① 石油和天然气分布在一起吗，二者的分布有何区别和联系呢
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问题描述:
我看到大部分油田都好像有天然气，是不是每个油田都有天然气呢，二者分布的关系如何？
解析:
石油和天然气
1 .石油和天然气的概念
石油（petroleum）是以液态形式存在于地下岩石空隙中的可燃有机矿产，是一种成分复杂的碳氢化合物的混合物。天然石油（又称原油）一般是黑绿色、棕色、黑色或浅黄色的油脂状液体。石油的密度在0.75—0.98之间。颜色愈深，相对密度愈大，相对密度大于0.9的称为重质油；颜色浅，相对密度小于0.9的称为轻质油。石油不溶于水，但溶于有机溶液中。石油具有荧光性，在紫外光照射下产生荧光，据此可作为鉴定岩石是否含油的标志。石油的电阻率极高，在测井工作中，用作寻找油藏和确定生油层的依据。石油的化学成分很复杂，主要由多种碳氢化合物混合而成。纯粹由碳和氢两种元素组成的化合物，叫碳氢化合物，简称为烃。石油除烃类组成外，还有硫、氯、氧等非烃类物质，它们对石油质量的影响很大。硫在石油中是一种有害成分，它会腐蚀炼油设备，降低石油产品质量。原油中含硫量小于0.5%者为低硫原油，大于0.5%的叫高硫原油。
天然气（nalural gas）是指储集在地下岩石空隙中的以烃类为主的可燃性气体。它们基本组成是甲烷，其次是乙烷、丙烷和丁烷等，还有少量的液态烃类和微量的非烃类组分，如N2、CO2、H2S等。天然气无色无味，当含一定量的H2S时会有臭味，相对密度在0.6—1.5之间，发热量在33.49×10－6—54.33×10－6J/m3之间。在高温、高压下天然气易溶于石油中，一吨石油可溶解数十到数百立方米的天然气，从而降低灶指石油的粘度，减小毛细管力，使石油容易在地层中流动。
2 .石油和天然气的成因
大多认为石油和天然气是由大量有机质转化而来。一切有机物质均可作为石油的原始物质，包括高等植物在内。有机质中的蛋白质、脂肪和碳水化合物等都有可能转化为石油的物质成分。这些生物遗体和泥砂一起沉积在湖、海底部，逐渐形成有机质淤泥。然后在一定的物理化学因素和地质作用下转化为石油和天然气。
石油和天然气形成的地质条件主要取决于：具有大量的有机物质来源；有利的还原环境；要有促使有机质转化为石油的温度、压力以及细菌作用的影响等。油气的形成实际上是去氧、加氢、富碳的一种化学过程，因此温度和压力是重要因素。随着有机物质的埋深加大，当温、压升高到50—150℃，30—70Mpa时，或深度在1.5km以上时，就有大量的烃类物质产生。因而，长期稳定下沉的深坳陷是形成石油的主要有利条件。浅海胡做特别是泻湖、海湾和三角洲的集水盆地及潮湿气候区的广阔湖盆是有利的生油环境。
3 .油气藏的形成
油气藏是油气聚集的基本单位，是油气勘探的对象。石油和天然气在形成初期呈分散状态，存在于生油气地层中，它们必须经过迁移、聚集才能形成可供开采的工业油气藏。这就需要具备一定的地质条件。这些条件概括为：“生、储、盖、圈、运、保”六个字。
生油气层：是指具备生油条件的含油气的地层。它富含有机质，是还原环境下沉积的，结构细腻、颜色较深，主要由泥质岩类和碳酸盐类岩石组成。生油气层可以是海相的，也可以是陆相的。另外生油气层迁必须具备一定的地质作用过程，即达到成熟，才能有油气的形成。
储层：是能够储存石油和天然气，又能输出油气的岩层，它具有良好的空隙度裤辩衡和渗透率，通常由砂岩、石灰岩、白云岩及裂隙发育的页岩、火山岩及变质岩构成。
盖层：指覆盖于储油气层之上、渗透性差、油气不易穿过的岩层，它起着遮挡作用，以防油气外逸。页岩、泥岩、蒸发岩等是常见的盖层。
② 乱用石油产品带来了怎样的危险！
据不完全统计，近年来我国每年因石油引起的火灾事故多达1200起，因这类事故导致的死亡人数已近2000人，造成直接经济损失高达156.7亿元以上。
仅据湖北省襄阳县5个乡镇调查的资料，1994年至1997年就发生了6起私营加油站起火爆炸事故，死亡1人，重伤9人，轻伤15人，烧毁房屋12间，直接经济损失达80多万元。1996年7月，我国沿海某港口一艘加油船上载有走私柴油3400吨，因意外引起火灾事故，死亡4人，重伤32人，轻伤18人，直接经济损失达500多万元。
因为石油管理、使用不当引发的众多的爆炸事故，给人们留下了惨不忍睹的焚烧现场、巨大的经济损失和无法挽回的人员伤亡。专家综合分析后认为，这些现象的症结在于：市场竞争过度、重复投资现象突出，一些石油生产企业违规自销现象未能得到有效控制，市场石油制品质量大幅下降、劣质油大量充斥市场，石油市场管理不善、非法经营屡禁不止，农村石油储销网点成为管理上的空白等。因此，我国的石油市场迫切需要规范市场管理、创造公平竞争的环境，促进石油市场健康、有序、安全地运行。
随着人们生活水平的提高和石油工业的发展，石油产品也越来越多地进入了普通百姓的家庭。但不少人由于缺乏石油产品知识，有时往往图一时方便，随便代用或乱用油品，造成了许多本来完全可以避免的火灾、爆炸、中毒等事故，其中尤以汽油的着火爆炸和润滑油中毒最为多见。
汽油是市场上常用且易买到的油品。它可作为汽油发动机的燃料、油漆工业中的有机溶剂等等。据统计，在因使用汽油不当而造成的着火爆炸事故中，发生最多的是误把汽油当成可以清洗沾了油污衣物的清洁剂。20世纪60年代的一个暑假中，一个炼油厂动员实习的青年学生用大量的汽油清洗车间的油污，同时又用电瓶车搬运物品，引起着火爆炸，死伤多人。70年代，一个工厂的研究所在整理卫生时，竟用500千克的汽油清洗墙壁，试图除去上面的油污，现场也有电瓶车行驶，结果导致汽油起火爆炸，死15人，伤30人！一名驾驶员用汽油清洗汽车的发动机，却没有断开蓄电池的电源，当他用铁刷刷洗时，不小心触及电极，引起蓄电池短路打火，当场被烧死。
汽油是一种易挥发物，它的蒸气状态与空气混合后，在一定浓度范围就会形成爆炸性混合气体，在有明火、电火花或静电的情况下，就会点火爆炸。汽油的闪火点可在摄氏零度以下，所以它的爆炸下限会很低。
所以，在清洗油污较重的衣物和物品时，应该使用专用的清洁剂，也可以用含有表面活性剂的煤油或水溶液，有的还可加少量的四氯乙烯。煤油或轻柴油的沸点和闪点都高于汽油，比较安全，但在使用过程中依然要注意防火。
在国内外的一些餐馆中曾发生过食品加工机械中加入工业机油作润滑油而导致的中毒事件。发动机润滑油中为保证所需要的抗氧化、润滑损磨、降凝和防泡沫等多种性能，加入含磷、硫、多环和硅油等添加剂，其中有的可引起急性中毒，有的则可致癌。所以，食品加工机械决不可用工业润滑油脂作润滑，而必须用精制的脱除了稠环芳烃的白油作基础油，添加无毒的添加剂的食品机械专用润滑油。在日常生活中，万万不可用不明标签或来源的旧塑料桶装食用油或食品。
在生产和生活中所用的石油产品的种类和牌号繁多，它们各有各自不同的用途和相应的规格，不可随便代用或乱用，做到安全第一，让石油产品更好地为我们的生活服务，而不是带来伤害。
在汽车越来越多地走入百姓家庭的今天，“无铅汽油”已成为我们耳熟能详的名词了。含铅汽油可以通过人体呼吸系统、消化系统和皮肤表面等多种途径致人中毒，危害大脑、干扰人们正常的新陈代谢活动。按照计划，我国从2000年起，首先在北京、天津、上海、重庆等八大城市实现了汽油无铅化，而且迅速在全国推广。
但是，无铅汽油也是一种矿产原油经加工后的烃类混合物的制成品，易挥发、易燃、易爆，在炼制加工中必然会产生有害物质。汽油中的微量硫、芳烃、烯烃和苯，经燃烧后的氧化物在阳光下易生成对人体健康危害极大的化学烟雾，苯是众所周知的致癌物质。而这些都是汽油加工中的必然产物，目前的技术水平无法一下子都除去，只能逐步减少其含量。汽车尾气中排出的因燃烧不完全而形成的一氧化碳（CO）被人吸收以后会降低人体组织的输氧能力，导致缺氧、致病，甚至死亡。
因此，无铅汽油只解决了铅毒问题，并不意味着无铅汽油已是对环境无污染，对人体无害处的理想洁净燃料了。除了积极寻找、开发新能源之外，当前的主要努力方向是改变汽油配方，发展低污染高含氧的无铅汽油。这样，我们才能真正安全地迎接“汽车时代”的到来。
③ 石油和天燃气有什么关系
联系：都是地底的古生物遗体经过长时间作用形成的以碳水化合物为主要成分的有机能源物质。
区别：石油是液态的，天然气是气态的。
1、状态不一样
石油：液态黑色物质；
天然气：普通状态下为无色无味气体。
2、价格不一样
石油：价格高，战略价值高；
天然气：价格便宜。
联系：都可以通过原油进行提炼而成。
天然气基本特点：
1、天然气中所含杂质少，分子结构小，燃烧较充分，排放废气较干净，对居室卫生影响最小，是洁净气体燃料。
2、天然气与人工煤气、液化石油气等同属可燃气体，如与空气混合达到一定比例，进入爆炸范围，遇火源则会发生爆炸。
3、天然气比空气轻，泄漏后易于扩散、稀释，密闭空间内应采用上部出风方式通风，危险性较液化石油气要小。
4、天然气资源丰富，供应较稳定，价格相对稳定。
5、天然气能源效率高、用途广泛，可应用于发电、城市燃气、工业燃气、化工原料、汽车燃料（天然气汽车）等。
④ 硫和氯气反应温度对结果的影响
硫和氯气反应温度对结果的影响是影响产率森数。温度对化学反应速率的影响特别悄春丛显着，温度升高往往能加速反应是人们早已熟知的事实。提高反应温度，能加快反应速度，提高转启樱化率，增加产率。
⑤ 石油原油对人体有哪些危害
由于苯的挥发性大，暴露于空气中很容易扩散。人和动物吸入或皮肤接触大量苯进入体内，会引起急性和慢性苯中毒。有研究报告表明，引起苯中毒的部分原因是由于在体内苯生成了苯酚。
原油和油品储存的主要方式有散装储存和整装储存，整装储存是指以标准桶的形式储存，散装储存是指以储油罐的形式储存，储油罐可分为金属油罐和非金属油罐，金属油罐又可分为立式圆筒形和卧式圆筒形。
烃分类：
烃含有大量的能量。来自原油的许多产品，例如汽油、柴油和石蜡等都是利用了这一能量。烃有多种存在形式。最简单的烃是甲烷，这是一种比空气轻的气体。含有5个及5个以上碳原子的长链都是液体。非常长的长链则是固体，例如蜡或焦油。
通过对烃链进行化学耦合，可以得到各种产品，从合成橡胶到尼龙再到特百惠家用塑料制品（Tupperware）所用的塑料都是这样生产出来的。烃链几乎无所不能。
以上内容参考：网络-原油
⑥ 石油工业会产生哪些废气，有哪些危害
石油工业尤其是石油炼制过程中会产生一定数量的有毒有害气体。这些废气的来源有三：一是燃料燃烧，如车辆和内燃机设备的尾气、加热炉和锅炉的烟气，油田和炼油厂自备热电厂煤粉的燃烧烟气；二是石油天然气开发、集输、储运、加工过程中，在井口挥发、放空或井喷泄漏的气体，输油管线、油罐泄漏气体，炼油厂和石油化工厂生产装置产生的不凝气、释放气和反应的副产品气体以及在废水与其他废弃物处理和运输中散发的恶臭和有害气体；三是石油天然气企业附属的机械厂和其他加工厂（管子站等）的气体废弃物（漆和涂料的挥发物等）。2001年，我国945个石油加工和炼焦企业共排放工业废气4205亿立方米，占全国工业废气总排放量的2.6%；180个石油天然气开采企业共排放废气1064亿立方米，占全国工业废气总排放量的0.7%。但与石油天然气工业部门的产值在全国工业总产值中所占比例相比并不算高，例如，仅石油天然气开采行业的产值就占全国工业总产值的2.6%。
石油炼制装置的加工能力通常为百万吨级，因此废气排放量大，污染物成分复杂、毒性强、种类多、排放集中，危害性甚大。排放的污染物质在距生产装置2千米处还可检出。例如，炼油厂催化裂化装置排出的再生烟气含粉尘、一氧化碳、氮氧化物和二氧化硫，由于排放高度一般在100米左右，污染物扩散范围较大。根据对胜利炼油厂催化裂化装置下风向500米处进行测试，二氧化硫浓度为0.15毫克/立方米，氮氧化物为0.079毫克/立方米，一氧化碳为0.211毫克/立方米。炼油厂添加剂生产装置间歇排放的含氯化氢气体，排放时在距装置200米处空气中氯化氢浓度为0.92毫克/立方米，附近的居民可以闻到令人不愉快的气味。
石油燃烧时会生成一种叫苯并芘的物质，很容易被大气中的飘尘吸附，通过呼吸进入人体，在肺泡和支气管壁上长期滞留，可诱发癌变。还有统计表明，城市大气中苯并芘的浓度每增加0.1微克/100立方米，则肺癌的死亡率将增加5%。在城市的工业区，苯并芘的污染水平较高，例如北京的重工业区，大气中苯并芘的浓度最高时可达11.45微克/100立方米，市区达4.70微克/100立方米，而在林木茂密没有工业污染的清洁区，苯并芘的浓度仅为0.24微克/100立方米。
由于石油炼制和化工行业排放的废气对空气污染有一定影响，因此各企业都很注意对废气的处理。2001年我国石油天然气开采和炼制行业通过燃烧工艺去除废气中的二氧化硫共40.4302万吨，去除工业烟尘112.92万吨，去除工业粉尘11.44万吨。其中石油炼制企业的脱硫设施的脱硫能力达到2453.4吨/小时，仅次于火力发电行业。
⑦ 炼油厂污染物到底有什么危害
氮氧化物和二氧化硫，与汽车尾气没区别 一个炼油项目，污染物主要就是“三废”：即废水、废气、废渣，运用现代环保技术可实现“三废”的安全排放。 说到废气，我们纯正的炼油厂废气的排放和我们汽车尾气的排放没有区别，主要的污染物就是二氧化硫和氮氧化物。现在很多网上说致癌什么的，主要是对这个方面不了解。因为它是通过加油燃烧以后产生的二氧化硫和氮氧化物，和汽车发动机燃烧造成的二氧化硫和氮氧化物没有什么大的区别。所以我们炼油厂排出的废气只要达到国家排放的标准，和汽车尾气是没有区别的。 炼油厂排出的废气，主要是从加热炉、烟囱排出，还有通过炼油加热燃烧燃料排出尾气，主要污染物就是氮氧化物和二氧化硫，而且在环境报告里面已经明确了企业的排放量，区域减排的目标是多少，企业减排的目标是多少，最后你排放出来主要是多少，这个指标是有的。 多管齐下，处理废气可达标 如何来减少污染，如何来实现达标排放？第一就是我们所有装置的加热炉，因为炼油都要加热，所使用的都是净化干气，就是脱硫脱掉二层的PDM以下以后作为清洁燃料来烧，同时使用中缅管道过来的天然气，天然气的硫化氢的含量也在20PDM以上，作为清洁燃料，它通过燃烧以后所产生的二氧化硫含量很低的，完全能够符合我们现行的标准。 首先，氮的问题是所有炼油厂都面临的比较突出的问题，对人体没有太多的伤害，但是对于温室效应有一些促进作用。目前能够降低氮氧化物的手段就是低氮燃烧气体，所以现在我们在关键装置上引进了一部分的国外天然气燃烧器，限制氮生成氮氧化物。 第二个措施，就是我们现在催化裂化这个装置。因为它用于加工重油，重油里面硫含量和氮含量都比较高，对它这个烟囱里面的废气排放处理非常难。这一块我们现在是引进美国杜邦的技术，是目前世界上一流的脱硫脱硝的装置，它能使氮氧化物和二氧化硫排放远远低于国家标准。 第三个是硫磺的问题。要把原油的硫转换成硫磺作为产品，现在硫磺的装置非常强，四套装置可以平常开三套正常停一套，保证硫磺可以不间断地回收，大幅度地降低从烟囱里面排放废气二氧化硫、氮氧化物。 由于日照等原因造成挥发一些硫化氢气体，我们是通过高效的液膜吸收加干法吸收。这一块主要是针对本厂员工的。这些对我们本厂员工会有一些伤害，臭味比较大，有些异味，通过液膜吸收和干法吸收硫化氢气体。 千万吨炼油的罐区非常大，有将近上百个油罐，油罐也存在一个呼吸和挥发的问题，这一块我们主要的罐都采用复顶罐。 在装卸这一块，从我们的赫管往巢头装置处中间可能会有一些气体，这个我们也采用无人值守的无硬壁的废气回收装置，保证氢类不会出来，不会伤害到周边的百姓。所以从氢类回收这一块也是做到了完全符合现在的大气排放。 工业用水取自螳螂川，污水处理达标再回螳螂川 云南石化的用水除了王家滩之外，水源是取自螳螂川的劣五类水，昆明市的城市污水处理完给炼油厂用，用完以后经严格处理，完全达标，再回到螳螂川。 废水，我们首先从内部来讲要减排。我们使用高效的空冷来代替水冷。这是我们和其他炼厂不一样的地方，就是我们大量使用空冷，用电驱动空冷器来冷却，而不是传统的靠水冷，而水冷就要有循环水。在技术选择、设备选择上大量地使用空冷，所以说大量地节约了用水。 废水这块从水源保证上，我们开辟两个水源，通过专家论证以后水这块一个是我们取自王家滩，是政府投资新建的一个水库，供我们园区使用；第二个我们取自螳螂川的劣五类水，经过工业园区的再生水厂处理以后转供云南石化使用。 先进设施节约用水可让炼油厂不浪费水。从企业内部来讲少用水，本着高水高用、低水低用、中水回用的原则，特别是在回用方面我们下了很大的功夫。现在我们处理完了的净化水，要百分百地回用，我们蒸汽的冷却水要通过除油除铁全部回用；还有一部分污水，现在环保力度投资非常大，我们引进的是法国得利满的污水处理技术，就是把污水处理完了以后再来使用到装置上去，回用率达到80%，是一个很高的数值。 这种废水利用的投资非常大，它是通过AO膜过滤，我的锅炉上用的水都要通过渗透、反渗透、脱氯，才能进到锅炉预热，把用过的污水通过AO膜过滤之后再回用。大大降低了排水，提高了重复利用。目前我们炼油用水工艺在同类企业中处于先进位置。 废渣处理：集中回收 填埋深埋 废渣，主要是固化剂，现在有固定装置的固化剂、有流态化的固化剂。这些固化剂一般情况下三年甚至六年就失效了，通过检修就把它置换出来。其中有贵金属的固化剂，比如白金、钯，这些是由厂家来把它集中回收，不管是国内的还是国外的，这个就不用我们处理，厂家秘密运输、秘密装卸就拉走了。不含贵金属的固化剂，通过当地政府建设的固化处理设施填埋深埋处理。
⑧ 氯离子对脱硫效率的影响，具体点。如何控制！
燃煤电厂烟气湿法脱硫系统的氯主要来源于燃煤中，我国燃煤中的氯含量一般为0.01－0.2％，平均0.02％，绝大部分在0.05%以下。由于脱硫系统水的循环使用，氯离子在吸收浆液中逐渐富集，浓度可高达1％。当Cl－含量达到2％时，大多数不锈钢已不能使用，需选用氯丁基橡胶、玻璃鳞片衬里或其它耐腐蚀材料。Cl－是引起金属孔蚀、缝隙腐蚀、应力腐蚀和选择性腐蚀的主要原因。此外，氯离子的富集还将降低脱硫效率，影响脱硫副产品的质量。
湖南省吉首市诚技科技开发有限公司是一家纤枯致力于工业新技术研发的科技型公司，在离子交换技术的工业应用研发领域游培具有较强的实力，研发的离子交换系列技术在锌、锰、钒等湿法冶金工业领域得到了广泛的应用，其中“湿法炼锌工业离子交换法除氯技术”迄今已在国内十几个省市区的四十多家企业成功应毁磨洞用，代表性的企业有中信大锰、来宾华锡等大型冶炼企业。
针对燃煤电厂烟气湿法脱硫系统的氯离子富集技术问题，本公司自09年开展相关技术研发，在充分吸取湿法冶金工业离子交换法除氯技术的基础上，开发了“烟气湿法脱硫系统离子交换法除氯技术及装置”。
根据烟气湿法脱硫系统氯离子的富集程度，采用本公司的离子交换法除氯技术后，可将氯离子含量降低到200mg/L(0.02%)以下，或根据系统的特点，将氯离子含量降低到某个平衡值。
本公司承担的技术工作：离子交换除氯装置工艺设计、设备安装指导、人员培训、试运行期间的现场指导，也可承担成套装置的制作和建设。.
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⑨ 原油中影响腐蚀的主要性质指标包括哪些
按组成分类：石蜡基原油、环烷基原油和中间基原油三类； 按硫含量分类：超低硫原油、低硫原油、含硫原油和高硫原油四类； 按比重分猛耐类：轻质原油、中质原油、重质原油以三类。 原油的性质包含物理性质和化学性质两个方面。物理性质包括颜色、密度、粘度、凝固点、溶解性、发热量、荧光性、旋光性等；化学性质包括化学组成、组分组成和杂质含量等。 密度：原油相对密度一般在0.75～0.95之间，少数大于0.95或小于0.75，相对密度在0.9～1.0的称为重质原油，小于0.9的称为轻质原油。 粘度：原油粘度是指原油在流动时所引起的内部摩擦阻力，原油粘度大小取决于温度、压力、溶解气量及其化学组成。温度增高其粘度降低，压力增高其粘度增大，溶解气量增加其粘度降低，轻质油组分增加，粘度降低。原油粘度变化较大，一般在1～100mPa??s之间，粘度大的原油俗称稠油，稠油由于流动性差而开发难度增大。一般来说，粘度大的原油密度也较大。 凝固点：原油冷却到由液体变为固体时的温度称为凝固点。原油的凝固点大约在-50℃～35℃之间。凝固点的高低与石油中的组分含量有关，轻质组分含量高，凝固点低，重质组分含量高，尤其是石蜡含量高，凝固点就高。 含蜡量：含蜡量是指在常温常压条件下原油中所含石蜡和地蜡的百分比。石蜡是渣知世一种白色或淡黄色固体，由高级烷烃组成，熔点为37℃～76℃。石蜡在地下以胶体状溶于石油中，当压力和温度降低时，可从石油中析出。地层原油中的石蜡开始结晶析出的温度叫析蜡温度，含蜡量越高，析蜡温度越高。 析蜡温度高，油井容易结蜡，对油井管理不利。含硫量是指原油中所含硫(硫化物或单质硫分)的百分数。原油中含硫量较小，一般小于1%，但对原油性质的影响很大，对管线有腐蚀作用，对人体健康有害如肢。根据硫含量不同，可以分为低硫或含硫石油。 含胶量：含胶量是指原油中所含胶质的百分数。原油的含胶量一般在5%～20%之间。胶质是指原油中分子量较大(300～1000)的含有氧、氮、硫等元素的多环芳香烃化合物，呈半固态分散状溶解于原油中。胶质易溶于石油醚、润滑油、汽油、氯仿等有机溶剂中。 其他：原油中沥青质的含量较少，一般小于1%。沥青质是一种高分子量(大于1000以上)具有多环结构的黑色固体物质，不溶于酒精和石油醚，易溶于苯、氯仿、二硫化碳。沥青质含量增高时，原油质量变坏。 原油中的烃类成分主要分为烷烃、环烷烃、芳香烃。根据烃类成分的不同，可分为的石蜡基石油、环烷基石油和中间基石油三类。石蜡基石油含烷烃较多；环烷基石油含环烷烃、芳香烃较多；中间基石油介于二者之间。 目前我国已开采的原油以低硫石蜡基居多。大庆等地原油均属此类。其中，最有代表性的大庆原油，硫含量低，蜡含量高，凝点高，能生产出优质煤油、柴油、溶剂油、润滑油和商品石蜡。胜利原油胶质含量高(29%)，比重较大(0.91左右)，含蜡量高(约15-21%)，属含硫中间基。汽油馏分感铅性好，且富有环烷烃和芳香烃，故是重整的良好原料。
⑩ 汽油里含硫量过高有什么影响
1、含硫量高的汽油在燃烧时产生的酸性油泥和废气微粒都会融入机油，导致机油酸化，侵蚀发动机表面金属。此时，机油中的碱性元素会中和掉油泥中的酸性物质，延缓机油酸化、衰减的进程。
但是，中和酸性物质的这个过程会逐步降低机油的总碱值。等总碱值降低到一定的值，就会发生机油酸化，发动机零部件腐蚀，此时必须更换机油。
2、汽油中含硫超标清斗，会增加机动车尾气中PM2.5、氮氧化物等污染物的排放，产生春笑更多的汽车尾气。此外，氧化产生的含硫化合物还会对汽车装置有一定腐蚀作用。含硫超扒正含标多是油品在生产过程中脱硫工艺粗糙，产生的劣质油品。
(10)石油产品硫氯影响什么扩展阅读：
汽油里含硫量对汽车部件的影响：
1、氧传感器是闭环控制的汽车发动机电系统(EMS)核心部件之一。利用氧传感器检测汽车尾气成分，调节空燃比，可以获得较高的汽油燃烧效率和较好的三元催化系统的净化效率。
汽油在燃烧过程中会产生二氧化硫，在还原组分的作用下会生成单质硫，这种单质硫在高温下易与氧传感器中的铂电极反应生成硫化铂，进而在氧传感器探头的表面沉积，更有可能和氧传感器电极作用，降低铂电极的催化活性，使氧传感器的响应特性恶化引起中毒，直接危害氧化传感器的正常使用。
2、硫对发动机及排气管的影响
发动机将汽油中的硫元素燃烧后生成二氧化硫，二氧化硫与氧分子反应生成三氧化硫，通过三元催化转换器后三氧化硫与废气中的碳化氢氧化后生成的水，相遇后反应产生具有腐蚀性的硫酸。
另外三元催化转换器本身，有的含有氯元素，经转化后生成盐酸，这两种酸性物质对发动机具有较强的腐蚀能力。