A. 海洋石油钻井平台上的工人都干什么活
检查，巡视、测量，这是最主要的。
接着，就是更换设备等等。
钻井的比较辛苦
采油的平台稍微轻松些。
都是些重复操作的体力活，不过伙食非常好！
祝好！
B. 石油工程专业在海上平台都做些什么工作呢
海上平台也分钻井平台和采油平台的。
钻井平台就像上面说的从甲板干起，一直到队长到经理，和陆地井队差不多。
石油工程的到采油平台就是做操作工，到工艺主操，到生产监督（或安全监督），到油田总监，最后回陆地做经理。和陆地采油队比较工作内容差别较大。
还有一种是到生产部做监督（中海油是这样，不知道其他公司这个职能属于哪个部门），主要做的就是为监督井队的作业安全。
C. 轮机部技术人员是做什么工作的
从事的工作主要包括：
（1）负责船舶机械和电气设备的操作、保养和维修；
（2）保管图纸、说明书、技术图书及其目录清册以及其他技术文件、修理文件和公文；
（3）保管轮机日志和除由甲板部保管以外的设备证书；
（4）甲板部洽定油水装添和耗用计划，核定燃料和锅炉用水储量；
（5）编制修船计划和航次修理项目，并组织实施。
D. 船员机工职务职责有哪些
船员机工的职责是：值班机工，即轮机部日常营运和工作中的支持级人员。
主要从事：
1、协助轮机员对主机、辅机及相关设备的日常维修和保养：
2、协助轮机员对舵机、锚机的日常维修和保养；
3、懂得机舱、甲板各种压载水泵和消防水泵的使用维修；
4、了解各种液压原理和机械制动原理；
5、了解轮机概论和电器概论；
6、了解焊接技术和要领。
值班机工的3大职责：
1、履行航行与停泊值班机工的业务职能；
2、执行机炉舱和机械设备的检修、保养工作；
3、负责执行船舶轮机部机械设备的维护及监控工作，协助当班轮机员等工作。
《中华人民共和国船员条例》第四条 本条例所称船员，是指依照本条例的规定取得船员适任证书的人员，包括船长、高级船员、普通船员。
本条例所称船长，是指依照本条例的规定取得船长任职资格，负责管理和指挥船舶的人员。
本条例所称高级船员，是指依照本条例的规定取得相应任职资格的大副、二副、三副、轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、通信人员以及其他在船舶上任职的高级技术或者管理人员。
本条例所称普通船员，是指除船长、高级船员外的其他船员。
第五条 船员应当依照本条例的规定取得相应的船员适任证书。
申请船员适任证书，应当具备下列条件：
（一）年满18周岁（在船实习、见习人员年满16周岁）且初次申请不超过60周岁；
（二）符合船员任职岗位健康要求；
（三）经过船员基本安全培训。
参加航行和轮机值班的船员还应当经过相应的船员适任培训、特殊培训，具备相应的船员任职资历，并且任职表现和安全记录良好。
国际航行船舶的船员申请适任证书的，还应当通过船员专业外语考试。
E. 轮船上的船员都做些什么工作有没有什么风险
海员是航行大海的船只的工作船员的统，一般分为高级海员和普通海员，分为管理级和操作级。
海洋事故率相当高，1978年世界船只损失473艘，是近年来最高的一年，发生事故，一方面有海员心理因素、工作状态的原由，反过来又威胁航海安全，形成一种对海员的心理压力，因此有一定的风险。
海员职责：
1、管理级
船长：船长是船舶领导人，负责船舶安全运输生产和行政管理工作，对公司经理负责。
轮机长：是全船机械、电力、电气设备的技术总负责人，全面负责轮机部的生产和行政管理工作，检查轮机部各项规章制度的执行以使各种设备保持良好的技术状态。
大管轮：在轮机长的领导下，参加机舱值班，维护机舱正常的工作秩序，主管推进装置及附加设备，锅炉以及润滑冷却、燃油、起动空气、超重动力和应急装置的使用和维护。
2、操作级
二副：履行航行和停泊所规定的值班职责，主管驾驶设备包括航海仪器和操舵仪等的正确使用和日常维护。
三副：履行航行和停泊所规定的值班职责，主管救生、消防设备的日常管理和维护工作。
二管轮：履行值班职责，主管辅机及其附属系统、应急发电系统与燃油柜、驳运泵、分油机、空压机、油水分离设备和污油柜的使用和维护工作。
三管轮：履行值班职责，主管副锅炉及其附属系统、各种水泵、甲板机械、应急设备和各种管系。
事务员：具体负责全船的生活服务工作。
3、支持级
水手长：做好锚、缆、装卸设备的养护维修工作，带领水手做好油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其他船艺工作。
木匠：负责起锚机的操作和保养工作，负责淡水舱、压载舱及植物油舱的测量及维护工作。
一水：执行操舵、航行值班职责和日常甲板部维护保养工作。
二水：执行带缆、收放舷梯和甲板部各种工艺工作。
机工：在轮机员的领导下，执行机炉舱和机械设备的检修、保养工作。
服务员：负责生活场所卫生、生活用品保养以及接待工作。
厨师：负责船员的伙食工作。
(5)石油平台上轮机员干什么扩展阅读
影响海员心身健康最主要的因素
1．长期航海带来的冷漠、消极和无聊感，这种情绪状态十分有害。
2．人际关系难处。严格的等级制度和固定的角色，特别是多种国籍海员之间的言语障碍和文化差异因素。
3．环境的不安全感和多种有害因素。
4．作为终身职业的海员，自觉无力改变处境，适应困难。
F. 什么是轮机员
本文对轮机部人员在航行值班、交接班、巡回检查、停泊值班方面作了规定，旨在使轮机部人员能严守岗位，认真值班加强巡查，保障机电设备正常运转，保证船舶安全和防止发生污染事故。
2 适用范围
本文件适用于公司进入安全管理体系的所有船舶。
3 值班轮机员职责
负责轮机值班的轮机员是轮机长的代表，在任何时候，主要负责对影响船舶安全的机械设备进行安全有效的操作和保养，并根据需要，负责值班责任范围内的一切机械设备的检查、操作和测试。确保在任何时候均能保证安全值班。
4 交接班
4.1 值班轮机员如有理由认为接班轮机员显然不能有效执行值班任务时，不应向接班轮机员交班，并立即向轮机长报告。
4.2 接班轮机员应确信本班人员完全有能力能够有效地完成各自的任务。
4.3 轮机值班人员在接班之前，应作巡回检查，对下列情况了解清楚：
4.3.1 轮机长关于船舶系统和机电设备运转的常规命令和特别指令。
4.3.2 对所有机电设备和系统进行的工作状况是否存在潜在危险。
4.3.3 燃油备用舱、沉淀柜、日用油柜和其它储油设备中的油位高度、油温及残水情况；滑油、气缸油、主机润滑系统的存油量；各膨胀水柜的水位；辅机燃油系统、滑油系统及其滤器的使用状况。
4.3.4 淡水舱、压载舱、污水舱、污油舱、粪便柜等使用状态和液面高度，以及对其中储存物的使用情况或有关卫生系统处理的特殊要求情况。
4.3.5 由于恶劣天气、冰冻、被污染的水域或浅水引起的潜在不利条件，由于设备故障或危及船舶安全的情况而应该采取的特殊操作方式和应急措施。
4.3.6 接班轮机员应检查轮机日志，并核对自已观察的情况一致时，方可接班。
5 航行值班
5.1 值班轮机员负责领导并督促本班人员严格遵守"机炉舱管理规定"及各项安全操作规程，保证设备正常运转，完成机舱内的各项值班工作。
5.2 轮机长在机舱时，值班轮机员仍应该继续对机舱工作全权负责，直到轮机长明确通知他轮机长已承担责任经双方确认后为止。
5.3 驾驶台的所有命令应迅速执行，认真按要求填写轮机日志和车钟记录簿，不得任意涂改、乱画和撕毁。
5.4 按时巡回检查机舱和舵机舱，仔细观、听、闻、摸机电设备、轴系的运转情况。对机舱内正在运转设备，间隔检查时间不得超过1小时，对中间轴承、尾轴套筒、冷冻机房等间隔检查不得超过4小时，舵机每隔1-2小时检查一次，锅炉本体及主要阀门每班检查一次，应急及备用设备也应保持随时可用，如发现异常要立即排除。如不能解决，应立即报告轮机长。
5.5 为使船舶和船员的安全免遭任何威胁，在船舶推进系统发生故障引起速度变化或停止运转、舵机失灵或失效、机舱发生火灾、电站发生故障或类似这种威胁安全的情况时，应立即通知驾驶台，以便驾驶台有充分的时间采取一切的措施来避免可能发生的海事。故障解除后，将详细情况记入《轮机日志》。
5.6 根据设备运转需要及时进行驳油、净油、补充压缩空气等日常工作，保持油柜、水柜有足够的储备。除对日用油柜驳注外，移驳燃油应事先与大副联系。
5.7 根据驾驶部通知，值班人员负责移注、排灌压舱或移注油、水，供应或停供所需的水、电、气和汽。
5.8 认真执行船长、轮机长指派的其它工作，并进行适当的维护保养工作。
6 巡回检查
6.1 巡回检查方法
6.1.1 看：注意观察设备压力、温度、液位、绝缘、电压、电流、频率等仪表参数，看烟色，看跑冒滴漏。
6.1.2 摸：能摸运行设备有否不正常发热及异常抖动。
6.1.3 听：设备运行有否异常响声及不正常声音发出。
6.1.4 嗅：注意有否异、焦味及不正常的气味。
6.1.5 发现问题，当值者无能力处理时，必须及时报告当值轮机员或轮机长。
6.2 巡回检查路线及检查要点
6.2.1 轮机部根据本规定，编制本轮的巡回检查路线和检查要点，作为单船操作规程，并张挂于集控室。轮机部所有人员应熟悉巡回检查路线及检查要点，轮机长负责督促、考核。
6.2.2 巡回检查路线必须是经全部检查点的路线，执行中允许当值人员改变巡查路线，但不允许漏掉检查点。
6.2.3 检查时，尤其是注意冷僻角落的溢水、漏油、火情等。
6.2.4 检查时要关注各机械、设备、舱柜的压力、温度、液位是否处于正常范围及电气设备的绝缘、功率、电压、电流、频率等是否处在允许值范围，并真实记载在《轮机日志》、《副机日志》和《电气日志》中。
7 停泊值班职责
7.1 必须保持一名轮机员负责值班，值班人员应严格遵守有关安全生产的规定，保证机电设备正常运转，及时供应船舶所需水、电、气、汽，并认真执行轮机长临时布置的任务。
7.2 严格遵守防污染规定，防止污油、污水排致舷外。
7.3 根据大副或值班驾驶员通知，移注、排放或灌注压载水。（适用货轮）
7.4 装卸货期间如起货机发生障碍，应组织力量抢修。（适用货轮）
7.5 机电设备发生故障或值班机工有困难时，轮机员应立即到机舱处理。
7.6 临时进厂修理时应认真检查和落实各项安全措施，以防意外事故。
7.7 加强机舱和舵机房等部位的巡回安全检查，值班轮机员晚上十点后应全面巡回检查一次机舱。（适用运输船舶）
8 轮机长在下列情况下必须到机舱指挥
8.1 进出港、移泊、过闸时；
8.2 机电设备发生故障及危安全运转时；
8.3 狭水道、恶劣天气等特殊情况及船长命令时；
8.4 机舱报警、应变时；
8.5 轮机员工作有疑难，需要轮机长前往时。
9 轮机长在出港航行命令下达后应在机舱监督检查做好下列工作：
9.1 根据需要调整主、辅机燃油系统及轴承润滑和冷却所需要油量、水量、压力和温度（应按说明书或船内制定的常用数据执行）；
9.2 调整锅炉汽压、转换蒸汽阀门（有强制循环泵则启动使用）；
9.3 调整扫气压力和温度；
9.4 调节锅炉冷凝器循环水，使真空及凝水温度达到所需温度，检查废汽是否回到炉水预热器及冷凝器；
9.5 检查或调整燃油锅炉的油温、油压、风压和燃烧情况以使出港后迅速使用。
10 电机员在下述情况下必须到机舱：
10.1 进出港、移泊及过闸时；
10.2 电器设备发生故障危及航行安全时；
10.3 狭水道、恶劣天气等特殊情况并在轮机长下达命令时；
10.4 机舱报警、应变时；
10.5 值班轮机员在电气方面有疑难时。