A. 石油加氢催化剂是什么成分
石油加氢催化剂常用有几种，大多是金属催化剂。
其中贵金属的催化剂如钯碳催化剂。
钯炭催化剂
英文名称：Palladium-carbon
catalyst
中文名称：钯炭催化剂
钯——化学符号Pd
，是银白色金属，较软，有良好的延展性和可塑性，能锻造，压延和拉丝。块状金属钯能吸收大量氢气，使体积显着胀大，变脆乃至破裂成碎片。
钯炭催化剂是将金属钯负载到活性炭里形成负载型加氢精制催化剂，用于精制处理对苯二甲酸原料，生产精制对苯二甲酸。钯炭催化剂已经先后在不同工艺的PTA装量，如北京燕山、上海石化、辽阳石化、洛阳石化和天津石化等炼化企业，成功进行了工业应用。其主要技术指标：
项目
SAC-05
外观
椰壳片状
钯含量%
0.48-0.52
粒度（4-8目）%
≥95
压碎强度N
≥40
比表面积m2/g
1000-1300
堆密度g/ml
0.4-0.5
磨耗%
≤1
反应收率%
≥99
还有其他种类的贵金属催化剂。
常用的比较廉价的有骨架镍催化剂
主要成分是镍铝合金。存放于水中，有一定的有效期。该催化剂在空气中易燃，虽然无毒，但是容易灼伤手，若不慎沾到手上，应立即用大量的水冲洗。
B. 石油生产过程中使用什么催化剂
石油炼制催化剂，催化剂工业中一类重要产品，包括催化裂化、催化重整、加氢精制、加氢裂化、异构化、烷基化、叠合等过程中所用的催化剂，其中催化裂化、催化重整、加氢精制为三种主要石油炼制催化剂。
催化裂化催化剂 流化床催化裂化早期主要使用微球无定形硅酸铝催化剂，60年代发展起来的稀土-X型、稀土-Y型、氢-Y型分子筛催化剂，迅速取代了硅酸铝催化剂。近年来，分子筛裂化催化剂改用硅溶胶或铝溶胶等为粘结剂，将分子筛、高岭土粘结在一起，制成了高密度、高强度的新一代半合成分子筛催化剂。所用分子筛除稀土-Y型分子筛外，还有超稳氢-Y型分子筛等。这类催化剂迅速推广应用并形成适合不同用途的品种系列，包括渣油裂化用的抗金属污染裂化催化剂、高辛烷值汽油的裂化催化剂、减少空气污染的吸氧化硫裂化催化剂等。
此外，催化裂化中还使用含有促进一氧化碳燃烧组分的裂化催化剂或一氧化碳助燃剂，使再生器中一氧化碳全部转化为二氧化碳，以回收能量，减少一氧化碳的大气污染。
催化重整催化剂 初期的催化重整催化剂为铂金属催化剂，用含氟氧化铝作载体。60年代出现了铂－铼、铂-锗、铂-锡、铂-铱等双金属催化剂,还有增加了第三组分的多金属催化剂。目前,使用最多的是铂-铼催化剂，其次是铂-锡催化剂，均以含氯γ-氧化铝为载体，在运转中通过控制循环氢中的水氯平衡来调节催化剂酸性。催化剂中铂含量一般为0.375％～0.6％。近年来，由于载体孔分布、浸渍技术等的改进，新一代重整催化剂的活性、选择性和寿命均有所提高，某些牌号催化剂中铂的含量已降到0.25％。
加氢精制催化剂 主要是钼-钴、钼-镍、钨－镍等硫化物催化剂，以γ-氧化铝或加少量氧化硅的γ-氧化铝为载体。形状一般为小条或小球。商品中氧化钼、氧化钨含量一般为15％～18％，氧化镍、氧化钴含量一般约 3％。在加氢装置上硫化成为硫化物催化剂再使用。钼-钴催化剂多用于加氢脱硫，钼-镍催化剂多用于加氢脱氮，钨-镍催化剂多用于芳烃饱和,还有钼-钴-镍催化剂具有更好的脱硫活性和脱氮活性。此外，还有用于喷气燃料芳烃加氢和溶剂油精制的铂、钯金属催化剂。
70年代，加氢精制催化剂的重大技术进步，是出现三叶形、四叶形等异形催化剂。它们具有活性高、强度好、压降小等特点。近年来，加氢精制催化剂改善了载体孔分布以及浸渍等制备技术，提高了活性和寿命，达到了降低反应温度、压力、氢油比等以节省加氢装置能耗的目的。为适应常压渣油加氢处理的需要，还发展了加氢脱金属催化剂。
加氢裂化催化剂 以贵金属钯或钼-镍、钨-镍硫化物等为加氢组分,无定形硅铝、超稳Y型分子筛等为裂化组分所制成。
此外,常用的还有：烯烃叠合用的磷酸-硅藻土催化剂；石油烃烷基化用的硫酸或氢氟酸催化剂；烃类异构化用的铂-丝光沸石分子筛催化剂；柴油降凝用的ZSM择形分子筛催化剂等。
C. 石油催化剂有哪些东西组成的
石油催化剂有好多种，其组成也就有很多，总的来说主要有活性物质和载体构成，活性物质和载体也都因为用途不同而构成也不同。
D. 石油化工使用哪些催化剂
品种繁多,主要有氧化、加氢、脱氢、羰基合成、水合、脱水、烷基化、异构化、歧化、聚合等过程用的催化剂.
氧化催化剂
石油化工制造含氧产品的过程绝大多数为选择性氧化过程.选择性氧化产品占有机化工产品总量的80％； 所用的催化剂首先要求有高催化选择性.选择性氧化催化剂可分为气固相氧化催化剂和液相氧化催化剂.（见催化剂选择性）
气固相氧化催化剂
主要有①乙烯氧化制环氧乙烷用的银催化剂,以碳化硅或 α－氧化铝为载体（加少量氧化钡为助催化剂）.经过对催化剂和工艺条件的不断改进,以乙烯计的重量收率已超过100％.②以钒-钛系氧化物为活性组分, 喷涂于碳化硅或刚玉上制成的催化剂,用于从邻二甲苯氧化制邻苯二甲酸酐.钒－钼系氧化物活性组分喷涂于刚玉上制成的催化剂,用于苯或丁烷氧化制顺丁烯二酸酐.这类催化剂的改进是向多组分发展,已有八组分催化剂的出现.载体的形状也由球形改为环形、半圆形 等以利传热.总的趋势是追求高负荷、高收率和产品的高纯度.③醇氧化成醛或酮,如甲醇氧化成甲醛用的 银-浮石（或氧化铝）、氧化铁-氧化钼及电解银催化剂.④氨化氧化催化剂,20世纪60年代开发了以铋-钼-磷系复合氧化物催化组分载于氧化硅上的催化 剂,在此催化剂上通入丙烯、氨、空气,可一步合成丙烯腈.为了提高选择性和收率,减少环境污染,各国均对催化剂不断改进,有的新催化剂所含元素可达15种.⑤氧氯化催化 剂,60年代开发了氯化铜－氧化铝催化剂,在沸腾床反应器中通乙烯、氯化氢和空气或氧可得二氯乙烷.二氯乙烷经热裂解得氯乙烯单体.此法对在电力昂贵而石油化工发达的地区发展聚氯乙烯很有利.
液相氧化催化剂
主要有：①乙烯、丙烯氧化制乙醛、丙酮（瓦 克法）,用含少量氯化钯的氯化铜溶液催化剂,通入烯烃、空气或氧,经一步或二步反应后得到所需含氧化合物.缺点是对反应设备腐蚀严重.②芳烃侧链氧化为芳 基酸用的催化剂,如对二甲苯在醋酸溶液中加醋酸钴及少量溴化铵加热,通空气氧化生产对苯二甲酸,但对反应设备腐蚀严重.
加氢催化剂
加氢催化剂除用于产品生产过程, 也广泛用于原料和产品的精制过程.根据加氢情况的不同分为三类：①选择性加氢催化剂,如石油烃裂解所得乙烯、丙烯用作聚合原料时,须先经选择加氢,除去 炔、双烯、一氧化碳、二氧化碳、氧等微量杂质,而对烯没有损耗.所用催化剂一般是钯、铂或镍、钴、钼等载于氧化铝上.控制活性物质的用量、载体和催化剂的 制造方法,可得不同性能的选择加氢催化剂.其他如裂解汽油的精制、硝基苯加氢还原为苯胺,也 用选择加氢催化剂.②非选择性加氢催化剂,即深度加氢成饱和化合物用的催化剂.如苯加氢制环己烷用的镍－氧化铝催化剂,苯酚加氢制环己醇、已二腈加氢制己二胺用的骨架镍催化剂.③氢解催化剂,如用亚铬酸铜催化剂使油脂加氢氢解生产高级醇等.
脱氢催化
剂 如氧化铁－氧化铬－氧化钾可使乙苯（或正丁烯）在高温及大量水蒸气存在下脱氢成苯乙烯（或丁二烯）.由于脱氢一般需在高温、减压或大量稀释剂存在下进行,能量消耗大.近年来,发展了在较低温度下进行 氧化脱氢催化技术.如正丁烯用铋－钼系金属氧化物催化剂经氧化脱氢制得丁二烯.
氢甲酰化催化剂
是工业生产中最早应用的络合催化剂.用烯烃与合成气 (CO+H2)在催化剂存在下反应生成多一个碳原子的醛.如 用乙烯、丙烯为原料经氢甲酰化（即通称的羰基合成）制得丙醛、丁醛.氢甲酰化过程过去用羰基钴络合物为催化剂,在液相高温高压下进行.近年来,用羰基铑膦络合 物催化剂,反应压力由原来的20MPa降到5MPa,而且提高了正构醛的选择性,节省了能量,降低了成本.目前,在研究铑的回收方法及寻找代替铑的其他价 廉易得的高效催化剂,并研究负载型络合催化剂,以简化分离工艺.
聚合催化剂
聚乙烯主要分为低密度和高密度两种.过去,前 者多用高压法(100～300MPa)生产,以氧、有机过氧化物为催化剂.后者多用中压法或低压法生产,中压法以载于硅铝胶上的铬-氧化钼等为催化剂,低 压法则用齐格勒型催化剂(以四氯化钛和三乙基铝体系为代表),在低温低压下聚合.近年来开发了新型高效催化剂,虽各厂有其独特的新催化剂,但多用以镁化合 物为载体的钛－铝体系催化剂,目前已达到每克钛可制得数十万克以上聚乙烯的水平,由于聚合物中残留催化剂极少,可以免去聚合物的净化处理,降低了成本.此外,还开发了在低压下生产线性低 密度聚乙烯的过程. 聚丙烯生产也开发了负载型的钛－铝体系高效催化剂,每克钛可制得1000kg以上的聚丙烯.
其他
此外,还有烯烃水合如乙烯制乙醇用的硫酸或磷酸催化剂；醇脱水如乙醇脱水为乙烯用的γ－氧化铝催 化剂；烷基化如苯与乙烯反应生成乙苯用的无水三氯化铝－氯化氢催化剂；异构化催化剂如环氧丙烷转化为烯丙基醇用的磷酸锂催化剂；歧化催化剂如甲苯转化为 苯、二甲苯用的丝光沸石型分子筛催化剂.