① 当年的科学界为什么没能及时发现含铅汽油的危害
含铅汽油1923年由托马斯-米基利发明（值得一提的是此人还发明了氟利昂），1924年10月30日，标准石油公司新泽西工厂5名工人因铅中毒死亡，至少35人送医院抢救，含铅汽油中四乙基铅和普通的铅不同，它更具致命性，皮肤接触半杯就会致命。可以相信，在此之前，含铅汽油的危害已经被发现。
克莱尔-帕特森1956年改进铀铅测年法，在此研究过程中发现含铅汽油对公共环境的危害严重，并不断呼吁限制含铅汽油，并于1963年公开发表论文阐述含铅汽油对人类的严重危害，受到石油化工生产组织的资助的“专家”的打压，受到财团、政界、媒体、宗教、学术等各领域的迫害，但是他没有屈服，一直收集证据、发表演说、投稿呼吁停止使用含铅汽油，直到1970年美国通过“空气清洁法案”，直到1986年，美国才全面禁止销售含铅汽油，1996年美国生产汽油全部无铅化。
“帕特森意外掌握了少数人想要掩盖的真相，而且了解到后果，还是勇敢揭发了财阀们的黑手。之后，面对各种迫害，顶着压力，孤军奋战终于刹住奔向毁灭的列车。如果不是帕特森，可能会有亿万人因铅中毒而死，有亿万婴儿因铅中毒出现脑瘫、死亡，对于整个人类来说，是一场浩劫。”帕特森没有屈服于财阀和谎言，然而时至今日依然有“专家”为了利益泯灭良心。
② 为什么含铅的汽油会污染环境
1,汽油中的铅--不是单分子的金属铅,而是有机物---四乙基铅之中含的铅.
2,四乙基铅的作用是---抗汽油在发动机汽缸中加压时的不规则的提前燃烧.---故叫汽油抗爆剂.
3,汽油需要抗暴的原因---在原油用蒸馏法提炼汽油时,汽油中的有机物分子--一部分是链式,还有一部分是环式分子---既辛烷.问题就出现在不同的分子上----辛烷在汽油发动机的汽缸中加压时,不会无规则的提前燃烧;而链式结构的汽油分子则会提前燃烧,而且是无规则的--有时提前,有时稍高,有时不提前---结果是--发动机的活塞还没有走到位时,汽油混合气体就爆炸了--造成汽缸放炮,--对发动机的破坏和磨损非常大.研究表明---只要加入适当的四乙基铅,或辛烷值达到一定程度,汽油就不会提前爆炸,所以在汽油提炼技术有限时,只能加入--四乙基铅---不过它是有毒的.也污染环境.所以部门要禁用它。
4,解决办法:后来,石油提炼技术改进了---采用催化裂解法,可以把链式分子合成辛烷,也可以把重分子裂解成较小的汽油分子并催化变成辛烷---现在的汽油不加四乙基铅.
③ 含铅石油燃烧率高么，
铅在石油主要是抗爆震的，由于含铅的石油尾气中会严重损坏人体健康，故现在的石油中一般都要求无铅石油 了。
④ 乱用石油产品带来了怎样的危险！
据不完全统计，近年来我国每年因石油引起的火灾事故多达1200起，因这类事故导致的死亡人数已近2000人，造成直接经济损失高达156.7亿元以上。
仅据湖北省襄阳县5个乡镇调查的资料，1994年至1997年就发生了6起私营加油站起火爆炸事故，死亡1人，重伤9人，轻伤15人，烧毁房屋12间，直接经济损失达80多万元。1996年7月，我国沿海某港口一艘加油船上载有走私柴油3400吨，因意外引起火灾事故，死亡4人，重伤32人，轻伤18人，直接经济损失达500多万元。
因为石油管理、使用不当引发的众多的爆炸事故，给人们留下了惨不忍睹的焚烧现场、巨大的经济损失和无法挽回的人员伤亡。专家综合分析后认为，这些现象的症结在于：市场竞争过度、重复投资现象突出，一些石油生产企业违规自销现象未能得到有效控制，市场石油制品质量大幅下降、劣质油大量充斥市场，石油市场管理不善、非法经营屡禁不止，农村石油储销网点成为管理上的空白等。因此，我国的石油市场迫切需要规范市场管理、创造公平竞争的环境，促进石油市场健康、有序、安全地运行。
随着人们生活水平的提高和石油工业的发展，石油产品也越来越多地进入了普通百姓的家庭。但不少人由于缺乏石油产品知识，有时往往图一时方便，随便代用或乱用油品，造成了许多本来完全可以避免的火灾、爆炸、中毒等事故，其中尤以汽油的着火爆炸和润滑油中毒最为多见。
汽油是市场上常用且易买到的油品。它可作为汽油发动机的燃料、油漆工业中的有机溶剂等等。据统计，在因使用汽油不当而造成的着火爆炸事故中，发生最多的是误把汽油当成可以清洗沾了油污衣物的清洁剂。20世纪60年代的一个暑假中，一个炼油厂动员实习的青年学生用大量的汽油清洗车间的油污，同时又用电瓶车搬运物品，引起着火爆炸，死伤多人。70年代，一个工厂的研究所在整理卫生时，竟用500千克的汽油清洗墙壁，试图除去上面的油污，现场也有电瓶车行驶，结果导致汽油起火爆炸，死15人，伤30人！一名驾驶员用汽油清洗汽车的发动机，却没有断开蓄电池的电源，当他用铁刷刷洗时，不小心触及电极，引起蓄电池短路打火，当场被烧死。
汽油是一种易挥发物，它的蒸气状态与空气混合后，在一定浓度范围就会形成爆炸性混合气体，在有明火、电火花或静电的情况下，就会点火爆炸。汽油的闪火点可在摄氏零度以下，所以它的爆炸下限会很低。
所以，在清洗油污较重的衣物和物品时，应该使用专用的清洁剂，也可以用含有表面活性剂的煤油或水溶液，有的还可加少量的四氯乙烯。煤油或轻柴油的沸点和闪点都高于汽油，比较安全，但在使用过程中依然要注意防火。
在国内外的一些餐馆中曾发生过食品加工机械中加入工业机油作润滑油而导致的中毒事件。发动机润滑油中为保证所需要的抗氧化、润滑损磨、降凝和防泡沫等多种性能，加入含磷、硫、多环和硅油等添加剂，其中有的可引起急性中毒，有的则可致癌。所以，食品加工机械决不可用工业润滑油脂作润滑，而必须用精制的脱除了稠环芳烃的白油作基础油，添加无毒的添加剂的食品机械专用润滑油。在日常生活中，万万不可用不明标签或来源的旧塑料桶装食用油或食品。
在生产和生活中所用的石油产品的种类和牌号繁多，它们各有各自不同的用途和相应的规格，不可随便代用或乱用，做到安全第一，让石油产品更好地为我们的生活服务，而不是带来伤害。
在汽车越来越多地走入百姓家庭的今天，“无铅汽油”已成为我们耳熟能详的名词了。含铅汽油可以通过人体呼吸系统、消化系统和皮肤表面等多种途径致人中毒，危害大脑、干扰人们正常的新陈代谢活动。按照计划，我国从2000年起，首先在北京、天津、上海、重庆等八大城市实现了汽油无铅化，而且迅速在全国推广。
但是，无铅汽油也是一种矿产原油经加工后的烃类混合物的制成品，易挥发、易燃、易爆，在炼制加工中必然会产生有害物质。汽油中的微量硫、芳烃、烯烃和苯，经燃烧后的氧化物在阳光下易生成对人体健康危害极大的化学烟雾，苯是众所周知的致癌物质。而这些都是汽油加工中的必然产物，目前的技术水平无法一下子都除去，只能逐步减少其含量。汽车尾气中排出的因燃烧不完全而形成的一氧化碳（CO）被人吸收以后会降低人体组织的输氧能力，导致缺氧、致病，甚至死亡。
因此，无铅汽油只解决了铅毒问题，并不意味着无铅汽油已是对环境无污染，对人体无害处的理想洁净燃料了。除了积极寻找、开发新能源之外，当前的主要努力方向是改变汽油配方，发展低污染高含氧的无铅汽油。这样，我们才能真正安全地迎接“汽车时代”的到来。
⑤ 汽油含铅量多少对身体有害吗
l汽油中铅毒性1.1 理化性质 含铅汽油中的铅成份属有机铅,名称为四乙基铅,外观无色油状液体,有霉臭味;化学式Pb(C。H。)。,分子是323.45,比重1.659,不溶于水,易溶于乙醇、苯等有机溶剂,也溶于脂肪,遇热、明火会烧,能与氧化剂发生剧烈反应,燃烧产物为二氧化碳、水、铅。汽车使用含铅汽油排放的废气中铅主要为无机铅及少部分未完全燃烧的四乙基铅。四乙基铅为极毒类化学物质。 四乙基铅用作汽油抗震剂,国际上无铅汽油是指每升含铅量小于O.013克,而目前国内大多数汽车所用的汽油含铅量在O.05克以上。1.2接触机会 一是职业人群,指生产四乙基铅、乙基液、保管和运输加铅汽油,油罐清洗、加油站、汽车驾驶、修理等岗位工作人员;二是非职业人群,指因汽车使用含铅汽油,向环境中排放含铅废气,主要受影响的是城市中交警、道路两旁居民、学生和街上行走的人群。1.3侵入途径 四乙基铅有高度挥发性,易形成蒸汽,主要由呼吸道吸入;空气中铅主要以粉尘、烟气形式经呼吸道进入人体。空气铅在呼吸道吸收率成人为40%,儿童高于成人。铅及其化合物主要富集于人体中脑和肝等器官,对人体危害
⑥ 汽油中为什么要加铅
加铅可以增加汽油的辛烷值，也就是提高它的抗暴值。
汽油，主要成分是 C 4 ~C 12 烃类，为混合烃类物品之一。是一种无色或淡黄色、易挥发和易燃液体，具有特殊臭味。汽油不溶于水，易溶于苯、二硫化碳和醇， 极易溶于脂肪。
工业上主要用作汽油机的燃料，也用于橡胶、制鞋、印刷、制革、油漆、洗染等行业，也可用作机械零件的清洗剂。
汽油有一个重要的物理特性，即它非常容易气化，挥发性强。有时我们用肉眼也能看到汽油液面有一层蒸腾着的雾气。 1升汽油能挥发成100～400升蒸气，扩散到很大的空间。有时火源离开汽油似乎很远，但与汽油蒸气接触仍会引起燃烧。
汽油的成分比较复杂，主要是烷烃，从碳四到碳十二，其中以碳五到碳九为主。各种汽油的组分有不同，所以它们的理化常数也不一样，有一定的幅度，比如：沸点为 40～200℃，闪点为－58～10℃，比重为0.67～0.71，爆炸极限约为1.3～6%。
汽油是石油加工的重要产品之一，也是汽油发动机的专用燃料，主要用作汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林用飞机的燃料。汽油的外观一般为水白色透明液体，密度一般在 0.70 -0.78g /cm3之间，有特殊的汽油芳香味，馏程一般为30至180～220℃。
商品汽油按该油在汽缸中燃烧时抗爆震燃烧性能的优劣区分， 标记为辛烷值 90＃、93＃、95＃、97＃或更高，号俞大，性能俞好。表征汽油内在质量的主要检验项目有：汽油的抗爆性（研究法辛烷值、马达法辛烷值、抗爆指数）、硫含量、蒸汽压、烯烃、芳烃、苯含量、腐蚀、馏程等。
辛烷值是衡量汽油抗暴性大小的质量指标，包括马达法辛烷值和研究法辛烷值两种；并人为规定纯异辛烷（2,2,4-三甲基戊烷）和正庚烷的辛烷值分别为100和0。分子量相近的不同烃类，其辛烷值以正构烷烃最低，高度分支的异构烷烃、异构烯烃和芳香烃的辛烷值最高，环烷烃和分支少的异构烷烃、正构烯烃介于中间。对于同一族烃类，分子量越小，沸点越低，其抗暴性越好。 汽油按照不同来源可分为 直馏汽油、催化裂化汽油、热裂化汽油、重整汽油、焦化汽油、烷基化汽油、异构化汽油、芳构化汽油、醚化汽油和叠合汽油等。
直馏汽油特别是石蜡基原油的直馏汽油的辛烷值最低，一般为 40～60；催化裂化汽油含有较多的芳香烃和烯烃，辛烷值一般较高；烷基化汽油的主要组分是 高度分支的异构烷烃，其辛烷值非常高；醚化汽油的辛烷值非常高，一般用作汽油的调和组分。
汽油分为车用汽油与溶剂或洗涤汽油，车用汽油以前采用直馏汽油，即石油在常压条件下蒸馏出的汽油馏分，但直馏汽油辛烷值较低、抗爆震效果差，目前主要用来作为溶剂汽油或洗涤汽油，还可以作为石脑油的主要成分用来生产乙烯。催化裂化汽油有较高的辛烷值，目前是车用汽油的主要原料，催化重整汽油也有较高的辛烷值，与催化裂化汽油一起用来调制车用汽油。 汽油的爆震性与汽油的成分有密切的关系，以芳烃的抗震性最好（即爆震性 最小），环烷烃和异构烷烃次之，烯烃再次之，烷烃中正构（直链）烷烃的抗震性小。汽油的抗震性能用辛烷值来表示。 提高汽油辛烷值的方法之一，是增加汽油中的芳烃的含量，减少正构烷烃的含量；另一种方法是加入少量的四乙基铅〔 Pb(C 2 H 5 ) 4 〕。一般来说，只要在汽油中加0.2%～0.5%（质量分数）的四乙基铅就可以显着地提高汽油的抗震性。但是，在汽油中使用四乙基铅存在着许多的问题。一方面是四乙基铅有毒，只需少量就可以使人体中毒。因此，加入四乙基铅的汽油通常被染成红色或蓝色。另一方面是四乙基铅在气缸中燃烧后，其中的铅会变成氧化铅沉积下来，增加积炭量，引起气缸过热，增大发动机零件的磨损。为了克服这个缺点，通常在四乙基铅中加入一种导出剂，使铅成为挥发性物质从气缸中排出。可是，含铅化合物的排放， 造成了一定程度的环境污染。