Ⅰ 我国石油工业发展的趋势是什么
通过多年的自主与创新，我国石油工业有了很大的发展，拥有一批完善的炼油技术和较大的产业规模。我国能源现状为：富煤、贫油，这就导致我国对进口石油的依赖，不仅对国家能源安全带来隐患，也使石油工业的发展受到限制。利用我国煤炭资源丰富的优势，通过煤制油技术与炼油技术的创新，保证我国石油工业的高速、稳定发展。进入21世纪，我国炼油行业有了很大的发展，炼油企业规模与装置大型化技术不断创新，目前我国已建成20个千万吨级炼油生产基地，其原油加工能力占全国总加工能力的50%左右。截止2009年底，我国原油一次加工能力已由2000年的2.76亿吨/年、2005年的3.245亿吨/年猛增至4.77亿吨/年，稳居世界第二位。在新世界的第一个十年中，我国炼油能力激增了72.8%，年均增长率达到了6.3%，成为新中国成立以来炼油能力增长量最大、增速最快的十年。
Ⅱ 未来的石油将会怎样发展
进入21 世纪，世界范围内石油资源的重质化、劣质化程度的加深，对清洁、超清洁车用燃料及化工原料需 求的日益增加，正使世界炼油技术经历着重大的调整与变革. 本工作在分析世界炼油工业和技术发展现状的基础上， 指出世界炼油技术的未来发展将集中在重质/劣质原油的加工、清洁燃料的生产和炼油化工一体化等几个方面. 在重 质/劣质原油的加工方面，加氢裂化和加氢处理工艺将是 21 世纪炼油技术的主要发展方向，新型催化裂化(FCC)工艺 和焦化工艺也将得到进一步的发展；清洁燃料生产技术的发展方向主要集中在汽柴油的脱硫上，以加氢脱硫为主的各 种脱硫技术将得到极大的发展；在炼油化工一体化发展方面，基于传统 FCC 工艺改进的最大限度生产低碳烯烃的技 术将得到广泛关注，加氢裂化由于其较高的灵活性，既能生产优质中间馏分油(航空燃料和柴油)，又能为乙烯厂和芳 烃厂提供优质原料，是 21 世纪炼油化工一体化发展的核心技术. 关键词：石油炼制；重质/劣质原油的加工；清洁燃料生产；炼油化工一体化 中图分类号：TE624 文献标识码：A 文章编号：1009606X(2007)01017610 1 前 言 1.1 石油在世界能源结构中的地位 1859 年， Drake 油井钻探成功标志着石油工业的诞 生. 自此，石油便逐渐取代木柴和煤成为世界最为重要 的能源和化工原料，在 20 世纪极大地推动了西方发达 国家的工业化进程. 到目前为止，石油依然是世界经济 发展和人类生活水平提高不可或缺的最为重要的能源 在未来一段时期内，石油仍然是世界能源消费 结构中不可缺少的重要组成部分 世界炼油工业发展现状 原油必须经过各种物理及化学加工过程转变为石 油产品后才能被有效利用， 这些转化过程的组合就构成 石油炼制过程. 经过 150 年的发展，石油炼制工业已经 成为世界石油经济不可分割的一部分，各种炼油技术相 继被开发出来，并被成功地应用于工业生产，极大地增 加了石油产品的数量和提高了石油产品的质量. 随着世界经济的不断发展， 各国对石油产品的需求 也不断增加. 世界原油加工能力总体呈现出不断增加的趋势 全球炼厂的结构和规模也处于不断调整之中， 一些 能耗高、 规模小的炼厂被迫关闭， 新建炼厂的规模增大， 原有炼厂也在不断地进行扩能改造.自石油取代煤成为主要的一次能源 之后， 其在世界一次能源消费结构中的比例始终保持在 40%左右. 据国际能源署(IEA)预测，未来 30 年，世界 能源需求量将增加 2/3，且化石燃料在能源结构中仍将 世界石油需求 占有不可替代的地位 . 2010 和 2030 年， 量将分别达到 42 和 57 亿吨，石油在整个一次能源消费 结构中的比例仍然占 35.3%和 35.4% 世界炼油能力最大的国家是美国， 其原油蒸馏能力 约占世界的 1/5；其次为俄罗斯和日本，分别占 6.6%和 5.8%；中国排名第四，占 5.5%. 世界前十大炼油国家的 原油蒸馏能力就达到了世界原油蒸馏能力的 54.2%. 世界排名前 3 位的炼油公司仍然是 ExxonMobil, Shell 和 BPAmoco， 其原油蒸馏能力分别占世界的 6.5%, 5.9%和 4.0%. 我国的中国石化(SINOPEC)和中国石油 (CNPC)分别排在第 5 位和第 12 位，原油蒸馏能力分别 为 2.67 和 1.79 Mb/d. 2003 年，世界上最大的炼油厂是位于委内瑞拉的 帕拉瓜纳炼制中心， 其原油蒸馏能力为 940 kb/d(合 4700 万 t/a). 除此之外，世界排名前 16 位的大型炼油厂中有 6 座位于亚太地区，3 座位于美国，3 座位于中东地区， 其他 3 座分别位于俄罗斯、荷兰和维尔京群岛. 随着世界炼油厂的规模越来越大， 炼油装置的规模 也向大型化方向发展，其中单套常减压蒸馏的能力达到 了 1 275 万 t/a，单套催化裂化(FCC)能力达到了 600 万 t/a，渣油催化裂化(RFCC)能力也达到了 425 万 t/a 从 1991 年到 2003 年，全球二次加工 能力中转化能力(FCC 和加氢裂化)增加较快，从 1991 年的 13.8 Mb/d 增大到 2003 年底的 18.9 Mb/d，约增加 了 37%；燃料生产能力(催化重整和烷基化)的增长速度 稍慢，从 1991 年的 11.2 Mb/d 增大到 2003 年底的 13.4 Mb/d，约增加了 20%. 上述 4 种二次加工能力的增长速 度都远远超过同期原油蒸馏能力的增长速度，表明世界 炼厂的规模和复杂度在不断增加， 世界各国炼油企业一 直在努力提高轻质油品收率，增加运输燃料的产量和提 高其质量 在过去的 10 年中，美国炼厂的 FCC 和加氢裂化能力略有增长，而燃料生产(催化重整和烷 基化)能力有一定程度的下降. 在美国， 4 种主要二次 这 加工过程的能力占原油蒸馏能力的比例达到了 70%以 上， 这说明美国的炼油业已是比较成熟的工业 1991 至 2003 年世界各种石油加工能力的变 化情况. 在此期间，世界原油蒸馏能力增加了 9.6%，表 明世界各国对油品的需求量在不断增加. 在主要的二次 加工过程中，加氢裂化和加氢精制的能力增加较快，分 别增加了 5.3%和 4.6%，而 FCC 和重整能力增加较慢. 加氢能力的增加主要缘于世界各国对低硫和超低硫车 用燃料需求的不断增加，这使炼油厂普遍采用各种加氢 手段降低燃料中的硫含量，以生产清洁燃料 美国不仅拥有世界上最大的炼油能力，而且炼厂规模一 般较大，炼厂的复杂度也较高. 在欧盟国家，近 10 年来，FCC 和加氢裂化能力增 加较明显，催化重整和烷基化能力略有下降；而在亚太 地区，FCC 和加氢裂化的能力有极大的提高，催化重整 和烷基化的能力在 1995-1998 年间增加较快， 1998 年以 后又慢慢减少. 在欧盟地区，4 种主要加工过程的总能 力占原油蒸馏能力的 38%左右，而亚太地区则更少，不 到 30%. 与美国相比，欧盟和亚太地区的二次加工能力 明显不足. 世界炼油技术的发展历程 全球石油石化工业的大规模形成和发展是在 20 世 纪. 1910 年以前，石油加工工艺仅是常压蒸馏，产品也 只是照明用的煤油. 随着汽车工业的发展，1910--1920 年的 10 年间，汽油成了主要的石油产品，促进了裂化 工艺的发展. 后来，石油加工工艺从热加工拓展到催化 加工，进而发展到深度加工，形成了一个结构复杂、规 模庞大的石油加工工艺技术体系
Ⅲ 俄拟定新石油战略：“石油时代结束前，能卖的全卖”，未来石油需求会怎样
未来全球的石油需求肯定会减少的。根据俄罗斯媒体的报道，最近俄罗斯政府正在准备一项计划，他们打算在全球石油需求减少的背景之下，将已有的油田进行开发或者变卖。有专业人士指出，虽然全球的石油储备依然有很多，但由于碳中和成为了大众追捧的目标，所以石油的需求会在未来几年大大降低。首先就是在汽车领域，新能源汽车的替代已经如火如荼，未来五年内，新能源车的销售占比会达到25%以上，届时汽车行业对石油的需求开始直线减少。
Ⅳ 煤,石油,天然气的未来发展方向如何
煤的未来发展方向：煤炭供需格局将由过去的分散型向块状型转变。目前，区块供需格局已基本形成，并在不断完善。煤炭行业未来的发展应遵循现代煤炭经济体制，继续深化供给侧改革，确保煤炭行业的发展质量。提升行业科技实力和创新能力;加快产业转型升级和市场体系建设。
石油的未来发展方向：石油仍然是世界经济发展和人类生活水平提高的最重要和不可或缺的能源。未来，石油仍是世界能源消费结构中不可或缺的重要组成部分。
天然气未来的发展方向：天然气是很环保的，而这种环保适应市场的需求，未来的前景还是很好的。
Ⅳ 我国石油工业发展的趋势是什么
石油化工产业主要上市公司：目前国内石油化工产业的上市公司主要有中国石化(600028)、中国石油(601857)、东华能源(002221)、华锦股份(000059)、恒逸石化(000703)、荣盛石化(002493)、上海石化(600688)、华鲁恒生(600426)、康普顿(603798)、卫星石化(002648)。
本文核心数据：行业发展、行业现状、行业前景
产业概况
1、定义：原料-石油产品-石油化工产品
石油化工指以石油和天然气为原料，生产石油产品和石油化工产品的加工工业。
石油产品又称油品，主要包括各种燃料油(汽油、煤油、柴油等)和润滑油以及液化石油气、石油焦碳、石蜡、沥青等。生产这些产品的加工过程常被称为石油炼制，简称炼油。
石油化工产品以炼油过程提供的原料油进一步化学加工获得。生产石油化工产品的第一步是对原料油和气(如丙烷、汽油、柴油等)进行裂解，生成以乙烯、丙烯、丁二烯、苯、甲苯、二甲苯为代表的基本化工原料。第二步是以基本化工原料生产多种有机化工原料(约200种)及合成材料(塑料、合成纤维、合成橡胶)。这两步产品的生产均属于石油化工的范围。
有机化工原料继续加工可制得更多品种的化工产品，习惯上不属于石油化工的范围。在有些资料中，以天然气、轻汽油、重油为原料合成氨、尿素，甚至制取硝酸也列入石油化工。
2、产业链剖析：产业流程复杂，产品众多
石油化工产业上游主要是石油开采与炼制行业，包括油气开采和运输、炼油和石油化工产品加工制造过程，中游为基本有机与高分子行业，下游行业为农业、能源、交通、机械、电子、纺织、轻工、建筑、建材等工农业和人民日常生活提供配套和服务。需要注意的是，在石油化工生产过程中，为了促进炼油和分解过程，会添加化工催化剂以提高加工效率。
产业发展历程：一部艰苦奋斗史
我国石油化学工业发展史，也是一部可歌可泣的奋斗史。1949年新中国成立初期，我国石油和化学工业十分落后，广大石油化工干部职工，在旧中国“一穷二白”薄弱基础上艰苦创业，无私奉献。经历了恢复与发展阶段、历史性的转变阶段、新的崛起阶段、新发展时期阶段等四个阶段的不断探索与发展，我国成为世界第二石油和化学品生产、消费大国。
行业政策背景：从大力发展到优化产业布局
石化产业是国民经济重要的支柱产业，近年来我国制定石油化工产业发展建设的相关政策，为中国石油化工产业的快速发展提供保障。
碳中和或带来石油化工行业颠覆性变革和机遇。为实现碳达峰、碳中和目标，钢铁、电力、石化、煤炭等行业正加速转型。不少上市公司制定了碳达峰、碳中和路线图。碳达峰碳中和目标给石化企业的绿色低碳转型带来较大压力，但在转型过程中同时孕育着新的发展机会，包括发展新能源、新材料、新业态的机遇，推动化石能源主导的能源结构、产业结构和经济结构转向由可再生能源主导，这一过程驱动行业重构产业链价值链，需要更加依靠技术创新驱动，在实现碳减排目标过程中从根本上改变石油化工行业的结构形态。
产业发展现状
1、成品油产量：产量再创新高
2020年受疫情的冲击，汽油市场需求大幅下滑。2020年全国汽油产量为13179.7万吨，同比下降7.03%。全年来看，中国成品油产量低位出现在第一季度，由于2020年春节假期延长，疫情蔓延令众多炼厂开工负荷迅速下滑，主营单位和山东独立炼厂均在一季度迎来年内低点。2-3月份因疫情全国处在封锁状态，3月份汽油产量最低，后随着复产复工，汽油产量逐渐增加，基本恢复至往年同期水平。2021年全年，汽油产量达15457.3万吨，累计增长17.3%。
我国柴油产量从2018年起，产量连续三年下降，到2020年中国柴油产量下降至15704.9万吨，相较于2017年柴油产量下降了2413.1万吨。在多种因素的作用下，炼油厂成本不断上升，但是价格却保持稳定，使得炼油厂生产柴油的意愿降低，柴油产量下降。2021年全年柴油产量16337.0万吨，累计增长2.7%。
2010-2019年，我国煤油产量逐年增加，到2019年产量达到5272.6万吨，同比增长10.6%;2020年，受国内突发公共卫生事件的影响，春节假期延长，各行业延迟复工，中国煤油产量仅为4049.4万吨，同比下降23.2%;
2021年中国煤油产量3943.9万吨，同比下降2.6%。
2010-2019年，我国燃料油产量波动范围较大。2019年我国燃料油产量为2469.7万吨，同比增长19%。2020年，燃料油产量为3406.3万吨，同比增长37.9%。2021年，燃料油产量为4350.2万吨，同比累计增长22.1%。
石脑油(naphtha)又叫化工轻油，是石油产品之一，是以原油或其他原料加工生产的用于化工原料的轻质油，主要用作重整和化工原料。因用途不同有各种不同的馏程，中国规定馏程为初馏点至220℃左右。作为生产芳烃的重整原料时，采用70℃-145℃馏分，称轻石脑油;用作溶剂时，则称溶剂石脑油;以生产高辛烷值汽油为目的时，采用70℃-180℃馏分，称重石脑油;来自煤焦油的芳香族溶剂也称重石脑油或溶剂石脑油。
近年来，我国石脑油产量逐渐增加。2020年石脑油产量进一步增加至4232.0万吨，同比增长8.6%，产量实现连续五年增长;
2021年我国石脑油产量4951.7万吨，同比增长12.6%。
2、化工产品产量：乙烯产量增长显着
近两年，受市场价格回升等影响，停产多年的多套合成橡胶装置恢复生产，中国合成橡胶市场供需保持平稳发展，2020年我国合成橡胶品种产量增长到751.32万吨，增速为0.99%，但多套装置能否按时投产，仍存在较大的不确定性。2021年我国主要合成橡胶产量为811.7万吨，同比增长2.6%。
根据国家统计局最新数据，2020年我国乙烯产量2159.96万吨，同比增长5.25%;2021年乙烯产量2825.7万吨，同比增长30.82%，预计未来新增产能步伐进一步加快。
根据国家统计局最新数据，2020年我国化学纤维产量5883.37万吨，同比增长8.59%;2021年化学纤维产量6124.68万吨，同比增长4.10%，预计未来新增产能步伐进一步加快。
产业竞争格局
1、区域竞争：格局分布明显
当前，中国石化产业正在迎来产业重构，企业利用国际国内两个市场两种资源的同时，推进工业结构、产业结构，包括经济结构的调整和优化。近年来我国石油化工产业区域结构在不断提升，落后产能不断淘汰，创新能力不断提升，国际化经营水平也在不断提高。
通过企查猫对“石油化工”进行精确搜索显示，2021年底，石油化工产业现存355291家相关企业，从企业数量上来看，排在前三位的分别是山东省、陕西省和广东省。分别为41531家、31605家和26789家。
注：企查猫数据截至2021年12月31日
从代表性企业分布情况来看，我国石油化工代表企业分布在辽宁、山东、江苏、浙江、广东等沿海省份，以及新疆维吾尔自治区、湖南省、黑龙江省等内陆省份。
2、企业竞争：中石油、中石化为行业龙头
目前，布局了石油化工开采、冶炼、精密加工业务的上市企业中，中石油、中石化在石油化工氧化物、石油化工聚合物等产品产量遥遥领先于其它企业。石油化工产业产业链上的其它代表性企业业务布局及竞争力情况如下：
按主营业务营收金额来看，2020年，中国石油化工集团以2万1千多亿元的营业收入位列第一，占中国石油的市场份额占全行业的比重高达19%，中国石油天然气集团排在第二位，营业没有超过两万亿元大关，以1万9千亿元占据中国石化的市场份额的17%。加上中国海洋石油总公司、中国中化集团有限公司、中国化工集团公司、陕西延长石油(集团)有限公司及荣盛石化五家特大型企业，销售收入总额约占全行业的50%。
产业发展前景及趋势预测
1、石油化工发展趋势：“补短板”和“补空白”
更多行业相关数据请参考前瞻产业研究院《中国石油化工产业发展前景预测与投资战略规划分析报告》。
Ⅵ 石油的未来会怎样
其实看看中东产油国的近况，还有欧盟的一些新法规就知道了。
石油的主要消耗是之一是汽车，看看欧洲一些发达国家，已经有计划开始逐步主动淘汰燃油汽车，好像德国等一些比较激进的国家从2025年就开始做这些工作，根据一些新闻报道，他们要逐渐停止销售燃油车，然后逐渐淘汰，改成混合动力以及纯电动汽车，希望在本世纪中叶将燃油气全部淘汰掉，不再允许燃油车上路。
美国也是类似的，如特斯拉等电动汽车在美国打出名堂，不少美国人开始接受电动车，而且即便是特朗普宣布推出巴黎协定，依然有一些州份宣布会遵守巴黎协定，达到减排目标，而所谓的减排众所周知是碳排放，碳排放主要是石油。
而且全世界，包括中国，针对汽车发动机升数的环保税也越来越重，大家都在努力推动环保保护地球，所以石油的未来将会越来越少用，毕竟地球只有一个。
可以看到一些传统产油国，如沙特，前几年不得不通过大量增加产量，压低价格来跟电动车抢占市场，不惜牺牲该国经济增长也要增加产量压低价格，为了就是应对电动车等环保行业的挑战。他们的国王是这么对外说的，可见在全球合作环保的情况下，石油不得不走下坡。
Ⅶ 未来原油价格走势是怎么样的
1、从供应的层面上：全球最主要的几个产油区域来看，包括中东地区（波斯湾）、俄罗斯、非洲、北美、中南美这几个区域比较集中。原油整体供应还是相对稳定的。
2、从需求方面来看：2014年国际能源署发表关于石油市场中长期预测报告上提出，未来五年全球原油需求将年增长1．3%，日需求量到2019年将到达9910万桶，所以原油的消费量还是在逐年增加的。2008年经济危机爆发到现在，欧美国家逐渐走出经济危机的阴霾，逐渐复苏的欧美经济对原油的消费量会有很大的提升。
3、从新兴金砖国家等发展中国家来讲：随着经济的发展，工业化、城镇化，甚至人民生活水平的不断提高，这样原油的消费量也会有大度的增长。所以消费量的不断增加，也成为油价不断上涨的动力，那么未来原油价格上涨的概率还是相当大的。
Ⅷ 现在的石油行业怎么样呢，出路如何
权威部门预测，在全球交通用能中，石油消费比重缓慢下降，2050年仍占83.5%左右。而在中国交通用能方面，2030年前后或将会开始出现下降，交通用能中石油比重将会从目前的90%降至2050年的77%，天然气和电力比重升至2050年的21%，较目前提高12个百分点。
近年来，印度与我国近来都提出有利于电动汽车和其它使用汽油以外替代能源的车辆的新政策。据前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略分析报告》数据显示，未来新能源汽车产量将出现明显的上升，预计2020年将达到317万辆，占整体保有量比例为1.3%;2030年达到1660万辆，占比4.5%。
而电动汽车数量的增长将大大减少我国石油需求量，预计，截止2040年，电动车的逐渐普及将削减石油需求近800万桶.在这样的背景下，中国成品油的消费在2035年之后，随着燃油经济性不断提高、燃油替代和电动化普及加快，消费量将出现较快下降，到2050年下降到2.8亿吨左右;交通用电所占比重将由目前的1.8%上升至2050年的3%。
未来石油需求量在到达顶峰后，将出现急剧下降。当前，一些大公司正全力以赴的在生产新能源汽车，未来石油行业在交通运输领域将持续承压。