❶ 英国经济仍需两年才能恢复至疫情前水平，为何会造成如此重大的打击
一、受疫情影响英国四季度GDP很可能因此萎缩2.7%。另外，在英国二季度经济经历了历史性的19.8%收缩之后，预计2020年经济将萎缩11.2%，2021年将增长5.3%。随着英欧达成贸易协议的期限将近，调查显示，认为双方能够达成协议的人数在下降。欧盟高级外交官此前称，如果在12月3日或4日，英欧仍无法达成协议，欧盟将采取应急措施。
四、采取更加严格的封锁限制措施无疑将拖累英国经济的复苏步伐，但飙升的新增确诊病例数已经让政府没有更多选择。未来如果实施第二轮全国性封锁，英国经济将遭受难以挽回的巨大打击。意味着当地居民的社交活动将被进一步限制。民众不可以与家庭成员或所谓“互助家庭”以外的人进行任何室内聚会；户外聚会的人数不能超过6人；民众应尽可能减少不必要的出行。
❷ 英国宣布将逐步停止进口俄罗斯石油，全面禁止后，所需要的石油从何而来
结合管道天然气、液化天然气的累计交易数量来看，俄罗斯在2021年依然是欧盟进口天然气的最大渠道——占比在40%左右。与石油相比，欧洲市场上的天然气价格涨幅更猛——2021年春季的时候，欧洲市场上的天然气价格还是在300欧元/千立方米，而今年2月初的售价却高达3500欧元/千立方米左右，而且还在上涨。看到有利可图的美国天然气供应商纷纷对欧盟出口天然气，直接推动美国天然气出口量创下新纪录。路孚特的数据显示，受到欧盟强劲需求的推动，2021年12月份美国LNG（液化天然气）出口量创下历史新高。
❸ 过去两周800万英国民众无法买到生活必需品，供应短缺会持续多久
英国民众的生活必需品供应短缺问题应该会持续很久，毕竟工业的生产和劳动力的聚集都需要一定的时间才能成熟。
一方有难，同胞支援，这一原则在我国得到了充分的体现。在抗疫期间，多家企业纷纷打头阵为救治队伍提供资源和资金救助，在暴雨肆虐的山西，无数的营救人员顶着暴雨和寒流将受灾人群带往安全之地，并且在救援所需物资方面早已得到了最大的保障。而反观同样遭受资源短缺之苦的英国就没有那么幸运了，所有的生活必需品都无法得到及时供应，货架上早已空空如也，并且这种状况可能还要维持很久。
三、民众的恐慌消费
在最初意识到资源即将面临短缺的窘境时，英国民众便开始了疯狂囤货，然而日用品总有消耗完的一天，当他们再次前往超市抢购时才发现货架上早已空空如也，就连一些非必需品都没了。
❹ 英国经济遭遇1979年以来最严重季度衰退，何时能恢复
想要知道英国经济什么时候能恢复，首先应该知道的就是为什么英国经济会衰退。我个人认为有以下几个理由，首先就是英国遇到了非常严重的疫情。其次就是英国脱离欧盟的影响。最后就是英国已经没有能够依仗的产业了。
最后就是英国已经没有能够依仗的产业了。如果说一战之前英国的支柱性产也是制造业，那么二战之前英国就是依靠殖民地活着。但是现在英国的殖民地已经全部丧失，唯一剩下的就是一堆英联邦国家。虽然是英联邦，但是和殖民地还是有非常大的区别的。但是现在的英国，基本上没有那么多支柱产业了，所以自然不可能重现当年的辉煌了。
❺ 英国油田，正在枯竭吗
着名的欧洲北海油田是英国掌控全球原油期货市场的基石，也是缺油的西欧国家发展经济与保持社会稳定的重要能源保障。通过对北海油田的开采，英国与挪威等国发展起的石油工业也曾走在世界前列。
海上油田开采的技术门槛线相当高
但这对于欧洲发达国家恰恰是强项
然而，在历经多年的油气开采后，北海油田这一昔日欧洲能源的心脏正面临逐渐枯竭的命运。
地处设得兰群岛、大不列颠岛、荷兰低地、日的兰半岛和斯堪的纳维亚半岛南端之间的北海，是总面积约57.5万平方千米的超级油田所在地。如果不是1969年菲利普斯石油公司孤注一掷打完最后一口井，这一超级油田的命运也许永远都只能埋藏在不为人知的深海之下。
周边国家都是欧洲经济标杆
在他们之间有个大油田，真是太合适了
在20世纪六七十年代以前，“贫油国”的帽子一直是困扰西欧国家最大的能源问题。虽然离西欧最近的苏联是产油大国，但在冷战的背景下，意识形态对立与国家安全的担忧使得欧洲无法从苏联进口石油。
苏联近在咫尺，中东也离得不远
但在地缘政治上，始终有很大风险
工业社会的运转离不开石油，命脉却抓在别人手里▼
才能在更长的时间内维持整体的稳定供给
以传奇油田——布伦特油田来说，曾经产量高达40万桶每天的布伦特油田，产量在90年代后就开始急剧下跌。到了2015年，布伦特油田3个在运行的平台中，就有两个平台停产，唯一剩余的一个平台日产量也不足1000桶每天。
不仅如此，英国油气新发现的数量也在锐减。按照英国能源和气候变化部的标准，英国在2010年仅发现4个大型油气田，不仅比2009年的13个大幅减少，同时也跌至多年来的谷底。
一座废弃的天然气平台
巨大的工业景观
与邻居英国的情况类似，挪威新探明的油气资源也是连年走低，近十年几乎没有大型油气田被发现。根据挪威石油理事会的统计，2010年挪威的石油新发现仅为16个，大大低于2009年的28个。
而且，海底油田的开发历时漫长，从粗略的地震波物理勘探到细致的钻井取岩芯样本勘探，再到安装设备、成本核算、申请开发许可等，往往耗时五至十年以上。
当然，正因为难度大，成本高
这种大型海工装备本身也是个门槛很高的大市场
中国也正在这方面加速追赶
除了日渐枯寂的石油储量，高税收与高环保要求也是打击北海油田的一大原因。
由于整体经济不景气，油气行业向英国政府上缴的大量税收愈发重要，为了弥补财政收入的不足，英国政府加大了对油气行业的征税力度。在越发严苛的环保条约规定下，北海的石油开发企业也不得不增加成本来满足环保规定。
如果风电的成本能再降低再降低
欧洲可能进一步压缩油气的能源占比
2011年，英国政府改变了英国大陆架石油生产活动的税收结构和税率，税收新政大幅增加了英国油气行业的税率，因而导致英国北海地区的油气产业越发缺乏竞争力。
再加上美国低成本页岩油和国际低油价的冲击，开采成本原本就高的北海油田更是陷入了开采一桶亏损一桶的无解境地。
作为同行的海湾国家有着更低的开采成本
但是油气在欧洲只是一个产业，而在中东是国家支柱
他们的压力更大，转型也更难
若不能加大石油勘探力度并发现新油田，步入暮年的北海油田将难逃枯竭的命运。届时，有着50年历史的北海石油工业可能在不久的将来退出历史舞台，而西欧国家自身的能源保障，可能又要看俄罗斯和中东的脸色行事了。
❻ 英国石油泄漏处理体制是怎么样的
（1）对石油泄漏事故的应变体制
英国政府通过运输部海岸警备队的海洋污染对策部队，对船舶泄漏石油和其他危险品的防治工作进行管理。海洋污染对策部队的职能是制订处理国家偶发事故的应变计划，监测在英国海域发生的泄漏事件，指挥应变作业，回收和转移海上石油，掌握现场状况，预测泄漏石油的性质和变化，预防事故，援助地方自治体和港口当局等。
沿海地方自治体负责处理沿海地区的污染，港口当局负责处理港口的污染。自治体的体制不足应付时，海洋污染对策部队根据自治体的要求，研究是否有设置联合防治中心的必要性。
联合防治中心由管理小组、技术小组、调配小组、宣传报道小组、环境小组、资金调配小组等组成，人员由海洋污染对策部队和自治体派遣。
（2）“海上女皇”号事故后的应变作业
1996年2月24日～29日，海洋污染对策部队清除了能接近场所的大部分石油团块。高峰时，联合防治中心动员了900人，用手工作业回收海岸线的石油。
回收的石油废弃物有液体2万吨以上、固体1.2万吨以上。液体状废弃物由炼油厂烧毁，固体废弃物运至100英里外掩埋；7000吨以上的含油砂运至德士古石油公司。这是使废弃物在受控土地上通过细菌作用变成无害化的处理方法。
清除石油之后的工作是恢复海岸线的景观。一般的地方和面向外洋的入海口靠自然作用去清理。
（3）石油扩散剂的使用
“海上女皇”号流出的7.2万吨原油的去向，估计蒸发40%，海上回收2%，海岸回收2%，残留在海岸线5%，扩散51%。从空中撒下了446吨扩散剂，流出石油中的37%是在扩散剂作用下扩散的。海上的石油由渔船用石油围栏回收后再用其他船只运输，费用多效果又差。扩散剂有将油、水混杂的乳状化石油分解成石油和水的作用。使用扩散剂后，污染绍斯韦尔海岸线的乳状液限于10000～15000吨，如不用扩散剂，将达72000～120000吨。
泄漏48小时后，扩散剂就对乳化石油不起作用了。因此，扩散剂的撒布要早。海洋污染对策部队做好了在48小时之内从空中撒布扩散剂来处理14000吨石油的准备。
扩散剂的使用必须在考虑生态系统、气象和海况等条件后作出决定。泄漏石油对生态系统的影响是暂时的，大多会随时间推延而消失。海洋污染对策部队与其他机关一起研究石油是否损害生态系统，如认为无影响，则让石油自然扩散。
从空中撒布扩散剂前，应确认泄漏的石油颗粒是否随风飞扬。风浪很大时，石油仅凭风浪作用就会扩散。
❼ 英国燃油危机持续，超四分之一加油站仍无油可售，导致油荒的原因是什么
英国出现的燃油危机表现为加油站无油可加，首先因为劳动力的上涨，许多运输司机因为对薪酬不满而停止了成品油的运输，另一方面加上媒体的渲染和报道，加剧了英国人民对于燃油的恐慌情绪，出现了英国市民哄抢燃油的情况，从而导致了这次的英国燃油危机。
英国政府在得知燃油出现短缺之后，也是迅速组织企业进行了补救，抽调了一大批军队士兵用于驾驶运输燃油的汽车，甚至允许有驾驶资格的外国公民临时进入英国从事燃油的运输工作，可以说采取了很大的力度解决燃油运输的问题。据了解，目前英国的燃油短缺的问题已经得到了逐步地缓解，英国市民的生活也在逐步回复正常的秩序当中。
❽ 英国将停止从俄进口石油，这将带来哪些影响
英国将在2022年底前全部停止从俄进口石油，那么英国这一举措会带来下面的影响
一、推高本国能源价格和物价指数：英国将停止从俄进口石油，那么就要为本国的能源缺口寻找新的代替，无论是从中东进口还是从美国进口，所付出的成本都将比现在从俄罗斯进口要高，能源价格关系到工业生产，居民生活价格指数，英国此举必然导致本国CPI增高，货币贬值。普通民众的生活肯定会受到影响，成品油的价格将大幅升高。
四、引起其它国家的连锁反应：英国虽然不是北约国家，但在制裁俄罗斯这一点上与许多北约国家一致，北约很多国家的能源严重依赖俄罗斯，此次英国带头宣布停止使用俄罗斯石油，肯定会有起到带头作用，势必有部分北约国家跟进，也将宣布停止使用俄罗斯石油。如果这样北约国家的能源成本将集体增加，通胀压力显现。
因此综上所述，英国禁止进口俄罗斯石油将会推高本国物价，推升国际原油价格。
❾ 石油价格持续暴跌，何时才能恢复正常状态
石油价格暴跌，至少需要两到三年时间才能恢复到原来水平。
油价暴跌的导火索不是疫情，反而是石油国们之间的博弈所导致的。最先是由世界上最大的石油供应国沙特阿拉伯率先发起，由于阿拉伯和俄罗斯在石油产量的问题上出现了严重分歧。导致阿拉伯首先开始价格战，由于石油的价格和市场上的供需关系是有必然联系的，而突发的黑天鹅事件又使得各国经济停滞不前，很多石油工厂不得不停产，导致航线暂停，所以对于石油的需求量大大减少，这就使得石油价格开始猛跌，如果经济不能复苏，那么石油价格也要很难可以恢复到原来的水平。
其次疫情严重也是影响石油价格很严重的一个因素。由于疫情的恶化就使得国家开始实行封国处理，以及要求人们居家隔离，这些居民连门都出不了，又怎么会去开车呢？所以不开车就不会消耗石油。石油价格下跌起码会造成2~3年的影响，并且这不仅只影响石油开采商，还会影响上下游企业都产生巨大的亏损。
❿ 英国油荒加剧，一半加油站没油了，这一现象是什么原因导致的
劳动力的上涨、英国脱欧和新冠疫情的影响等都是英国油荒产生的原因。
英国出现的燃油危机表现为加油站无油可加。
首先因为劳动力的上涨,许多运输司机因为对薪酬不满而停止了成品油的运输,另一方面加上媒体的渲染和报道,加剧了英国人民对于燃油的恐慌情绪,出现了英国市民哄抢燃油的情况,从而导致了这次的英国燃油危机。
然后是因为英国脱欧和新冠疫情的影响,英国的卡车司机出现了用工荒,剩余在岗的卡车司机希望自己的薪酬能够得到提升,但没有得到回应,进一步打击了英国运输司机的积极性,致使许多燃油运输车辆都停止了运行,搁置在停车场内。没有了燃油的运输,英国尽管自身保持着正常水平的燃油提炼和生产,但燃油的运输却导致了燃油没有办法到达加油站,缺少了最后一公里运输的加油站很快就被英国大量的燃油需求所掏空,加油站纷纷出现了燃油短缺的现象。
(10)英国石油什么时候恢复正常扩展阅读
英国告急！数千个加油站无油可加,市民排队疯抢！政府已要求军队待命
英国闹“油荒“了！
受新冠疫情和“脱欧”等因素影响,英国卡车司机日前出现“用工荒”。由于燃油运输大部分依赖卡车运输,“用工荒”导致一个严重的后果是英国最近出现油荒。
英国汽油零售商协会27日表示,英国缺油严重,数以千计的加油站26日就卖光了燃油。汽油零售商协会代表英国将近5500家独立加油站。按这一组织的说法,大约三分之二会员加油站报告燃油售罄,其他加油站的燃油“部分见底,即将卖光”。
英国“油慌”持续！加油站大排长龙
英国“燃油荒”持续,各大加油站排长队的情况27日仍未见缓解。随着越来越多加油站燃油售罄,英国的出租车司机感到非常头疼：没有油,没法拉活,也就没有收入。
据央视财经报道,今年56岁的保罗是伦敦一名出租车司机,从业30年,他说如此严重的“燃油荒”自己还是第一次遇到。
保罗还透露,因为加不到油,他常联系的同事中有一半都待在了家里,没有出车。这也意味着他们的收入将受到非常大的影响