A. 空压机润滑油可以用摩托车机油代替吗
空压机润滑油不可以用摩托车机油代替。空压机油主要用于压缩机汽缸运动部件及排气阀的润滑，并亩毁起防锈、防腐、密封和冷却作用，并不是摩托车机油的动力作用。
活塞式、旋转式压缩机油在较高温度下使用。对于多数压缩机，空气或气体经各段压缩后的温度通常有超过170-180 oC，但是也有热强度较高的活塞式压缩机出口温度超过220oC。
为了保证压缩机安全运转、延长换油期、保持气压系统干净，降低摩擦及传动能耗，活塞式及旋转式压缩机油应具有良好的热稳定性，防止积炭生成，还要有良好的抗腐蚀、抗乳化及抗泡性。
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由于空压机一直处于高压、高温及有冷凝水存在的环境中，因此空压机油应具有优良的高温氧化安定性、首敏低的积炭倾向性、适宜的粘度和粘温性能、及良好的油水分离性、防锈防腐性等特点。
压缩机油的基础油一般要占成品油的95%以上，因此基础油的质量优劣直接关系到压缩机油成品油的质量水平，而基础油的质量又与其精制深度有着直接关系。
合成油型的基础油是以化学合成的方法得到的有机液体基础油再经过调配或加入多种添加剂制成的润滑油。其基础油大部分是聚合物或高分子有机化合物。
合成油的种类很多，用作压缩机油的合成油主要有合成烃（聚α-烯烃）、有机酯（双酯）、斯诺特润滑油、聚亚烷基二醇、氟硅油和磷酸酯等5种。合成油型压缩机油的价格比矿物油型压缩机油昂贵得多，但合成油的综合经济效益仍超过普通矿物油。
它具有氧化安定性，者耐枝积炭倾向小，可超过普通矿物油的温度范围进行润滑，使用寿命长，可以满足一般矿物油型压缩机油所不能承受的使用要求。
B. 乙烯的工业生产工艺与原理是什么
石油化学工业中大多数中间产品（有机化工原料）和最终产品（三大合成材料）均以烯烃和芳烃为原料，除由重整生产芳烃以及由催化裂化副产物中回收丙烯、丁烯和丁二烯外，主要有乙烯装置生产各种烯烃和芳烃。以三烯（乙烯、丙烯、丁二烯）和三苯（苯、甲苯、二甲苯）总量计，约65%来自乙烯生产装置。因此，常常以乙烯生产作为衡量一个国家和地区石油化工生产水平的标志。通常所说的乙烯装置，主要包括管式炉裂解和深冷分离。
早在20世纪30年代就有人开始对石油烃高温裂解生产烯烃的技术进行研究，40年代初建成了管式炉裂解生产乙烯的工业装置。经过60多年的发展仍在烯烃生产中占据统治地位。其他还有蓄热炉裂解、流动床裂解等由于投资高、物耗能耗高、污染严重逐步被淘汰。
烃类裂解得到的裂解产物还有氢、甲烷、乙烷和乙烯、丙烷和丙烯、混合碳四、碳五、裂解汽油等混合物。此外还有少量二氧化碳、一氧化碳、硫化氢等气体，并含有微量炔烃等杂质，因此必须对其进行分离和精制才能得到合格的乙烯、丙烯和其他产品。裂解气分离法主锋扒要有油吸收分离法和深冷分离法。前者能耗高、烯烃损失大，60年代几乎全部被深冷分离法取代。
深冷分离法：利用裂解气中各组分沸点相对较大，各组分相对挥发度不同，在不同的温度下用精馏法进行分离。在一定压力下，碳三以上的馏分可以在常温下分离，碳二馏分则需要在-30~-40℃条件下分离。用精馏方法将裂解气中甲烷和氢气分离出来，则需要-90℃以下的低温分离。这种采用低温分离裂解气中甲烷和氢气的方法成为深冷分离法。此法，能耗低、操作稳定，不仅能得到高质量的烯烃产品，而且能获得高纯度的氢气和甲烷。因此现在被普遍采用。装置主要包括两大流程：裂解流程、分离流程
1、裂解流程裂解是指烃类在高温条件下，发生碳链断裂或脱氢反应，生成烯烃和其他产物的过程。裂解目的：以生产乙烯、丙烯为主，同时副产丁二烯、芳烃等。裂解反应特点：强吸热反应，反应温度高，停留时间短，烃分压要低。主要参数：裂解深度（用乙烯对丙烯的收率衡量）、裂解温度、停留时间、烃分压。※管式炉裂解的工艺流程
包括原料供给、预热、对流段、辐射段、高温裂解气急冷和热量回收等几部分。裂解装置中五大关键设备：裂解炉、急冷换热器、裂解气压缩机、乙烯压缩机、丙烯压缩机。
（一） 裂解原料预热和稀释蒸汽注入
裂解原料主要在对流段预热，为减少原料消耗，也常常在进入对流段前通过低位能热源进行预热。裂解原料预热到一定程度后，需要在裂解原料中注入稀释蒸汽。注入方式：原料进入对流段前注入、原料在对流段中预热到一定温度后注入及二次注入（原料先注入部分蒸汽，在对流段中预热到一定程度后，再次注入经对流段预热后的稀释蒸汽）
（二）对流段
管式裂解炉的对流段主要用于回收烟气热量，回收的烟气热量主要用于预热原料及稀释蒸汽，使裂解原料汽化并过热到裂解反应需要的起始温度后，进入辐射段加热进行裂解。也可在对流段进行锅炉给水预热、助燃空气预热和超高压蒸汽过热。
（三）辐射段
烃和稀释蒸汽的混合物在对流段预热到物料横跨温度（裂解原料和稀释蒸汽混合物在对流段预热的出口温度银燃昌，也是辐射段的入口温度）后进入辐射盘管，辐射盘管在辐射段内用高温燃烧气体加热，使裂解原料在管内进行裂解。（四）高温裂解气的急冷和热量回收
裂解炉辐射盘管出来的高温裂解气达到800℃以上，为抑制二次反应的发生，需要将辐射盘管内的高温裂解气进行急速冷却。急速冷却有两种方式：一种是用急冷油（或急冷水）直接喷淋冷却，一种是用换热器进行冷却段逗。用急冷换热器（TLE或TLX表示）冷却时，可回收高温裂解气的热量而副产出高位能的高压蒸汽。急冷换热器与汽包构成的发生蒸汽的系统称为急冷锅炉（或废热锅炉）。在管式炉裂解轻烃、石脑油和柴油时，都采用废热锅炉冷却裂解气并副产高压蒸汽。经过废热锅炉冷却后的裂解气温度仍在400℃，此时可再由急冷油直接喷淋冷却。为防止急冷换热器结焦，废热锅炉出口温度要高于裂解气的露点，裂解原料越重，废热锅炉终期出口温度越高，因此，根据裂解原料的情况，废热锅炉可采用一级急冷、二级急冷、三级急冷等不同方式。2、裂解气分离
急冷后的裂解气温度仍然在200℃～300℃，并且是含有从氢到裂解燃料油的复杂混合物，首先必须通过预分馏使其冷却到常温，并分出重组分，然后进行压缩和净化，以除去酸性气体和水等杂质，并达到分离所需要的压力，最后通过深冷精馏分离才能得到所需要的合格产品。
※预分馏：将急冷后的裂解气进一步冷却到常温，并在冷却过程中分馏出裂解气中的重组分经急冷器冷却后的裂解气进入油洗塔，塔顶用裂解汽油喷淋，塔顶温度控制在100℃～110℃之间，保证裂解气中的水分从塔顶带出洗油塔。塔釜温度随裂解原料的不同而控制在180℃～200℃左右。塔釜所得燃料油产品，部分经气提并冷却后作为裂解燃料油产品输出。另外部分（称为急冷油）送到稀释蒸汽系统作为发生稀释蒸汽的热源，由此回收裂解气的在热量。经稀释蒸汽发生系统冷却后的急冷油，大部分送到急冷器以喷淋高温裂解气，少部分急冷油尚可进一步冷却后作为油洗塔中段回流。
油洗塔塔顶裂解气进入水洗塔，塔顶用急冷水喷淋，塔顶裂解气降至40℃左右送入裂解气压缩机。塔釜温度约80℃，在此可分馏出裂解气中大部分水分和裂解汽油。塔釜油水混合物经油水分离后，部分水（称急冷水）经冷却后送如水洗塔作为塔顶喷淋，另一部分水则送到稀释蒸汽发生器发生稀释蒸汽，供裂解使用。油水分离后得到的裂解汽油馏分，部分送到油洗塔作为塔顶喷淋，另一部分则作为产品经汽提冷却后送出。※裂解气分离流程
预分馏出来的裂解气是含有酸性气体和水等杂质的烃类混合物。为了得到合格的目的产品，必须对其进行净化和精馏分离。在裂解气分离过程中，要通过催化加氢的方法脱除炔烃，有前加氢和后加氢之分（在裂解气分离氢气之前/后）。
◎裂解气的压缩
在深冷分离部分，要求温度最低的部分是氢气和甲烷的分离。所需温度随压力的降低而降低。因此，对裂解气进行压缩升压，以提高深冷分离的操作温度，从而节约低温能量和低温材料。另一方面，加压会促使裂解气中的水和重质烃冷凝，可除去相当部分的水和重质烃，从而减少干燥脱水和精馏分离的负担。裂解气的压缩比一般在25以上，为降低能耗并限制裂解气在压缩过程中升温，均采用多段压缩，段间设置中间冷却。为避免在压缩过程中因温度过高而使双烯烃聚合，一般需要5段压缩才能满足各段出口温度低于100℃的要求。目前大型乙烯生产工厂均采用离心式（或称透平式）压缩机。乙烯装置中采用压缩制冷，常以乙烯、丙烯为制冷工质。
C. 空压机在石油化工方面属于什么角色哪个环节需要空压机
空压机在石油化工方面的主要是油井压裂，在化学工业上，压缩空气用于合成及聚合，例如：氮氢合成氨、氢与二氧化碳合成甲醇等都由用到气体压缩至高压，做合成及聚合物！石油方面上用人工方法把氢加热、加压后与油反应，能使碳氢化合物重组份裂化成碳氢化合物制成重油、氢化等！推进工业生产。
空气压缩机（英文为：air compressor），是一种用以压缩气体的设备，是将原动（通常是电动机）的机械能转换成气体压力能的装置。空气压缩机与水泵构造类似，大多数空气压缩机是往复活塞式，旋转叶片或旋转螺杆。离心式压缩机是非常大的应用程序。
D. 空压机的用途是什么
1、可以作为空气动力
空气经过压缩后可以作为动力用，机械与风动工具，以及控制仪表与自动化装置等，仪表控制及自动化装置，如加工中心的刀具更换等。
2、可以用于气体输送
空压机还用于气体的管道输送和装瓶等，如远程煤气和天然气的输送，氯气和二氧化碳的装瓶等。
3、用于气体合成及聚合
在化学工业中，某些气体经压缩机提高压力后有利丁合成及聚合。如氛与氢合成氦，氢与二氧化碳合成甲醇，二氧化碳与氨合成尿素等。又加高压下生产聚乙烯。
4、用于制冷和气体分离
气体经空压机压缩、冷却、膨胀而液化，用嫌烂于人工制冷，这类压缩机通常称为制冰机或冰机。若液化气体为混合气时，可在分离装置中将各组分别地分离出来，得到合格纯度的各种气体。如石油裂解气的分离，先是经压缩，然后在不同的温度下将各组分分别地分离出来。
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空压机全称空气压缩机（英文为：air compressor），是气源装置中的主体，它是将原动机（通常是电动机）的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。
空气压缩机的种类很多，按工作原理可分为容积式压缩机、往复式压缩机、离心式压缩机。
现在常敬缺用的空气压缩机有活塞式空气压缩机、螺杆式空压机、离心式压缩机以及滑片式空气压缩机、涡旋式空气压缩机。
螺杆式空压机是容积式压缩机中的一种，空气的压缩是装置于机壳内互相平等啮合的阴阳转子的齿槽的容积变化而达到。阴阳转子在与它精密配合的机壳内转动，使转子齿槽之间的气体不断地产生周期性的容积变化而沿着转子轴线，由吸入侧推向排出侧，完成吸入、封闭输送、压缩、排气等工作过程。
涡旋式压缩机是有两个双函数方程型线的动、静涡盘相互咬合而成。在吸气、压缩、排气的工作过程中，静盘固定在机架上，动盘由偏心轴驱动并由防自转机构制约，围绕静盘基圆中心，作很小半径的平面芹稿漏转动。气体通过空气滤芯吸入静盘的外围，随着偏心轴的旋转，气体在动静盘噬合所组成的若干个月牙形压缩腔内被逐步压缩，然后由静盘中心部件的轴向孔连续派出。
E. 压缩机的用途
1、压缩空气作为动力
压缩空气供驱动各种风动机械、风动工具，压缩机的排气压力为0.7~0.8MPa，用于控制仪表及其自动化装置；车辆制动、门窗启闭；制药业、酿造业中的搅拌；喷气织机中纬砂吹送；大、中型柴油机的启动；高压爆破采煤；国防工业中某些武器的发射，潜水艇的沉浮、鱼雷的射出及驱动以及沉船打捞等。
2、压梁丛掘缩空气用于制冷和气体分离
气体经压缩、冷却、膨胀而液化，用于人工制冷（冷冻、郑搭冷藏及空气调节），如氨或氟里昂压缩橡核机，这一类压缩机通常被称为“制冷机”或“冰机”。另外，液化的气体若为混合气时，可在分离装置中将各组份分别分离出来，得到合格纯度的各种气体。如空气液化分离后，能得到纯氧、纯氮和纯的其他稀有气体。目前，石油化学工业中，其原料气—石油裂解气的分离，是先经压缩，然后采用不同的冷却温度，将各组份分别的分离出来。
3、压缩气体用于合成及聚合
在化学工业中，气体压缩至高压，常有利于合成和聚合。例如氮和氢合成氨、氢与二氧化碳合成甲醇，二氧化碳与氨合成尿素等。又如在化学工业中，聚乙烯工业发展很快，所用聚合压力范围很广，有些甚至达到3200公斤/平方厘米。
4、压缩气体用于油的加氢精制
石油工业中，用人工办法把氢加热加压后与油反应，能使碳氢化合物的重组份裂化成碳氢化合物的轻组份，如重油的轻化、润滑油加氢精制等。
5、气体输送
用与管道输送气体的压缩机，加压后便于气体输送。
F. 压缩机油L-DAB150是什么意思
100号润滑油。工业润滑油ISO粘度分类中，粘度等级为ISO VG 100号的油品40℃温度下运动粘度范围介于90 ~ 110 mm2/s。
相当于平时讲的100号润滑油，原材料里面也含有100号基础油。如果用户对空压机用油要求及保养要求不高伍做仔，完全可以用100号机油或者100号机械油来替腔汪代。
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由于空压机一直处于高压、高温及有冷凝水存在的环境中，因此空压机油应具有优良的高温氧化安定性、低的积炭倾向性、适宜的粘度和粘温性能、胡早及良好的油水分离性、防锈防腐性等。
空压机油所用基础油主要有合成烃(聚α－烯烃)、有机酯(双酯)、聚烷撑二醇、氟硅油和磷酸酯五种，与矿油型相比具有高温稳定性好，高温下不易生成积炭，使用温度宽，倾点低，挥发性小，使用寿命长等优点。
G. 油脂精炼的目的是什么它包括哪些主要过程
目的：清除植物油中所含固体杂质、游离脂肪酸、磷脂、胶质、蜡、色素、异味等的一系列工序。
内容：
1、脱胶：应用物理、化学或物理化学方法将粗油中胶溶性杂质脱除的工艺过程成为脱胶。食用油脂中，若磷脂含量高，加热时易起泡、冒烟、有臭味，且磷脂在高温下因氧化而使油脂呈焦褐色，影响煎炸食品的风味。
脱胶就是依据磷高清脂及部分蛋白质在污水状态下溶于油，但与水形成乱念亮水合物后则不溶于油的原理，向粗油中加入热水或通入水蒸气，加热油脂并在50℃温度下搅拌混合，然后静置分层，分离水相，即可除去磷脂和部分蛋白质。
2、脱酸：游离脂肪酸影响油脂的稳定性和风味，可采用加碱中和的方法除去游离脂肪酸，称为脱酸，又称碱炼。
3、脱色：粗油中含有叶绿素、类胡萝卜素等色素，叶绿素是光敏化剂，影响油脂的稳定性，而其他色素影响油哗宽脂的外观，可用吸附剂除去。
4、脱臭：油脂中存在一些非需宜的异味物质，主要源于油脂氧化产物。采用减压蒸馏的方法，并添加柠檬酸，螯合过度金属离子，抑制氧化作用。
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油脂精炼的方法
1、机械的方法
机械方法包括沉降、过滤、离心分离等。主要用于分离悬浮在油脂中的机械及部分胶融性杂质。
2、化学方法
化学方法主要包括酸炼、碱炼、以及氧化、酯化等，这类方法使用时存在明显的化学反应。酸炼是用酸处理油脂以除去色素、胶溶性杂质；碱炼是用碱处理，主要除去原油中的游离脂肪酸。
氧化主要用于脱色；酯化法用的不多，主要用于添加甘油使油脂中的游离脂肪酸生成甘油三酯，从而降低游离脂肪酸的含量。
3、物理化学方法
物理化学方法主要包括水化、吸附、水蒸气蒸馏、夜-液萃取等。这类方法使用时没有明显的化学反应但又不同于机械的方法。
水化主要用于除去原油中的磷脂等胶体杂质；吸附主要用于脱色；水蒸气蒸馏主要用于除去原油中的臭味物质和游离脂肪酸；液-液萃取法适合于高酸值深色油脂的脱酸，是一种很有发展前途的脱酸方法。
H. 压缩机油L-DAB150是什么意思
根据GB 498——87和GB 7631系列标准的规定，在该分类体系中产品是用统一的格式命名的。润滑油的整体名称(用一组符号表示)组成如下：
类别——石油产品的类别用——个字母表示(对润滑剂或油而言，该字母为“L”，该字母应和其他符号用短横“—”相隔。
品种——由一组英文字母所组成，其首字(GB 7631.1—87中的19个字母)总是表示组别，任何后面所跟的字母单独存在时有无含义，在有关桥孝组或品种的详细分类中将给予明确规定。数字——位于产品名称的最后，一般说来，其含义是粘度等级，也应在有关标准中给予规定。
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压缩机油的选择要点：
压缩机油是指一类石油产品。用于润滑压缩机的汽缸、阀及活塞杆密封处。要求有较高的抗氧化安定性、高的闪点，通常闪点应较压缩机压缩时的最高温度高出40℃。其粘度应适合压缩机的类型和工作条件。
国外压缩机油产品标准：
国外空气压缩机油的规格标准有德国DIN 51506和ISO/DP 6521.3，而最具有代表性的压缩机油的标准是德国工业标败梁准DIN 51506。该标准是在20世纪70年代，因关心空气压缩机的安全性而提出来的。
该标准中包含了VB（VBL）、VC（VCL）和VDL共3种级别的油品，适用于不同负荷空气压缩机的润滑。VB和VC为不含添加剂的纯矿物油，属于轻负荷型空气压缩机油；VBL和VCL则含有抗老化性能的添加剂，属于中等负荷型空气压缩机油：VDL属于高压、重负荷型空气压缩机油。
合成压缩机油种类很多，可根据实际需要，选择不同类型的合成压缩机油，满足不同型号的压缩机压缩不同介质的工艺要求。选择余地远比矿物型压缩机油大得多。
1、酯类压缩机油
酯类油的性能与其结构有密切关系，对结构进行精心设计，可获得预期的性能。一般而言，酯类油的粘温性能良好，加长酯分子的主链，粘度增大、粘度指数增高；
主链长度相同时，带侧链的粘度较大，粘度指数较低；带方基侧链的，粘度指数更低。带支链醇的双酯通常具有较低的凝点。同一类型的酯，随分子量的增加低温粘度增大。
2．聚醚压缩机油
聚醚是以环氧乙烷、环氧丙烷和四氢呋喃等开环均聚或共聚制得的线型聚合物。其性能与分子结构紧密相关。
分子链中环氧烷的类型与比例，末端基的类别与浓度，引发剂烃链结构与长短，以及聚醚分子量大小与分布等都不同程度地影响它们的粘度、粘度指数、凝点、溶解性及热氧化稳定性。
可根据实际需要，调整分子结构，得到察消运一系列具有不同性质的聚合物。如分子中环氧乙烷含量大于40％时，聚合物溶于水，而不溶于油；分子中含有长链环氧烷时，聚合物溶于油，而不溶于水。
I. 油水分离器的结构及工作原理谢谢
油水分离器的组成结构：
1、粗粒化芯盖、粗粒化芯、密封垫片和粗粒化芯底板；
2、精滤腔及水管、透明塑料管、精滤芯盖；
3、三弯嘴旋塞、不锈钢丝滤网；
4、加热器及温度压力控制器；
5、手动控制的顶杆及电磁阀等等。
油水分离器的工作原理：
1、由污水泵将含油污水送入油水分离器培扮和，通过扩散喷嘴后，大颗粒油滴即上浮在左集油室顶部；
2、含小油滴的污水进入下部分的波纹板聚结器，在此聚合部分油滴成较大的油滴至右集油室；
3、含更小颗粒的油滴的污水通过细滤器，出去水中杂质，依次进入纤维聚合器，使细小油滴聚合成较大的油滴与水分离。
4、分离后，清洁水通过排除口排除，左右集油室中污油通过电磁阀缺慧自动排除，而在纤维聚合器分离出去的污油，则通过手动阀排除。
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作用
1、空压机用，用于分离压缩空气中凝聚的水分和油分等杂质，使压缩空气得到初步净化，一般使用压力为0.1Mpa- 2.5Mpa。配盯
2、船用，通过船用油水分离器可对船舶上的含各种燃料油、密度极高的残余渣油以及由氧化铁、表面活性剂等配置的乳化液混合物舱底水进行有效处理。
J. 合成空压机油与矿物型空压机油相比区别在哪里
矿物油型空压机油：为碳氢化合物，矿物油是从石油中提炼出来的润滑油，适用于轻碳倾向性能，有的产品还具有一定的抗磨性，适用于中等载荷空压机。矿物油型润滑油换油期1000~3000h,价格也比便宜，但其使用寿命、润滑性能等都比半合成油和合成油逊色，同时对环境也有较大的污染。
合成型空压机油：全合成油来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯、再经聚合、催化等复橘改杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑油，使用寿命达到8000~12000h。酯类油型，由于使用寿命长，硅油型的目前只有少量的空压机厂家选用它。其价格相当高，使用寿命也较长。
在润滑油选用方面，半合成型空压机润滑油增长速度最快。其性能优于矿物型润滑油。在矿物油型润滑油中添段余加油性添加剂，极压添加剂和摩擦改进剂等形成碳氢合成油型润滑油，使润滑油的润滑性能显着提高。
合成油与矿物油型空压机润滑油相比具有高温稳定性好，高温下不易生成积碳，在空压机排气系统着火和爆炸的危险性极小，使用温度低，倾点低，挥发性小，使用寿命长等优点，但因其价格昂贵，只用于矿油型空压机油不能承圆燃判受的各种苛刻条件下的空压机。