❶ 中东石油运输的3条路线
中东石油输出路线的三条路线分别是
a：运往日本（东行航线）：波斯湾-霍尔木兹海峡-印度洋-马六甲海峡-太平洋-日本
b：运往西欧、美国（最短西行航线）：波斯湾-霍尔木兹海峡-阿拉伯海-曼德汉峡-红海-苏伊士运河-地中海-直布罗陀海峡-大西洋-西欧、美国
c运往西欧、美国（较远的西行航线）：波斯湾-霍尔木兹海峡-阿拉伯海印度洋-绕过非洲最南端的好旺角-大西洋-西欧、美国
❷ 从波斯湾输出石油的主要三条路线是哪三条 地理问题。
第一条：波斯湾——霍尔木兹海峡——阿拉伯海——曼德海峡——红海——苏伊士运河——地中海——直布罗陀海峡——西欧和美国
本条路线是运往西欧和美国最短的航线，但是因为苏伊士运河的通航量只能通过25万吨级的油轮，超出的只能走第二条路线。
第二条：波斯湾——霍尔木兹海峡——阿拉伯海——印度洋——好望角——大西洋——西欧和美国
第三天：波斯湾——霍尔木兹海峡——阿拉伯海——印度洋——马六甲海峡——南海——太平洋——日本。
❸ 中东的石油主要运输方式通过什么海峡
（1）中东是世界上石油储量最为丰富、石油产量和输出量最多的地区．中东石油的探明储量约占世界石油总探明储量的一半以上，主要分布在波斯湾及其沿岸地区．石油产量通常占世界总产量的1/4，沙特阿拉伯、伊朗、科威特和伊拉克是世界重要的产油国．
（2）中东的三条石油海洋运输路线是：A波斯湾-霍尔木兹海峡-阿拉伯海-曼德海峡-红海-苏伊士运河-地中海-直布罗陀海峡-大西洋-西欧或北美，这是到达西欧的最短路线．但由于苏伊士运河的限制，大部分大型油轮要走B路线．B波斯湾-霍尔木兹海峡-阿拉伯海-印度洋-好望角-大西洋-西欧或北美；C波斯湾-霍尔木兹海峡-阿拉伯海-印度洋-马六甲海峡-南海-台湾海峡-东海-东亚．
（3）中东是世界上石油储量最为丰富、石油产量和输出量最多的地区．石油带来了巨大财富，不少产油国人均国民收入位居世界前列．中东气候炎热干燥，沙漠面积广大．很多地区年降水量不足200毫米，有的地方甚至数年滴雨不下，水资源成为制约农业发展的主要因素，阿拉伯半岛上基本没有河流．中东在干旱的自然环境条件下发展了畜牧业和灌溉农业．
故答案为：（1）波斯湾及其沿岸地区；沙特阿拉伯、伊朗、伊拉克、科威特、阿拉伯联合酋长国等；（2）海运； A；苏伊士运河；B；（3）石油资源丰富；淡水资源匮乏．
❹ 石油运输航线必经马六甲海峡的是
常见的石油运输线路是这几个，其中经过马六甲海峡的是③
①波斯湾-霍尔木兹海峡-阿拉伯海-曼德海峡-红海-苏伊士运河-地中海-直布罗陀海峡-大西洋-西欧或北美
②波斯湾-霍尔木兹海峡-阿拉伯海-印度洋-好望角-大西洋-西欧或北美
③波斯湾-霍尔米兹海峡-阿拉伯海-印度洋-马六甲海峡-南海-台湾海峡-东海-日本
❺ 安哥拉运输方式有哪些呢
截至2013年，以公路运输为主。多年内战使交通设施遭到严重破坏。据安哥拉政府估计，修复和重建约需100亿美元。总里程2800公里，有本格拉、纳米贝和罗安达-马兰热三条主干线。本格拉铁路全长1350公里。与刚果（金）的铁路连接，曾是南部非洲铁路运输干线之一。因多年战乱，截至2013年只有部分路段维持运转。安政府正在修复全国铁路网，计划投入数十亿美元，修复总长约2700公里铁路。本格拉铁路部分路段已修复通车，预计年运送旅客400万人次，货物2000万吨。2010年铁路运送旅客325.3万人次，货物4.1万吨。本格拉铁路竣工从中国铁建股份有限公司获悉，继上个世纪70年代在非援建坦赞铁路之后，中国在新世纪承建的海外最长铁路--横贯安哥拉全境的本格拉铁路于昨日（2014年8月13日）全线竣工，并将于年内（2014年）正式通车运营。据了解，本格拉铁路由中国铁建二十局集团采用EPC（设计-采购-施工）方式建设，全长1344公里，西起大西洋港口城市洛比托，向东途经本格拉、万博、奎托、卢埃纳等重要城市，直抵与刚果民主共和国接壤的边境城市卢奥。全线共设车站67座，设计时速90公里，项目总投资约18.3亿美元。全国实行免费医疗。截至2012年，全国共有各类医疗机构2337家，平均每千人拥有医生1.5名，护士23.9名。艾滋病患者约22万人，年新增感染者约2000人。2010年以来安哥拉艾滋病流行趋于稳定，感染率约为5%，是非洲国家中艾滋病传染率最低的国家之一。全国疟疾发病率约为10%，农村地区疟疾发病率较城镇高14倍。医疗卫生服务覆盖率为44%。
❻ 设计一条石油运输路线（从中东至中国）
占个地方 有空就来专门写一写 如果没空 你要是觉得值得探讨 可以发站内信息
首先 我要声明 能源安全很大程度上是只评估安全而不计成本的 因为 关系到国家命脉 所以 特殊情况下 是无法细致的计算成本的 另外 能源战略 特别是这种线路 无论再安全 没有备份都是危险的 所以 设计一条理想的线路 其实 是个伪命题
现在开始正式论述一下：我们先来看看 现有的中国石油运输线路 石油线路是由石油产地决定的 中国的主要的油源是中东地区和非洲 另外还有 中亚 俄罗斯和委内瑞拉 长久以来 中国一直致力于同中东地区各国和非洲国家搞好关系 一方面是出于改善国际政治环境的考虑 另一个重要的考虑就是能源和矿产 都说中国地大物博 但是 细论起来 我们自己很清楚 并不是那么如意的事情 特别是 油气资源 随着我国的发展 对能源需求量与日俱增 而且 我国至今在节能上 并不令人满意 所以耗能是非常恐怖的 这也导致我们在与西方传统耗能大国之间 在争夺油源上 发生了矛盾 目前 我国除了本国油田的生产供给 进口石油中 中东地区约占百分之五六点二 非洲占百分之二十二点五 安哥拉曾经一度占到中国石油进口的百分之十五甚至超过了沙特 现在中国在苏丹也有大量投资 苏丹占中国石油进口的百分之七左右 并且规模还在逐步扩大 中国正在改变自己的石油进口的主要结构 过去 中国的主要油源国 沙特 科威特 伊朗 都处于中东的风口浪尖上 一旦 国际战略格局突变 亲美的沙特和科威特很可能 因此切断对中国的石油供给 伊朗虽然同中国关系密切 中国长久以来 以国防换石油的模式 获得大量伊朗原油 但是 实质上 伊朗自身的种种原因 导致伊朗在地缘政治上 岌岌可危 一旦开战 伊朗将遭到封锁 中国在中东地区的石油进口至今占据进口总量的一半左右 一旦受到影响 中国的经济运转将面临危机（待续……）
❼ 从安哥拉进口石油到中国一般走哪条航线
走大西洋好望角，过印度洋，穿马六甲海峡进入中国领海。
❽ 写出西亚石油运输的三种路线
（1）从图中可以看出：①里海，②黑海，③地中海，④红海，⑤阿拉伯海；其中①里海是世界最大的湖泊；
（2）西亚的石油资源主要分布在波斯湾及其沿岸地区．主要产油国有科威特、伊拉克、伊朗、沙特阿拉伯等；
（3）西亚的三条石油运输路线是：波斯湾-霍尔木兹海峡-阿拉伯海-曼德海峡-红海-苏伊士运河-地中海-直布罗陀海峡-大西洋-西欧或北美；波斯湾-霍尔木兹海峡-阿拉伯海-印度洋-好望角-大西洋-西欧或北美；波斯湾-霍尔木兹海峡-阿拉伯海-印度洋-马六甲海峡-太平洋-日本；读图可知，Ⅰ线路主要是从西亚运输石油至日本，途中必须经过霍尔木海峡和马六甲海峡；从三条线路来看，经过非洲南端好望角运往西欧的线路运输量大．
故答案为：（1）里海；黑海；地中海；红海；阿拉伯海；①里海；（2）石油；波斯湾；（3）日本；霍尔木兹；马六甲；Ⅱ经过非洲南端好望角运往西欧．
❾ 中东运输石油海上路线主要有哪三条速度
第一条 波斯湾—霍尔木兹海峡—阿拉伯海--印度洋---马六甲海峡---南海—太平洋——日本
第二条 波斯湾—霍尔木兹海峡—阿拉伯海--印度洋——好望角——大西洋——西欧、美国
第三条 波斯湾—霍尔木兹海峡—阿拉伯海--曼德海峡——红海——苏伊士运河——地中海—
直布罗陀海峡——大西洋——西欧
望采纳我的回答。
❿ 以东南亚的方向运输石油运输到中国和什么国家
中东的石油经过东南亚的方向运输到中国和日本。图中的线路C就是经过东南亚马六甲海峡航线，近一些年来，这条航线石油运输量比较大。
中东石油输出线路