科学考察站——长城站。转自81.china.com
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用自己的手经过45天日日夜夜的这么干，最后建成了长城站，大家非常激动也非常兴奋有队员说了现在我体会到了为什么女排得冠军的时候大家抱头痛哭长城站建成了大家也是抱头痛哭转自81.china.com
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在长城站楼前，队员们树立了一块路标牌，标明了长城站与北京的距离为17501.949公里。转自81.china.com
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1985年4月，中国南极科学考察队所有队员平安回到北京。转自81.china.com
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长城站建成当年，中国成为了南极条约的协商国。但是有些国家对长城站的位置提出了质疑。转自81.china.com
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在南极，我们中国是后来者，而且建站选在南极圈以外的乔治王岛上。当然大家也理解，第一个站为了保险一点，但是在科学考察上尽管我们在那个地区算最好，但实际上与国际相差还是很大。整个乔治王岛又都是冰雪覆盖，不覆盖的就那么一小块地方，所以在那儿也确实做不出什么太惊天动地的成果来。当时进行南极科考，我们还没有破冰船，也没有抗冰船，只有远洋科学考察船，这样的船进不了东南极，因为东南极是冰雪比较厉害，在暴风雪的时候，在浮冰当中会冲撞，会把船撞坏，我们不具备去东南极深入冰雪天气进行考察的能力。所以，在有关南极的会议上，仍然没有充足的发言权。转自81.china.com
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很多国家因此攻击我们，说中国在这儿建站，不是为了科学。如果为了科学就不应该到这儿建站，应该在南极大陆去建站。转自81.china.com
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原南极办主任郭琨说：“《南极条约》是1959年签订的，1961年生效的，当时定的有效期是30年。到30年以后要进行修改，如果在会议上有人提出来要修改，我们一??国际南极会议上中国人发言不硬，人家会说你连南极大陆都没有去过，你们了解多少。你发言不硬，所以必须要在南极有一个站，南极圈以内有一个站。所以当时向中央请示建第二个站就中山站。”转自81.china.com
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中国用了13年终于登上了“不可接近之极”转自81.china.com
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2004年11月底，中国第21次南极考察队到达拉斯曼丘陵。转自81.china.com
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他们此行的最大使命就是前往南极内陆深处一片叫DomeA的冰丘，寻找冰盖最高点。这是中国自1984年开始南极考察以来又一次里程碑的行动。冰盖队前往的DomeA地区就是人类从未到达过的内陆深处，被称为人类不可接近之极。转自81.china.com
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这一天，第21次队卸送物资的雪地车被面前的一条冰缝挡住了去路。冰缝在一天时间内就发生了变化。转自81.china.com
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为了保证安全，他们开始寻找一条可以绕开冰缝的路线。但是一个小时之后，他们才只找到一条稍窄一点的冰缝。搭上木板之后，雪地车才得以通过。通往南极冰盖的道路从一开始就不平坦。13年前，中国拿到冲击DomeA项目的时候就是如此。转自81.china.com
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1991年，南极研究科学委员会科学大会在德国不莱梅召开。会上，美国科学家保尔·马耶夫斯基提出了一个国际横穿南极科学计划，把南极冰盖按照大致网格的形式划分成17条路线，每条路线由一个考察队去考察。当时，代表中国参加会议的有中科院研究员刘小汉和院士秦大河。转自81.china.com
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中国科学院青藏高原研究所所长刘小汉：“他这个计划一提出来，图在幻灯上一打出来，这么多的路线，各国科学家就自告奋勇，法国说我可以承担那条路线，日本说日本可以承担那条路线。当然基本上各国科学家他提出的承担的路线都是离他站比较近，或者是经过他站的这种路线。”转自81.china.com
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所有路线中最引人注目的是一条东西走向横穿南极半岛的线路。西侧从南极半岛西南极最尖上一直到南极点，由美国承担了。东侧从中山站所在的位置到 DomeA，再到南极点的线路则引起各国的争抢。根据南极奉行的实际存在原则，谁首先对一个区域进行考察，谁就拥有在这个区域建站的优先权。而在南极大陆上，这几乎是留给中国的最后一块可以首次独立考察的地方。转自81.china.com
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刘小汉：“美国说他们要做这个，德国说他们也要做这个，俄罗斯说他们也要做这个，澳大利亚也说他们也要做这个，很多国家都在争这个。秦大河院士我们俩坐着就坐不住了，受不了这种冷落，在这种情况下如果我们再不吭气，这条路线就是中山站到DomeA这条路线肯定也丢了。”转自81.china.com
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在中山站所在的拉斯曼丘陵，就有俄罗斯的进步站和澳大利亚的劳基地，他们都有能力承担这条路线。而当时的中国，中山站刚刚建成3年，只在中山站附近进行过考察，还没有任何内陆考察的经验。转自81.china.com
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刘小汉说：“后来秦大河说，小汉呀这事咱们可来不及请示了，咱们必须得上去争呀，要不然的话就会再被冷落10年，所以秦大河，我说上，秦大河腾就整起来，人家那还正在辩论呢，他就把那个麦克风给抢过来了。说我代表中国要承担中山站到DomeA的这条路线。我们有什么什么样的条件，我们有什么样的考察站。我们刚刚盖好的考察站，我们什么规模什么水平，我们有什么样的科学家，我们做过什么什么样的成果……”转自81.china.com
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1990年秦大河完成人类第一次徒步横穿南极。当时秦大河横穿南极大陆，名声非常响亮，所有外国的南极科学家看他都是用一种敬佩眼光看他的，所以他上去一说，大家就说那好吧同意同意。实际上大家也心里也明白，中国在那儿建了个中山站，最强大的一站，在那个拉斯曼丘陵是最大的站了，比俄罗斯、澳大利亚的大。再加上中国这么大一个国家，承担这条路线应不成问题。转自81.china.com
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项目虽然拿下来了，但是这种对南极内陆的大规模科考，全世界也只有七八个国家可以做到。对于刚刚踏足南极大陆的中国来说，还没有任何条件和经验来完成这种远程的南极内陆考察。转自81.china.com
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刘小汉说：“当时我们承担了这项任务之后，究竟能不能做成，我们心里还真是没底，我们都没见过什么叫雪地车，秦大河知道。我们这些所有其他人都不知道，只有几个在外国考察站的遇过冬几个考察家见过。”转自81.china.com
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此后，中国购买雪地车，开始陆续挺进DomeA。1995年，准备不足的第一支DomeA冰盖队前进80公里即被迫返回；第二年，卷土重来的冰盖队往前推进了200公里，第三年推进500公里。直到1998年，第15次科考队开始有了意外的收获。转自81.china.com
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六年前刘小汉写下南极考察日记的时候，他正在位于中山站和DomeA之间的格罗夫山进行考察。刘小汉20年前就参加中国首次南极考察队，至今已经六次深入南极，格罗夫山是他的南极梦想。格罗夫山是由茫茫冰盖中露出的64座山尖所组成，也是中山站和DomeA之间惟一一个还没有被人类考察过的冰源岛峰群。转自81.china.com
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1998年中国科考队冲击DomeA的时候，刘小汉终于得到一个机会。当时冰盖队兵分两路，一路冲击DomeA,另一路则由他带队前往格罗拉夫山。转自81.china.com
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当时领导给刘小汉三项任务，一是找着格鲁福山在哪儿，没有地图，只有一张美国卫星照片，有个大概方向，然后冰盖上是什么样，路是什么样不知道，要能找到那儿，就算胜利。但是到那儿以后，第二条任务就是要想办法在那儿活下去，不能刚到那儿就回来，看到了，摸一摸，敲块石头就回来也算胜利，如果第二条任务完成了更好，就算立功。如果能在那儿活下去，第三条一定要好好看看在那儿能开展什么样的工作，为今后搞科学考察来做一个准备。当时刘小汉只带了3名队员，第一次来到南极的中国地质科学院地质研究所研究员刘晓春就是其中之一。转自81.china.com
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就在他们准备出发的前一天，意外发生了。他们仅有的两辆雪地车中有一辆出了故障。按照南极的规矩就是说单车绝对不可以进冰盖，因为太危险了，这是犯冰盖的大忌讳，所以在这种情况下，当时大家就傻了，这可怎么办，一辆车只要一出故障，他们四个人就必死无疑了，不可能回来了。这下该怎么办呢？第二天刘小汉他们连打马虎眼带磕头作揖，总算让第四辆车跟着那三辆雄赳赳气昂昂的大雪地车走了。转自81.china.com
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有一天，走到一个比较高的一个地方，一看远远的地平线茫茫一片白，那都是一片白还有一个小小的小黑点。最后爬到车顶上用望远镜看，这时候看到稍微清点一个小山尖。小小的一个小芝麻粒那么大一个小山尖。他们就欢呼起来了，总算看见了众里寻他千网络的格罗夫山。转自81.china.com
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刘小汉：“当时一踏上格罗夫山，就觉得我自己像美国登月的宇航员阿姆斯特朗似的。这是人类的第一步，登上它的山坡的时候，觉得挺光荣挺自豪的，当然不能和登月比，但是也觉得也有那么点类似，觉得非常自豪非常光荣。”转自81.china.com
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有一个队员说，在格罗夫山工作，你迈出的每一步可能都是人类的第一步，但是也可能是你生命的最后一步。他们克服了冰缝的危险之后，开始了对格罗夫山的考察。1999年1月3日这天，他们有了意外的收获。当时，刘小汉正骑着雪地摩托带着队友刘晓春往山下滑行，发现了一块陨石，非常漂亮，很典型的标准的陨石。这块陨石是中国南极考察第一块陨石。从那以后，中国揭开了在格罗夫山寻找回收陨石的新篇章。转自81.china.com
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1999年1月28号，由于要和返回的DomeA冰盖队会合，刘小汉和他的队员只能提前结束他们在格罗夫山的考察。转自81.china.com
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这一次格罗夫山之行，中国人第一次对格罗夫山进行了系统地考察，并且意外地发现了四块陨石。此后，中国的南极冰盖考察把重点从DomeA转移到了格罗夫山。1999年刘小汉再次进入格罗夫山，回收了28块陨石。到2002年，中国组织了专门回收陨石的陨石猎人队前往格罗夫山，一举收回4000多块陨石。中国成为仅次于日本和美国的陨石大国，也打算在格罗夫山建立一个度夏科研基地。转自81.china.com
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就在刘小汉发现陨石之后的第三天，也就是1999年1月6日，与他们同时出发的DomeA冰盖队也行进到了距离DomeA只剩最后300公里的地方。但是因为一个队员病重，粮草耗尽，被迫饮恨而归。临行前，他们把那里命名为DomeA前进基地，用10个废油桶捍起一个纪念碑，插上一面国旗，并且用中英文写下碑文。转自81.china.com
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整整6年之后，2005年1月6日，第21次队的DomeA冰盖队在行进了20多天之后，在冰面上发现了6年前留下的红旗。看着当年自己亲手插在这里的红旗，5名参加上次队的老队员百感交集。转自81.china.com
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2005年1月18日3点16分，中国南极冰盖科考队成功抵达南极内陆冰盖(DOME-A)的最高点。冰穹A是冰盖上距海岸线最遥远的一个冰穹，也是南极内陆冰盖海拔最高的地区，气候条件极端恶劣，被称为“不可接近之极”。现在，这一亿万年来寒冷孤独的地球“不可接近之极”，终于有了人类的足迹。转
9. 在南极洲开采石油的利与弊各3点
最大好处当然就是可以获得巨大经济利益
坏处第一就是环保风险大
二是钻探深度深，开采难度大
三运输距离远，
生产作业
环境恶劣
10. 各国对南极油气资源的开发是怎样的
南极地区的大部分陆架，在一年的大多数时间里被海冰覆盖着，有些海区总是有浮冰漂动，几乎不能使用勘探船拖曳地球物理仪器工作。寒冷的气候，危险的浮冰和冰山，长期的高强风暴，都会给运输带来种种危险，因此，对任何想要在南极洲大陆架勘探并进而提取石油者来说，都面临着相当大的技术困难和经济投资问题。
尽管如此，从20世纪50年代起，一些工业发达的国家对南极资源的调查活动却有增无减。美国、苏联、日本、德国、英国、挪威、澳大利亚、法国、巴西、波兰等国都先后在南极洲大陆架开展了旨在查明油气资源的地球物理调查行动。
早在20世纪70年代，美国就已派船对罗斯海、威德尔海和别林斯高晋海的大陆架进行了地球物理调查，并于1973～1974年，南极石油的勘探派深海钻探船“格洛玛·挑战者”号前往南极部分陆架区实施深海钻探计划。在1980～1981年的南极夏季，美国南极计划中最主要的项目是对别林斯高晋海沿岸地质可能的含油气构造进行详细调查。
苏联的调查船也主要活动在罗斯海与威德尔海海区。苏美已于1983年完成了环南极的考察航行。
在对南极洲大陆架油气资源的调查活动中，日本和德国也不示弱。日本从20世纪80年代初起，就耗巨额资金建造了设备先进的第三代南极考察船——“白獭”号，并以其在南极大陆的考察站为基地，大力开展资源考察。其调查的项目不仅全面而且详细，包括海底取样、深部探测、地震反射、浮标无线电声的折射、海洋磁测、海洋重力以及在别林斯高晋海域的3个点上进行大地热流值测量等工作。1980年，日本政府还投资18亿日元，委托日本国家石油公司对南极洲大陆架油气资源进行为期3年的调查。之后，日本政府又继续追加拨款，决定再进行3年的调查，以期弄清南极洲大陆架石油天然气的远景区。同时，1981年3月，日本七大造船公司和机械公司在东京开始了一个为期5年的庞大研究计划——研究冰区运油船和钻探设备。日本旨在油气资源考察的区域包括东南极洲的油气远景区，就是说从东南极的普里兹湾海盆—罗斯海盆—别林斯高晋海盆—威德尔海盆都有它的调查航线。
20世纪80年代初，联邦德国建造了一艘万吨级的破冰、科学考察和物资运输三位一体的南极考察船——“北极星”号，仪器装备十分先进，破冰能力非常强，特别是装备有先进的地球物理和海洋生物考察设备，旨在对南极洲大陆架油气资源和海洋生物资源进行大规模的调查。前些年，其已同美国人在罗斯海盆合作进行了大量的地球物理调查工作。澳大利亚对东南极洲普里兹湾海盆的油气资源调查十分重视，从20世纪80年代起，就组织了对普里兹湾海盆的海洋地质、地磁、地震和水深测量等多学科调查，旨在查明该海盆的地质构造和沉积层厚度，并由澳大利亚矿产资源局的科学家专门负责此项研究工作。此外，挪威、英国、巴西等国主要是在南极半岛外的斯科舍海盆开展了油气资源的前期调查工作。
装备先进的破冰船虽然许多国家在南极地区沿海进行着多种调查工作，但多数还处在普查和详查阶段。如果要进行钻探，还有许多复杂的技术问题需要解决。
1979年，一些国家在意大利召开了一次科学讨论会。在会上，大家就在南极洲海域勘探和开发石油的可能性交换意见，当时的结论性意见是：“很清楚，现在的技术已经可以在南极洲沿海的许多地区进行石油勘探钻孔了。随着科学技术的迅速发展，5年之内将可以在更多的地区进行钻探。”这个结论主要是根据一些国家在北极地区所取得的进展得出来的。例如，加拿大已经成功地在其北极地区冰厚200米、水深1500米的地方完成了钻孔。多米石油公司已经取得了一年四季在北极地区钻孔的经验。由破冰船作后盾，它使用专门的钻探船完成了5个钻孔，每孔费用5000万加元。其中M13孔已经打到了商业油流，每天可生产12000桶原油。在未来的几年内，多米公司准备投入2亿加元在加拿大的北极地区继续进行钻探。
同样，在芬兰岛漂着冰山的海域里，迄今为止，这个公司已经钻了70多个勘探钻孔。其中，P15号钻井打到了一个总储量约15亿桶的高质量油田。这是自20世纪60年代在阿拉斯加的普鲁德霍湾发现油田以来，在北美洲地区由单口钻孔所发现的最大的油田。
1979年，美国的得克萨卡石油公司，在离芬兰海岸290千米、水深为1800米的地方钻了一口6000米的深井，一共用了4个月的时间，耗资3500万美元，但没有打出油来。美国人采用了这样一种新技术，即当冰山漂来时，钻井平台可以暂时移开，等冰山漂走后再继续工作。但是，与北极地区大不相同的是，南极洲的情况要困难得多。因为南极大陆沿海不仅水深冰厚，而且开封时间很短，每年只有2~3个月，巨大的冰块在风力的驱动下每天可移动60～70千米，这对任何类型的钻井平台都是一种严重威胁。因此，在现在的技术条件下，要在南极洲大陆架上进行钻探仍然是非常艰难而危险的。另外，如果在南极洲沿海进行钻探和开发，不可避免地将会引起周围的环境污染，这可能给人类带来灾难性的后果，这也是人们十分关心的一个话题。