A. 台北的经济跟高雄的经济是一样的吗
一样? 随便举一个长期重北轻南所造成的例子~
高雄的平均工资低台北3千到 5千,相对生活物价比台北低10~20%.
摊开近年的各项数据,高雄人均碳排放量高达22.31公吨,高出近年全台平均值将近1倍.
其中高达8成全来自工业排放,也因此空气品质指数仍是全台倒数第3.
有个心酸的笑话是,摄影师要拍出一张美丽的高雄港湾风景,须等到海风够大,把脏空气
都吹散后才办得到.
严重的工业污染,也让高雄市平均寿命在五都市居末,只有78.6岁.同时无论生育率,
人口增长率之低,与青年失业率之高,也都是五都市中相对弱势的城市.
高雄"长年牺牲"却没有换得等值的财政收入,只能举债建设,已是连续数年的地方债务王.
台湾的石化业工厂大都在高雄,但总公司大都设在台北,税全缴给台北市.因此在分配款,
高雄市每年约只台北市一半,形成"分配款台北拿,污染及工安留给高雄"的情形.
这样城市发展也阻碍其他产业进入高雄发展,石化业重工业成当地居民的主要工作选项,
高雄石化业从业人口推估高达20~30万人,除了石化,别无所长的基层劳工比比皆是,
且多面临老化.高雄几乎留不住年轻人,毕竟高学历年轻人鲜少愿意在重工业工厂工作,
恶性循环下,新创公司也少有意愿到高雄设立.
高雄很想往文创产业发展,但高雄的人口结构,素质等.根本无法支撑这样转型.
这样的高雄,经济是不能和台北相比的,但这是长期重南轻北的必然结果.
B. 台湾高雄的历史资料
高雄市位于台湾西南部东经120.15度、北纬22.31度，全市被高雄县包围着，面积为153.6029平方公里，是台湾第二大都市，也是台湾人口密度最高与重工业最发达的都市。
高雄市行政划分为楠梓区、左营区、鼓山区、三民区、苓雅区、新兴区、前金区、盐埕区、小港区、旗津区、前镇区等11行政区；高雄市花为木棉花。
历史发展
高雄市与高雄县一样旧称打狗，是平埔族原住民的居住地意思为竹林，汉人音译为打狗。高雄港最初于1680年代左右开港，日治初期，日本人开始有计画地将高雄建设成小具规模的港口都市，大力整建高雄港成为现代化港口，为殖民势力向东南亚扩张作准备并将打狗改为‘高雄’。
第二次世界大战后，高雄港虽然在战中有大规模的破坏但也逐渐恢复正常运作，并在楠梓成立加工出口区、大型造船厂、炼钢厂、石化厂等工业厂房作为工业重镇。近年来在政府的规划下爱河、前镇运河的整治成功，文化、休闲设施也越来越丰富，让民众在高雄感受到更丰富的艺术气息。
三凤中街、六合夜市
三凤中街位于高雄市建国路上，里面各种南北杂货堆积如山成为有一百多家贩卖各式杂货、农业谷物、加工品、南北货和糖果等商品的年货大街，并且与台北市迪化街遥遥而立。
六合夜市沿中山路直行后右转至六合路即可到达，六合夜市全长380公尺共设有170个摊位，大多以小吃、娱乐游戏为主，论是山产、特产、冷饮、冰品及海产店等也是应有尽有，种类之多令人目不暇给，其中盐蒸虾、木瓜牛奶、筒仔米糕、臭豆腐、乌鱼腱、海鲜粥、过鱼汤、十全药炖排骨、担仔面、土魠鱼羹等等算是高雄市的招牌特色。代序文.......
C. 重工业对经济的影响拜托了各位 谢谢
主要研究重工业布局规律及各国各地区重工业发展的特点和条件的领域。包括重工业各部门的布局和重工业地域组合，即各种重工业综合体。重工业是生产生产资料的物质生产部门，又称基础工业。多数重工业部门耗原料、燃料多，出入运量大，运距远，因此资源和运输因素对重工业的布局影响很大。另外,由于投资高,社会经济条件和技术发展程度也有很大影响。重工业与生产消费资料的部门，如轻工业、农业以及交通运输业布局有密切关系。 重工业部门布局 按生产特点可分为采掘工业、原料工业和制造工业。此外，还有电力等动力工业。由于它们的生产技术特点差异，影响其布局的因素的作用大小也不尽相同。 采掘工业 包括煤炭、石油、金属和非金属矿产资源的开采。这类工业布局首先受自然资源制约，矿产资源的品种、储量、质量、贮存条件和分布特点决定了采掘工业的可能发展规模及分布地区。因此，矿产资源是所有采掘工业──燃料采掘、金属矿采掘、化学矿采掘、建筑材料采掘及其选矿工业布局的最重要因素。采掘工业必然分布在矿产资源区，选矿工业也分布在矿区附近。 ① 煤炭工业布局首先受煤炭资源的制约，资源的储量、质量、埋藏条件和地理位置是影响煤炭工业布局的重要因素。世界上年产1000万吨以上的大型煤炭基地，都是储量超过10亿吨、拥有炼焦煤、动力煤的大型煤田。煤田的地理位置、矿区自然地理和经济地理条件对煤田开发也有重要影响，处于经济发达、交通便利地区的得到优先开发。有些煤田虽然资源丰富、煤质优良，但处于边远位置，往往开发较迟。 ② 石油天然气工业主要包括采油（气）和炼油工业。油气资源是石油工业的基础，油气储量、质量、赋存条件和地理位置对油气田开发有重要影响。世界采油工业主要集中在中东、苏联、北美、拉丁美洲北部、北非等石油资源丰富、交通便利的大油田。炼油工业布局虽受资源影响，但与石油消费区有更密切关系，这是由于输送原油比运输多样的石油产品更为方便和节约。炼油工业趋向于发展成为石油化学联合企业，布局进一步靠近消费区。（见彩图高雄炼油厂区（中国台湾）、法国钢都隆维） 电力及其他动力工业 电力工业布局要求合理利用能源和接近负荷中心。目前，世界电力工业主要是火力和水力发电，主要能源是煤炭、石油、天然气和水力。火电站布局最理想的方案是同时接近燃料基地和负荷中心，不具备这个条件时可以在能源产地建电厂、利用高压输电到消费区，或将燃料运输到消费区发电。一般来说，所用的燃料发热量小、运输不便，则多在燃料基地建电厂；所用的燃料发热量大、运输方便，则运送燃料到消费区发电。水电站布局受水力资源的水文特征（流量、落差、含沙量、季节变化、结冰期）、坝址的地质条件、库区淹没面积和该地区经济、居住状况等因素影响。水电站建设还同河流综合利用有密切关系，建设水电站通常要考虑水资源利用的防洪、灌溉、航运、工业用水、水产养殖、美化环境等综合效益。最优方案是建成多功能的水利枢纽，满足国民经济多方面的需要。 技术的进步，已使能源的利用扩大到原子能、地热以及潮汐、风力和太阳能等可再生能源。其中原子能发电受到各国广泛重视。核燃料的重量轻，核电站的布局宜接近负荷中心，但为了避免核燃料外泄造成放射性污染的危害，厂址选择要求避开人口密度大的地区。 原料工业 包括钢铁工业、有色冶金、建筑材料加工和基本化学工业等部门。这些工业的原料和动力是矿产资源，它们的地理分布也受矿产资源的很大影响，但消费区、运输条件等因素也对这些工业的布局有重要影响，它们的地理分布可能接近矿产资源，也可能分布在消费区。 ① 钢铁工业，特别是大型联合企业布局，是整个工业布局的关键，要首先服从全国工业总体部署，并有利于地区国民经济综合发展。 钢铁企业，特别是大型联合企业，对地质基础、地形、供水、供电、环境保护等条件要求十分严格。铁矿石和炼焦煤是钢铁工业的基本原料和燃料，厂址选择往往首先考虑节约铁矿石和焦煤的运费。煤矿区和铁矿区接近是钢铁工业布局的最理想的地区，但较多情况是煤矿区与铁矿区分开，厂址选择只能靠近其中一方。早期的钢铁厂利用富矿，耗用铁矿石少，而炼铁技术水平低，焦比很高，耗煤量大，钢铁工业都分布在煤区，如联邦德国的鲁尔区（见彩图鲁尔工业区（联邦德国））、苏联的顿巴斯、美国的宾夕法尼亚。以后随耗煤量的减少和冶炼技术进步，又趋向铁矿产地。如苏联的乌拉尔、克里沃罗格等地区的钢铁工业。但钢铁工业所在地往往形成综合性工业基地,能源消耗量将大大增加,在这种情况下靠近煤炭基地建立钢铁工业也是合理的。另外，在铁矿石和煤炭交换运输线上也建立起钢铁工业，如美国五大湖沿岸、苏联乌克兰第聂伯河中游。 20世纪60年代以来，世界钢铁工业地理的重要变化是趋向沿海和集中建设大型企业。这是由于大型设备具有明显优势，使钢铁厂向大型化发展，而海运业的发展和造船技术进步，原燃料输入和产品输出，都可以利用廉价海运，使钢铁厂能够利用远距离的高品位铁矿石。 ② 有色金属工业布局。有色金属工业包括采矿、选矿、粗炼和精炼4个过程。在多数情况下,粗炼和精炼分开布局。这是因为粗炼阶段的原料，含金属量一般仅0.1～10％，即使经过选洗的精矿,品位仍只有20～50％，所需原料运量很大，粗炼工业布局一般靠近矿区。另外，有色金属矿山规模多为中小型，宜分散建厂。精炼则常需电解，耗电量极大，精炼厂一般靠近可提供廉价电力的电力枢纽。有色冶金精炼还需要较高技术和机械、化工等部门协作，因此交通发达的大工业中心也可发展有色冶金。 ③ 建筑材料工业布局。建筑材料工业行业众多，主要包括矿物质材料生产，如天然石料、大理石、汉白玉、石棉、砂、石、硅酸盐材料；有机质材料生产，包括建筑用木材、竹材、建筑塑料等；金属材料生产，包括建筑用钢材、钢筋以及小五金制品等。这些行业的原料、生产工艺技术各不相同，但整个建筑工业布局仍有共同特征。首先，建材因所需原料数量庞大而笨重，产品价格低廉,长途运输不仅造成运输工具的浪费,也将由于运费过大而提高建筑工程造价，因此原料的储量、质量、分布特点，对建材工业布局影响较大。但常用建材工业原料分布较广泛、资源也较丰富，而其成品销售市场也十分普遍，使建材工业有可能既接近原料地，又近消费区，布局特点是分布广泛。除少数建材产品要求特殊条件外，一般建材工业布局根据一定供销半径，因地制宜满足产销平衡。 ④ 化学工业布局。化学工业是行业结构复杂、产品种类繁多，与国民经济各部门联系最为广泛的工业部门，它不仅为工业提供多种原材料、为农业提供多种生产资料，也为人们日常生活提供多种消费品。因此，化学工业布局与其他工业部门和农业布局有密切关系。与其他工业部门比较，化学工业布局的特点是：第一，可用不同原料制取同一产品，也可用相同原料生产不同性质的产品，充分利用资源。往往一种化工部门的产品又是另一化工部门的原料，许多化工产品或中间产品又具有易燃、易爆、易腐蚀的特性，不易作长途运输。因此，化工企业多采用连续式生产和联合化，形成化工区；第二，化工生产需一定的温度和压力提高反应转化率，在布局上要求动力、热能和水源条件配合；第三，在化学工业生产过程中常排放有毒、恶臭的或腐蚀性物质，选择厂址时要注意保护环境，并采取防止污染的规划措施。 由于化工原料、工艺路线多样，产品用途广泛、影响化学工业各部门配置的因素及其地理分布规律也有所不同。以生产酸碱为主的基本化学工业，因所用的原料比产品的运输方便、安全，多将其配置在耗用酸碱较多的化工区。以合成氨为基础的氮肥工业配置趋向，取决于天然气、重油、无烟煤、焦炭、焦炉气等不同类型的原料资源分布和加工的条件。由合成氨生产的氮肥品种，一般根据消费区的农业土壤性质来决定。以煤炭或者石油为原料发展有机化学工业，地理配置却各有特点。前者因耗能较多，主要建在煤炭工业基地或者大水电站区域，后者多与配置在消费区域的炼油工业相结合，组成石油化工联合企业。 制造工业 主要是各种机械制造工业，电子、电器及仪器仪表工业，化肥农药、塑料等化工深加工工业。布局的要求比较复杂，既要接近原料地，又要接近消费区。 ① 机械制造工业布局。机械制造工业是以金属原材料为主的加工工业，产品种类繁多，供应各工业部门以及农业、交通运输业各国民经济部门的机械设备，生产要求高度专门化和协作化。因此，各种机械工业的布局应该互相接近，或分布在交通运输枢纽，一般集中于大的工业中心和交通枢纽。机械工业各个行业布局又各有不同特点。如大型、重型机械厂消耗金属量大，多接近钢铁工业区；矿山机械多布局在大型矿山附近；机床工业要求工业技术水平高、协作条件好，多布置在重要的工业基地和交通枢纽。其他如农业机械多分布于农业发达地区，运输机械分布在交通枢纽，造船业分布在工业发达、技术水平高的港口城市，仪器仪表工业分布在科学技术水平高的中心城市等。 ② 电子工业布局。以新一代集成电路为代表的智力型尖端技术工业布局，主导制约因素为智力资源、技术开发、情报信息等智力型“软要素”。美国加利福尼亚州的硅谷以及美国得克萨斯州达拉斯市的“硅原”、日本北九州的“硅岛”等，都是典型的世界着名电子工业基地。 谢谢采纳！！
D. 高雄资料
高雄
高雄市位于台湾南部，西、南面濒临台湾海峡，是台湾第二大都市，有台湾最大的国际港口。高雄港内水不扬波，巨轮进出频繁，是世界十大港口之一，有“港都”之名；高雄市内工厂林立，爱河横穿市区，海陆交通都非常发达，又被称为台湾的“南大门”。全市共划分为楠梓、左营、鼓山、三民、苓雅、新兴、前金、盐埕、前镇、旗津、小港等11个行政区。
高雄开发很早，与台南、北港、嘉义、麻豆等地并称为台湾历史最悠久的地方。这里最早是平埔族原住民（马卡道族）的居住地，因盛产竹子得名“takau”（平埔族语，意为竹林），汉语音译为“打狗”，“打狗”便是高雄最早的名称。清康熙二十三年(1684年)台湾归入清廷版图，将此地设属福建省台湾府凤山县，开垦范围扩及前镇、大港埔、五块厝、篱仔内及苓雅等地区。至清同治初年打狗开辟为通商口岸，哨船头及旗后成为商港，高雄逐渐形成重要的城市，后来逐渐发展成为台湾最大的国际港口。
高雄风光以“高雄八景”为最，包括：旗山夕照、埕埔晓鹭、猿峰夜雨、戍楼秋月、江港归帆、鼓湾涛声、苓湖晴风和江村渔歌。有“台湾西湖”美誉的西子湾风景区，拥多处独具特色的旅游景点，为南台湾最富盛名的观光地区，主要景点散布在环湖公路旁，全区风光旖旎，适宜欣赏湖光水色、泛舟垂钓。位于左营的莲池潭四周也有孔庙、龙虎塔、春秋阁等多处观光景点。在寿山公园可徒步观光美丽海景，还能观赏可爱的弥猴，亦是一处绝佳的休闲地点。此外，台湾最大的佛寺——佛光山、旗后灯塔、旗后炮台、前清打狗英国领事馆、雄镇北门等，都是历史久远的文物古迹，很值得一游。
高雄市地处嘉南平原与屏东平原之间，面临台湾海峡南口，这里全年长夏无冬，一派热带风光，是一座美丽的海港城市。
高雄市地处北回归线以南，紧临台湾海峡，受海洋季风的调节而气候温和，晴日即暖，阴雨转凉，年平均温度为24℃。一年当中气温最低的1、2月份日平均温度在18℃；气温最高的7月份，日平均温度为28℃。全年降水量约为1600毫米，其中5到9月，受西南季风温湿空气影响，降水量较为集中，约占全年降水日数的1/3。夏秋季常因台风而出现暴雨，但风雨过后，艳阳高照，构成了高雄气候的一大特点。
高雄市是台湾第二大都市，也是“行政院”辖市，更是世界着名港口，有台湾“港都”之称，是南台湾的政治、经济、文化中心。面积153. 6平方公里，人口149. 4万人（2001年底）。下辖11个区，其中盐埕、前金、新兴、苓雅、前镇、旗津、鼓山为市区；三民、左营、楠梓、小港为郊区。
高雄市是台湾重化工业城市，主要工业门类包括造船、钢铁、石油化学、塑胶、纺织、食品、电子等，主要分布在前镇、小港、鼓山、楠梓、左营与三民等区。
高雄市原名打狗（又作打鼓）或西港，从前就是个有名的海港，后为通商口岸，商业益加繁荣，对外交通也更加密切。
高雄市是南台湾首要的工商重镇，西、南面濒临台湾海峡，开发甚早，与台南、北港（云林县）、嘉义、麻豆（台南县）等地，并称为台湾历史最悠久的地方。
高雄市西侧有广阔雄伟的寿山，从旗津半岛的北端，绵延到左营南端的桃子园，约有十余公里；寿山原名打狗山，海拔356公尺，因长年来的军事管制，人烟罕至，而成为自然生态的天堂，也为高雄市保留了最后一块绿林心肺。寿山脚下是以夕照、沙滩、潮声闻名的西子湾，山海在此交接，美景浑然；而这里也保留了打狗港走过的史迹，全台第一座英国领事馆便座落于此，是高雄市民的游憩胜地。与西子湾隔着高雄港相望的是旗津半岛，这个走过三百年开发史的海岸聚落，如今以海水浴场、海滨公园、海鲜大餐吸引游客，而这也正是高雄特色的缩影。夹处旗津与高雄市区之间的是形势优越的高雄港，由于被规划为台湾未来亚太营运中心的转运站，加上拥有台湾唯一的海底隧道，并开放游览船进入参观，观光价值大增。市内的主要河川，有贯穿市区的高雄爱河，它提供市民休闲漫步的好去处，也是每年元宵节举办“高雄灯会”的水上舞台。
长期以工业为开发重心的高雄市，近因市立美术馆及科学工艺博物馆的落成，更添文化气息；而摩天大楼竞赛似地兴起，全岛最高的85层东帝士国际广场也屹立其中，为港都换上一幅蓬勃的新市貌。
http://ke..com/lemma-php/dispose/view.php/81727.htm
台北市是台湾政治、经济、文化中心。面积272平方公里，人口263. 4万人（2001年底）。下辖12个行政区，其中松山、信义、大安 、大安、中山、中正、大同、万华为市区，文山、南港、内湖、士林、北投为郊区。区下辖435个里。
台北市位于台北盆地中央，以淡水河、新店溪、景美溪与台北县为界。若由空中鸟瞰台北市，棋盘式的道路系统、交错耸立的参天高楼、星点状的公园绿带，以及终日川流不息的车水马龙，确是让人辨识这座城市的绝佳指标。
循着淡水河、基隆河迤逦蜿蜒，北边囊括大屯山系、七星山系而形成的阳明山公园，不但是自然保育的生态教室，更是大台北的后花园，四季各有不同风情韵致；座落在台北市中心的二二八和平公园、植物园、大安森林公园，则堪为典型的城市绿洲，加上周遭人文、艺术活动频繁，是都市人纾解身心的好去处。南区的木栅山区，登山健行之外，还可享受茶香四溢的品茗闲情。
肩挑岛内文化龙头地位的台北市，也拥有为数可观的博物馆、美术馆、纪念馆、庙宇、古迹等。外双溪的故宫博物院是岛内外首屈一指的艺术宝库，对街而立的顺益台湾原住民博物馆，展现原住民文化样貌；圆山周边的台北市立美术馆、儿童育乐中心、大龙峒保安宫、台北孔庙、行天宫，刻划着浓厚的人文活动轨迹。大稻埕和艋甲是汇聚台北移民血汗的历史街区，其中迪化街、霞海城隍庙、龙山寺、华西街，是想要了解老台北不可不到之处。
寸土寸金的台北都会，西门町、东区、天母、士林、公馆等商圈林立，家具街、书店街、电脑街、婚纱街、花市、玉市……等各种专卖街、市集，也是大都会细致分工下的产物。而街头巷尾一家家咖啡厅、泡沫红茶店、KTV、卡拉OK、PUB，华灯初上后，闪烁的霓虹妆点出不夜城的景象，让台北的夜晚展现另种风情。
台北市位于台湾岛北部，台北盆地的中央，四周与台北县挨着。全市面积272平方公里，人口为244万。是全台的政治、经济、文化和教育中心，为台湾第一大城市。
公元1875年（清光绪元年），钦差大臣沈葆桢在此建立了台北府，统管台湾行政，从此有“台北”之名。1885年，清朝政府在台湾建省，首任巡抚刘铭传将台北定为省会。1949年后，这里仍然是最高行政机构所在地。
台北市是台湾的工商业中心，全岛规模最大的公司、企业、银行、商店都把他们的总部设在这里。以台北市为中心，包括台北县、桃园县和基隆市，形成了台湾最大的工业生产区和商业区。
台北市是台湾北部的游览中心，除阳明山、北投风景区外，还有省内最大、建成最早占地8.9万平方米的台北公园和规模最大的木栅运物园。此外，由私人经营的荣星花园规模也相当可观。剑潭、北安、福寿、双溪等公园，也都是游览的好地方。台北市名胜古迹颇多，其中台北城门、龙山寺、保安宫、孔庙、指南宫、圆山文化遗址等处，均为风景优美，适宜游览的好地方。
台北市位于台北盆地中央，以淡水河、新店溪、景美溪与台北县为界。若由空中鸟瞰台北市，棋盘式的道路系统、交错耸立的参天高楼、星点状的公园绿带，以及终日川流不息的车水马龙，确是让人辨识这座城市的绝佳指标。
循着淡水河、基隆河迤逦蜿蜒，北边囊括大屯山系、七星山系而形成的阳明山公园，不但是自然保育的生态教室，更是大台北的后花园，四季各有不同风情韵致；座落在台北市中心的二二八和平公园、植物园、大安森林公园，则堪为典型的城市绿洲，加上周遭人文、艺术活动频繁，是都市人纾解身心的好去处。南区的木栅山区，登山健行之外，还可享受茶香四溢的品茗闲情。
肩挑岛内文化龙头地位的台北市，也拥有为数可观的博物馆、美术馆、纪念馆、庙宇、古迹等。外双溪的故宫博物院是岛内外首屈一指的艺术宝库，对街而立的顺益台湾原住民博物馆，展现原住民文化样貌；圆山周边的台北市立美术馆、儿童育乐中心、大龙峒保安宫、台北孔庙、行天宫，刻划着浓厚的人文活动轨迹。大稻埕和艋甲是汇聚台北移民血汗的历史街区，其中迪化街、霞海城隍庙、龙山寺、华西街，是想要了解老台北不可不到之处。
寸土寸金的台北都会，西门町、东区、天母、士林、公馆等商圈林立，家具街、书店街、电脑街、婚纱街、花市、玉市……等各种专卖街、市集，也是大都会细致分工下的产物。而街头巷尾一家家咖啡厅、泡沫红茶店、KTV、卡拉OK、PUB，华灯初上后，闪烁的霓虹妆点出不夜城的景象，让台北的夜晚展现另种风情。
航空 从高雄小港、台中、嘉义、台南、屏东、花莲、台东、马公、金门、马祖等地的机场，均有班机直飞台北松山机场。
铁路 纵贯线经过台北市，市中心的台北车站、东区的松山站是两大驿站，各级列车均停靠，班次密集，相当方便。
公路 主要联外客运为台汽客运、统联客运，联络台湾西部与宜兰各主要城镇；另有三重、台北、淡水、新店、指南、福和等各家客运，密切往来邻近的基隆、台北县。台北车站周边是市内交通的中心，忠孝西路、公园路、馆前路、重庆南路上各线公车密集，而南区的公馆、北区的士林、东区的忠孝东路四段、西区的中华路一段，都是重要的公车转运圈。来台北市旅游，最好购买一本公车手册以便随时查阅。捷运为台北市最快速便捷的大众交通工具，木栅线贯穿台北市东、南区，淡水线前往北区，中和、新店线经南区，板南线横贯东西；搭配班次密集的联营公车、客运，十分便捷。
台北故宫博物院
与美国大都会博物馆、英国大英博物馆、法国罗浮宫并列世界四大博物馆。博物馆外观仿北京故宫博物院，采用中国宫庭式设计，气势宏徫，美轮美奂。博物院收藏品共70万余件，其中以陶瓷、书画、青铜器、玉器、漆器、雕刻、织绣、满蒙档案文献最为丰富。
总统府
建于1919年，其建筑是当时流行的文艺复兴维多利亚风格，造型对称五层楼建筑物中央，立起一座象征权威的高塔。是总统接见外宾、办公的地方。
国父纪念馆
建于1972年，是一座仿宫殿式设计，巍峨宏徫，内有一座可容纳3000名观众的多功能大会堂，可举办音乐、舞蹈、戏剧等活动。另外还有藏书30万余册的孙逸仙博士图书馆及中山公园。
龙山寺
古称艋舺的万华是台北市开发最早的地方，清中期与台南、鹿港并称为 “一府、二鹿、三艋舺”。而龙山寺创建于艋舺开拓之初，主祀观世音菩萨，是台北市香火最旺的寺庙之一。
阳明山公园
位于台北盆地的东北方，公园主要以大屯和七星火山群为中心，因此各种特殊火山地形景观及地质构造便成为一大特色。因崁脚断层造就很多温泉如：马糟温泉、北投温泉、行义路温泉等。每逢春季，园内各山植物开花遍野，蔚为奇观，吸引不少客人特意去欣赏游览。
士林官邸
士林官邸占地5.2顷，原属日据时代总督府园艺支所用地，国民政府迁台后乃选是作为总统官邸，至1996年台北市政府收回官邸用地，开放给市民参观。官邸内公馆为蒋中正及其夫人居住、办公、宴客地方，他俩在此共住了26年。官邸旁遍植各式园艺，是一个休憩赏玩之处。
忠烈祠
在圆山饭店东侧，占地约1600坪，气派雄伟的庙堂，奉祀为国牺牲的烈士，由于景色清幽，整点并有换卫兵仪式，常吸引观光客来观看。
中正纪念堂
座落基地东边，背临杭州南路，坐东向西，遥望大陆。三层台阶高十四.五公尺，主体强高二十四公尺， 斗拱至宝顶尖高三十一.五公尺，合共七十公尺。大门高十六公尺，重七十五吨，为青铜铸建。 正堂分上下两层，上层平面为四十公尺见方，四角各突出七.五公尺，后方居中立蒋中正坐姿铜像， 以供瞻仰。
西门町
是指由成都路、中华路、汉口街、昆明街卯涵盖的商业娱乐区，为台北市另类次流行文化的代表。
华西街夜市
位于龙山寺西边的华西街夜市，是观光客来台必到之处。夜市囊括各式风味小吃，从山产至海味，一应俱全。
士林夜市
为台北最有名的老夜市，主要消费对象以学生为主，除各式风味小吃外，还有很多最流行之服饰、精品等各式店铺。时髦追新族到此，绝不空手而回。
http://ke..com/lemma-php/dispose/view.php/6809.htm
E. 台湾岛政治资料和历史背景还有物产
台湾位于我国东南海面上，西隔台湾海峡与福建省相望，东临太平洋。台湾自古为中国领土的一部分。我国古籍中称岛夷，汉晋南北朝时称夷洲，南宋时澎湖已属福建省，元明设巡检司，明末郑成功驱逐侵略者，收复台湾，清初置台湾府，属福建省，1885年（清光绪十一年），台湾建省。1895年为日本侵占，1945年抗日胜利后归还中国。现设7市、16县，全省面积3.6万平方千米，人口2172万（1950年256万）。有汉、高山等民族。
台湾省包括台湾岛及澎湖列岛、兰屿、绿岛、彭佳屿、钓鱼岛、赤尾屿等岛屿。台湾岛面积3.58万平方千米，是我国第一大岛。中央山脉纵贯南北，玉山海拔3952米，是我国东部最高峰。属热带亚热带季风气候，夏季长达7—10个月。年降水量约2000毫米。冬风强劲，夏秋多台风暴雨。
台湾是祖国美丽富饶的宝岛。水热条件优越，作物可一年三熟，主要有稻米、甘蔗、茶叶及水果香蕉、菠萝、龙眼、荔枝、木瓜、柑桔、橄榄等。森林覆盖率达55％，盛产樟木、红桧、台湾杉等。特产天然樟脑、香茅油。近海和远洋渔业发达。盛产珊瑚。禽畜饲养向企业化发展。
台湾石油、金等矿产及水力资源丰富。六十年代起注重发展工业，现已形成以加工外销为主的海岛型工商经济。工业有纺织、电子、制糖、塑胶、电力等，开辟有高雄、台中、楠梓等加工出口区。北起基隆，南至高雄有电气化铁路和高速公路，海上和空中航线可达世界五大洲。
重要城市有台湾政治、经济、文化中心和第一大城市台北，历史名城台南，工业港城高雄，中部名城台中等。名胜有日月潭、阿里山、阳明山、北投温泉、台南赤嵌楼、北港枳婷淼取?/SPAN>
厦门与台湾隔海相望，其地理位置优越且有良好的深水港湾，自古有“扼台湾之要，为东南门户”之称。自宋代以来厦门与台湾同属一个行政单位，大陆移民始从厦门移往台湾。相似的地理位置，气候条件与生活习性沟通了厦门与台湾人民密切关系与往来，正如《台湾府志》所载：“台郡与厦门如鸟之两翼，土俗谓厦即台，台即厦”。台湾人民70％的祖籍地源于闽南地区，两地人民情同手足故乡情。这种特定的地理与历史渊源关系使厦门成为与台湾各项交流交往的中转站和交通要道，更是经贸交往的集中地。
F. 台湾有何特产矿产
台湾矿产资源大致分布
http://cartolab.geo.ntnu.e.tw/proct/Thematic/t17.gif
以下是特产
·莺歌陶瓷
·竹山竹器
·海草地毯 ·美浓油纸伞
·澎湖四室 ·白毫乌龙
·冻顶乌龙 ·各县市特产、名食
·苗栗县特产 ·屏东县特产
·云林县特产 ·宜兰县特产
·花莲县特产 ·澎湖县特产
·金门县特产 ·高雄市特产
·高雄县特产 ·彰化县特产
·阿里山竹笋 ·台北市特产
·台北县特产 ·基隆市特产
·桃园县特产 ·台中市特产
·台中县特产 ·南投县特产
·台南市特产 ·台南县特产
·嘉义市(县)特产 ·新竹县特产
·嘉义市(县)特产 ·新竹县特产
·台东县特产 ·台南黑桥香肠
·台湾冻顶乌龙 ·台湾牡蛎
·台湾野生杜鹃 ·台湾古古椰子(可可椰子)
·台湾香蕉(甘蕉、芎蕉) ·荔枝
G. 台湾70年代的十大建设为何
在1970年代时所进行的一系列国家级基础建设工程。当时的政府有鉴于当时许多公共基本建设，如道路、港端口、机场、发电场等尚且处于匮乏欠缺的状态，再加上1973年10月第一次石油危机发生，受到全球经济不景气的影响，所以为了提升跟深化总体经济发展而开始规划进行10个大型建设工程。由当时任行政院长的蒋经国所提出，建设自1974年起，至1979年底次第完成，共动用新台币3,000余亿元。在十大建设中，有六项是交通运输建设，三项是重工业建设，一项为能源项目建设。从此台湾的经济便借助十大建设突飞猛进.所以蒋经国是台湾经济发展的鼻祖
十大建设的内容:
南北高速公路（中山高速公路）：中山高速公路北起基隆，南至凤山，中以支线连接中正国际机场（现桃园国际机场）、高雄国际机场与台中港、高雄港，全长373公里。1971年8月14日开工，1974年7月29日三重到中坜路段率先通车，1978年10月31日中沙大桥启用，高速公路全线正式通车。
铁路电气化：因1972年至1973年期间，台湾对外贸易发达，而现有车种.车次明显不足的情况下而开发，1979年7月1日完工。
北回铁路：将花莲车站移至今址，兴建至宜兰线南圣湖车站（现苏澳新站）之新线。1979年12月全线通车。
中正国际机场(现改名为桃园国际机场)：选定距台北市西南方约40公里的桃园县大园乡，另新建占地1,223公顷的新国际机场，1979年2月26日启用。2006年9月6日改名为“桃园国际机场”。
台中港：延续日治新高港计划，1983年6月完工。
苏澳港：原本只是小型港口，而后扩建，1983年6月完工。
大造船场（中国造船公司高雄总场）：座落于高雄市小港区的临海工业区内，是十大建设中第一个完成的重要建设，该场的设立肩负支持航运、贸易、国防及发展关联工业多目标之基本任务。于1975年建厂同时，即承建美商44万5千载重吨超级油轮，同时中国造船公司也合并原位于基隆的台湾造船公司为其基隆总场；中国造船公司于2007年2月改名为“台湾国际造船公司”。
大炼钢场（中国钢铁股份有限公司）：为了防止依赖外国钢品太深，减轻外汇负掸，并解除过去因钢源不一，影响产品精度的缺点，遂决定兴建一贯作业炼钢场，于是出资兴办中国钢铁公司，并将其纳入十大建设之一。中国钢铁公司的一贯作业炼钢场，占地约480公顷，位于高雄临海第四工业区，滨临高雄港第二港口，自远洋输入原料，节省运费与转运成本。
石油化学工业（中国石油股份有限公司高雄炼油总厂）：在高雄县开发了两处石化工业区—“仁大（即仁武、大社）石化工业区”和“林园石化工业区”。中国石油公司高雄练油总厂的兴建对于台湾的塑胶、合成橡胶、合成纤维及化学品工业之发展而言，不仅减少国内工业对外之依存性，且将增加下游加工产品在外销上的竟争力；中国石油股份有限公司于2007年2月改名为“台湾中油股份有限公司”。
核能发电厂：第一核能发电厂一、二号机组，其装置容量各为63.6万瓩，核能一厂列入十大建设计画尤先兴工，两部机组分别于1977年与1978年完工；第二核能发电厂、第三核能发电厂为核能发电的延伸计画，后续列入十二大建设计画，分别于1981年与1984年完工。
H. 台湾为什么这样发达
是蒋经国先生造就的
在1970年代时所进行的一系列国家级基础建设工程。当时的政府有鉴于当时许多公共基本建设，如道路、港端口、机场、发电场等尚且处于匮乏欠缺的状态，再加上1973年10月第一次石油危机发生，受到全球经济不景气的影响，所以为了提升跟深化总体经济发展而开始规划进行10个大型建设工程。由当时任行政院长的蒋经国所提出，建设自1974年起，至1979年底次第完成，共动用新台币3,000余亿元。在十大建设中，有六项是交通运输建设，三项是重工业建设，一项为能源项目建设。从此台湾的经济便借助十大建设突飞猛进.所以蒋经国是台湾经济发展的鼻祖
十大建设的内容:
南北高速公路（中山高速公路）：中山高速公路北起基隆，南至凤山，中以支线连接中正国际机场（现桃园国际机场）、高雄国际机场与台中港、高雄港，全长373公里。1971年8月14日开工，1974年7月29日三重到中坜路段率先通车，1978年10月31日中沙大桥启用，高速公路全线正式通车。
铁路电气化：因1972年至1973年期间，台湾对外贸易发达，而现有车种.车次明显不足的情况下而开发，1979年7月1日完工。
北回铁路：将花莲车站移至今址，兴建至宜兰线南圣湖车站（现苏澳新站）之新线。1979年12月全线通车。
中正国际机场：选定距台北市西南方约40公里的桃园县大园乡，另新建占地1,223公顷的新国际机场，1979年2月26日启用。2006年9月6日改名为“桃园国际机场”。
台中港：延续日治新高港计划，1983年6月完工。
苏澳港：原本只是小型港口，而后扩建，1983年6月完工。
大造船场（中国造船公司高雄总场）：座落于高雄市小港区的临海工业区内，是十大建设中第一个完成的重要建设，该场的设立肩负支持航运、贸易、国防及发展关联工业多目标之基本任务。于1975年建厂同时，即承建美商44万5千载重吨超级油轮，同时中国造船公司也合并原位于基隆的台湾造船公司为其基隆总场；中国造船公司于2007年2月改名为“台湾国际造船公司”。
大炼钢场（中国钢铁股份有限公司）：为了防止依赖外国钢品太深，减轻外汇负掸，并解除过去因钢源不一，影响产品精度的缺点，遂决定兴建一贯作业炼钢场，于是出资兴办中国钢铁公司，并将其纳入十大建设之一。中国钢铁公司的一贯作业炼钢场，占地约480公顷，位于高雄临海第四工业区，滨临高雄港第二港口，自远洋输入原料，节省运费与转运成本。
石油化学工业（中国石油股份有限公司高雄炼油总厂）：在高雄县开发了两处石化工业区—“仁大（即仁武、大社）石化工业区”和“林园石化工业区”。中国石油公司高雄练油总厂的兴建对于台湾的塑胶、合成橡胶、合成纤维及化学品工业之发展而言，不仅减少国内工业对外之依存性，且将增加下游加工产品在外销上的竟争力；中国石油股份有限公司于2007年2月改名为“台湾中油股份有限公司”。
核能发电厂：第一核能发电厂一、二号机组，其装置容量各为63.6万瓩，核能一厂列入十大建设计画优先兴工，两部机组分别于1977年与1978年完工；第二核能发电厂、第三核能发电厂为核能发电的延伸计画，后续列入十二大建设计画，分别于1981年与1984年完工。
I. 台湾直辖市高雄，现在的发展现状如何
台湾直辖市高雄现在的发展状况非常不错，高雄自古就是一个风水宝地，而且人杰地灵，这个地方的条件非常的优异，非常适合发展工业。
J. 台湾高雄怎么样
高雄市位于中国台湾省西南隅，全境均与高雄县接壤（2009年6月23日，台湾当局内政部门审查通过《高雄县市合并改制直辖市》案，将于2010年12月25日与高雄县合并），为台湾省第二大城市，人口达152万。于20世纪初建立并迅速茁壮的高雄市，是中国台湾人口密度最高与重工业最发达的都市，中国台湾最大的国际港-高雄港和第二大机场-高雄国际机场亦位于高雄市境内。
高雄星
北京时间2009年8月7日上午，国际小行星中心正式批准命名一颗编号为215080的小行星为“高雄星”。这颗直径在1公里至3公里范围内的小行星，由台湾蔡元生天体搜寻团队-测量员袁凤芳于今年3月20日被发现，5月9日得到永久编号后马上提出命名申请的。“高雄星”有自己的椭圆形移动轨道，平均4.66年回到地球一次，距离地球最近距离为2亿公里，最远为6亿公里。目前，“高雄星”离地球的距离为4亿公里。
箴言
市民参与，幸福高雄
简称
高、高雄、高市别称／旧称港都／打狗设立始年1920年所属省份台湾省（中国）区划11区政府所在地苓雅区四维三路2号市长陈菊市花木棉花市树暂无市鸟暂无电话区号07总面积153.5927平方公里，台湾省第19位总人口1,526,320人（2009年5月） （台湾的第5位）人口密度9,937.45人/平方公里 （台湾的第1位）毗邻高雄县
地理位置
高雄市的经纬度位置为东经120°14'30"至120°23'30"，北纬22°30'30"至22°45'30"。
地形
海岸线方面，西扼台湾海峡，南临巴士海峡。市区大多为冲积平原地形，地势较高处只有位于西子湾北侧，西侧紧临海岸，标高355米的高雄山（寿山）；位于左营东侧，莲池潭东北侧，标高233米的半屏山；以及位于本市与高雄县东南边交界处，大坪顶一带的凤山丘陵（凤山水库建于其上）。位于市区西南侧，隔着高雄港狭长水道与前镇相对的旗津，原本是一座沙洲半岛，后来南端因兴建第二港口，而以水道与红毛港分割形成岛屿。此外，高雄港大致是基于该区域过去原始的潟湖地形整建而来。
水文
高雄市境内并无长度较长或流域较广的大型河川，最主要的河川为发源自高雄县仁武乡八卦寮一带田野地（另外亦自曹公圳引水），长约12公里的爱河（日治时期称为“高雄川”；战后一度改称“仁爱河”），于本市内自市区东北侧的覆鼎金一带，流经凹子底、鼓山、盐埕，最后于高雄大桥南侧出海，注入高雄港第一港口；沿途共有六条小支流自爱河分出。另外还有位于半屏山西南侧的莲池潭；位于高雄市立美术馆旁的内惟埤；以及同样位于覆鼎金一带的金狮湖。
行政区划
1664年，高雄曾经被划入郑氏王朝下两个州之一的万年州。进入清朝时代后，亦于1684年被划入凤山县，并且曾经将县治设在兴隆庄（今左营）。1920年9月，行政区域改革开始，日本人除了将地名从“打狗”改为“高雄”外，还将本市划为“高雄郡高雄街”，隶属于高雄州；四年后废除高雄郡，直接将高雄街改设为“高雄市”，仍隶属于高雄州。二战后，自1945年起，高雄市长期作为省辖市，隶属于台湾省，辖下共有10区。1979年7月1日，行政院将高雄市升格为“直辖市”；与前镇区相邻，原本隶属于高雄县的小港乡也划归本市管辖，并改为小港区。此外，1983年，位于南海的东沙岛与南沙群岛太平岛，行政管理上也开始划归本市旗津区中兴里管辖。
目前高雄市的辖区范围，极东为小港区坪顶里，极西为鼓山区寿山里，极南为小港区凤鸣里，极北为楠梓区清丰里。全市共有11区，分别为：
·盐埕区面积 1.41平方千米，人口 3万。
·鼓山区面积14.74平方千米，人口11万。
·左营区面积19.38平方千米，人口17万。
·楠梓区面积25.82平方千米，人口16万。
·三民区面积19.78平方千米，人口36万。
·新兴区面积 1.97平方千米，人口 6万。
·前金区面积 1.85平方千米，人口 3万。
·苓雅区面积 8.15平方千米，人口20万。
·前镇区面积19.13平方千米，人口20万。
·旗津区面积 1.46平方千米，人口 3万。
·小港区面积39.85平方千米，人口16万。
人口
总人口：1,511,224人（2006年4月）
（台湾的第5位）
人口密度：9839人/平方公里
（台湾的第1位）
气候与灌溉
高雄市地处北回归线以南，紧临台湾海峡，受海洋季风的调节而气候温和，晴日即暖，阴雨转凉，年平均温度为24℃。一年当中气温最低的1、2月份日平均温度在18℃；气温最高的7月份，日平均温度为28℃。全年降水量约为1600毫米，其中5到9月，受西南季风温湿空气影响，降水量较为集中，约占全年降水日数的1/3。夏秋季常因台风而出现暴雨，但风雨过后，艳阳高照，构成了高雄气候的一大特点。
高雄市市歌
（一朵木棉一份情）
一朵木棉一份情，高雄处处见真心，寿山秀，爱河清，平畴千里，繁华似锦。工业城，文化地，人才济济，壮志凌云；啊，国家重镇，世界扬名。 [编辑本段]历史文化、背景</B>
高雄开发的很早，与台南、北港、嘉义、麻豆等地并称为台湾历史最悠久的地方。这里最早是平埔族原住民（马卡道族）的居住地，因盛产竹子得名“takau”（平埔族语，意为竹林），汉语音译为“打狗”，“打狗”便是高雄最早的名称。
1624年荷兰人登陆台湾，在台南安平建立热兰遮城，并于1635年前后击败本地原住民。1662年郑成功击败荷兰在台湾的驻军，本地则于1664年在郑经的统治下更名为万年州。
清治初期，曾经于兴隆庄（今 左营）兴筑“凤山县城”，作为凤山县治所在地；随着渔业逐渐发达，近海区域也逐渐出现零散的小型聚落。港口最初于1680年代左右开港，到了清治末期亦对外开放成为通商口岸，虽然有部分外国贸易商进驻，但港口规模依旧一直无法扩大。
日治初期，日本人认为“打狗”这个地名不雅，而将地名改为“高雄”（因日语之“高雄”发音为“taka-o”，近“打狗”之音）。日本人开始有计划地将高雄建设成小具规模的港口都市，特别是自1908年起，大力整建高雄港成为现代化港口，为殖民势力向东南亚扩张作准备；另外，自1900年起，高雄即为纵贯线铁路端点站的所在地。接近港口的哈玛星与盐埕埔（今 盐埕）一带成为当时发展最为快速的区域，之后随着高雄驿（高雄车站）东移新设，市区逐渐向东往大港埔一带扩展。1940年代，基于南进政策需要，日本人开始以高雄作为工业发展基地，不过，二战末期，在美军军机的密集空袭下，高雄港受到了严重的破坏。
发展
战后，随着高雄港逐渐恢复正常运作，1966年在楠梓成立加工出口区，以及1970年代，大型造船厂、炼钢厂、石化厂的设立，高雄作为工业重镇的形象逐渐确立；高雄港的货运量也逐年上升，并开始进行扩建；都市的发展区域亦以高雄车站为中心，持续向南、东、北三个方向扩张。
历史沿革
高雄市原名打狗（又作打鼓）或西港。早期原为平埔族原住民（马卡道族）的居住地，其语称竹林为“takau”，后经汉人音译为“打狗”（鹤佬语音）。到了日本殖民统治时期，而将地名改为“高雄”（因日语之“高雄”发音为“taka-o”，近“打狗”之音）。
1664年，明朝统治下，高雄曾经被划入两个州之一的万年州。进入清朝后，于1684年被划入凤山县，并且曾经将县治设在兴隆庄（今左营）。1920年9月，行政区域改革开始，日本殖民统治者除了将地名从“打狗”改为“高雄”外，还将该市划为“高雄郡高雄街”，隶属于高雄州；四年后废除高雄郡，直接将高雄街改设为“高雄市”，仍隶属于高雄州。
1945年10月台湾正式归还。国民党政府接管台湾，考虑到地方自治的需要，乃将日本统治时期的五州三厅，改为八县，并将日本统治时期的11市改为9省辖市、2县辖市。其中：高雄市在台湾本岛管辖区域：东为高雄市三民区狮头，位于东经120°24′13″；西为左营区桃子园，东经120°14′44″；南为旗津区中洲，位于北纬22°33′11″；北为楠梓区土库，位于北纬22°45′15″。本市的四周东与东南邻接高雄县大社、仁武、鸟松等3乡及凤山镇，西临海，南与高雄县小港乡毗连，北与高雄县桥头、梓官二乡为界。面积满潮时为113.7496平方千米，人口198062人。管辖的岛屿有新南群岛，东为南洋岛东端，位于东经115°53′；西为西鸟岛（又名鸟子峙）西端，位于东经111°53′；南为丸岛南端，位于北纬7°54′；北为北二子岛（又名双峙），位于北纬11°36′。主要岛屿有北二子岛、南二子岛、西青岛（又名红草峙）、三角岛（又名铁峙）、中小岛（又名南乙峙）、飞鱼岛、西鸟岛、丸岛。管辖旗津、前镇、连雅、前金、新兴、三民、盐埕、鼓山、左营、楠梓等10区。市政府于1945年11月8日正式成立，市政府设于高雄市盐埕区。
1950年台湾省调整各县市行政区域，其中高雄市行政区域照旧。高雄市管辖盐埕、鼓山、左营、楠梓、三民、新兴、前金、连雅、前镇、旗津等10区。人口212328人，面积113.7496平方千米。管辖区域：东为三民区狮头，位于东经120°20′5″；西为鼓山区寿山，东经120°15′0″；南为旗津区中洲，位于北纬22°33′5″；北为楠梓区土库，位于北纬22°45′0″。本市的四周：东接高雄县凤山镇、鸟松、仁武、大社各乡，西临台湾海峡，南接连高雄县凤山镇及小港乡，北与高雄县燕巢乡、桥头乡及梓官乡接壤。市政府设于盐埕区。
1952年1月1日，连雅区更名为芩雅区。1961年3月15日，芩雅区的顺昌里划归新兴区。
1979年7月1日，“行政院”将高雄市升格为“直辖市”；与前镇区相邻，原本隶属于高雄县的小港乡也划归高雄市管辖改为小港区。1983年，位于南海的东沙岛与南沙太平岛，行政管理上也开始划归该市旗津区中兴里管辖。
台湾当局“行政院会”日前通过“地方制度法”有关县市合并部分条文修正草案，高雄县市将于2010年与台中县市同步合并，成为南部地区的一个都会。
城市规划布局与规模
高雄市原名打狗（又作打鼓）或西港，从前就是个有名的海港，后为通商口岸，商业益加繁荣，对外交通也更加密切。高雄市面积114平方公里，人口129万。高雄市位于台湾南部，西、南面濒临台湾海峡，是台湾第二大城市，也是台湾最大的国际港口。高雄港内水不扬波，巨轮进出频繁，是世界十大港口之一，有“港都”之名；高雄市内工厂林立，爱河横穿市区，海陆交通都非常发达，又被称为台湾的“南大门”。楠梓、左营、鼓山、三民、苓雅、新兴、前金、盐埕、前镇、旗津、小港等11个行政区。
高雄市是一个依港口发展起来的城市。港口地理形势十分优越，是利用自然泻湖修建而成的。港区的外侧有一条天然沙洲——旗津岛，它如同一条巨龙蜷卧在台湾海峡的碧波中，成为一道天然的防波堤，为高雄港遮风避浪。坝内港阔水深、清波荡漾；坝外骇浪汹涌，水天相连；港内各种船只云集。高雄被称为台湾省海上运输的最大门户，成为我国及东南亚着名的大港之一。
近年来，随着爱河的成功整治，以及各项文化、休闲设施的修建转趋积极，高雄市逐渐摆脱多年来“工业重镇，文化沙漠”的刻板印象，成功取得2009年世界运动会的主办权；都市发展上，除了范围较大的商圈（三多商圈、新崛江商圈...等）陆续兴起外，位于爱河凹子底段北侧的农十六重划区，未来的开发动向亦颇受关注；陆续推动的交通建设（捷运、铁路地下化）亦将带来交通纾解上的助益。
产业
高雄市郊有大量优质水泥原料石灰石，中央山脉东部则以产大理石和白云石等着名。产业以工商业为主，工业以大型造船厂、炼钢厂、石化厂为主。优良的港口，发达的海运为高雄市的发展提供了条件。近30年来，高雄被列为台湾工业建设的重点，其中炼油、钢铁、造船在全省都属于规模最大企业。这里还是台湾南部地区重工、化工、机械、建材、炼铝等工业的基地。全市已形成临海工业区、石油化学工业区和加工出口工业区。
高雄的渔港在台湾岛上是最大的渔业区，水产养殖业十分发达。海港内分布有前镇渔港、鼓山渔港，是台湾岛远洋渔业基地。高雄的珊瑚渔场年产大量珊瑚、玳瑁、珍珠，都是世界着名珍贵饰品。
交通
铁路
日治初期（1900年代），随着纵贯线南段完工，位于哈玛星与盐埕埔交界处，当时称为“打狗停车场”的旧高雄站成为纵贯线的端点站；屏东线亦于此时期局部通车。1941年，兴建于大港埔一带的新高雄站启用，原本使用的旧高雄站改名为高雄港站；同时并兴建高雄临港线。
高雄市区铁路地下化工程于2006年初正式启动，范围自左营区葆祯路至接近本市与高雄县凤山市交界处的正义路。除了进行中的地下化高雄站新建工程，鼓山站预定恢复客运，以及原本已废止的三块厝站预定复站外，亦计划再增设四个通勤车站（内惟站、美术馆站、民族站、大顺站；以上站名皆为暂定）；此外并开始检讨临港线的转型与存废问题。不过，自2003年起辟驶的“嘟嘟火车”至今仍开行于临港在线，并增设新光站简易月台。
捷运
高雄是台湾第二个建有捷运系统（MRT，Mass Rapid Transit）的都市。整个高雄捷运系统有高架、地下、平面等模式。目前兴建中的有：红线 、橘线 。另外还有数条路线（临港轻轨、蓝线、棕线...等）尚在规划中。
道路
国道一号（中山高）
楠梓交流道
鼎金系统交流道
高雄交流道
国道十号（高雄支线）
鼎金系统交流道
航空
高雄国际机场（小港机场）位于本市南侧的小港区，为国内、国际航线综合机场，运量仅次于桃园中正国际机场。除了有飞往全台各主要机场的航线外，目前亦有飞往东京、汉城、香港、澳门、曼谷、普吉岛、吉隆坡、胡志明市、新加坡、关岛等19个城市或地区的定期航线。
海运
高雄港位于本市西南沿岸与旗津半岛间，为一座深水港，整个港区分为最初兴建的第一港口，与战后兴建的第二港口两部分。得力于优越的地理位置，高雄港成为东南亚、印度洋与东北亚间海上航运的重要转运中心。不但是台湾省第一大国际港，货运量在国际上亦居于前列（曾经仅次于新加坡、香港而排名第三）。
水路客运
连结高雄港区周围沿岸的渡轮有四条航线，分别为“旗津——鼓山”、“前镇——中洲”、“小港——红毛港”和“中洲——红毛港”，其中以“旗津——鼓山”航线班次最为频繁，且为十分着名的观光航线；此外，每逢例假日亦于下午与晚上各开行一班游港渡轮。除了渡轮之外，爱河自建国桥至出海口段也有观光游览船—“爱之船”航行于其上。
观光游览
高雄风光以“高雄八景”为最，包括：旗山夕照、埕埔晓鹭、猿峰夜雨、戍楼秋月、江港归帆、鼓湾涛声、苓湖晴风和江村渔歌。有“台湾西湖”美誉的西子湾风景区(“国立”中山大学也在此创校)，拥多处独具特色的旅游景点，为南台湾最富盛名的观光地区，主要景点散布在环湖公路旁，全区风光旖旎，适宜欣赏湖光水色、泛舟垂钓。位于左营的莲池潭四周也有孔庙、龙虎塔、春秋阁等多处观光景点。在寿山公园可徒步观光美丽海景，还能观赏可爱的猕猴，亦是一处绝佳的休闲地点。此外，台湾最大的佛寺——佛光山、旗后灯塔、旗后炮台、前清打狗英国领事馆、雄镇北门等，都是历史久远的文物古迹，很值得一游。
高雄市地处嘉南平原与屏东平原之间，面临台湾海峡南口，这里全年长夏无冬，一派热带风光，是一座美丽的海港城市。
高雄市的旅游风景区最着名的除了高雄港以外，还有寿山风景区以及莲池潭风景区。寿山原名打狗山，又称麒麟山、埋金山、高雄山。1923年日本天皇游览这里时改为寿山，现又改为高雄山，位于高雄港口，与旗后山相对峙。海拔1137米，全山隆起，为珊瑚所成，其顶三角点的寿峰，三面断崖绝壁。寿山风景区内古老的城门雄镇北门建于清康熙三十年，是高雄市发祥地的门户，当年英国领事馆就建在这里。这座欧式建筑经过100多个春秋之后已是一片废墟。西子湾海滩就在寿山山麓，岸边风景秀丽，浴场宽阔，海滩平坦，白沙细软，海水蔚兰，波涛不大。高大挺拔的椰林，使西子湾充满热带风光。不仅是良好的海水浴场，而且是避暑胜地。寿山公园内林木苍郁，泉清岩秀，相思树、凤凰树掩映着寿山寺、法兴寺、早觉园、忠烈祠、千光寺等各具风貌的建筑。忠列祠是一座具有我国传统风格的古老建筑，庭院幽深，绿草如茵。元亭寺已有200多年的历史，是台湾省寺庙中最着名的古刹之一。龙泉寺建于清干隆九年，巍峨壮观，是台湾佛教圣地之一。登上慈寿塔极目远眺，西面则是辽阔的海峡水天相连，茫茫天边；俯瞰市区高楼栉比，街道纵横，尽收眼底；港区内外，船只林立；北面半屏山拔地而起，与水波粼粼的莲池潭，组成高雄又一着名风景区。半屏山和莲池潭有着动人的传说，那里山水如画，令人神往。由春秋阁、半屏山、垂柳等组成的画面，人们一直把它看作高雄风景的代表。莲池潭上昔日是莲花覆盖、菱角满地、秀丽的半屏山倒映池中，岸边杨柳丝丝，衬以亭亭玉立的春秋阁，既有湖光塔影，山水之秀，又有纯朴的田园之美，但今天随着庙宇亭台的修筑，已打破春秋阁格局。新建的启明堂、五里亭、龙虎塔、孔庙等使这里最早的建筑春秋阁相形见绌。莲池潭的名胜古迹众多，孔庙就是仿宋代孔庙和曲阜孔庙而修建的，富丽堂皇、巍峨壮观，面积居全省各孔庙之首。启明堂则是一座典型宫殿式建筑，雕梁画柱、古色古香，里面供奉着孔夫子、关公、岳飞、郑成功等文武圣人。半屏山与莲池潭紧紧相连，海拔223米，半屏山的石灰岩已被大量开采为水泥生产的原材料。
高雄主要旅游景点：澄清湖 ·爱河 ·莲池潭·西子湾 ·春秋阁 ·高雄都会公园 ·高雄孔庙 ·三凤宫 ·少年溪 ·阿公店水库 ·不老温泉 ·旗津半岛 ·六龟彩蝶谷