⑴ 73中东输出的石油主要有三条航线,分别是什么
73
波斯湾—阿拉伯海—印度洋—马六甲海峡—太平洋—东亚
波斯湾—阿拉伯海—红海—苏伊士运河—地中海—欧洲西部
波斯湾—阿拉伯海—印度洋—好望角—大西洋—美国和欧洲西部
⑵ 73中东输出的石油主要有三条航线，分别是什么
主要是靠海运，运到美国，日本，中国。
还有一部分是通过石油管道输往欧洲。
中东，波斯湾，霍尔木兹海峡，红海，苏伊士运河，欧洲
中东，波斯湾，印度洋，马六甲海峡，日本
中东，波斯湾，印度洋，好望角，大西洋，美国
⑶ 中东石油输出最大的路线三条中的哪条
好望角
输出量最大的航线通过的海洋依次是：波斯湾、霍尔木兹海峡、印度洋、好望角和大西洋，运往西欧、美国。中东是世界上石油储量最为丰富、石油产量和输出量最多的地区。中东的石油储量约占世界的一半以上，产量占世界总产量的四分之一．中东各国所产石油的90%供出口，主要输往西欧、美国和日本。西亚石油运输路线有三条。中东最远的石油输出路线是经过好望角的路线，该路线的运量大。
(3)石油中南线是什么扩展阅读：
中东的三条石油运输路线是：
1、波斯湾-霍尔木兹海峡-阿拉伯海-曼德海峡-红海-苏伊士运河-地中海-直布罗陀海峡-大西洋-西欧或北美；
2、波斯湾-霍尔木兹海峡-阿拉伯海-印度洋-好望角-大西洋-西欧或北美；
3、波斯湾-霍尔木兹海峡-阿拉伯海-印度洋-马六甲海峡-南海-台湾海峡-东海-日本
⑷ 石油运输的主要航线有哪些
答：主要航线：1.波斯湾——好望角——西欧——美洲运输航线。
2.波斯湾—纤伍羡—龙目海峡、加锡海峡橘唯——日本石油运输航线。
3.波斯湾——苏伊士运河——地中海——西欧——北美运输航线。
4.除上述三条航线外，还有西非、北非——北美、西欧、拉美航线；拉美——北美、西欧航线；黑海——地中海航线；东南亚、波斯湾——澳大利亚、新西兰航线；阿拉斯加——美国东、西海岸航线；墨西哥——日本毁拍航线；东南亚——日本航线；中国——日本等航线.
⑸ 地理石油如何运出去东线是什么 南线是什么西线是什么
运输方式：陆上主要是管道运输，也有油罐汽车，油罐火车运输；
海上主要是油轮。
东，中，西，应是指南水北调工程
东线工程：东线工程从长江下游扬州抽引长江水，利用京杭大运河及与其平行的河道逐级提水北送，并连接起调蓄作用的洪泽湖、骆马湖、南四湖、东平湖。出东平湖后分两路输水：一路向北，在位山附近经隧洞穿过黄河；另一路向东，通过胶东地区输水干线经济南输水到烟台、威海。东线工程开工最早，并且有现成输水道。
中线工程：从丹江口大坝加高后扩容的汉江丹江口水库调水，经河南，黄淮海平原西部边缘，穿过黄河，继续沿京广铁路西侧北上，可基本自流到终点北京。
西线工程：在长江上游通天河、支流雅砻江和大渡河上游筑坝建库，开凿穿过长江与黄河的分水岭巴颜喀拉山的输水隧洞，调长江水入黄河上游。西线工程的供水目标主要是解决涉及青、甘、宁、内蒙古、陕、晋等6省（自治区）黄河上中游地区和渭河关中平原的缺水问题。结合兴建黄河干流上的骨干水利枢纽工程，还可以向邻近黄河流域的甘肃河西走廊地区供水，必要时也可及时向黄河下游补水。截至目前，还没有开工建设。
⑹ 中石油七条红线是什么
中石油七条红线是指中国石油化工集团公司（以下简称中石油）在实施海外投资时遵循的一系列限制性要求。这些要求是中央企业海外投资的规范之一。
具体来说，中石油七条红线包括以下限制：
1. 严格控制海外投资总额，不得超过国家批准的限额；
2. 投资项目必须符合国家和地方政府的产业政策、环圆丛境保护等要求；
3. 投资项目必须与中石油的主营业务相关，并符合公司战略规划；
4. 投资项目橘慎樱必须经过严格的风险评估和财务评估，确保回报率和风险控制；
5. 投资项目不得涉及敏感行业或国家安全领域，同时遵守当地孝碰法律法规；
6. 投资项目必须符合公司对社会责任和环境保护的要求；
7. 投资项目必须符合公司对信息披露和透明度的要求。
这些限制性要求旨在确保中石油在海外投资中更加谨慎、稳健，防止出现意外损失和负面影响。同时也有助于维护国家形象、加强企业形象。
⑺ 中石油七条红线是什么
1可能导致火灾、爆炸、中毒、窒息、能量意外释放的高危和风险作业；
2可能导致着火爆炸的生产经营领域的油气泄漏；
3节假日和重要敏感时段(包括法定节假日，国家重大活动和会议期间)的施工作业；
4油气井井控等关键作业。
严格监督落实关键风险领域和重要敏感时段各单位、各部门和各岗位的安全责任；
严格落实承包商项目施工作业安全准入审查；
严禁超越程序组织生产经营活动；
严禁安排赶工期、抢任务、超负荷、超能力生产作业；
严禁在重要敏感时段和节假日期间安排高危作业，风险施工作业必须严格执行升级管理要求。
⑻ 中东石油的输出路线是什么
1、第一条：
波斯湾→霍尔木兹海峡→阿拉伯海→亚丁湾→曼德海峡→红海→苏伊士运河 →地中海→直布罗陀海峡→大西洋→西欧和美国
2、第二条：
波斯湾→霍尔木兹海峡→印度洋→好望角→大西洋→西欧和美国
3、第三条：
波斯湾→霍尔木兹海峡 →印度洋→马六甲海峡→南海→太平洋→日本
⑼ 跪求我国石油运输管道的几条线路
目前，中哈石油运输管道已经投入使用。这不仅为中国提供了长期、稳定的陆路能源供应，还使中哈俄三国的石油管道运输体系得以联网，为中国和中亚、俄罗斯的能源合作关系奠定了基础。中哈输油管线和中俄泰纳线，每年至少可以为中国提供4000万t原油，这大大提高了我国石油进口来源和运输通道的多元化。下面列出我国周边颇受关注的一些潜在的石油运输线路。5.1 南亚(1)瓜达尔港工程输油线路：从巴基斯坦瓜达尔港通往中国新疆瓜达尔港油管全部都在巴基斯坦境内，不经过第三国，距离中国西部边境的距离较短。瓜达尔港处在波斯湾海口，距离中东产油区非常近，这条油管能使中国直接获得中东和海湾地区的石油。(2)中缅天然气管线：云南昆明—缅甸瑞丽—时兑港缅甸是世界第十大天然气储藏国，中缅天然气管线可使来自中东的石油避开马六甲海峡，在到达缅甸后经陆路运到中国云南。该路径比中国按传统方式通过马六甲海峡将原油运抵湛江提炼后再运往其他地方至少能减少1200km路程，而且要相对安全得多。由于这条管道处在气候温和地区，比起中哈石油管道的铺设要相对容易。云南省若能以引进中缅输油管道为由，建设相配套的石化基地，那么，西南内陆地区将率先拥有以石油炼制为龙头、石化一体的世界级石化基地。(3)IPI油管：伊朗—巴基斯坦—印度设计中的IPI管线全长2775km，要经过阿富汗、巴基斯坦边境等不安定地区，此外还要翻山过海(翻越帕米尔高原和喀喇昆仑山，通过阿拉伯海)，成本可能相当高。2005年，巴基斯坦和印度曾一致同意在2007年年中前开始建造投资70亿美元的IPI天然气管道，以便确保首批伊朗天然气可以在2010年前开始输往巴印两国。5.2 中亚计划中的TAP油管(土库曼斯坦—阿富汗—巴基斯坦)长达1700km，项目耗资约35亿美元，年输气量约8.57亿m3。若该管线延至印度将再增640km，耗资6亿美元。该项目将由亚洲开发银行提供先期资金支持，由跨国公司组成财团进行联合投资。从经济可行性角度讲，该输气管道如果能延伸到印度则最为理想。但是，考虑到印巴两国之间的关系，估计会有很大困难，这也使人们对该项目最终能否顺利实施心存疑问。5.3 中俄印管道设想印度设想的从俄罗斯途经中国到印度的油气管道主要有3条，其中2条从西伯利亚开始，分别为：西伯利亚—秋明—鄂木斯克—塞梅伊—德鲁兹巴—乌鲁木齐—库尔勒—库车—阿克苏—喀什—塔里木—印度；西伯利亚—秋明—阿斯塔纳—卡拉干达—比什凯克—伊苏库尔—喀什—印度。另外一条是从东西伯利亚开始，即伊尔库茨克—乌兰巴托—玉门—敦煌—和田—印度。以上线路都需要以我国的乌鲁木齐和喀什作为枢纽，然后才能到达印度。提出该设想的印度能源战略专家认为，通过该计划，中国不仅可以通过中转收取一笔高额费用，相关建设还会推动中国这些地区经济的发展，拉动中国与南亚诸邻国的经贸合作。作为合作回报，印度可以向中国提供通往海湾地区的能源通道。但印度设想的这3条油管，在南下印度前全都集中在了中国新疆的喀什、和田地区，几乎等于只有一个出口。另外，这一管道体系的修建成本也是不可忽略的。尤其3条管线的走向都由中国新疆南部进入印度北部，海拔5000—8000m的喀喇昆仑山是无论如何都绕不过去的地理屏障，这里的大面积冰川、永冻层和高海拔“生命禁区”，不仅给施工带来极大难度，管道建成后维护带来极大困难。
⑽ 请说说，波斯湾沿岸各国石油主要输向哪些国家
波斯湾沿岸各国石油主要输向西欧、美国、日本和中国等工业发达的地区和国家。
西亚是世界上石油储量最为丰富、石油产量和输出量最多的地区．西亚的石油资源主要分布在波斯湾及其沿岸地区．沙特阿拉伯、伊朗、科威特和伊拉克是世界重要的产油国．
西亚所产石油的90%输往西欧、美国、日本和中国等工业发达的地区和国家。
主要的石油运输路线有：
A 线：从波斯湾经(印度)洋,好望角,(大西)洋运往美国和西欧各国；
B线：从波斯湾经(印度)洋,(马六甲)海峡,太平洋运往中国和日本；
C线：从波斯湾经阿拉伯海，(红)海,(苏伊士)运河,地中海和(直布罗陀)海峡,大西洋运往美国和西欧各国。