Ⅰ 飞机使用什么做燃料
航空汽油、航空柴油以及航空煤油,但大部分用航空煤油。目前,大部分飞机使用航空煤油。虽然航空煤油比汽车用的汽油重,但却比柴油轻,并且是为飞行的极端环境研制的,不过它终究还是利用石油生产的。同汽油一样,航空煤油价格也随飙升的石油价格猛涨,使航空公司不堪重负,成为美国一些大型航空公司纷纷陷入破产境地的重要因素。 面对油价不断攀升甚至石油枯竭的困境,美国航空公司甚至政府都不得不行动起来,寻找航空燃料的替代能源,以降低飞行成本,保证人类能在石油枯竭时有“油”可用。物柴油可从大豆、玉米和其他农作物中提取,是目前汽车最实用的敏态汽油替代者,今天的一些轿车和卡车已经在使用这种柴油。更让人兴奋的是芹册,生物柴油已开始在全世界大规模推广,在巴西等国已经取得了巨大成功。因此,生物柴油也将成为飞机替代能源的一个主要选择。
喷气飞机用的是航空煤油.民航机一般使用3号喷气燃料.战斗机用的更桥首源好一点.普通汽缸式发动机用的是航空汽油.
航空煤油
一般使用的都是航空煤油。
Ⅱ 歼20为什么要空中放油，空中放油是什么意思啊
空中放油就是战斗机在空中乱倒石油，就是把油桶打开，把油放掉。飞机为什么还要在空中放油呢？主要是因为： 1．由于飞机的最大起飞重量远大于最大着陆重量，如果飞机在起飞后因故障要求立即着陆，那么此时的着陆重量就会超过飞机的最大着陆重量。如果强行着陆，起落架就有折断的危险。为了减轻飞机重量，达到安全降落的重量，就要进行空中放油。 2．如果飞机因意外情况要求迫降，尤其是起落架不能放下时，机内若留有大量燃油，就很可能会在着陆时被摩擦、碰撞产生的高温、火星引燃而发生火灾，甚至导致飞机爆炸。这样，也需要在迫降前进行空中放油。 不过，天空虽大，放油也不能乱放，城市、机场、森林上空和近地低空不能放油，一般放油地点都选在海洋、山区、荒原的上空。 很多人担心：飞机在空中放油，万一掉到人家头上怎么办？还有，放油是否会带来环境污染？ 这一点，大家不用多虑。飞机放油一般在3000米以上的高度。在这个高度释放的航空煤油，落地前已经雾化掉了。
Ⅲ 飞机要油吗
飞机是燃油驱动起飞的，目前我们国家大型的民航飞机巡航速度基本是在8000多千米/小时，而如果是战斗机则可以达到2100千米/小时左右我们假设是50座的小型支线飞机的话，飞机一个小时耗油大概是1.3-1.4吨，而如果是大型客机，加满油可以达到160吨，平均每小时消耗12吨，相当于我们家用汽车的百公里耗油，当然了，每一种机型所耗费的油量都不一样，现在飞机烧的都是煤油，俗称航空煤油，这种特殊煤油本身工艺和技术要求就高，所以价格是比我们日常家用的汽油都要贵的。
Ⅳ 飞机要烧煤油而不是柴油或者汽油，原因是什么
飞机的航空发动机对燃料的要求相对较高，可供汽车使用的汽油或柴油不能在飞机上使用。飞机在空中飞行时，温度会随着高度的变化而剧烈波动。发动机功率必须非常大，飞机才能飞行。这就要求燃料的热值非常高，以满足飞机的需要，特别是现代喷气式飞机中使用的航空涡轮发动机。汽油和柴油不适用于飞机。汽油的燃点很高，很容易挥发。这是非常不安全的。地上有一个装满油的油箱。在飞得很高之前，只剩下半个油箱，这是不经济的。柴油的粘度太高，不适合涡轮发动机，因为它依靠一个非常小的喷嘴将燃油喷射成雾状，从而与空气充分混合，充分燃烧，输出强大的动力。
Ⅳ 战斗机用的是什么燃料
战斗机使用的燃料属于航空燃料，我国目前有4个品种：
1、煤油型的RP-3的喷气燃料；
2、宽馏分型的RP-4的喷气燃料；
3、高闪点型的RP-5喷气燃料；
4、大比重型的RP-6喷气燃料；
飞机发动机对燃料的依赖性极大，要求严格，需具有适当的挥发性和良好的流动性、燃烧性、安定性、洁净性、不腐蚀所接触的金属并与所接触的非金属材料相容等。抗爆性也是航空汽油最重要的使用性能。
(5)战斗机起飞为什么要用石油扩展阅读：
航空煤油
空气喷气发动机广泛使用的石油烃燃料，根据沸点范围不同分为三类：
1、宽馏分型(沸点范围60～280°C)；
2、煤油型(沸点范围150～280°C)，高闪点航空煤油的初沸点可提高到165～175°C；
3、重馏分型（沸点范围195～315°C）。
航空煤油基本特性：
1、闪点: 38℃ ；
2、自燃温度: 超过 425℃ ；
3、凝固点: -47℃；
4、露天燃烧温度: 260-315 ℃ ；
5、最大燃烧温度: 980 ℃ ；
参考资料：网络——航空燃料