① 中石化、中石油的价格比民营加油站高很多，这是为什么
1、运营成本低。
相比两桶油家大业大而言，目前很多民营加油站的规模相对都比较小，甚至有一些民营加油站只有一个网点，所以人员比较精简，人员开支相对比较少。而两桶油规模庞大，机构臃肿，另外员工工资福利待遇各方面比较高，所以光是人工成本开支就是很大一笔成本。除此之外，两桶油的油基本上都是由自己冶炼，自己运输，自己储藏，自己零售，这里面需要经过多个环节，无论是运输成本还是存储成本都比较高昂。而民营加油站运输环节就比较少，很多加油站都直接从两桶油或者一些地方炼油厂进货，然后直接运到加油网点中间可以节省很多环节的成本。
另外就算一些民营油站的油是从一些地方炼油厂进货的，但只要这些地方炼油厂技术过关，它的油质跟两桶油其实也没有多大区别。从很多网友反映的实际情况来看，有些网友长期在这些民营加油站加油，并没有看到明显的问题，并没有出现大家所说的积碳或者其他问题。所以这些比较便宜的民营加油站是否值得信赖，大家一定要根据油价的实际情况来判定，假如有一些人长期在这些民营油站加油，从来没有发现问题，那我觉得这些民营油站的油质是有保障的，大家完全可以放心的加。但是如果大家在一些民营加油站加油之后发现，虽然价格便宜，但是明显感觉到动力不足，而且油耗更高，那我觉得就没有必要加了。
② 为什么中石油中石化的油贵
中石化中石油加油站的油更贵有如下几点原因：
、管理层众多，机构臃肿，养这些人仅工资就需要庞大的成本；
2、靠山吃山靠油吃油的人多，额外增加很多成本；
3、炼油业务或者勘探开采业务亏损，要在终端上找回来；
4、油品质量标准更为统一，要求更严格，相应增加成本；
5、就跟国有大行利率最低一样，国有大品牌也能增加附加价值，有更多可信度，从而售价更高也有很多人选择；
6、两桶油加油站往往占据了最优质的位置，自带庞大流量，拥有足够多的客源，议价能力更强。
③ 中国石油和中国石化的价格不一样吗
不一样，中石化与中石油的油价差异可能与两家公司的战略部署有关。 在一些省份中石化占主导地位，在一些省份中石油占主导地位。 一般来说，处于劣势的公司价格会略低一些。 目前，中石化也采取了“一站式”政策，与相邻的中石油站开展点对点竞争。 因此，中石化和中石油的价格不会相差很大。
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长期以来，中石化和中石油垄断了大部分汽油行业。但是还是有一些朋友在选择汽油品牌的时候会纠结很久。他们不知道是选择中石化还是中石油。那么，中石化和中石油有什么区别。
1、不同的原油
虽然中国石化的版图主要集中在南部，但由于南部油田相对较少，中国石化的原油大部分靠进口（中东）。至于中石油，中国有很多油田，主要集中在大庆、辽河、克拉玛依等北方地区，所以中石油的原油基本自给（国产原油）。单就原料而言，进口原油使用的添加剂更多，油品肯定比国产的要好。
2、不同密度
中国石化采用世界领先的炼油技术，加上进口原油的优势，使中国石化汽油的密度高于中石油。中石化的汽油密度约为0.76±0.01，中石油的汽油密度约为0.72～0.73。汽油的密度越高，汽车的动力就越大，即中石化的汽油比中石油更耐燃。 总的来说，中石化的成品油确实比中石油好，但同时价格也比较贵。至于如何选择，就看你怎么衡量这两种油了。不过需要注意的是，不要经常将两家公司的汽油混用。虽然一开始不会有明显的影响，但随着时间的推移，肯定对发动机的工况（积碳和抖动）不友好。毕竟不同品牌汽油的加工工艺和原料是不同的。
④ “中石油”和“中石化”的油差别多大
中石油和中国石化的差别：
首先，我们得从这俩家公司谈起，中石油，中国石化都是我们国家国资公司下的国企，最开始，中石油是以石油燃气的生产制造为主导，顺带跑业务；而中国石化是以石油为原材料的化工原材料生产制造和市场销售为主导，在石油层面呢，它不生产制造，只做生产加工。实际上简言之，中石油最开始以采掘为主导，因此油气田比较多；中国石化以中后期生产加工为主导，因此化工厂比较多。
之后，在1998年全国的电力能源企业改制中，这俩家企业改制，基本上以长江为界线，南面的燃气有关公司归中国石化，往北归中石油。但是，这么多年中国石化也逐渐北进，中石油也在持续往南渗入。因此，国内各地也都能见到，不仅有中国石化又有中石油的加气站。
为何同一个知名品牌不一样的加气站价钱有差别呢？
有一些老湿机还会继续发觉，就算都是中国石化的加气站，不一样部位的俩家，价钱也是有很有可能会出现左右一两毛的差别。这也是为什么呢？
实际上，这就和车辆一样，不一样汽车4S店的相同车，都是有很有可能有不一样的价格。这和他们的所在位置，市场需求状况，经营模式都是有关联，只需是靠谱的，油品实际上都一样。哪一家划算，所在位置对大家更便捷，便去哪一家就可以。
⑤ 中石油、中石化作为国企，家大业大有优势，为何油价比民营的高
近段时间日常使用汽车代步的人，无不都有一个直观的感受，油价太高，压得人越发的喘不过气来，甚至有人已经打算将汽车搁置在一旁，选择用电动车或者自行车代步，不想要风吹日晒的人群，则是选择乘坐公交车。当然如今新能源汽车更是在油价高涨的情况下销量迅速攀升，越来越多人开始加入新能源汽车大军中。这对我国来说反而是一件好事，对环境的保护有很大好处。
当然不管怎么说民营的汽油和中石油以及中石化还是有着一定区别的，比如1公里的路程下，消耗的油耗也不同，加的如果是民营的汽油，则需要消耗更多的汽油。石油绝对是一个赚钱的行业，加上现在用汽车的人越来越多，自然许多企业都想要成立加油站，从而分一杯羹，民营加油站想要从国营加油站手中获得一部分的收益，就必然需要牺牲一些利益。当然民营加油站的汽油是没有任何问题的，大家不用担心加这种油可能回引发一些事故等等，这到是不存在的，每个民营企业想要从事这类行业，必然需要通过严格的检查，这点大家可以放心。
⑥ 中石化和中石油哪个贵能贵多少
中石化和中石油相比而言还是中石化的价格要更高一点，主要是因为中石化的原油以进口为主，但其实价格相差也并不大，也就贵个二三毛钱。
中石化和中石油都是有各自的主要地盘的，中石化是南方的，中石油是北方的，但两者又有相互性的渗透。
可以肯定一点，要是论油价的话，相比较而言，中石油的油价有时候要低一些。而且，中石油的地盘在北方，使用的原油主要是北方的油田。譬如说，大庆油田，胜利油田。而中石化的价格，要更高一点，主要是因为中石化的原油以进口为主，这时候，在成本上它们显然已经没有了太多可以压缩的空间了。
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中石油与中石化的油是否可以混加：
其实偶尔一次没有太大的关系，因为油品都有国家标准，两家大企都是打到国标才可以出场，但是还是建议不要经常混加，毕竟二者的原油不同，加工流程和添加剂就有所不同，经常婚假可能会导致发动机抖动和积碳不适等引发故障，所以最好是固定一款就好。
大家最关心的两者区别估计就是哪家的油更耐用，同样升数的汽油，肯定是跑的公里数多的更耐用，更实惠，更受青睐。从几个老司机朋友实际的体验来说，石油的要比石化的耐用些，往往加同样价格的油，能多跑出数十公里。长期算账的话，这也是一笔不小的钱。但这仅仅是那几位老司机的使用情况，不代表所有。
油品区别：
至于油品方面，由于中石化的炼厂基本以炼制进口油为主，而中油以国产油为主，虽然大家都是使用同样工艺（其实各炼厂的工艺是有所差别的），但添加剂还是有所区别的，中石化使用的是目前世界上比较好的添加剂，虽然进口很贵。
有一种比较普遍的说法，中石油所生产的燃油，密度在0.72-0.73，而中石化的则在0.75-0.77，也就是说中油每吨汽油可以比中石化多加30升左右，这对油站经营者来说是可以多赚钱的。
理论上这种情况是不会出现的，但也难保发动机也跟人一样出现“水土不服”的状况，所以各位车主朋友，如果认准一个加油站就最好不要经常换了。而在这次听这位中石化朋友的讲解中，他还给小编讲了个比较有趣的现象，中石化的工作人员都觉得中石油的油品更好，中石油的则觉得中石化的油品好，乃至于双方的工作人员都喜欢到对方的加油站里面加油。
总的来说，中石化和中石油没有啥本质上的区别，只是油品属性存在一定的差异，这完全是个人选择问题，建议还是最好固定添加一种，这样才能使得发动机保持在最佳的状态。
⑦ 为什么中国石油这么贵
石油价格的问题是一个相当宏观的问题，不能单纯地看国际原油价格，现代工业社会，石油的地位就是社会的血液，汽油，柴油，航空煤油，石油化工产品几乎覆盖全社会，石油价格过于便宜会导致社会商品价格下跌，运输物流成本下跌，消费减弱，资本逃离。
石油价格过高会引发商品价格暴涨，运输成本剧增，社会恐慌。如果说食盐是封建社会的一大命脉，那石油就是工业社会的基石。定价权必须在国家手里，根据经济情况，适当调整，促进社会经济健康发展。
都知道中国是一个石油进口大国，所以国内的油价肯定是不能和石油出口国相比的。就像委内瑞拉，伊朗以及科威特等等，这些石油出口国的油价肯定是要比我国低的。但是我国作为石油进口大国，实际上油价并不算太高的，处于世界的中游水平。
比如说同是石油进口大国的加拿大和印度，油价就要比我国更高。而且就石油税率来看，德国和韩国的石油税率也要比我国的石油税率更高。油价年年涨、“两桶油”却年年亏，技术差距难弥补要说到油品质量和供应的问题，当然绕不开如雷贯耳、车主又爱又恨的“两桶油”。
令人惊讶的是，在油价接连上涨的时期，在全国坐拥超过5万个加油站网点的“两桶油”却没停止过亏损。根据官方公布的数据，中石油和中石化去年全年累计收入740.42亿，然而另一边，国家却在10年内投入超过1000亿给这两大巨头作为补贴。
⑧ 为什么中石化中石油的油价比较贵
1、中石油、中石化层级太多，养的领导太多！导致人力成本过高！
2、招投标基本都是内部围标。花着一流的钱出了三流的活儿。
3、工作流程复杂。油品从炼油厂到大区销售，再到地方销售，最后到加油站加油站！