❶ 中国石油加油发票的税率是多少
中国石油加油都是增值税一般纳税人，适用税率为17%
中国石油加油销售石油产品，除了缴纳增值税以外，还要缴纳
1、城建税按缴纳的营业税与增值税之和的7%缴纳；
2、教育费附加按缴纳的营业税与增值税之和的3%缴纳；
3、地方教育费附加按缴纳的营业税与增值税之和的2%缴纳；
4、印花税：购销合同按购销金额的万分之三贴花；帐本按5元/本缴纳（每年启用时）；年度按“实收资本”与“资本公积”之和的万分之五缴纳（第一年按全额缴纳，以后按年度增加部分缴纳）；
5、城镇土地使用税按实际占用的土地面积缴纳（各地规定不一，XX元/平方米）；
6、房产税按自有房产原值的70%*1.2%缴纳；
7、车船税按车辆缴纳（各地规定不一，不同车型税额不同，XX元辆）；
8、企业所得税按应纳税所得额（调整以后的利润）缴纳：税率25%
9、发放工资代扣代缴个人所得税。
❷ 国内外原油炼成汽油和柴油大概比例
一般原油常压拔出率在40%左右（受原油性质、加工工艺等影响），其中汽油10%左右，柴油30%左右，其余为常压渣油；常压渣油如果直接进入催化裂化装
置，一般可得到35%左右的汽油，30%左右的柴油和15%左右的液化气（总收率及产品分布受装置工艺技术、生产方案、原料性质等因素影响很大）。总体算
下来1吨原油可以得到0.31吨汽油，0.48吨柴油，如果原油性质比较好，催化裂化技术先进，油品收率会更高一些。但由于渣油催化裂化工艺完全加工常渣
收率低、油品质量差，难以调和出厂，因此一般炼厂会增加减压、焦化、催化加氢、催化重整等加工手段，油品收率会随着加工流程的不同有所变化。另外，由于石
化产品（塑料、橡胶等高分子产品）需求日益增大、利润也比炼油高，因此有些炼厂会采用催化裂解、热裂解等手段多产气体烯烃（乙烯、丙烯等），汽柴油收率也
会随之下降。
以上是网上帮你查的，希望能够帮你解决困难。
❸ 石油分馏成汽油、柴油各占石油的多少（百分比）。
石油是一种含有多种化合物的混合液体，不同油田生产的石油、同一油田不同时间生产的石油、同一石油在不同的炼油装置炼制，其汽柴油的收率都会不同，所以要想知道石油馏分中确定的汽油和柴油收率，首先得确定是什么石油在什么样的常减压蒸馏装置上按照什么条件生产的。否则，只能大致给一个范围，而且这个返回会很宽。国内原油的汽油收率在5%——20%之间，柴油收率在25%——44%之间；国外原油汽油收率在0%——30%之间，柴油收率在10%——66%之间。
❹ 燃油（柴油）的税率是多少
根据《汽油、柴油消费税管理办法（试行）》，
第二条 在中华人民共和国境内生产、委托加工、进口汽油、柴油的单位和个人，均为汽油、柴油消费税纳税人（以下简称纳税人）。无铅汽油适用税率每升0.2元 ，含铅汽油（铅含量每升超过0.013克）适用税率每升0.28元，柴油适用税率每升0.1元。
第十五条 汽油、柴油消费税纳税评估指标包括：原油及原料油加工量、原油库存能力、汽油库存能力、柴油库存能力、综合商品率、轻油收率、汽油收率、柴油收率、柴油、汽油产出比、税务机关计算的汽油销售数量、税务机关计算的柴油销售数量。
评估指标定义：
（一）综合商品率=原油产品商品量÷原油及原料油加工量×100%
（二）轻油收率=轻油产品（轻油产品范围包括：汽油、煤油、柴油、石脑油、溶剂油、苯类产品、洗涤剂原料油、分子筛脱蜡料、甲基叔丁基醚）产量÷原油及原料油加工量×100%
（三）汽油收率=汽油产量÷原油及原料油加工量×100%
（四）柴油收率=柴油产量÷原油及原料油加工量×100%
（五）柴油、汽油产出比例=柴油产量÷汽油产量
(4)石油产品收率各是多少扩展阅读：
税费改革
关于燃油税费改革
（一）取消公路养路费等收费。取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费。逐步有序取消已审批的政府还贷二级公路收费。
（二）成品油消费税单位税额安排。汽、柴油等成品油消费税价内征收，单位税额提高后，现行汽、柴油价格水平不提高。
（三）成品油消费税收入的使用。这次调整税额形成的成品油消费税收入一律专款专用，主要用于替代公路养路费等六项收费的支出，补助各地取消已审批的政府还贷二级公路收费，并对种粮农民、部分困难群体和公益性行业给予必要扶持。
❺ 一吨石油能提炼出那些产品
可以得到大概5%左右的润滑油润滑脂等产品。所以一吨石油能提炼出50千克左右的润滑剂。
原油可以提炼出什么：
可以根据其组分沸点的差异，从原油中提炼出直馏汽油、煤油、轻重柴油及各种润滑油馏分等，这就是原油的一次加工过程。然后将这些半成品中的一部分或大部分作为原料，进行原油二次加工，如催化裂化、催化重整、加氢裂化等向后延伸的炼制过程，可提高石油产品的质量和轻质油收率。
石油经过加工提炼，可以得到的产品大致可分为四大类：
一、石油燃料
石油燃料是用量最大的油品。按其用途和使用范围可以分为如下五种：
1、点燃式发动机燃料 有航空汽油，车用汽油等。
2、喷气式发动机燃料(喷气燃料) 有航空煤油。
3、压燃式发动机燃料(柴油机燃料) 有高速、中速、低速柴油。
4、液化石油气燃料 即液态烃。
5、锅炉燃料 有炉用燃料油和船舶用燃料油。
二、润滑油和润滑脂
润滑油和润滑脂被用来减少机件之间的摩擦，保护机件以延长它们的使用寿命并节省动力。它们的数量只占全部石油产品的5%左右，但其品种繁多。
三、蜡、沥青和石油焦
它们是从生产燃料和润滑油时进一步加工得来的，其产量约为所加工原油的百分之几。
四、溶剂和石油化工产品
后者是有机合成工业的重要基本原料和中间体。
中石化：全年加工原油13295万吨，其中汽油2358万吨，柴油5089万吨，煤油636万吨；
中石油：全年加工原油11077.5万吨，其中汽油2386.6万吨，柴油4363.4万吨，煤油306.1万吨；
中石化：1吨原油提炼汽油0.177吨、柴油0.383吨。成品油率60.8%。
中石油：1吨原油提炼汽油0.215吨、柴油0.394吨。成品油率63.7%。 国际水平：1吨原油提炼汽油0.29吨、柴油0.49吨。成品油率80%以上。
总结：从和国际水平的对比，中国2家石油公司的提炼水平明显低于国际水平很多，中石油稍好点而已。
希望对你有帮助O(∩_∩)O~
❻ 一桶原油到底能炼多少升汽油
一桶原油159升，平均可炼出约80升汽油，售价约560元即约80美元。原油一桶=0.1576千公升（立方米）一吨=7.3桶一公斤=0.3055加仑（美）0.2545加仑（英） 要看精炼的水平。好的地方可以达到50%以上剩下的大多就是提炼出来做其他用处。
(6)石油产品收率各是多少扩展阅读：
1丶在英国，开采1桶原油的成本为52.50美元，而现在1桶原油的交易价格只有约42美元;在巴西，开采1桶原油的成本将近49美元;在加拿大，开采1桶原油的成本约为41美元;在美国，开采1桶原油的成本为36美元，成本当前仍低于交易价。
2丶上述数据来源于挪威雷斯塔能源公司(Rystad Energy)的UCube数据库。该数据库收录了全球大约65000座油气田的信息。
3丶如果原油的开采成本高于售价，那么原油开采企业当然无利润可图。许多能源大公司已经宣布，在生产成本高昂的国家采取一系列削减成本的措施，这在行业内已不是什么秘密。
4丶另一方面，沙特阿拉伯和科威特的原油开采成本很低，平均每桶低于10美元。伊拉克原油开采成本为每桶约10.70美元。
5丶斯塔能源公司的分析主管马格努斯向CNNMoney提供了原油开采成本数据，并表示该数据清晰地反映出海湾国家因为低廉的生产成本而更占优势。
❼ 石油提炼汽油柴油完后，乙烯、丙烯、聚乙烯、聚丙烯等；（裂解产物）（重整产物）他们的比例大小是多少
你的问题有点乱！
下面我把石油炼制、乙烯裂解等知识大致给你介绍一下吧：
石油炼制常压蒸馏产物主要有：石油气、石油醚、汽油、石脑油、重整原料、煤油、柴油等产品；
乙烯、丙烯等一般采用石油炼制得到的液态油品：轻柴油、石脑油等经高温裂解进行生产；
而聚乙烯、聚丙烯等则是通过乙烯、丙烯进行聚合反应得到的聚合物材料，即被称为塑料的高分子材料；
现以年产80万吨乙烯的乙烯装置为例，给你说明一下所用原料以及各种产品的产量：
原料：石脑油 224万吨/年
产品：
乙烯 80万吨/年
丙烯 40万吨/年
苯 18.1万吨/年
甲苯 11.8万吨/年
二甲苯 9.5万吨/年
燃油 14.3万吨/年
C9以上重组分 8.6万吨/年
甲烷燃料气 42.0万吨/年
也就是说每吨石脑油能够生产：0.357吨乙烯，0.179吨丙烯；按照乙烯、丙烯聚合收率97%计，将分别得到聚乙烯0.346吨，聚丙烯0.173吨。
等等.....
希望对你有所帮助，谢谢评价！
❽ 我单位销售石油产品时，同时收取客户的过磅费和充装费，增值税税率执行什么税率
这个主要看你营业执照里边的营业范围里面有什么，如果收取的过房费和充装费属于服务类的话，那么就按6%，如果没有的话，应该是随你的主业产品的税率，也就是说，按销售石油产品的税率是多少？就按主业产品的税率去执行
❾ 一吨原油能生产多少零号柴油，多少-35号柴油炼制零号柴油与炼制-35号柴油其收率差多少生产成本差多少
中石油：1吨原油提炼汽油0.215吨、柴油0.394吨。成品油率63.7%。
国际水平：1吨原油提炼汽油0.29吨、柴油0.49吨。成品油率80%以上。
原油可以提炼出什么：
可以根据其组分沸点的差异，从原油中提炼出直馏汽油、煤油、轻重柴油及各种润滑油馏分等，这就是原油的一次加工过程。然后将这些半成品中的一部分或大部分作为原料，进行原油二次加工，如催化裂化、催化重整、加氢裂化等向后延伸的炼制过程，可提高石油产品的质量和轻质油收率。
石油经过加工提炼，可以得到的产品大致可分为四大类：
一、石油燃料
石油燃料是用量最大的油品。按其用途和使用范围可以分为如下五种：
1、点燃式发动机燃料 有航空汽油，车用汽油等。
2、喷气式发动机燃料(喷气燃料) 有航空煤油。
3、压燃式发动机燃料(柴油机燃料) 有高速、中速、低速柴油。
4、液化石油气燃料 即液态烃。
5、锅炉燃料 有炉用燃料油和船舶用燃料油。
二、润滑油和润滑脂
润滑油和润滑脂被用来减少机件之间的摩擦，保护机件以延长它们的使用寿命并节省动力。它们的数量只占全部石油产品的5%左右，但其品种繁多。
三、蜡、沥青和石油焦
它们是从生产燃料和润滑油时进一步加工得来的，其产量约为所加工原油的百分之几。
四、溶剂和石油化工产品
后者是有机合成工业的重要基本原料和中间体。
❿ 跪求国际标准的一桶原油能产多少石油
因为要看精炼的水平。好的地方可以达到50%以上剩下的大多就是提炼出来做其他用处。具体有以下五种1、点燃式发动机燃料 有航空汽油，车用汽油等。 2、喷气式发动机燃料(喷气燃料) 有航空煤油。 3、压燃式发动机燃料(柴油机燃料) 有高速、中速、低速柴油。 4、液化石油气燃料 即液态烃。 5、锅炉燃料 有炉用燃料油和船舶用燃料油。 我们在看看出油率公式 原油出油率＝成品油质量/原油质量×100％ 具体参考原油的质量。各个国家有不同的标准，但是！！！纳斯达克交易的原油标准 1桶（bbl）=0.159立方米（m3）=42美加仑（gal）原油中碳元素占83％一87％，氢元素占11％一14％，其它部分则是硫、氮、氧及金属等杂质组成 也就是说达到这个标准的原油才能用来交易 我得出了以下数值，您可以参考一下 换算关系： 1桶(bbl)＝42加仑(美制)＝159升(l)＝0.159立方米(m3) 1桶(bbl)＝0.137吨(t)＝137公斤(kg)(全球平均) 1吨(t)＝7.35桶(bbl)(全球平均)＝1174升 1升(l)＝0.246加仑(Gal) 1公斤＝0.3055加仑(美)/0.2545加仑(英) 石油体积与重量单位的换算方法: 原油比重由0.8到1.0公斤/升，所以一桶石油的重量也不尽相同。大约在128-142公斤之间。 一吨油相当的桶数＝1/pX6.29桶(油)(p为原油密度) 将6.29除以密度(p)即为求1吨油等于多少桶油的换算系数公式。此换算系数的大小与油品的密度大小有关，且互为倒数关系，如：大庆原油密度为0.8602，胜利101油库原油密度为0.9082，可分别得: 大庆原油换算系数=6.29/0.8602=7.31 胜利原油换算系数=6.29/0.9082=6.93 对石油产品得计算方法也是一样。如： 某种汽油的密度为0.739，计算结果1吨汽油等于8.51桶； 某种柴油的密度为0.86，计算结果1吨柴油等于7.31桶。 根据2004年数据： 中石化：全年加工原油13295万吨，其中汽油2358万吨，柴油5089万吨，煤油636万吨； 中石油：全年加工原油11077.5万吨，其中汽油2386.6万吨，柴油4363.4万吨，煤油306.1万吨； 中石化：1吨原油提炼汽油0.177吨、柴油0.383吨。成品油率60.8%。 中石油：1吨原油提炼汽油0.215吨、柴油0.394吨。成品油率63.7%。 国际水平：1吨原油提炼汽油0.29吨、柴油0.49吨。成品油率80%以上。 原油可以提炼出什么： 可以根据其组分沸点的差异，从原油中提炼出直馏汽油、煤油、轻重柴油及各种润滑油馏分等，这就是原油的一次加工过程。然后将这些半成品中的一部分或大部分作为原料，进行原油二次加工，如催化裂化、催化重整、加氢裂化等向后延伸的炼制过程，可提高石油产品的质量和轻质油收率。 石油经过加工提炼，可以得到的产品大致可分为四大类： 一、石油燃料 石油燃料是用量最大的油品。按其用途和使用范围可以分为如下五种： 1、点燃式发动机燃料 有航空汽油，车用汽油等。 2、喷气式发动机燃料(喷气燃料) 有航空煤油。 3、压燃式发动机燃料(柴油机燃料) 有高速、中速、低速柴油。 4、液化石油气燃料 即液态烃。 5、锅炉燃料 有炉用燃料油和船舶用燃料油。 二、润滑油和润滑脂 润滑油和润滑脂被用来减少机件之间的摩擦，保护机件以延长它们的使用寿命并节省动力。它们的数量只占全部石油产品的5%左右，但其品种繁多。 三、蜡、沥青和石油焦 它们是从生产燃料和润滑油时进一步加工得来的，其产量约为所加工原油的百分之几。 四、溶剂和石油化工产品 后者是有机合成工业的重要基本原料和中间体。 胡乱算算帐： 一桶原油（美制）＝158.98升 以每桶60美元算：60X8＝480元/桶 每升原油＝480/158.98＝3.02元/升 一吨原油＝1174升 按目前国内的水平，10吨原油可以提炼出2吨汽油、4吨柴油，剩下的副产品不管了， 现在的93#汽油4.83元/升，1吨折合1353升；0#柴油3.62元/升，1吨折合1163升，(10X1174X3.02-4X1163X3.62)/(2X1353)＝6.8元/升。 完了，算糊涂了，算成每卖一升汽油就亏2块钱了，还没算运输和加工成本呢，晕倒...... 算账太粗了不行，下午补课重算： 根据海关总署和国家经贸委下发的《原油炼制产品加工贸易单耗标准》规定“石脑油+汽油+煤油+柴油”总收率不得低于70%。 以国内某炼油厂为例，该企业以进料加工方式进口10万吨原油，含硫量2.1%，实际复出口品种及数量为： 石脑油：3万吨，收率30%，出厂价格5600元/吨 汽油：2万吨，收率20%，出厂价格5200元/吨 煤油：1.4万吨，收率14%，出厂价格5000元/吨 柴油：1万吨，收率10%，出厂价格4850元/吨 其它（石蜡）：0.5万吨，收率5%，出厂价格6650元/吨 合计：7.9万吨，收率79% 原油1吨=7.35桶，60美元X8=480元，因此： 成本=480X7.35X10=35280万元 收入=3X5600+2X5200+1.4X5000+4850+0.5X6650=42375万元 收支差=7095万元 这里面没有考虑原油的运输成本和提炼加工成本，但国内提炼技术不过关，据说用的都是劣质原油（进口好原油是浪费），一桶劣质原油的价格大约是50美元左右，甚至可能低于45美元，这中间的差价抵掉运输和提炼成本应该是有余的。 汽油的出厂价5200元/吨，5200/1353=3.84元/升，与4.83元有1块钱差价，是后续流通环节和加油站的利润。