‘壹’ 原油成本多少钱一桶
根据沙特阿拉伯国家石油公司沙特阿美（Saudi Aramco）在IPO前夕发布的招股说明书，沙特阿拉伯和科威特的石油生产成本在2019年约为17美元/桶，是世界范围开采成本最低的（直接从油井开采出来的成本，俄罗斯为4-5美元/桶，而沙特阿拉伯为1.5-2美元/桶）。布伦特原油的开采成本超过40美元/桶，哈萨克斯坦、美国（每桶油生产成本高于46美元）、安哥拉和泰国（约50美元），以及阿塞拜疆、印度和中国（55至60美元）的开采成本则更高。石油的成本组成比较复杂，因为原油开采成本中陆上和海上、老油田和新油田、常规油田和非常规油田等开采的成本都会有所不同，此外还需要加上运输的成本，而且原油质量的好坏也会影响价格，因此石油的成本价格无法一概而论，需要根据开采情况、运输流程和质量好坏等因素综合评估。
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‘贰’ 一桶原油到底能炼多少升汽油
一桶原油经过提炼，大约可以产出约80升汽油，其市场价格在560元人民币或80美元左右。一桶原油的体积相当于0.1576千公升（立方米），重量则为0.3055加仑（美）或0.2545加仑（英）。提炼汽油的数量会因炼油厂的技术水平而异，优秀炼油厂能实现超过50%的转化率，其他用途的提炼物则通常低于这个水平。每桶原油的成本因国家而异：在英国，成本为52.50美元，巴西为49美元，而加拿大和美国分别约为41美元和36美元。这些数据来源于挪威雷斯塔能源公司的UCube数据库，该数据库详尽记录了全球大约65000座油气田的详情。若原油的开采成本超过售价，开采企业将面临亏损。众多能源巨头已宣布在生产成本高昂的地区采取削减成本措施。然而，沙特阿拉伯和科威特的原油开采成本异常低廉，每桶平均低于10美元，而伊拉克的开采成本约为10.70美元。雷斯塔能源公司的分析主管马格努斯向CNNMoney分享了原油开采成本数据，他指出这清晰地显示了海湾国家因低成本生产而占据竞争优势。因此，石油价格的波动在很大程度上受生产成本差异影响。数据来源：中国经济网。
‘叁’ 谁知道一吨原油，生产成成品油合多少钱子一吨
中石化：1吨原油提炼汽油0177吨（大概242升，1452元左右）、柴油0383吨（大概455升，2639元 ）。成品油率608%。
中石油：1吨原油提炼汽油0215吨、柴油0394吨。成品油率637%。
国际水平：1吨原油提炼汽油029吨、柴油049吨。出油率80%以上
请问:1吨有几升,国际油价37美元/桶,1桶有几升
现货石油高返佣，作为一些机构公司的常见营销策略，意思就是高比例返回交易手续费。因为现货石油交易，要扣取手续费。
手续费计算公式：
例：一吨原油的所有的交易费用是：
120%的交易保证金，以一吨价格为5000来计算就是1000元
2手续费，手续费是千分之一计算出来就是5元。这里又不一样了，如果是当天出场的话，只收取进场就是做订立的钱，如果是选择明天或以后出场的话就收取双向的手续费，即进场出场都收取手续费，假定出场也是5000元的价格，那手续费还是5元
3延时补偿金制度。
这样所有的费用就是1000+5/10 1005或者是1010元一吨原油
相关知识点延伸：
现货石油也称现货原油、国际原油，是国际上重要的投资项目。 现货原油是一种投资品种，是指以特定品质原油作为交易标的物的现货合约。 原油现货交易在国内的起步较晚，但由于市场经济的复苏，近几年被视为最有发展潜力的行业之一。现货原油投资是新兴投资品种，趋势好，现在低价时期，原油投资市场，已迎来大举抄底狂潮，投资机遇一定要抓住。
一吨原油能加工出多少吨汽油
1吨约等于7桶，如果油质较轻（稀）则1吨约等于72 桶或73桶。美欧等国的加油站，通常用加仑做单位，我国的加油站则用升计价。1桶=15898升=42加仑。美制1加仑=3785升，英制1加仑= 4546升。如果要把体积换算成重量，和原油的密度有关。假设某地产的原油密度为099公斤/升，那么一桶的原油重量就是15898×099= 1573902公斤
一桶石油有多少现在石油价格猛涨，请问一桶石油有多少，如何换算？《环球时报》9月7日刊登薛小乐的文章作答：桶和吨是常见的两个原油数量单位。欧佩克组织和英美等西方国家原油数量单位通常用桶来表示，中国及俄罗斯等国则常用吨作为原油数量单位。吨和桶之间的换算关系是：1吨约等于7桶，如果油质较轻（稀）则1吨约等于72桶或73桶。美欧等国的加油站，通常用加仑做单位，我国的加油站则用升计价。1桶=15898升=42加仑。美制1加仑=3785升，英制1加仑=4546升。如果要把体积换算成重量，和原油的密度有关。假设某地产的原油密度为099公斤/升，那么一桶的原油重量就是15898×099=1573902公斤。
因为各地出产的石油的密度不尽相同，所以一桶石油的重量也不尽相同。大约在128-142公斤之间。
据中硅贸易网公布:
世界平均比重的原油通常以1公吨=735桶(每桶为42美制加仑)
可计算得每桶为136公斤。
维基网络介绍:
石油的常用衡量单位“桶”为一个容量单位，具体为159公升。 因为各地出产的石油的密度不尽相同，所以一桶石油的重量也不尽相同。一般地，一吨石油约有8桶。
一新闻报道:
中国全年进口原油将达到12亿吨，折合约88亿桶。
135千克
一桶石油等于多少呢
石油体积与重量单位的换算方法
1体积与重量单位之间的换算
体积与重量单位之间的换算必须引入密度p。原油及成品油的密度pt表示在某个温度状态下，每立方米体积的石油为p吨重。换算关系为：
一吨油的体积数=1/p立方米
一吨油相当的桶数=1/p629桶（油）
将629除以密度即为求1吨油等于多少桶油的换算系数公式。此换算系数的大小与油品的密度大小有关，且互为倒数关系，如：大庆原油密度为08602，胜利101油库原油密度为09082，可分别得:
大庆原油换算系数=629/08602=731 ，胜利原油换算系数=629/09082=693
对石油产品得计算方法也是一样。如某种汽油的密度为0739，计算结果：1吨汽油等于851桶；某种柴油的密度为086，计算结果1吨柴油等于731桶。依此类推。表1列出了国内外常规油品及常见的原油的吨与桶的换算系数。
美国市场的汽、煤、柴油价格以美分/加仑为单位，同样可用上述公式换算为以美元/吨为单位。例如，1993年7月27日美国旧金山93号无铅汽油价格为540美分/加仑，其换算方法推导如下：
93#无铅汽油价格=540美分/加仑；54000142美分/桶（1桶=42加仑），5400014285美元/吨（1吨汽油约和85桶），540357（357即为汽油由美分/加仑换算美元/吨的换算系数）=19278美元/吨
表1原油和油品体积与重量单位换算表
一、油品 品名 密度p 桶/吨 品名 密度p 桶/吨
航空汽油 0701 897 船用柴油E80。c37-50 0886 710
车用汽油 0725 867 减压渣油（大庆） 0941 668
航空煤油 0775 812 道路沥青 101 623
轻柴油 0825 762 润滑油基础油150SN 08427 746
轻石脑油（44-100。c） 0674 933 润滑油基础油500SN 08579 733
重石脑油（102-143。c） 0742 848 润滑油基础油150BS 0879 716
二、原油 品名 密度p 桶/吨 品名 密度p 桶/吨
中国原油 米纳斯原油 08498 740
大庆混合原油 08602 731 杜里原油 09218 682
胜利原油（101库） 09082 693 辛塔原油 08602 731
阿曼原油 08498 74 阿朱纳原油 09279 678
阿联酋原油 汉迪尔原油 08850 736
迪拜原油 08708 722 维杜里原油 08850 736
穆尔班原油 08498 74 马来西亚原油
沙特原油 塔波斯原油 07972 789
阿拉伯轻油 08550 736 拉布安原油 08654 727
阿拉伯中油 08708 722 米里原油 08948 703
阿拉伯重油 08871 709 伊朗原油
科威特出口油 08680 725 伊朗轻油 08554 735
伊拉克原油 伊朗重油 08707 722
巴士拉轻油 08559 735 英国原油
巴士拉中油 08698 723 不伦特原油 08348 753
中原文留油 08321 756 俄罗斯原油
辽河外输油 0930 676 原苏联出口原油 08659 726
胜利孤岛油 0946 665 美国原油
江苏真武油 08403 749 西得克萨斯中质油 08251 703
华北任邱油 08410 748 北坡原油 08944 703
南海惠州油 08380 751 澳大利亚原油
南海绥中油 0972 647 吉普斯兰油 08017 7085
印尼原油 贾比鲁油 08156 771
阿塔卡原油 09109 776
2体积单位换算
体积单位主要有桶、加仑、升、立方米，它们之间的换算系数见表2。
表2体积单位换算表
升（L） 立方米（m3） 加仑（美） 加仑（英） 桶（油）
15898 015898 42 34973 1
1 0001 026418 021998 62910-3
1000 1 26418 21998 629
1立方米=629桶（油）
以大庆原油为例： 一桶就是1368公斤
以伊拉克巴士拉中油为例： 一桶就是1383公斤。
就是说大概一桶油就是135公斤左右。
1桶=15898升=42加仑
1000/15898=629
根据2004年数据：
中石化：全年加工原油13295万吨，其中汽油2358万吨，柴油5089万吨，煤油636万吨；
中石油：全年加工原油110775万吨，其中汽油23866万吨，柴油43634万吨，煤油3061万吨；
中石化：1吨原油提炼汽油0177吨、柴油0383吨。成品油率608%。
中石油水平：每吨原油可提炼汽油0215吨、柴油0394吨。成品油率637%。
国际先进水平：每吨原油可提炼汽油029吨、柴油049吨。成品油率80%以上。
另外，也看到一个数据：100万吨原油加工可产出：乙烯15万吨，丙烯9万吨，丁二烯25万吨，芳烃8万吨，汽油9万吨，燃料油475万吨。
‘肆’ 中国石油战略：我国是如何保卫我们的石油利益
一、
2018年过去了。
这一年，中国一共进口了4.619亿吨石油，连续两年成为世界最大石油进口国。
尤其在锦州和惠州两处石油战略储备基地，趁着11月国际原油价格大跌，大笔购入石油，更加大冲高了进口数据。
虽然到处都有电动车推进的消息，但我国石油消耗高峰在2028年左右才会到来，我们对石油的依赖还会持续非常长的时间。
格林斯潘说：石油是工业的血液。
中国毫不犹豫点了个赞。
二、
中国经济发展离不开石油，但中国已探明的石油储量才排在世界第13位，不含页岩油共有257亿桶，产油量也并不高，就算中国产油量高，以现在全球油价50美元左右的价格，我们的开采成本也不太划算。
（上图美国成本是35左右，但美国页岩油二叠纪成本低于25美元）
虽然中国石油产量1.9亿吨还能排在全球第五位，但大庆、胜利这样的老油田已经没多少储量，从2017年开始，中国进口石油占全年依存的72.3%，2018年占75%，预计到2020年，会占到80%，差不多成了一个完全依赖进口石油的国家。
保卫石油输入线，就是保卫中国经济的命脉。
在中国的进口石油列表里，2017年,前五大来源国是俄罗斯、沙特阿拉伯、安哥拉、伊拉克和伊朗,进口份额占比分别为14.24%、12.43%、11.11%、8.78%和7.42%。在前十位石油进口来源国中,中国自8个国家的进口增幅达到了两位数,增长最快的是自俄罗斯和沙特阿拉伯的进口量,同比增幅分别为24.98%和28.90%。俄罗斯连续两年蝉联中国原油进口第一来源国。
（一带一路沿线国家是我国主要油气产品进口国）
中国每年总共从44个国家进口原油，其中中东地区9个、非洲地区14个、北里海地区3个、南美洲地区5个。
每年从这些国家进口的石油，主要运往中国的青岛、宁波、大连、湛江以及杭州海关,进口份额占比分别为28%、12%、11%、8%和7%。
那些在茫茫大洋上航行的巨型油轮的航线，像一根根细微的细管，不断给正在茁壮成长的中国经济，输入新鲜的血液。
如果你仔细留意我们宏大的一带一路图，你会发现，大多数我们的原油供应国，正好在我们的一带一路版图内。
（一带一路图，几乎将中国所有重要的石油进口国都覆盖了）
这就是我们常听说的：我们与一带一路沿线国家高度互补，互助互利，他们需要中国工业生产的产品，中国需要这些国家的原材料，同时，中国向这些国家给予经济援助，帮助这些国家经济发展，是互利互惠的宏大战略。
三、
太平洋另一边的美国，情况就要好得多了。
到了2018年，拥有页岩油技术的美国，产量已经超过沙特与俄罗斯，11月，美国已能做到日产1170万桶石油，超过俄罗斯的1140万桶每日和沙特的1063万桶，成为当今第一大产油国。
其中，美国，沙特，俄罗斯三国的石油总产量，已经超过欧佩克15国的总产量，已能左右全球经济起伏。
美国一年要消耗约10亿吨石油，是世界第二大石油进口国，主要进口加拿大（最重要），沙特，伊拉克，委内瑞拉，墨西哥的重质含硫油，他们的炼油厂从80年代开始主要炼这种油。
在页岩油技术不断进步的背景下，美国二叠纪页岩产量不断增加，美国的真实石油储量难以想象。
我国现有建成舟山、舟山扩建、镇海、大连、黄岛、独山子、兰州、天津及黄岛国家石油储备洞库共9个国家石油储备基地，利用上述储备库及部分社会企业库容，储备原油3773万吨，在国际石油供给突然中断的情况下，中国的石油储备，也只够33天左右，这距离国际常用的90天的储备“安全线”有相当遥远的距离。
和其他经济大国相比，中国的石油储备相差更多，美国的石油储备高达6.65亿桶，足够150天的消费。
日本的经济规模只有中国的一半，但其石油储备还高于中国，有2.97亿桶，日本的日均石油消费水平为445.1万桶，其储备规模足够使用68天左右。
四、
为了保卫中国的石油安全，我们现在主要解决从两方面着手解决，一个叫绕开马六甲，另一个叫保卫南海。
马六甲海峡是世界16大咽喉水道之一。
中国经中东和非洲运输过来的石油，几乎都要经过马六甲海峡再进入中国（日本，印度也有90%的石油要经马六甲海峡）。
如果一旦发生战争，马六甲海峡被控制住，中国的石油安全将即刻被催毁，我们就只有33天的石油储备了。
一旦发生军事冲突，有敌对方封锁马六甲海峡，会对中国造成灾难性后果。
这也是我国为什么一直奋力发展海军，计划逐步建立数个航母战斗群及大型两栖部队的原因之一。
但现在美国海军实力之强，就是将全世界所有国家的海军全部堆在一起同美国血拼，大概也敌不过四分之一的美国海军，我们的海军还在缓慢成长中，因此，绕开马六甲海峡成为当务之急。
幸好在西边，我们有一个全地球最好的铁血盟友---巴基斯坦。
巴基斯坦的西边，有一片海岸线，离霍尔木兹海峡很近。
那里有一个深水良港，叫做瓜达尔港。
瓜达港是一带一路的重要节点，由中方出资建设，从瓜达尔港再建一条铁路或石油管道，直通中国新疆喀什，再从喀什到上海，也就2500公里了，省下了上万公里的海上运输路程。新疆、甘肃地区原来老油气田已经开采殆尽，但当地还有许多配套的炼油加工设备，从喀什接进石油，一方面节约了绕道马六甲的海路，另一方面直接把石油送到了加工厂，直接促进西部经济发展。
有了瓜达尔港，中东地区我们主要的供油国，沙特，伊朗，伊拉克三国的石油就可以源源不断地直接从巴基斯坦上岸，一路驶向喀什，再也不用经马六甲海峡，中国石油的陆上通道，就可以打通了。中国石油安全，也基本得到了保障。
不过目前中国运往瓜达尔的货物都是公路运输，虽然路程缩短，但成本比绕道马六甲海峡高几倍，要想实现经济效益，必须完善铁路、管道等运输设施，而中巴之间有高山阻隔，基础设施建设投资巨大，且需要时间。
而一旦瓜达尔港到喀什顺利对接，新加坡的经济就会受到很大的影响。
虽然巴基斯坦是我们的铁杆盟友，但我们也不能亏待巴铁，中方拥有瓜尔港40年经营权限，40年后将会送给巴基斯坦，在这40年里，中方拥有港口91%的利润，巴方拥有9%的利润，同时，中方在“中巴经济走廊”一共投资了560亿美元，为巴方创造大量就业机会。
如果说巴达尔港是我们的现在，而南海，则是我们石油安全的未来。
南海是被称作“第二个波斯湾”，其远景保守石油储量相当于中东地区的一半左右，超过了整个沙特阿拉伯的石油资源，尤其是南海南部的万安滩、曾母暗沙周围、礼乐滩盆地地区。
中国石油资源的勘探开发有很多不能尽如人意的障碍，最大的困难就在于海洋石油资源方面。
整个南海盆地群石油地质资源量约在230-300亿吨之间，天然气总地质资源量约为16万亿立方米，占我国油气总资源量的1/3，其中70%蕴藏于153.7万平方公里的深海区域。目前，我国海洋石油工业勘探开发的海上油田水深普遍小于300米，大于300米水深的油气勘探开发处于起步阶段。也就是说，现在开发南海的石油资源，为时尚早，还需要等待技术的成熟。
除了石油，中国南海可燃冰储量世界第一，相当于800亿吨油当量，南海的可燃冰可供开采量3000年，而中国现在领先世界的顶尖技术细分类里，就有可燃冰开采技术。
南海拥有这么丰富的资源，关系着我国能源未来的生命线，所以我们一直在努力建设一支强盛海军，保卫我们富饶的南海。
五、
除了巴基斯坦的瓜达尔港，中国还尝试在缅甸布局皎漂港。
皎漂港的优势是离中国陆地更近，运输成本更低，从皎漂港经铁路进入中国西南昆明，仅1500公里，昆明比喀什离内地可近多了，但去皎漂港还是要经印度洋，有可能为印度所制，所以中国也在斯里兰卡开始布局，在那里下了一步活棋。
缅甸内部政局不是太稳定，复杂多变，世界各国培植的势力暗流汹涌（我们平时新闻常看到出镜的果敢人，昂山素季，罗兴亚等问题都是各国政治势力角逐的结果），没有比跟巴基斯坦合作来得放心。
（从皎漂港到中国西南地区陆地运输成本大大降低）
中国三年前曾中标皎漂港项目，当时中方跟缅方谈的股权比是85%与15%，缅甸不同意，耽搁了三年，一直到2018年11月8日，终于谈妥股权比为70%跟30%---按原先的股权配比，缅甸不需要出钱，现在涨到30%股权，缅甸需要注资，第一阶段投资13亿美元，整个项目预计花费72亿美元。
另外中国也有尝试泰国克拉运河的可能性，不过克拉运河离马六甲海峡太近，开通运河成本太高，海峡又容易被封锁，跟不经马六甲是换汤不换药，这个是下下策，同时如果泰国克拉运河一旦开通，新加坡将会衰落到任人宰割的地步，新加坡是小国大政治，会以倾国之力阻止泰国开挖克拉运河。
（克拉运河一旦开通，新加坡将迅速衰落）
大家有没有发现，无论是瓜达尔港，还是皎漂港，抑或是克拉运河，中国走的每一步棋都将伤及新加坡的核心利益，因此大家会看到一件非常奇怪的事情，以华裔为主的新加坡，却是最喜欢怼中国的国家---我身边去新加坡旅游的大批亲友都反应新加坡对华人不怎么友好。
六、
现在我们必须聊一聊，保卫我们石油生命线的中国海军，现在在世界上是什么水平。
由于过去亏欠海军太多，中国现在的江南造船厂，大连造船厂，沪东造船厂，武汉造船厂订单不断，堪称“疯狂”的造舰规模像下饺子一样生产各种军舰，一艘满载排水量超过3000吨的054A导弹护卫舰从铺设龙骨到建造完毕仅需不到一年的时间，强大、完备的工业体系为中国海军快速、大规模造舰提供了优越的条件。
自2012以来中国海军新舰入列或服役的数量不少于82艘，这个数量甚至超过了英国皇家海军的除去核潜艇与航母之外的所有舰船，足以碾压任何中等国家的海军。
虽然中国海军目前只拥有两艘航母，一艘辽宁舰已形成战斗力，首艘国产航母正在进行第二次海上试验，但传闻第三艘航母已在江南造船厂开工建造，第四艘航母已提上建造日程。中国还有导弹驱逐舰052D10艘，052C6艘，052B2艘，0522艘，051C2艘，9569艘，051B1艘，0516艘，护卫舰054A28艘0542艘，05641艘，053H310艘，登陆舰0714艘，07211艘123224艘核潜艇0946艘，0934艘，0923艘常规潜艇元级潜11艘，基洛级潜艇24艘，宋级潜艇17艘，明级潜艇8艘。
同时我国海军还有多艘舰艇下水或在建，例如：国产航空母舰已下水并进行了两次海试；055万吨大驱4艘下水；另有052D型导弹驱逐舰多艘下水或海试等等。
中国海军军费开支逐渐上升到俄国的2.5至3倍，中国海军整体实力超过俄国与法国，位居世界第二将成既定事实。
但是中国海军与美国海军的差距还非常大，美国海军一年军费是中国海军的四倍，我们舰艇虽多，但高科技方面还有很大距离，最悲观的预计是中国海军战力还不到美国海军一成。
七、
无论在陆地还是海上，中国都是呈现出积极的姿态，努力保卫中国经济的生命线，我们还会依赖石油进口非常长一段时间，因为石油，我们也被卷进了世界各地的地缘政治斗争，在新能源彻底普及前，我们依然会开港铺路，修舰强军，保卫南海，推进友国。
中国的崛起已不可阻挡。祝祖国日益强盛。
‘伍’ 矿泉水比石油贵六倍，石油的生产成本是多少
开年以来，国际石油价格暴跌。国际油价跌到是每桶三十美元。每一桶原油大约为198.98升，以原油价格30美元一桶来计算，即每升原油的价格为1.319人民币。在淘宝上查阅农夫山泉矿泉水，每升矿泉水的价格大约是9人民币，也就是说矿泉水比石油贵6倍。石油价格低于矿泉水造成的石油不值钱，在这么大的需求量下，原油价格不断下跌，那么石油的成本是多少呢？
石油暴跌到每桶30美元，各个国家来说都是一个不小的损失。据悉，美国的一个生产成本是每桶石油大约在20美元，俄罗斯的石油生产成本为每桶40美元，而沙特的一个生产成本为10美元，油价下跌也就跌到了各个国家承受的最低点，如果继续石油下跌，那么就会对世界的经济产生一个影响。对于各个国家来说，及时的采取对策，不为是个好的方法。
‘陆’ 页岩油崛起，石油格局被打破，美国变成世界最大石油生产国
如果问世界上哪个国家石油储量第一，经常看新闻的朋友就是知道是委内瑞拉，的确，全世界已探明石油储量17339亿桶 ，委内瑞拉就占了3038亿桶，没有任何质疑。可是，因为某种因素，委内瑞拉被美国经济制裁，现在已经沦落到自己都得进口石油了。那么，你可知道现在哪个国家产油量世界第一吗？很多人会认为是沙特阿拉伯，因为它的探明储量2976亿桶，世界第二，中东土豪富得流油，不是白说的，或者是俄罗斯，甚至伊拉克？ 那就大错特错了，现在世界第一的产油国是美国。
据美国能源信息署（EIA）统计报告， 2020年美国的石油日均产量约1130万桶，名列世界第一，第二的是俄罗斯，日均产量1027万桶，第三的沙特日均产量920万桶， 俄罗斯和沙特是受2019年12月欧佩克和非欧佩克产油国部长级监督委员会会议协议要求降低产量，而美国这是受疫情影响情况下有所下降。2019年，美国石油日均产量1220万桶世界第一，第二的俄罗斯则是日均产量1125万桶，第三的沙特日均产量则是981万桶，就在2019年，美国一改从原油及其制品净进口国，变成了净出口国。
在出口方面，2020年美国日均出口310万桶，名列世界第四，第一是沙特，日均出口660万桶，俄罗斯第二，日均出口470万桶，伊拉克第三，日均出口340万桶。实际上在2018年，美国日均产量1090万桶，已经是世界最大的石油生产国，日均出口量达到了200万桶，可是美国是世界第一大石油消费国，与进口量比较，其还是石油净进口国，直到了2019年日均出口298万桶，才是净出口国。一方面是新能源 汽车 普及加快步伐，特斯拉等一干新能源 汽车 销量猛增，光是2019年就销售上牌了158925万辆，最主要的就是其页岩油的产量稳步增长。
随着 汽车 出现到推广普及，轮船动力方式改变，飞机出现，各种机械设备都开始使用热效率更高，更方便的石油产品，美国在20世纪20－40年代是世界重要的石油出口国，洛克菲勒家族就是那时候崛起的，位于太平洋西岸的美国第二大城市洛杉矶是一座因石油开发而繁荣起来的城市。由于当时 汽车 和化工业整体需求量少，美国是重要石油出口国。 珍珠港事件爆发前，美国就停止出口石油到日本，迫使其铤而走险偷袭珍珠港，攻取东南亚，大洋洲，很大一个原因就是夺取战略物资石油和橡胶。
随着上世纪四十年代，美国西部石油产量逐渐下降，工业逐渐发展， 汽车 拥有量不断增加，石油及其制品消费跨越式增加，美国逐渐成为了世界上最主要的原油进口国，最多的时候日均进口量达到1200万桶。 其进口绝大部分依赖油层浅，产油成本低的中东，为了保障其能源安全，美国在中东建立大量军事基地，一直以来时刻保持在中东的战略存在。
据美国能源部门统计，美国已探明石油储量689亿桶，名列世界第九，其中页岩油储量463亿桶。其有四大页岩区，分别是德克萨斯州和新墨西哥州的二叠纪盆地和鹰滩页岩（EagleFord），北达科他州的巴肯页岩（BakkenShale），以及西弗吉尼亚州和宾夕法尼亚州马塞勒斯页岩（MarcellusShale）。但是页岩油储存很深，开采难度大，之前的技术开采成本很高，比起中东只有几美元，十几美元，甚至二三十美元每桶的开采成本不划算，除了开采部分本土和墨西哥湾的原油外，大量进口是最好的选择。
到了2014年国际油价超过100美元每桶，页岩油开采技术也取得了进步，总体盈亏成本还是在50美元/桶左右，但是对于高油价，页岩油开采技术成本高的劣势已经被抵消，大量页岩开采技术在美国应用。比如水力压裂法，美国95%的页岩油井都是通过水力压裂法进行开采的。这时候欧佩克和非欧佩克国家联盟就不干了，害怕失去石油领导控制地位，在加上2014年乌克兰战争打响，美欧制裁俄罗斯油气，而俄罗斯主要财政收入就是油气，不同意沙特减产计划，而且增加产量， 以沙特为首的欧佩克和非欧佩克国家大量增产，三个月油价暴跌一半，之后甚至降到了40美元以下，甚至低于30美元。要知道美国页岩油开采成本是每桶50美元左右。大量的美国页岩油企业破产，关闭采油设施，解雇工人。
俗话说得好，杀敌一万，自己也得损伤三千吧？沙特这些主要产油国，石油是主要财政收入，石油价格暴跌，其他方面还要开支吧？其经济也受到重创，沙特的外汇储备大量减少，2013年末时候是7252亿美元，石油价格战开始后，逐渐下降到2020年只有4450亿美元， 要知道沙特货币里亚尔汇率对标美元是需要至少3000亿美元外汇储备的。俄罗斯，伊朗，委内瑞拉这些被制裁的国家经济则更加困难。
随着石油价格战深入，人们惊奇发现美国更先进的页岩油开采技术出现了，比如稠油开采技术，盈亏成本只有每桶16美元，就是说即使油价在30美元每桶， 美国页岩油油企还能盈利，大量的油井又出现在了页岩油产区，美国的石油产量逐渐增加到日产1000万桶以上，直到2019年最高峰时候甚至达到了日产1200万桶以上。可以说世界第一石油消费大国—美国可以完全不依赖进口，不要看欧佩克眼色了。
这时候老牌的石油出口国坐不住了，价格战已经没有意义，除了给俄罗斯增加压力，不能再打垮美国页岩油企业。到2019年12月，欧佩克和非欧佩克联盟大会召开，各方都决定减产，保护油价，油价又开始涨了。 美国的页岩油生产企业铺设更多管道通向海岸，海岸也增加了很多可以接纳巨型油轮的受油港口，它们可以清掉债务，坐着收钱了。虽然2020新冠对油价又产生新的影响，随着疫苗接种普及，世界经济恢复，丝毫不能动摇美国世界石油生产头把交椅的地位，相反还大量出口。 去年美国就是我国十大石油进口国之一，比2019年增加了211%，达到1976万吨。
从美国页岩油开发，我们再次领略到了“科学技术就是第一生产力”这句至理名言深刻含义。 但是我们是人口大国，虽然石油产量2020世界前六，但是进口却是世界第一，新能源是我国能源发展的必由之路，希望各企业，科研院所通力合作，在能源 科技 方面早日取得更大突破。
‘柒’ 一桶原油到底能炼多少升汽油
一桶原油159升，平均可炼出约80升汽油，售价约560元即约80美元。原油一桶=0.1576千公升（立方米）一吨=7.3桶一公斤=0.3055加仑（美）0.2545加仑（英） 要看精炼的水平。好的地方可以达到50%以上剩下的大多就是提炼出来做其他用处。
(7)美国石油生产成本是多少钱扩展阅读：
1丶在英国，开采1桶原油的成本为52.50美元，而现在1桶原油的交易价格只有约42美元;在巴西，开采1桶原油的成本将近49美元;在加拿大，开采1桶原油的成本约为41美元;在美国，开采1桶原油的成本为36美元，成本当前仍低于交易价。
2丶上述数据来源于挪威雷斯塔能源公司(Rystad Energy)的UCube数据库。该数据库收录了全球大约65000座油气田的信息。
3丶如果原油的开采成本高于售价，那么原油开采企业当然无利润可图。许多能源大公司已经宣布，在生产成本高昂的国家采取一系列削减成本的措施，这在行业内已不是什么秘密。
4丶另一方面，沙特阿拉伯和科威特的原油开采成本很低，平均每桶低于10美元。伊拉克原油开采成本为每桶约10.70美元。
5丶斯塔能源公司的分析主管马格努斯向CNNMoney提供了原油开采成本数据，并表示该数据清晰地反映出海湾国家因为低廉的生产成本而更占优势。