Ⅰ 普通的沥青胶泥有腐蚀性吗
沥青胶泥具有防腐防水性能，本身对其他物质没有腐蚀性，对一般中等程度的酸碱盐具有一定的耐腐蚀性，对一般物质的腐蚀具有一定保护防护性能。
沥青胶泥特点是：具有适用范围广、寿命长，耐候性、抗变形、拉伸强度高、延伸率大，对基层收缩和开裂变形适应性强、抗酸性、抗碱性、防腐防水性能优越、任何复杂部位都容易施工，解决了传统防腐防水材料，如涂料立面下滑、卷材空鼓，以及复杂部份操作难的难题。完全取代于传统防腐防水材料。有着比之更好的防腐、防水、绝缘性能。
石油沥青是精炼石油后的副产品，主要由油分、树脂和沥青质等组成。根据用途、针入度大小和含蜡量不同，划分成很多牌号的沥青。防腐蚀工程主要使用建筑石油沥青和普通石油沥青，后者为含蜡量高的石油沥青，其含蜡量高达 20%左右，技术性能较差。建筑和普通石油沥青常温下为固体，加热时变为塑性体进而熔化变为流体，冷却后复原为固体。
石油沥青对中等浓度的酸、碱和盐类具有良好的耐腐蚀性，有可使用的技术性能和粘结强度。但耐热性能较差，不耐溶剂侵蚀。因普通石油沥青含蜡量高。在粘结强度和耐热性能方面均低于建筑石油沥青。因此在防腐蚀工程中，首选使用建筑石油沥青。为提高普通石油沥青的技术性能，可采取两种沥青混合使用的
方法。为提高沥青耐热性能，可于沥青内加入改性剂，如加入少量氯化锌在高温下处理沥青，其耐热性能有所提高。
沥青为热施工材料,其配料和施工都需在高温下进行。当沥青材料经冷却后，即具有可使用的功能。因沥青为热施工材料，水分对施工影响极大。使用的所有材料，从沥青到粗、细、粉状骨料和石棉类纤维材料，必须经过严格的脱水处理。因只有在较高温度下，沥青才能很好地浸入并吸附到粗细骨料和填料内，使其在冷却后能结为良好整体，具有良好的技术性能和使用能。同理，施工的环境温度同样有重要影响。在适当的高温下,施工质量显着优于温度较低时的施工质量。
沥青类防腐蚀工程包括沥青稀胶泥铺贴的卷材隔离层、涂覆的隔离层和抹压。沥青胶泥隔离层;沥青胶泥铺砌的块材面层;沥青砂浆和沥青混凝土铺筑的整体面层或垫层;碎石灌沥青层。
Ⅱ 用沥青做防水材料好不好
用沥青做防水材料还是挺不错的。沥青防水涂料是以沥青为基料配置的溶剂型或水乳型防水涂料，溶剂型沥青防水涂料是指将未改性的石油沥青直接溶解于汽油等溶剂中而配置成，又称为冷底子油。水乳型沥青防水涂料是指将石油沥青在化学乳化剂或矿物乳化剂作用下，分散于水中，形成稳定的水分散体构成的涂料。 购置质量有保证的的沥青防水涂料，推荐科顺防水。公司目前已是“中国建筑防水材料工业协会”及“中国建筑业协会防水工程技术专业委员会”的常任理事会员，并多次获得中国建筑防水行业最高工程奖一“金禹奖”荣誉。
先后获得中国合格评定国家认可委员会( CNAS )实验室、中国建筑防水行业标准化实验室、国家级博士后科研工作站、广东省级企业技术中心、广东省建筑防水材料工程技术研究中心以及国家科技部火炬高技术产业开发中心等荣誉和认证。
Ⅲ 沥青胶怎么用
一般适用于裸露在外的，放工粘稠度可以调解，液体状或是粥状，并且可以迅速凝固，高弹性和防水性强，附着力强，可用于防水，防腐，以及灌缝施工，使用本产品后2小时即可凝固，高温流淌低温不脆裂，抗氧化性能好。
溶剂型沥青胶泥：也称非加热型沥青胶泥或直接使用型沥青胶泥，溶剂型沥青胶泥主要用于防腐，防水，密封作用，附着力强，表干时间为24小时。
两者均需80℃左右高温加热，成粘稠状态。加温之后的优点：渗透率好；密度均匀；整体强度与弹性加强；从而保证施工面的稳定性，提高质量。
(3)耐碱石油沥青胶有什么优缺点扩展阅读
沥青胶泥性质
1、外观
：
黑色糊状；
2、氧指数：
>30%（OI）；
3、粘结力：
20℃，1.5kg/cm2；
4、比重：1600～1700kg/m3；
5、在95℃温度下，45°斜搁4小时，温度升到120℃，45°斜搁1小时无流淌起泡现象；
6、抗冻性
-40℃～+95℃各悬挂2小时无开裂、无脱离；
7、抗腐蚀性：40%硫酸侵泡2小时无变化。
参考资料来源：网络——沥青胶泥
Ⅳ 石油沥青得胶体结构有哪三种类型，各有什么特点
三种类型分别是：具有溶胶结构的石油沥青粘性小而流动性大，温度稳定性较差。具有凝胶结构的石油沥青弹性和粘结性较高，温度稳定性较好，但塑性较差。溶胶－凝胶型石油沥青的性质介于溶胶型和凝胶型两者之间。
因为沥青的化学组成复杂，对组成进行分析很困难，且其化学组成也不能反映出沥青性质的差异，所以一般不作沥青的化学分析。
通常从使用角度出发，将沥青中按化学成分和物理力学性质相近的成分划分为若干个组，这些组就称为“组分”。石油沥青的组分及其主要物性如下：油分、胶质、沥青质。
(4)耐碱石油沥青胶有什么优缺点扩展阅读：
沥青质为深褐色至黑色固态无定性的超细颗粒固体粉末，分子量为2000～6000,密度大于1.0g/cm3，不溶于汽油，但能溶于二硫化碳和四氯化碳中。
地沥青质是决定石油沥青温度敏感性和黏性的重要组分。沥青中地沥青质含量在10%～30%之间，其含量愈多，则软化点愈高，黏性越大，也愈硬脆。
石油沥青中还含2%～3%的沥青碳和似碳物（黑色固体粉末），是石油沥青中分子量最大的，它会降低石油沥青的粘结力。石油沥青中还含有蜡，它会降低石油沥青的粘结性和塑性，其在沥青组分总含量越高沥青脆性越大。同时对温度特别敏感（即温度稳定性差）。
Ⅳ 何为沥青胶它的标号代表什么
中文名称：沥青胶英文名称：bitumen mastic其他名称：沥青玛 脂定义：由沥青与石粉、石棉等填充料配制而成的膏状物，具有黏结和防水性能。
分为热熔型、溶剂型和乳液型等三种。
热熔型由沥青与煤焦油、再生橡胶、废PVC塑料等熔融而得。
溶剂型由沥青在溶剂中加入环氧树脂、再生橡胶、石棉粉而得。
乳液型由沥青加入乳化剂、分散剂形成分散稳定乳液而得。
耐水性、耐酸碱性及耐久性优良。但耐油性及耐溶剂性较差。
沥青胶的标号（耐热度）及适用范围:
1、石油沥青胶
（1）标号（耐热度）：S-60，S-65，S-70；
适用范围：屋面坡度( %)：l-～3；
历年室外极端最高温度／℃：S-60，<38；S-65，68～41；S-70，41～45
（2）标号（耐热度）：S-75， S-80， S-85
屋面坡度( % )：15～25
历年室外极端最高温度／℃：S-75，<38；S-80，38～41；S-85，41-45。
2、煤沥青胶
（1）标号（耐热度）：J-55，J-60，J-65；
屋面坡度( %)：l～ 3
历年室外极端最高温度／℃：J-55，38；J-60，38～41；J-65，41-45
（2）标号（耐热度）：J-60，J-65；
屋面坡度( % )：3～10；
历年室外极端最高温度／℃：J-60，<38；J-65，38～41。
Ⅵ 石油沥青得胶体结构有哪三种类型，各有什么特点
石油沥青按胶体结构可分为：
1、溶胶结构：粘性小而流动性大，温度稳定性较差。
2、溶凝结构：性质介于溶胶型和凝胶型两者之间。
3、凝胶结构：弹性和粘结性较高，温度稳定性较好，但塑性较差。
沥青三组分胶体学说认为，沥青是由沥青质为分散相，在沥青质的周围吸附有胶质吸附层而形成胶团，而胶团又分散在油分的分散介质中形成胶体。
(6)耐碱石油沥青胶有什么优缺点扩展阅读：
因为沥青的化学组成复杂，对组成进行分析很困难，且其化学组成也不能反映出沥青性质的差异，所以一般不作沥青的化学分析。
通常从使用角度出发，将沥青中按化学成分和物理力学性质相近的成分划分为若干个组，这些组就称为“组分”。石油沥青的组分及其主要物性如下：油分、胶质、沥青质。
Ⅶ 什么是沥青胶
沥青胶是以石油沥青为基体的矿物胶黏剂，为了提高沥青的耐热性，降低沥青层的低温脆性，在沥青材料中加入填料进行改性而制成的液体。。
类型
分为热熔型、溶剂型和乳液型等三种。
热熔型由沥青与煤焦油、再生橡胶、废PVC塑料等熔融而得。
溶剂型由沥青在溶剂中加入环氧树脂、再生橡胶、石棉粉而得。
乳液型由沥青加入乳化剂、分散剂形成分散稳定乳液而得。
Ⅷ 改性沥青与石油沥青想比较有什么特点
改性沥青是指添加了橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细了的胶粉等改性剂，或采用对沥青进行轻度氧化加工，从而使沥青的性能得到改善的沥青混合物。用它铺设的路面有良好的耐久性、抗磨性，实现高温不软化，低温不开裂。
改性沥青的特点
1、耐高温，抗低温，适应性强；
2、韧性好，抗疲劳，增大路面承载能力；
3、抗水、油和紫外线辐射，延缓老化；
4、性能稳定，使用寿命长，降低养护费用。
下面的是详细的：
改性沥青的优良性能来源于它所添加的改性剂，这种改性剂在温度和动能的作用下不仅可以互相合并，而且还可以与沥青发生反应，从而极大地改善了沥青的力学性质，犹如在混凝土中加了钢筋。为了阻止一般改性沥青可能发生的离析现象，沥青的改性过程是在一种特殊的移动设备中完成的，将液态的包含沥青和改性剂的混合料通过布满沟槽的胶体磨，在高速旋转的胶体磨的作用下，改性剂的分子被裂解，形成了新的结构然后被激射到磨壁上再反弹回来，均匀地混合到沥青当中，如此循环往复，不仅使沥青与改性得了均化处理，而且使改性剂的分子链相互牵拉，网状分布，提高了混合料的强度，增强了抗疲劳能力。当车轮压过改性沥青时，沥青层面发生相应的轻微变形，当车轮过后，由于改性沥青对骨料的粘结力强，弹性恢复好，使受挤压的部分迅速恢复平展的原状。
在沥青中加入某种称之为改性剂（Modifier）的材料，使沥青的某些特性从根本上得到改善，扩大了沥青的使用范围。这种加入改性剂的沥青，我们称为为改性沥青（Modified
asphalt）。
改性沥青的种类及其特性，在国内使用情况：
在国内使用过的改性沥青有：
（一）丁苯橡胶（SBR）；粉碎后按2%加入沥青，制成改性沥青母体，然后使用时再加入一定比例与普通沥青混合。还有将SBR加入溶剂成为Sspan>胶乳，直接掺入沥青，但这种方法施工工艺料为繁琐，效果也不甚明显，未能大面积推广使用。
（二）聚乙稀（PE）；奥地利使用了一种称之为Novophalt的改性沥青，使用已有15年的历史，其后在意大利、捷克、美国也相应推广使用。在沥青加入聚乙稀(PE)或再掺苯乙烯共聚物（热塑料性体(SBS），在表面层中还使用了石棉纤维，称之为沥青玛蹄脂碎石混合料
路面(SMA)。我国首次使用改性沥青是1994年首都机场高速公路，使用了奥地利技术NOVOPHALT。其关键技术在于利用间隙可不断调整的大型胶体磨使改性剂反复多次通过磨体而达
到非常均匀与沥青共混，用400倍显微镜面观察切片晶体结构是否混合均匀。PE对改善高温稳定性较好，而SBS对改善低温稳定性较好，96年首都机场东跑道罩面掺入4%PE+2%SBS，另外还掺入0.4%石棉纤维，使用改性剂以后，针入度比原来沥青减少了一个等级，软化点大
为升高，粘度增加了7倍，说明沥青的高温稳定性有显着提高。
96年夏季在北京至八达岭高速公路中再次使用了改性沥青仍然是奥地利技术Nobohalt，在沥青砼上面层中加入4%PE+2%SBS,中面层中加入5%PE，经胶体磨六次循环研磨，方可达到混
匀效果，每一周期约需半小时，产时为4吨。加入改性剂以后的沥青软化点可达60-70℃，马氏稳定度均在10KN以上，而稳定度的改变特别显着，号称“80度不软，30度不脆”（后者指零下温度）。其成本由于租用奥地利设备再加上原材料及能源消耗，每吨沥青混合料
约需增加100元左右。
改性沥青的施工工艺条件也有所改变，不能完全按现有施工技术规范进行控制。例如其“固化”温度明显高于变通沥青，辗压温度宜控制130-140，因此压路机必须紧随摊铺机之后不得拖延。
北京市公路局已自行研制成功大型胶体磨，研磨后的晶体直径可达15（微米）以下，其性能已超过奥地利设备，故生产成本可以大幅度降低。
（三）北美沥青UN-A：是美国犹他州东部UINTAH盆地所产的一种天然树脂，呈块状，经加工研磨成粉末，成为商品。根据北京公路局所作试验，加入5%-10%的UN-A。沥青的针入度延度脆点以及粘附性、马歇尔稳定度均有明显的改善。
UN-A是粉末状，可直接加入沥青。所以它的添加使用非常方便。目前尚未使用于工程。有
待进一步论证。