Ⅰ 宝骏汽车是不是换标志
是的。
2019年1月19日，在品牌高端化的过程中，发布了宝骏钻石标。钻石标隶属于宝骏品牌，与经典盾形标并存，主要应用于更具科技感、智能化的高端系列车型，官方表示，钻石标将率先在宝骏RS-5上启用。
设计方面，钻石标沿用了原宝骏标识的核心元素，在工业设计上融入了艺术与时尚的灵感，钻石般的造型，更符合年轻互联一代的审美。钻石标历经反复锻造、精密计算和精致铣削而成。
公告称，宝骏品牌成立8年来，累计销量接近400万，得到了市场和用户的高度认可。发布钻石标，是为了品牌高端化的进程。
(1)宝骏为什么换钻石车标扩展阅读
宝骏汽车经典盾形车标特点：
上汽通用五菱新乘用车品牌以“宝骏”命名，于企业，是上汽通用五菱“诚实守信、踏实进取”精神的传承；于产品，是“神骏良驹”之美好喻意；于人，则暗含与消费者形成“伙伴”一样的信赖关系，同时它也是一种价值观的体现。“骏”的本义是良驹，宝骏即人们最心爱的良驹。
宝骏品牌的商标图案设计，与品牌名称“宝骏”声形一致，以“马首”作为品牌标识的主元素，以形表意，突出体现了中国传统元素与现代构图形式相融合的创意思路，充分体现了“乐观进取、稳健可靠、精明自信”的品牌精神。标识中马首昂立，代表企业与品牌向中国数百万车主及用户致敬。
经典盾形徽标：整体结构采用了国际品牌常见的稳固而坚定的盾形，暗寓其产品的可靠品质，及上汽通用五菱全面进入主流乘用车阵营的决心与意志。
色彩感观：以银色金属线条为主色，以绿色辅助色，用色简洁大气。银色金属线条具有鲜明的汽车行业商标属性，绿色则表达了上汽通用五菱“低碳、环保”的理念。
Ⅱ 钻石标新宝骏RM-5给我感觉就是特别的高端
最近不知怎么的，对宝骏车特别感兴趣，尤其是2019年新推出的钻石标志的新款宝骏车。刚开始看照片的时候我就喜欢了。今天就先了解一款为【新宝骏RM-5】的这款；
安全方面的话，ABS防抱死、EBD制动力分配系统，VDC车辆动态控制系统，HBA刹车辅助功能，上坡辅助配备齐全。
疫情过后建议可以去实体店去体验一下这款新宝骏。
Ⅲ 钻石头的车叫什么名字
钻石头的车叫宝骏。带钻石标的车是宝骏汽车，宝骏于2019年1月18日正式宣布启用新的车标，用钻石车标替换掉原来的马头车标，进一步提升车企的发展和车辆品牌的竞争力。宝骏是上汽通用五菱自主创建的汽车品牌，于2010年成立。
宝骏车性能解说
像钻石一样的车标是宝骏汽车，宝骏汽车全新换代的车标像一颗钻石。宝骏汽车更换了这款车标以后，汽车的整体外观和质感都有很大的提升，而且使用这款钻石标的宝骏汽车还更具有科技感。全新一代使用钻石标的宝骏汽车在增加了很多配置。
将汽车的科技感以及智能化都提高了很多，新宝骏汽车的整体外观给人一种前卫、时尚、上档次的感觉，新宝骏无论是在外观方面还是在内饰方面都很符合当下年轻人的审美标准。与之前的宝骏汽车相比，新宝骏发动机的耐久和可靠性更强。
发动机的动力输出也更加平顺，加速体验也更好，而且新宝骏汽车的发动机还通过了30万公里单机极限寿命台架式模拟实验的考核，而且还具备高效的动力总成。新宝骏行驶在油耗方面的表现也很不错，行驶一百公里的综合油耗在7L左右。
Ⅳ 宝骏新车标的含义
个人感觉，宝骏新推出的这个钻石车标，一方面是为了进一步凸显RS-5这款车型的高端定位，拉开与之前的宝骏车型的距离之外，另一方面则是代表了宝骏的在新时代里的精神。
可以说，宝骏这个钻石车标的设计跟宝骏品牌涵义都非常的搭，而宝骏推出RS-5也表明了自己即将向更高端领域发展的决心，因此这个设计更高端、更好看的车标也更具有代表性。
Ⅳ 高开低走新宝骏，为何越卖越差
前言：提起宝骏汽车，它给大家的印象不仅是一个低端品牌，也是一个车型爆款的专业户。因为宝骏旗下的车型主打低端市场，低廉的价格让其每款车型几乎都能“火”上一段时间。
比如说，宝骏510曾将多年来占据SUV销量榜冠军的哈弗H6“拉下马”；宝骏310月销量最高达到过3.1万辆；而宝骏730月销一度达到5万辆…
而如今，以上这些“战绩”都已成为了“过眼云烟”。
难道，宝骏就这么昙花一现了？
其实，宝骏也做出了一些战略调整，比如推出了新宝骏，但它的表现也不尽如人意。据数据显示，在4月份新宝骏RS-5卖出了147辆，RS-3卖出3559辆，RC-6卖出951辆， RM-5的销量则勉强破千。
宝骏遭遇这样的窘境，难免让人生疑，它为什么就“直”不起来了？今天，咱们就来分析一下。
换标独立，岂料“双输”？
宝骏似乎想以换标独立的形式摆脱低端品牌命运。
我们知道，宝骏前些年凭借低价赢得了众多消费者的青睐，几乎是推一款爆一款。但这种低价营销策略，虽然是打开市场的不二“利器”，但也成为了阻碍品牌向上的绊脚石。
因为当一款汽车品牌在消费者认知中与低廉划等号，以后再推出高售车型就很难获得认可。
在2019年初，宝骏发布了新的钻石立体车标。同年4月，新宝骏品牌正式成立，“换标独立”正式向中高端市场进军。
单从LOGO来看，相比之前的象形马头标，新标确实更有质感，也给了笔者很大的惊喜。但在“宝骏”前面加个“新”就是新品牌名了，未免有些草率，让人觉得太过随意。
除此之外，对于寻常的新品牌，成立之后都需要用比较长的时间慢慢布局新的产品，而新宝骏却有些迫不及待。从上年4月新宝骏品牌发布之后，不过半年就推出了多达四款车型。
可以说，新宝骏企图蹭一蹭以前品牌蕴蓄堆积的热度，但又想摆脱掉老品牌的负担，轻装上阵。这种“鱼”和“熊掌”想要兼得的做法，难度非常高。不仅影响了当下的品牌力，更让旧宝骏处境艰难。
有业内人士表示这样的结果，可谓是“双输”的节奏。
而换标后的新宝骏，又变成了什么样子呢？
网友称：名副其实的“换壳车”？
时代总有载不动的梦想。
“钻石”宝骏不光是换标这么简单，外观设计风格和内饰布局等都比“马头”宝骏出色，当然价格也相应的提高了。但实际上，新宝骏的产品，在根基上其实都有一款老宝骏前后对应，也被网友戏称为“换壳车”。
以新宝骏的第一款产物RS-5来说，RS-5虽然在外观和内饰上都有所提升，不过在核心环节的“三大件”上，RS-5却继续沿用了老宝骏压箱底的玩意儿。动力上继续搭载了宝骏530的1.5T涡轮增压策动机，最大功率为151马力，匹配CVT变速箱，而价格上却相差一两万元。
除此之外，新宝骏RS-3与自家宝骏510一样同为小型SUV，核心大件却也基本一致。两车搭载同一款1.5L自吸发动机，变速箱都是6MT/CVT，底盘结构也都是前麦弗逊后扭力梁。不同的是，宝骏510手动挡动力输出105匹，新宝骏手动挡RS-3只有99匹，但价格出现明显差距，特别是CVT版本，宝骏510只有6.38万，而RS-3官方售价则为8.18万。
核心技术方面一直是宝骏汽车的难题，虽说钻石标赢得了一些人的认可，但三大件依然沿用老宝骏的，比如备受吐槽的铸铁发动机和多点电喷技术，多少年的老科技还被用在号称高端品牌的车上。
在没有明显技术革新的情况下，只是换换壳就涨价，消费者自然不会买账。
这样的做法也不禁让笔者想起来最近这几年对月饼的过度包装。对于消费者来说，真正值得的是月饼，而非包装盒。过度包装只是让月饼的卖相更好，价格更贵，月饼的口感没有提升，大家自然也不会再去购买。
而汽车市场竞争也越来越激烈，除了产品问题，奋斗一年的新宝骏找到自己的定位了吗？
高不成，低不就，危险重重
终究是一场梦，醒来还是很感动。
国内车市由增量装变为存量，开发低端市场变成了很多车企不得不进行的选择，捷达独立、奇瑞成立捷途等都在影响着宝骏。
新宝骏虽说是应运而生，但它却没能抗起销量大旗，而处在了“高不成，低不就”的尴尬境遇之中。
再从细分市场来看，轿车一直都是合资品牌的天下。而宝骏虽然在SUV市场厮杀多年，但在轿车市场的存在感更低，这也是新宝骏轿车销量不佳的原因之一。
笔者还记得此前新宝骏发布的时候，上汽通用五菱副总经理张子盛曾对媒体表示：“新宝骏的使命不是性价比，而是打造差异化。”不过，现在看来，和其他自主品牌、合资品牌相比，“差异化”这张牌也并未打响。
事实证明，新宝骏当下还无力运作高端化产品，在一二线城市的传播、渠道等各方面更是处于劣势。
新宝骏的步子迈得太大，转型的心思过于急躁。除了要面对一众自主高手、合资品牌外，它还要面临着旗下车型之间的互相踩踏，没有规避内部车型竞争。一向善于打性价比之战的宝骏，在这场战役中已经失去先机。
写在最后：以低价打开了消费市场，却再也无法挽回其低端车的形象，新宝骏用一年的时间证明了这个道理，实在是一种悲哀。不过，万事开头难，“高开低走”的新宝骏似乎也在慢慢做出改变，至于成效如何？相信之后会有一个结果。
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Ⅵ 宝骏换新标了吗
宝骏换新标了，换成一个钻石外形的车标。
Ⅶ 宝骏车标改钻石标怎么才合法
摘要 很高兴为您解答：更换同品牌车标是违法的，根据《机动车管理办法》的相关规定，私换车标是违法的，同时个人更改车标的车辆在车管所年检中是不能通过的，因此每个品牌之间的车型都是不一样的，宝骏改钻石车标会被交警查扣。
Ⅷ 换标后的RS-5与之前宝骏的车型相比，进步在哪
一是档次上的进步，此前的大部分宝骏品牌车型，走的都是实用、高性价比路线，给人的感觉很亲民，但档次感一般。而RS-5在设计上就很注重档次感，外观设计采用全新的星际几何设计语言，前脸犀利的同时还有一点霸气，那个“未来眼”前大灯很有科技感。而侧身采用悬浮式车顶+双肩线设计，看起来时尚的同时也很稳健，尾部整体设计比较简洁，耀斑式贯穿尾灯更显高档。
三则是车标了，RS-5采用了宝骏新推的钻石标，该车标设计较经典马头标更简洁、动感，在设计风格和线条、光泽等上面也更显高端，充分体现了宝骏积极向高端发展的态度，这点同样是宝骏之前的车型没法比的。
Ⅸ 六大国产车已更换“新车标”，宝骏、吉利脱胎换骨，奇瑞遭吐槽！
六大国产车已更换“新车标”，宝骏、吉利脱胎换骨，奇瑞遭吐槽！
车标对于每一个汽车品牌来说，都是非常重要的，它所代表的的不仅仅是一个标志，还体现了该品牌的文化底蕴。好看的车标除了带给我们美感之外，还会提高它的辨识度和消费者的亲和力，这对于一个汽车品牌来说，还是非常利好的。而如果车标设计得很丑陋，它不仅会被大家吐槽，甚至还会影响到该品牌的发展，这就好比漂亮的脸蛋上，却有只“苍蝇”在那一样，让人非常膈应。而在车标的设计方面，因为国产车的发展理念相对落后，所以国产车的表现一直不太好，不过随着国产车的不断发展，大家也开始重视品牌形象，而国产车也迎来了换标“新潮”。目前已有六大国产车品牌更换了新车标，其中宝骏、吉利的新车标有点脱胎换骨，而比亚迪、红旗让人耳目一新，可奇瑞的新车标却遭到了吐槽。六大国产车已更换“新车标”，宝骏、吉利脱胎换骨，奇瑞遭吐槽！
NO6、奇瑞汽车
奇瑞汽车，今年奇瑞汽车的整体表现非常不错，在先后推出奇瑞瑞虎8和奇瑞艾瑞泽系列之后，终端销量有了明显提升。而奇瑞汽车为了适应新潮流，也推出了新能源汽车系列，目前奇瑞汽车的全新新能源SUV（代号S61）已经正式下线，奇瑞新能源SUV的问世，不仅给我们带来了全新的外观造型，还启用了全新的logo，不过奇瑞的新车标，看起来有点模仿保时捷，整体上美感不足，所以奇瑞新车标一经亮相，就受到了很多人的吐槽。
最后，以上六大国产车品牌已经更换了新车标，总体来看，宝骏和吉利的新车标有点脱胎换骨的味道，而比亚迪和红旗的新车标则让人耳目一新，可奇瑞的新车标却有点不伦不类，遭到了很多消费者的吐槽。大家对此是怎么看的呢？在你看来，谁的新车标更美观一些呢？
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