‘壹’ 国家补贴项目如何查询
可到政府财政统计查询。
政府财政统计中的财政补贴项目是一种会计分类，不具有很强的经济分析意义。
所以理论界对于财政补贴还有若干其他分类：从补贴同社会经济运行过程的关系来看，可以区分为生产环节补贴、流通环节补贴和消费环节补贴；从政府是否明确地安排支出来分，补贴可有明补和暗补之别。
从补贴资金的接受主体来做区分，可有企业补贴和居民补贴两类；从补贴对经济活动的影响来看，可分为对生产的补贴和对消费的补贴；从补贴是否与具体的购买活动相联系来分析，又有实物补贴与现金补贴。
(1)怎么看国家对中石油的财政补贴扩展阅读：
补贴调整
世界贸易组织与补贴有关的规则，包括《关税与贸易总协定》第6、16条以及《补贴与反补贴措施协议》(统称反补贴规则)。这些规则不仅调整反补贴的问题，也调整补贴问题。
这些规则允许使用补贴，但又限制补贴；对不公平的补贴，允许采取反补贴措施，但又约束反补贴措施。世界贸易组织的反补贴规则只调整专向补贴。专门针对某一企业、某类企业、某类产业的补贴，属于专向补贴。
‘贰’ 国家对油价的隐性补贴怎么理解
油价的涨幅是计算到CPI的涨幅当中，如今我国CPI维持高位运行，已经严重影响到了经济的发展。现在国际的油价在不断的上涨，而国内油价受到控制，炼油行业亏本巨大，为了保证不提高成本油价影响到CPI，同时又要保证石油石化不严重亏损，所以国家只有通过补贴，返税和提高暴力金征收点的方式来解决石油石化的亏损
‘叁’ 国家发放油补的标准是什么
公交企业按每万升耗油7779.31元标准计补，出租车统一按每辆5092.97元标准计补
本报讯（记者 欣闻）徐州市城市公交、城市出租车油价补贴标准已于日前出台。其中公交企业按每万升耗油7779.31元的标准计补，出租车统一按每辆5092.97元的标准计补。补贴资金将于近日直接拨付到补贴对象。
根据上级文件精神，城市公交补助由中央财政承担。城市出租车，中央财政承担40%，省财政承担36%（含养路费减征40元/辆/月），其余24%由市财政承担（贾汪区营运车辆地补由区财政承担）。
城市公交、城市出租车行业的石油价格补贴，严格遵循省财政厅、省建设厅等文件中的有关规定条款。本次中央和省财政补贴资金，我市以省建设厅测算的公交企业2008年度平均耗油量、2008年6月20日我市城市出租车保有量为依据。
城市公交企业的补贴对象为，在我市建成区内经营城市公交班线（设2个或2个以上供乘客上下客停靠站点）的城市公交客运企业。经省建设厅核定，我市补贴对象：徐州市公共交通有限责任公司、徐州中北巴士有限公司、徐州鑫贾快运有限公司。
城市出租车补贴对象为，在市区（含贾汪区）出租车管理部门登记在册且目前正常营运的出租车及有客运资格证的出租车经营者。营运车辆数字统计截止到2008年6月20日。
发放标准：公交企业按每万升耗油7779.31元的标准计补。出租车统一按每辆5092.97元标准计补。其中：中央和省财政补助4405.3元/辆，市和贾汪区财政部门应安排补助687.67元/辆。
本次补助以车辆为发放单位。未经省政府批准，自行增加的出租车保有量不在本次财政补贴对象范围。
补贴资金由市财政通过转账方式将补贴资金分别拨付至公交企业、出租车企业、市城市客运个体劳协和城市客运管理处。对出租车的补贴按照“谁支付油费、谁享受补贴”的原则进行发放。出租车所有者与经营者不一致的，由出租车所有者与经营者直接结算。
按照“低成本、高效率、少环节”的原则，为确保建立快捷、有效的补贴渠道，补贴资金将于近期一次性直接拨付到补贴对象。
出租车行业的补贴资金由出租车企业与承包、租赁、挂靠的出租车司机结算。对个别出现劳资纠纷问题至今未解决的企业，市财政部门将补贴款拨付至市城市客运管理处，由其监督发放。对个体出租车经营者的补贴资金，由市城市客运个体劳动者协会统一对各服务部的车辆进行核查，统一上报并负责发放。
管理部门将对油价补贴发放工作组织检查。对虚报车辆、冒领油价补贴的单位和个人，一经发现除追回冒领资金外，将依法追究有关人员责任。各企业和个协要做好宣传解释工作，使补贴对象及时了解政策内容和补贴工作进展情况，增强补贴工作透明度。
出租车油补
由三级财政承担
加强监管
确保油补顺利进行
‘肆’ 财政补贴的主要案例
财政收入事例
中石化集团很可能已获得了政府给予炼油板块财政补贴的批文，但是补贴多少尚未透露。此次中石化获得巨额补贴已成定局，2007年中石化炼油板块亏损比2006年更大，外界传闻补贴将在100亿元以上。据悉，2007年底，中石化和中石油双双向国家申请财政补贴，但中石油尚未传出拿到补贴批文。
中石化年盈利700亿获财政补贴遭非议
前两次已获补150亿元
2005年和2006年，中石化分别获得国家财政补贴100亿元和50亿元，如果此次补贴到位，这是中石化第三次获得国家财政补贴。“今年亏损比2006年更严重，国际原油价格一直疯长，第三季度炼一吨油就要亏损600~700元。”中石化广东一家公司的人士介绍，“亏损的关键是下半年，尤其是第四季度，一直都在90美元/桶，而11月成品油提价后，折算原油价格也仅仅是维持到65美元/桶的水平。可以这样说，中石化的整个炼油板块2007年是全面亏损，尽管年报上会有盈利，但那是靠中石化其他业务弥补亏损的。”2008年1月份，中石化炼油亏损更严重，因为雪灾期间要保证供应，高价采购了很多石油，使得整个炼油板块的上下游全线亏损，这在中石化是比较少见的。
在三大石油巨头中，中石化国内油田资源较小，大部分原油依靠进口，而中石油国内油田资源多，进口就少很多，而中海油的主要业务在勘探和开采。中国石化(10.82，0.43，4.14%，吧)进口原油占中国80%，加工量占中国70%，国际油价上涨造成的亏损大部分由中石化承担，国家对成品油价格调控的影响也主要反映在中国石化。
整体盈利或达700亿
中国成品油价格仅仅上调过一次，年底中石化和中石油双双向政府汇报政策性亏损，希望得到政府财政补贴。
广东省石油学会储运销委员会秘书长范小平认为：“这次补贴应该超过2006年，因为政策性亏损比2006年大，但实际能够补贴多少，尚很难定论。”而国家能够贴多少给中石化，外界传闻相差巨大，有传补贴150亿的，也有120亿、100亿的，还有50亿的。不过，中石化上市公司的业绩依然是有巨额利润，并且年年递增，2006年盈利506亿元，而2007年有传闻盈利700亿元。范小平认为，整体盈利与补贴炼油是两回事，盈利不应该影响补贴。
尴尬应对外界非议
前两次补贴消息一出，中石化无一例外的遭遇外界的“非议”。不过，一位中石化的人士称，中石化是国有企业，即使是炼油亏损，也要开足马力生产，国际成品油价格与国内成品油价格每吨高1000元，也要进口成品油保国内供应。但中石化同时也是上市公司，投资主体已经多元化，要对股东负责，如果炼油明明没有钱赚，还高价进口原油开足马力加工，这不符合股东利益，需要国家补贴。广东省石油学会储运销委员会秘书长范小平认为，国家的成品油定价机制没有执行，政府如果出台一套透明的能够兼顾国家、企业和消费者三者利益的动态机制，将有助于解决这种“既要对国家负责，又要对股东负责”的尴尬局面。
‘伍’ 如果国家停止对中石油 中石化的财政补贴,它还会盈利吗,对其在A股市场有何影响
中石化中石油已经不仅仅是一个企业那么简单了
他还担负着国家政策调控部门 公共服务部门 主权基金等很多职能
他的盈利来源于国家赋予的垄断权力
而不在于一些竞争性市场 电动汽车充电站领域对他的业绩九牛一毛
想买它 就等于买一个低息的存折 你还要买的低 买高了死得快
中石油中石化不适合散户收益率太低了
略高于国债和定期
‘陆’ 如何看待中国石油巨亏近300亿这件事呢
12月27日，路透社爆出中石化暂停两名高管的交易业务，原因据说是，在原油衍生品市场亏损数十亿美元 。其中，该公司一季度亏损162.3亿元，二季度亏损137.53亿元。据中国石油方面称，二季度亏损较一季度环比收窄，经营趋势稳步向好。对此，我们认为，今年大环境不好，的确是导致中石油亏损的直接原因。 不过，中石油也并非所有业务板块都出现亏损，中国石油的勘探与生产、天然气与管道板块在上半年实现盈利，炼油与化工、销售板块则亏损巨大。
‘柒’ 当前中国货币政策和财政政策对中石油的影响
货币政策，采取宽松的货币政策容易使包含石油等在内的大综商品涨价，对中石油有利。反之则不利。
财政政策，若政府采取补贴、减税等政策刺激能源产业发展，或增加对中石油的投入，有利于中石油扩张性发展。反之则不利。
‘捌’ 关于燃油补贴国家有什么新规定
三、农机作业燃油补贴办法的建议
目前，能源紧张已经成为国际性问题，原油短缺已成定局。柴油价格的上涨，必然增加农机作业的成本，导致农民负担加重。我们认为从发展现代农业和新农村建设角度出发，从国家粮食安全生产角度出发，应尽快制定和出台农机作业燃油补贴政策。
根据《中华人民共和国农业机械化促进法》第二十八条规定：“国家根据农业和农村经济发展的需要，对农业机械的农业生产作业用燃油安排财政补贴。燃油补贴应当向直接从事农业机械作业的农民和农业生产经营组织发放。”规定明确了燃油补贴对象是拥有农业机械并用此作业的农机户和农机合作组织。我们建议农机作业燃油补贴具体实施办法可采取下列方式：
一是借鉴农机购置补贴的发放办法，由省级农机主管部门根据农机普查的情况，统计农机保有量、农机作业量、农机耗油量等上报农业部，在此基础上，根据国家燃油补贴办法，通过竞标的形式，以市为单位，与供油方签订供油协议，农机使用者在指定供油点加油，农机户按扣除补贴金额后的燃油差价款交款，供油点出具发票。县级农机主管部门负责对农机户加油情况进行核实登记，并将核实结果报市，由市级农机主管部门与供油方结算。
二是利用计划经济时期兴建的乡镇农机加油点，发挥其点多面广的优势，由市级农机主管部门和供油方等共同审核其资质，对具备供油能力，且辐射面合理的加油点，由供油方提供油源，发放农机加油许可证。根据农机季节性作业的特点和供油数量，每年两次核定其供油量，供油资质，依法供油的实际情况，由供油方和供油点签定供油协议，由市级农机主管部门会同供油双方根据本乡镇的农机保有量、作业量等，按照国家补贴政策进行结算。
三是借鉴国外农机作业燃油补贴政策，给予作业农机30%～50%的燃油补贴。具体办法是，由农业部与中石油等供油企业制定优惠农机供油办法，统一制作农机作业优惠供油磁卡，发放到农机户手中。农机户持卡加油时，享受优惠价格，结算由供油企业与省市农机主管部门结算。农机作业加油差价由农业部根据省统计的耗油量提供给中央财政，由中央财政每年分两次与供油企业结算。
办理农机作业优惠供油磁卡，农机户须持拖拉机、联合收割机等其它作业机械的证件到所在地县级农机主管部门办理。
‘玖’ 政府为什么补贴中石油 为什么对中石油补贴
如果按照成本核算，我国的石油价格就会很高，如果参照国际油价，中石油就会亏损，所以就采用综合的形式对中石油补贴，达到保存我国实力和国际石油的抗衡作用。
‘拾’ 中石油2007年纯利润高达1346亿，为什么还要财政补贴
中石油补贴的部分，应该是国际与国内油价的差额，这与它的纯利润应该是二个概念。