为什么最近石油短缺

1. 我国石油资源稀缺的原因

我国石油储量并不少，但地质条件复杂，开采难度大成本高，采收率低，加上国内石油消耗量大，使我国石油资源较为短缺，对外依存度较高

2. 最近为什么会出现柴油紧缺的现象为什么不是汽油紧缺！

这个问题需要从几个层面来回答：
1，每100吨原油，经过炼厂炼制后，大约可以产出20吨汽油和10吨柴油。此前中国一直是以柴油作为保证国内市场供应的测量标准，所以往往是出口汽油来调节国内供应。

2，最近的油荒主要是定价机制造成的供需不平衡。简单讲，国际原油价格持续上涨，进口原材料成本不断升高（中国虽然自己也产原油，但是只能满足一半左右的需求），而国内的成品油价格始终处于人为压低状态，从而中石油、中石化的炼厂开工意愿不高，比如进口的原材料到岸价6000人民币一吨，而出厂的国内柴油5000块钱一吨，谁会愿意干？？

3，国内其实一直存在一些地方小炼厂（非中石油、中石化所属的地方性炼厂，国内最多的是山东省和广东），他们一直起到调节国内成品油供需的作用。但是他们的市场化程度也就越高。尽管他们没有获得进口原油的资格，但是此前一直是使用进口燃料油（燃料油市场是完全放开的）二次加工得到非标号汽柴油。由于国内柴油价格在前段一度低于进口燃料油滚兆森的价格，因此很多地方小炼厂基本处于停工半停工状态。而汽油靠中石油、中石化容易补，因为不出口就可以，但是柴油却一时难以弥补。

4，目前国内采取了很多措施猜野应对柴油紧缺，包括中石油、中石化紧急进口，中石油、中石化供应原油给地方炼厂，并且按照国际价格从地方炼厂回购柴油保证大亩国内供应（类似于买了个加工产能）等

5，这个问题最根本的原因不在中石油、中石化，而在发改委，更确切的说应该是在定价机制以及人为控制成品油价格以抑制通货膨胀的爆发。
其实就是计划经济和市场经济一次对抗的结果…………

3. 石油价格涨跌最新消息原因

石油价格涨跌最新消息原因是新冠疫情影响，地缘政治风险，供需关系，天气因素。
1、新冠疫情影响：2021年初疫情爆发使得全球经济一度陷入低迷，石油需求下降，导致油价下跌。而随着疫情的逐渐得到控制，全球经济逐渐复苏，石油需求回升，油价开始上涨。
2、地缘政治风险：地缘政治风险也是影响石油价格涨跌的重要因素。例如，中东地区的局势、产油国的政治稳定性等都可能影响油价。最近，美国对伊朗实施新制裁，加剧了中东地区的地缘磨高销政治风险，导致油价上涨。
3、供需关系：油价还受到供需关系的制约。最近，欧佩克+和其他产油国家达成减产协议，限制石油产量，推高了油价。但同时，美国页岩油产量增加，也对油价产生了压力。
4、天气因素：天气也可能对石油价格产生影响。例如，极端天气条件可能导致石油生产和运输受到影响，对油价产生影响。最近，美国德克萨斯州的极端寒冷天气导致瞎游石油生产和运输中断，推高念姿了油价。

4. 导致石油紧缺的原因是什么

中国目前并不缺油。 十月份以来蔓延全国的“柴油荒”至今没有缓和的迹象，而对于引发“柴油荒”的原因，无论是拉闸限电说，还是天气说，检修说，以及供需失衡说等等，很显然都无法解释在目前的情况下引发的这种史无前例的惶恐 目前没有十足的证据证明这次油荒完全是两大石油巨头联手导演的逼宫的大戏，但很显然，一些明显的疑问并没有得到两大石油巨头的回应：其一，从供需而言，我国的柴油供需矛盾并不紧张，而且今年1到9月份产量增长明显，为什么出现如此巨大的缺口，柴油去了哪里？其二，既然每年的8月份到年底，都是柴油消费的旺季，为什么炼油企业选择在这个时候“不约而同”地停产检修；其三，在柴油荒在全国蔓延之时，为什么我国在第三季度还大量出口柴油，海关的数字也显示，今年1至1 0月 成 品 油 出 口 量 同 比 增19 .8%至2290万吨，其中10月出口量依旧高达188万吨，在国内出现短缺的情况下，为什么还要大量出口成品油 很明显是两大石油垄断巨头在联手制造油荒，上演逼宫大戏，试图通过逼宫达到涨价的目的. 马上就会解决，国家开始实行价格监控，必要时出台临时价格管制的措施。

5. 国内油价“二连跌”，导致油价下降的原因是什么

之所以国内的油价出现两连跌，是因为当前石油生产国增加了产量，同时美联储加息使得国际油价下跌。

1、产油国释放产能，原油供应增加。

世界上最大的石油生产组织欧佩克宣布，原定于8月份的石油增产计划，提前到6~7月份，而在一个这个计划之下，每天能够增加几十万桶原油的供应，所以说整个原油供应市场的原油储备也在不断增加，那么在这样的情况之下，国际的原油储备总量也在增加，而整体的原油需求并没有出现特别大的变化，那么在这样的背景之下就会使得油价出现下跌。而美国总统拜登也是在近日出访沙特阿拉伯，去协商中东石油产量问题，拜登这次出访的目的就是希望沙特能够在此期间提高石油产量，帮助美国尽快度过天葬难关。

6. 柴油短缺的原因

近期柴油供应紧张有三个原因：

一是国际油价连创新高，最高已经升至111美元／桶；

二是国内外油价进销倒挂，地方炼油厂加工亏损，减少了投放量；三是受调价预期影响，部分社会经营单位惜售待涨，加剧了市场供需矛盾。

柴油为什么最近老短缺

这段时间的柴油，全国大多数的地方都已经没有存货了，有的甚至都无油可卖了。

柴油原始价格应该是4.7元，有的地方却趁机借乱抬价。

前段时间，由于国家发改委的柴油价格一直没有定下来，导致很多地方柴油加工的企业为了不冒风险，都停止了柴油的加工生产。所以才导致今天的柴油“无油荒”。

今天国家已经出面干涉了，国家已经组织调度柴油了。

最迟到下个月末，柴油价格和供给将会稳定。

国内成品油不紧张，目前的紧张是人为制造出来的。这就是国际原油降价了30%而我国的成品油迟迟不敢降价的原因，石化双雄绑架了中国的石油供应，这就是这次降价成品油只降了0,2元的原因。一旦降价两桶油会借口检修和其他借口制造油荒，不降价还可以使用高价油，降了价高价油也没有了。我们先来看看到底是哪些加油站缺柴油，哪些加油站不缺柴油呢？据多家机构调查统计，目前全国有44005家民营加油站，其中，超过一万家的民营加油站正面临柴油断油问题；而相反，中国石油、中国石化所属加油站一切燃料油供应正常。目前国内并不缺油在商言商，这话说的似乎也在理。我们来仔细分析一下这些话，首先中石化说，"三季度燃料油紧张"，真的那么紧张吗？我们来看看国家发改委的数据，据国家发改委上周末公布的数据显示，1－9月，国内生产成品油1亿8428万吨，而成品油消费量为1亿8043万吨，二者之间差额385万贺散吨。加之7月1日之后，国内成品油关税大幅下调，促进了成品油进口，其中8月我国进口成品油341万吨，同比增长33.2%，柴油进口增幅61%，预计9月在进口利润高企的背景下，进口增量仍然会增大。这些数据都进一步表明，目前国内并不缺油。那为什么中国不缺油，可民营加油站缺油呢？前两天，国家发改委专家也给出了答案。国家发改委经济体制与管理研究所主任史炜在其微博上称："数据表明国内并不缺油，而是中石化等企业在以垄断排挤民营成品油分销商。"而这一点，中石化其实早已明明白白的告诉给了我们所有人，如他们所说："我槐数们要首先保证自己的加油站，没有保证民营加油站的责任。"我们所有人都很清楚，石油、石化行业是一个垄断行业，现在我国的的原油、成品油资源包括地炼资源绝大多数都是由国内几大石油巨头统购统销，这些石油巨头不仅控制着上游的石油资源开采权和炼油企业的生产加工权，同时还掌握着原油、成品油的进口权，在国内石化领域拥有绝对的市场支配地位。这是个资源为王的年代，谁掌握了资源，谁就掌握了一切。那么国家赋予了石油巨头垄断的地位，石化双雄掌握了资源，他们就有了决定一切的权利，给谁油、不给谁油，让谁生存、让谁毁灭。神一样的权力。而石化双雄依托这一神力，对民营加油站进行冲击、进行控销，早已不是什么新闻，几年来，历次油荒，其中都有着居于垄断地位的石化双雄的身影。石化双雄绑架了中国的石油供应，想结束油荒应该从破除禅明氏垄断开始！

7. 中国石油十分紧缺，那么出口的石油是哪里来的

我国之所以在石油如此紧缺的情况下出口石油，主要有两点原因。一是为了维持跟国外的正常贸易关系，二是为了换取更多的利润。虽然我国的石油十分紧缺，但是我国的石油资源却非常多，很多石油资源处于未被开采的状况。

总结：虽然我国在石油比较紧张的情况下仍然出口石油，但是我们出口的石油不一定都是提炼好的成品油，有很多都是未经提炼的原油。这些原油出口到国外以后还需要经过国外加工厂的提炼和提纯才能使用。这些出口的石油是从我国的油田里面开采出来的。