① 很多客户要求报FOB的价格，FOB价格包含哪些费用
FOB国内费用包括：
加工整理费用；包装费用；保管费用（仓储/租，火险等）；国内运输费用（仓至码头）；证件费用（包括商检费、公证费、领事签证费、产地证费、许可证费、保管费等）。
装船费（装船、起吊费和驳船费等）；银行费用（贴现利息、手续费等）；预计损耗（耗损、短损、漏损、破损、变质等）；邮电费（电报、电话、电件、传真、电子邮件等费用）。
FOB=（人民币含税价-退税收入）/现汇买入价其中：退税收入=人民币含税价×[退税率/（1+增值税率）]
(1)fob包含哪些费用扩展阅读：
目前大部分国内的工厂报价所采用得较多的一个报价，因为相对来说拖车和报关费都比较固定，而海运费是一个浮动的价格，生产到出货有一定的时间，由买方承担运费工厂可以规避因海运费浮动还有海运途中有可能发生意外的风险。
简单说就是从国外买设备，卖家只管把设备送到他们国家的港口，剩下的从国外运到中国的运费、保险费用都是自己出。
② fob价格包括佣金吗
不包括。FOB中的费用包括:
1、加工整理费用;
2、包装费用；
3、保管费用(仓储/租，火险等)；
4、国内运输费用(仓至码头)；
5、证件费用(包括商检费、公证费、领事签证费、产地证费、许可证费、保管费等)；
6、装船费(装船、起吊费和驳船费等)；
7、银行费用(贴现利息、手续费等)；
8、预计损耗(耗损、短损、漏损、破损、变质等)；
9、邮电费(电报、电话、电件、传真、电子邮件等费用)。
③ 请问港口离岸价（FOB）是什么意思包含了哪些费用
现在国际上通用的贸易方法一般分为离岸价（FOB）、到岸价（CIF），和保税区价（CIP）。离岸价（FOB）指的是货物越过船舷后，卖方就有根据合同约定向对方索取货款的权利。也就是对于说离岸价（FOB）来说，你的货物一离开码头，你就没事了。而对于到岸价（CIF）来说，你必须把货物安全的送到对方指定的港口后，你才能够享有以上的权利。其中间费用有卖方负担。
以到岸价报关的货物，退税时计算免、抵税应该按以下公式：免、抵税额=（成交金额-海运费-保险费-国外银行及其他扣费）×退税率
.在中国的码头交货:
术语叫做FOB，也叫“离岸价格”。
比如约定在上海港口交货,就叫做FOB
SHANGHAI
更准确地说，FOB计价方式的基准点是出口地港口货轮的船舷。货物运抵码头后，需吊装至货轮上，FOB即以吊钩越过船舷为精确分界点。也就是说，吊钩越过船舷之前的所有费用，就是FOB计价方式所包含的费用。所以FOB也译作“船舷边交货价”，又作“离岸价格”。
在这种方式下，除了货物本身的价值以外，还要加上你把货物运到上海码头的运费，和报关出口手续费以及上海码头上产生的杂费，才是总的成本价格。
FOB价格是最基本的价格。简便公式:
FOB
=
货价＋国内运杂费
④ FOB具体包括哪些费用
FOB中的费用包括：
1、加工整理费用；
2、包装费用；
3、保管费用（仓储/租，火险等）；
4、国内运输费用（仓至码头）；
5、证件费用（包括商检费、公证费、领事签证费、产地证费、许可证费、保管费等）；
6、装船费（装船、起吊费和驳船费等）；
7、银行费用（贴现利息、手续费等）；
8、预计损耗（耗损、短损、漏损、破损、变质等）；
9、邮电费（电报、电话、电件、传真、电子邮件等费用）。
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1.FOB价换算为其他价CFR价=FOB价+国外运费
2.CIF价=(FOB价+国外运费)/(1-投保加成×保险费率)
3.CFR价换算为其他价FOB价=CFR价－国外运费
4.CIF价=CFR价/(1-投保加成×保险费率)
5.CIF价换算为其他价FOB价=CIF价×(1-投保加成×保险费率)－国外运费
6.CFR价=CIF价×(1-投保加成×保险费率)
价格计算
FOB={{1-[退税率/（1+增值税率）]} x 人民币含税价}/现汇买入价
公式解析:
FOB=（人民币含税价-退税收入）/现汇买入价
其中：退税收入=人民币含税价×[退税率/（1+增值税率）]
则：
FOB={人民币含税价-{人民币含税价×[退税率/（1+增值税率）]}}/现汇买入价
FOB={{1-[退税率/（1+增值税率）]} ×人民币含税价}/现汇买入价
另外：如果您的产品有出口关税，FOB价是这样计算的。
FOB美元价=[FOB人民币价格×（1+关税率）]/美元现汇买入价
⑤ FOB 包括哪些费用
FOB中的国内费用包括：加工整理费用；包装费用；保管费用（仓储/租，火险等）；国内运输费用（仓至码头）；证件费用（包括商检费、公证费、领事签证费、产地证费、许可证费、保管费等）；装船费（装船、起吊费和驳船费等）；银行费用（贴现利息、手续费等）；预计损耗（耗损、短损、漏损、破损、变质等）；邮电费（电报、电话、电件、传真、电子邮件等费用）。
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在FOB条件下,卖方要负担风险和费用,领取出口许可证或其他官方证件,并负责办理出口手续.采用FOB术语成交时,卖方还要自费提供证明其已按规定完成交货义务的证件,如果该证件并非运输单据,在买方要求下,并由买方承担风险和费用的情况下,卖方可以给予协助以取得提单或其他运输单据。
因为FOB是买方负责海运定舱,货代为指定货代,因此FOB的付款方式最好选择T/T(预付款),或者起码得争取到一定的预付,这样才能保证安全,有些国家的风险比较高,经常发生买方和指定货代相互勾结,无单提货,或者私下放提单给客人,这样对卖方风险太大,所以要坚持做全金额TT预付,因此TT付款方式和FOB贸易术语是一组常用的组合,可以有效控制该贸易术语下的潜在风险!欧美选择FOB比较多!
⑥ 出口FOB包括哪些费用
1、加工整理费用；
2、包装费用；
3、保管费用（仓储/租，火险等）；
4、国内运输费用（仓至码头）；
5、证件费用（包括商检费、公证费、领事签证费、产地证费、许可证费、保管费等）；
6、装船费（装船、起吊费和驳船费等）；
7、银行费用（贴现利息、手续费等）；
8、预计损耗（耗损、短损、漏损、破损、变质等）；
9、邮电费（电报、电话、电件、传真、电子邮件等费用）。
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FOB注意事项：
（1）买方必须自该交货点起负担一切费用和货物灭失或者损坏的风险，这也就是说如果货物在海上遇险或者遭遇海盗，将与卖方无关，买方不应此理由拒绝支付货款，所以卖方可以建议买方为货物投保。
（2）FOB价格包含了国内的所有费用。如果是货物比较多或者利润比较高的话，国内的费用是可以不用考虑的。而如果货物比较少，就需要相应提高价格，
因为单位成本增加了很多，单位成本主要包括：内陆运费（工厂到港口或者集装箱仓库）、装卸费（特别是一些不能机械装卸的货物）、拼箱杂费、码头费、报送费、报检费等。
（3）使用FOB术语时，卖方在装运港将货物装上船时完成交货，而载货船舶由买方负责租船订舱，所以买卖双方必须注意船货衔接问题。为了避免发生买方船到而卖方未备妥或卖方备妥货物而不见买方载货船舶的情况，买卖双方必须相互给予充分的通知。
如卖方及时将备货进度告知买方，以便买方适时租船订舱。买方租船订舱后也应及时将船名、航次、预计到达装运港的时间通知卖方，以便卖方做好交货准备。
（4）当使用集装箱运输货物时，卖方通常将货物在集装箱码头移交给承运人，而不是交到船上，这时不宜使用FOB术语，而应使用FCA术语。
（5）卖方装船后，必须及时向买方发出装船通知，以便买方及时办理投保手续。
（6）根据INCOTERMS 2010,FOB、CFR和CIF术语的风险划分界限由“船舷”改为“船上”，这种修改更符合业务实际操作情况。
⑦ 工厂报的fob价都包括哪些费用
FOB中的国内费用包括：
1、加工整理费用；
2、包装费用；
3、保管费用（仓储/租，火险等）；
4、国内运输费用（仓至码头）；
5、证件费用（包括商检费、公证费、领事签证费、产地证费、许可证费、保管费等）；
6、装船费（装船、起吊费和驳船费等）；
7、银行费用（贴现利息、手续费等）。
(7)fob包含哪些费用扩展阅读：
注意事项：
（1）买方必须自该交货点起负担一切费用和货物灭失或者损坏的风险，这也就是说如果货物在海上遇险或者遭遇海盗，将与卖方无关，买方不应此理由拒绝支付货款，所以卖方可以建议买方为货物投保。
（2）FOB价格包含了国内的所有费用。如果是货物比较多或者利润比较高的话，国内的费用是可以不用考虑的。而如果货物比较少，就需要相应提高价格，因为单位成本增加了很多，单位成本主要包括：内陆运费（工厂到港口或者集装箱仓库）、装卸费（特别是一些不能机械装卸的货物）、拼箱杂费、码头费、报送费、报检费等。
（3）使用FOB术语时，卖方在装运港将货物装上船时完成交货，而载货船舶由买方负责租船订舱，所以买卖双方必须注意船货衔接问题。为了避免发生买方船到而卖方未备妥或卖方备妥货物而不见买方载货船舶的情况，买卖双方必须相互给予充分的通知。
⑧ 进口FOB成交方式，关税计价包括哪些费用
就是国外的客户已经指定了货代，只需要发货方安排起运港的拖车和报关。也有EXW 出厂价直接在工厂交货或者客户指定地方交货拖车报关都是客人安排，客户自己提货，工厂交货就可以了关税计价包括：FOB成交价格、运费（CC freight）、保费、佣金杂费（中间商代理费、上门安装培训费等）、专利费（特许权使用费）等，燃油附加费也算，港杂费如换单费（D/O）操作费（THC）提货费（PICK UP）分拨费（CFS）不算。 总的来说：就是CIF到港费用（到港码头越过船舷以前的费用）。
FOB中的费用包括：
1、 加工整理费用；
2、 包装费用；
3、 保管费用（仓储/租，火险等）；
4、 国内运输费用（仓至码头）；
5、 证件费用（包括商检费、公证费、领事签证费、产地证费、许可证费、保管费等）；
6、 装船费（装船、起吊费和驳船费等）；
7、 银行费用（贴现利息、手续费等）；
8、 预计损耗（耗损、短损、漏损、破损、变质等）；
9、 邮电费（电报、电话、电件、传真、电子邮件等费用）。
船上交货价亦称“离岸价”。国际贸易术语之一。当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承担货物灭失或损坏的一切风险。此外卖方必须办理货物出口相关手续。
离岸价详细来说就是卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若交货地点为卖方所在地，则当货物被装上买方指定的承运人或代表买方的其他人提供的运输工具时，即视为已履行了交货义务；否则，当货物在卖方的运输工具上，尚未卸货而交给买方指定的承运人或其他人照管时，即视为已履行了交货义务，卖方不负责卸货。
⑨ FOB价格包含哪些费用
FOB国内费用包括：
1、加工整理费用；
2、包装费用；
3、保管费用（仓储/租，火险等）；
4、国内运输费用（仓至码头）；
5、证件费用（包括商检费、公证费、领事签证费、产地证费、许可证费、保管费等）；
6、装船费（装船、起吊费和驳船费等）；
7、银行费用（贴现利息、手续费等）；
8、预计损耗（耗损、短损、漏损、破损、变质等）；
9、邮电费（电报、电话、电件、传真、电子邮件等费用）
FOB价格包括产品生产成本、企业利润、内陆运费、装箱费、报关费用、商检费、码头或FOB离岸价。
FOB散货拼箱的费用有：THC，场站，一般还加个操作。其他的如果是在他们那发生就收，没有就不收，比如报关费，电放费等。
FOB价格包含了国内的所有费用。如果是货物比较多或者利润比较高的话，国内的费用是可以不用考虑的。而如果货物比较少，就需要相应提高价格，因为单位成本增加了很多，单位成本主要包括：内陆运费（工厂到港口或者集装箱仓库）、装卸费（特别是一些不能机械装卸的货物）、拼箱杂费、码头费、报关费、报检费等。
计算FOB价格方法：
1、对于工厂：
FOB={{1-[退税率/(1+增值税率)]}*人民币含税价}/现汇买入价
公式解析：FOB=(人民币含税价-退税收入)/汇率
其中：退税收入=人民币含税价×[退税率/(1+增值税率)]
则：FOB={人民币含税价-{人民币含税价×[退税率/(1+增值税率)]}}/汇率
FOB={{1-[退税率/(1+增值税率)]}×人民币含税价}/汇率
2、对于外贸公司：
FOB={{{1-[退税率/(1+增值税率)]}×人民币含税收购价}+利润}/现汇买入价
或：FOB={{1-[退税率/(1+增值税率)]}×人民币含税收购价}/[现汇买入价×（1+利润率）]
(9)fob包含哪些费用扩展阅读：
一、FOB费用是什么：
FOB费用是国际贸易中常用的贸易术语之一，在国际贸易合同中是一种常用的价格条款。FOB的全文是Free On Board(…named port of shipment),即船上交货（指定装运港），习惯称为装运港船上交货。
FOB 也称“离岸价”。按FOB成交，由买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方.以船舷线为分界线，货物在装船时越过船舷之后，所承担之风险即由卖方转移至买方。
二、FOB条件：
在FOB条件下,卖方要负担风险和费用,领取出口许可证或其他官方证件,并负责办理出口手续.采用FOB术语成交时,卖方还要自费提供证明其已按规定完成交货义务的证件,如果该证件并非运输单据,在买方要求下,并由买方承担风险和费用的情况下,卖方可以给予协助以取得提单或其他运输单据。
在2011年，不再有“船舷”的概念。换言之，在原先的FOB、CFR和 CIF 术语解释中“船舷"的概念被删除，取而代之的是“装上船”(placed on board)。之前关于卖方承担货物越过船舷为止的一切风险，在新术语环境下变化为“卖方承担货物装上船为止的一切风险，买方承担货物自装运港装上船后的一切风险”。
⑩ FOB和FCA卖方都承担什么费用
FOB和FCA卖方需要承担的费用是有着非常大的区别的，一般来说客户付的费用FCA要比FOB多得多，在FOB条件之下，卖方风险承担到货物装上船为止，风险将会转移给买方，这个议题是产生的运费也是需要有买房进行承担的，在FCA条件下卖方风险承担给货物承运人。在状态完成之后风险将会转移给承运的人，装船的费用也是由买方进行支付的，这也是希望每个人都能够知道的一点，同时我们需要注意的是，在日常生活中一定要学会拿起法律的武器来捍卫自己的合法权益才行，如果对于买卖交易过程之中的问题有疑问的话，也可以及时的提起诉讼，这样就可以更好的保障我们的合法权益了，希望每个人都能够知道这一点，在日常生活中一定要与人为善才行，特别是做买卖来说，只有这样才可以让我们获取更大的利益。
(10)fob包含哪些费用扩展阅读：
1、船货衔接不当的费用
FOB，船货衔接是关键。如果没有及时装柜入港上不了船，那产生的空舱费、滞期费等都将由发货人承担；反之备货装柜太早，超期箱使费、仓储费等也是要由发货人来承担的。所以FOB对于装运期和装运港要再三确认，保持密切沟通，保证船货衔接。
2、目的港无人提货产生的费用
因某种原因，货物运到目的港后收货人未提货也未付运费，此时承运人除无法及时收回运费外，还面临货物要被当地海关拍卖或者产生高额堆存费等情形。因此可能首先向收货人请求支付，无果后会转向发货人。
海运费：原则上首先应由收货人承担，当无人提货，则可能会转回发货人承担;
提货：首先通知收货人提货，无人提货，通知发货人处理，如回运或转卖等;
目的港滞箱费、滞港费：无人提货产生滞箱费及滞港费，货不抵费的情况下，可能会要求发货人承担。