1. 汽车燃天然气和燃液化气的的区别
1、主要成分不同
天然气：主要由甲烷（85％）和少量乙烷（9％）、丙烷（3％）、氮（2％）和丁烷（1％）组成。
液化气：其主要成分为丙烷、丁烷以及其他的烷烃等。
2、能源分类不同
天然气：属于一次能源。
液化气：属于二次能源。
3、安全性不同
天然气：是较为安全的燃气之一，不含一氧化碳，比空气轻，一旦泄漏，立即会向上扩散，不易积聚形成爆炸性气体，安全性较其他燃体而言相对较高。
液化气：是一种易燃物质，空气中含量达到一定浓度范围时，遇明火即爆炸。
4、性质不同
天然气汽车以天然气为燃料提供动力的汽车。
液化气汽车燃烧有一系列废气处理装置，排气中一氧化碳、碳氢化合物等含量极微。
5、燃烧的温度不同
由于液化气的压力大，所以火焰要比管道天然气要高，相对温度也高。
2. 汽油车改成烧液化气的好还是少天然气的好
目前按国内烧天然气的汽车一般都是压缩天然气，其体积约为天然气的20倍
而液化天然气汽车使用的液化天然气，其体积约为天然气的625倍
所以液化天然气汽车使用的时间更长，但是液化天然气汽车所使用的发动机比较特殊，所以相对价格也比较昂贵，相对安全性能要求也比较高。而压缩天然气的改装费用较低，更适合普通车的改造。
目前液化石油气汽车由于其燃料LPG其价格和石油价格联系密切，也比较昂贵，所以不宜使用。
3. 使用天然气的汽车与使用液化石油气的汽车有何区别
有区别的，天然气是直接从地下提取出来的，而液化石油气是我们经常用的煤气。
现在的双燃料汽车基本都是天然气的，没听说过液化石油气。
4. 为什么天然气比液化石油气环保
我是学石油天然气专业的，我从我从事的工作性质给你说起。
1、天然气开采比石油更环保。开采出的天然气经过简单的加工即可作为民用气或者工业化工用气，成本很低，净化加工产生的污染低，净化工序少。液化石油气为C5-C7的烃类，大部分的液化石油气来源于石油，石油的开采和加工工序多，产生的污染多。
2、天然气燃烧充分，烟尘少。天然气是90%-98%的甲烷（CH4），液化石油气为C5-C7的烃类，显然甲烷更容易燃烧充分，产生的烟尘（黑灰）少。
3、燃烧率高。使用燃气灶热效率可达到60%（一般情况）。
4、天然气价格低。天然气的价格为2.7—3.6元/m3,四川一般为2.7元/m3,重庆为3.6元/方。从出租车司机了解的情况，使用天然气比汽油便宜很多，即使天然气涨价呼声很高。当然了，这不涉及天然气环保问题。
纠正一个错误，天然气和液化石油气的燃烧产物都是水和二氧化碳。
打那么字，就给我个最佳答案吧！第一次回答别人的问题。
5. 使用天然气的汽车与使用液化石油气的汽车有何区别
汽车燃天然气和燃液化气的区别：
天然气汽车是以油改天然气为燃料的一种气体燃料汽车。天然气甲烷含量一般在90%以上，是一种很好的汽车发动机燃料。郑州市2012年开始推广应用的是可分别燃用压缩天然气或汽油压缩天然气—汽油两用燃料汽车，简称CNG汽车，今后还将大力推广应用单燃料天然气汽车。车用压缩天然气的压力一般在20MPa左右。可将天然气，经过脱水、脱硫净化处理后，经多级加压制得。其使用时的状态为气体。
1、燃烧稳定，不会产生爆震，并且冷热起动方便。
2、压缩天然气储运，减压，燃烧都在严格的密封状态下进行，不易发生泄露。另外其储气瓶经过各种特殊的破坏性试验，安全可靠。
3、压缩天然气燃烧安全，积碳少，减少气阻和爆震，有利于延长发动机各部件的使用寿命，减少维修保养次数，大幅度降低维修保养成本。
4、可减少发动机的机油消耗量。
5、使用压缩天然气与汽油相比，可大幅度降低，一氧化碳，二氧化硫，二氧化碳等的排放。并且没有苯，铅等致癌和有毒物质危害人体健康。
液化气汽车燃烧安全，且有一系列废气处理装置，排气中一氧化碳、碳氢化合物等含量极微，符合世界上最严格的汽车排废规定。由于汽车安装了各种安全保险阀门，严密而切实地保障了车子在各种意外情况下都不会发生火灾或爆炸事故，它的高度的安全性能已得到了世界的公认。
1、经济效益较高。天然气在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，能延长发动机的寿命和润滑油的使用期限。
2、社会效益好。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，有害排放污染物少，对环境保护是更有利的。
安全性高。天然气本身稍有泄漏，很快就会扩散到大气中，气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。
3、由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，行驶里程较汽油车短。而目前用的天然气发动机大多是由汽油机改装的，因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10%～20%左右。
4、由于目前的天然气汽车是在原来的汽、柴油车的基础上改装的，原来汽、柴油机的燃料系统大多保留。因此，要在原汽车增加天然气燃料系统，特别是气瓶使原来的汽车后备箱的有效使用空间减少，本身的自重也增加了。
天然气是气态燃料，不容易储存和携带。为此，需要加压或液化以便装瓶，还需要建造比汽、柴油加油站投资都大的加气站，在加气站比较缺乏的地区，加气是比较困难的。
6. 汽车液化气和天然气哪个划算它们对车的影响都有什么
用CNG吧，
天然气比液化气更干净，热值更高
液化气是液化石油气，杂质更多，且有油态杂质，这点对发动机会有很大的影响
还有液化气比重很大比空气更生，一旦泄漏会在车内堆积，达到爆炸极限后，打火会有爆炸的危险，还是天然气安全些！
7. 车用天然气和车用lpg液化气各有什么优缺点
CNG：压缩天然气，是气态，高压 LNG：液化天然气，是液态，超低温 LPG：液化石油气，是液态，常温低压 性价比最高的是CNG，因为天然气和石油气的成分是不同的，价格也不同，石油气对于用户来说是没啥经济效益的，天然气比汽油便宜很多。
8. 天然气比汽油便宜，为何现在烧气的车却越来越少是不环保吗
天然气不仅比汽油便宜而且更加的环保，但是其自身也有一定的缺点，所以现在烧气的车才会越来越少。至于其中的一些原因，下面就来简单的分析一下吧。
最后就是，现在加气站在很多地方都比较少，加气的麻烦也让很多想开烧气车的车主望而却步了。和遍地存在的加油站不同，很多城市的加气站都非常的少，一些城市甚至就一两个加气站。而且赶到出租车换班的时间加气站一般都是排了长长的队伍，这样让很多私家车很是闹心，还是不如开燃油车省心呢。
9. 燃气汽车很少，这是为什么
天然气易于管道运输，有利于天然气的大规模储运，发达国家通常拥有优质的管道基础设施，它可以把天然气输送到所有的城市地区和大部分的郊区。美国有1300多个天然气站，而且这个数字正在日益增加。第二，经济条件的限制非常狭窄，非经济条件的经济性已经达到了可怕的程度。
另外，经济条件只有在能源生产几乎满负荷的情况下才会出现，以装备EM的燃气轮机艾布拉姆斯为例，据说单位空转时间的油耗占总功率的80%以上，有媒体报道称，国家质检总局计划停止使用无油机动车“气油”，并向有关机构和部门发布《加强机动车“气油”安全管理的指导意见（征求意见稿）》，这意味着国家质检总局可以完全停止对尚未取得“法定名称”的机动车改装燃油。