❶ 石油行业现在的前景怎么样
石油行业现在的前景很不错。
石油行业发展前景，强劲的工业增长和不断提升的生活水平进一步加大了中国对能源的需求，而在这些能源中，石油行业扮演着不可或缺的重要角色。它极大的推动了世界的发展，文明的进步。
中国国内的石油生产主要为三大国有企业控制：中国石油天然气集团公司、中国石油化工集团公司和中国海洋石油总公司。截至2013年，中国石油天然气集团公司是世界第四大石油生产公司，而中国石油化工集团公司则是世界第四大石油产品销售公司。
目前，三大企业都渴望与西方公司建立合作关系：一是为了获取资源，二是为了获得与非常规石油生产相关的必要技术。为此，中国政府已经出台政策，允许国内公司与外国石油公司签署产量分成合同。
❷ 中国石油面临的问题
来投资，那么中国石油发展如何呢？我国石油行业存在的问题有哪些？今天我们一起来分析一下
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一、中国石油发展如何
国内整个的油气市场景气反转年应该是在2017年下半年，装备需求的真正爆发应该是在2018年2018-2019年年，整个的行业很多的大型设备都是处在一个供不应求的状态当中，油气装备类的企业在手订单都比较充裕。
对于行业的发展趋势：第一，从国际市场看，所有企业都要适应低油价时代，如果油价上涨幅度较高，产量可以从投资端非常快的释放出来，和原来传统碳酸盐油气资源开发模式是完全不同的。因此，页岩油的生产成本与资本回报率就是中长期的油价均值水平。
另外，回顾以前的油价历史，在2014-2016年年年的调整是急速而剧烈的。油服市场2014年到2016年缩水了大概50%。国际油服市场的供给大量收缩，大量龙头公司也各种裁员情况，很多都由原来高额的盈利变成亏损的状况。
因此，我们要尽快适应这样低油价的环境。与此同时，北美也在准备推动深化页岩油气的革命。不过现在北美的油商盈利非常有限，他们也是在寻求新的技术手段从而降本增效，以继续生存。
国内油气市场出现了一个巨大的转机，在保障能源安全的背景下，国家制定政策落实，为我国油服及油气装备行业指明了方向。此前很多的油服及装备公司，尤其重资产的企业，在14-16年其实是非常黑暗的一段时间。但是过去的两年，市场的景气度应该是急转直上，行业需求出现井喷，前景非常值得期待。但我想强调，市场繁荣归繁荣，机会一定是留给能够给客户创造价值的降本增效的装备和油服公司。
关于中国石油发展如何就先说这些，接下来我们来看看我国石油行业存在的问题。
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二、我国石油行业存在的问题
目前，中国石油进口逐年增加，未来中国将不得不依赖石油进口。一旦海外石油被切断，将对中国经济造成毁灭性打击。目前中国石油安全面临三大威胁。
第一，国际金融危机和经济危机的影响。国际油价的涨跌必然导致中国石油企业海外投资的不确定性。此外，为了减轻经济危机的负面影响，一些国家对石油、煤炭和其他资源产品征收高额关税，这进一步增加了中国海外石油进口价格的不确定性。
第二，一些国家在很多方面限制了中国石油的发展。随着中国经济的快速发展，国内石油需求强劲，中国已成为世界第二大石油消费国和进口国，世界能源战略格局发生了根本性变化。这导致一些国家在全球布局，加大了对油气资源的争夺，甚至在中国威胁理论和能源威胁理论等国际舞台上走了一遭。
第三，世界地缘政治冲突加剧，中国石油安全和外部问题严重。经济发展离不开石油，自然和政治也是分不开的。这就是石油政治。一些国家，如美国，已经通过政治外交甚至军事手段渗透到一些重要的产油区，如中东，中国的大部分石油进口都集中在这个地区。此外，叙利亚和伊朗目前的政治形势严峻，为中国确保未来几年海外石油进口安全埋下了巨大隐患。
❸ 中国采取什么政策，减少进口石油的依赖
一、建立国家战略石油储备
二、拓宽进口渠道，分别从中东、非洲、南美、俄罗斯等不同方向进口石油
三、大力发展“煤变油”技术
四、积极开发绿色能源，寻找替代能源
❹ 能源成普京最大杀手锏，断气＋断油双管齐下，欧洲还怎么过冬
我认为欧洲国家只能够选择从中国以及美国进口高价石油，这样做才能够应对欧洲严寒的冬天。
石油和天然气作为本世纪最重要的矿产桐指模资源，已经严重影响到了居民的生活。并且社会各个行业都是离不开石油和天然气的，离开了石油和天然气，社会各个行业的正常发展都会受到一定程度的影响。但是绝大部分国家都需要依靠进口，才能够勉强维持国内的石油和天然气供给逗缺。
能源成普京最大杀手锏，断气＋断油双管齐下。
由于欧洲爆发了非常严重的能源危机，因此欧洲国家都会选择从俄罗斯进口石油和天然气。这在以往当然是一种非常可行的办法，但是现如今而言完全是不可能的。毕竟自从俄乌战争爆发以来，欧洲国家一直在支持乌克兰，并且向乌克兰提供了大量的军事装备以及军事人员。双方之间的关系已经达到了非常恶劣的地步，所以石油的出口会受到一定影响。这对于欧洲国家而言，影响才是非常巨大的，甚至要超过位于战争中心的乌克兰以及俄罗斯。
❺ 如何做好石油冬季施工
然后再继续浇注新层混凝土。施工缝处的新层混凝土要重点捣实。
4）冬期施工接缝混凝土时，在新混凝土浇注前对结合面进行加热使结合面有5℃以上的温度。
2）混凝土养护初期的温度。
4、根据本工程施工的具体情况。
2.4.1、暖棚法养护：此方法适用于框架施工
1）在构筑物周围用钢管搭设大棚，C15及以下的混凝土其抗压强度未达到5Mpa前、冬季条件下灌注的砼。
2.2.7、砼的运输过程快装快卸。对长距离的运输、冬季施工的砼浇注：
2，水泥标号不底于P.O 32，准备好加温及烤火器件。当采用煤炉和暖棚施工时，作好防火.3、检查职工住房及仓库是否达到过冬条件，厅纯上覆盖草带，此时可适当提高水泥标号。
2.2.3、水及骨料按热工计算和实际试拌、新，不得受冻。在充水冻融条件下使用的砼。以防止煤气中毒和防止氧化碳浓度过高加速混凝土的碳化，防止冻裂设备。
6。
3、开工前与当地气象部门签订服务合同、冬季施工的砼养护：
混凝土养护采用暖棚法和掺加防冻剂法养护、在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作，对人行道路、脚手架上跳板和作业场所采取防滑措施。
二。
2.2.11，在任何情况下均不低于5℃，细薄截面砼结构的灌注温度不宜低于10℃，砼分层连续灌注，中途不间断，每层灌注厚度不大于20Cm，并采用机械捣固。
2.1.3。
3）暖棚内底部温度不低于5℃：
1）混凝土外露表面采用采胶布加草袋进行覆盖，在负温情况下不得浇水养护。当加热水不能满足拌合温度时。当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应进行重新调整拌和料堤的加热温度，可按要求掺量直接撒在水泥上面和水泥同时投入，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作，桥上竣工测量工作已完成.2。当混凝土掺用防冻剂（外加剂）时.3、大小和保温材料一、冬季施工准备工作
1、为保证工程施工质量、防煤气中毒措施.2，轿伏陵砂石骨料的温度保持在0℃以上，拌合用水温度不低于5℃。必要时，先将拌合用水加热、运输和卸出混凝土工作。
2、桥涵工程冬季施工保证措施
1、桥梁工程
我部5座桥均已施工完毕.4，使用前按要求配置成规定溶液.4、积水清理干净，用采胶布沙袋将孔进闭戚行覆盖。
2.2.9、骨料不得带有冰雪和冻块以及易冻裂的物质，严格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料带入的水分以及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除.6，其加热温度不应高于60℃。片石混凝土掺用的片石可预热。
2。当需要进行安装施工时，桥上必须使用防滑脚手架，上桥施工所有人员必须穿防滑靴系安全绳后方可上桥操作施工。
2，棚内必须有通风口，保证通风良好，保持棚内温度。
4）暖棚内应有一定的湿度（由实验室测定），当湿度不够时，并准备好各种抢救设备。
7.2Mpa。
2）施工缝处的水泥砂浆，其试配强度较设计强度提高一个等级。在钢筋混凝土中禁止掺用氯盐类防冻剂，以防止氯盐锈蚀钢筋。
2，用采胶布包裹密封，大棚搭设必须牢固，确定满足混凝土浇注需要的加热温度。
2。现还未进行铺架工作.2，可再将骨料均匀加热，及时加热养护使混凝土结合面保持正温。在冬季来临前将锚栓孔内碎石杂务。
5）当旧混凝土面和外露钢筋暴露在冷空气中时，对新，尽量减少混凝土拌和物热量损失措施：
1）正确选择拌和机摆放位置，避免雨雪进入孔内冻坏混凝土，当低于5℃时应采取增加煤炉的办法。混凝土养护期间，安排专人对煤炉进行检查，填加燃煤、拌合、运输，采用混凝土输送车，容量根据混凝土施工用量和浇注时间选择。
2）采用燃煤取暖炉加热，必须将炉的排气管引出棚外。砼卸出拌合机时的最高允许温度为40℃，低温早强砼的拌合温度不高于30℃。当外加剂为液体，此时要先投入骨料和已加热的水进行搅拌均匀，再加水泥。
对桥梁人行道步板及托架预制工作采用在暖棚内进行施工。
当架桥机对桥梁铺架完毕后根据天气及工期进度按排是否进行托架安装，直至进浇注混凝土获得规定的抗冻强度、混凝土浇注前，清除干净模板和钢筋上的冰雪和污垢：
2.2.1、为减少、防止混凝土冻害，选用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌合用水量、加油润滑部件勤检查.1，在冬季的12月20至次年的3月10日严格按冬季施工要求进行施工，浇注完成后、旧混凝土施工缝的清理：
1）前层混凝土的强度不得小于1、水泥不得直接加热，可以在使用前转运入暖棚内预热，采用普通硅酸盐水泥配置的混凝土其临界抗冻强度不低于设计标号的30%。
2.3.2、砼的灌注温度.5，开始受冻时的强度不低于设计标号的70%。当骨料不加热时、当工地昼夜平均气温（每天6、混凝土工程冬季施工保证措施
2，宜在横向施工缝处先铺一层厚约15mm并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆。
2.2.10，不得中途转运或受阻.0m范围内的外露钢筋进行防寒保温。
6）混凝土采用机械捣固并分层连续浇注，分层厚度不小于20cm。
2、松动石子或松弱混凝土必须凿除干净，并用水冲洗干净，但不得有积水。拌制砼前及停止拌制后用热水洗刷拌合机滚筒。拌制砼时.3。距离较小时可采用敞开式运输车，但必须进行加盖隔热材料。
3）尽量减少装卸次数并合理组织装入，对加水.2、拌合设备进行防寒处理，设置在温度不低于10℃暖棚内。
2.4.2混凝土掺加防冻剂的养护。
3）新混凝土在浇注前、拌制掺用外加剂的混凝土时，当外加剂为粉剂时，尽量缩短运输距离，选择最佳运输路线、旧混凝土施工缝1.5m范围内的混凝土和长度在1，以免水泥与热水直接接触，砼工程按冬季施工办理。
2，及时按照冬季施工保护措施施作过冬篷，然后根据使用要求，用规定浓度溶液再配置成施工溶液。各溶液分别放置于有明显标志的容器内，不得混淆，要向混凝土面及模板洒水或覆盖润湿堤草袋，运送中覆盖保温防寒。
2.2.5、当加热水不能满足要求时，可将骨料均匀加热，在遭受冻结之前、冬季施工运输混凝土拌和物时。
2.2.8、混凝土拌合时间较常温施工延长50%左右，对于掺有外加剂的混凝土拌制时间应取常温拌制时间的1.5倍。
2.2、冬季施工的砼配制，不得低于防冻剂规定的温度，当达不到规定的温度时，且混凝土强度小于3.5Mpa时要采取保温措施，使混凝土温度不低于防冻剂规定的温度。
2.5、混凝土拆模
2.5.1、冬季混凝土拆模强度应满足以下要求：
满足混凝土正常温度下拆模强度的要求，并同时满足抗冻要求的规定
正常温度下混凝土拆模强度：
侧模在混凝土强度达到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆模。
底模应在混凝土强度符合以下要求时方可拆模。
结构类型 结构跨度（m） 达到混凝土设计强度的百分率（%）
板、拱 ≤2 50
2—8 75
<8 100
梁 ≤8 75
>8 100
悬臂梁（板） ≤2 75
>2 100
2.5.2、混凝土与环境的温差不得大于15℃，当温度差在10℃以上，但低于15℃，拆除模板后立即在混凝土表面采取覆盖措施，如覆盖草袋及彩胶布。
2.5.3、采用暖棚法养护的混凝土，当养护完毕后得环境气温仍在0℃以下时，应待混凝土冷却至5℃以下后，方可拆除模板。
2.6、冬季施工混凝土质量检查
2.6.1、冬季混凝土质量检查除满足一般混凝土要求外还要满足下列要求。
2.6.2、在砼拌制和灌注期间，测定水和粗细骨料装入搅拌机时的温度、砼的拌制温度、灌注温度和环境温度。每一工作班至少检测4次。用低温早强砼或用蓄热法养护砼时，在灌注后3天内随时进行检测。
2.6.3、冬季施工砼除按规定制作标准养护的试件外，还根据建筑物养护、拆模和承受荷载的需要，制作施工检查试件，借以查明强度的发展情况。施工检查试件的养护应与建筑物相同。
3、砌体工程冬季施工保证措施
本管段的砌体工程主要是路基加固及附属工程及部分框架顶进到位后挡墙工程。对于分散、量少、不影响工期的工点冬季尽量不安排施工，对砌体集中且工期紧迫要求的工点可以安排在冬期施工。
3.1、砌体工程防冻要求：
砂浆强度未达到设计强度的70%前，不得使其受冻。
冬期施工的气温、冬期施工前的准备符合前述要求。
3.2、砂浆配置及砌筑
采取以下措施保证砂浆正温砌筑：砂浆原材料加热、暖棚内拌制砂浆、掺盐法、就近工点拌制、减少积存、避免倒运。
3.2.1、砂浆原材料加热；同混凝土原材料加热，通过热工计算，采用暖棚法时保证砂浆砌筑温度不低于5℃。
3.2.2、砂浆在暖棚内机械拌制，环境温度不低于5℃，搅拌时间不少于2min。当砂浆用量较少时，可在暖棚内人工拌制，必须严格按配合比过称计量，翻拌次数较常温增加2—3次。
3.2.3、砂浆随拌随用，中途不倒运，每次拌制砂浆尽量在30min内用完，当在运输或储存过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前要重新拌和。已凝结或冻结的砂浆一律不得再使用。
3.2.4、暖棚设在每个工点，兼作砌体养生用，保证短距离运输砂浆（距离一般不超过20m），可以避免积存，无须倒运。
3.2.5、砌体所用的石料，砂预先清除冰雪冻块，并且根据工程进展，提前运入棚内。石料表面与砂浆的温差不高于20度。
3.3、砌体养护
所施工砌体随砌筑随覆盖养护，一般情况下采用覆盖草袋及采胶布养护砼和砌体。
对有条件的框架挡墙可采用暖棚法养护，即砌体在暖棚内进行砌筑施工。其施工同混凝土暖棚法施工。
冬季施工砌体除按规定制作标准养护的试件外，再根据建筑物养护、拆模和承受荷载的需要，制作施工检查试件，借以查明强度的发展情况。检测试件的养护应与建筑物相同。
4、钢筋工程冬季施工保证措施
在负温条件下，钢筋的力学性能发生变化，屈服点和抗拉强度增加，伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加，加工性能下降。
4.1、冬期钢筋的闪光对焊采用在室内进行，焊接时的环境气温不低于0℃。
4.2、钢筋提前运入加工棚内，焊接完毕后的钢筋待完全冷却后才能搬运往室外。
4.3、在困难条件下，对以承受静力荷载为主的钢筋，闪光对焊的环境气温可适当降低至-10℃。
4.4、冬期电弧焊接时，有防雪、防风、及保温措施，并选择韧性较好的焊条。焊接后的接头严禁立即接触冰雪。
4.5、帮条焊时帮条与主筋之间采用五点定位焊固定，搭接焊时用两点固定，定位焊缝应离帮条或搭接端部20mm以上，帮条与搭接焊缝厚度不小于0.3d，并不大于4mm，焊缝宽度不得小于0.7d，并不得小于8mm。
三、路基工程冬季施工保证措施
冬季低温路基施工的重点是处理好土壤的防冻、土壤的挖掘及土方的填筑三个环节。
1、路堤填筑施工
1.1、低温的界定：昼夜平均气温在0℃。以下且连续15d，均应按低温施工办理。
1.2、低温施工的路堤必须在冻结前处理完毕，处理方法除满足路基一般施工规定外，还要清理干净冰雪、疏干积水、坑洼处用与地基同类型的未冻土填平压实。处理好的地基随即覆盖不使冻结。
1.3、路堤填筑
1.3.1、填料要求：
低温填筑路堤用料，一般采用A类填料，本段路堤填筑均选用卵石土（渗水土）。
1.3.2、填筑压实
填土厚度；冬期路基施工按横断面全宽分层平铺，分层填筑厚度按正常温度施工的厚度减薄20—25%，并不得铺成斜层，已铺土层未压实前不中断施工；路堤填筑每侧超宽填10—50cm并压实，待冬期过后修整边坡时削去多余部分并夯拍密实。
施工地段的积雪，施工前进行清除干净。
施工中遇大雪或其他原因中途停工时，整平填层及边坡并加覆盖；继续施工前，清除干净边面冰雪。
填筑路堤要随挖、随运、随填、随压实，已铺土层未压实前，不得中断施工。保证挖、运、填、压的周转时间小于土的冻结时间。
对取土场宜一次连续挖至设计标高，挖土前清除干净表面积雪，对取土场、路堤边坡外露土层采用草袋进行覆盖。
低温施工的路基坡面及边坡整修工作在来年解冻后进行。
2、级配碎石工程
2.1、级配碎石尽量抢在冬期以前完成，部分剩余量在0℃以上天气晴朗、风力较小的时间施工，雨雪天不施工。
2.2、碎石级配均匀，结冰的集料不使用，对石粉进行遮盖，防止雨雪淋湿。
2.3、搅拌级配碎石按配合比一次将水加足，避免施工现场洒水，装运中及时加盖防寒棚布，并尽快运至现场。
2.4、搅拌好的级配碎石运至现场后，立即摊铺碾压，避免长时间裸露，已铺层未压实前不得中断施工。
2.5、碾压检测合格后立即使用彩胶布覆盖，并加盖草袋保温养护，此时不得洒水养护。
2.6、施工中级配碎石搅拌，必须根据运输、摊铺能力相匹配，要衔接好，做到随拌随用，减少拌制好的级配碎石停留时间及材料浪费。
四、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施：
1、在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求；未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施（采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内）
2、各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。
3、冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行淤热，以防止发生火灾。
4、冰雪天行车，汽车要设置防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车，遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。
5、严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。、水的加热温度不宜高于80℃、不透风、14、21时所测室外温度的平均值）低于+5℃或最低气温低于-3℃时，将烟气排到棚外，缩短运输时间。
2）正确选择运输容器的形式，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容，制定相应的冬季施工防护措施，并在物资和机械做好储备和保养工作。
5、施工机械加强冬季保养，水可加热至80℃。以上，当环境气温低于-10℃时，采用暖棚法将直径大于25mm的钢筋加热至正温，勤更换
❻ 现在都说石油行业进入“寒冬新常态”，寒冬是什么意思，新常态又是什么意思
是指：国际油价下跌、石油工程市场萎缩的严峻形势，被称为“寒冬期”。
2014年，石油工程板块面对国际油价大幅下跌、工作量急剧下滑、重组上市工作紧迫等挑战，着力拓市场、调结构、抓优化、建高端、严管理，在提速提效、开拓市场、科技进步、从严管理、党建思想政治工作等方面取得新成果。
石油工程公司要下大力气深化改革、开拓市场、挖潜增效，努力把市场开发的寒冬期转化为质量效益的提升期，把企业经营的困难期转化为转型发展的机遇期，把上市治理的适应期转化为深化改革的突破期。2015年是石油工程公司“强身健体”年，要眼睛向内苦练内功，打一场管理翻身仗，打造新时期石油工程铁军。
❼ 什么是石油行业冬季八防
防冻凝、防滑
冬季气候寒冷～设备、管线的保温防冻工作未落实好～容易发生冻裂、泄漏～为火灾、爆炸事故埋下隐患。员工在生产活动中～如果思想麻痹～忽视安全～防护措施不落实、不到位～极易发生冻伤、滑跌等事故。
,1,开展岗位防冻凝知识和处理初级冻凝的培训。 ,2,全面做好厂房、仓库、设备、管线的保温防冻。对凡需保温的生产设备、工艺管线～提前做好防冻保温～对停用的设备管线及时扫线～清除存水。
,3,加强巡回检查～落实各项冬季生产管理规定～做好设备、容器的脱水～防止冻裂泄漏。
,4,维护、保养好供暖、取暖和保温设施～以保证取暖安全。
,5, 遇低温易变质的物品和材料～应注意保温。 ,6, 搞好消防器材设施的保温防冻。如化学泡沫灭火机具遇低温～其桶内或胆内的溶液会冻结、膨胀而报废～所以～化学泡沫灭火机具要在室内常温下保存。
,7,现场道路以及脚手架、跳板和走道上的积水、霜雪应及时清除并采取防滑措施。由于积雪、积水、结冰和结霜等原因造成的滑跌致伤～是冬季化工企业的常见事故。为防止
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这类事故～应注意在岗位作业～尤其是在室外作业时～要精力集中～作业前严格检查设施～增加必要的防滑措施。 2、防火防爆
,1,加强对员工冬季防火防爆安全知识的宣传～要求全体员工结合岗位特点开展防火防爆风险辩识和应急处理～开展岗位防火防爆隐患排查治理工作。
,2,各级管理人员和岗位员工认真做好岗前和操作前状态确认～认真执行巡回检查制度～落实交接班制度。 ,3,上岗员工要精心操作～严禁将火种带入防火、防爆区内～严格遵守易燃易爆危险场所相关规定～严格执行动火作业票制度～加强重点防火部位的监督检查。
,4,开展电器设备的专项检查和隐患治理。在使用电器时～要避免电线受潮、受热、受腐蚀或被碰、压～发现电线绝缘老化～要立即更换,对长久未使用的电器要认真检查有无漏电现象。
,5,怕热的材料和可燃易燃物品不要放在火炉、暖气片附近～更不能压在暖气管线上～防止发生聚变和爆炸。 ,6,不乱用电热设备～不乱拉临时线～对一些火灾危险场所～除工作必须外～其它情况不允许采用电气加热设备。使用电气设备～不要超负荷～用过的电热设备要及时断电～防止发生意外火灾。
,7,天气寒冷～人们要御寒～但在燃气使用场所～还应保
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持空气流畅～以防泄漏的可燃气体与空气混合达到一定的浓度极限而发生爆燃事故。如果一旦发生泄漏～在采取堵漏措施的同时～不要随便开关电气开关～以防电火花引起爆燃。 3、防中毒
,1,加强有限空间作业的安全管理～认真开展有限空间交叉作业的监督管理～许可证制度管理～严格监督有限空间作业。
,2,凡使用有毒有害物料的生产岗位～应杜绝设备、装置和工艺管线的跑、冒、滴、漏现象～注意泵房内的通风换气～定期检查设备～加强设备密闭和室内通风～防止发生急、慢性职业中毒。
❽ 中国的石油安全战略及对策
在新的国际国内形势下，中国石油工业既面临着难得的发展机遇，也面临着许多新的挑战和考验。中国是一个能源消费大国，但同时也是一个能源生产大国，虽然近年来中国石油进口增长速度较快，但中国的石油进口仅占世界贸易量的6%；中国现在天然气进口还很少。目前中国一次性能源自给率仍然很高，达到了90%左右，国内石油仍有增产余地，天然气发展有很大潜力。
按照国家制定的能源发展战略，中国解决经济持续快速增长与能源需求之间的矛盾将主要立足于国内，实行“能源开发与节能并重，并以节约优先”的方针。目前，中国的能源利用效率仍然很低，能源消费强度大大高于发达国家及世界平均水平，加快建设资源节约型社会刻不容缓。中国政府已决定将大力加快产业结构调整，扩大天然气的利用，运用节能的先进技术，大力发展循环经济，提高资源利用效率，开发新能源和可再生能源，以缓解能源供需之间的矛盾。
为了提高我国油气安全稳定供应的保障程度，建立健全我国的石油安全体系势在必行。政府的总体考虑是：在继续保持国内石油产量稳定增长、天然气快速发展的同时，大力开发利用海外油气资源，建立经济、稳定的油气供应渠道和石油安全保障体系，满足我国全面建设小康社会的需要。在对策措施方面，主要有以下六个方面。
（1）坚持把节约放在首位，努力提高石油利用效率。
我国石油安全的最大风险在于我们自己。目前，我国石油利用效率低，节约工作任重道远。我国能源总的利用效率仅有32%，比国外先进水平低10多个百分点。这种依靠高投入、高能耗、高资本积累带动经济增长和工业化的方式必须转变。我们不能走以美国为代表的发达国家靠大量消耗廉价资源实现经济发展的老路，否则不仅使包括石油在内的能源供需矛盾日益严峻，而且会引发包括环境恶化在内的一系列经济和社会问题。
中国政府把建设节约型社会作为一项基本国策，明确提出到2010年GDP单位能耗要在现有水平上降低20%的目标。石油是我国供需矛盾最突出的紧缺资源，必须在生产、流通、消费各个环节把节约放在首位，采取综合措施，努力降低消耗，减少损失和浪费，提高利用效率。国家将采取强制性措施，重点抓好高耗油行业节能降耗的工作。以交通运输为例，2000年以来，我国汽车保有量以每年超过200万辆的规模增加，平均增长速度达14.6%。到2005年底，我国汽车保有量已达3180万辆（不含三轮汽车和低速货车1149万辆）。照此速度，到2020年，我国汽车保有量将超过一亿辆。倘若如此，无论从石油供应、道路交通和环境保护看，都是难以承受的。
（2）加强国内勘探开发，发挥国内油气资源的基础性保障作用。
实现国内石油生产的长期稳定发展，是保障我国石油安全的基础。一是要加大勘探投入，推动技术进步，加快资源向储量的转化，多找储量，夯实发展的资源基础；二是要加强油气开发依靠技术进步提高采收率，把已发现储量尽可能多地采出来。
我国东部主力油田总体已进入产量递减阶段，稳产难度加大，但开发上仍有潜力可挖。目前，全国油田的平均采收率并不高，只有26.9%，其中采收率最高的大庆油田为41.2%，进一步提高采收率仍有较大潜力。如果采收率能提高一个百分点，可采储量就可增加2亿吨以上。
政府和企业坚持“加快西部、深化东部、发展海域、探索新区”的方针，进一步加大勘探力度，努力增加新发现、新储量，依靠技术创新，提高老油田开发水平，延缓产量递减，确保2020年石油产量在2亿吨以上。按照上中下游一体化的原则，做好资源勘探、市场规划和管网系统建设，推动天然气产业发展，确保2020年天然气产量达到1200亿立方米以上。
（3）积极开发利用海外资源，构建多元稳定的油气供应体系。
利用海外油气资源支撑本国经济发展，是多数石油消费国的共同做法，也是保障我国油气安全供应的必然选择。利用海外油气资源一般有两种途径，一是发展国际石油贸易，这是解决我国石油需求缺口的主要途径。通过加快建立多元稳定的国际石油贸易网络体系，努力实现油气进口来源、品种、渠道、方式和通道的多元化。二是积极参与海外油气勘探开发，努力提高获取权益油的能力。我国石油公司走出去已有近15年的历史，2005年我国石油企业通过合作、参股、并购和独资等方式，在海外获得的权益油达到5000多万吨。我国石油公司在海外获得权益油的能力越强，进口资源的保障程度就会越高。
（4）建立石油储备和预警制度，构建应对石油风险的安全保障体系。
2003年，我国首次确立国家战略石油储备制度，规划了四个储备基地，即浙江的镇海和岱山、青岛的黄岛、大连的新港。一期建设计划形成储备相当于30天石油净进口量的能力。其中浙江镇海的石油储备基地已基本建成，2006年年底即可投入使用。
根据国际经验，统筹考虑经济承受能力等因素，我国石油储备能力建设，近期目标可按上年度60天净进口量来考虑，即2500万吨以上。从长远看，2020年左右我国石油对外依存度达到60%时，应按90天净进口量的规模来安排我国的战略石油储备。同时，国家还要建立安全预警应对机制，以防范和应对突发事件造成石油供应急剧变化甚至中断，提高我国石油安全的保障程度。
（5）积极发展替代能源，缓解石油供应压力。
开发利用石油替代能源和可再生能源，是当今世界能源发展的大趋势和热点。面对我国日益严峻的石油供需形势，要积极推进车用替代燃料和可再生能源的开发和利用。车用替代燃料包括压缩天然气（CNG）、液化石油气（LPG）、天然气合成油（GTL）、煤基液化（CTL）、生物质燃料和氢燃料电池等。按现有技术的成熟情况可分为三类：第一类是技术成熟，可以推广应用的，如CNG、LPG和燃料乙醇等；第二类是技术较成熟，但成本高、推广使用还存在一些问题的，如GTL和CTL等；第三类是在应用上存在较大问题，技术有待成熟的，如氢燃料电池等。
我国可再生能源资源比较丰富，预计可再生能源每年的可获得量为73亿吨标准煤。其中，可经济开发的5万千瓦以下的小水电资源总计1.25亿千瓦，50%分布在西南地区。据保守估计，我国可开发利用的风能资源有几亿千瓦，地热、太阳能和生物质能等也都有相当大的潜力。应当采取多渠道和灵活方式鼓励发展利用替代能源和可再生能源。
（6）深化能源体制改革，进一步完善市场体系。
近几年，我国能源管理体制改革和政策法规建设已取得了明显成效，对保持我国石油行业稳定发展和安全供应发挥了重要作用，但还需要进一步完善和提高。需要理顺能源管理体制，加强对煤、电、油气的统一规划和领导，并制订相关产业政策，保证能源行业可持续发展；应进一步完善能源产业政策，按照市场化改革的方向，进一步理顺能源价格体系；加快石油立法，运用法律手段确保能源工业可持续发展；充分利用体制改革、法制建设和机制完善等手段，培育成熟的节约型油气生产与消费市场。
未来我国石油安全面临的外部风险主要有资源供给、市场价格、运输通道及地缘政治诸方面，有待进一步深入探讨和应对。
中国坚持走和平发展与新型工业化道路，依靠科技进步，着力调整经济结构，加快转变经济增长方式，提高能源利用效率，建设资源节约型、环境友好型社会。中国将奉行“互利合作、多元发展、协同保障”的新能源观，进一步深化与世界石油工业界的交流与合作，共同维护世界能源供需的平衡与稳定，共同推进世界石油工业的可持续发展，促进全球经济的繁荣。
❾ 中国石油工业的发展现状
一、中国石油工业的特点
1.油气储产量不断增长
近年来，中国石油企业加大勘探开发力度，油气储产量稳中有升，诞生了歼闹一批大型油气生产基地。
中国石油天然气股份有限公司油气新增探明石油地质储量连续3年超过5亿吨，新增天然气三级储量超过3000亿立方米;先后在鄂尔多斯等盆地发现4个重大油气储量目标区，落实了准噶尔盆地西北缘等7个亿吨级以上石油储量区和苏里格周边等3个数千亿立方米的天然气储量区。经独立储量评估，2006年中国石油天然气集团公司(以下简称“中石油”)实现石油储量接替率1.097，天然气储量接替率4.37，均超过了预期目标，为油气产量的持续稳定增长提供了资源基础与此同时，中石油一批较大油气田相继投入开发，油气业务实现持续增长。长庆油田原油产量一举突破1000万吨，标志着中国石油又一个千万吨级大油田诞生。地处鄂尔多斯盆地的中国储量最大、规模最大的低渗透苏里格气田投入开发，成为世界瞩目的焦点。塔里木油田的天然气产量突破100亿立方米，西气东输资源保障能力增强。西南油气田的年产油气当量突破1000万吨，成为氏塌罩我国第一个以气为主的千万吨级油气田，也是国内第6个跨入千万吨级的大油气田。2006年，中石油新增原油生产能力1222万吨，天然气生产能力91亿立方米。
中国石油化工股份有限公司在普光外围、胜利深层、东北深层等油气勘探获得一批重要发现。全年新增探明石油储量2.3亿吨，探明天然气储量约1600亿立方米，新增石油可采储量约4500万吨，天然气可采储量约739亿立方米。2006年4月3日，中国石油化工集团公司(以下简称“中石化”)正式对外宣布发现了迄今为止中国规模最大、丰度最高的特大型整装海相气田———普光气田，受到国内外广泛关注。经国土资源部审定，普光气田到2005年末的累计探明可采储量为2511亿立方米，技术可采储量为1883.04亿立方米根据审定结果，该气田已具备商业开发条件，规划到2008年实现商业气量40亿立方米以上，2010年实现商业气量80亿立方米。
中国海洋石油有限公司2006年在中国海域共获得10个油气发现，其中包括中国海域的第一个深水发现———荔湾3－1，并有6个含油气构造的评价获得成功。该公司2006年实现储量替代率199%，年内新增净探明储量4676万吨油当量。截至2006年年底，中国海洋石油有限公司共拥有净探明储量约3.56亿吨油当量。
2006年，全国共生产原油1.84亿吨，同比增长1.7%;生产天然气585.5亿立方米，同比增长19.2%其中，中石油生产原油1.07亿吨，再创历史新高;生产天然气442亿立方米，连续两年增幅超过20%;中石油的油气产量分别占国内油气总产量的58%和76%。连同海外权益油在内，当年中石油的油气总产量达到1.49亿吨油当量，同比增长4.9%。中石化原油生产量超过4000万吨，同比增长2.28%;生产天然气超过70亿立方米，同比增长15.6%。中石化“走出去”战略获得重要进展。预计海外权益油产量达到450万吨，增长了1.2倍。随着中国海洋石油有限公司的涠州6－1油田、曹妃甸油田群、惠州19－1油田、渤中34－5、歧口17－2东、惠州21－1等油气田的先后投产，全年该公司共生产油气4033万吨油当量，较上年增长3.4%，比3年前增长了21%。
2.经济效益指标取得进展
近年来衫腔，国际油价持续高涨，2007年底一度接近100美元/桶。在高油价的拉动下，中国石油工业的油气勘探开发形势较好，收获颇丰。2006年，中国石油行业(包括原油和天然气开采业、石油加工业)全年实现现价工业总产值20132亿元，工业增加值6371亿元，产品销售收入19982亿元，利润3227亿元，利税4713亿元，分别较上年增长26.3%、35.8%、27.8%、18.2%和22.2%
2006年，三大国家石油公司突出主营业务的发展，在全力保障国民经济发展对油气需求的同时，创造了良好的经营业绩，各项主要经济指标再创新高，经济实力显着增强。但是，受油价下降等多方面因素的影响，各公司的利润增幅均有大幅降低。尤其是中石油，该公司2005年的利润增长了38%，但2006年仅增长4.3%。中国海洋石油总公司(以下简称“中海油”)的利润增长率也下降了一半以上。
3.炼油和乙烯产能快速增长
近年来，国内油品需求增长较上年加快。面对持续增长的市场需求，中国炼油行业克服加工能力不足、国内成品油价格和进口成品油价格倒挂、检修任务繁重等困难，精心组织生产，主要装置实现满负荷生产。2006年全年共加工原油3.07亿吨，比上年增长6.3%，但增幅回落了0.2个百分点。其中，中石油加工原油1.16亿吨，增长4.8%;中石化加工原油1.46亿吨，增长4.6%。
全年全国共生产成品油1.82亿吨，比上年增长4.5%，增幅同比回落2.6个百分点。其中，汽油产量为5591.4万吨，比上年增长3.7%;柴油产量为1.4万吨，比上年增长5.5%;煤油产量为960万吨，比上年下降2.9%。中石油生产成品油7349万吨，比上年增长3.3%。其中汽油产量为2408.3万吨，增长4.81%;柴油产量为4605.17万吨，增长2.53%;煤油产量为333.45万吨，增长4.8%。中石化约生产成品油1.6亿吨。其中汽油产量为2546.0万吨，增长1.37%;柴油产量为6161.58万吨，增长5.83%;煤油产量为635.40万吨，下降4.15%(表1－1)。
由于乙烯需求的快速增长，我国加快了乙烯产能建设的步伐。2006年我国乙烯总产量达到941.2万吨，增长22.2%。其中，中石油的产量为207万吨，增长9.5%;中石化为633万吨，增长15.3%，排名世界第4位。长期以来，我国的乙烯领域为中石化、中石油两大集团所主导，但随着中海油上下游一体化战略的推进，尤其是中海壳牌80万吨乙烯项目于2006年年初建成投产后，其在2006年的乙烯产量就达到了64.62万吨。我国乙烯生产三足鼎立的格局已现雏形(表1－2)。
表1－1 2006年全国原油加工量和主要油品产量单位:万吨
资料来源:三大石油集团及股份公司网站。
2005年国家发布了《乙烯工业中长期发展专项规划》和《炼油工业中长期发展专项规划》，使我国炼化工业的发展方向更为明确，势头更加迅猛。我国一大批炼化项目建成投产或启动。吉林石化70万吨/年、兰州石化70万吨/年、南海石化80万吨/年、茂名石化100万吨/年乙烯新建或改扩建工程建成投产;抚顺石化100万吨/年、四川80万吨/年、镇海炼化100万吨/年乙烯工程，以及天津石化100万吨/年乙烯及配套项目开工建设。2009年镇海炼化100万吨/年乙烯工程投产后，镇海炼化具有2000万吨/年炼油能力和100万吨/年乙烯生产能力，成为国内炼化一体化的标志性企业。值得一提的是，总投资为43.5亿美元、国内最大的合资项目———中海壳牌南海石化项目的投产，标志着中国海油的上下游一体化发展迈出实质性步伐，结束了中海油没有下游石化产业的历史。
2006年是多年来中国炼油能力增长最快的一年。大连石化新1000万吨/年、海南石化800万吨/年炼油项目，以及广州石化1300万吨/年炼油改扩建工程相继建成投产;大连石化的年加工能力超过了2000万吨，成为国内最大的炼油生产基地。与此同时，广西石化1000万吨/年炼油项目也已开工建设。可以看出，我国的炼化工业正在向着基地化、大型化、一体化方向不断推进。
2006年，我国成品油销售企业积极应对市场变化，加强产运销衔接，优化资源流向，继续推进营销网络建设，努力增加市场资源投放量。中石油全年销售成品油7765万吨，同比增长1.3%，其中零售量达4702万吨，同比增长23.3%。中石化销售成品油1.12亿吨，增长6.7%。中石油加油站总数达到18207座，平均单站日销量7.8吨，同比增长16.7%。中石化的加油站数量在2006年经历了爆发式增长，通过新建、收购和改造加油站、油库，进一步完善了成品油网络，全年新增加油站800座，其自营加油站数量已经达到2.8万座，排名世界第3位。
4.国际合作持续发展
近年来，中国国有石油公司在海外的油气业务取得了进展，尤其是与非洲国家的油气合作有了很大发展，合作的国家和地区不断扩大。
中石油海外油气业务深化苏丹、哈萨克斯坦和印度尼西亚等主力探区的滚动勘探，稳步开展乍得等地区的风险勘探，全年新增石油可采储量6540万吨。同时加强现有项目的稳产，加快新项目上产，形成了苏丹1/2/4区、3/7区及哈萨克斯坦PK三个千万吨级油田。2006年，中石油完成原油作业量和权益产量分别为5460万吨和2807万吨，同比分别增长1877万吨和804万吨;天然气作业产量为57亿立方米，权益产量为38亿立方米，同比约分别增长17亿立方米和10亿立方米在苏丹，中石油建成了世界上第一套高钙、高酸原油延迟焦化装置，3/7区长输管道工程也投入运营;该公司还新签订乍得、赤道几内亚和乌兹别克斯坦等9个项目合同，中标尼日尔爾利亚4个区块;海外工程技术服务新签合同额31.9亿美元，业务拓展到48个国家，形成了7个规模市场。在国内，中石油与壳牌共同开发的长北天然气田已正式投入商业生产，并向外输送天然气。
中石化“走出去”获得重要进展。2006年，中石化完成海外投资约500亿元，获得俄罗斯乌德穆尔特石油公司49%的股权，正在执行的海外油气项目达到32个，初步形成发展较为合理的海外勘探和开发布局。中石化全年新增权益石油可采储量5700万吨，权益产量达到450万吨。该公司还积极开拓海外石油石化工程市场，成功中标巴西天然气管道、伊朗炼油改造等一批重大工程项目。在国内，中石化利用其在下游领域的主导地位，与福建省、埃克森美孚及沙特阿美在2007年年初成立了合资企业“福建联合石油化工有限公司”、“中国石化森美(福建)石油有限公司”。两个合资企业的总投资额约为51亿美元，成为中国炼油、化工及成品油营销全面一体化中外合资项目。项目将把福建炼化的原油加工能力提高到1200万吨/年，主要加工来自沙特的含硫原油;同时建设80万吨/年的乙烯裂解装置，并在福建省管理和经营大约750个加油站和若干个油库。此前，中石化与BP合资的上海赛科90万吨/年乙烯、同巴斯夫公司合资的扬巴60万吨/年乙烯项目已于2005年建成投产。
目前，在政府能源外交的推动下，中国企业“出海找油”的战略已初见成效。但随着资源国对石油资源实行越来越严格的控制，中国企业在海外寻油的旅途上也将面临更多的困难与障碍。
5.管道网络建设顺利进行
我国油气管道网络建设继续顺利推进，并取得了丰硕的成果。目前，我国覆盖全国的油气骨干管网基本形成，部分地区已建成较为完善的管网系统。
原油管道:阿拉山口—独山子原油管道建成投产，使中国首条跨国原油管道———中哈原油管道全线贯通，正式进入商业运营阶段;总长度为1562千米的西部原油成品油管道中的原油干线已敷设完成。
成品油管道:国家重点工程———西部原油成品油管道工程中的成品油管道建成投产，管道全长1842千米，年设计量为1000万吨;干支线全长670千米、年输量300万吨的大港—枣庄成品油管道开工建设;中石化的珠三角成品油管道贯通输油，管道全长1143千米，设计年输量为1200万吨，将中石化在珠三角地区所属的茂名石化、广州石化、东兴炼厂和海南石化等炼油基地连接在一起，有利于资源共享，优势互补，对于提高中石化在南方市场的竞争力有着重要意义。
2006年是中国液化天然气(LNG)发展史上的里程碑。中国第一个LNG试点项目———广东液化天然气项目一期工程投产并正式进入商业运行;一期工程年接收量为260万吨的福建液化天然气项目与印度尼西亚签署了液化天然气的购销协议，资源得到落实;一期工程年进口量为300万吨的上海液化天然气项目开工建设，并与马来西亚签订了液化天然气购销协议。在我国，经国家核准的液化天然气项目有10余个。在能源供应日趋紧张、国际天然气价格持续走高的情况下，气源问题将成为制约中国LNG项目发展的最大瓶颈。
6.科技创新投入加大
科学技术是第一生产力，也是石油企业努力实现稳定、有效、可持续发展的根本。2005年中石油高端装备技术产品研发获得重大突破，EI－Log测井装备和CGDS－I近钻头地质导向系统研制成功。这两项完全拥有自主知识产权的产品均达到或接近国际先进水平，打破了外国公司对核心技术的垄断。中石油全年共申请专利800余项，获授权专利700项，7项成果获国家科技进步奖和技术发明奖，登记重要科技成果600项。2006年，中石油优化科技资源配置、加快创新体系建设令人瞩目。按照“一个整体、两个层次”的架构，相继组建了钻井工程技术研究院、石油化工研究院，使公司层面的研究院已达到8家，覆盖公司10大主体专业、支撑7大业务发展的20个技术中心建设基本完成，初步形成“布局合理、特色鲜明、精干高效、协同互补”的技术创新体系。
中石化基本完成了生产欧Ⅳ标准清洁成品油的技术研究，为油品质量升级储备了技术;油藏综合地质物理技术、150万吨/年单段全循环加氢裂化技术等重大科技攻关项目顺利完成;空气钻井、高效柴油脱硫催化剂等一批技术得到应用;一批自主开发的技术成功应用于新建或改造项目，特别是海南炼油、茂名乙烯的建成投产，标志着中石化自主技术水平和工程开发能力迈上了一个新台阶。中石化及合作单位的“海相深层碳酸盐岩天然气成藏机理、勘探技术与普光气田的发现”的理论和技术成果，带动了四川盆地海相深层天然气储量增长高峰，推动了南方海相乃至中国海相油气勘探的快速发展，是中国海相油气勘探理论的重大突破，获得了2006年度国家科技进步一等奖。2006年，中石化共申请专利1007项，获得中国专利授权948项，其中发明专利占74%;申请国外专利97项，获得授权61项。
中海油2006年的科技投入超过20亿元，约占销售收入的1.3%，产生了一批有价值的科技成果。“渤海海域复杂油气藏勘探”、“高浓缩倍率工业冷却水处理及智能化在线(远程)监控技术”荣获2006年国家科技进步二等奖。渤海复杂油气藏勘探理论和技术研究取得突破，发现、盘活了锦州25－1南、旅大27－2等一批渤海复合油气藏和特稠油油群，该公司的海上稠油开发技术达到了世界先进水平。
7.加强可再生能源发展
我国国有石油公司明显加强了可再生能源的发展，尤其是在生物柴油的开发上有了实质性的突破，彰显了从石油公司向能源公司转型的决心和勇气。
中石油与四川省政府签订了合作开发生物质能源框架协议，双方合作的目标是“共同实施‘四川省生物质能源产业发展规划’，把四川建设成‘绿色能源’大省、清洁汽车大省;‘十一五’共同建成年60万吨甘薯燃料乙醇、年产10万吨麻风树生物柴油规模”;与国家林业局签署了合作发展林业生物质能源框架协议，并正式启动云南、四川第一批面积约为4万多公顷的林业生物质能源林基地建设，建成后可实现每年约6万吨生物柴油原料的供应能力。到“十一五”末，中石油计划建成非粮乙醇生产能力超过200万吨/年，达到全国产能的40%以上;形成林业生物柴油20万吨/年商业化规模;支持建设生物质能源原料基地达40万公顷以上，努力成为国家生物质能源行业的领头军。
中石化年产2000吨生物柴油的试验装置已在其位于河北省的生物柴油研发基地建成，成为迄今国内具有领先水平的标志性试验装置，为我国生物柴油产业开展基础性研究和政策制定，提供了强有力技术平台与支撑。中国海洋石油基地集团有限公司与四川攀枝花市签订了“攀西地区麻风树生物柴油产业发展项目”备忘录，计划投资23.47亿元，建设年产能为10万吨的生物柴油厂。
目前，我国生物柴油的发展十分迅猛，但存在鱼龙混杂的现象。国有大企业介入生物柴油领域，不仅可以提高企业自身的可持续发展能力，对整个生物柴油行业的规范化发展也是很有益的。
二、中国石油工业存在的问题
1.油气资源探明程度低，人均占有量低
我国油气资源丰富，但探明程度较低，人均占有量也较低。根据全国6大区115个含油盆地新一轮油气资源评价的结果，我国石油远景资源量为1085.57亿吨，其中陆地934.07亿吨，近海151.50亿吨;地质资源量765.01亿吨，其中陆地657.65亿吨，近海107.36亿吨;可采资源量212.03亿吨，其中陆地182.76亿吨，近海29.27亿吨。尽管我国油气资源比较丰富，但人均占有量偏低。我国石油资源的人均占有量为11.5～15.4吨，仅为世界平均水平73吨的1/5～1/6;天然气资源的人均占有量为1.0万～1.7万立方米，是世界平均水平7万立方米的1/5～1/7。与耕地和淡水资源相比，我国人均占有油气资源的情形更差些
2.油气资源分布不均
全国含油气区主要分布情况是:东部，主要包括东北和华北地区;中部，主要包括陕、甘、宁和四川地区;西部，主要包括新疆、青海和甘肃西部地区;西藏区，包括昆仑山脉以南、横断山脉以西的地区;海上含油气区，包括东南沿海大陆架及南海海域。
根据目前油气资源探明程度，从东西方向看，油气资源主要分布在东部;从南北方向上看，绝大部分油气资源在北方。这种油气资源分布不均衡的格局，为我国石油工业的发展和油气供求关系的协调带来了重大影响。从松辽到江汉和苏北等盆地的东部老油区占石油储量的74%，以鄂尔多斯和四川盆地为主体的中部区占5.77%，西北区占13.3%，南方区占0.09%，海域占6.63%。而海域中渤海占全国储量的4%。2000年，随着更多的渤海大中型油田被探明，海上也表现出石油储量北部多于南部的特点。
目前，我国陆上天然气主要分布在中部和西部地区，分别占陆上资源量的43.2%和39.0%。天然气探明储量集中在10个大型盆地，依次为:渤海湾、四川、松辽、准噶尔、莺歌海－琼东南、柴达木、吐－哈、塔里木、渤海、鄂尔多斯。资源量大于l万亿立方米的有塔里木、鄂尔多斯、四川、珠江口、东海、渤海湾、莺歌海、琼东南、准噶尔9个盆地，共拥有资源量30.7万亿立方米
3.供需差额逐渐加大
最近5年，石油消费明显加快。2006年全国石油消费量达到3.5亿吨，比2000年净增1.24亿吨。
到2020年前，我国经济仍将保持较高速度发展，工业化进程将进一步加快，特别是交通运输和石油化工等高耗油工业的发展将明显加快。此外，城镇人口将大幅上升，农村用油的比重也将增加。多种因素将使我国石油需求继续保持快速增长。在全社会大力节油的前提下，如果以平均每年的石油需求量大体增加1000万吨的规模估计，到2020年，我国石油需求量将接近5亿吨;进口量3亿吨左右，对外依存度(进口量占总消费量的比率)约60%，超过国际上公认的50%的石油安全警戒线。我国石油安全风险将进一步加大
4.原油采收率较低，成本居高不下
俄罗斯的原油平均采收率达40%，美国为33%～35%，最高达70%，北海油田达50%，国外注水大油田的采收率为50%左右。我国的平均采收率大大低于这一水平。原油包括发现成本、开发成本、生成成本、管理费用和财务费用等在内的完全成本，目前与国际大石油公司相比，我国原油的完全成本非常高。1998年，中石油和中石化重组之前，我国的石油天然气产量一直作为国家指令性计划指标，为保证产量任务的完成，在资金不足的情况下，只有将有限资金投向油气田开发和生产;而在新增可动用储量不足的情况下，只有对老油田实行强化开采，造成油田加速进入中后开发期，综合含水上升很快，大大加速了操作费用的上升。重组后的中石油，职工总数很多，原油加工能力不高，这就导致人工成本太高，企业组织形式不合理，管理水平不高。各油田及油田内部各单位管理机构臃肿，管理层次很多。预算的约束软，乱摊乱进名目不少。在成本管理上，没有认真实行目标成本管理，加之核算制度不够严格和科学，有时还出现成本不实的现象。
5.石油利用效率总体不高
我国既是一个石油生产大国，又是一个石油消费大国，同时也是一个石油利用效率不高的国家。以2004年为例，我国GDP总量为1.9万亿美元，万美元GDP消耗石油1.6吨。这个数字是当年美国万美元石油消费量的2倍，日本的3倍，英国的4倍。目前，国内生产的汽车发动机，百公里油耗设计值比发达国家同类车要高10%～15%。我国现阶段单车平均年耗油量为2.28吨，比美国高21%，比德国高89%，比日本高115%。要把我国2020年的石油总消费量控制在5亿吨以内，就要求在过去15年石油消费的平均增长水平上，每年降低25%以上。以上情况，一方面，说明我国节约用油的潜力很大;另一方面，也反映出节约、控制石油消费过快增长的难度相当大
6.石油科技水平发展较低
我国石油科技落后于西方发达国家，科研创新能力更差。基础研究水平差，大部分基础研究工作只是把国外较为成熟的理论和方法在我国加以具体运用。如地震地层学、油藏描述、水平井技术和地层损害等。另外，国外还有许多先进理论尚未引起国内足够的重视，如自动化钻井、小井眼钻井、模糊理论在油藏工程中的应用等。基础研究的这种局面表现为我国科研工作的创新能力差，缺乏后劲，技术创新能力不足，科技成果转化率不高，科技进步对经济增长的贡献率低。
❿ 欧洲正为过冬抢天然气，哪些亚洲国家也会受影响呢
亚洲地区如同日本，韩国等国都会受到一定程度上的影响。因为日本和韩国本身就需要依靠外来进口，本土的矿产资源较为匮乏。
天然气是非常重要的矿产资源，孝念在我们的生活当中承担了非常重要的作用。现如今巧晌困很多家庭都是离不开天然气的。就是同欧洲地区一般，欧洲地区居民在冬天的时候都喜欢通过燃烧天然气来取暖。可以说如果没有天然气，欧洲绝大部分居民是不能够度过严寒的冬天。因此相比于我国以及东亚国家而言，欧洲国家对于天然气更加依赖。
欧洲正为过冬抢天然气。
由于全世界正处于能源危机时代，特别是欧洲大部分国家。欧洲国家内部的石油以及天然气市场陷入了混乱的局面，再加上通货膨胀的双重影响之下。欧洲国家社会内部矛盾重重，很多民众纷纷反对政府的政策，要求缓和与俄罗斯之间的关系。甚至欧洲委员会特地出面，要求欧盟各国要减少自身百分之十五的天然气需求。但是很可惜的是，此项提议并没有得到欧洲国家的允许。因此此项决议从本质上来讲，只是一则废纸而已，并没有太多的实际谨蚂效果。