❶ 足球和F1
足球比较累，毕竟平时要很多训练。
F1挣钱多，这显而易见，如果1个人的项目还没11个人的项目挣钱多，那还搞什么劲
❷ 足球转会费那么高怎么还没f1烧钱
足球就一个球，f1那么多豪车，每次换个轮胎都购买几十百吧个足球了。转会费再贵，也没有f1赛车的保养费贵啊……再说，f1车手也是很贵的好吗～早几年舒马赫得值多少钱纳
❸ F1赛车到底有多烧钱
车手主要开销分以下几类：
装备
差旅
训练
报名
租车
车损
先说装备。赛鞋，赛服包括头盔手套等等，与普通的产品不一样。因为其材料的特殊性以及防火功能，存在一个有效期。各赛事对车手装备有着不同年限的要求，过几年就要更换，尽管没坏没脏…以赛服为例，国产的入门级在1000左右，顶级水平的可能要过万。这个主要是针对于参加个人赛的车手，如中国卡丁车锦标赛这种。如果是以车队车手身份出战，至少赛服和手套的钱是包含在租车费里的，头盔赛鞋自备。
差旅。不用多说，住所与比赛地的往返机票，赛事期间酒店。车队会安排工作餐。
训练。据我所知有以下两种。
1.为了适应高等级赛事，向车队付费买试车时间。
几年前有过报道，一对开卡丁车的表兄弟，准备进军方程式。联系了欧洲的车队，在蒙扎进行了试车。一辆车一上午5万美金？大概是这样。深刻的记得为了节省开销两个孩子轮流开一个车。
2.保持比赛状态
韩寒在自己博客里写过，他是授薪车手，挣车队工资的。一年赛车收入120W，练车60W。主要为卡丁车。跟足球运动员训练踢球一样，他们就是跑圈，让身体时刻处在竞技状态下。
报名
车手掏钱的主要是针对面向个人的比赛。如果是以车队为单位参加，这个费用一般包含在租车费里面。具体各赛事费用不同。
租车
跟车队协商，租一辆车跑一场或几场比赛的价钱。费用一般都包括赛服手套，参赛报名费。有消息称CRC某队新车8万一场，旧车6万一场。这个新旧不是有没有人开过——事实上给付费车手准备的车都是这一场租给你下一场租给他——而是指赛车款式。一代二代还是三代。
但是，不！包！括！车！损！也就是说这辆车怎么给你的就得怎么开回车队，如果事故或者换件，另算钱。说到事故多补一句，无论事故是不是车手的责任，只要需要修车，都是车手掏钱。你要觉得不服去找撞你的人。
比赛过程中零件肯定有磨损，只要不换就不需要另掏钱，当然有的时候是不得不换，比如刹车片。你要是说刹车都没了为了省钱就是不换，倒是也可以…
车损
上面已经说了。
这是钱到哪里去。至于从哪里来？年纪大的，四五十岁的把这个当做一个消遣爱好，他们有主业作为收入。
年龄小的准备培养成职业的，都是家里特别有钱。某家庭，兄弟两个都在赛车，10年左右的时候每年每人开销一百万。天文数字吧？人家里大生意，一年二百万洒洒水。
❹ F1和足球哪个运动更烧钱
当然是F1。每个车队花在车辆研发的经费有的车队就可以高达上亿美元。而足球欧洲豪门一个队的转会费才上亿美元。而且球队可以卖球员的球衣，球鞋，还有比赛的球票来挣钱。而F1比赛的门票是归主办方的。当然主办方会给国际汽联上交费用，但是国际汽联不会把那些费用给那些车队的。而那些车队每年还要给国际汽联上交一定的资金才可以。到年终虽然会有分红，但是第一名车队的奖金收入跟研发经费相差甚远。更何况还有飞往各地比赛的费用，还有车手，车队的日常开支费用了。
❺ 培养哪个项目的运动员最烧钱
F1.世界一级方程式锦标赛简称F1，这是世界上汽车领域最高级别的比赛。集人类最先进科技的运动，全世界也就几十个f1运动员
对于F1赛车手的培养，到底需要多少钱，从什么时候培养最为适宜，相信很多人都有这样的疑问，那么让我们来算一算。
粗略估算，如果全部自掏腰包，一个孩子从七八岁学车到开进F1要花费1亿元人民币。当然，很少有车手能够依靠家庭支持走完这条金钱铺就的道路，一些小车手因为表现出众可以得到一些大车队的垂青，比如英国人汉密尔顿早早就进入了迈凯轮的车手计划，以及同样签约迈凯伦车队的中国车手程丛夫为例，其父每年在儿子的培养上花费不少于700万人民币。
但从各级别赛事的相关花费可以大致得到一个数据，国内的年轻车手参加欧洲方程式赛车，要花费近千万元。距离卡丁车最近的是福特方程式，如果能找到一个一年收费100万元外加30天试车的车队就已经非常走运了，通常花费要超过150万元。F4全年花费与福特方程式接近，F3最便宜的车队一年也要花费400万元，GP3、GP2每年花费更是成倍增长，一年超过千万元，到了F1赛场，光一场测试就需要支付200万元，练习赛的花费则超过500万元。如果你能凑到4000万元，也许可以在一个三流车队找个位置。
F1车手是从小培养的，到一定水平可以开A1，然后在选拔到F1里面，进入F1之前是不怎么费钱的，几十万美元，进入F1后，车队需要为其设计新车，制定训练计划，制定战术，再加上工程师开支，轮胎油料机械的损耗保养，这些下来怎么的一年也得1亿美元。另外，F1驾照比战斗机驾照还要难考，全世界能开F1的都在电视上能数过来，也就那20几个，以说很少很少能有人这么幸运被选入F1车队！
一部可以参赛的F1赛车价格在98万欧元左右。这个价格只是组装出一部可以开动的赛车，如果让一部价值约98万欧元的F1赛车跑一年的赛事，还需要有大量的配件。全年参赛总费用是.....请你调整好呼吸——884万美元。
这些数字还是F1赛车的基本费用，如果再加上科研费、设计费、风洞实验费(甚至风洞实验室的造价)、公开和私下试车费，上述数字至少翻一倍。而新的数字统计中还不含车损，每次事故都要大幅度提高上百万欧元的消耗。
此外，如果真将F1赛车放到赛道上，还得先在国际汽联交3680万欧元的押金。
❻ F1的烧钱程度能与美国的第一运动美式足球比吗
F1号称世界上最昂贵的运动。前阵子，英国SCOTSMAN网站的报道，经过估算，舒马赫第六次赢得世界冠军的代价是每英里8．2万英镑，16站比赛中法拉利总共用掉了2．3亿英镑。
F1车队的开销结构
引擎：
引擎是每年F1车队最大的开销，尤其是那几只顶级车队。
风洞：
F1车队在空气动力学方面投入巨大，大概20％的开销。顶级车队都拥有2个风洞。
研发：
除了空气动力学和引擎以外的部分。主要领域是机车动力学，轮胎特性，还有利用一些模拟装置进行速度测试。
运营，测试，比赛：
车队每赛季一般建造7－8个地盘。运营，测试和比赛。
薪水：
众多的员工，最高级的一些据猜测已过千万美元。
车手薪水：
过去几年车手薪水直线上升，两极分化加大。顶级车手有几千万，末尾车手不到百万。
旅费，住宿：
比赛期间车队的旅费和住宿也是可观的一笔，差别也很大。例如Ferrari去全世界比赛全是商务和头等舱，4－5星级酒店。Williams只用easyJet这样的廉价航空公司，员工住B&B。
招待赞助商，商业活动与娱乐：
寻找赞助商要花费，许多车队招中介公司，付10％的酬劳把赞助商带到谈判桌。车队在商业活动的花销差别很大，有时候一次都是上千万。
不过，花多了钱，车队也会获取相当利益，除了车身广告，还有赛道广告，赞助商，门票，商业活动收入，最后，当然是对车队品牌的提升。
❼ 哪个体育项目烧钱F1足球篮球
足球篮球跟f1一比，简直是穷。
你想想，世界上最紧缺的资源就是石油，而f1烧的就是石油，烧钱那叫一个疯狂。
❽ 为什么说F1最昂贵的运动
F1：世上最昂贵运动 一个方向盘5万美金
5万美元只是一个普通一级方程式赛车方向盘的价钱，但5万美元已经是美国一个中级税务工作人员的税前年收入，这项运动的一个小部件就这么昂贵，难怪一级方程式（F1）被称为这个世界上最昂贵的运动。
一级方程式的比赛（F1）一年共17站，每站比赛大概有300多公里，平均每公里的费用大约就要1200美元，而单单一个车队机械师的工作服就价值18万美元！F1的昂贵是因为它的高科技技术含量非常高，每个F1的赛道都布下了“天罗地网”，整条赛道都受到各种高科技仪器的监测，而每辆一级方程式赛车上都应用了现在最先进的各种技术，F1的每一个环节都是用数不清的美元堆砌起来的！
乔丹车队的一位工程师表示：“我们的维修站里装配了6部台式电脑，29部手提电脑和6台彩色打印机，这些机器全部都是联网的，机器的内存和硬盘的容量相当于一家小型企业局域网的规模。在一辆F1赛车上共有150个传感器，比赛中时则减少到60个。这些传感器在不停地收集反映赛车状况的各种参数，其中包括赛车制动系统的温度和车轴的受力分布变化。”事实上，一部赛车身上的传输信号电缆就长达1公里，车子里还有一个控制整辆赛车的电子系统，这个系统是一个被称为“黑匣子”的电脑。看来除了克服了巨大的地心引力在几万尺高空飞行的飞机外，也没有多少机器能配备这样先进的装置。
赛车在比赛的过程中和维修站之间的通讯在很多时候决定了那场比赛的胜负。为了保密，他们在通讯时都采用频谱扩展技术，每组数据都用不同的频谱发送，赛车每次从维修站的工作区经过时将以每秒钟4M字节的速度传输数据。
车手每次比赛或者试车都会产生大量的数据，每支车队每个季度大概会产生20G字节的数据，为了将这些数据有效地归类收集进行分析，车队都应用一些特别的软件来管理、分析这些数据。
车队自身的运营需要大量的金钱，而一级方程式赛会的组织当然也不是一盏省油的灯，光赛道的计时系统就重达18吨，负责计时的工作人员共有20名，每次更换赛场都要搬运这18吨重的机器，为了避免任何差错，他们还将测量数据的主要系统都准确地复制了一套备件。
对一支车队来说，发动机的花费在支出中所占的比例最大。法拉利车队在这方面的预算是众车队中最高的，因为它是惟一自制发动机的车队，其他车队的发动机都是通过赞助形式免费获得的，像麦克拉伦车队就是使用梅塞德斯·奔驰的发动机，而威廉姆斯车队则使用宝马的发动机。一般购买发动机的费用占总预算的13％－18％。F1的赛车每公里耗油超过100升，这种特制燃油的价格每升近4．3美元。一支车队每年各项费用大致为：发动机2500万美元、工作人员工资1200万美元、车手年薪600－1200万美元、原材料和机器部件1300万美元、差旅费600万美元、日常开支400万美元、市场推广费600万美元、赛车跌价损失300－600万美元、试车费200万美元，因此各车队每年平均开支高达8000万美元，但像法拉利这种车队每年的开支通常会超过2．5亿美元。
❾ F1车手或其他赛车车手的工资是多少有足球球员的高吗
当然比足球运动员高，
不过具体是多少就不知道了。
因为每年都不一样。
❿ 为什么说最烧钱的赛事是F1
这是因为f1赛车本身就价格非常的昂贵，甚至f1赛车完成一次比赛以后，f1赛车就会选择弃用或者是进行非常严格的保养以及维修。除此之外，f1赛车团队必须要拥有一大批专业的人才，而这些专业的人才往往要支付大量的工资。所以这些都是f1运动必须要具备的标配。当然f1运动最昂贵的还是f1赛车手，因为想要成为f1赛车手是非常困难的。甚至有很多f1赛车手在很小的年纪就进行过训练。
当然对于f1赛车这项运动速度与激情是永恒的魅力，所以一旦具备这两点f1这项运动就不会害怕没有人关注。但是我们也看到f1赛车最近这些年越来越烧钱，也引起了一些顶级汽车品牌的担忧。所以我们看到有一些顶级汽车品牌减少了对于f1赛车运动的投入。