Ⅰ 胜利油田边缘井看护多久才能回次家 就是多久才能换班
这个要看各个单位的情况，有的每天都有班车就天天能回家，有的一星期回一次两次，大班小班休息也不一样，要看你怎么倒班，而且虽然现在各个单位招的都是边远井管护工，也就是采油工，但是等分到单位之后可能会分到不同的岗位，不一定都干采油，所以这样就更难说多久回次家了。
Ⅱ 石油是怎么来的
石油是由史前的海洋动物和藻类尸体变化形成的（陆上的植物则一般形成煤。）经过漫长的地质年代这些有机物与淤泥混合，被埋在厚厚的沉积岩下。在地下的高温和高压下它们逐渐转化，首先形成腊状的油页岩，后来退化成液态和气态的碳氢化合物。
由于这些碳氢化合物比附近的岩石轻，它们向上渗透到附近的岩层中，直到渗透到上面紧密无法渗透的、本身则多空的岩层中。这样聚集到一起的石油形成油田。
阿拉伯国家有如此丰富的石油资源的原因：阿拉伯在中东，中东地区是海洋生活着许多海洋生物，石油就是这些海洋生物和这些热带植物的尸体所组成的。
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石油的成油机理有生物沉积变油和石化油两种学说，前者较广为接受，认为石油是古代海洋或湖泊中的生物经过漫长的演化形成，属于生物沉积变油，不可再生；后者认为石油是由地壳内本身的碳生成，与生物无关，可再生。
石油主要被用来作为燃油和汽油，也是许多化学工业产品，如溶液、化肥、杀虫剂和塑料等的原料。
从寻找石油到利用石油，大致要经过四个主要环节，即寻找、开采、输送和加工，这四个环节一般又分别称为“石油勘探”、“油田开发”、“油气集输”和“石油炼制”。“石油勘探”有许多方法，但地下是否有油，最终要靠钻井来证实。一个国家在钻井技术上的进步程度，往往反映了这个国家石油工业的发展状况。
因此，有的国家竞相宣布本国钻了世界上第一口油井，以表示他们在石油工业发展上迈出了最早的一步。“油田开发”指的是用钻井的办法证实了油气的分布范围，并且油井可以投入生产而形成一定生产规模。
Ⅲ 苦寻14年，为何日军没能在东北发现油田
众所周知，日本是一个小岛国，自然资源有限，为了满足各个领域的发展需求，只有依靠进口。19世纪60年代，日本受到了西方资本主义工业文明的冲击，在这种情况下，为了能跻身世界强国之列，日本进行了一场改革运动——明治维新。之后，日本的军工实力直线上升，在野心的驱使之下，他们悍然对中国发起进攻。
对此，日本地质史专家小松直干，一语道破日本没能在东北找到油田的真相：技术不够。当然，这个技术的涵盖范围既包括思想理论上的，也包括机器设备上的，毕竟陆相地层可以生油的理论，是我国着名地质学家李四光先生发现的。也许，这就是天佑中华吧，中国的崛起是势不可挡的。
Ⅳ 美国宣布从海上封锁俄：不让俄罗斯一滴石油从海上运输出去，俄该如何破局
俄罗斯特别军事行动以来，美国就各种叫嚣，还表示不让俄罗斯一滴石油从海上运输出去。有人在问，俄罗斯该如何破局？俄罗斯的方式很多，其中一个是陆路可以运输，还有一个是可以利用空中力量运输；更可以利用海路运输。
购买俄罗斯的石油，跟国际油价持平，或者是高于国际油价，就可以将美国的嘴堵上了，也可以正大光明地从海上运输石油了。美国人应该想不到，为何有这么做的人？这就是智慧，这就是大智若愚。对此，大家怎么看？欢迎大家留言！
Ⅳ 石油是如何形成的会枯竭吗
在人们对石油没有特别全面，特别详细的认识之前，人们认为石油会枯竭，但是在随后人们对石油的形成进行研究发现之后，人们认为石油，是空气中的一些碳氢化合物，再通过地球内部的一些放射性辐射的作用下，然后转变成石油，而不是以前我们所认为的，石油是从动物的一些尸体上转变过来的，因此现在对于石油的认知，我们从不可再生到可再生。
之所以说石油不会枯竭，是可再生的，主要原因还是因为，科学家发现在一些干枯的油井通过一段时间的气质之后，又会产生石油，所以科学家认为这是地球在地底深处通过一些碳氢化合物转变成石油的所以石油是不会枯竭的。
虽然现阶段我们可以从石油的形成过程中分析得出石油是不会枯竭的，但是石油在经过地球的一些慢慢转化过程当中，形成石油，个非常漫长的过程，所以我们如果肆意的使用石油浪费石油，可能他经过地球转化成石油的速度，赶不上人类使用的速度，也就是说，间接的石油会出现枯竭的状态，但是这种状态不会持续太久。因此从一定程度上，我们还是要节约石油，或者是寻找一些能够代替他的一些燃料，比如说现阶段，人类发现的氢气天然气等，都是非常不错的燃料。而这些都是可再生的。
Ⅵ 中国石油远景意见
油藏存在三要素或三个阶段：(1)生、储、运、圈原生条件；(2)烃源岩或油藏在生油窗范围内；(3)后期不被破坏或严重改造。
中国石油原生条件非常好而且普遍，但多旋回盆地深部多已超过生油窗，燕山和喜马拉雅晚期运动构造破坏严重或过于深埋，所以中国寻找石油资源的领域并不宽广。由于油藏受生油窗的制约，同时为便于探知油（气）系统，下面拟从老到新的层位进行论述。
（一）下古生界
我国下古生界油田，塔里木盆地具有独特意义！
本来扬子、华北、塔里木三大自由古陆块，都曾发育被动大陆边缘石油生、聚系统，在不同时期都曾聚集成群的大型油田，大致在印支运动前后，下古生界油藏曾经是中国石油资源最辉煌阶段。扬子、华北偏东部的下古生界油藏主要毁于燕山运动，偏西部在陆盆沉积期也大半气化。但在后期埋藏不深的古隆起边部，如雪峰西侧、龙门山、古燕山等地见到液体油苗；华北孔店井下出油，是否为下古生界自生有不同看法。这些都需进一步研究。
塔里木满加尔坳陷等是我国下古生代被动大陆边缘唯一保存完好的地区。在海西两期运动后，古隆起、古圈闭曾大量接受坳陷烃源形成一系列大型油田［103］。此后坳陷中心（约万米）逐步以生气为主，但坳陷较高部位和台区（约5～7km），在相当长时期继续生油，隆起区至今仍在生油窗内。究其原因：一是塔里木地温梯度始终偏低；再则是上覆最厚层系N2＋Q，深埋时间短，热演化尚在进行中。
Є、O层系油藏主要存在于海西两期隆起和圈闭中。由于地史经历长久，上覆地层厚度不一，以及断层和储、盖层的变化，油藏侧向、垂向都在改变。所以Є、O层系油藏一般都很杂复，勘探历程曲折。以往工作主要是追寻古隆起和古构造，对重要的台缘相带及隆起周边楔状体等尚未系统研究勘查。塔北和塔中隆起之间广阔平台上的志留系砂岩，直接盖覆在Є、O层系烃源岩之上，油、气、水的关系尚不清楚。总之，塔里木以 “大满加尔（含阿瓦提）”为中心的石油资源，还有相当潜力，但普遍埋藏深，规律较复杂，应制定专门对策。
塔里木Є、O层系烃源系统的次生油藏，主要是C和T—J地层、在古构造断裂发育区较为普遍。在各个海西古隆起上都发现这类油藏，也都属于下古生界油气系统。
其他地区探索下古生界油藏，主要注意印支期以来继承性古隆起边缘、后期构造破坏轻微地区。如江南隆起、龙门山等边缘在特殊条件下保留的残余油藏。
（二）上古生界（含T1＋2）
上古生界自生自储油藏主要在北疆的准噶尔、吐哈、三塘湖和伊犁等海西增生地区。
由于埋藏相对较深，除少数自生自储油藏外，大多通过断层在中生界聚集。上古生界烃源最富的准南坳陷，因为叠覆了中生界和新生界前陆坳陷，埋藏已近万米，已全部气化了。但上述盆地大多地区，上古生界石油系统远景仍很好，新油田不断发现，尤其是后期埋藏不深的生油坳陷，在其相邻的隆起地区，已发现一系列油田，如克拉玛依和腹部隆起区，吐哈、三塘湖也有很好的前景。
塔里木盆内上古生界烃源不理想，推测在西部台缘斜坡及礁带（见图151）为有利区。目前盆内发现较多的石炭系油藏，烃源主要来自Є、O地层，这方面的评价普遍很高。
阿拉善地区上古生界有部分稳定沉积，油气有一定潜力，值得注意。
我国上古生界石油原生条件最有利的是华南黔、桂、湘裂陷区，曾形成过大型生物礁等油田群，但大都为燕山期断褶和喜马拉雅晚期抬升所破坏。四川、鄂尔多斯在陆盆期深埋，全部演化为气；黔南古地温梯度很高，最大深埋区烃类多已消亡（Ro＞5.5％）。值得注意的是湘赣裂陷带、苏南和龙门山地区的油苗和少数井下油流，断褶复杂，多属古油藏残留，仍有可能找到一些零散的油藏。
我国东、中部古生界有非常良好的成藏条件，后期强烈构造活动，古油藏遭到严重破坏和改造。但在特殊条件下（如古隆起边缘），仍存在许多残留迹象，可进行专题研究和必要的试探。
（三）中生界
中生界油藏虽然分布比古生界广阔，但主要仍只在北方J3、K1时期巨型裂陷带和印支前陆盆地两个领域内以及西藏海相远景区。
1. 中国北方J3、K1巨型裂陷带
最突出的是东段的松辽盆地等。它是巨型裂陷带后坳陷和古太平洋俯冲弧后盆地复合，烃源岩十分发育，地温梯度高，正处于生油窗内；入湖河流三角洲砂体发育。后期反转形成适时大型构造圈闭，出现我国少有的世界级特大型大庆油田和其他一系列油田。
J3、K1巨型裂陷盆地很多（部分在境外）。J3晚期至K1早期为拉裂期（见图36），多为半深水湖及沼泽相，烃源岩的量和质属中等；K1中、后期为裂后坳陷期，断层活动减弱；K2＋N为披覆期，略显单薄。除东、西两端复合盆地晚期构造较活跃外，大多缺乏构造圈闭，勘探效果还不理想。从我国石油资源考虑，仍应加深研究勘探，争取多获油藏。另外，河套临河新生代裂陷下部反映有K1时期烃源岩，埋藏较深，可能属此体系。
2. 中西部印支前陆盆地
西部前陆盆地烃源最有利的塔西南、库车、准南等地，由于喜马拉雅晚期巨厚的前陆坳陷所叠合，T3—J2地层埋藏深，已全部演化为气，而且坳陷中心近期不易勘探。但向盆内逐步抬升的前隆地区，演化程度较低，已发现一些油藏或凝析油，值得重视。吐哈、三塘湖等未叠加新生代深坳陷，中生界油藏有相当远景。
我国中部印支前陆盆地，其上未叠合新生代深坳陷，T3—J2地层烃源形成了不同的油区。其中最重要的是秦、祁、贺印支前陆盆地，NW向横卧鄂尔多斯西南部，两侧入湖河流和三角洲（见图52b），各形成一大批油田。构造稳定，范围广阔，储层孔渗低而多变，容易聚集成各种类型油藏，总体散失较少。特别是燕山期后全区成为东升西降的大斜坡，来自西南山区河流三角洲砂体成为上倾尖灭圈闭，出现西峰等大油田。因此，诸多有利因素，石油资源在所有印支前陆盆地首屈一指，而且埋藏深度适宜，因此要强调科学勘探开发，尽可能点滴入库。
四川龙门山印支前陆盆地T3地层烃源巨厚，川西坳陷生烃量高达3500亿t。但上覆红层（J＋K）太厚，古地温梯也高，坳陷区已全部演化为气。但T3地层向川中隆起区演化程度变低，在安岳一带井下见油层，由于烃源变差、砂岩致密、圈闭不显，规律尚不清楚。安县（印支）运动后，到J1-2时期山区夷平，碎屑物骤减，川中成为饥饿性湖盆，具优质烃源，但缺乏明显的入湖河流，偶见纯细砂岩；湖滨为周期性介壳灰岩，成为主要储层（裂缝、溶孔）。从深湖烃源到介壳层的输导条件不甚配套，油藏分散。川中还应加强以岩相控油的深入研究，以及构造异常带的石油聚集，川中东部和川北边缘的含油砂岩分布较广，可考虑进行探采。
祁连山两侧印支期和喜马拉雅晚期前陆盆地沉积都不太厚，烃源相对不算丰富，但J3、K1时期裂陷带的西南段与此带叠合，玉门、酒西等油藏与此有关。柴达木北部祁连山印支前陆盆地，T3—J2时期油藏尚未发现，但南八仙等新生界油气证明来自侏罗系（见图57），深部找油应有一定前景。
楚雄、十万大山等印支前陆盆地T3—J2地层都发育较好的烃源岩，部分埋藏深，已演化为气。但构造圈闭发育，有一些适宜的背斜中可能保存一些油藏。
3. 西藏中生界海相沉积区找油问题
怒江-班公湖特提斯洋和雅鲁藏布新特提斯洋两侧，在中生代都先后发展为被动大陆边缘，现在仍都见到海相地层。新特提斯洋的两侧由于喜马拉雅晚期的破坏，特别是最重要的南侧，找油的可能性已不存在。而怒江—班公湖两侧侏罗系等海相层找油，一直是学者们非常关心的领域，特别是羌塘盆地。
羌塘和拉萨陆块北部，J＋K1地层生、储条件都很优越，怒江-班公湖碰撞缝合甚至喜马拉雅运动前期都提供构造圈闭，形成过许多油田（见图166）。由于印度陆块深挤插，导致喜马拉雅晚期强力推挤及伴生的拉裂作用，高原快速上升，K＋E披覆层大多被剥蚀，背斜轴部侏罗系也不同程度暴露，逆断层直通地表［418］（见图165），油藏遭受多种破坏、改造。当然，程度有差异，在一些埋藏较深的地区，如北羌塘中、西部和比如、措勤等，仍有可能发现一些中生界海相油藏。本区勘探程度低，急需加深地质研究和地震解释工作。
4. 新疆中生界次生油藏与自生油藏问题
塔里木、准噶尔等盆地古生界烃源丰富，部分仍在生油窗内，加之海西期构造断层发育，中生界直接与古生界烃源有关。因此，天山南北普遍出现 “古生中储”油藏。但各盆地中生界自身也有相当生油能力，有些小盆地如吐哈、焉耆等已在侏罗系发现自生油藏。尚应结合相邻中亚地区中生界丰富石油资源，综合分析本区中生界自生与次生油藏的规律问题。
5. 中国东部的中生界，由于燕山运动而多被剥蚀，残留部分也缺少有效烃源，自身难有大的作为
（四）新生界
新生界烃源岩大多在生油窗内，而且构造破坏机遇小，所以新生界石油在我国占有重要位置。按远景潜力顺序讨论如下：
（1）中国东部弧后裂陷盆地群。主要裂陷期为E1＋2，裂后坳陷在E3—N1时期，局部发生构造反转，披覆期为N2＋Q。沉积烃源岩的深水—半深水湖与拉张裂度有关，例如郯庐深断裂左侧裂陷，集中了许多大油田（见图209）。凹陷内的次凸或晚期反转的中央构造带，都有利于石油集中聚集。新生界砂岩储层岩性一般都很好，储集输导都有利，是我国主要的以常规储层为主的领域；而且湖中沉积相多变化，容易形成圈闭。特别是入湖三角洲分支砂体，晚期向尖灭方向抬升或断层遮挡，形成大范围上倾灭圈闭，能最有效形成富集油田。
诸裂陷盆地中，渤海湾盆地居首位，其他依次东海、苏北—南黄海、南襄、江汉、南华北等盆地。一般陆上盆地勘探开发程度已很高，今后主要探查断块、古潜山、相带等隐蔽领域，海域的远景潜力更大些。
（2）南海洋壳拉开两侧大陆边缘张性裂陷盆地，我国在北侧勘探工作较多。拉裂、裂后坳陷、披覆三阶段，与东部弧后型盆地近似而稍迟。最大不同是裂后坳陷开始逐步海进，“陆生海储”为其基本特征。一般是裂陷湖相烃源通过断层进入上覆海相层，由于海相砂体输导良好，可能运移至很远的圈闭中成藏，如东沙隆起上的流花11-1大油田，油源来自北部珠一湖相坳陷。莺歌海、琼东南和珠江口盆地的白云凹陷，海相沉积厚，深部烃源多演化为气。珠江口和北部湾盆地，上覆海相层厚度适宜，为勘探油藏主要目标。
（3）我国西部新生代构造活跃，特别是昆仑、天山等造山带前陆新生界沉积厚度可达6～8km，尤其是N2＋Q时期沉积岩快速堆积，缺乏生油岩。但在新生代初期（E）构造相对稳定，在一些盆地边缘沉积一定厚度的烃源岩，比较重要的有：(1)柴西E3—N1烃源成藏组合。柴达木盆地西部油藏，是我国中西部少见的新生界适时聚集油区。新特提斯洋俯冲关闭后，中国西部开始活跃，阿尔金走滑隆升，导致陆内坳陷，E3—N1时期湖区发育有机丰度较高的生油岩以及相应的砂岩组合。喜马拉雅晚期避开了昆仑山（有祁漫塔格为缓冲）、祁连山的直接锋芒，既未出现过厚的前陆堆积，也未出现剧烈的逆冲推覆，而是形成一批有利的构造圈闭。已发现尕斯库勒、花土沟等一批油田，仍有发展潜力。(2)准南E2＋3烃源油藏。E2＋3地层为较好的低成熟生油岩，发育在坳陷中心一定范围内，近年在新生界钻井中多处见油流，推测油源来自E2＋3烃源岩。可能在准南形成一些油藏。
（4）西藏挤压背景下古缝合带的裂陷盆地。新特提洋俯冲封闭后，印度陆块继续向下挤插，不断积累对大陆的拱抬压应力，在超过极限前的薄弱带产生破裂，主要是在前期缝合带如怒江—班公湖和金沙江带上。伦坡拉裂陷盆地位于班公湖带上（见图170）。裂陷湖水深，烃源良好，并很快进入生油门限。但在越来越紧缩的大环境中，裂陷盆地未能进入裂后坳陷和披覆沉积阶段就终止了。喜马拉雅晚期运动爆发，伦坡拉南侧扇状直立倒转及逆冲断层（见图171c），沥青、油砂很多，北侧推覆断层压到盆缘。两侧对冲断层，实际也保护了盆地的残留部分，深部可能更宽阔，尤其是北侧。钻井中已见到油层和油流，如准确查明深部构造并弄清生油期适时有利圈闭，找到油藏的可能性很大。
这一领域盆地很多，金沙江带后期变动大，可暂不考虑；班公湖带还可加以选择；但突破伦坡拉油藏可作为近期主要目标，然后再相机扩展。
总之，中国石油资源由于三大因素的制约，成藏的领域较窄。古生界只在新疆有油藏，其他地区偶见新生界烃源倒灌的古潜山油藏。有关古生界自生油藏，可设立研究课题，争取有新的进展。中、新生界近期仍将是我国石油勘探开发的主要方向，以东部裂陷盆地、西部前陆盆为基本阵地，探索西藏海、陆相油藏。南海拉裂洋盆西侧，石油资源丰富，需统筹探采规划。
Ⅶ 海底石油是怎么形成的
从海岸向外，到深海大洋区之问的区域，人们称它为大陆边缘地区。这里有水深不到200米的大陆架浅水区，还有大陆架到深海之间的一段陡坡，水深在200~3000米之间，称为“大陆坡”。经过近百年的海上石油勘探，人们发现在大陆架浅水区蕴藏着丰富的油气资源，而且在大陆坡，甚至在小型的海洋盆地等深水海域也都找到了藏油的证据。据调查，海底石油约有1350亿吨，占世界可开采石油储量的45％。举世闻名的波斯湾是世界上海底石油储量最丰富的地区之一。在我国的南海、东海、黄海和渤海湾，也都先后发现了油田。海底石油资源如此丰富，那么它是如何来的呢?要搞清这个问题，还得从几千万年甚至上亿年前的历史地质时期谈起。
海底石油
在漫长的历史地质时期中，地球上的气候，有的时期比现在温暖湿润，有的时期比现在寒冷干燥。在温暖湿润的地质时期，由于大陆架浅水区气候温和，阳光充足，光线能够透过浅浅的水层照射到海底，加上江河里带来大量的营养物质，水质肥沃，海洋藻类生物在这里大量繁殖。同时，海洋中的鱼类、软体类动物以及其他浮游生物也在这里群集，迅速繁殖。这些生物死亡后，遗体随同江河夹带来的泥沙一起沉积在海底，形成所谓的“有机淤泥”。这样，年复一年，大量的生物遗体和泥沙组成的有机淤泥被一层一层掩埋起来。由于这些地层因某种原因不断下降，有机淤泥越积越厚，越埋越深，最后与外面的空气相隔绝，造成一个缺氧的环境，加上深层处温度和压力的作用，厌氧细菌便把有机质分解，最后形成了石油。不过，这时形成的石油还只是分散的油滴。
在地层下，分散的油滴需寻找“藏身之地”。由于气候的变迁，海洋中形成的沉积物有时候颗粒较粗，颗粒问孔隙较大，便形成了砂岩、砾岩；有时候颗粒较细，颗粒问孔隙很小，于是形成页岩、泥岩。在上覆地层的压力作用下，这些分散的油滴被“挤”向多孔隙的砂岩层，成为储积石油的地层；而孔隙很小的页岩层，由于油滴无法“挤”进去，储积不了石油，却成了防止石油逃逸的“保护层”。
石油储积在砂岩层中还不具备开采价值，还需经过一个地质构造变形过程，使分散的石油集中在构造的一定部位，这样才能成为可开采的油田。这个过程大致为：原来接近水平的岩层由于受到各种压力的作用而发生变形，形成波浪起伏的形状，向上突起的叫背斜构造，向下弯曲的叫向斜构造；有的岩层经过挤压，形成像馒头一样的隆起，叫穹隆构造。在岩层受到巨大压力而变形的同时，含油层中比重小的石油由于受到下部地下水的浮托，向向斜构造岩层或穹隆构造岩层的顶部汇集，这时石油位于上部，而处在中间、下部的则是水。具有这种构造的岩层就像一个大脸盆，把汇集的石油保存起来，成为储藏石油的大“仓库”，在地质学上叫做“储油构造”，这才有真正的开采价值。
Ⅷ 过路口怎么找对应车道
多车道的路口的情况下，直走的话走靠路边第二条道或者第三道，右转走最右面，左转走最左面，一般地面上会有导向标识，到路口前30米驶入相应车道。
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一、道路交通标线按形态可分为以下四类：
a）线条，标划于路面、缘石或立面上的实线或虚线；
b）字符标记，标划于路面上的文字、数字及各种图形符号；
c）突起路标，固定于路面上，起标线作用的突起标记块，在高速公路或其他道路上用来标记中心线、车道分界线、边缘线，也可用来标记弯道、进出口匝道、导流标线、道路变窄、路面障碍物等；
d）轮廓标，指示道路的方向、车行道的边界，沿着公路前进的方向左、右侧对称连续设置。按设置条件，轮廓标可分为埋设于路面和附着式两种。
二、道路标线分为:
热熔标线，常温冷漆标线，彩色防滑标线，振荡防滑反光标线和预成型标线。
热熔标线是我国道路标线上应用最广的一种标线。它施工时间短，耐磨性高，造价低。道路交通标线主要划设于道路表面，经受日晒雨淋，风雪冰冻，遭受车辆的冲击磨耗，因此对其性能有严格的要求。首先要求干燥时间短，操作简单，以减少交通干扰;其次要求反射能力强，色彩鲜明，反光度强，使白天、夜晚都有良好的能见度;应具有抗滑性和耐磨性，以保证行车安全和使用寿命。
三、热熔划线施工流程:
1、反光热熔标线，采用玻璃微珠底漆，石油树脂热熔涂料。
2、把涂料放在热熔机内加热，融化后的温度控制在摄氏180度至220度之间，并充分搅拌10分钟左右后进行涂敷。
3、标记位置并测量，按设计图标明的位置和图形，然后在标记的图中涂敷涂料底漆。
4、底漆干后方可进行热熔涂料，在涂标线的同时撒布反光玻璃珠，增加夜间识别性，标线厚度1.5-1.8MM。
Ⅸ 克拉玛依油田是如何发现的
上早已记载过当地的“黑油山”。1951年中苏石油公司开始普查勘探。1955年获工业油气流。1956年投入试采，年产原油1.6万吨。至1960年达163.6万吨，占当年全国天然石油产量的39％。是大庆油田投入开发之前全国最大的油田。以后经全面开发，1985年原油产量达494.5万吨。1998年，以它为核心的新疆石油管理局产原油871万吨，天然气4.71亿立方米，成为我国重要的石油工业基地。 克拉玛油田克拉玛依油田 克拉玛依位于新疆准噶尔盆地西北边缘。中华人民共和国成立之前石油工业十分落后，最大的玉门油田年产量不过10余万吨。中华人民共和国成立之后，虽然经过三年恢复期，但到1953年全国原油年产量也只有43.5万吨，这个产量仅仅能满足社会生产需要量的三分之一。 1954年，以苏联专家乌瓦洛夫为队长，地质师张恺、实习生宋汉良、朱瑞明等十人组成地质调查队，对新疆黑油山——马尔禾地区完成1:10万的地质普查后，明确提出该地区有很好的含油前景，建议进行地球物理详查和探井钻探。 1955年1月，全国石油勘探会议举行，把新疆确定为重点勘探地区之一。经过半年的准备，技师陆铭宝任队长的1219青年钻井队由独山子开赴黑油山。1955年7月6日，南侧1号井开钻; 10月29日完钻，次日喷油。从此，“克拉玛依”这个象征着吉祥富饶的名字传遍了五湖四海。 到1960年，油田初步探明含油面积290平方千米；克拉玛依——马尔禾油田先后发现克拉玛依、白碱滩、百口泉、乌尔禾、红山嘴等多个油田，整个轮廓呈现在世人面前。如今的克拉玛依己经建设成为一个依托石油立体发展的工业城市。 之后改革开放年代，克拉玛依追踪世界石油勘探开发的先进设备和高新技术，通过引进、消化和创新，提高技术和装备水平，使探明储量和原油产量连续25年稳步增长。20世纪80至90年代 克拉玛油田陆续探明百口泉、红山嘴、乌尔禾、夏子街、火烧山、北三台、彩南、石西和玛湖等一批油气田，进入新世纪又相继找到陆梁、石南、莫索湾和安集海等油气田，油气勘探连年获得重大突破。 现代迄今为止，克拉玛依累计发现油气田25座，探明石油地质储量18．29亿吨，探明天然气地质储量766．6亿立方米；2004年生产原油 1111万吨，生产天然气25．5亿立方米，分别比1958年增加30倍和751倍。今天的克拉玛依油田，已不再是原来十几平方公里的黑油山，而是以黑油山为基点，向南、北、东三方辐射的千里油区。 随着油气资源的加快开发，克拉玛依石油炼制及化学工业蓬勃发展。在半个世纪以前只有7万吨炼油能力的基础上，油田建成拥有50多套先进生产装置、原油一次加工能力为1000多万吨的石化企业，石油化工产品已达220多种，其中一批主导产品填补国内空白。现在，克拉玛依－独山子石油化工基地，已经成为新疆国民经济的重要增长点。 克拉玛依油田的主要工作对象准噶尔盆地，发育着巨厚生油岩层，蕴藏着86亿吨石油资源和2．1万亿立方米天然气资源，目前探明率分别只有20％和3．4％左右，勘探开发潜力巨大
Ⅹ 地下煤炭和石油是如何被勘探出来的，用的什么技术手段，并且如何知道其勘探储量
首先是基础地质工作，通过区调或矿调人工寻找有利的成矿地层，例如盆地边缘等位置，再缩小地区，利用物探测定地下的地层物理性差异，例如磁性、导电性等，确定大概层位及规模深度，再打钻进行勘探，比较笼统，细节很多要查资料希望帮到你。