A. 中石油为什么一直亏损
中国石油价格不变，但是国际的油价可就不同了
随着国际油价的大跌，国内的石油巨头“三桶油”撑不住了，中石油近两个月紧急开会78次，称要过苦日子、紧日子，还号召全体员工一起携手共渡“至暗时刻”。但是令人费解的是，在2019年年底以及2020年1月份的时候，国际原油价格还维持在60美元左右，而截止4月29日，美国WTI原油收盘报12.93美元/桶，暴跌幅度超过75%。
虽然经常喊亏损，实际上，2019年中石油是大幅盈利的，2019年公司实现营业收入2.52万亿元，同比增长6.0%，经营利润1,217.62亿元，实现归属于母公司股东净利润456.82亿元。但是这次受国际原油的暴跌，中石油的亏损并不是“装穷”，而是真的可能出现亏损，因为原油对于中石油影响机制有些复杂
B. 中石化、中石油为何老说亏
提问者可能搞错情况了，没仔细看媒体上的报到，原话应该是这样的：中石化、中石油炼化企业亏损。这也确实是实情，从整体上讲，中石化中石油都是赚钱的，只是他们的炼化企业是亏损。中石油中石化下面分几大块，主要是：炼化企业、销售企业、油田企业等。其中炼化企业就是那些生产成品油的生产厂家因为生产设备老化、员工数量较大，所以生产成本较高，而成品油的出厂价格又是由国家定价，从而造成这些生产厂家年年亏损的现状。
C. 中石油中石化亏损是真的吗为什么还垄断
有时候确实亏损，比如08年石油价格历史最高时候。因为之前价格上确实有国家管制，不许根据自身经营状况来对石油产品进行定价。往年也有亏损时候，因为其在国家经济中的地位，容易引起关注，并且每当亏损都需要国家的财政补贴。但现在价格逐渐松动，价格一涨再涨。
但就实事求是的角度来讲，其亏损的原因有很多，我个人认为有如下：
1、两家石油公司员工数量庞大，附着企业繁重。解决就业问题是两家公司的政治问题，人员工资福利是一项巨大开资（企业员工的薪资是比较高的）。相比之下，国外知名石油公司比如埃克森石油、BP石油、壳牌石油等全球雇员都远远低于中国石油和中国石化公司。
2、石油原料需大量进口，原材料价格高涨（目前也是超一百美元每桶），导致企业炼油成本提高，而炼油是两家公司经营范围的重要组成部分，导致企业亏损。其中中国石油有很多自家的油田，相比之下亏损应该比中石化要小。
3、虽然是央企，本是国家企业，全民所有，但作为企业自身，追求奢华享受，不论是办公楼装修、公车配置、出国考察、开会等等行政支出巨大，臃肿的管理机构，低效的管理模式，脱离艰苦奋斗的作风和奢侈浪费也是导致经营成本高的因素。
4、一小部分居于重要位置的贪腐官员谋私利，这部分无处无据可查，遐想即可。
5、生产工艺与国外发达工艺还是有一定差距，装置的运行成本还是较国外同类型要高，这是我国自身技术发展的历史因素和国外技术垄断的现实造成，怨不得别人也不能过多埋怨自身。
6、喊饿的孩子多吃奶，企业特别希望从国家财政获得更多的支持，习惯性哭穷。
7、等等其他我不知道的原因。
至于亏损为何不开放石油领域，这是因为石油产业是国家支柱产业，基础产业，核心产业，属于国家经济命脉。中国资本市场，民间资本实力比较弱，开放石油领域，引进民间资本，本身没有问题（它要出现的问题是能否公平公正参与产业重组并能否承担社会主义共同富裕的责任，在此是考虑国外资本介入，所以不予提出），但要考虑国外资本实力的渗入，担心国家经济命脉受国外控制，这对中国来说是极大有害。目前大部分核心产业都是由国家资本控制（含官僚资本）。中国不能像韩国，日本，中东等小国（日本属于政治小国，这里小国是无力承担挑战）来依附美国，自身是避免不了以竞争者身份出现在世界舞台，对美国及欧洲列强形成巨大的挑战，这也是为什么西方各国以及反华势力对中国全产业开放改革抱有极大兴趣和赞赏。拿农业来讲，我国一直对农业不予重视，空乏口号喊了无数年，就是不干实事，而现在负面效益已经显现，比如大豆制品受国外控制，失去定价权，以及转基因农产品的发言权。此外也怕民间资本不受控制。
另外，国内一些利益群体在其中也扮演着不光彩的角色，赚自己的钱赔国家的帐，也极大阻碍新三十六条的实施。这方面也无处无据可查，遐想即可。
有些事情不能说得太明，有些观点不能道得过激，安心做人，小心生活，日子还要过啊。
以上是我认为的主要原因，仓促选答，欢迎补充指正。
D. 为什么中国油价比美国贵两块,中石油中石化还亏损
客观来讲：
1、中国的石油炼化成本比美国贵很多，主要是技术落后，但是中国又不能大量购买国外的成品油（类似于汽车行业，不能直接进口国外汽车，要加税），为了保护国内的炼化企业。
2、国企有社会责任，有承担税务的责任，还必须每年给地方政府，国家上缴税款，没见哪个地方政府不要钱的（这部分也是钱啊）
3、国企时间久，必定会有些倚老卖老，或者某某之子，这样类似不干活的人，造成了成本增加
这三条是主要原因造成了现在的情况。
E. 中国石油中国石化为什么会出现大规模亏损
古有曹操“拥百万之众，挟天子以令诸侯”；今有中石油、中石化凭借国家给予的垄断政策，拥汽、柴、煤等燃油以胁政府。国际原油价格的不断上涨，无疑是给炼油企业带来了巨大的成本压力，但我们国内自产的原油难道也是成本飞涨了吗？况且，我们的中石油、中石化总的说来都是炼油化工一体化的，其中炼油真正亏损多少它们愿意分得清清楚楚吗？实际上，无论是中石油还是中石化，它们都是乐于看到原油价格的不断上涨的，中石油能够成为亚洲最赚钱的公司靠的不就是这个吗？中石油、中石化的股价随着原油价格的不断上涨而步步高升不也是最好的注脚吗？因为我国是一个严重缺油的国度，如果国家能够免税进口原油、成品油，允许内外资自由竞争经营成品油；并且对原油、成品油等能源资源出口征收高关税，那结果又会怎样呢？你说它们还叫嚷亏不亏吗？
F. 中石油中石化亏损是真的吗为什么还垄断
中石油中石化这样的企业会不会亏损也会的，虽然他们是国企，规模很大，垄断着石油的国内行业，但是由于国际油价的变动仍然有可能亏损，只不过亏损是分为两种状态，一种是理论上的亏损，一种是实际状态的亏损。
这些资源行业的企业为什么亏损也仍然要坚持下去，比如说钢铁石油前几年的时候钢铁行业非常不景气，可以说没有几个钢铁厂是赚钱的，但是仍然有政府在背后默默的支持着他，因为这些行业属于一个国家的垄断性，行业关键性领域，这些领域只能掌握在我们自己的手里，如果放任自流他倒闭了，未来有一天人们在需要钢铁的时候，没有人练了，设备都卖了谁去做呀，如果未来有一天人们需要油的时候，发现那些亏损的企业都倒闭了，大家买不到汽油了，那这会对一个国家经济的发展，社会的生活造成非常不好的影响。
G. “三桶油”半年报出炉 中石油中石化净亏损528亿
来源:经济参考报
图集
8月30日，随着中国石化发布2020年半年报，“三桶油”年中成绩单全部披露。其中，中国石化、中国石油总共净亏损超528亿元，中国海油实现净利润103.8亿元，同比下降65.7%。
三大石油公司指出，受国际油价大幅下跌、油气需求严重萎缩等影响，上半年行业经历了前所未有的艰难局面，不过二季度盈利情况有所好转。下半年仍面临诸多不确定性，石油石化产品需求有望加快复苏，但受疫情和国际经济形势等多种因素影响，预计国际油价低位震荡。
面对当下的困境，“三桶油”不得不削减支出。中国石化表示，下半年将根据市场变化，动态优化调整投资项目，预计全年资本支出比年初计划降低约10%。中国石油预计2020年全年资本性支出比2019年下降23.0%。中国海油也将下调全年资本支出约11%，这一调整将主要针对海外投资。
财报显示，上半年中国石化实现营业收入10342.46亿元，相比去年同期的14989.96亿元下滑31%，归属于母公司股东净亏损228.82亿元，相比于去年同期304.51亿元盈利同比大幅下跌。
分业务板块来看，炼油业务是亏损的主要来源。受疫情影响，石油石化需求降低，同时在原油价格下跌过程中，原料及产成品库存损失较大，炼油毛利大幅缩窄至-13元/吨，同比减少395元/吨，导致炼油业务出现经营亏损317亿元。
不过，中国石化表示，二季度盈利能力逐月好转、强劲反弹，天然气产量、汽柴油产量、成品油经销量、化工产品经营总量环比均大幅增长，当季实现经营收益48亿元，扭亏为盈。
中国石油二季度情况也有所好转。财报显示，今年上半年中国石油实现营业收入9290.45亿元，同比下降22.3%；归属于母公司净亏损299.86亿元，同比大幅下滑205.5%。在全部业务板块中，炼油和销售业务板块贡献了绝大部分的亏损，分别出现亏损105.40亿元和128.92亿元。随着国内疫情受控后油气消费回暖，相较于一季度162.3亿元的净亏损，中国石油二季度亏损较一季度环比收窄。
尽管业绩也遭遇下滑，但中国海油是“三桶油”中唯一盈利企业。财报显示，中海油上半年油气销售收入达663.4亿元，同比下降近三成；净利润103.8亿元，同比下降65.7%。
H. 中石油为什么亏损，中石油真的亏损了吗
最近中石油发文称，每天亏4个亿，引来不少网友的骂声，大家可能想不明白，随着国际油价的大跌中石油不是应该更赚钱吗？怎么会说每天亏损4个亿。
要想弄清中石油亏损的真正原因，其实我们首先要弄清一个概念，那就是，我国油价是有地板价的（地板价是40美元/桶），国际原油与地板价的差价利润归国家所有，当国际原油低于每桶40美元时，国内不再根据国际原油进行调价，也就是说即使国际油价低于40美元，这中间的差价也不能成为“三桶油”的利润，差价带来的利润将作为风险储备金归国家所有。所以，对于中石油来说，国际原油的价格再怎么跌也不会低于40美元，40美元每桶就是中石油的成本价，所以说国际油价越低，两桶油越赔钱。
I. 中石油为什么会亏损为什么有些民营加油站比中石油便宜一块多
通病他都有，进取独却无。
我不谈中石油，我就谈所有的国有企业的通病。也就是说所有国有企业都具有以下的通病，但不是所有的国有企业都会亏损。但是亏损的国有企业一定有的通病。
人满为患，人浮于事，不干活的吃空饷的很多很多，查一查少不了。一个企业养了一大堆废人，付出巨大的资金流，他不亏损才怪。
贪污腐败营私舞弊。查一查少不了。
体制僵化不思进取。查一查一定是。
如果把中国石油改成私有化，改成私营企业等三年扭亏为盈！
中国石油股价从上市的48元一直跌到现在的4元说明了一切。
民营的加油站的油很多是直接进口的！所以便宜！打个比方沙特的油10元成本，俄罗斯的30，美国的40我们无论品质还是开采条件都是很差的！所以要70元！但是你不能只用便宜油，这样国内油井全倒闭了，到时候人家狮子开口就是上百元了！！现在国际油价40多！但是国内的70元的油你还要用！现在中石油最大的之处还不是买国内油，还有就是石油基础建设还在疯狂扩建中！油库，输油管道所以负债也高！！总之一个县的领导会屁股决定脑袋定政策，但是国家级的单位和国家的政策都是智库在决定！要综合考量很多因素，然后找到最合适的方法！不要用一个普通人的思维去评判国家智库的决定！
中石油因为企业办 社会 ，门类繁多，机构庞大，人浮于事，主副业不分，生产成本高，利润低，假如一百块钱除上交国家税收外，多少人头要薪水，而地炼(私营)油企，人员编制，企业管理，生产成本等要好于国企，因此中石油，中石化加油站的油价高于地炼和私营加油站的油价。但油品质量是一样的，都按国家和行业标准，工艺流程去生产。
OPEC致力于全球原油市场的恢复治理，却在布伦特45美元/桶的关口遇到了中美的需求降温。
从沙特大幅下调10月销往亚洲的原油售价解读，全球最大的石油消费国-中国对OPEC的原油采购力度下降，主要原因是中国的浮仓库存长时间处于高位，同时在中美第一阶段协议下，OPEC的市场份额正在被美国夺去。
美国石油消费从4月的低谷开始回升，这对WTI油价从负数升至40美元/桶以上起到了关键的支撑作用。但从9月开始，炼厂在较低利润率下进行秋季检修，成为拖累油市预期的重要因素。
油价的暴跌唤起了市场阻碍经济复苏步伐的担忧，但疫苗的快速推进提振了市场大方向的信心。从短期来看，尽管至暗时刻已经过去，但油市需求以时间换空间，消化库存。
供应增加的确定性预期
OPEC+ 历史 性规模减产确实使油价摆脱了低谷，但石油高度依赖型的经济决定了减产之路上噪音不断：仍有部分国家减产执行率不及目标。
同时，OPEC+从7月开始的放松减产规模，也在需求回升存在不确定性的基础上，向市场释放供应增加的信号。
沙特官方售价下调的逻辑
中东国家基于基准原油价格的升贴水（称OSP,官方原油售价）反映了现货市场的供需状况。沙特OSP较早公布，并对其他国家的OSP具有指导意义。沙特阿美10月销往各地的原油OSP出现不同程度的下调，以亚洲和欧洲趋势最为明显。
从亚洲方面将，中国是沙特遇到的最主要问题。一方面，中国此前大量的进口导致浮仓原油库存长时间处于高位，进而对沙特新的采购需求难以提升。另一方面，中美之间的贸易协议，使得中国大量增加美国原油进口，进而侵蚀了沙特的市场份额。
从欧洲角度看，需求减弱、库存增加、炼油利润率处于低位，仍是欧洲买家面临的主要问题。
中国采购需求放缓和结构性问题突出
在石油价格战和全球普遍采取疫情封锁的窗口期，中国始终保持较高的原油进口量（5、6月连续刷新 历史 最高值）。但供应过剩问题始终存在，中国海上浮仓原油库存从5月开始陡增，6月底至今保持高位。
8月，海关总署公布的中国原油进口量回落至1123万桶/天，仍高于疫情前的水平。但Kpler的船期数据显示，8月到港量大幅下降至673万桶/天，为多年来的最低值；这表明，中国的原油采购需求依然放缓。
从进口结构上看，沙特发往中国的原油量明显减少，而美国原油进口在经过2018/2019年的停滞后回归，并且5月进口量一度达到115万桶/天。在中美第一阶段协议的背景下，对美国原油的进口仍将持续。这是以沙特为代表的OPEC所面临的中国问题。
美国炼厂秋季检修来临
美国消费放缓从此前的预期逐渐落地，飓风Laura的到来加速了季节性趋势的显现。
首先，飓风Laura的到来导致墨西哥湾产量最高损失愈156万桶/天，是风暴来临前产量的约85%，但此后快速的恢复也压缩了做多的空间。飓风登陆地炼厂受损更为严重，主要是供电设施被损坏导致大面积的停电，截至9月9日，仍有部分地区未恢复供电。
其次，9月初往往是美国炼厂秋季检修的重要时间节点。有数据显示，美国夏季驾驶旺季已经结束，居民出行水平已经下降，在美国炼油利润较低的情况下，炼厂进行检修的概率正在增加。
美国的页岩油狂潮一直是过去几年抑制油价的主要因素，其产量的减少对油价的支撑也至为关键。但是随着油价回升，边际生产商的特性使得市场对美国产量回升存在一定预期。此外，飓风Laura虽然一度导致墨西哥湾80%以上的产量损失，但较快的恢复速度也压缩了多头的套利空间。
因此，世界主要产油国供应稳定增长的预期已经基本确立，但需求端的不确定性风险更强。
美原油出口结构变化呼应了全球需求的疲软
中国已经成为美国原油出口重要的目的地，支撑了美国原油出口量。但出口结构的变化表明，全球原油需求并不乐观。
欧洲国家是美国原油的传统买家，在全球疫情爆发和中国买家尚未参与的2月，推动美国原油出口量创 历史 最高。EIA月度数据显示，主力需求向亚洲转移，尤其是中国，传统欧洲买家的需求表现疲软。这与沙特连续2个月下调销往欧洲的官方原油售价相呼应。
题目是哪里来的，中石油每年上交的利润和税金是多少，请看清楚了再提问。如果说某个业务板块亏损那是会有的。
中石油的上油开发板块与下游炼油板块结算的时候按照国际油价计算。上油板块因为开采成本远高于中东、俄罗斯和美国，主要是地质条件决定的，我国油田稠油多，孔隙度低，单井产量低，所以单位成本高。国际油价跌到50美元以下的时候，大约就开始亏损了。美国的页岩油在46美元以下也是亏损的。下游的炼油企业这时并不亏损，他的成本是按照国际油价结算的。
当国际油价上涨的时候，特别是高于国家限制价的时候，因为向批发价国家限价，炼油板块就大幅亏损了。
中石油对比民营加油站，这是什么和什么对比。中石油加油站和民营加油站比，谁说中石油的销售公司亏损的，在国家限价时一定亏损，在国际油价低于国家控制价时，没有亏损。
民营加油站怎样盈利的，盈利能力强吗？部分民营加油站的汽油价比成品油批发价加上消费税的价格还低，不知道他们赔本价，是怎样还能盈利的。你猜！
首先中国石油其实这些年来一直没有亏损，每年都是保持盈利的，中石化也是一样。通过财报可以看到，2015年至2019年，中国石油分别实现净利润356.53亿元、79亿元、227.93亿元、530.3亿元、456.77亿元。
但是在今年上半年，中国石油确实出现了亏损，从财报可以看出，中国石油上半年实现营收9290.45亿元，净利润亏损29986亿元。
为什么中国石油上半年会出现继而亏损？主要有以下原因：
第一，疫情影响宏观经济增长承压，特别是在2月份至4月份这几个月的时间，有些行业是停产停工的，对石油的需求大幅下降，使得中石油的营收出现了大幅下滑，就是导致亏损的直接原因。会觉得收入下滑，那么应该只是少赚，为什么会亏损？是因为中国石油是巨型企业，走大幅下滑后，很多成本是无法同步下降的，比如说职工的高福利，比如说企业的管理费用等等，营收跌破盈亏平衡点之后就必然会亏损。
第二，国际油价大幅下降，中国石油本身还存在着国内石油开采的任务，而中国的石油开采成本是远高于沙特，俄罗斯等国家的，甚至高于美国的页岩油开采成本。原油油价大幅下降后，勘探采掘分部必然会出现巨额亏损。
第三，国内的成品油价格调节机制是有天花板和地板价保护的，国际油价高于130美元或低于40美元后，国内的成品油价格不再调节。那么国际油价在低于40元之后，中石油的成品油价格不再下调，中石油不是应该赚更多吗？其实跟国内的成品油价格不再下调，但是其差价并不能归于中石油，而是必须统一上缴用于油品升级，而在国际油价高于130美元后，成品油价格不再上调，则会由国家进行补贴。所以国际油价无论再低，不能增加中石油进口原油炼制的差价。
那么为什么其他民营加油站的油价会更便宜？这是因为民营加油站它只是一个油品销售机构，很多民营加油站直接从炼油厂进油，不必承担石油开采的成本，也没有巨大的管理费用多累，所以成本更低，价格也自然更低。
中国石油上半年总亏损299.86亿元，根据中国石油披露亏损的原因有三个：
原因一，受到2020年全球经济下行的影响；
原因二，受到今年国际油气市场供过于求的影响；
原因三，受到国际原油暴跌，国内油价同比大幅降价的影响。
以上这三大原因，就是中国石油半年报，关于业绩亏损给出的原因。
中国石油为什么会亏损？关于这个问题相信很多国民都知道，中国石油会亏损的真正原因是：
1、因为中国石油是央企，央企都是亏损的，这是通病，大家都懂的；
2、因为中国石油里面有蛀虫，有多少的钱都消化在蛀虫手里；
3、因为中国石油开销大，福利好啊；最典型就是10个人中9个人看1个人做事，而不做事的人福利永远比做事的收入还高。
也许以上这3大因素才是中国石油为什么会亏损299.86亿元的真正原因。
为什么民营加油站比中石油每升便宜1元多呢？民营加油站通常都是要比三桶油加油站便宜，同样的油不同的价格，实在让大家想不明白。
其实民营加油站的油比中国石油便宜1元多主要有以下原因：
（1）薄利多销
民营加油站即使同样的油，但由于自己在规模、知名度、口碑等方面不能以中石油相比。
而民营加油站为了自己生存，必然要降低油价，降低利润进行薄利多销，油价自然会比中石油低。
（2）经营成本低
民营加油站的同比中石油加油站运行成本低，最典型就是人工成本，运输成本，场地成本等等，中石油的运营成本高。
既然运营加油站的成本不同，肯定会造成油价不同，成本低的有走势，即使降低油价也还有钱赚，这就是成本优势。
（3）竞争太大
随着国内近几年可以开私人加油站以来，国内私人加油站大量增加，正因为很多老板都想进来分蛋糕吃，导致近几年民营加油站大量增加。
从而导致民营加油站竞争太大了，各大民营加油站为了自己利益，从而打起价格战。但中石油作为央企，有背景自然不会盲目卷入价格战中，根据市场实际油价挂牌出售。
上面这三大因素就是为什么民营加油站的油价，要比中石油的油价便宜1元多的真正原因。
举例子
最典型就是同一件衣服，在专门店价格贵，在服装店又便宜，街边的地摊卖的更便宜，同一件衣服放不同的地方卖，价格相差太远了，所以民营加油站与中石油加油站也是一样的道理。
所以建议大家不要去纠结油价的问题，你觉得想省钱就去民营加油站加油，一箱油省几十元；
但不想省钱，担忧油质问题，前往中石油加油，这就是最根本的做法，没必要去纠结民营加油站为什么要比中石油便宜这么多，只要知道珍惜自己口袋的钱，对自己的钱负责即可。
国家有规定，凡是巨额亏损的国企都要解散。中石油如果亏损太多，国家应该解散中石油，免得中石油年年亏损。亏损，是亏人民的钱，国家不心痛，人民心痛。中石油为什么会亏损？闲杂人太多，吃空响的人太多，还有可能50岁就提前退休，提前退休的人，企业要出钱多养退休人员10年，工资每个月10000元计算，一个职工提前10年退休要多领企业1200000万元退休金。中石油为什么会亏损？福利超好，工资超高，中石油就会亏损。
中石油会亏损是因为，两桶油就像国家建立的战略储备一样，他应该是起到平溢油价的作用。你应该可以感觉到，国际油价大幅上涨的时候，我们的油价确实不是大幅上涨的，只是跟着国际油价略微调整。油价下跌的时候，中国的油价也没有爆跌！ 政府通过战略储备，大米，白面，猪肉，黄豆，石油，很多多的种类，去调节市场价格，保证市场稳定，以防国际游资热钱来洗劫中国经济发展的成果！大概就这个意思！！ 至于民营的会便宜，这就涉及到，油品质量，储船小好调头，储存成本，人员成本等等了！毕竟船小好调头
中石油为什么会亏损？
所有的国企都无法逃避 社会 责任，因而绝对不是主要愿意，就不用负 社会 责任，甚至可以践踏 社会 责任的私企的对手。
国企敢偷税漏税逃费吗？敢叫员工加班不给加班费吗？敢随便炒员工鱿鱼吗？敢不给员工买“三金”吗？敢卖伪劣产品吗？敢采用行贿等不正当的市场竟争手段吗？国企都不敢不能，那么怎么会是敢作敢为的私企的对手呢？！
国企还要负相应的 社会 责任，起到即使亏钱，也要担当起供应和生产，去维护 社会 稳定的责任。象中石油，明知国内油田的产油成本高，勘探开发风险大，但还是必须服从国家的发展战略。这些责任和成本，私企会担当吗？
上世纪八九十年代，国有集体企业大量破产，就是由于上述的 社会 原因，被盖以“经营方式不灵活”“适应不了市场化”的帽子破产了。
如果再任由私企对中石油、中石化的挤压，两桶油也肯定破产，到时肯定不是私企的油价，比两桶油价低一块钱的问题，而是轻则高一两块，重则卡脖子的问题。八九十年代中国半导体产业也不落后，也是被里应外合挤垮的，但今天却被卡脖子！
J. 中石油、中石化的炼油为什么会亏损炼油不能实现盈利吗炼油如何实现的盈利
第一，“涨快跌慢”、“涨多跌少”带来社会广泛批评。油价国际接轨改革自2009年1月15日以来，成品油价共调整17次，调升12次、调降5次。改革3年来，国际油价有涨有跌，而我国油价涨多跌少、有失公正。
第二，忽视人民币升值对按美元计价的油价上涨的部分抵消，夸大了国际油价实际涨幅。成品油调价是以按美元计的国际油价为准的。但3年多来人民币不断升值，若按人民币实际价值计并没有这么高。也就是说，如果按人民币计价，2011年进口油价并不比2008年高，而我国汽油价同期却上涨了40%，今年以来又上涨了10%以上。
第三，“22天、涨跌4%”调价机制在一定程度上是将国内成品油定价权交给了国际石油垄断势力。国际石油炒家只要把22天的波幅按4%左右进行控制，就在一定程度上变相地控制住了中国的油价，损害了我国在国际石油市场上的话语权和影响力。
第四，“油价国际接轨”改革政策推出时国内油价高、国际油价低，大幅度抬高了国内油价的定价基数的起点。2009年1月油改时，国内油价为5440元/吨，大约相当于780美元/吨；而受金融危机冲击，国际原油价格已跌至约360美元/吨。以此低点为基础，我国油价随着国际油价上升而高上加高。
第五，高估国际油价对炼油企业的成本推动，低估企业的实际消化能力，将国际通胀压力直接向国内转移。
第六，未考虑我国在海外的份额油和外交关系油进而夸大了我进口油的实际价格。据统计，我国海外石油份额目前已达6000多万吨，其中有大部分的生产成本和购进成本明显低于国际水平，有的甚至低于国内。
第七，国内原油价格搭乘国际油价“便车”，明显扩大了石油企业实际垄断利益。根据两公司年报，2011年，中石油每加工1吨原油的经营利润为1600多元，中石化为330元/吨。
第八，现行税收机制成为国际油价带动国内油价上涨的助推器。2011年，我国原油生产的增值税增长了31.7%，原油生产所得税增长了77.5%，成倍高于全国税收增长幅度。石油和成品油的生产与流通环节的增值税和消费税随着国际油价的上涨而上升，加上征收的石油特别收益金和资源税的提高，也成为推动国内油价进一步上涨的重要因素。