1. 什么是石油消耗率
石油消耗率——工业化工业化是社会与经济转变的一个过程。在此过程中，人类社会完成了从前工业化社会进入工业化社会的转变。这是更广义上的现代化进程的一部分构成，在此进程中，社会转型、经济发展与科技创新密切相关，特别是大规模的能源与冶金学生产的发展。工业化也会引起一些哲学观念的改变，那些国家的人民所获得的自然资源比例也不同。已有许多文献描述了进入工业化的相关因素。由研究人员所确定的关键性正面因素有合适的、针对工业与商业的政治—法律环境，丰富的各种自然资源，相对低廉而充足的供应以及技术娴熟且适应性强的劳动力。与发展中国家发展中国家是拥有已经发展了的和正在发展的工业基础的国家，人类发展指数（Human Development Index，HDI）和人均收入不断变化，但所有这些都处在经济发展的阶段。应认识到，一些发展中国家的发达程度与发达国家相差无几，所以并不能将所有国家归类于新兴的工业化国家名下。一些发展中国家多年来一直保持着经济的持续增长并展现出良好的经济潜力，它们被定义为大型新兴的市场（Big Emerging Market，BEM），它们包括：阿根廷、秘鲁、中国、埃及、印度、印度尼西亚、墨西哥、波兰、俄罗斯、南非、韩国和土耳其。
人们在消费石油时，一直在关注着石油需求的峰值以及这种需求的增长情况。1994—2006年间，全球石油需求的平均增长率为每年1.76%，2003—2004年出现需求高峰，达到3.4%。需求量增加最大的地区是发展中国家。据预计，到2030年，全球石油需求量的增长率将在2006年的水平上增加37%，石油需求量会从2006年的8600万桶／日（1370万立方米）增至2030年的1.18亿桶／日1880万，需求量增加主要在交通运输行业。随着国家的发展、工业化进展、城市化的加速以及对更高的生活标准的追求，都加速了能源的消费，其中绝大部分所需能源为石油，中国和印度这些经济高速发展的国家正在迅速成为石油消费大国。预计到2020年，印度的原油进口量将在2005年的水平上增加三倍之多，达到每天500万桶。能源需求主要分布在四个领域中：交通运输业、民用、商用和工业部门。一般来说，石油需求的最高年增长量出现在交通运输业，即由内燃式发动机驱动的私人小汽车的新增长点。在中国和印度，从2001年到2025年间，小汽车与卡车的增加将导致石油的消费增长率高达75%。随着国家的进一步发展，对石油的需求量就会更多，而交通领域的石油消耗率也会达到最高值，这一比值占到了2006年美国的石油总消耗量的68.9%和全球石油消费量的55%。因此，交通领域对于缓解用油高峰就表现出特别的兴趣。近年来，消费者的能源消耗量迅速增加，而他们的税后收入在过去的25年中也得到了明显的增加。2007年第三季度，消费者在能源方面的花费约占自己税后收入中的5.7%。
2007年，平均而言，消费者花费在能源需求方面的费用（税后）比1981年的8.2%减少了2.5%。而正是1981年，消费者在能源消费中的花费达到了近50年以来的最大值。除了受到石油价格与税后收入改变的影响之外，消费者对石油的需求改变也反映着其他因素，包括为房间供热油料需求量的下降、房间取暖设施与汽车燃料利用率改变。从20世纪70年代后期到80年代后期，上述领域已经发生了重大改变：主要表现在汽车行驶里程的变化。
2007年度统计意义上的全球人均GDP。本书根据人均GDP值（名义上的）列出了全球三类国家的名单，每个国家按照一个给定的年份列出了所有最终产品及所相关的服务，然后，按人均进行统计。下图并没有描述不同国家之间的人均生活成本，因此，每年的统计结果就会发生巨大变动，这取决于各国的货币兑换的汇率波动。这些波动可能使一个国家的地位发生变化，即使这些国家的居民生活标准并没有或仅仅发生了较小的改变。所以，对此应谨慎使用国家财富的比较方法，人们常用平均购买力（指价格、汇率、工资等方面的平均值，缩写PPP）为基础进行比较，用来评估不同国家的生活成本［参见根据人均GDP（PPP）所列出的国家名单］。PPP可以在很大程度上排除汇率转化问题，但它本身也有缺陷。它没能反映国际交易中的经济产出价值，而且与人均GDP相比，PPP的估计成分更多一些。一幅完整的人均PPP图远不如人均GDP图传阅得广泛。在用这两种图进行两个国家的财富比较时，须格外谨慎。人们往往希望根据此图标出全球最佳状况来表示对某个国家的崇尚，并以此鄙视甚至诋毁其他国家。这可能会产生完全不同的结果，但两个经济体之间令人信服的比较就应该用两国的分类等级进行，即用经济数据进行比较。国际货币基金组织（IMF）一栏包括了其成员（加上中国香港特别行政区）在2007—2008年的预算数据。这些数据是可以获得的。“WB”列包括来自世界银行的关于2006—2007年的数据。“CIA”列包括World FactbookWorld Factbook（ISSN1553-8133；又名CIA World Factbook）是《CIA世界各国概况》，其中提供了关于世界各国的概况资料。World Factbook用2～3页总结了266个得到美国承认的国家、附属国和世界一些地区的人口统计、地理、通信、政府、经济与军事信息。World Factbook是由CIA为美国政府的官方机构准备的，它的报道范围和内容都是为适合美国官员而设计的。然而，本书也常常会被用作学生论文、网络和非政府出版物的信息来源。提供的2007—2008年间的数据，由美国中央情报局（Central Intelligence Agency）在2008年3月6日提供。
2. 中国石油工业发展现状及前景
（1）油气资源丰富，发展潜力较大。
国际上通常用“资源量”、“储量”、“可采储量”和“剩余探明储量”等概念来描述和界定油气资源的多少。油气资源量是指聚集在地下岩层中的油气总量，它会因发现条件的变化而变化。储量是指经过勘探证实了的并在现有条件下有经济价值的资源。可采储量则是指在现代经济技术条件下能够从地下储层中开采出来的储量。剩余探明储量是总储量减去已开采出石油后的剩余量，通常可以反映一个国家或地区的资源潜力。
根据新一轮全国油气资源评价，我国石油可采资源总量为150亿～200亿吨。其中2020年以前可供勘探利用的资源总量为150亿吨，2020—2050年随着技术进步和领域拓展，可供勘探利用的资源总量有望再增加50亿吨，达到200亿吨。石油资源总量列世界第六位、亚洲第一位。我国天然气可采资源总量为14万亿～22万亿立方米，其中2020年前可勘探利用的资源总量为14万亿立方米，2020—2050年可勘探利用的资源总量再增加8万亿立方米，达到22万亿立方米。天然气资源总量列世界第五位。
截至2005年底，我国已探明石油可采储量69亿吨，探明天然气可采储量3.1万亿立方米，油气资源探明率（已经勘探证明可采的储量占总储量的比率）分别为35%和14%。总体上看，我国油气资源的探明程度都不高。至2005年底，全国石油和天然气的累计采出产量为44.7亿吨和4324亿立方米。
尽管我国油气资源比较丰富，但人均占有量偏低。我国石油资源的人均占有量为11.5～15.4吨，仅为世界平均水平73吨的1/6～1/5；天然气资源的人均占有量为1.0万～1.7万立方米，是世界平均水平7万立方米的1/7～1/5，与耕地和淡水资源相比，我国人均占有油气资源的情形更差些。
在我国，油气资源已经成为一种十分紧缺的战略资源。我国油气资源总量比较丰富，目前石油勘探程度尚处于中期阶段，天然气勘探尚处于早期阶段。通过加大勘探投入和依靠技术创新，还可以获得新发现、增加新储量，油气工业的发展仍具有比较雄厚的资源基础。
（2）油气资源分布不均衡。
全国含油气区主要分布情况是：东部，主要包括东北和华北地区；中部，主要包括陕西、甘肃、宁夏和四川地区；西部，主要包括新疆、青海和甘肃西部地区；西藏区，包括昆仑山脉以南，横断山脉以西的地区；海上含油气区，包括东南沿海大陆架及南海海域。
根据目前油气资源探明程度，从东西方向看，油气资源主要分布在东部、西部和中部，从南北方向上看绝大部分油气资源在北方，这种油气资源分布不均衡的格局，为我国石油工业的发展和油气供求关系的协调带来重大影响。从松辽到江汉和苏北等盆地的东部老油区占石油储量的74%，以鄂尔多斯和四川盆地为主体的中部区占5.77%，西北区占13.3%，南方区占0.09%，海域占6.63%。而海域中渤海占全国储量的4%，2000年随着更多的渤海大中型油田被探明，海上也表现出石油储量北部多于南部的特点。
目前，我国陆上天然气主要分布在中部和西部地区，分别占陆上资源量的43.2%和39.0%。天然气探明储量集中在10个大型盆地，依次为：渤海湾、四川、松辽、准噶尔、莺歌海—琼东南、柴达木、吐哈、塔里木、渤海、鄂尔多斯。资源量大于1万亿立方米的有塔里木、鄂尔多斯、四川、珠江口、东海、渤海湾、莺歌海、琼东南、准噶尔9个盆地，共拥有资源量30.7万亿立方米。
近海天然气总资源量为8.1万亿立方米，海上天然气储量为4211亿立方米，占近海天然气资源量的9%。10个海上盆地大多集中在南海和东海，占总量的21.4%。
（3）石油生产处于稳定增长阶段，天然气产量快速增长。
新中国成立之初，石油工业十分落后，石油年产量仅12万吨，主要靠进口“洋油”维持国民经济发展。1959年发现大庆油田后，从根本上改变了石油工业的落后面貌，1965年实现石油自给。20世纪60—70年代，又相继发现胜利、大港、辽河、华北和长庆等油田，石油产量迅速增长。2005年，我国石油产量 1.81亿吨，天然气产量500亿立方米，分别列世界第五位和第十二位。
经过50多年的勘探，一些整体性较好、易发现的大型和特大型油气田多数已经被找到，今后勘探发现新油田的难度将进一步加大。但从我国油气资源赋存的地质特点和剩余油气资源潜力来看，2020年以前，我国石油探明储量可以继续保持稳定增长，大体每年增加地质储量8亿～10亿吨，相当于增加可采储量1.6亿～2.0亿吨左右。天然气年增探明可采储量的规模大体在1800亿～2500亿立方米。
我国以大庆油田和胜利油田为代表的老油田，总体上已进入高含水和高采出程度的“双高”阶段，产量递减在所难免。我国老油田现阶段石油产量的综合递减率大体为5%。如果没有新储量投入生产的话，我国每年都将会有一个近千万吨规模的大油田消失。要保持我国石油产量稳定增长，每年发现的新储量首先要弥补老油田的产量递减之后，石油产量才能“爬坡”。实现这一目标是可能的，但并不容易。
综合各方面因素，预计今后15年内，我国石油产量可以实现稳中有升。如果石油产量大体以每年250万吨左右规模增长，到2020年，我国石油产量可保持在2.0亿吨以上。我国天然气工业是新兴产业，发展比石油约晚30年。21世纪前30年是我国天然气工业大发展时期，储量和产量在今后相当长的时期内都将保持快速增长。随着全国天然气管网建设、市场完善和拓展，天然气产量也将快速增长。预计2010年我国天然气产量在1000亿立方米左右，2020年产量达到1200亿立方米以上。届时，天然气在我国一次能源①一次能源是指直接取自自然界没有经过加工转换的各种能量和资源。它包括：原煤、原油、天然气、油页岩、核能、太阳能、水力、风力、波浪能、潮汐能、地热、生物质能和海洋温差能等等。一次能源可以进一步分为可再生能源和非可再生能源两大类。可再生能源包括太阳能、水力、风力、生物质能、波浪能、潮汐能、海洋温差能等，它们在自然界可以循环再生。而非可再生能源包括：原煤、原油、天然气、油页岩、核能等，它们是不能再生的，用掉一点，便少一点。消费结构中的比例将由目前的3%增至8%～10%。
（4）石油消费进入快速增长时期，供需差额逐渐加大。
改革开放以来，随着我国国民经济持续快速增长，我国石油需求迅速走过了由平缓增长到快速增长的过程。2000年我国石油消费量达到2.24亿吨，比改革开放前大体增长了一倍，平均增长速度为4%左右，以石油消费增长翻一番支撑了GDP翻两番。
最近五年，石油消费明显加快。2005年全国石油消费量达到3.2亿吨，比2000年净增0.94亿吨，年均增长1880万吨，平均增长速度达7.3%。
从现在到2020年还有14年时间。这期间我国经济仍将保持较高速度，工业化进程将进一步加快，特别是交通运输和石油化工等高耗油工业的发展将明显加快。此外，城镇人口将大幅上升，农村用油的比重也将增加。多种因素将使我国石油需求继续保持快速增长。在全社会大力节油的前提下，如果以平均每年的石油需求量大体增加1000万吨的规模估计，到2020年，我国石油需求量仍将接近5亿吨，进口量3.0亿吨左右，对外依存度（进口量占总消费量的比率）约60%，超过国际上公认的50%的石油安全警戒线。我国石油安全风险将进一步加大。
年份产量（万吨）13830.615004.416100.016000.016300.016395.916700.016960.0117587.3进口量（万吨）292.31709.02732.03661.47026.56026.06940.69102.012272.0对外依存度（%）2.110.2214.518.6230.1226.8729.3534.9241.09
近年来我国原油产量、进口量及对外依存度资料来源：《中国能源统计年鉴2005》，国家统计局工业交通司及国家发展和改革委员会能源局编，中国统计出版社，2006年6月。
（5）石油利用效率总体不高，节约潜力很大。
我国既是一个石油生产大国又是一个石油消费大国，同时也是一个石油利用效率不高的国家。以2004年为例，我国GDP总量为1.9万亿美元，万美元GDP消耗石油1.6吨。这个数字是当年美国万美元石油消费量的2倍，日本的3倍，英国的4倍。目前，国内生产的汽车发动机，百千米油耗设计值比发达国家同类车要高10%～15%。我国现阶段单车平均年耗油量为2.28吨，比美国高21%，比德国高89%，比日本高115%。要把我国2020年的石油总消费量控制在5.0亿吨以内，就要求在过去15年石油消费的平均增长水平上，每年降低 25%以上。
上述状况，一方面说明我国节约用油的潜力很大；另一方面也反映出节约、控制石油消费过快增长的难度相当大。
3. 中石油为什么会亏损为什么有些民营加油站比中石油便宜一块多
通病他都有，进取独却无。
我不谈中石油，我就谈所有的国有企业的通病。也就是说所有国有企业都具有以下的通病，但不是所有的国有企业都会亏损。但是亏损的国有企业一定有的通病。
人满为患，人浮于事，不干活的吃空饷的很多很多，查一查少不了。一个企业养了一大堆废人，付出巨大的资金流，他不亏损才怪。
贪污腐败营私舞弊。查一查少不了。
体制僵化不思进取。查一查一定是。
如果把中国石油改成私有化，改成私营企业等三年扭亏为盈！
中国石油股价从上市的48元一直跌到现在的4元说明了一切。
民营的加油站的油很多是直接进口的！所以便宜！打个比方沙特的油10元成本，俄罗斯的30，美国的40我们无论品质还是开采条件都是很差的！所以要70元！但是你不能只用便宜油，这样国内油井全倒闭了，到时候人家狮子开口就是上百元了！！现在国际油价40多！但是国内的70元的油你还要用！现在中石油最大的之处还不是买国内油，还有就是石油基础建设还在疯狂扩建中！油库，输油管道所以负债也高！！总之一个县的领导会屁股决定脑袋定政策，但是国家级的单位和国家的政策都是智库在决定！要综合考量很多因素，然后找到最合适的方法！不要用一个普通人的思维去评判国家智库的决定！
中石油因为企业办 社会 ，门类繁多，机构庞大，人浮于事，主副业不分，生产成本高，利润低，假如一百块钱除上交国家税收外，多少人头要薪水，而地炼(私营)油企，人员编制，企业管理，生产成本等要好于国企，因此中石油，中石化加油站的油价高于地炼和私营加油站的油价。但油品质量是一样的，都按国家和行业标准，工艺流程去生产。
OPEC致力于全球原油市场的恢复治理，却在布伦特45美元/桶的关口遇到了中美的需求降温。
从沙特大幅下调10月销往亚洲的原油售价解读，全球最大的石油消费国-中国对OPEC的原油采购力度下降，主要原因是中国的浮仓库存长时间处于高位，同时在中美第一阶段协议下，OPEC的市场份额正在被美国夺去。
美国石油消费从4月的低谷开始回升，这对WTI油价从负数升至40美元/桶以上起到了关键的支撑作用。但从9月开始，炼厂在较低利润率下进行秋季检修，成为拖累油市预期的重要因素。
油价的暴跌唤起了市场阻碍经济复苏步伐的担忧，但疫苗的快速推进提振了市场大方向的信心。从短期来看，尽管至暗时刻已经过去，但油市需求以时间换空间，消化库存。
供应增加的确定性预期
OPEC+ 历史 性规模减产确实使油价摆脱了低谷，但石油高度依赖型的经济决定了减产之路上噪音不断：仍有部分国家减产执行率不及目标。
同时，OPEC+从7月开始的放松减产规模，也在需求回升存在不确定性的基础上，向市场释放供应增加的信号。
沙特官方售价下调的逻辑
中东国家基于基准原油价格的升贴水（称OSP,官方原油售价）反映了现货市场的供需状况。沙特OSP较早公布，并对其他国家的OSP具有指导意义。沙特阿美10月销往各地的原油OSP出现不同程度的下调，以亚洲和欧洲趋势最为明显。
从亚洲方面将，中国是沙特遇到的最主要问题。一方面，中国此前大量的进口导致浮仓原油库存长时间处于高位，进而对沙特新的采购需求难以提升。另一方面，中美之间的贸易协议，使得中国大量增加美国原油进口，进而侵蚀了沙特的市场份额。
从欧洲角度看，需求减弱、库存增加、炼油利润率处于低位，仍是欧洲买家面临的主要问题。
中国采购需求放缓和结构性问题突出
在石油价格战和全球普遍采取疫情封锁的窗口期，中国始终保持较高的原油进口量（5、6月连续刷新 历史 最高值）。但供应过剩问题始终存在，中国海上浮仓原油库存从5月开始陡增，6月底至今保持高位。
8月，海关总署公布的中国原油进口量回落至1123万桶/天，仍高于疫情前的水平。但Kpler的船期数据显示，8月到港量大幅下降至673万桶/天，为多年来的最低值；这表明，中国的原油采购需求依然放缓。
从进口结构上看，沙特发往中国的原油量明显减少，而美国原油进口在经过2018/2019年的停滞后回归，并且5月进口量一度达到115万桶/天。在中美第一阶段协议的背景下，对美国原油的进口仍将持续。这是以沙特为代表的OPEC所面临的中国问题。
美国炼厂秋季检修来临
美国消费放缓从此前的预期逐渐落地，飓风Laura的到来加速了季节性趋势的显现。
首先，飓风Laura的到来导致墨西哥湾产量最高损失愈156万桶/天，是风暴来临前产量的约85%，但此后快速的恢复也压缩了做多的空间。飓风登陆地炼厂受损更为严重，主要是供电设施被损坏导致大面积的停电，截至9月9日，仍有部分地区未恢复供电。
其次，9月初往往是美国炼厂秋季检修的重要时间节点。有数据显示，美国夏季驾驶旺季已经结束，居民出行水平已经下降，在美国炼油利润较低的情况下，炼厂进行检修的概率正在增加。
美国的页岩油狂潮一直是过去几年抑制油价的主要因素，其产量的减少对油价的支撑也至为关键。但是随着油价回升，边际生产商的特性使得市场对美国产量回升存在一定预期。此外，飓风Laura虽然一度导致墨西哥湾80%以上的产量损失，但较快的恢复速度也压缩了多头的套利空间。
因此，世界主要产油国供应稳定增长的预期已经基本确立，但需求端的不确定性风险更强。
美原油出口结构变化呼应了全球需求的疲软
中国已经成为美国原油出口重要的目的地，支撑了美国原油出口量。但出口结构的变化表明，全球原油需求并不乐观。
欧洲国家是美国原油的传统买家，在全球疫情爆发和中国买家尚未参与的2月，推动美国原油出口量创 历史 最高。EIA月度数据显示，主力需求向亚洲转移，尤其是中国，传统欧洲买家的需求表现疲软。这与沙特连续2个月下调销往欧洲的官方原油售价相呼应。
题目是哪里来的，中石油每年上交的利润和税金是多少，请看清楚了再提问。如果说某个业务板块亏损那是会有的。
中石油的上油开发板块与下游炼油板块结算的时候按照国际油价计算。上油板块因为开采成本远高于中东、俄罗斯和美国，主要是地质条件决定的，我国油田稠油多，孔隙度低，单井产量低，所以单位成本高。国际油价跌到50美元以下的时候，大约就开始亏损了。美国的页岩油在46美元以下也是亏损的。下游的炼油企业这时并不亏损，他的成本是按照国际油价结算的。
当国际油价上涨的时候，特别是高于国家限制价的时候，因为向批发价国家限价，炼油板块就大幅亏损了。
中石油对比民营加油站，这是什么和什么对比。中石油加油站和民营加油站比，谁说中石油的销售公司亏损的，在国家限价时一定亏损，在国际油价低于国家控制价时，没有亏损。
民营加油站怎样盈利的，盈利能力强吗？部分民营加油站的汽油价比成品油批发价加上消费税的价格还低，不知道他们赔本价，是怎样还能盈利的。你猜！
首先中国石油其实这些年来一直没有亏损，每年都是保持盈利的，中石化也是一样。通过财报可以看到，2015年至2019年，中国石油分别实现净利润356.53亿元、79亿元、227.93亿元、530.3亿元、456.77亿元。
但是在今年上半年，中国石油确实出现了亏损，从财报可以看出，中国石油上半年实现营收9290.45亿元，净利润亏损29986亿元。
为什么中国石油上半年会出现继而亏损？主要有以下原因：
第一，疫情影响宏观经济增长承压，特别是在2月份至4月份这几个月的时间，有些行业是停产停工的，对石油的需求大幅下降，使得中石油的营收出现了大幅下滑，就是导致亏损的直接原因。会觉得收入下滑，那么应该只是少赚，为什么会亏损？是因为中国石油是巨型企业，走大幅下滑后，很多成本是无法同步下降的，比如说职工的高福利，比如说企业的管理费用等等，营收跌破盈亏平衡点之后就必然会亏损。
第二，国际油价大幅下降，中国石油本身还存在着国内石油开采的任务，而中国的石油开采成本是远高于沙特，俄罗斯等国家的，甚至高于美国的页岩油开采成本。原油油价大幅下降后，勘探采掘分部必然会出现巨额亏损。
第三，国内的成品油价格调节机制是有天花板和地板价保护的，国际油价高于130美元或低于40美元后，国内的成品油价格不再调节。那么国际油价在低于40元之后，中石油的成品油价格不再下调，中石油不是应该赚更多吗？其实跟国内的成品油价格不再下调，但是其差价并不能归于中石油，而是必须统一上缴用于油品升级，而在国际油价高于130美元后，成品油价格不再上调，则会由国家进行补贴。所以国际油价无论再低，不能增加中石油进口原油炼制的差价。
那么为什么其他民营加油站的油价会更便宜？这是因为民营加油站它只是一个油品销售机构，很多民营加油站直接从炼油厂进油，不必承担石油开采的成本，也没有巨大的管理费用多累，所以成本更低，价格也自然更低。
中国石油上半年总亏损299.86亿元，根据中国石油披露亏损的原因有三个：
原因一，受到2020年全球经济下行的影响；
原因二，受到今年国际油气市场供过于求的影响；
原因三，受到国际原油暴跌，国内油价同比大幅降价的影响。
以上这三大原因，就是中国石油半年报，关于业绩亏损给出的原因。
中国石油为什么会亏损？关于这个问题相信很多国民都知道，中国石油会亏损的真正原因是：
1、因为中国石油是央企，央企都是亏损的，这是通病，大家都懂的；
2、因为中国石油里面有蛀虫，有多少的钱都消化在蛀虫手里；
3、因为中国石油开销大，福利好啊；最典型就是10个人中9个人看1个人做事，而不做事的人福利永远比做事的收入还高。
也许以上这3大因素才是中国石油为什么会亏损299.86亿元的真正原因。
为什么民营加油站比中石油每升便宜1元多呢？民营加油站通常都是要比三桶油加油站便宜，同样的油不同的价格，实在让大家想不明白。
其实民营加油站的油比中国石油便宜1元多主要有以下原因：
（1）薄利多销
民营加油站即使同样的油，但由于自己在规模、知名度、口碑等方面不能以中石油相比。
而民营加油站为了自己生存，必然要降低油价，降低利润进行薄利多销，油价自然会比中石油低。
（2）经营成本低
民营加油站的同比中石油加油站运行成本低，最典型就是人工成本，运输成本，场地成本等等，中石油的运营成本高。
既然运营加油站的成本不同，肯定会造成油价不同，成本低的有走势，即使降低油价也还有钱赚，这就是成本优势。
（3）竞争太大
随着国内近几年可以开私人加油站以来，国内私人加油站大量增加，正因为很多老板都想进来分蛋糕吃，导致近几年民营加油站大量增加。
从而导致民营加油站竞争太大了，各大民营加油站为了自己利益，从而打起价格战。但中石油作为央企，有背景自然不会盲目卷入价格战中，根据市场实际油价挂牌出售。
上面这三大因素就是为什么民营加油站的油价，要比中石油的油价便宜1元多的真正原因。
举例子
最典型就是同一件衣服，在专门店价格贵，在服装店又便宜，街边的地摊卖的更便宜，同一件衣服放不同的地方卖，价格相差太远了，所以民营加油站与中石油加油站也是一样的道理。
所以建议大家不要去纠结油价的问题，你觉得想省钱就去民营加油站加油，一箱油省几十元；
但不想省钱，担忧油质问题，前往中石油加油，这就是最根本的做法，没必要去纠结民营加油站为什么要比中石油便宜这么多，只要知道珍惜自己口袋的钱，对自己的钱负责即可。
国家有规定，凡是巨额亏损的国企都要解散。中石油如果亏损太多，国家应该解散中石油，免得中石油年年亏损。亏损，是亏人民的钱，国家不心痛，人民心痛。中石油为什么会亏损？闲杂人太多，吃空响的人太多，还有可能50岁就提前退休，提前退休的人，企业要出钱多养退休人员10年，工资每个月10000元计算，一个职工提前10年退休要多领企业1200000万元退休金。中石油为什么会亏损？福利超好，工资超高，中石油就会亏损。
中石油会亏损是因为，两桶油就像国家建立的战略储备一样，他应该是起到平溢油价的作用。你应该可以感觉到，国际油价大幅上涨的时候，我们的油价确实不是大幅上涨的，只是跟着国际油价略微调整。油价下跌的时候，中国的油价也没有爆跌！ 政府通过战略储备，大米，白面，猪肉，黄豆，石油，很多多的种类，去调节市场价格，保证市场稳定，以防国际游资热钱来洗劫中国经济发展的成果！大概就这个意思！！ 至于民营的会便宜，这就涉及到，油品质量，储船小好调头，储存成本，人员成本等等了！毕竟船小好调头
中石油为什么会亏损？
所有的国企都无法逃避 社会 责任，因而绝对不是主要愿意，就不用负 社会 责任，甚至可以践踏 社会 责任的私企的对手。
国企敢偷税漏税逃费吗？敢叫员工加班不给加班费吗？敢随便炒员工鱿鱼吗？敢不给员工买“三金”吗？敢卖伪劣产品吗？敢采用行贿等不正当的市场竟争手段吗？国企都不敢不能，那么怎么会是敢作敢为的私企的对手呢？！
国企还要负相应的 社会 责任，起到即使亏钱，也要担当起供应和生产，去维护 社会 稳定的责任。象中石油，明知国内油田的产油成本高，勘探开发风险大，但还是必须服从国家的发展战略。这些责任和成本，私企会担当吗？
上世纪八九十年代，国有集体企业大量破产，就是由于上述的 社会 原因，被盖以“经营方式不灵活”“适应不了市场化”的帽子破产了。
如果再任由私企对中石油、中石化的挤压，两桶油也肯定破产，到时肯定不是私企的油价，比两桶油价低一块钱的问题，而是轻则高一两块，重则卡脖子的问题。八九十年代中国半导体产业也不落后，也是被里应外合挤垮的，但今天却被卡脖子！
4. 六大国际石油巨头上半年均陷入亏损 国内油企基本面正在持续向好
2020年上半年的原油市场可谓惊心动魄，原油价格大跌成为几十年罕见的“ 历史 性事件”，加上疫情的影响，石油巨头们日子有些不好过。
近日，多家跨国油企发布了半年报，除了“全球油企老大”沙特阿美，壳牌、BP、埃克森美孚、道达尔、雪佛龙和康菲石油等六大石油巨头均陷入巨额亏损。其中，BP和壳牌最为惨烈，分别亏损212.13亿美元、181.55亿美元。
相比而言，由于国内疫情更早得到有效控制，各行业复工复产进入快车道，油企各方面表现也好于国际油企，我国石油石化企业在6月份已经实现净利润正增长。
原油市场正在回暖
8月19日，OPEC+石油部长级会议召开，市场预期将会降低减产幅度，由每日减970万桶降至770万桶。同时，美国活跃钻油井数目连续15个星期减少，预期美国页岩油产量将会继续下降。
实际上，自7月份以来，OPEC+减产协议执行率在97%左右，石油生产国一直在削减产量，以控制供应并减少全球库存。
对于原油市场来说，有两个不确定因素依旧困扰着油价的走势，一是全球疫情的恢复情况，二是产油国的减产执行情况。
在奚佳蕊看来，全球抗疫取得阶段性进展，各国持续放开“封锁”，同时跟进的还会有重要的经济刺激计划。在此前提下，全球的原油需求有望稳步增加，对原油价格形成支撑。同时，产油国有望继续维护减产成效，在补足了减产份额后，OPEC+将视原油市场供需状况，调整减产规模以维护油价回到相对合理的运行区间。
值得一提的是，美国的原油产量可能进一步下滑，低油价使得美国页岩油产业链受到冲击，油企的倒闭及油井的关停，令美国石油产业很难在短期内恢复。全球原油总供应量下半年将继续缩水，因此油价有望进一步反弹。
根据EIA的预测数据显示，2020年下半年，全球原油市场将重现供应缺口，需求增速超越供应增速是导致缺口形成的主要原因；三季度原油供应缺口将逐步增大，四季度则适度收缩，下半年的平均供应缺口约为313万桶/日。若以此为依据，下半年国际油价将呈现冲高后适度回落的大致趋势。
奚佳蕊认为，虽然下半年依旧充斥着诸多的不确定因素，但相对上半年而言，原油市场的整体形势将会有所回暖，预计下半年WTI和布伦特的主流运行区间分别为35美元/桶至55美元/桶和38美元/桶至60美元/桶。
中宇资讯原油研究组则判断，下半年油价将呈现阶梯式回升趋势，但价格上限不会太高，判断布伦特原油期货绝对价格在55美元/桶下方，WTI原油期货绝对价格将处于50美元/桶附近，布伦特2020年全年均值或处于45美元/桶至49美元/桶区间。
油企最难时期已经过去
今年3月份，原油价格暴跌让市场再次“见证 历史 ”。彼时，欧佩克减产协商谈崩，沙特率先发起了石油“价格战”，叠加新冠肺炎疫情在全球开始蔓延带来的需求负面影响，油价快速下跌，布伦特油价一度跌至20美元下方。
国际油价大跌加上疫情的影响，今年上半年石油巨头们可谓一片哀嚎。
截至目前，六大国际石油巨头均已公布二季度财报。根据统计，这六大跨国石油公司二季度亏损总额达536.93亿美元（约合人民币3748亿元），上半年总亏损为545.72亿美元（约合人民币3809.72亿元）。
张永浩认为，国际油企亏损的主要原因是新冠疫情导致的需求坍塌，导致石油炼制品消费量大幅下降。
但近日，“全球油企老大”沙特阿美给了市场一定信心，其发布的2020年上半年财报显示，今年上半年实现净利润约232亿美元，较去年同期的469亿美元下滑50.5%。
沙特阿美CEO阿敏·纳赛尔表示：“全球石油需求正在复苏，最坏的情况已经过去，我们对石油的长期需求仍然相当乐观。”
中石化也在一季报发布时表示，正在逐步走出最困难时期。
事实上，下半年以来，原油市场逐步向好的态势也印证了上述表态。
对于国内油企尤其是三桶油来说，在经历了上一轮油价大跌后，在降本增效方面，颇有成效。随着原油市场的回暖，油企迎来利好。
根据国新办发布的2020年上半年中央企业经济运行情况，石油石化企业6月份当月净利润同比增长7.90%，年内月度效益首次实现正增长。
中石化日前在投资者平台表示，低油价会给上游业务带来较大挑战，对于下游业务，低油价环境将会促进成品油消费，有利于炼油实现稳定、较好的毛利。同时，低油价也会有效降低化工原料成本，提升石脑油化工竞争力。2020年，公司将充分发挥一体化优势，大力降本减费，努力培育新的增长点，积极应对低油价带来的困难与挑战。
光大证券研究报告称，在悲观预期场景下，由于拥有炼销一体化，中石化销售环节的优势将使得炼油盈利下滑对其整体业绩影响变小，长期来看，公司的盈利能力以及投资回报依然是比较可观的。
5. 2020年原快产量下降8%，汽油是不是还会涨价
个人认为汽油价格再次上涨是大概率事件。
通过以下几点进行分享一下：
1.我们先简单回顾一下，最近几年国际油价的走势。2016年1月20号，从油价最低点27.1美元开始，上涨到2018年10月3号86.74美元，开始回调再到2020年3月27号24.13美元。大致用了四年多一点，的时间来了一次轮回。从哪里来回到了哪里去。回顾后我们也大致可以达到一个结论，现在国际油价是在一个，相对比较低的历史价位，所以2021年油价大概率还会上涨。
6. 生化系统石油类一般的去除率在多少
良好的生化系统，
一般对于石油类的去除率在80%以上。
可以分解，大多数的石油产物。
这是一个很高的去除率了。